Теги → kers

Ferrari представила обновлённый суперкар серии FXX с гибридной установкой на 1035 л. с.

Мировой гранд в производстве спорткаров, итальянская компания Ferrari анонсировала модель FXX K, разработанную в рамках заводской программы «FXX». Новинка выполнена на базе первого серийного гибридного суперкара LaFerrari, но, учитывая эксклюзивную принадлежность к трековым гиперкарам, количество собранных FXX K ограничится максимум несколькими десятками единиц. Всего за время существования программы «FXX» были выпущены следующие модификации серийных спорткаров и их доработанные образцы:

  • Ferrari FXX на базе Ferrari Enzo (2005 год);
  • Ferrari FXX Evoluzione — усовершенствованная версия Ferrari FXX (2007 год);
  • Ferrari 599XX на базе Ferrari 599 GTB Fiorano (2009 год);  
  • Ferrari 599XX Evoluzione — усовершенствованная версия Ferrari 599XX (2011 год). 

В сравнении с последним новинка может похвастаться целым рядом улучшений, среди которых и суммарная мощность бензиновой силовой установки и электромотора, а также ряд технических дополнений и визуальных преобразований. Так, к примеру, буква «К» в названии «FXX K» обозначает систему рекуперации KERS (Kinetic Energy Recovery Systems), служащую для восполнения заряда аккумуляторных батарей при торможении.

Будущий владелец Ferrari FXX K получит в своё распоряжение сумасшедшую динамику, обеспечиваемую 6,3-литровым силовым агрегатом V12 мощностью 848 л. с., дополняет который 187-сильный электродвигатель. Нетрудно посчитать, что в сумме обе установки выдадут 1035 л. с., а крутящий момент составит 900 Н·м. Заявленные технические характеристики позволят суперкару массой 1345 кг преодолеть отметку в 100 км/ч меньше чем за 3 секунды, максимальный скоростной предел спортивного авто составит 350 км/ч.

При первом взгляде на FXX K в глаза бросаются два дополнительных антикрыла и разрывающийся посредине сплиттер на передней части авто. Производители заверяют, что применение новых аэродинамических решений в конструкции трекового суперкара отразились в увеличении прижимной силы на 50 % в режиме низкого лобового сопротивления в сравнении с моделью LaFerrari. 

Тестовый экземпляр Ferrari FXX K станет доступным ограниченному кругу заранее отобранных клиентов компании, которые смогут ощутить всю мощь 1035 «итальянских породистых скакунов из Маранелло» на гоночной трассе Яс Марина в Абу-Даби уже на следующей неделе.

Следующее поколение Porsche 911 обзаведется гибридной технологией KERS

Porsche потихоньку оснащает свои гоночные автомобили гибридными силовыми установками и разнообразными энергоэффективными устройствами, однако серийные модели с такими технологиями не спешат появляться на свет – в настоящий момент мы имеем лишь прототип электрического Boxster и старт предварительных заказов на гибридный 918 Spyder, называть который серийным язык не поворачивается. Однако следующее поколение 911 обещает исправить ситуацию – согласно Autoblog Green, заводские источники Porsche подтвердили, что культовый спорткар будет оснащаться системой KERS.

 

 

KERS (Kinetic  Energy Recovery System) – это гораздо более сложная версия привычных систем рекуперации энергии торможения, которой оснащается множество моделей гибридных и электрических автомобилей. Сохраненная энергия, как и в гоночном 911 GT3 R Hybrid, служит для питания системы маховиков, обеспечивающих дополнительный «взрыв» мощности по желанию пилота.

Заявлено, что 3,4-литровая «шестерка» базовой версии 911 Carrera будет выдавать 350 лошадиных сил, однако о том, насколько значительной окажется помощь KERS, завод не сообщает. Новинка наверняка окажется динамичнее предшественника – Autoblog Green упоминает, что, несмотря на установку KERS, масса нового 911 примерно на 30 кг меньше за счет применения облегченных материалов.

Материалы по теме:

Источник:

Гибрид Ferrari Hy-Kers: зелёный во всех смыслах

Кто бы мог подумать, что Ferrari – компания, не нуждающаяся в представлении – когда-нибудь примется за создание гибридных автомобилей! Однако правила игры (а именно, требования Европейского Союза по части экономичности двигателей и токсичности выхлопов) изменились, и теперь даже самые быстрые автомобили на этой планете должны использовать электродвигатели.
Ferrari Hy-Kers 1
В Маранелло заявляют, что Hy-Kers останется Ferrari во всех смыслах, включая потрясающую производительность и управляемость. «Нашей главной задачей является сохранение развесовки, мощности и управляемости, несмотря на неизбежное увеличение веса машины» - сказал представитель Ferrari порталу Daily Mail. Давайте заглянем под капот (кто бы мог подумать, что Ferrari будет так хорошо смотреться в зеленом цвете!). Hy-Kers основан на 599 GTB Fiorano – инженеры постарались разместить двигатель, электронику и батареи как можно ниже, чтобы спасти удачное расположение центра масс и сохранить пространство в салоне. Разработчики заявляют, что все получилось даже лучше, чем они ожидали – несмотря на больший, чем у 599 вес, динамика разгона осталась на прежнем уровне. Конкретная цифра не называется, однако журнал Automobile пишет, что 55% веса приходится на задние колеса, что на 2% больше, чем у GTB.
Ferrari Hy-Kers 2
Ferrari Hy-Kers 3
Отдельного внимания заслуживает электромотор «зеленого». Компактный 40-килограммовый агрегат соединен с 7-ступенчатой трансмиссией от 458 Italia, переключения осуществляются подрулевыми лепестками. Мотор выдает 107 л.с. и 150 Нм крутящего момента, его «мускулы» гармонично сочетаются с мощью 6-литрового V12. Энергия для работы электромотора хранится в литий-ионных батареях толщиной всего 2,5 см. Охлаждение батарей воздушное, расположены они под полом и тянутся практически под всем салоном. О системе рекуперативного торможения не стоит даже упоминать – она уже давно стала стандартом в гибридных автомобилях.
Ferrari Hy-Kers 4
Все эти гибридные ухищрения позволили снизить уровень выбросов отработавших газов на 35%, а расход топлива – с 14,6 л до 9,3 л/100 км, по сравнению с бензиновым оригиналом. Однако машина осталась настоящим итальянским жеребцом – разгон до «сотни» занимает 3,2 с, до 200 км/ч – 10,5 с. Ferrari ожидает, что автомобили с гибридной технологией Hy-Kers попадут в автосалоны через 3-5 лет. Схему можно адаптировать и под среднемоторные автомобили, правда, цены на гибридные машины буду кусаться. «Зеленый вариант» 599 будет вдвое дороже бензиновой версии. Но такова плата за все самое современное, что может предложить итальянская конюшня с гарцующим жеребцом на эмблеме. Материалы по теме:

Nuon 5 - гоночный автомобиль на солнечной энергии

Группа энтузиастов из Delft University - это Brawn GP в мире гонок автомобилей, работающих на солнечной энергии. Основатели команды Nuon Solar Team, они настолько успешны, что одерживали победу в гонке World Solar Challenge 4 раза кряду. На сей раз голландцы представили свою новую разработку - автомобиль Nuna 5, и имеют виды на взятие пятого чемпионского титула на состязаниях, которые пройдут в этом году.
Nuon 5 и команда
Nuon Solar Team доставила свое детище в Австралию, где и состоится гонка. Участникам предстоит преодолеть путь в 3 000 км, пролегающий между Аделаидой и Дарвином прямо по австралийской пустыне. Прошлое состязание, состоявшееся в 2007 году, собрало 57 коллективов из 17 стран. Тогда голландская команда преодолела дистанцию гонки за 33 часа со средней скоростью почти в 100 км/ч. В привлекательности же Nuna 5 не откажешь. Автомобиль чем-то напоминает бильярдный стол, прошедший через аэродинамическую лабораторию известной дизайнерской компании Pininfarina. Однако настоящая красота недоступна взору - она скрыта под "капотом". Техническая часть поражает воображение не меньше, чем радует глаз. Для начала, высокотехнологичные шины с низким сопротивлением качению, использовавшиеся в прошлые годы, упразднены правилами, а взамен введены самые обыкновенные. Хотя это и означает более низкую общую эффективность конструкции, требующую большего напряжения сил для максимизации преимущества над соперниками, команда оценивает уровень сопротивления качению как на порядок меньший, нежели у обычного семейного авто.
Nuon 5
Длина Nuna 5 слегка не дотягивает до 5 метров, а высота составляет всего 0,91 м. Как и предшественник, Nuna 4, новый автомобиль покрыт шестью квадратными метрами галлий-арсенидных фотогальванических элементов, количеством 2120 штук. Для хранения собираемой ими энергии используются литий-полимерные батареи (характеристики и количество не раскрываются). Также присутствует небезынтересная система мгновенного ускорения в нужный момент, представляющая собой разновидность систем рекуперации кинетической энергии KERS, с которыми экспериментируют в Формуле-1. Мощность передается на соединенные c колесами двигатели, по словам команды обладающие 97% эффективностью. Остановить автомобиль призваны углеродно-керамические дисковые тормоза и рекуперативное торможение. По сравнению с предыдущей моделью, имевшей массу 188 Кг, для новой версии этот показатель сокращен до 158 Кг. Нынешним высокотехнологичным гоночным машинам такие цифры и не снились, правда и скорости несравнимы... Материалы по теме: - Главные события прошедшей недели. Выпуск 5;
- World Solar Challenge: состязание "солнечных" автомобилей;
- Спасут ли электромобили автомобильную индустрию?.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥