Основатель компании Fisker считает, что избежать многочисленных трудностей молодым производителям электромобилей позволит сотрудничество с подрядчиками, готовыми заняться производством машины за них. Это позволит избежать задержек с выводом своих машин на рынок, а также значительно упростит этот процесс.
Источник изображения: Patrick T. Fallon, AFP, Getty Images
Как известно, американская компания Fisker самостоятельно разработала только дизайн двух моделей электромобилей (Ocean и PEAR), а также сформулировала техническое задание в части их характеристик. А вот производство машин будет поручено двум разным подрядчикам: австрийской Magna в первом случае и тайваньской Foxconn во втором, хотя у последней для соответствующих нужд уже имеется предприятие в штате Огайо, на котором также будут выпускаться электрические пикапы Lordstown Endurance.
По словам Хенрика Фискера (Henrik Fisker), основавшего одноимённую компанию, наладить производство автомобилей с нуля крайне сложно. Машина состоит из тысячи достаточно крупных деталей, и если три из них расходятся в размере на миллиметр, собрать исправно функционирующий автомобиль уже не получится. Компания Magna, которой будет поручена контрактная сборка электрических кроссоверов Fisker Ocean, на своём предприятии располагает моделью кузова этой машины, которая изготовлена из цельного куска алюминия. Контрольно-измерительная машина стоимостью $800 000 следит за тем, чтобы все кузовные детали имели строго необходимые размеры. Кроме того, нанятые кем-то из конкурентов бывшие водители Uber не смогут также быстро научиться собирать качественные электромобили, как это будут с первого экземпляра делать специалисты Magna с двадцатилетним опытом работы.
Наконец, если не выстроить технологический процесс должным образом, на сборку одного автомобиля будет уходить 100 часов вместо расчётных 20, а это уже непосредственным образом будет негативно влиять на финансовые показатели производителя. Все эти соображения и подтолкнули Fisker обратиться к контрактным производителям электромобилей.
В текущем году Fisker намеревается выпустить и поставить 42 000 электромобилей Ocean. Их выпуск силами опытного партнёра Magna отчасти гарантирует, что машины будут произведены в нужном количестве и своевременно. Другой вопрос заключается в способности Fisker извлечь достаточную прибыль, ведь автопром в целом не славится высокой добавочной стоимостью, а цены на Ocean должны начинаться с окрестностей $40 000, что по меркам электромобиля с приличным запасом хода не так уж много. На этой неделе образец Fisker Ocean демонстрировался основателем компании лично в Нью-Йорке, поскольку ему предстояло посетить церемонию на Нью-Йоркской фондовой бирже. Случайных свидетелей машина очень заинтересовала, как и сопутствующие бесплатные закуски и напитки.