Теги → автомобильный
Быстрый переход

Китайский автоконцерн Great Wall Motor начнёт разрабатывать и выпускать собственные чипы

Китайский производитель автомобилей Great Wall Motor (GWM) анонсировал открытие собственного подразделения по разработке и производству чипов. Уставной капитал нового предприятия под именем Xindong Semiconductor Technology составляет $6,9 млн.

 Источник изображения: GWM Global

Источник изображения: GWM Global

Десятая часть капитала поступила от председателя GWM Вэя Цзяньцзюня (Wei Jianjun), 20 % — от самой GWM, а ещё 70 % — от Winsheng Technology, владельцем которой фактически является тот же Вэй, поскольку 99 % компании принадлежит ему и 1 % — его жене. Активное участие председателя в инвестиционном проекте свидетельствует о важности последнего для Great Wall и демонстрирует готовность автоконцерна выстроить собственные поставки полупроводников.

Как сообщает Digitimes, при разработке чипов основной акцент будет делаться на IGBT-транзисторах, системах автономного вождения и выпуске чипов для «умных кабин». Хотя дефицит чипов не так заметен в автоиндустрии, как год назад, GWM, похоже, по-прежнему страдает от соответствующей проблемы. В сентябре продажи машин компании упали на 6,38 % год к году до 93 642 автомобилей, а общие поставки за первые 9 месяцев текущего года составили 802 300 машин — цель, поставленная для 2022 года, не достигнута и наполовину.

Фактически GWM начала реализацию проектов, связанных с чипами, ещё в феврале 2021 года, когда начала стратегические инвестиции в Horizon Robotics для разработки автомобильных ИИ-полупроводников. В декабре прошлого года компания заключила соглашение с Hebei Synlight Crystal для разработки чипов питания из карбида кремния и модулей для электромобилей. В августе текущего года GWM подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с одной из зон экономического и технологического развития в провинции Цзянсу при посредничестве своего подразделения HYCET Technology — для строительства производства по упаковке полупроводников, способного выпускать по 1,2 млн модулей ежегодно.

По данным Digitimes, многие китайские автопроизводители, включая Geely Automobile, BYD, NIO, XPeng Motors и Li Auto уже разрабатывают собственные полупроводниковые продукты или проводят исследования в данной сфере.

Harman купила стартап Caaresys — разработчика радара для мониторинга салона автомобилей

Компания Harman International, принадлежащая южнокорейскому гиганту Samsung Electronics, сообщила о заключении сделки по покупке молодой израильской компании Caaresys, основанной в 2017 году. Последняя специализируется на решениях для мониторинга салона транспортных средств.

 Источник изображения: pixabay.com

Источник изображения: pixabay.com

Caaresys, в частности, разработала специализированный радар с низким уровнем излучения, который позволяет отслеживать положение пассажиров в салоне и обнаруживать присутствие детей. Кроме того, устройство может контролировать основные показатели состояния организма людей.

Технология Caaresys использует биометрические данные для определения местонахождения и состояния каждого пассажира транспортного средства. Благодаря небольшим размерам этот радиочастотный радар может интегрироваться в любом месте салона автомобиля.

Используя сложные алгоритмы обработки сигналов, система определяет положение каждого пассажира и отслеживает биометрические данные, включая частоту дыхания, частоту сердечных сокращений и вариабельность сердечного ритма. Технология обеспечивает высокую точность даже в постоянно меняющейся среде во время движения.

Предполагается, что приобретение поможет Harman в разработке передовых систем оказания помощи водителю (ADAS), а также новых средств обеспечения безопасности и повышения комфорта.

Запрет поставок ИИ-ускорителей NVIDIA в Китай не навредит производителям электромобилей

Запрет на продажу чипов NVIDIA в Китай не повлияет на китайских производителей электромобилей, которые активно используют решения компании для систем автономного вождения, поскольку ограничения затрагивают исключительно высокопроизводительные ускорители вычислений.

 Источник изображения: NVIDIA

Источник изображения: NVIDIA

Многие китайские производители электромобилей используют процессоры NVIDIA Drive Orin и Xavier в качестве основы систем помощи водителю. Эти полуавтономные системы вождения являются одной из ключевых технологий, которая позволяет автопроизводителям вести бизнес в условиях очень жёсткой конкуренции на рынке Китая. Поэтому введение властями США ограничений на поставки определённой продукции в Китай вызывали у китайских компаний определённое беспокойство.

Однако для него нет причин — новые ограничения властей США направлены на запрет поставок ИИ-ускорителей вычислений A100 и H100, которые относятся к другому направлению деятельности NVIDIA. «Никаких ограничений, связанных с [NVIDIA] Xavier и Orin быть не должно. Таким образом, компании Xpeng, Nio и другие смогут продолжать закупки этих чипов», — прокомментировал ситуацию изданию CNBC Бевин Джейкоб (Bevin Jacob) из шанхайской инвестиционно-консалтинговой компании Automobility.

Впрочем, по его мнению, власти США в перспективе всё равно могут обратить пристальное внимание на американские чипы, связанные с работой искусственного интеллекта в системах автономного вождения. Поэтому определённый риск в сотрудничестве китайских автопроизводителей с NVIDIA всё-таки существует. В компании Xpeng отказались от комментариев. Nio, Li Auto, Huawei и Jidu (новый автомобильный бренд Baidu и Geely) не ответили на запросы журналистов.

В своём последнем финансовом отчёте NVIDIA отметила, что её выручка от автомобильного направления по итогам второго квартала составила $220 млн, что на 45 % выше, чем было годом ранее.

Акции компании NVIDIA снизились примерно на 13 % после сообщений об ограничении экспорта определённых видов её продуктов — ускорителей A100 и H100 — в Китай и Россию. Производитель рискует лишиться около $400 млн выручки в текущем квартале.

Производитель лидаров Innoviz заключил сделку с Volkswagen на $4 млрд

Израильская компания Innoviz Technologies будет поставлять аппаратное и программное обеспечение подразделению Volkswagen Cariad в рамках сделки на сумму в $4 млрд. Об этом пишет информационное агентство Reuters со ссылкой на заявление Innoviz.

 Источник изображения: innoviz.tech

Источник изображения: innoviz.tech

Согласно имеющимся данным, Volkswagen планирует использовать разные устройства Innoviz, включая лазерные лидары, в передовых системах помощи водителю и автономных транспортных средствах с середины текущего десятилетия, говорится в заявлении Innoviz. В Cariad подтвердили сделку, но финансовые детали раскрыты не были.

Стоимость сделки, по оценке Innoviz, более чем в семь раз превышает рыночную цену израильской компании, которая в настоящее время составляет немногим больше $500 млн. Соучредитель и исполнительный директор Innoviz Омер Кейлаф (Omer Keilaf) назвал сделку с Cariad «значительным катализатором» для своей компании, которая была основана в 2016 году и вышла на биржу в 2021 году. С тех пор стоимость акций Innoviz упала на две трети, а рыночная стоимость компании снизилась с $1,6 млрд на момент выхода на биржу до $540 млн.

По данным площадки PitchBook, среди первых корпоративных инвесторов Innoviz были такие компании, как Magna International, Aptiv, Harman international, Samsung Electronics и SoftBank. Volkswagen же вложила $2,6 млрд в 2019 году в американский стартап Argo AI, который также получал средства от Ford Motor. Что касается Cariad, то подразделение было образовано в 2020 году для координации разработки программного обеспечения в Volkswagen.

Sony представила новые автомобильные AV-ресиверы с Apple CarPlay и Android Auto

Корпорация Sony Electronics анонсировала автомобильные AV-ресиверы XAV-AX6000 и XAV-AX4000, поддерживающие сопряжение со смартфоном посредством беспроводной связи.

 Модель XAV-AX6000 / Источник изображений: Sony

Модель XAV-AX6000 / Источник изображений: Sony

Обе новинки совместимы с технологиями Apple CarPlay и Android Auto. Соединение с сотовым аппаратом осуществляется посредством Wi-Fi. После подключения к смартфону автомобилисты посредством голосовых команд смогут осуществлять навигацию, воспроизводить музыкальные композиции и совершать телефонные вызовы. При этом сам сотовый аппарат можно даже не доставать из кармана.

Модель XAV-AX6000 оборудована 6,95-дюймовым безрамочным дисплеем. Реализована система сенсорного управления, выполненная по ёмкостной технологии. Предусмотрен интерфейс HDMI.

Версия XAV-AX4000 также получила сенсорный экран размером 6,95 по диагонали. Применена панель с антибликовым покрытием.

 XAV-AX4000

XAV-AX4000

Ресиверы снабжены контроллером беспроводной связи Bluetooth. Упомянута поддержка кодека Sony LDAC: это технология кодирования сигнала для передачи аудио высокого разрешения (в данном случае 24 бита / 96 кГц). Кроме того, возможно воспроизведение аудиофайлов в формате без потерь качества FLAC (Free Lossless Audio Codec).

Среди прочего упомянуты физические кнопки управления, 14-полосный эквалайзер, возможность подключения камеры заднего вида и порт USB Type-C.

Цена ресиверов XAV-AX6000 и XAV-AX4000 составит соответственно 700 и 600 долларов США.

NVIDIA начала производство автомобильных чипов Drive Orin — их получат машины BYD, Lucid Group и другие

В рамках ежегодной конференции GTC 2022 компания NVIDIA объявила о начале массового производства автомобильных чипов Drive Orin, предназначенных для реализации возможностей автономного вождения и салонных систем с функциями ИИ. Вместе с этим было объявлено, что новыми партнёрами NVIDIA в этой сфере стали автомобилестроительные компании BYD и Lucid Group.

 Источник изображений: NVIDIA

Источник изображений: NVIDIA

К настоящему моменту более 25 автопроизводителей из разных стран мира используют чипы Drive Orin и централизованную платформу Drive Hyperion для создания современных автомобилей, в которых реализуются функции автономного управления, обеспечивающие безопасное и надёжное вождение.

«Автомобили будущего будут полностью программируемыми, эволюционируя от множества встроенных контроллеров к мощным централизованным компьютерам с функциями искусственного интеллекта и аудиовизуальными системами. Эти функции будут поставляться через обновление программного обеспечения и смогут совершенствоваться в течение всего срока службы автомобиля. NVIDIA Drive Orin пользуется огромным успехом у компаний, строящих это будущее, и служит идеальной основой для создания нового поколения электромобилей, роботакси, грузовиков», — считает глава NVIDIA Дженсен Хуанг (Jensen Huang).

В рамках конференции GTC 2022 компании BYD и Lucid Motor заявили о том, что их новые автомобили будут построены на основе платформы Drive Orin. BYD, являющаяся одним из крупнейших производителей электромобилей в мире, намерена начать поставки авто на базе решений NVIDIA в начале 2023 года. В этих авто будут реализованы возможности автономного вождения, интеллектуальной парковки и другие передовые функции.

Lucid объявила, что передовая система помощи водителю DreamDrive Pro, используемая в электромобилях компании, построена на базе чипов Drive Orin. Было отмечено, что централизованная вычислительная архитектура NVIDIA легко интегрируется с аппаратным обеспечением ADAS седанов Lucid. Компания выпустила свой первый электромобиль Lucid Air в конце прошлого года. В седане реализована передовая система помощи водителю DreamDrive Pro, которая объединяет в себе платформу NVIDIA с 14 камерами, лидаром, пятью радарами и 12 ультразвуковыми датчиками.

BYD и Lucid присоединились к длинному списку компаний, которые также будут использовать чипы Drive Orin в своих авто. Среди таких компаний NIO, XPeng, Li Auto, WM Motor и др.

К 2025 году каждый четвёртый подключённый к интернету автомобиль будет оснащён модулем 5G

Компания Counterpoint Technology Market Research проанализировала ситуацию на глобальном рынке подключённых автомобилей, способных обмениваться данными через сотовые сети.

 Источник изображения: pixabay.com / naive_eye

Источник изображения: pixabay.com / naive_eye

В 2021 году по автомобильной отрасли сильно ударил дефицит электронных компонентов. Многие компании были вынуждены приостанавливать производство или вносить изменения в комплектацию машин. Так, BMW и Renault продавали определённые модели без цифровых дисплеев, а Nissan и Ford — без навигационных систем.

Что касается сегмента подключённых автомобилей, то он оставался относительно устойчивым. В 2021-м 90 % всех реализованных транспортных средств с сотовым модулем поддерживали технологию 4G/LTE.

В то же время начали появляться первые машины с 5G-чипом. К 2025 году, полагают аналитики, каждый четвёртый подключённый автомобиль (25 %) будет оснащён модулем 5G.

 Источник изображения: Counterpoint Technology Market Research

Источник изображения: Counterpoint Technology Market Research

Крупнейшим поставщиком подключённых машин в середине текущего десятилетия будет группа Volkswagen с долей около 16,4 %. На втором месте, как прогнозируется, расположится Toyota с 11,9 %, на третьем — GM с 8,8 %. В целом, в ближайшие годы рынок подключённых автомобилей ждёт бурное развитие.

С 7 февраля Ford сократит производство автомобилей на восьми заводах из-за нехватки полупроводников

Американский автопроизводитель Ford решил временно сократить объёмы производства автомобилей из-за продолжающейся глобальной нехватки чипов. Представитель Ford сообщил агентству Reuters в пятницу, что это коснётся восьми заводов компании в США, Мексике и Канаде. Он также не исключил приостановку производства на некоторых объектах.

 Источник изображения: Kamil Krzaczynski / Reuters

Источник изображения: Kamil Krzaczynski / Reuters

Решение вступает в силу 7 февраля. В числе заводов, где будут сокращены объёмы выпуска, назван объект в Канзас-Сити. Здесь Ford производит F-150, один из самых популярных в США пикапов, приносящий компании значительную прибыль.

Следует отметить, что Ford не впервые сталкивается с нехваткой чипов. Впрочем, кризис с поставками электронных компонентов отразился на работе практически всех автопроизводителей. Из-за нехватки компонентов компания General Motors в сентябре прошлого года приостановила производство почти на всех своих североамериканских заводах, за исключением четырёх.

В начале года Министерство торговли США выступило с прогнозом, согласно которому проблемы с поставками полупроводников будут наблюдаться как минимум до второй половины 2022 года.

Чтобы избежать проблем с чипами в будущем, автомобильные компании заключают договора о сотрудничестве напрямую с производителями. В ноябре прошлого года Ford объявила о стратегическом партнёрстве с чипмейкером GlobalFoundries с целью увеличения производства полупроводников в США, но выгоды от этого соглашения станут заметны, скорее всего, немного позже. Ford сообщила агентству Reuters, что ожидает значительного улучшения ситуации с выпуском автомобилей во второй половине года.

Мировому рынку автомобильных V2X-технологий предсказали стремительный рост

Компания Astute Analytica оценила объём глобального рынка технологий V2X (Vehicle-to-Everything) и обнародовала свежий прогноз по развитию данного направления в ближайшие годы.

 Источник изображений: Volvo

Источник изображений: Volvo

Средства V2X предусматривают обмен информацией между автомобилями, другими участниками дорожного движения и инфраструктурой. Технология внедряется с целью повышения безопасности движения, улучшения транспортной обстановки, сокращения выбросов вредных газов в атмосферу и оказания помощи водителям.

По оценкам, в 2021 году объём мирового рынка V2X-систем составил $3,3 млрд. В период с 2022 по 2027 гг. прогнозируется показатель CAGR (среднегодовой темп роста в сложных процентах) на уровне 33,8 %. В результате, к 2027 году затраты в обозначенной сфере достигнут $18,9 млрд.

Сегмент аппаратного обеспечения будет оставаться самым крупным в плане выручки поставщиков. Ожидается быстрое развитие коммуникационных средств C-V2X, использующих для обмена данными сотовую связь.

Расширение отрасли V2X и развёртывание сетей 5G поможет во внедрении передовых средств автопилотирования и новых информационно-развлекательных сервисов.

Toyota второй год подряд стала крупнейшим автопроизводителем и увеличила отрыв от Volkswagen — помог дефицит

В былые годы концерны Volkswagen и Toyota Motor то и дело менялись местами в роли крупнейшего автопроизводителя, но к приходу пандемии японский гигант оказался более устойчив. По итогам прошлого года выпустила 10,5 млн машин, а Volkswagen осилил всего 8,9 млн автомобилей, скатившись до десятилетнего минимума. Разрыв между компаниями только увеличился по итогам прошлого года.

 Источник изображения: Toyota

Источник изображения: Toyota

Статистику по итогам 2021 календарного года цитирует Reuters, тогда как Toyota Motor традиционно больше привыкла оперировать фискальными периодами. Напомним, с марта прошлого года по март текущего компания изначально рассчитывала выпустить не менее 9 млн машин, но вынуждена будет ограничиться более скромными показателями типа 8,18 млн автомобилей. Зато с апреля текущего года по апрель следующего Toyota надеется выпустить рекордные 11 млн автомобилей, увеличив объёмы производства сразу на 20 %.

Если в рамках 2021 календарного года Toyota увеличила объёмы выпуска автомобилей на 10,1 % до 10,5 млн штук, то Volkswagen за это же время сократил их на 5 % до 8,9 млн штук. Немецкий автогигант оказался более уязвим к дефициту полупроводниковых компонентов, который разразился в прошлом году. Зато Volkswagen более решительно настроен переводить свои модели на электротягу, чем Toyota, которая первую глобальную модель электрического кроссовера bZ4X начнёт продавать только в этом году. Лишь недавно руководство японского концерна решило к концу десятилетия вывести на рынок 30 новых моделей электромобилей, а пятью годами позже отказаться от использования ДВС на машинах марки Lexus.

Samsung начала массовое производство передовой памяти для автономных автомобилей

Компания Samsung Electronics сообщила о начале серийного производства высокопроизводительных твердотельных накопителей и оперативной памяти нового поколения для автомобильной отрасли.

 Источник изображений: Samsung

Источник изображений: Samsung

Речь, в частности, идёт о флеш-модулях PCIe Gen3 NVMe в формате BGA (Ball Grid Array) вместимостью 256 Гбайт. Они оборудованы контроллером собственной разработки Samsung. Заявленная скорость последовательного чтения информации достигает 2100 Мбайт/с, скорость последовательной записи — 300 Мбайт/с.

Кроме того, организовано массовое производство памяти GDDR6 DRAM и DDR4 DRAM: ёмкость изделий в обоих случаях составляет 2 Гбайт. Решение GDDR6 DRAM обеспечивает пропускную способность до 14 Гбит/с в расчёте на контакт.

Наконец, начат выпуск флеш-накопителей стандарта Universal Flash Storage (UFS) вместимостью 128 Гбайт.

Новые продукты ориентированы на применение в продвинутых автомобильных информационно-развлекательных комплексах и системах самоуправления. Изделия удовлетворяют требованиям стандарта AEC-Q100, что означает возможность эксплуатации в температурном диапазоне от -40 до +105°C.

Stellantis рассчитывает зарабатывать до €20 млрд на автомобильном ПО к 2030 году

Транснациональная автомобильная корпорация Stellantis раскрыла стратегию по развитию программного обеспечения для современных подключённых автомобилей. Ожидается, что данное направление позволит существенно нарастить выручку в обозримом будущем.

 Источник изображений: Stellantis

Источник изображений: Stellantis

Stellantis была образована в нынешнем году в результате слияния итальянско-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с французской компанией Groupe PSA. Корпорация владеет более чем десятью известными брендами, в число которых входят Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall.

Сообщается, что различные сервисы и продукты на базе программного обеспечения, а также подписки будут приносить дополнительно около €4 млрд годовой выручки к 2026 году. К 2030-му этот показатель планируется увеличить до €20 млрд.

В настоящее время парк подключённых автомобилей Stellantis, приносящих доход, насчитывает около 12 млн транспортных средств. К концу текущего десятилетия число таких машин вырастет до 34 млн.

К 2024 году штат специалистов Stellantis в области программного обеспечения планируется увеличить до 4500 сотрудников. Корпорация намерена разработать три технологических платформы со средствами искусственного интеллекта. Это, в частности, облачная система STLA Brain, которая свяжет контрольный модуль автомобилей с высокопроизводительным вычислительным комплексом. Кроме того, будут созданы платформы STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive: первая предоставит навигацию, голосовое управление и маркетплейс, а вторая — средства самоуправления.

Amlogic разработала процессор V901D для автомобильных медиацентров

Компания Amlogic анонсировала процессор V901D для бортового автомобильного оборудования — информационно-развлекательных комплексов, цифровых приборных панелей и пр.

 Источник изображения: Amlogic

Источник изображения: Amlogic

Изделие объединяет четыре вычислительных ядра Arm Cortex-A55 и графический блок Arm Mali-G31 MP2. Поддерживается работа с оперативной памятью DDR3/4 и LPDDR3/4, а также с флеш-накопителями eMMC 5.0 и SLC NAND.

В состав процессора входит акселератор искусственного интеллекта NPU, обеспечивающий производительность до 1 триллиона операций в секунду (TOPS). Поддерживается кодирование видео в формате 1080p30 H.264, а также декодирование материалов 4Kp60 AV1/H.265/VP9 P-2/AVS2, 4Kp30 H.264.

Для чипа предусмотрена 12-нанометровая технология производства. Доступны три входа HDMI 2.1 для подключения бортовых камер, интерфейсы USB 3.0 и PCIe Gen 2. Кроме того, имеется сетевой контроллер Gigabit Ethernet.

Упомянута сертификация AEC-Q100 grade 3. Информации о появлении систем на базе Amlogic V901D на коммерческом автомобильном рынке пока, к сожалению, нет.

Volvo хочет превратить в умный AR-дисплей всё лобовое стекло автомобиля

Компания Volvo Cars осуществила инвестиции в стартап Spectralics, специализирующийся на оптических технологиях и средствах обработки изображений. Предполагается, что разработки Spectralics позволят полностью изменить интерфейс взаимодействия водителей с автомобилем.

 Источник изображений: Volvo Cars

Источник изображений: Volvo Cars

Израильская компания Spectralics разрабатывает как программное, так и аппаратное обеспечение. Это, в частности, передовые системы визуализации и инновационные оптические решения.

Одна из ключевых технологий стартапа — система Multi-Layered Thin Combiner (MLTC), или многослойный тонкий материал с эффектом дополненной реальности. Данная разработка представляет собой новый тип тонкой оптической «плёнки», применимой к прозрачным поверхностям любых форм и размеров.

Технология MLTC позволяет накладывать изображение на автомобильные стёкла. Теоретически всё лобовое стекло машины может быть превращено в умный дисплей дополненной реальности (AR).

Система позволяет создать проекционный дисплей с широким полем обзора, на котором формируется ощущение перспективы за счёт того, что виртуальные объекты накладываются на реальную среду. Это повышает информативность движения и одновременно обеспечивает безопасное восприятие дороги.

Технология также подходит для внедрения новых средств мониторинга в салоне, создания защищённых от ослепления фронтальных камер и формирования цифровых голографических проекций.

«АвтоВАЗ» приостанавливает производство, но не полностью

Глобальный дефицит электронных компонентов сильно ударил по автомобильной промышленности. В сложившейся ситуации «АвтоВАЗ» вынужден периодически приостанавливать работу сборочных линий.

 Источник изображений: «АвтоВАЗ»

Источник изображений: «АвтоВАЗ»

Накануне Профсоюзная организация «АвтоВАЗа» через социальную сеть «ВКонтакте» распространила информацию, что 12 ноября 2021 года будет остановлено производство автомобилей на всех трёх сборочных линиях в Тольятти в связи с отсутствием комплектующих изделий.

«12 ноября устанавливается простой с компенсацией в размере двух третей средней заработной платы для работников, занятых выпуском автомобилей, обеспечением и обслуживанием производств ПАП В0, СКП и СКП Kalina», — говорится в сообщении.

Однако как сообщает РБК, ссылаясь на информацию, полученную от представителей предприятия, сведения о полной остановке производства не соответствуют действительности. В компании признают, что из-за дефицита время от времени приходится приостанавливать работу автосборочных линий, но производство двигателей, шасси и других составляющих продолжается по стандартному графику.

«Компания прилагает максимум усилий для нормализации поставок электронных компонентов, однако мировой кризис, по нашему мнению, продлится минимум до середины следующего года или даже дольше», — заявили в «АвтоВАЗе».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Данные из корпоративного справочника «Билайна» утекли в Сеть 8 мин.
Поддержку NVIDIA DLSS 3 получили уже 14 игр — в декабре грядут новые большие релизы 7 ч.
AMD выпустила графический драйвер Adrenalin 22.11.2 с поддержкой The Callisto Protocol и Need for Speed Unbound 7 ч.
Хоррор Amnesia: The Bunker отправит игроков в бункер с жутким монстром и небывалой свободой действий 9 ч.
«Я повалю тебя словно дерево»: самый быстрый стрелок Японии в трейлере боевой системы Like a Dragon: Ishin! 10 ч.
LEGO Star Wars: The Skywalker Saga, Hello Neighbor 2, High on Life и Potion Craft добавят в Game Pass до середины декабря 11 ч.
Новые карты, оружие и техника: первое сезонное обновление тактического шутера World War 3 зовёт игроков в Китай и Корею 12 ч.
NVIDIA выпустила драйвер GeForce Game Ready 527.37 WHQL с поддержкой Marvel’s Midnight Suns и Need for Speed Unbound 13 ч.
В России хотят обязать Google, Microsoft и других разработчиков браузеров и ОС поддерживать отечественные сертификаты 13 ч.
Инсайдер недвусмысленно намекнул на точную дату выхода Final Fantasy XVI 14 ч.
Tesla не стала уточнять цену и объёмы производства электрических грузовиков Semi 12 мин.
Мегаваттная скоростная зарядка будет доступна грузовикам Tesla Semi и пикапам Cybertruck 2 ч.
Подразделение Intel в Ирландии отправит часть рабочих в неоплачиваемый отпуск 2 ч.
Видеокарты Sapphire Radeon RX 7900 XTX и RX 7900 XT Nitro получат испарительные камеры и по три 8-pin разъёма питания 7 ч.
Новая статья: Обзор игрового 4K-монитора Gigabyte M28U Arm Edition: экономия пространства 8 ч.
«ГК Softline» и «Т-КОМ» объявили о партнёрстве 8 ч.
В США начали выпускать полностью электрические беспилотные тракторы Monarch MK-V на платформе NVIDIA Jetson Xavier 8 ч.
Норвегия вслед за Тайванем озаботилась защитой подводных интернет-кабелей и другой IT-инфраструктуры 13 ч.
Первые данные о производительности процессора Apple M2 Max — ненамного быстрее M1 Max 14 ч.
NTT Data запустит в свои японские ЦОД роботов, которые со временем заменят часть персонала 14 ч.