Госкорпорация Ростех сообщает о том, что российские специалисты создали уникальное маскирующее покрытие для военной техники и экипировки солдат будущего.

Разработка продемонстрирована в рамках форума «Армия-2018». В её создании принимают участие специалисты холдинга «Росэлектроника» и «ЦНИИТОЧМАШ».

Специализированный электроуправляемый материал способен менять цвет в зависимости от маскируемой поверхности и окружающей её среды. Иными словами, покрытие подстраивается под текущую обстановку, изменяя свои характеристики.

Принцип действия материала демонстрируется на примере солдатского шлема. Но, как отмечается, покрытие-хамелеон легко наносится на различную основу: это может быть одежда, оружие, боевая техника и пр.

Фотографии Ростеха

«Энергопотребление в непрерывном режиме адаптации не превышает показателей энергосберегающей лампы. Масса покрытия составляет всего несколько сот граммов на квадратный метр», — говорится в сообщении Ростеха.

В дальнейшем разработчики намерены усовершенствовать своё детище. Ожидается, в частности, что покрытие-хамелеон сможет отображать динамические изменения интенсивности цвета, имитируя тем самым, скажем, колебания листвы при порывах ветра. 

Развёртывание 5G-сетей нового поколения идёт полным ходом: сеть класса 5G-ready должна появиться в ближайшие три месяца на территории Финляндии, а в планах AT&T значится запуск 5G до конца 2018 года. Мобильный интернет на фоне роста числа пользователей, а также потребляемого ими трафика, уже сейчас нуждается в возможностях телекоммуникационного стандарта следующего поколения. Однако даже 3G-связь, не говоря уже про LTE-подключение, пока не получила должного распространения в некоторых регионах. А там, где владельцы мобильной электроники номинально имеют доступ к 4G-сети, качество предоставляемых услуг — стабильность покрытия и реальная скорость передачи данных — порой оставляет желать лучшего. 

www.geotab.com

Недавний отчёт OpenSignal, которая анализирует работу сотовых сетей по всему миру с помощью одноимённого мобильного ПО, наглядно продемонстрировал развитие LTE-инфраструктуры как в глобальном масштабе, так и для каждой страны по отдельности. Согласно опубликованной статистике стандарт 4G по-прежнему характеризуется нестабильностью скоростных показателей даже в пределах административно-территориальной единицы. При этом в OpenSignal отмечают заинтересованность потребителя в 4G-услугах, развёртывание которых происходит в весьма энергичном темпе.  

opensignal.com

Предельный порог (речь идёт об усреднённом значении скорости для отдельной взятой страны) при загрузке данных в LTE-диапазоне составляет ~50 Мбит/с. На практике же пользователи смартфонов могут рассчитывать не более чем на 16,4 Мбит/c при выходе в Интернет через мобильные сети. Операторы сотовой связи делают ставку на расширение 4G-покрытия и охват как можно большей площади. Вследствие этого рост средней скорости для LTE замедлился, что компенсируется новыми 4G-абонентами.  

opensignal.com

На данный момент страной с самым медленным LTE-соединением специалисты OpenSignal называют Индию со средней скоростью в пределах 5–6 Мбит/с, а с самым быстрым — Сингапур (около 44–45 Мбит/c). Что касается доступности технологии 4G, то здесь преуспевает Южная Корея, обеспечившая покрытием 97 % населения. В категорию «90+ %» также попали Соединённые Штаты, Япония, Норвегия и Гонконг. Алжир, напротив, стал регионом с самой слабой LTE-инфраструктурой, приобщиться к которой могут не более 40 %. 

Что касается России, то согласно опубликованным данным, здесь к 4G-подключению имеют доступ 65 % абонентов, а средняя скорость соединения составляет 15,77 Мбит/с.

Восстановление инфраструктуры с целью предоставления услуг связи местному населению оказалось в числе приоритетных задач властей Пуэрто-Рико и США. Бушевавшая там природная стихия — уничтожавший на своём пути коммуникации и сооружения ураган Мария — не обошёл стороной и жителей Виргинских островов, также принадлежащих США. Для скорейшей ликвидации последствий разрушительного циклона Федеральной комиссией по связи было выделено $77 млн, необходимые для  восстановления средств связи на архипелагах.

www.smh.com.au

Часть бюджетных средств американских налогоплательщиков пойдёт на установку новых вышек сотовой связи, другая же — на более прогрессивные и передовые решения в коммуникационной сфере. К последним относится инициатива под название Project Loon, реализуемая совместными усилиями специалистов Alphabet и операторов AT&T вместе T-Mobile. О данном проекте, предусматривающем развёртывание воздушных шаров с оборудованием для обеспечения 4G-покрытия, мы уже рассказывали читателям 3DNews.  

www.androidcentral.com

В дополнение к стартовавшему Project Loon руководство AT&T объявило о пробном запуске альтернативы громоздким воздушным шарам — «временных 4G-вышек» на базе беспилотных летательных аппаратов Flying COW (Cell on Wings). С помощью данных дронов AT&T предоставит местным жителям доступ к голосовым сервисам и возможность для текстовой переписки в пострадавшей от урагана местности. 

Для AT&T запуск мини-вертолёта серии Flying COW в Пуэрто-Рико стал первым пробным, но от этого не менее успешным шагом на пути массового внедрения «летающих вышек связи». Такие дроны поднимаются на высоту 60–120 м, что позволяет им накрывать беспроводной сетью территорию площадью около 100 км². При этом БПЛА COW лишены возможности полноценно маневрировать из-за привязки к местности — кабельному подключению к базовой станции на земле.

На данный момент первый дрон Flying COW дислоцируется в воздушном пространстве над Сан-Хуаном — крупнейшим городом Пуэрто-Рико. В дальнейшем он будет перемещён на новое место в зависимости от текущих потребностей населения в связи. 

Отсутствие сотовой связи может сыграть злую шутку в экстренной ситуации. Несмотря на развитую инфраструктуру, конкуренцию между операторами за клиентов и обширную зону покрытия, места со слабым или полностью отсутствующим сигналом по-прежнему встречаются довольно часто. Американская компания AT&T намерена решить данную проблему при помощи дронов. 

Руководство AT&T приступило к реализации проекта по внедрению так называемых «временных LTE-вышек». Правда, вместо стационарных наземных конструкций доступ к 4G-сети обеспечат беспилотные летательные аппараты. Их оснастят всем необходимым для выполнения поставленной задачи оборудованием и отправят в места, куда сотовая связь добраться ещё не успела. 

Беспилотники COWS (Cell-on-Wings), впервые оказавшиеся в воздухе на прошлой неделе, были подняты на высоту ~31 м и начали вещание в тестовом режиме. Испытания продлились двое суток, в течение которых БПЛА находились в воздушном пространстве возле Атланты всего по 10– 15 минут. 

Регламент Федерального управления гражданской авиации США не позволяет дронам подниматься более чем на 121 м, поэтому для COWS обозначенная высота станет вынужденным техническим ограничением. Кроме того, беспилотникам разрешены полёты только в светлое время суток, что явно идёт вразрез с планами AT&T на обеспечение круглосуточного покрытия. Оператор рассчитывает получить специальное разрешение на использование своих LTE-дронов ночью ввиду их неподвижности. Дело в том, что летательные аппараты COWS лишены возможности полноценно маневрировать из-за привязки к местности — кабельному подключению к базовой станции на земле.

Исходя из требований Федерального управления авиации AT&T осталось решить вопрос с дежурным персоналом, пребывание которого на месте полётов является обязательным условием. Надзор за БПЛА необходим в случае возникновения внештатной ситуации для перехода к ручному управлению.  

В AT&T надеются обеспечить за счёт COWS LTE-сеть над территорией с общей площадью около 100 км². Правда, какое количество дронов им понадобится для этого, авторы инициативы пока не уточняют. Компания продолжит тестовые полёты в следующем месяце.

www.theindychannel.com

Сами разработчики заранее предупреждают, что технология мобильных сотовых вышек на базе дронов требует доработки, последующей обкатки и преодоления бюрократических процедур для её полноценной реализации на практике.

Поцарапанный экран смартфонов или смарт-часов — явление нередкое даже с учётом использования в мобильных устройствах защитного стекла серии Gorilla Glass. В качестве альтернативы детищу Corning Inc. сегодня уже предлагаются сапфировые стёкла, которые устанавливаются в премиальные смартфоны — модель HTC U Ultra стоимостью $920 и продукцию Vertu с ценником в несколько тысяч долларов. Также сапфир можно встретить в линзах камер мобильных устройств и смарт-часах, где он защищает от царапин экран носимой электроники. 

И хотя сапфир ввиду своей дороговизны пока не приобрёл должной популярности в обозначенных сегментах индустрии, материал давно зарекомендовал себя благодаря уникальным свойствам. Яркий тому пример — классические часы от именитых швейцарских и не только производителей. Однако будущее, согласно утверждению генерального директора Akhan Semiconductor Адама Хана (Adam Khan), лежит за так называемым «алмазным стеклом», надёжность которого не идёт ни в какое сравнение с закалёнными минеральными стёклами и даже сапфиром.  

Стекло Mirage Diamond Glass, готовое к запуску в серию усилиями Akhan Semiconductor, окажется не только значительно крепче аналогов без драгоценного покрытия, но и обеспечит более чистую картинку. По словам господина Хана нанесение специального алмазного напыления на Gorilla Glass сделало стекло в десять раз твёрже и в шесть раз прочнее оригинальной версии. 

Первоначальный объём поставок стекла с алмазным покрытием должен составить от 10 до 30 млн единиц, а число таких стёкол для смарт-часов и вовсе ограничится тиражом в 1 млн экземпляров. Адам Хан убеждает, что стоимость алмазного стекла не превысит наценку за технологию Moto ShatterShield (в смартфоне Moto X Force).

Увы, но Mirage Diamond Glass станет атрибутом лишь обособленной категории гаджетов. Несмотря на весьма радужные перспективы относительно ценовой политики Akhan Semiconductor на своё изобретение, их алмазные стёкла станут эксклюзивной опцией по иной причине. Договор о поставках Mirage Diamond Glass будет заключён лишь с одним производителем смартфонов и одной компанией, занимающейся выпуском носимых гаджетов. Появление гаджетов с алмазным стеклом стоит ожидать к концу 2017 года.  

Ресурс 9to5mac.com сообщил о растущем числе жалоб владельцев чёрной версии iPhone 7 (Matte Black) на форумах поддержки Apple на некачественное покрытие корпуса смартфона. Как утверждают пользователи, даже с чехлом у iPhone 7 цвета Matte Black по краям корпуса и на задней панели облезает краска.

С такой же проблемой сталкивались пользователи iPhone 5 сразу после того, как тот поступил в продажу. Хотя поначалу казалось, что проблема с отслаиванием краски у iPhone 7 коснулась ограниченного числа пользователей, количество жалоб продолжает расти, и на форуме поддержки Apple им посвящено уже несколько страниц.

Как отмечают пользователи, у iPhone 7 Plus наблюдается больше сколов краски, чем у младшей модели. Служба поддержки Apple, которая «всегда готова прийти на помощь» — так указано на её сайте, назвала подобные случаи косметическим дефектом, который не покрывается гарантией.

Например, один из пользователей сообщил, что уже спустя три недели после покупки iPhone 7 Plus у него начала отслаиваться краска у правого динамика. В ответ на жалобу служба поддержки Apple попросила выслать фотографию смартфона и спустя 12 дней ответила, что этот случай не покрывается гарантией, так как речь идёт о косметическом повреждении.

Износ в процессе эксплуатации смартфона — дело обычное, но, как утверждают пользователи, отслаивание краски у iPhone 7 начинается сразу после покупки.

Пока не ясно, насколько много устройств затронула эта проблема. Если жалоб будет достаточно много, компании всё же придётся реагировать на них и предлагать своё решение.

Xiaomi продолжает радовать нас своими новинками. Не успело мировое сообщество изучить все особенности продукции суббрендов китайской компании — потолочного светильника Yeelight и электрического самоката MIJIA, — как непосредственно сама Xiaomi рассказала об обновлённой версии усилителя беспроводного сигнала Wi-Fi. 

В задачи Xiaomi Mi WiFi Amplifier 2, как и его предшественника, входит повторение сигнала от точки доступа для расширения зоны, покрываемой беспроводной сетью. Ретранслятор использует уже существующий сигнал Wi-Fi и рассчитан на одновременную работу максимум 16 устройств.  

Второе поколение репитеров легко подружится как с роутерами Xiaomi, так и с сетевым оборудованием сторонних производителей. Если максимальная пропускная способность первого Mi WiFi Amplifier составляла 150 Мбит/с, то в ретрансляторе Mi WiFi Amplifier 2 скорость передачи данных может достигать паспортного значения в 300 Мбит/с. Подключение усилителя сигнала реализовано посредством USB-интерфейса.   

Продажи  Xiaomi Mi WiFi Amplifier 2 на местном рынке стартуют с 15 декабря. Заявленная розничная стоимость новинки в Поднебесной составляет примерно $7.  

Примерно два года назад дизайнерская компания Studio Roosegaarde реализовала в Нидерландах экспериментальный проект по созданию светящейся велодорожки, усеянной люминесцентными камушками. Теперь эту идею подхватил центр материаловедения TPAQI, расположенный в городе Лидзбарк-Варминьски (Польша).

Специалисты TPAQI начали работу над светящейся велосипедной дорожкой около года назад. В лабораторных условиях тестировались различные материалы с разным цветом свечения. Необходимо было добиться одновременно высокого уровня безопасности для велосипедистов и пешеходов и эффектного вида в темноте.

В результате был выбран материал на основе неорганического люминофора с мелкозернистой структурой. Вещество поглощает солнечную энергию днём, а ночью испускает приятный синий свет.

Утверждается, что 30–60 минут «подзарядки» на Солнце достаточно как минимум для восьми часов свечения в тёмное время суток. Такие свойства материал сможет сохранять до 20 лет. Веществом уже покрыт экспериментальный 100-метровый участок одной из существующих велодорожек. 

Компания Samsung Electronics лицензировала технологию формирования так называемого супергидрофобного покрытия, призванного защитить дисплеи мобильных устройств и другой электронной техники от воды, грязи и появления отпечатков пальцев.

Методика, о которой идёт речь, разработана специалистами Окриджской национальной лаборатории Министерства энергетики США. На исследования, как отмечается, ушли примерно три года.

Технология супергидрофобного покрытия предполагает формирование тонкого прозрачного слоя с особой наноструктурой. Утверждается, что такая защита эффективно отталкивает воду, а вместе с ней — частицы пыли и грязи. Кроме того, покрытие препятствует появлению отпечатков пальцев и снижает отражения света.

Samsung планирует использовать новую разработку в своих смартфонах, фаблетах, планшетах и других гаджетах. В перспективе область применения технологии может быть значительно расширена: она подходит для защиты солнечных панелей, оконных стёкол, оптики различных приборов и пр. 

МТС планирует направить до конца 2016 года 4 млрд рублей на развитие сетей связи Московской области в соответствии с соглашением, подписанным с Министерством государственного управления, информационных технологий и связи Московской области.

Как указано в пресс-релизе МТС, «приоритетными направлениями развития сетей в Московской области в 2016 году станет увеличение покрытия сетей 3G и 4G от МТС, развитие инфраструктуры связи в крупных городах и отдалённых населённых пунктах, а также строительство волоконно-оптических линий связи».

Московская область с населением порядка 7,5 млн жителей (40 % абонентов Московского региона) является одним из крупнейших потребителей современных услуг связи, уступая лишь Москве и Санкт-Петербургу. 

Getty Images

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в первой половине 2016 года суммарный объем интернет-трафика абонентов МТС в Московской области увеличился на 40 %. Причём, трафик в сетях четвёртого поколения вырос почти вдвое — на 96 %. Абонент в сети 4G потребляет в среднем в в 2,5 раза больше трафика, чем в сети 3G.

Сеть голосовой связи МТС покрывает более 45,5 тысяч км², то есть почти всю территорию области. Мобильный Интернет стандарта 3G покрывает 85 %. Сеть 4G доступна примерно 46 % абонентов в Московской области. МТС планирует увеличить этот показатель до 70 %.

Мобильный оператор Tele2 завершил активный этап строительства сети в Москве. «На первом этапе мы концентрировались на Москве, как на столице, где проживает наибольшее количество населения и, соответственно, московских пригородах, откуда люди каждый день ездят на работу. Сейчас можем заявить, что 99 % населения именно столицы полностью обеспечено связью, и активный этап строительства завершен», — сообщил Агентству городских новостей «Москва» генеральный директор макрорегиона «Москва» компании Игорь Жижикин.

По его словам, сейчас компания сосредоточилась на строительстве инфраструктуры связи в Московской области. В первом квартале 2016 г. здесь было установлено 75 % от принятых в эксплуатацию новых базовых станций оператора.

На данный момент Tele2 обеспечивает сетевым покрытием 150 населённых пунктов на территории 53 районов и городских округов Московской области. Что касается метрополитена, то здесь оператор расширил зону покрытия собственной сети связи до 31 станции.

msk.tele2.ru

Гендиректор макрорегиона «Москва» Tele2 также сообщил о планах компании начать продажи смартфона с поддержкой 4G-сетей под собственным брендом. В настоящее интернет-магазин оператора предлагает смартфон Tele2 Mini.

Компания Goodyear в рамках Международного автосалона в Женеве представила две концепции покрышек для автомобилей, оснащённых системой автопилотирования.

Первая концепция названа Eagle-360. Она предполагает создание шин сферической формы, которые позволят транспортным средствам двигаться в любом направлении. Это облегчит маневрирование и даст возможность парковаться в условиях крайне ограниченного пространства. Для удержания шарообразных покрышек в колёсных арках предлагается применять технологию магнитной левитации. Кроме того, шины получат интегрированные сенсоры для снятия данных об условиях движения.

Вторая концепция получила имя IntelliGrip. Покрышки имеют традиционный дизайн, но наделены целым набором датчиков для получения самых разнообразных показателей. Это информация о качестве дорожного покрытия, погодных условиях, температуре шины и давлении внутри неё и пр. Предполагается, что данные будут передаваться в бортовой компьютер, анализироваться и применяться для оптимизации работы различных систем, в том числе системы стабилизации. Это поможет повысить безопасность движения.

Пока Eagle-360 и IntelliGrip — это лишь концептуальные разработки. Но, как подчёркивает компания Goodyear, в перспективе часть предложенных идей может найти отражение в коммерческих продуктах для робомобилей будущего. 

Традиционная очистка дороги от снега и льда с помощью уборочной техники не всегда эффективна, особенно при непрерывных осадках, а также требует много временных затрат и усилий. Особенно актуальна эта проблема в аэропортах, где состояние дорожного покрытия критически важно для безопасности взлёта и посадки. Например, в аэропорту Миннесоты ежегодный бюджет только на снегоуборочные работы достигает $4 млн. Поэтому исследователи уже не первый год пытаются побороть эту проблему разными средствами, в том числе добавляя всякие присадки к дорожному покрытию.

PhysOrg

Свой вариант решения проблемы предложил профессор инженерии Университета Небраски Крис Тюан (Chris Tuan). Он разработал собственный электропроводный бетон, который включает в своём составе около 20 % смеси стальной стружки и углеродных частиц. Это позволяет пропустить через бетон электричество, генерирующее теплоту и вызывающее таяние льда и снега. И это не просто «бумажный» проект. Технологию уже взяло на вооружение для использования в аэропортах Федеральное управление гражданской авиации США. Правда, пока инновационный бетон ещё только проходит тестовые испытания.

PhysOrg

Для автомобильных дорог такой материал вряд ли сможет получить широкое распространение. Ведь затраты на переоборудование сотен и тысяч километров магистралей выльются в гигантские суммы. С другой стороны, в долгосрочной перспективе, учитывая затраты на специальную химию для обработки льда, работу уборочной техники, вред от разбрасываемых химических веществ для дорожных конструкций, транспорта, окружающей среды, а все эти убытки в сумме оцениваются в миллиарды долларов в год, использование бетона с примесями может быть выгодным делом.

Можно посмотреть на это с ещё одной стороны. Ведь отрасль электромобилей растёт с каждым годом, и в будущем такой электропроводный материал вполне может использоваться для организации подзарядки электрокаров в процессе езды.

Заместитель начальника столичного метрополитена Юрий Дегтярёв в своём интервью поведал о судьбе проекта по предоставлению пассажирам московской «подземки» доступа в Интернет через публичную беспроводную сеть Wi-Fi. Напомним, что на данный момент воспользоваться обозначенной услугой могут посетители метрополитена, оказавшиеся не только в вагонах подвижного состава, но и непосредственно на платформах станций «Деловой центр», «Бульвар Дмитрия Донского»/«Улица Старокачаловская», «Выставочная», а также примыкающим к ним вестибюлям. Благодаря размещённому сотрудниками «МаксимаТелеком» оборудованию ознакомиться с новостной лентой 3DNews получится даже во время пребывания на эскалаторах перечисленных выше станций.  

www.gazeta.ru

mosmetro.ru

Однако по результатам статистики, собранной за время тестового режима работы Wi-Fi в московском метро, беспроводные сети вряд ли появятся на других станциях, несмотря на первоначальные планы. Причиной того, что раздача Wi-Fi на платформах/вестибюлях/эскалаторах московского метрополитена (не путать с Wi-Fi-покрытием, доступным пассажирам вагонов) будет прекращена, является потенциальная опасность услуги. Речь идёт о безопасности находящихся в метро жителей и гостей столицы, которые слишком увлекаются веб-сёрфингом в «подземке».

Так называемый «станционный Wi-Fi», исходя из текущего опыта, уже называют дополнительной причиной столпотворения пассажиров на станциях, что может привести к весьма трагическим последствиям. Внимание людей, погружённых в Интернет, снижается до минимума, из-за чего даже простая внештатная ситуация имеет шансы принести серьёзный вред для здоровья посетителей московского метрополитена. 

www.m24.ru

Кроме того, обеспечение повсеместного «подземного» доступа в Интернет — размещение сетевого оборудования на всех станциях — обернётся солидными финансовыми затратами для бюджета. И, как отметил председатель совета директоров компании «МаксимаТелеком», метрополитен, несмотря ни на что, обязан оставаться стратегическим объектом. А постоянное отвлечение пассажиров от происходящего вокруг явно не способствует соблюдению правил безопасности в таком месте. 

Останется ли беспроводное покрытие на станциях «Деловой центр», «Бульвар Дмитрия Донского»/«Улица Старокачаловская» и «Выставочная» — неизвестно. 

По данным источников, компания Apple запустила внутреннюю программу «Quality Program» по замене дисплеев с отслоившимся антибликовым покрытием у ноутбуков MacBook и MacBook Pro. Бесплатной замене подлежат Retina-дисплеи у «пострадавших» ноутбуков в течение трёх лет с момента даты приобретения или в течение года после 16 октября 2015 г. Владельцы неисправных ноутбуков также имеют право на возмещение затрат на ремонт, понесённых вне рамок гарантийного обслуживания, через службу поддержки AppleCare.

Тем, кто столкнулся с данной проблемой, необходимо забронировать встречу со специалистом Genius Bar или же обратиться к авторизованному провайдеру для того, чтобы определить, подпадает ли его MacBook под условия программы замены. Apple пока не собирается анонсировать программу «Quality Program» публично, предпочитая напрямую обращаться к клиентам.

Ресурс MacRumors впервые сообщил о проблеме с отслоением антибликового покрытия у MacBook в марте этого года. Жалобы на дефект носят массовый характер, однако Apple до этого момента никак не реагировала на обращения пользователей, а также сообщения на многих онлайн-форумах. Почти 6000 пользователей присоединилось к онлайн-базе Staingate и многие подписали петицию на сайте Change.org с призывом к Apple как-то решить эту проблему.