Сегодня 23 ноября 2017
18+
Теги → электрокар
Быстрый переход

В Tesla назвали «ожидаемые цены» на электрические грузовики

Компания Tesla раскрыла ориентировочные цены на свой первый электрический грузовик — машину Semi, официальная презентация которой состоялась неделю назад, наделав много шума.

Напомним ключевые характеристики грузовика. Автомобиль получил четыре независимых электрических мотора, которые вращают колёса на двух задних осях. Заявленный разгон с 0 до 60 миль/ч (примерно 96 км/ч) занимает всего пять секунд при езде без груза и 20 секунд при буксировке фуры общей массой в 36 тонн.

Место водителя, который усаживается в центе кабины, выполнено в минималистическом стиле. Слева и справа от рулевого колеса установлены 15-дюймовые сенсорные дисплеи, отображающие всю необходимую информацию. Предусмотрены средства самоуправления.

Итак, на сайте Tesla говорится, что стоимость грузовиков так называемой серии Founders Series, в которую войдут только 1000 машин, составит 200 000 долларов США.

Кроме того, названы «ожидаемые цены» на грузовики Semi для рядовых заказчиков. Версия с запасом хода до 300 миль (примерно 480 км) на одной подзарядке обойдётся в 150 000 долларов. Модификация, способная проехать до 500 миль (800 км) без подзарядки, оценена в 180 000 долларов.

Производство электрических грузовиков, как сообщалось ранее, будет организовано в 2019 году. 

Новые правила помогут в развитии зарядной инфраструктуры для электромобилей в РФ

Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев подписал постановление, которое должно способствовать развитию зарядной инфраструктуры для электрических автомобилей.

Речь идёт о внесении изменений в правила противопожарного режима, которые были утверждены в апреле 2012 года. Поправки обеспечивают возможность заряжать электромобили в помещениях, под навесами и на открытых площадках для хранения и стоянки транспорта.

Иными словами, теперь компании и различные организации, занимающиеся развитием сетей зарядных станций, смогут более гибко планировать установку электрозаправок. «Принятое решение позволит устранить барьеры развития зарядной инфраструктуры для электромобилей», — говорится в документе.

Утверждённые поправки — одна из мер, нацеленных на стимулирование спроса на электрический транспорт в нашей стране. Ранее сообщалось, что рассматривается возможность внедрения программ льготного автокредитования и субсидирования электрокаров.

Кроме того, реализуются новые проекты в сфере электрического общественного транспорта. К примеру, власти Москвы приняли решение о замене дизельных автобусов в наземном общественном транспорте на полностью электрические машины. Это, как ожидается, улучшит экологическую обстановку в городе и повысит комфорт пассажирских перевозок. 

Для Tesla Roadster будет доступна опция повышения динамики

Элон Маск, глава Tesla, сообщил, что для электрического родстера следующего поколения будет доступен опциональный пакет, повышающий динамические характеристики.

businessinsider.com

businessinsider.com

Новый спорткар Tesla Roadster дебютировал на прошлой неделе. Для него заявлено время разгона с 0 до 100 км/ч всего в 1,9 секунды, а максимальная скорость может превышать 400 км/ч.

Как теперь отметил господин Маск, это показатели базовой модели. Специальный же пакет, по словам главы Tesla, выведет динамику электрического автомобиля на «следующий уровень».

Точное время разгона до «сотни» в случае активации опционального пакета не приводится. Но можно предположить, что оно составит около 1,7–1,8 секунды.

Нужно также отметить, что на коммерческом рынке новая версия Tesla Roadster появится не ранее 2020 года. Стоимость первых 1000 экземпляров составит не менее $250 тыс., в дальнейшем цену планируется снизить до $200 тыс.

В третьем квартале нынешнего года Tesla доставила в общей сложности 26 137 электрических автомобилей. Из них на Model S и Model X пришлось 25 915 экземпляров. Остальное составили машины Model 3. Выручка компании за трёхмесячный период достигла $2,98 млрд — это приблизительно на 30 % больше по сравнению с результатом за третий квартал прошлого года. 

Volkswagen Group вложит $40 млрд в электрификацию и роботизацию автомобилей

Volkswagen Group заложила фундамент для развития автомобильных платформ: автогигант инвестирует в перспективные технологии десятки миллиардов долларов США.

Сообщается, что масштабная программа предусматривает проведение исследований и разработок по таким направлениям, как электрифицированный транспорт, средства самоуправления, мобильные сервисы и цифровые системы нового поколения.

В общей сложности в период с 2018 по 2022 гг. в рамках этой глобальной инициативы будет затрачено приблизительно $40 млрд. Предполагается, что стратегия поможет Volkswagen трансформироваться в ведущего производителя электрического автотранспорта.

Речь, в частности, идёт о развитии передовой электрической модульной платформы MEB (Modular Electric Drive). Так, в 2020 году на рынке появится автомобиль Volkswagen I.D., построенный на базе MEB. Эта машина в виде концепта, напомним, была представлена в сентябре прошлого года. Электромобиль наделён мотором мощностью 167 лошадиных сил. Аккумуляторный блок, как утверждается, позволяет на одной подзарядке преодолеть расстояние от 400 до 600 км в зависимости от условий эксплуатации.

Предполагается, что уже к 2025 году семейство Volkswagen будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. Электрифицировать весь модельный ряд группы планируется к 2030 году. 

Tesla Roadster нового поколения: разгон до «сотни» за 1,9 секунды

В ходе презентации своего первого электрического грузовика компания Tesla сделала неожиданный сюрприз — сняла завесу тайны с родстера следующего поколения.

Оригинальная модель Tesla Roadster производилась с 2008 по 2012 гг. Электрический двигатель мощностью 288 лошадиных сил позволяет машине разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 4 с, а заряда блока литий-ионных батарей хватает максимум на 400 км пути.

Новая модель Tesla Roadster превосходит предшественника по всем параметрам. Прежде всего хочется выделить потрясающий дизайн. Автомобиль получил агрессивный внешний вид и съёмную крышу.

Родстер оборудован аккумуляторным блоком ёмкостью 200 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке, как утверждается, достигает 1000 км.

Tesla Roadster нового поколения может стать самым динамичным серийным автомобилем, который планируется к выпуску в большом количестве. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч занимает всего 1,9 секунды. До 160 км/ч машина способна разогнаться за 4,2 секунды, а расстояние в четверть мили (400 м) она проходит за 8,9 секунды. Максимальная скорость превышает 400 км/ч.

Внутри есть место для двух взрослых и двух детей или поклажи. Автомобиль получит средства самоуправления, но подробности пока не раскрываются.

Сейчас Tesla Roadster нового поколения существует в виде прототипа. Выпуск машины намечен на 2020 год. Стоимость первых 1000 экземпляров составит не менее $250 тыс., в дальнейшем цену планируется снизить до $200 тыс. 

GM готовит новые электромобили и планирует снизить стоимость батарей на треть

Мэри Барра (Mary Barra; на фото), гендиректор и председатель правления General Motors (GM), рассказала о планах автогиганта по выпуску полностью электрических транспортных средств.

Как уже сообщалось ранее, к 2023 году General Motors рассчитывает пополнить свой модельный ряд двумя десятками электромобилей разного класса. Госпожа Барра отметила, что в ближайшие планы входит выпуск двух электрических кроссоверов. Эти автомобили будут использовать базовые компоненты от модели Chevrolet Bolt.

К 2021 году General Motors рассчитывает представить совершенно новое семейство автомобилей с электрическим приводом. В таких машинах будут применяться передовые литий-ионные батареи, цена которых окажется примерно на треть меньше по сравнению с аккумуляторами Chevrolet Bolt.

В частности, как отмечается, стоимость источников питания в пересчёте на 1 кВт·ч ёмкости снизится с нынешних 145 долларов США до 100 долларов или даже меньше. А это позволит уменьшить конечную стоимость электрокаров, сделав их более привлекательными для потребителей.

Отметим, что по итогам первых девяти месяцев текущего года в Соединённых Штатах, по оценкам, было реализовано 142 514 электрокаров. Для сравнения: продажи в 2016 году в целом составили 158 614 единиц. Таким образом, в текущем году суммарный объём американского рынка может впервые преодолеть отметку в 200 тыс. единиц. 

Городской автобус Mercedes-Benz Citaro станет полностью электрическим

Концерн Daimler AG сообщил о том, что самый популярный городской автобус Mercedes-Benz в скором времени выйдет в полностью электрической версии.

Речь идёт о машине Citaro. Сообщается, что электробусы на основе этой модели в настоящее время проходят всестороннее тестирование. Они испытываются в различных климатических условиях, в том числе в зоне Северного полярного круга.

Электрические автобусы Mercedes-Benz получают питание от блока литий-ионных аккумуляторов. Причём он имеет модульную конструкцию, благодаря чему конфигурация машин может оптимизироваться в зависимости от нужд заказчика и от конкретного региона эксплуатации.

Электрические моторы приводят в движение задние колёса. Показатели мощности, скорости, а также запаса хода на одной подзарядке пока не раскрываются.

Концерн Daimler AG отмечает, что при разработке автобуса особое внимание уделено средствам управления бортовыми системами, в том числе климат-контролем. Это должно обеспечить максимальную дальность хода без подзарядки.

Массовое производство полностью электрических автобусов на базе Citaro планируется наладить осенью следующего года.

Отметим, что на прошлой неделе концерн Daimler AG представил свой первый электрический школьный автобус Saf-T-Liner C2 Electric Bus с дальностью пробега от одного заряда 100 миль (160 км). 

Volkswagen обсуждает концепцию электрического «Жука»

Герберт Дисс (Herbert Diess), председатель правления Volkswagen, подтвердил информацию о том, что концерн рассматривает возможность создания полностью электрической версии своего культового автомобиля — модели Beetle («Жук»).

О том, что у Volkswagen Beetle может появиться электрическая версия, мы сообщали в начале текущего года. Тогда о возможности создания электрического «Жука» поведал главный дизайнер немецкого концерна Клаус Бишофф (Klaus Bischoff).

И вот теперь господин Дисс сообщил, что электрическая версия Beetle станет одной из концепций, которая будет представлена на суд правления Volkswagen в ближайшем будущем.

Отмечается, что в случае одобрения проекта электрический «Жук» по своей конфигурации будет приближен к оригинальной версии автомобиля. Речь идёт об использовании заднего привода с расположенным сзади мотором.

В основу новинки ляжет фирменная платформа VW Modular Electric Drive (MEB). Она позволяет создавать машины требуемой конфигурации — с приводом на передние, задние или все колёса. Таким образом, в перспективе у Beetle могут появиться самые разные варианты, в том числе полноприводный.

Проект электрического «Жука» может стать частью стратегии Volkswagen по трансформации марки в ведущего производителя электрокаров. Уже к 2025 году модельный ряд Volkswagen будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. 

Фото дня: концептуальный электрический суперкар Lamborghini Terzo Millennio

Итальянская компания Lamborghini продемонстрировала собственное видение того, какими могут быть спортивные автомобили премиум-класса в будущем.

Представленная концепция получила название Lamborghini Terzo Millennio. Сообщается, что в её разработке приняли участие специалисты двух лабораторий Массачусетского технологического института (MIT).

Платформа Terzo Millennio предусматривает использование полностью электрической силовой установки. В каждом колесе расположится собственный электромотор, что позволит реализовать гибко настраиваемую систему полного привода.

Концепция предполагает применение инновационных материалов. В частности, авторы проекта хотят использовать кузов с особой структурой на основе углеродного волокна, способной выполнять функции аккумулятора энергии. Иными словами, основные кузовные элементы автомобиля смогут одновременно играть роль батарей.

Отсутствие традиционного двигателя внутреннего сгорания обеспечит полную свободу для дизайнеров и инженеров. Это даст возможность улучшить аэродинамику и позволит вывести процесс вождения на новый уровень.

Увы, пока Terzo Millennio — это исключительно концептуальная разработка, которая в текущем виде вряд ли появится на дорогах общего пользования. 

Новая статья: Автодайджест №428: SEMA 2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №428: SEMA 2017

Podbike: необычный гибрид велосипеда и небольшого электромобиля

Норвежская фирма Elpedal намерена вывести на рынок очень необычное транспортное средство под названием Podbike — веломобиль с рядом особенностей.

Конструкция Podbike предполагает наличие четырёх колёс и двух электрических моторов. Существующий прототип выполнен в виде шасси с основными элементами, но в окончательном варианте веломобиль получит обтекаемый купол для защиты от осадков и ветра, а также для улучшения аэродинамики.

У Podbike, как у велосипеда, есть педали, но они связаны не с колёсами, а с электрогенератором. За счёт вращения этих педалей ездок вырабатывает энергию, которая подаётся в бортовую электрическую систему.

Разумеется, есть аккумуляторный блок. Он обеспечивает запас хода до 60 км, а максимальная скорость движения ограничена электроникой на отметке 25 км/ч. При необходимости можно установить дополнительные батареи.

Коммерческая версия Podbike получит светодиодные осветительные приборы. Транспортное средство сможет перевозить одного взрослого человека, позади которого останется достаточно места для ребёнка или поклажи.

Завершить работу над тестовыми образцами необычного веломобиля планируется в следующем году. В продажу на европейском рынке Podbike может поступить к концу текущего десятилетия. В случае начала коммерческой реализации цена новинки составит 4600 евро. 

Названы возможные маршруты для первых московских электробусов

Первые электрические автобусы начнут перевозить пассажиров в российской столице уже в следующем году. Об этом сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы со ссылкой на заявления руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

Изображения mos.ru

Изображения mos.ru

На протяжении последнего времени в Москве испытывались электробусы различных производителей — российские и белорусские, а также финский и китайский. Они отличаются друг от друга прежде всего характеристиками аккумуляторных батарей. Уже принято решение, что в перспективе дизельные автобусы в наземном общественном транспорте будут заменены на полностью электрические машины. Это, как ожидается, улучшит экологическую обстановку в городе и повысит комфорт пассажирских перевозок.

«Два года мы испытывали разную технику и на сегодняшний день подошли к тому, чтобы уже определиться с техническим заданием, которое, на наш взгляд, позволит получить для Москвы самый лучший, самый надёжный, самый качественный электробус, обязательно российского производства», — отметил господин Ликсутов.

Уже определён список троллейбусных маршрутов, на которых появятся первые электробусы. Выглядит он следующим образом:

  • № 7 (станция метро «Парк Победы» — кинотеатр «Ударник»);
  • № 34к (улица Кравченко — Киевский вокзал);
  • № 42 (Рижский вокзал — станция метро «Динамо»);
  • № 76 (улица Холмогорская — станция метро «ВДНХ»);
  • № 36, 83, 73 и 80.

Важно отметить, что на первых порах электробусы будут эксплуатироваться бок о бок с традиционными троллейбусами, а не вместо них. Машины нового типа предложат пассажирам необходимые удобства — беспроводной доступ в Интернет по технологии Wi-Fi и USB-розетки для подзарядки гаджетов. Говорится о небольшом уровне шума, климат-контроле и низких полах без перепадов высоты. 

Yamaha показала необычный концепт-пикап Cross Hub

Компания Yamaha на проходящем сейчас Токийском автомобильном салоне показала весьма любопытный концепт-кар, получивший название Cross Hub.

Показанная на изображениях машина — это небольшой пикап, который задуман в качестве транспортного средства для экстремалов, искателей приключений и поклонников активного времяпрепровождения.

В кузове можно транспортировать как всё необходимое снаряжение для путешествий, так и, скажем, мотоцикл для езды по пересечённой местности или квадроцикл.

Концепт оборудован только двумя дверями, но при этом рассчитан на перевозку четырёх человек. Применена нестандартная посадочная формула: водительское кресло расположено по центру, а по бокам и позади него размещены сиденья для пассажиров.

В салоне установлен электронный приборный щиток. Вместо зеркал заднего вида используются дисплеи. Кроме того, в глаза бросается необычное рулевое «колесо» с вырезом в верхней части.

В текущем виде Cross Hub — это по большей части дизайнерский концепт. Поэтому в подробности о силовой установке Yamaha не вдаётся. Сетевые источники отмечают лишь, что рассматривается возможность применения электрического привода. Габариты машины — 4490 × 1960 × 1750 мм. 

Mitsubishi e-Evolution: электрический концепт-кроссовер с искусственным интеллектом

Компания Mitsubishi Motors на Токийском автомобильном салоне полностью рассекретила концепт-кар e-Evolution, о проекте которого мы уже рассказывали ранее.

e-Evolution — это технический прототип кроссовера с полностью электрической силовой установкой. Сильно наклонённое ветровое стекло и короткие свесы создают уникальный профиль концепта.

Под фарами головного света находятся крупные воздухозаборники. Всасываемый воздух, охладив тормозные механизмы, проходит через «плавники» на задних стойках, а затем выходит с обеих сторон заднего бампера, улучшая аэродинамику.

Автомобиль оснащён тремя электрическими двигателями, развивающими высокий крутящий момент. За их питание отвечает ёмкая тяговая батарея, расположенная под полом в средней части кузова. Такое размещение аккумулятора создаёт более низкий центр тяжести для максимальной устойчивости во время движения.

В концепте реализована система полного привода. Один из электромоторов приводит в движение передние колёса. Его дополняет новая система Dual Motor Active Yaw Control (AYC), включающая в себя два оставшихся электродвигателя, которые соединены между собой блоком активного заднего межколёсного дифференциала (AYC) с электронным управлением.

Все компоненты электропривода включены в уникальную систему управления динамическими характеристиками Super All-Wheel Control (S-AWC). Тормоза оперативно и точно контролируют движущие силы с помощью электрических суппортов, которые пришли на смену традиционным гидравлическим суппортам.

Концепт e-Evolution получил систему искусственного интеллекта. Массив различных датчиков передаёт информацию об изменении дорожных и транспортных условий, а также о действиях водителя. Оптимально адаптируя характеристики автомобиля к стилю вождения, система подстраивается под любого автомобилиста независимо от уровня его подготовки.

Отсутствие двигателя внутреннего сгорания позволило реализовать совершенно новый подход к организации приборной панели. Она выполнена в вытянутом стиле с акцентом на информацию, расположенную над доминирующей горизонтальной осью и органами управления под ней.

Большой плоский экран занимает всю ширину передней панели. На него выводится информация об окружающей обстановке, навигационные данные и сообщения с инструкциями. Этот дисплей обрамлён двумя экранами меньшего размера, на которых отображается видео с передней и задней камер. Окна без стоек обеспечивают практически беспрепятственный круговой обзор. 

Концерн Daimler показал тяжёлый грузовик E-Fuso Vision One на электротяге

Компания Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), входящая в состав Daimler Trucks, представила тяжёлый грузовой автомобиль E-Fuso Vision One с полностью электрической силовой установкой.

Полная масса машины составляет 23 тонны. При этом E-Fuso Vision One может перевозить грузы массой до 11 тонн — это всего на 2 тонны меньше по сравнению с аналогами, оснащёнными дизельным агрегатом.

Электрический грузовик может быть оборудован блоком аккумуляторных батарей ёмкостью до 300 кВт·ч. Запас хода при этом будет достигать 350 км на одной подзарядке.

В текущем виде E-Fuso Vision One не подходит для транспортировки грузов на большие расстояния, но вполне может эксплуатироваться в городских условиях. Ожидается, что на развитых рынках вроде Европы и Японии электрические грузовики на основе показанной машины могут появиться в течение четырёх лет.

Кроме того, продемонстрирован полностью электрический грузовик eCanter лёгкого класса. Эта машина имеет массу в 7,5 тонны; запас хода на одной подзарядке составляет 100–120 км. Модель eCanter уже выпускается на коммерческой основе и поставляется ряду заказчиков в Соединённых Штатах и Европе.