Теги → beetle

Volkswagen обсуждает концепцию электрического «Жука»

Герберт Дисс (Herbert Diess), председатель правления Volkswagen, подтвердил информацию о том, что концерн рассматривает возможность создания полностью электрической версии своего культового автомобиля — модели Beetle («Жук»).

О том, что у Volkswagen Beetle может появиться электрическая версия, мы сообщали в начале текущего года. Тогда о возможности создания электрического «Жука» поведал главный дизайнер немецкого концерна Клаус Бишофф (Klaus Bischoff).

И вот теперь господин Дисс сообщил, что электрическая версия Beetle станет одной из концепций, которая будет представлена на суд правления Volkswagen в ближайшем будущем.

Отмечается, что в случае одобрения проекта электрический «Жук» по своей конфигурации будет приближен к оригинальной версии автомобиля. Речь идёт об использовании заднего привода с расположенным сзади мотором.

В основу новинки ляжет фирменная платформа VW Modular Electric Drive (MEB). Она позволяет создавать машины требуемой конфигурации — с приводом на передние, задние или все колёса. Таким образом, в перспективе у Beetle могут появиться самые разные варианты, в том числе полноприводный.

Проект электрического «Жука» может стать частью стратегии Volkswagen по трансформации марки в ведущего производителя электрокаров. Уже к 2025 году модельный ряд Volkswagen будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. 

У Volkswagen Beetle может появиться электрическая версия

Вполне возможно, в перспективе компактный автомобиль Volkswagen Beetle выйдет в полностью электрической версии. По крайней мере, такую возможность не исключает главный дизайнер немецкого концерна Клаус Бишофф (Klaus Bischoff).

Речь идёт об использовании передовой платформы VW Modular Electric Drive (MEB). Именно на ней базируются концептуальный электрический микроавтобус Volkswagen I.D. BUZZ и электрический хэтчбек Volkswagen I.D.

Господин Бишофф подчёркивает, что окончательное решение по поводу выпуска электрической версии Beetle пока не принято. Но ещё в начале 2012 года концерн Volkswagen демонстрировал концепт-кар E-Bugster — модификацию «жука» с электроприводом. Эта машина была оснащена электродвигателем мощностью 114 л. с. и блоком литий-ионных аккумуляторов. Заявленный запас хода без подзарядки достигал 160 км.

Нужно также отметить, что до 2025 года в модельном ряду концерна Volkswagen, как ожидается, будет три десятка машин на электрической тяге. В таком семействе вполне найдётся место и для электрической версии Beetle. 

Volkswagen оценила лимитированного «Жука» Beetle GSR в $30 000

Компания Volkswagen собирается начать розничные продажи своего миниатюрного городского автомобиля Beetle GSR. Это ограниченная версия «жука» последнего поколения, имеющая спортивный характер и соответствующую окраску. Стала известна стоимость данного автомобиля, и нельзя сказать, что она адекватна.

За микроавтомобиль Beetle GSR Volkswagen попросит ровно 30 000 долларов, и всего будет выпущено 3 500 его экземпляров.

Безусловно, Beetle GSR отличается от стокового «Жука», причем кардинально. И дело даже не во внешнем виде, хотя и в нем тоже — все самое интересное, как всегда, кроется внутри. Автомобиль поставлен на 19-дюймовые колесные диски Tornado, одетые в спортивную резину, а под капотом у него стоит 2-литровый рядный мотор с четырьмя цилиндрами, способный выдавать целых 210 лошадей мощности и 280 Нм крутящего момента. Для такого малыша это очень много.

Желто-черный вариант оформления кузова пригодился и в салоне — там наблюдается точно такая же расцветка. Все здесь по максимуму спортивно — сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, рулевое колесо и даже ручка переключения скоростей. Кстати, коробка здесь шестискоростная и, разумеется, механическая. За дополнительные 1100 долларов можно взять комплектацию с двойным сцеплением и коробкой DSG.

И все-таки, Beetle GSR не судьба тягаться в скорости с полноценными спорткарами — ему нужно чуть меньше 7 секунд для разгона до 100 км/ч, и как-то это не очень впечатляет. Да и цена в 30 000 долларов не располагает к покупке. Хотя, подобные автомобили никогда не остаются без владельца, ведь не зря же их выпускают, хоть и ограниченными партиями.

Volkswagen представила «iPhone-мобиль»

Автомобиль стоит минимум в 40 раз больше смартфона, но интеграция iPhone в представленной на автомобильной выставке в Шанхае модели Volkswagen iBeetle рассматривается производителем в качестве одного из важных факторов продаж. Apple и Volkswagen заключили сделку с целью объединить два популярных продукта: автомобиль Beetle и iPhone. Автопроизводитель надеется привлечь внимание общественности к этой модели за счёт необычайной популярности смартфона купертинской компании.

Автомобиль Volkswagen iBeetle, в котором iPhone — неотъемлемая часть

К сожалению (или к счастью?), речь пока не идёт о превращении автомобиля в платформу, о чём так много говорят в последнее время. Система не будет доступна для разработчиков «автомобильных приложений» — в iBeetle речь идёт об интеграции на уровне док-станции для iPhone 5 в приборной панели.

Если оставить в стороне калькулятор расхода топлива и средства сопоставления маршрутов и навигации, функции iPhone в новом автомобиле преимущественно сводятся к социальным и развлекательным — iBeetle получил лишь новые мультимедийные возможности, не подвергаясь принципиальному пересмотру.

Смартфон может проигрывать музыку посредством Spotify AB или iTunes, прочитывать поступающие посредством SMS или Facebook сообщения (что позволяет меньше отвлекаться при вождении). Социальные функции позволяют водителям автоматически делать фотографии и отправлять их вместе со своим местоположением в Twitter или Facebook. Есть и игровая функция в духе социальной сети Foursquare, награждающая водителей за путешествия на различные дистанции. Естественно смартфон может записать показания проведённого в пути времени, расход топлива и маршрут, что можно также опубликовать в социальных сетях.

iPhone — в центре приборной панель нового автомобиля Volkswagen

Более продвинутые технические функции приложения Beetle касаются связи iPhone с машиной и позволяют отображать на экране различные показатели приборной панели, включая данные продольного и поперечного ускорений, температуру масла, охлаждающей жидкости, хронометр и компас. iBeetle и открытая версия iBeetle Cabriolet поступят в продажу в начале 2014 года. Производитель отмечает, что Beetle — первая серия автомобилей которая получила функции интеграции iPhone. То есть в будущем можно ожидать продолжения сотрудничества компаний и в области других моделей.

Превращение автомобиля в платформу — весьма обсуждаемая в автоиндустрии тема. Однако замедляют развитие очевидные опасения, касающиеся вопросов безопасности, а также сложности разработки универсального стандарта для всех производителей. До решения этих проблем мы будем видеть в автомобилях лишь более или менее продвинутые док-станции для мобильной электроники.

Материалы по теме:

Источники:

Концепт Volkswagen E-Bugster – электрический «жук» с нотками хот-рода

Заниженная на 7,6 см крыша и 20-дюймовые диски – всего лишь дизайнерский аналог девушки в бикини. Эти меры призваны обратить наше внимание на концепт E-Bugster, призванный продемонстрировать, как может выглядеть электрический Beetle, если Volkswagen когда-нибудь решит сделать такой.

Немцы оснастили этот мускулистый концепт электродвигателем мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 270 Нм. Под задними сиденьями и полом багажника расположилась литий-ионная батарея массой 315 кг, способная гнать E-Bugster вперед без подзарядки на протяжении 160 км.  VW заявляет, что аккумуляторы можно будет подзарядить до 80% их емкости всего за 30 минут.

 

 

Помимо низкой крыши в стиле хот-родов и больших колес, E-Bugster отличается фирменными светодиодными габаритными огнями – это решение Volkswagen использует во всех своих электрических проектах. Внутри концепт отличается от обычного «жука» разве что новым дисплеем на приборной панели, отображающим информацию о состоянии батареи и электромотора.

Машинка выглядит просто замечательно, однако заниженная крыша вряд ли доберется до дилеров раньше электрической силовой установки – уж слишком это радикальное для серийной машины решение. Разумеется, мы с большим оптимизмом надеемся, что E-Bugster все же окажется на конвейере в том виде, в каком он смотрит на нас с официальных изображений.

Материалы по теме:

Источник:

Метановый Volkswagen Bio-Bug – канализация вместо бензоколонки

Идея использовать метан в качестве источника энергии не нова, стоит вспомнить хотя бы «коровьи» дата-центры Hewlett Packard. Volkswagen подхватывает знамя HP своей акцией, в рамках которой Bio-Bug совершит тур по Британии, заправляясь метаном, полученным в результате обработки канализационных отходов.

У англичан такое мероприятие может вызвать удивление, однако, скажем, в Швеции эффекта «отваленной челюсти» уже не будет - там на метане функционирует около 11,5 тыс. транспортных средств. Хотя надпись “Powered by your waste” вдоль всего борта Bio-Bug, признаться, выглядит эффектно. Возможно, это действительно заставит людей обратить свое внимание на альтернативное автомобильное топливо – если не на метан, то на электричество уж точно.

Материалы по теме:

Старый Фольксваген превратили в машину-телефон

Не так давно мы показывали вам изображения странной машины iCar, в которой совмещаются достоинства современного городского автомобиля и дизайнерских решений от Apple (iPhone, к примеру). Сегодняшний наш рассказ также связан с телефонами и машинами, правда, на этот раз проект оказался куда более наглядным.
Фольксваген превратили в машину-телефон
Фольксваген превратили в машину-телефон
Фольксваген превратили в машину-телефон
Умелец Говард Дэвис (Howard Davis) взял популярную модель Volkswagen Beetle (Фольксваген «Жук») 1975 года выпуска и переделал в огромный кнопочный телефонный аппарат из далёких 90-ых. Эта вещичка создаётся специально для рекламы компании Datel Communications. Вместо клаксона машинка звонит! Непонятно только, каким образом осуществляется обзор, ведь вся машина закована в пластик, словно танк. Материалы по теме: - Изображения iCar от Apple и Volkswagen;
- Автомобиль Reva на водяном двигателе;
- BMW сделала автомобиль из ткани.

Скутер с реактивным двигателем

Вы наверняка помните наш рассказ о весьма необычной модификации Wolkswagen Beetle, благодаря которой автомобиль смог разгоняться до немыслимых скоростей в течение нескольких секунд. Теперь прогремевший на весь интернет мастер решил несколько ускорить скутер своей девушки, которая пожаловалась на то, что машинка не разгоняется быстрее 40 км/ч.
Honda Metropolitan и две реактивные турбины JFS 100
Джон Патрик (Jon Patrick) пошел протоптанной дорогой прицепил к крохотному скутеру Honda Metropolitan сразу две реактивные турбины JFS 100 (которые валялись у него в гараже). Конечно, пока такая машинка вряд ли сдвинется с места (сказывается вес дополнительных двигателей), но автор твёрдо намерен завершить проект. Правда, мы очень сомневаемся, что жена отважного экспериментатора когда-нибудь возьмётся за руль такого «монстра».
Honda Metropolitan и две реактивные турбины JFS 100
Honda Metropolitan и две реактивные турбины JFS 100
hackedgadgets.com

Xbox 360 покажут в Трансформерах!

В сети появилось несколько новых подробностей, касающихся будущего кино-блокбастера, основанного на вселенной Transformers. В частности, источники утверждают, что модели некоторых роботов были изменены, дабы выглядит современно в сегодняшнем мире.
Transformers
Transformers
В частности Bumblebee – классический «Volkswagen Beetle» стал Camaro. Робот Megatron, лидер Десептиконов (Decepticon), который ранее превращавшийся в мощный пистолет, в фильме станет космическим кораблём. А наш любимый Soundwave, трансформировавшийся некогда в кассетный магнитофон, в фильме превратится в CD-систему! Но самое интересное, что в кино может также появится Xbox 360-трансформер! Зная любовь Майкла Бея к консолям Microsoft (смотрите «Остров») – этот слух звучит вполне реалистично. P.S. Кстати, в сети уже запущен тизер-сайт проекта, куда мы и приглашаем вас зайти.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥