Расшифровка стенограммы выступления высших руководителей компании Seagate перед инвесторами показала, что новейшие и самые быстрые в мире жёсткие диски MACH.2 с двойным приводом головок не такие дорогие при производстве, как накопители с одним блоком головок. В Seagate уверены, что при достижении ёмкости 30 Тбайт накопители MACH.2 станут «неотразимым» предложением для крупнейших ЦОД. Но пока даже 14-Тбайт модели MACH.2 в свободной продаже не найти.

Источник изображения: Seagate

Официально накопители с поддержкой технологии MACH.2 компания Seagate представила в прошлом месяце. Скорость передачи данных в жёстких дисках с двумя независимыми блоками головок достигает 524 Мбайт/с при скорости вращения шпинделя 7200 об./мин. Это как у массовых SSD с шиной SATA и намного быстрее чем у обычных жёстких дисков с одним блоком головок. Но самое интересное, в чём призналась Seagate, жёсткие диски с двумя независимыми блоками магнитных головок в итоге оказываются ниже по себестоимости, чем с одним блоком головок.

Секрет снижения расходов на производство HDD MACH.2 связан с ростом линейной скорости жёстких дисков с этой технологией. Они банально быстрее проходят заводское тестирование, чем обычные жёсткие диски.

«Заметным преимуществом стандартизации технологии двойных приводов является то, что она резко сокращает время испытаний и, следовательно, значительно сокращается время производства жестких дисков. Это преимущество, которое мы с нетерпением ждем с точки зрения затрат на бизнес», — сообщил инвесторам старший вице-президент Seagate Джефф Фохтман (Jeff Fochtman).

Источник изображения: Seagate

На первых порах компания наверняка не будет снижать цену на диски с технологией MACH.2, снимая сливки с технологического преимущества и оправдывая затраты на разработку. Однако со временем мы можем увидеть ценовую выгоду приобретения HDD с двумя блоками головок вместо одной и получить выигрыш не только по скорости, но также по цене вопроса.

Сейчас Seagate наращивает объёмы производства жёстких дисков с двумя блоками головок, но этого явно недостаточно даже для поставок самым преданным клиентам. Как утверждает The Register, первые партии накопителей MACH.2 практически полностью выкуплены компанией Microsoft и установлены в серверы проекта Olympus для развёртывания облаков Azure. Новинка ещё долго не появится в свободной продаже — за ними в очереди стоит целая дюжина клиентов Seagate.

На этой неделе Seagate заявила, что ещё в ноябре начала коммерческие поставки своих жёстких дисков, использующих технологию термомагнитной записи (heat-assisted magnetic recording, HAMR). Также компания расширила программу тестовых поставок HDD с двумя независимыми блоками магнитных головок (Mach.2), которые обеспечивают более высокую производительность.

Компания уверена, что её технологический портфель позволит наращивать ёмкость и улучшать производительность магнитных жёстких дисков ещё долгие годы. Увеличение ёмкости HDD важно, но при росте ёмкости, плотности записи, линейной скорости чтения и записи, производительность IOPS при произвольном чтении и записи на 1 Тбайт падает, что влияет на работу ЦОД. Дабы увеличить скорость и показатели IOPS на Тбайт, производители оснащают жёсткие диски технологиями вроде Mach.2. Seagate была первым производителем HDD, который представил свою разработку Multi-Actuator Technology (MAT) в конце 2017 года, а в 2019 году начал поставлять образцы таких накопители под маркой Exos 2X14 Mach.2 избранным клиентам.

Теперь интерес к жёстким дискам с Mach.2 значительно вырос, поэтому компания решила расширить программу тестирования и увеличить объёмы поставок. Компания ожидает роста спроса на такие накопители вместе с увеличением ёмкости HDD. К сожалению, до сих пор неясно, когда Seagate планирует начать полноценные продажи своих жёстких дисков с двумя блоками магнитных головок.

Со стороны ЦОД растёт и спрос на HDD большой ёмкости, отличающиеся повышенной энергоэффективностью. Прошлым летом Seagate начала поставки накопителей объёмом 18 Тбайт с девятью пластинами — ожидается, что вскоре объёмы поставок этих моделей сильно возрастут, когда клиенты убедятся в надёжности. По той же технологии Seagate производит и 20-Тбайт HDD с HAMR.

На данный момент жёсткие диски с HAMR доступны избранным клиентам и только в составе систем хранения Seagate Lyve. Позже такие накопители станут продаваться отдельно и более широкому спектру клиентов. Между тем, массовое внедрение текущих моделей ёмкостью 20 Тбайт может не состояться — Seagate ожидает, что HAMR позволит увеличивать ёмкость жёстких дисков на 20 % в год, так что в обозримом будущем могут появиться модели на 24 Тбайт, на которые и сделают ставку ЦОД. Пока же Seagate наращивает темпы выпуска 18-Тбайт решений.

Макет жёсткого диска с технологией HAMR (Seagate, PC Watch)

«Мы достигли технологической вехи, начав отгрузки дисков с HAMR ёмкостью 20 Тбайт в календарном 2020 году — это прокладывает путь к успешной деятельности Seagate на долгие годы вперёд», — сказал исполнительный директор Seagate Дэйв Мосли (Dave Mosley), добавив, что компания благодаря HAMR сможет и далее значительно обходить SSD по стоимости 1 Гбайт данных.

Переход автомобильной промышленности на электромобили и технологии помощи водителю идут рука об руку. Следуя этим тенденциям, Ford решила использовать свой полностью электрический внедорожник Mach-E в качестве первого автомобиля с технологией Ford Co-Pilot 360 2.0. Основным нововведением является использование для повышения безопасности камеры, ориентированной на водителя.

Водители Mustang Mach-E смогут приобрести оборудование Active Drive Assist (система активной помощи водителю) при покупке автомобиля. Это часть подготовительного пакета, который позволит в третьем квартале 2021 года владельцам Mach-E в полной мере активировать новые функции ADAS через беспроводное обновление или в дилерском центре Ford.

Основным преимуществом нового пакета является вождение без помощи рук. Однако, работать это пока будет лишь приблизительно на 100 000 миль (160 тысяч километров) разделённых шоссе Северной Америки. В пресс-релизе Ford прояснила:

«Режим вождения без помощи рук позволит водителям на определенных участках заранее заданных разделённых автомагистралей ехать, не касаясь руками руля, но при условии, что они продолжают следить за дорогой перед собой: это предоставит им дополнительный уровень комфорта во время длительных поездок.

Усовершенствованная инфракрасная камера, обращённая к водителю, отслеживает взгляд и положение головы, дабы система понимала, что водители продолжают обращать своё внимание на дорогу в режиме вождения без рук, а также в режиме следования по полосе движения, который работает на любой дороге с линиями разделения полос. Водители будут уведомлены визуальными подсказками на их приборной панели, когда им нужно будет возобновить ручное управление транспортным средством».

Ford назвала ещё два усовершенствования, которые входят в стандартную комплектацию Mach-E Co-Pilot 360 2.0 — это Road Edge Detection и Blind Spot Assist. Обнаружение обочины дороги может улучшить восприятие краёв полосы движения и предупредить водителя, если автомобиль начинает заносить. Функция Blind Spot Assist обнаруживает свет на зеркале бокового вида и при необходимости подталкивает в сторону руль.

В целом автопилот похож на SuperCruise от General Motors, который был выведен на рынок два года назад — Ford отстаёт. Единственное новшество — камера, направленная на водителя, которая добавляется к существующей камере на передней панели, переднему радару и угловым радарам. Кстати, некоторые водители считают, что использование SuperCruise на многих дорогах может попросту раздражать: порой доступные для автопилота участки слишком коротки, а частые переключения между обычным вождением и автоматикой некомфортны.

Новая система Ford не выглядит захватывающей: компания придерживается консервативного подхода. Менеджер по работе с клиентами Ford ADAS Крис Биллман (Chris Billman), сказал это в завуалированной критике системы автопилота Tesla: «Мы тщательно подбираем названия для наших функций. Делая их интуитивно понятными, мы не преувеличиваем и не намекаем, что функции способны на большее, чем заявлено».

Ford даже сравнивала ранее свой Co-Pilot с Tesla AutoPilot, указав на ряд отсутствующих функций в последнем (впрочем, компания не упомянула распознавание сигналов светофора у Tesla и некоторые другие преимущества конкурента):

Электромобиль Ford Mustang Mach-E, представленный в ноябре прошлого года, пока не поступил в продажу, но компания уже заявила, что улучшила его характеристики.

В ходе анонса Ford утверждала, что всего за 10 минут зарядки с использованием зарядного устройства мощностью 150 кВт автомобиль сможет получить энергию, необходимую для 47 миль (76 км) пробега. Но теперь, после проведения тестов, компания объявила, что зарядка Mustang Mach-E проходит на 30 % быстрее, чем предполагалось.

При зарядке Mustang Mach-E с увеличенным запасом хода и задним приводом постоянным током на станции быстрой зарядки Electrify America примерно через 10 минут он может получить в среднем около 61 дополнительной мили пробега (98 км). Это примерно на 14 миль (23 км) или на 30 % больше по сравнению с предыдущими оценками.

Сообщается, что 10 минут зарядки полноприводной версии Mustang Mach-E с увеличенным запасом хода прибавит ей примерно 52 мили (84 км) пробега.

Компания также рассказала, что модели Mustang Mach-E как с полным, так и с задним приводом за 45 минут зарядки на станции быстрой зарядки постоянным током получают прирост заряда аккумулятора с 10 до 80 %.

В настоящее время Ford полагается на сети Electrify America для зарядки Mustang Mach-E, хотя это не единственная система зарядки, которую поддерживает электромобиль.

Компания уже открыла на своём сайте резервирование покупки электромобиля. Как ожидается, его поставки стартуют в конце года. Первой будет поставлена клиентам версия Ford Mustang Mach E First Edition, намеченная к выпуску ограниченным тиражом.

Ford намекает на выпуск полностью электрического кроссовера, выполненного в духе масл-кара Mustang, с 2018 года. Теперь, за несколько дней до его презентации, автопроизводитель официально подтвердил, что электрокар называется Ford Mustang Mach-E.

На данный момент известно, что Mach-E будет поддерживать технологию быстрой зарядки, а запас хода составит порядка 600 км. Согласно имеющимся данным, для зарядки от 0 до 10 % потребуется всего 10 минут, а восполнить энергию на 80 % можно будет за 45 минут. Подробные характеристики будут раскрыты на официальной презентации, которая пройдёт через несколько дней. Дебют Mach-E состоится 18 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе.  

Автопроизводитель явно рассчитывает, что новинка понравится не только любителям электромобилей, но также привлечёт внимание фанатов классического Mustang. Сам факт того, что транспортное средство будет существовать с именем Mustang, говорит об уверенности Ford в своём творении. Предположительно, поставки электрического кроссовера Ford начнутся в 2020 году.

Стоит отметить, что автопроизводитель продолжает развивать направление, связанное с производством гибридных и полностью электрических транспортных средств. Ранее были анонсированы обновлённые Ford Escape и Ford Explorer, каждый из которых будет иметь гибридную версию. Кроме того, компания объявила о намерении вложить $850 млн в строительство завода на территории США, основная деятельность которого будет связана с производством электромобилей.

До презентации Mach-E остаётся несколько дней, а в сети Интернет появляется больше информации касательно спецификаций и стоимость электрокара.

Что касается стоимости авто, то наиболее доступным вариантом станет версия «Select», оценённая производителем в $43 895. Версия электромобиля «First Edition», которая выйдет ограниченным тиражом, обойдётся в $59 900, а наиболее дорогостоящим станет вариант с приставкой GT, за который придётся заплатить $60 500.

Вариант «First Edition» отличается от базовой модели «эксклюзивным цветом кузова Grabber Blue Metallic», отделкой салона, которая включает в себя «уникальную контрастную внутреннюю строчку», полированными алюминиевыми накладками на педалях и красными тормозными суппортами.

Также стало известно о том, что версия GT будет полноприводной и сможет разгоняться до 100 км примерно за 3,5 секунды, а остальным версиям авто для этого требуется около 5 секунд. Полным приводом сможет похвастаться и «First Edition», но для разгона до 100 км ей нужно больше времени, чем Mach-E GT. Что касается запаса хода, то в зависимости от версии электрокара его величина варьируется от 370 до 480 км.

Мы уже сообщали, что в своём квартальном отчёте компания Seagate изменила структуру выручки, чтобы её деятельность смотрелась несколько выигрышнее. Но это не самое интересное — куда любопытнее планы компании по наращиванию объёмов магнитных накопителей, которые всё ещё остаются гораздо более выгодными с точки зрения стоимости гигабайта по сравнению с твердотельными.

Несмотря на то, что жёсткие диски Seagate в сообщениях Backblaze о надёжности HDD не выглядят идеально, компания готовится к запуску HDD большой ёмкости. Накопитель на 16 Тбайт, выпущенный ранее в этом году в корпоративной и потребительской версиях, в начале 2020 года уступит место самого ёмкого в портфеле Seagate 18-Тбайт модели, которая, как сообщается, будет основана на той же платформе с 9 пластинами, что и текущее поколение.

«Мы готовимся начать поставки 18-Тбайт HDD в первой половине 2020 года, чтобы сохранить лидерство в отрасли», — отметил исполнительный директор Seagate Дейв Мосли (Dave Mosley). А во второй половине следующего года компания собирается представить свой первый накопитель с технологией вспомогательного разогрева поверхности магнитных пластин (HAMR) — его ёмкость составит 20 Тбайт.

Эта технология, как прогнозирует Seagate, позволит ей достичь как минимум 20-процентного среднегодового роста плотности размещения данных в течение ближайшего 10-летия. В то же время всё больше жёстких дисков будут получать два независимых блока магнитных головок (MACH.2) — это позволит повысить показатели доступа HDD к данным и масштабировать ёмкость без ущерба для производительности.

Дальнейший взгляд на планы Seagate показывает, что жёсткие диски ёмкостью 30 Тбайт поступят на рынок где-то в конце 2023 года, тогда как модель на 50 Тбайт должна появиться на рынке в 2026 году.

Компания Western Digital тоже готовит свои накопители высокой ёмкости на базе MAMR, но Seagate планирует превзойти прямого конкурента и начать массовые поставки своих моделей объёмом 18 Тбайт и 20 Тбайт раньше.

В рамках своей доступной X-серии компания LG Electronics официально анонсировала четыре новые модели смартфонов — X power, X mach, X style и X max. Все они работают под управлением ОС Android 6.0 Marshmallow, поддерживают сети LTE и имеют по два слота для SIM-карт.

Как следует из названия, LG X power рассчитан, в первую очередь, на тех пользователей, которые во главу угла ставят продолжительность автономной работы мобильного устройства. Следовательно, ёмкость аккумулятора у него является наибольшей из всей представленной четвёрки и составляет 4100 мА·ч. Кроме того, здесь реализована технология PE+, позволяющая вдвое ускорить зарядку этой батареи. Несмотря на хорошие показатели автономности, модель получилась относительно тонкой (7,9 мм) и лёгкой (139 граммов).

LG X mach (на переднем плане, в белом корпусе) и LG X mach (на заднем плане, в тёмном корпусе)

Аппаратной основой для X power служит четырёхъядерный 1,3-ГГц чип (по всей видимости, MediaTek MT6735), объём оперативной памяти равен 2 Гбайт, а встроенный флеш-накопитель вмещает 16 Гбайт данных (слот microSD также имеется). Камеры в смартфоне стандартны для данного ценового сегмента — их разрешение равно 13 и 5 Мп; 5,3-дюймовый дисплей отображает 1280 × 720 точек.

Таким образом, X power выделяется лишь своим «долгоиграющим» источником питания, тогда как общий статус флагмана среди сегодняшних новинок LG принадлежит X mach. Достался он ему благодаря шестиядерному 1,8-ГГц процессору, 3 Гбайт оперативной памяти, 5,5-дюймовому IPS-дисплею с разрешением Quad HD (2560 × 1440), а также  поддержке Wi-Fi 802.11ac и  LTE Cat. 9. Помимо этого, в арсенале фаблета имеются 32-Гбайт встроенный накопитель с возможностью расширения за счёт карт microSD, тыльная 12,3-Мп камера с крупными 1,55-мкм пикселями, призванными обеспечивать лучшее качество съёмки в условиях плохой освещённости, и 8-Мп фронтальный фотомодуль. В отличие от X power, X mach оснащён стандартной батареей на 3000 мА·ч.

techradar.com

Что касается LG X style и X max, то, как утверждается в пресс-релизе, первый отличается тонким стильным корпусом с изящно изогнутыми линиями, второй наделён большим экраном, удобным для воспроизведения мультимедийного контента. Другие подробности об этих двух моделях компания не приводит, хотя ранее в текущем месяце X style «засветился» на украинском рынке, благодаря чему его спецификации уже не являются секретом. Они включают 5,3” HD-дисплей, четырёхъядерный процессор Qualcomm Snapdragon 410, 1,5 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, слот microSD, камеры с разрешением 8 и 5 Мп, а также аккумулятор ёмкостью 2100 мА·ч.

О выпуске миниатюрных твердотельных накопителей размером с почтовую марку, объединённых в линейку MX-DIY Series, заявила пресс-служба компании Mach Xtreme Technology Co.

В новую серию вошли модели объёмом 8/16/32/64 Гбайт, выполненные в форм-факторе DOM и построенные на базе чипов флеш-памяти типа MLC NAND или SLC NAND (во втором случае кроме самой ёмкой модификации).

Все изделия снабжены интерфейсом SATA II, рассчитаны в среднем на 2,5 млн часов безотказной работы, готовы исправно функционировать при температуре от 0 до +70 градусов по шкале Цельсия, характеризуются временем поиска менее 0,2 мс, наделены поддержкой команды TRIM и используют механизм ECC. При этом максимальная скорость чтения/записи данных составляет 85/20 Мбайт/с у версии вместимостью 8 Гбайт, 180/45 Мбайт/с у версии вместимостью 16 Гбайт, 220/45 Мбайт/с у версии вместимостью 32 Гбайт и 220/80 Мбайт/с у версии вместимостью 64 Гбайт.

О ценах на описанные выше продукты и о сроках начала их продаж производитель пока никакой информации не предоставил. Что же касается срока фирменной гарантии качества, то он длится 5 лет для SLC-моделей и 2 года для MLC-модификаций.

Напоследок хочется напомнить, что, по мнению аналитиков из DRAMeXchange, в наступившем 2014 году на рынке твердотельных накопителей будут чётко прослеживаться две новые тенденции. Одна из них будет состоять в том, что PCI Express второго поколения начнёт активнее вытеснять SATA III и к 2015 году станет основным интерфейсом у SSD категории High-End. Вторым перспективным трендом эксперты считают усиление влияния продуктов с использованием TLC NAND в нижнем и среднем сегментах.

Компания Mach Xtreme объявила о доступности высокопроизводительных твердотельных накопителей MX-Express, выполненных в виде карты расширения PCI Express.

Устройства серии MX-Express доступны в модификациях ёмкостью 128, 256 и 512 Гбайт, а также 1 Тбайт. Утверждается, что скорость передачи данных в режиме чтения достигает 850 Мбайт/с, в режиме записи — 800 Мбайт/с. Количество операций ввода-вывода в секунду (IOPS) составляет до 100 000.

Время доступа не превышает 0,1 мс; среднее время наработки на отказ — 2,5 млн часов. Накопители могут эксплуатироваться при температурах от 0 до плюс 70 градусов Цельсия.

Поддерживаются команды TRIM, позволяющие операционной системе уведомить твердотельный накопитель о том, какие блоки данных уже не содержатся в файловой системе и могут быть использованы накопителем для физического удаления. Устройства серии MX-Express могут работать в режиме RAID 0.

Цена моделей на 128, 256 и 512 Гбайт составляет соответственно 310, 380 и 670 евро. Версия на 1 Тбайт обойдётся в 1450 евро.

Пресс-служба компании Mach Xtreme Technology Co. заявила о выпуске недорогих портативных флеш-накопителей из новой продуктовой линейки MX-LX Series, которые предлагаются в версиях объёмом 8/16/32/64 Гбайт и снабжены высокоскоростным интерфейсом USB 3.0.

Изделия весом 15 г заключены в прочные алюминиевые корпуса синего цвета с габаритами 57 x 17 x 7,5 мм и лаконичным дизайном. Защиту встроенного USB-разъёма от механических повреждений во время транспортировки обеспечивает съёмный колпачок. Устройства способны считывать/записывать данные на скорости до 190/85 Мбайт/с, совместимы с платформами Windows 8/7/Vista/XP/2000 и рассчитаны на работу при температуре от 0 до +70 градусов по шкале Цельсия.

Создатели пока не сообщили, когда и по каким именно ценам они намерены начать продажи своих новинок.

Пресс-служба компании Mach Xtreme Technology Co. заявила о выпуске 2,5-дюймовых твердотельных дисков серии MX-JET ULTRA, которые для повышения надёжности снабжены технологией StaticDataRefresh, а также используют механизм ECC (Error Correcting Code) для мониторинга передаваемой информации и исправления найденных ошибок.

Накопители изготовлены на базе чипов флеш-памяти типа MLC NAND, обладают габаритами 99,8 x 69,6 x 9,3 мм, весят 80 г, снабжены интерфейсом SATA II и рассчитаны в среднем на 1,5 млн часов безотказной работы. Изделия предлагаются в версиях объёмом 64 Гбайт, 128 Гбайт и 256 Гбайт, причём самая младшая модификация способна считывать/записывать данные на скорости до 180/90 Мбайт/с, тогда как у двух других версий эти показатели достигают 270/180 Мбайт/с.

В заключение сообщим, что на свои продукты разработчики дают однолетнюю фирменную гарантию качества. О ценах на них и о сроках начала массовых продаж пока никаких сведений нет.

Материалы по теме:

• OCZ Vertex 4 – SSD-новинки на контроллерах Indilinx Everest 2;
• Intel 313 Series SSD: официальный анонс;
• Transcend PSD320: недорогие 2,5" SSD с интерфейсом PATA.

Источник:

• Mach Xtreme Technology Co.

О выпуске портативных флеш-накопителей из новой серии Micro Vault MACH, использующих для подключения к компьютеру высокоскоростной интерфейс USB 3.0, недавно заявила компания Sony.

Устройства заключены в прочные алюминиевые корпуса серебристого цвета, оборудованы специальным выдвижным механизмом для извлечения наружу встроенного USB-разъёма и снабжены светодиодным индикатором состояния. Они предлагаются в версиях объёмом от 8 Гбайт до 64 Гбайт и, по заявлениям разработчиков, способны считывать/записывать данные на скорости до 120/90 Мбайт/с. При желании есть возможность воспользоваться такими специальными программными приложениями, как File Rescue для восстановления случайно удалённых файлов и x-Pict Story для автоматического создания слайд-шоу из хранящихся на флешке цифровых фотографий.

В Европе купить описанные выше изделия, на которые распространяется пятилетняя фирменная гарантия качества, можно уже сейчас по цене от 20 евро до 150 евро (в зависимости от ёмкости).

Материалы по теме:

• Флешки-талисманы Team C121 Lucky Dragon;
• Флешки Green House PicoDrive Secure с AES-шифрованием;
• PNY CLIP Attaché: эффектные флешки-скрепки для эстетов.

Источник:

• Sony

Компания Mach Xtreme Technology, известная своими решениями в области микросхем памяти и продуктами на их базе, представила новую линейку быстрых твердотельных накопителей под названием MX-DS TURBO Series. На данный момент в нее входят четыре устройства, различающиеся лишь объемом.

Устройства имеют размер 2,5 дюйма и поддерживают интерфейс SATA III 6 Гбит/с. При этом максимальная скорость считывания составляет 555 Мбайт/с, а записи – 510 Мбайт/с. Все устройства характеризуются довольно низким энергопотреблением (1,6 Вт в режиме ожидания и 2,8 Вт в рабочем режиме).  Пиковая производительность составляет 85 тыс. IOPS. Время жизни чипов памяти здесь составляет 2 млн часов.

Приобрести Mach Xtreme Technology MX-DS TURBO можно в четырех вариантах в зависимости от емкости, 120, 180, 240 и 480 Гбайт. К сожалению, цены на накопители пока что остаются неизвестны.

Материалы по теме:

• Apple оснастит новые MacBook Air накопителями SSD со скоростью 400 Мбайт/с?;
• SSD-новинки Apacer для промышленных мобильных устройств;
• Премьера SSD-новинок Super Talent TeraDrive PT3 с SATA III.

Пресс-служба компании Mach Xtreme Technology Co. объявила о выпуске низкопрофильных SSD-модулей из новой продуктовой линейки SATA MX-KATANA Series, построенных с применением многоуровневых (Multi-Level Cell, MLC) чипов флеш-памяти типа NAND.

Накопители предназначены для установки в портативные компьютеры Apple MacBook Air образца 2010 года, снабжены интерфейсом SATA II и рассчитаны в среднем на миллион часов безотказной работы. Уровень производительности изделий достигает 20000 IOPS для произвольных операций чтения/записи. Что же касается максимальной скорости чтения/записи данных, то она составляет 275/225 Мбайт/с.

Новинки обеспечиваются двухлетней фирменной гарантией качества. Они будут предлагаться в версиях объёмом 60, 120, 240 и 480 Гбайт. Их первая публичная демонстрация состоится в рамках июньской международной выставки Computex 2011 в Тайбэе.

Материалы по теме:

• Самый быстрый SSD. Тестирование твердотельного накопителя OCZ RevoDrive X2;
• Green House анонсировала линейку SSD с DDR-кешем;
• SSD от ADATA на контроллерах SandForce серии SF-2200.

Источник:

• Mach Xtreme Technology Co.