Новости Hardware

Mini Cooper E и особенности эксплуатации электромобилей

Электрические версии «малышей» производства компании BMW, электромобили Mini Cooper E, с весны текущего года начали ездить по дорогам Калифорнии и Нью-Йорка. Однако практика показала, что пользователи далеко не всегда оказываются довольны модифицированным вариантом, и часто ворчат именно на те аспекты, которые связаны с преобразованиями, привнесенными в ходе переоборудования Mini Cooper в электромобили. Список претензий возглавляют жалобы на неподготовленность дилеров к обслуживанию электромобилей, значительное влияние холодной погоды на процесс перезарядки и ограничение в 160 км пробега от полностью заряженных батарей. Аккумуляторы, к тому же, занимают место задних сидений, а процесс их зарядки до полной емкости, по утверждениям некоторых пользователей, может затянуться почти на целый день.
Mini Cooper E
Ричард Штейнберг (Richard Steinberg), менеджер по направлению электромобилей BMW, признал, что компания получила множество отзывов от пользователей Mini Cooper E, и намерена сделать для себя ряд выводов, которые помогут сделать будущие версии электромобиля лучше. Вместе с тем, он отметил, что компания уже проводит, и будет проводить впредь разъяснительную работу с самими пользователями, чтобы улучшить понимание специфики обращения с электромобилями. По словам Штейнберга, при подключении стандартного зарядного устройства к стандартной сети электропитания процесс зарядки действительно может затянуться на целый день, но установка дополнительных блоков преобразования может помочь сократить требуемое время до 3-5 часов, а коммерческие зарядные станции могут справиться с задачей за 2 часа. Требования штата Калифорния к автопроизводителям, связанные с различными программами охраны окружающей среды, являются одними из наиболее жестких в стране. В частности, от компаний требуют, чтобы некоторая часть продаваемых транспортных средств являлась электромобилями, или относилась к прочим средствам передвижения с альтернативными видами топлива. BMW особо не скрывает, что Mini Cooper E были выпущены именно для покрытия необходимой квоты. Однако Штейнберг подчеркнул, что при всех выявленных недочетах электромобили сохранили «фамильные черты» культового семейства, такие как отменная управляемость и способность быстро разгоняться до максимальной скорости (составляющей для данной модели 153 км/ч). При этом благодаря отсутствию привычного звука двигателя водитель может даже не отдавать себе отчета, насколько быстро он едет на самом деле – заметил он. Согласно прогнозу BMW, основной рост продаж в ближайшие годы будет обеспечиваться за счет сегментов автомобилей класса люкс, и компактных автомобилей. Поэтому компания, в частности, собирается уделить большое внимание электрической версии Mini Cooper следующего поколения, с учетом полученных отзывов об уже выпущенных электромобилях. Сложно сказать, каким будет полный список изменений, но Штейнберг пообещал, что в любом случае аккумуляторные батареи больше не будут занимать место задних сидений. Сохранение привычных черт семейства в дизайне кузова также практически не вызывает сомнений. Материалы по теме: - Mini Cooper на батарейках за $59000;
- Mini Cooper с флешкой в багажнике.

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥