Автомобильная электроника за первое полугодие 2006 - Часть II

Стр.1 - 76-e Salon De L`auto Geneve, New York International Auto Show 2006

По традиции, автомобильные итоги охватывают не только электронику, но и различные мероприятия мирового и местного масштаба. В этой части мы расскажем больше о самих автомобилях, нежели чем об электронике. Крупнейшее европейское событие в мире "железных машин" можно считать прошедший 2-12 марта 76-й Женевский Автосалон (76-e Salon De L`auto Geneve), который в этом году празднует свое 100-летие. Вообще в Женеве не так много высокотехнологичных автомобилей, как например на токийском автосалоне, но разумеется есть на что посмотреть. К примеру, Honda Legend (Acura RL) с трансмиссией Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD). Электроника анализирует продольное и боковое ускорения, ускорение вокруг вертикальной оси, угол поворота руля, скорость вращения колес и другие параметры. Между прочим автомобиль уже продается в Японии. Еще одной привлекательной моделью Honda стал "заряженный" прототип Civic Type R восьмого поколения. Серийная модель 2007 года получит 197-сильный "двухвальный" (DOHC) двигатель объемом 2-литра с системой i-VTEC. Интерьер концепта не демонстрировался, по этому можно предположить, что внутренний дизайн Civic будет выдержан в общем "хай-тек" стиле, который дополнит универсальный блок управления бортовыми функциями и мультимедиа, а также интеллектуальная система ночного видения способная автоматически распознавать силуэт человека и впоследствии предупреждать об этом водителя. Из "эксклюзива" на выставке был представлен футуристичный однообъемник на базе шасси Cadillac SRX - Bertone Villa. Концепт интересен большими сдвижными дверьми, которые открывают удобный вход и при посадке не вынуждают человека пригибаться. Внутри все в лучших традициях жанра: сенсорный дисплей вместо классической приборной доски, "биодизайн", алюминиевые органы управления электроникой и подрулевые лепестки автоматической трансмиссии. Еще одним интригующим концептом стала модель Bertone PROTOTYPE Halle 2. Citroen выступила с моделью псевдо-хэтчбека C6, идеально подходящего для семейных поездок на море и пикники. Внутри Citroen C6 множество бардачков, карманов, и одновременно с этим - электронное табло спидометра с проектором скорости на лобовое стекло и медиа-система в торпедо. Jeep Wrangler как и прежде повторяет черты того самого военного автомобиля из прошлого века. Только в новом Rubicon появились алюминиевые детали и огромный по автомобильным меркам дисплей навигации. Очень выразительно и современно выглядел Saab Aero X, за основу дизайна которого взяли конструкцию открытия кабины у истребителя. Внутри, не менее космический дизайн. Далее просто необычные, редкие концепты и доработанные модели. New York International Auto Show По большому счету, все крупные автошоу уровня Женевы повторяют друг друга. Автоконцерны перевозят свои прототипы и серийные модели с одной выставки на другую, попутно дополняя каждую из них парой-тройкой новых концептов. Прошедший 14-23 апреля автосалон в Нью-Йорке (New York International Auto Show) показал около 20% новых машин от общей массы. Поскольку NYIAS проходил в Северной Америке, то и на экспозиции было много "американцев". Очень многие ждали появления обновленной марки Saturn, которая представила седан Aura, два паркетника (Outlook, PreVue) и родстер Sky Red Line. Ничего такого революционного в плане обеспечения безопасности и электроники в Saturn нет, кроме как сенсорной системы управления бортового компьютера (PreVue). Получились интересные модели для разных кругов потребителей. Преимущественно все автомобили оснащены турбонадувом. Хочу заметить что на NYIAS были представлены уже не прототипы, а серийные автомобили 2007 модельного года. На уличном стенде компании Chrysler царила полная гармония и философия внедорожников Jeep Wrangler. Пятидверный Rubicon закопали в рыхлую землю чуть ли не по самую крышу вместе с рекламной эмблемой Jeep. Правильный подход у ребят из Chrysler - люксовые лимузины под свет многочисленных софитов, внедорожники на улицу в грязь и слякоть. Возвращаясь к европейской теме оставить без внимания Audi TT 2008 года просто невозможно. Новый кузов, выполненный теперь уже полностью из алюминия, похож на своего предшественника формой задней части автомобиля, грозным "передком" и автоматически выдвигающимся спойлером на скорости 120 км/ч. Infiniti выставила свою модель G35, формально являющуюся первым серийным автомобилем оснащаемым жестким диском, применяем в бортовой медиа-системе. Помимо этого 3,5-литровый 300-сильный седан поддерживает спутниковое XM-радио и оснащен GPS-системой с обратной связью (информация о пробках и т.д.). Компания Nissan дебютировала с новой Altima, которая оснащается системой безопасности Advanced Air Bag System (AABS), которая в случае аварии активизирует подушки по всему периметру салона, включая крышу и боковые стойки (тоже ничего нового). Также в Altima применяется интеллектуальная система помощи во время движения - камера заднего вида, навигация, сенсорное управление, голосовое оповещение, автоматический климат-контроль, голосовое управление, возможность интеграции Bluetooth-устройств и ряд других особенностей. Более того Altima будет доступна в "гибридном" исполнении HEV (Hybrid Electric Vehicle), но чуть позже, в 2007 году. 430 лошадиных сил, V12 под капотом, 450 Вт аудио система на компонентах Mark Levinson, электронная приборная доска содержащая информацию не только расходе топлива, скорости и пробеге, но и информацию с бортового компьютера. Таким перед публикой предстал люксовый седан Lexus LS600hL 2008 модельного года. Saab Aero X был представлен как экологически чистый полноприводный 400-сильный "турбомонстр" с двигателем BioPower V-6 на этаноле. В завершении выставки New York International Auto Show 2006 - концептуальная разработка Land Rover Land-e Concept.

Стр.2 - Performance Show 2006, Кубок Владивостока по автозвуку

Performance Show 2006 Из Нового Света двигаемся обратно в Старый - в столицу Эстонии, город Таллинн, где с 19 по 21 мая прошла ежегодная выставка тюнинговых автомобилей Performance Show 2006. На выставке было представлено достаточно большое число "олдтаймеров", "чопперов", спорт-байков и примерно столько же современных автомобилей с нестандартной внешностью и оснащением. В основном были продемонстрированы яркие автомобили с мощными стереосистемами, перешитыми салонами и, преображающей внешний облик, аэрографией. Реже просматривались экземпляры с многоканальными мультимедиа комплексами, как например этот Mitsubishi Galant VR-4. В автомобиле применяется компьютер Sumicom S625FC, 10-дюймовый сенсорный дисплей и два встраиваемых в подголовники 7-дюймовх монитора. Аудиосигнал, скорее всего, выводится на внешний 6-канальный ресивер, поскольку данная инсталляция включает фронтальную, тыловую и центральную АС. Оригинально выглядел желтый Saturn ION Quad Coupe, дополнительные сведения о котором, к сожалению отсутствуют. Чем шоу-кары независимых тюнинг-ателье отличаются от тех что подготавливают производители автомобильного аудио и видео? Тем что первые зачастую делают по принципу "чем больше - тем лучше", вторые же не допускают дисбаланса в своей работе, но и на старуху бывает проруха. Я не говорю что все компании "поголовно" так поступают, но эта Acura Integra LS 1994 года выпуска (шоу-кар Blaupunkt Acurabot, модификации 2006 года) явно перенасыщена датчиками и дисплеями. Только на капоте с внутренней стороны три дисплея и два мидбасовых динамика, на торпедо шесть независимых мониторов разной диагонали и конструкции, о багажнике и дверях можно не говорить. Однако учитывая, что инсталляция выполнена в стиле популярного сериала "Трансформеры" (Transformers), авторам удалось реализовать идею, во многом благодаря дизайну экстерьера и интерьера. Вот пожалуй и все что можно вынести полезного в плане автоэлектроники из Performance Show 2006. Кубок Владивостока по автозвуковому спорту 2006 А в перерыве между западными выставками в далеком Владивостоке прошел первый этап соревнований по автозвуку и небольшая выставка автотюнинга. Действо прошло 2-3 июня на одной из открытой площадок города в выставочном центре Pacific Expo, где собралось около десятка участников и несколько сотен зрителей. Выставка в этом году по количеству интересных экземпляров уступает прошлогодней. В ней приняли участие Mazda RX-7 с небольшими доработками, турбированный Toyota Vitz (о нем писали в журнале Форсаж), линейка седанов и минивенов Ford, бензовоз и Honda Accord. Сразу через дорогу разворачивались состязания по автозвуку. Сами соревнования проводились на звуковое давление и качество звука, инсталяции в целом. Несмотря на то что данное мероприятие не входило в сетку соревнований EMMA (European Mobile Media Association), в оценке принимали участие официальные судьи российской EMMA. По качеству звука всего предусмотрено шесть классов: "Pro 600Вт", "Новичок 2000 $", "Новичок без ограничений", "Любитель без ограничений по мощности и стоимости", "Любитель 4000 $ без ограничений по мощности" и "Любитель 600 Вт без ограничений по стоимости".

участник	автомобиль	звук	инсталяция	общая оценка
Класс "Pro 600Вт"
Жеребцов С. Ю.	Toyota Corolla	213	146	359
"Авто Аудио Мастер"	Mitsuoka Le-Seyde	194	160	354
"Эксперт-Авто"	Mitsubishi Pajero iO	91	130	221
Класс "Новичок 2000$"
Кашитулин С.Г.	Toyota Crown	210	41	251
Фролкова С.В.	Honda Aсcord	194	38	232
Босый Д.Г.	Toyota Mark II	153	38	191
Класс "Новичок без ограничений"
Малышев Д.В.	Honda Inspire	215	44	259
Стогов М.П.	Toyota Carina ED	193	36	229
Класс "Любитель без ограничений по мощности и стоимости"
Жаврид М.В.	Rexton RX290	207	160	367
Устюгов К.А.	Toyota Soarer	191	131	322
Класс "Любитель 4000$ без ограничений по мощности"
Фоменко А.Е.	Nissan Stagea	209	127	336
Янченков М.А.	Toyota Levin	147	145	292
Чубов И.В.	Nissan Gloria	189	101	290
Класс "Любитель 600 Вт без ограничений по стоимости"
Танкович Е.	Subaru Legacy	141	141	282
SPL		закрытый	открытый
Класс "ESPL 8"
Мордкович Д.Ю.	Mitsubishi Delica	134,7 дБ	134,1 дБ	68,8
Класс "ESPL 4"
Босый Д.Г.	Toyota Mark II	126,6 дБ	126,1 дБ	52,7
Фоменко А.Е.	Nissan Stagea	118 дБ	129 дБ	47
Класс "ESPL 2"
Закамская Е.В.	Toyota Rav 4	130,9 дБ	130,6 дБ	61,5
Янченков М.А.	Toyota Levin	126,9 дБ	127,8 дБ	54,7
"Авто Аудио Мастер"	Mitsuoka Le-Seyde	126,6 дБ	127,8 дБ	54,4
Класс "ESPL 1"
Танкович Е.	Subaru Legacy	127,9 дБ	122,9 дБ	50,8
"Эксперт-Авто"	Mitsubishi Pajero iO	124,3 дБ	123,1 дБ	47,3
Устюгов К.А.	Toyota Soarer	122,3 дБ	123,6 дБ	45,9
Стогов М.П.	Toyota Carina ED	122,3 дБ	119,9 дБ	42,2
Прищепа Д.Н.	ГАЗ 66	117,2 дБ	116,1 дБ	33,3

Участники соревнований по звуковому давлению SPL (Sound Pressure Level) распределились по четырем классам: ESPL 8 (8 сабвуферов), ESPL 4 (4 сабвуфера), ESPL 2 (2 сабвуфера) и ESPL 1 (1 низкочастотный динамик). Рекорд этапа был установлен Мордковичем Д.Ю. на автомобиле Mitsubishi Delica оснащенном компонентами Prology. Результат с закрытыми дверями составил 134,7 дБ, с открытыми 134,1 дБ. Неплохих успехов добился Танкович Е. на Subaru Legacy - 127,9 дБ и Янченков Михаил на Toyota Levin с результатом в 127,8 дБ. Что же касается самих автомобилей-участников, то основная масса это звуковые системы выполненные по классической схеме - головное аудио-устройство, внешние усилители и компонентные АС, а также сабвуферы, как в открытом, так и закрытом исполнениях. Мощных мультимедиа систем на базе автомобильных ПК замечено не было, лишь в Mitsubishi Pajero iO можно было увидеть DVD-ресивер JVC KD-AVX1 из семейства EXAD подключенный к штатному монитору бортового компьютера. Интересным решением было размещение усилителей и конденсатора в потолке на Toyota Corolla, однако в целом дизайн интерьера казался не сбалансированным, поскольку ребята перетянули только вставки в двери и крышу, а остальные части салона остались в серой заводской обшивке. Экстравагантная Mitsuoka Le-Seyde отличалась не только внешним видом, но и внутренним содержанием. Взять к примеру четырехканальный усилитель Rockford Fosgate Power T15004 и четырехполосную фронтальную АС CDT ES-07.4USX класса "хай-энд" стоимостью более 3000 долларов США. Единственным представителем отечественного автопарома стал ГАЗ 66 на компонентах Kicker. По большому счету этот вездеход не предназначен для соревнований (всего 117 дБ), а вот для пикников, рыбалки и отдыха, подальше от цивилизации - в самый раз. В общем все прошло хорошо, но будем надеяться автозвук станет популярнее в этих краях и 3 сентября на второй этап, уже по правилам EMMA, приедет хотя бы в два раза большее число участников.

Стр.3 - DUB Auto Show & Concert, Gumball 3000

DUB Auto Show & Concert Американская серия тюнинг-выставок DUB колесит практически каждый месяц по крупнейшим штатам и собирает под огромными площадями тысячи тюнинговых автомобилей от крупных тюнинг-мастерских и энтузиастов. В этот раз со всего Огайо (Ohio, USA) в Convention Center собралось более 12 тыс. шоу-каров. Все сделано на высшем уровне и с огромным размахом. Чем примечательны американские автошоу, так это изобилием хрома, авто с пневмоподвесками, дисками диаметром не ниже 20" и украшениями, которыми инкрустируют колеса и части автомобилей. Конвент завершился выступлением "братьев" из Хьюстона (Houston) Майком Джонсоном (Mike Jones), Полом Волом (Paul Wall) и Слим Тагом (Slim Thug). Gumball 3000 Я конечно понимаю, что это очень сложно отнести к теме автомобильной электроники, но в качестве финальной нотки Gumball 3000 будет интересен не только любителям хай-тек новинок. Стартовавшее в апреле ежегодное ралли супер-каров Gumball 3000 завершилось 7 мая. Gumball 3000 проводится с 1999 года и спустя 7 лет в ней учувствуют автомобили общей стоимостью около 29 млн. долларов. До этого в далеких 1970 годах проводилось дорожное ралли Cannonball Run, после которого появились гонки Gumball 3000, проходящие через три континента и восемь стран. Между прочим Cannonball Run проходил и через Россию, и дальневосточный город Владивосток. Но не думайте что Cannonball Run "умер", в 2007 он пройдет по Европе и России. 29 апреля все участники прошли регистрацию в Лондоне, на следующий день (30 апреля) был дан старт. Первого мая колонна двинулась из Вены в Будапешт (Budapest); второго из Будапешта в Белград (Belgrade), затем в Пукет (Phuket); третьего мая состоялась вечеринка в Пукете; четвертого участники Gumball 3000 отправились в Бангкок (Bangkok); пятого прибытие в Солт Лейк Сити (Salt Lake City); шестого числа на гоночный трек Miller Park Raceway и в Лас-Вегас (Las Vegas); седьмого в Лос-Анджелес (Los Angeles), где и пересекли финишную черту. По большому счету Gumball 3000 это не соревнование, а приключения где царит дружелюбная атмосфера и нет классового барьера между участниками. Самым дорогим супер-каром был Farboud GT 2005 года выпуска, его стоимость составляет около 1,8 млн. долларов США, а самым быстрым (390 км/ч) оказался Koenigsegg CCR опередив McLaren F1 на несколько делений спидометра. Первых в Gumball 3000 нет. Все участники получили бронзовую статую с изображением Берта Рейнольдса (Burt Reynolds), исполнившего главную роль в фильме Cannonball Run, а также жвачку и другие награды за лучший автомобиль, самый "чумовой драйв" и т.п. Девиз Gumball 3000: "3000 миль, 250 гонщиков, 120 автомобилей, 8 дней, 3 континента, 1 сумасшедшее путешествие!".