Теги → магний
Быстрый переход

Российский супермагнит можно использовать в открытом космосе

Специалисты Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» создали новый тип постоянных магнитов, сохраняющих мощные магнитные свойства при экстремальных температурах.

Учёные отмечают, что функциональные свойства постоянных магнитов зависят от предельной рабочей температуры, после которой изделие может совсем потерять свои магнитные свойства, размагнититься. Новая российская разработка способна функционировать при температурах от минус 180 до плюс 150 градусов Цельсия, что позволяет использовать её в экстремальных условиях, в том числе в открытом космосе.

Созданный постоянный магнит выполнен на основе сплава NdFeB (неодим-железо-бор). В составе изделия используется отечественное сырье, что позволит запустить независимое импортозамещающее производство.

По сравнению с существующими аналогами, магнит меньше и легче на 30 % при заданной мощности. Помимо этого, новый магнит отличает высокая надёжность и возможность создания больших усилий без потребления энергии от внешних источников.

Благодаря наличию в составе сплава большого процента редкоземельного металла празеодима, уникальной технологии производства, а также новому антикоррозионному покрытию, магнит может эффективно работать в составе двигателей гражданской и военной техники в самых суровых условиях. 

В Honda создан новый магнит для электрических и гибридных автомобилей

Компания Honda и японский металлургический концерн Daido Steel совместно разработали неодимовый магнит нового типа, предназначенный для применения в силовых агрегатах электрических и гибридных автомобилей.

Неодимовые магниты имеют высокую мощность притяжения, но обычно содержат в своём составе тяжёлые редкоземельные элементы — диспрозий и тербий. Honda отмечает, что месторождения таких элементов неравномерно распределены по всему миру, а это создаёт определённые риски с точки зрения стабильных закупок и материальных затрат.

Специалисты Honda и Daido Steel смогли разработать технологию использования неодимового магнита, который не содержит редкоземельных элементов, но при этом обладает высокой термостойкостью и производительностью. Предложенное решение впервые будет опробовано в составе силовой установки Sport Hybrid i-DCD, которая станет «сердцем» нового автомобиля Honda Freed (продажи модели стартуют предстоящей осенью).

В дальнейшем Honda планирует задействовать предложенную технологию и в других транспортных средствах. Ожидается, что спрос на неодимовые магниты, не содержащие тяжёлых редкоземельных элементов, будет расти по мере увеличения объёмов продаж электрических и гибридных автомобилей. 

Xiaomi собирает деньги на выпуск чемодана, контролируемого по Bluetooth

Повседневные и казалось бы обыденные вещи с каждым годом становятся умнее не без усилий ведущих производителей электроники. Модули Bluetooth и Wi-Fi, отвечающие за синхронизацию бытовой техники с мобильными гаджетами для контроля за процессом, уже не являются диковинкой и даже редкостью. Теперь же настало время менее технологичных предметов обзавестись рядом полезных смарт-функций. 

Ранее представленные чемоданы Xiaomi Mi Trolley, которые не имели какой-либо электроники

Компания Xiaomi, активно работающая в данном направлении, методом краудфандинга собирает средства на выпуск ещё одного дорожного чемодана. На этот раз транспортировка вещей с задействованием продукции китайского производителя обещает быть не только максимально комфортной, но и безопасной для хранящихся внутри предметов. Новый чемодан объёмом 11 л изготавливается из алюминиево-магниевого сплава. Это делает его прочным и одновременно удобным для транспортировки за счёт небольшой массы в 4,4 кг, а также по-настоящему респектабельным с дизайнерской точки зрения. 

Home.mi.com

Home.mi.com

Что касается дополнительных опций, то смарт-возможности чемодана от Xiaomi включают в себя стандартный набор наиболее востребованных туристами функций. Встроенный Bluetooth-модуль обеспечит дистанционное взаимодействие с аксессуаром —блокировку и разблокировку его замка через мобильное приложение для смартфона/планшета. Кроме того, написанный разработчиками софт позволит отслеживать текущее местоположение чемодана. Правда, в этом случае вступает в силу ограничение, накладываемое стандартом Bluetooth. Но как только подготовленные вами для путешествия вещи окажутся за пределами зоны действия беспроводной сети, то владелец чемодана незамедлительно получит соответствующее уведомление.

Home.mi.com

Home.mi.com

Фирменное ПО зафиксирует каждое открытие чемодана вручную, а затем по приходу обладателя стильного «саквояжа на колёсиках» вся статистика окажется в мобильном устройстве под управлением iOS или Android.

Стоит отметить, что разработкой данного чемодана занимались в Германии, а производство в случае успеха кампании будет проходить на территории Поднебесной. Цена изделия на местном рынке составит около $305. 

Home.mi.com

Home.mi.com

Onkyo разработала магниевые драйверы для наушников

Компания Onkyo, известный производитель компонентов Hi-Fi и прочей звуковой аппаратуры, объявила об успешной разработке драйверов для наушников нового типа, с цельномагниевой диафрагмой. Новая технология будет использована в 2016 году как в продуктах самой Onkyo, так и в решениях OEM-партнёров компании. Тогда же следует ожидать и первых коммерческих продуктов, пока же существуют лишь опытные образцы.

В применении именно этого металла есть смысл: магний прочен, пластичен, хорошо поддаётся обработке, но при этом его плотность (1,738 г/см³) меньше, чем у алюминия (2,7 г/см³) и, тем более, у титана (4,32‒4,50 г/см³, в зависимости от кристаллической модификации). Поэтому именно он выглядит подходящим кандидатом на роль элемента, который по роду своей деятельности должен подвергаться высокочастотным вибрациям и при этом жёстко сохранять форму. К тому же, применение магния позволяет снизить уровень искажений.

Новый драйвер производится сразу с интегрированной диафрагмой, создаваемой методом литья (molding), и обладает расширенным частотным диапазоном, действительно достигающим 40 КГц, причём с минимальным уровнем искажений. Детальность передачи музыкальных нюансов у новых динамиков также выше. Сведений о новой технологии и её преимуществах пока не очень много, так что остаётся только дождаться выпуска коммерческих продуктов на базе новой технологии.

Специалисты из MIT показали самособирающийся миниатюрный стул

Если вы считаете, что поэтапная сборка мебели с отвёрткой в одной руке и прилагаемой к покупке инструкцией в другой — занятие явно не для современного пользователя, владеющего продвинутыми гаджетами, то разработчики из Массачусетского технологического института (MIT) готовы предложить вам нечто более интересное. Одной из последних работ американских инженеров стал миниатюрный стул, проверенную столетиями конструкцию которого, казалось бы, и усовершенствовать весьма трудно. 

Тем не менее, представленный прототип с высотой и шириной всего по 15 см выделяется своей уникальностью не только благодаря странным габаритным размерам. Специалисты из команды Skylar Tibbits вместе с инженерами институтской лаборатории представили изделие, которое может похвастаться автоматической сборкой.

Правда, стоит отметить, что регулирование процесса автономного взаимодействия нескольких деталей стула для последующего трансформирования в цельную законченную конструкцию подразумевается лишь косвенное. Вследствие этого длительность операции по сборке стула полагается на теорию вероятности, а сами же разработчики больше похожи в данном случае на пассивных наблюдателей.

В роли среды, в которой прототип технологичного стула способен проявить свою уникальную составляющую, выступает заполненный водой резервуар. Именно погружённые в жидкость шесть отдельных блоков, подверженных воздействию мощного направленного потока, должны воссоединиться и превратиться в крохотный стул. Этому способствуют, прежде всего, особенности выбранной технологии сборочного процесса: каждая из деталей имеет встроенные магниты с единственно верными точками присоединения.

«Каждый элемент, оказавшись в непосредственной близости к другой детали, должен за счёт специальных магнитных контактов стыковаться с ней только в том случае, если это предусмотрено задумкой разработчиков и соответствует чертежу финальной конструкции», — объясняет один из участников проекта из MIT.

По сути, миниатюрный стул — это своеобразная игрушка-головоломка, в основе которой лежат магниты и выверенная форма, размеры и масса каждого участвующего в сборочном процессе компонента. Разумеется, что катализатором для сборки выступает возникающая в резервуаре турбулентность, при помощи которой также можно повлиять на всё происходящее в водной среде.  

Превращение шести деталей в готовое изделие заняло у учёных из MIT почти семь часов. В будущем инженеры планируют усовершенствовать методику и осуществлять сборку более крупных предметов и за меньший отрезок времени. 

Nanoport: новая платформа модульных гаджетов

Компания Nano Magnetics собирается показать на выставке CES 2015 инновационную систему Nanoport, позволяющую создавать модульные мобильные устройства.

Технология Nanoport предусматривает использование особой магнитной связи, позволяющей соединять друг с другом физические блоки, а также подавать питание от одного модуля к другому. Кроме того, система предполагает беспроводной обмен данными.

По задумке Nano Magnetics, благодаря технологии Nanoport можно будет соединять такие компоненты, как дисплеи, аккумуляторы, контроллеры, мини-динамики и пр. Скажем, скрепив друг с другом два или три смартфона, можно будет получить планшет. При этом единое изображение будет выводиться сразу на все доступные экраны (см. видео).

Концепцию Nanoport разработчики представили ещё около года назад. Теперь же компания Nano Magnetics планирует показать рабочие прототипы устройств, использующих новую технологию.

Остаётся лишь добавить, что выставка электроники CES 2015 откроется 6 января в Лас-Вегасе (Невада, США). 

Проект OM/ONE: беспроводная колонка, которая парит в воздухе

Если вам нравятся неординарные и привлекающие к себе внимание устройства, то беспроводная Bluetooth-колонка под названием Om One станет идеальным дополнением коллекции домашней электроники. На фоне доступных сегодня в продаже бумбоксов и портативной аппаратуры для воспроизведения музыки, детище инженеров из фирмы Om Audio отличается, прежде всего, концепцией и визуальным «вау-эффектом». Аудиосистема в виде небольшого по размерам шара может парить в воздухе над специальной подставкой без каких-либо скрытых тросов и незаметных креплений. 

Принцип описанного «фокуса» Om One основан на магнитной левитации, которая реализована здесь с помощью электромагнитов. Что же касается непосредственно качества воспроизведения аудиотреков, то выдающихся параметров от Om One ожидать не стоит. Мощность динамиков составляет 3 Вт, а в графе «отношение сигнал/шум» производителем было указано 110 дБ. Устройство поддерживает Bluetooth 4.0 с EDR. 

Представленная аудиосистема имеет встроенный микрофон, который позволит использовать «магический шар» для конференц-связи. Время автономной работы Om One составляет примерно 15 часов. Правда, подставка, отвечающая за левитацию, всё равно требует подключения к внешнему источнику питания.

Решение использовать электромагниты для того, чтобы оторвать от поверхности динамик, имело не только эстетическую цель. По словам самих разработчиков, в таком подвешенном состоянии их фирменная аудиосистема с мощность всего 3 Вт звучит лучше, чем любые «приземлённые» десятиваттные аналоги. Правда, журналисты, которым удалось вживую послушать Om One, не заметили существенной разницы с аналогичными по характеристикам устройствами других производителей, зато сразу же отметили креативный подход авторов идеи.

На данном этапе проект специалистов из Om Audio начинает сборы пожертвований в рамках краудфандинговой кампании на своём сайте. Стоимость предзаказа Om One составляет $179, в то время, как окончательная цена на беспроводную левитирующую акустику будет равна $199. 

Китайцы рассчитывают разогнать маглев до 2900 км/ч

Исследователи из Юго-Западного транспортного университета в Китае предложили концепцию супермаглева — сверхвысокоскоростного поезда на магнитной подушке.

Маглевы удерживаются над полотном дороги, приводятся в движение и управляются силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса, что позволяет повысить скорость за счёт отсутствия силы трения. К тому же маглевы более комфортны по сравнению с традиционными составами.

На сегодня самый быстрый пассажирский поезд на магнитной подушке — шанхайский маглев — развивает скорость около 430 км/ч. В тестовых заездах он преодолевал отметку в 500 км/ч.

Теперь китайские учёные говорят о теоретической возможности создания маглева, который сможет двигаться на скоростях до 2900 км/ч!

Китайские учёные объясняют, что при движении над полотном единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Причём после превышения отметки в 400 км/ч более 80 % тяговой энергии тратится именно на преодоления сопротивления воздуха. Для устранения этого препятствия исследователи из Поднебесной предлагают прокладывать вакуумные тоннели.

Для развития своей идеи учёные сконструировали экспериментальную кольцеобразную линию закрытого типа радиусом шесть метров, внутри которой передвигается небольшая удалённо управляемая тележка. В обычных условиях развиваемая скорость составляет 25 км/ч. При формировании же вакуумной среды показатель сразу возрастает вдвое — до 50 км/ч. Теоретически скорость может быть увеличена в несколько раз. Применительно к полноразмерным составам это означает скорость до 2900 км/ч.

Разумеется, пока речь не идёт о строительстве полноценной вакуумной линии для супермаглевов. Но в перспективе разработки китайских учёных в том или ином виде могут быть задействованы на практике. 

Volvo протестировала дорогу со встроенными магнитами

Компания Volvo Car Group сообщила об успешных испытаниях «магнитного» дорожного полотна. Оно, в первую очередь, предназначено для самоуправляемых автомобилей, но может найти применение и для обычных машин.

Volvo построила участок дороги длиной 100 метров, под которым были установлены ферритовые магниты размером 40 х 15 мм. При помощи датчиков магнитного поля, встроенных в роботизированный автомобиль, он мог передвигаться по дороге, повторяя ее траекторию с небольшим отклонением (не превышает 1 дециметра).

Подобная технология позволяет добиться более точного и надежного позиционирования транспортного средства по сравнению с использованием GPS-навигации и бортовых камер, работоспособность которых нарушается в плохую погоду. Скрытые под асфальтом магниты не зависят от состояния окружающей среды и могут пригодиться в том случае, когда, например, разметка на дороге стерта или скрыта снегом.

«Мы протестировали технологию на различных скоростях, и результаты оказалась весьма многообещающими», — сообщил Йонас Экмарк (Jonas Ekmark), менеджер по активным системам безопасности Центра по Безопасности Volvo Cars.

motorauthority.com

motorauthority.com

По его словам, создание «магнитного» дорожного покрытия будет стоить недорого. Примерную цену представитель Volvo не назвал. Новая технология скоро пройдет испытания на дорогах общего пользования. О том, когда «магнитные» дороги будут построены повсеместно, шведский автопроизводитель рассказать не смог.

Часы Eone Bradley подскажут время незрячим людям

Компания Eone с помощью ресурса Kickstarter собирает средства на выпуск оригинальных наручных часов Bradley.

Устройство не имеет ни стрелок, ни цифрового дисплея. Время «отображается» при помощи двух металлических шариков, перемещающихся по двум круговым пазам: боковой сигнализирует о часах, фронтальный — о минутах. В движение шарики приводятся магнитными силами.

Узнать время при помощи Bradley можно на ощупь: для этого достаточно определить пальцами, где находятся шарики по отношению к выступающим рёбрам на «циферблате». Часы пригодятся людям с нарушениями зрения и слепым.

Новинка выполнена в корпусе из титана с защитой от влаги: устройство сохраняет работоспособность после пребывания под водой на глубине до 50 метров. Если пользователь случайно сдвинет шарики с места, достаточно просто встряхнуть часы для «отображения» текущего времени. Возможны различные варианты исполнения ремешка, в том числе из нержавеющей стали.

Сумма, необходимая для выпуска Bradley, уже набрана. Ожидается, что часы будут стоить от 130 долларов.

Материалы по теме:

Источник:

Электронный стол dePENd помогает рисовать правильные линии

Команда инженеров японского университета Кэйо работает над оригинальным электронным столом dePENd, который помогает владельцу рисовать от руки прямые линии и правильные окружности. Для этого используется расположенный под столешницей магнит на подвижном механизме, магнит перемещается по осям на плоскости и тянет за собой ручку.

dePENd

Пользователь кладет на стол лист бумаги, берет обычную шариковую ручку или металлическое электронное перо и начинает чертить. Магнит отслеживает движения ручки и при необходимости помогает рисовать правильные геометрические линии, прямые или окружности. Если использовать шариковую ручку, то рисовать приходится с точки отсчета, то есть заранее установленного начала координат в системе X и Y, тогда как электронное перо передает информацию о своем местоположении, и начинать можно с любой точки.

Отслеживая передвижения ручки, система dePENd записывает ее траекторию, которую впоследствии легко воспроизвести. Это значит, в частности, что пользователь может загрузить в систему данные определенного рисунка, чтобы впоследствии нарисовать его «от руки» при поддержке магнита.

Материалы по теме:

Источник:

Magnetyze: система для магнитной зарядки и синхронизации

Технологии беспроводной зарядки все-таки начинают медленно, но верно отвоевывать себе место под солнцем. Проблема в том, что не каждый готов ради одной лишь этой функции покупать себе новый телефон, людей устраивают и имеющиеся мобильники, поэтому требуется какое-то компромиссное решение. Таким решением может стать система магнитной зарядки BuQu Tech Magnetyze.

BuQu Tech Magnetyze

Ключевым элементом системы является кейс для мобильного телефона. Поддерживаются несколько моделей Android, а также iPhone 4/4S, а несколько позже будет выпущена версия под iPhone 5 с обновленным интерфейсным разъемом. Смартфон вставляется в кейс и подключается к разъему, а на задней панели кейса размещается магнитный коннектор. Вторым элементом является док-станция, на которой размещается смартфон — он удерживается на пластине при помощи этого самого магнитного коннектора на кейсе, через него на интерфейсный разъем поступает питание для аккумулятора.

Помимо зарядки батареи, система Magnetyze позволяет подключаться к компьютеру для синхронизации данных, для этого снимать кейс не требуется, а нужен третий элемент из комплекта — кабель с магнитным коннектором на одном конце и стандартным разъемом USB на другом. Рекомендованная стоимость системы магнитной зарядки Magnetyze составляет 69,66 доллара США без учета налогов и пошлин.

Материалы по теме:

Источник:

Ecovacs Winbot: робот для мойки окон

Грамотная маркетинговая политика и достойное качество продукции сделали роботы-пылесосы iRobot Roomba знаменитыми на весь мир. Однако такие машины выпускаются многими другим компаниями, одной из них является компания Ecovacs, которая на выставке CES  в этом году продемонстрировала в данной области нечто принципиально новое. Речь идет о роботе для мойки окон. Он передвигается по вертикальным поверхностям.


Ecovacs Winbot


Машина получила название Ecovacs Winbot, этот робот состоит из двух компонентов, которые размещаются по обе стороны стекла. Две половинки удерживаются, притягиваясь друг к другу при помощи мощных магнитов, а стекло оказывается между ними, как колбаса в сэндвиче. Будучи активированным, робот ездит по стеклу до тех пор, пока оно не становится чистым. Однако если окно не открывается, потребуются два человека, устанавливающие половинки машины по обе стороны стекла, это стоит учесть заранее. Тем не менее, такой способ мойки стекол представляется адекватной заменой ручной мойке. Роботы Ecovacs Winbot уже поступили в продажу в Китае и Европе, их стоимость составляет $399.

Материалы по теме:

Источник:

Маленький робот в борьбе с большими пиратами

Идея о том, что маленькая машинка как-то поможет в борьбе с вооруженными людьми, на первый взгляд кажется абсурдной, однако инженеры компании ReconRobotics уверены, что новый инструмент окажет реальную поддержку отрядам специального назначения. Робот размером с пивную банку вручную забрасывается на палубу захваченного корабля или выстреливается из пушки, после чего магнитными колесами цепляется к металлической поверхности. И неважно, как эта поверхность ориентирована, горизонтально или вертикально.


Scout Throwbot


«Антипиратский» робот является модификацией более ранней модели Scout Throwbot, оптимизированной специально для решения конкретной задачи. Как и прежде, его предназначением является выполнение разведывательных миссий, только в данном случае потенциальным источником опасности являются не огонь или отравляющие вещества, а захватившие судно вооруженные люди. Забросив машину на палубу, военнослужащие проводят рекогносцировку, составляют план помещений и отмечают позиции противника, после чего приступают к активной фазе операции. Это позволит существенно повысить эффективность действий отрядов специального назначения.



Материалы по теме:

Источник:

Прототип беспилотного такси для Масдар-Сити

Ничто не возвещает о пришествии будущего громче, чем беспилотные такси и летающие машины. И если с летающими машинами все еще пока очень сложно, то беспилотные такси уже существуют. Впервые прототип такси без водителя был представлен около двух лет назад, теперь же мы имеем возможность увидеть это транспортное средство в действии.


PRT


Машины для системы персонального транспорта PRT (Personal Transportation System) были изготовлены датской компанией 2GetThere. Изначально предполагалось, что они будут передвигаться исключительно под землей, однако из-за финансового кризиса бюджет Масдар-Сити был сокращен, и машины перенесли непосредственно на улицы. На сегодняшний день прототип соединил два здания местного университета, расстояние между ними составляет всего 800 метров. Для задания направления движения разработчики использовали вмонтированные непосредственно в покрытие дороги магнитные пластины. А для обмена данными используется оптоволоконная система. Скорость машины составляет всего 25 км/ч.



Материалы по теме:

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥