Первый тестовый пилотируемый запуск космического корабля Starliner компании Boeing отложили до мая. Корабль с экипажем из двух человек в рамках испытательной миссии Crew Flight Test (CFT) должен был отправиться к МКС в апреле. Согласно новым планам, запуск состоится после космической туристической миссии компании Axiom Space.

Источник изображения: Boeing / John Grant

«Мы пересмотрели график МКС, включая дату запуска нашей тестовой пилотируемой миссии Boeing Crew Flight Test, поскольку командам необходимо больше времени на подготовку и проведение необходимых проверок перед стартом. Запуск CFT состоится после старта миссии Axiom-2», — сообщила в Twitter руководитель пилотируемых космических полётов NASA Кэти Людерс (Kathy Lueders).

Туристическая миссия Axiom-2 компании Axiom Space запланирована на начало мая. В её рамках к орбитальной космической станции будет запущена ракета-носитель Falcon 9 с кораблём Dragon компании SpaceX и полностью частным экипажем из четырёх человек. В него войдут бывший астронавт NASA Пегги Уитсон (Peggy Whitson), инвестор Джон Шоффнер (John Shoffner), а также саудовские астронавты Райяна Барнави (Rayyanah Barnawi) и Али Аль-Карни (Ali AlQarni). Командиром миссии Axiom-2 станет Уитсон. NASA определится с более точными датами стартовых окон миссий Crew Flight Test и Axiom-2 в ближайшее время.

Как и SpaceX, компания Boeing подписала многомиллиардный контракт с NASA по созданию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на Международную космическую станцию. SpaceX недавно провела шестой пилотируемый запуск в рамках указанного контракта.

Boeing в свою очередь всё ещё ведёт доработку своего космического корабля Starliner. На его счету пока значится только один успешный беспилотный космический запуск, который проводился в прошлом году. На миссию Crew Flight Test возлагаются большие надежды. К МКС должны отправится астронавты Суниту Уильямс (Sunita Williams) и Барри Уилмор (Barry Wilmore), которые должны будут провести на борту орбитальной станции две недели. От успеха миссии зависит сертификация корабля Starliner для регулярных полётов к МКС.

Инженеры NASA установили капсулу Boeing Starliner CST-100 на служебный модуль и готовят её к установке на ракету-носитель. В это время оба члена экипажа для первого полёта капсулы с людьми на борту провели генеральную репетицию в лаборатории Boeing. И инженеры, и команда завершают подготовку к миссии CFT в апреле, когда капсула Starliner впервые полетит к МКС с живым экипажем.

Источник изображения: Boeing/John Grant

Много лет назад планировалось, что Boeing наравне с компанией SpaceX обеспечит доставку астронавтов на МКС и обратно на условиях коммерческих контрактов. Компания SpaceX свою часть договора выполнила, и её корабли Crew Dragon уже несколько лет подряд доставляют астронавтов на МКС. До этого американцам и союзникам оставалось довольствоваться «Союзами» после завершения программы «Шаттлов» в 2011 году.

С капсулой Boeing Starliner CST-100 всё вышло не очень хорошо. Первый тестовый полёт без экипажа в декабре 2019 года завершился провалом, когда из-за ряда сбоев в программном обеспечении капсула не вышла на заданную орбиту и вернулась на Землю без этапа стыковки.

Второй тестовый полёт пришлось готовить два с половиной года. Подготовка также сопровождалась техническими неисправностями, но в мае 2022 года корабль смог пристыковаться к МКС в беспилотном режиме. Полёт прошёл небезупречно. Отказывали двигатели коррекции, разлилось топливо при посадке и возник ряд мелких технических проблем. Но в целом полёт был признан удачным, и NASA с задержкой на более чем полгода разрешило тестовый полёт капсулы с экипажем.

Источник изображения: Boeing/Steven Siceloff

В первый тестовый полёт на Starliner CST-100 отправятся астронавты Барри Уилмор (Barry Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams). Два дня назад они провели генеральную репетицию в лаборатории Boeing по интеграции авионики и программного обеспечения в Хьюстоне. В дальнейшем экипаж проведёт тренировки по взаимодействию с диспетчерами и наземной командой по отработке внештатных ситуаций.

Процесс установки капсулы на служебный модуль проходил в Центре обработки коммерческих экипажей и грузов в Космическом центре NASA им. Кеннеди (KSC) во Флориде. Это по соседству с мысом Канаверал, с которого астронавты на ракете Atlas V компании United Launch Alliance полетят на корабле Boeing в апреле. Только после благополучного полёта с экипажем и после посадки капсулы корабль Starliner CST-100 будет сертифицирован NASA для регулярных рейсов на МКС и обратно.

Команды Boeing и NASA продолжают искать решения по устранению всех выявленных неисправностей в космическом корабле Starliner. В беспилотном режиме аппарат слетал на МКС в мае этого года, но из-за целого ряда «аномалий» тестовая пилотируемая миссия была отложена на февраль 2023 года. На днях в NASA сообщили, что Starliner с людьми на борту полетит к МКС в апреле.

Источник изображения: Boeing

Первый беспилотный тестовый полёт корабля Boeing Starliner состоялся почти три года назад. Он был без людей и был неудачным. Из-за ошибок в программном обеспечении корабль промахнулся мимо расчётной орбиты, хотя на Землю он вернулся благополучно. Более того, для американской космонавтики это было первое мягкое приземление, поскольку до этого все национальные спускаемые аппараты опускались в океан (приводнялись).

Следующие полтора года — до мая 2022 — компания Boeing устраняла замечания комиссии NASA, которых было около сотни, если не больше. К сегодняшнему дню, кстати, перерасход Boeing на программу Starliner достиг $900 млн и продолжает расти. В мае этого года корабль без людей на борту добрался до МКС, пристыковался и через некоторое время вернулся обратно на Землю. После вывода на орбиту отказало 2 из 12 кормовых двигателей Starliner. Затем отказали два двигателя точной ориентации. Стыковочное кольцо с первого раза тоже не смогли выдвинуть, что ещё на час задержало стыковку. Наконец, уже после приземления из баков спускаемого аппарата на месте посадки разлились остатки топлива.

Несмотря на все «аномалии», полёт Starliner был признан успешным и NASA назначило экипаж для первой тестовой пилотной миссии (Crew Flight Test, CFT). В него вошли командир корабля Барри Уилмор, а обязанности пилота взяла на себя Сунита Уильямс. Резервным членом экипажа стал Майк Финк. Кроме самих «аномалий», оставался вопрос изготовления корабля для следующего полёта. Он пока не готов. В NASA обещают, что корабль находится на финальной стадии изготовления и в декабре его начнут закреплять на сервисном модуле. С таким графиком вряд ли стоило рассчитывать на полёт в феврале, поэтому в NASA добавили себе и Boeing ещё два месяца.

В то же время в NASA не сильно полагаются на Boeing и Starliner. Это заметно по тому, что компания SpaceX получила дополнительный заказ на пять пилотируемых миссий к МКС, которые должна была выполнить Boeing. И всё же Starliner уже включили в программу полётов к МКС, хотя вопрос сертификации остаётся открытым, и его можно будет обсуждать только после первого успешного полёта Starliner к МКС с экипажем. Иначе говоря, после апреля 2023 года.

Google решила расширить сферу тестирования инновационной системы видеосвязи Project Starline — теперь ей будут пользоваться не только сотрудники самой компании, но и её партнёров, в число которых вошли Salesforce, WeWork, T-Mobile и Hackensack Meridian Health.

Источник изображений: blog.google

Первоначально система Project Starline была представлена публике в рамках мероприятия Google I/O в прошлом году, однако на фоне более насущных анонсов Wear OS и Android инициатива не привлекла должного внимания. Тем не менее, разработчик от неё не отказался и решил расширить сферу её тестирования за счёт привлечения сторонних участников. Кроме того, компания отметила, что работает над задачей сделать систему более доступной, и это имеет смысл, учитывая кучу дорогостоящего оборудования, необходимого для её работы.

Project Starline — система видеосвязи, предлагающая максимально реалистичную передачу изображения и звука. Инженеры поставили перед собой задачу создать ощущение, что собеседник находится прямо напротив пользователя. Для достижения цели пришлось соорудить сложную конструкцию и поместить её в будку размером более 2×2 м. На текущем этапе это ещё «исследовательский проект», говорят в Google.

На стороне экрана в будке видеосвязи установлены 14 камер и 16 инфракрасных проекторов — они совместными усилиями производят захват и отслеживание трёхмерного изображения пользователя в реальном времени. За звучание отвечают четыре микрофона и два динамика: они не просто воспроизводят речь, а используют алгоритмы пространственного звука, создавая ощущение, что речь исходит прямо изо рта человека на экране. Любопытен и тот нюанс, что при использовании традиционных средств видеосвязи камера над дисплеем не позволяет участникам сеанса устанавливать полноценный зрительный контакт: человек смотрит либо в камеру, либо на экран. В случае с Project Starline система корректирует положение трёхмерного изображения собеседника, и зрительный контакт тоже довольно правдоподобно воспроизводится.

За обработку данных отвечает мощная рабочая станция с двумя процессорами Intel Xeon и четырьмя графическими адаптерами NVIDIA: парой Quadro RTX 6000 и парой Titan RTX. Изображение выводится на 65-дюймовый автостереоскопический экран с разрешением 8K и частотой 60 Гц — это позволяет создавать трёхмерное изображение собеседника в натуральную величину и видеть его без очков. По сути, это увеличенная версия дисплея Nintendo 3DS, но без ограничений, потому что система отслеживает положение головы пользователя.

При реализации системы Google всё-таки несколько упростила себе задачу, ограничив положение пользователя на жёстко зафиксированной скамье и установив небольшой барьер перед экраном, чтобы казалось, что нижняя часть тела собеседника уходит под дисплей. Кроме того, в системе особым образом настроено освещение для оптимального захвата 3D-текстуры — этому способствует и инфракрасная подсветка. Результат, конечно, впечатляет: люди, которые смогли опробовать видеосвязь в Project Starline, говорят, что эффект присутствия действительно правдоподобен. И скоро число положительных отзывов вырастет: компания договорилась о партнёрстве с компаниями Salesforce, WeWork, T-Mobile и Hackensack Meridian Health, представляющими разные отрасли. До этого системой пользовались только работники самой Google.

Компания Boeing и Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США сообщили о том, что первый пилотируемый полёт корабля Starliner по программе Международной космической станции (МКС) переносится на более поздний срок.

Источник изображений: Boeing

Космический аппарат CST-100 Starliner разработки Boeing станет ещё одним кораблём для нужд пилотируемой космонавтики США. Он будет эксплуатироваться наряду с Crew Dragon компании SpaceX.

Первый пилотируемый запуск Starliner к МКС планировалось осуществить в декабре нынешнего года. Однако теперь сообщается, что специалистам потребуется дополнительное время для устранения ряда проблем, выявленных в ходе тестовой беспилотной миссии Orbital Flight Test 2 (OFT-2) в мае 2022-го.

В ходе этого полёта к МКС произошло преждевременное отключение двух двигателей орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMAC) корабля. Кроме того, было выявлено аномальное поведение системы VESTA (Vision-based Electro-optical Sensor Tracking Assembly), которая помогает при стыковке аппарата с орбитальным комплексом. Зафиксировано также чрезмерно высокое давление в системе терморегулирования Starliner.

Устранить все неполадки Boeing рассчитывает в течение ближайших месяцев. В качестве новой даты первого пилотируемого запуска Starliner называется февраль 2023 года.

В государственной корпорации «Роскосмос» прокомментировали возможность отправки российских космонавтов на МКС на американском пилотируемом корабле Boeing Starliner в рамках программы перекрёстных полётов.

Источник изображений: Boeing

Напомним, ранее премьер-министр Российской Федерации Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее «Роскосмосу» вести переговоры с Национальным управлением США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) об исполнении соглашения по перекрёстным полётам.

В рамках этого договора космонавт Анна Кикина может первой полететь на американском корабле SpaceX Crew Dragon, запуск которого запланирован на 1 сентября 2022 года. Перед этим она пройдёт специальную подготовку в США, включая тренировки со скафандром, и поучаствует в лекционных занятиях по последним изменениям в работе некоторых систем Crew Dragon.

Что касается корабля Boeing Starliner, то говорить об отправке на нём российских космонавтов, по мнению «Роскосмоса», преждевременно.

«Пока в рамках лётных испытаний американский корабль Starliner не совершил ни одного полёта без замечаний, поэтому говорить о возможности полёта российских космонавтов на нём преждевременно», — приводит ТАСС заявления представителей госкорпорации.

Стало известно, что Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США утвердило состав экипажа, который в рамках первого пилотируемого полёта корабля Boeing Starliner отправится на Международную космическую станцию.

Источник изображения: Boeing

Согласно имеющимся данным, командиром корабля в рамках тестового полёта станет Барри Уилмор, а обязанности пилота возьмёт на себя Сунита Уильямс. Резервным членом экипажа станет Майк Финк, который в случае необходимости займёт место любого из основных членов экипажа.

В сообщении сказано, что сейчас ведётся проверка и отладка систем ракеты-носителя и корабля Boeing. Ожидается, что дата предстоящего полёта будет определена в конце июля. В рамках предстоящей миссии корабль Starliner должен состыковаться с МКС, где астронавты проведут около двух недель, после чего вернутся на Землю. В случае успеха Boeing присоединится к SpaceX и начнёт осуществлять доставку астронавтов на МКС по контрактам NASA.

Корабль Starliner, который может одновременно перевозить экипаж из семи человек, весит 13 тонн. Первый его тестовый полёт состоялся 19 декабря 2019 года. В беспилотном режиме ракета-носитель вывела корабль в космическое пространство, но из-за возникших непредвиденных трудностей технического характера от стыковки с МКС пришлось отказаться. В мае этого года Boeing провела второй тестовый беспилотный полёт. Он также не обошёлся без сбоев, но всё же был признан успешным.

Фотограф Сабольч Наги (Szabolcs Nagy) из Лондона сумел разглядеть с помощью телескопа космический корабль Boeing Starliner на высоте около 400 км от поверхности Земли, а также запечатлел момент его сближения с Международной космической станцией. На опубликованном фото, которое было сделано 20 мая, корабль Starliner находится на расстоянии около 200 метров от МКС и готовится к стыковке.

Источник изображения: Szabolcs Nagy / Space Station Guys

«Я слушал переговоры специалистов Центра управления полётами и экипажа МКС, когда фотографировал с помощью телескопа в саду. Это не было похоже на все предыдущие сеансы съёмки МКС», — рассказал Наги, который использовал для улучшения обзора камеры 14-дюймовый телескоп на монтировке Добсона, а также линзу Барлоу для увеличения фокусного расстояния системы.

Рассказывая о своих впечатлениях от фотосессии, Наги назвал её «полностью сюрреалистичным опытом». В процессе наблюдения за приближающимся к МКС кораблём он не был уверен, что оба объекта поместятся в кадре. Однако в конечном счёте он сумел сделать множество достаточно ярких снимков.

Напомним, пуск корабля Boeing CST-100 Starliner состоялся 20 мая. Через несколько часов после старта аппарат успешно состыковался с МКС. Спустя несколько суток корабль отстыковался от орбитальной станции и вернулся на Землю.

Вчера корабль Boeing CST-100 Starliner успешно приземлился в Нью-Мексико (США). Перед этим он почти шесть дней провёл в космосе, пять из них пристыкованным к МКС. Это была первая стыковка нового коммерческого пилотируемого корабля Boeing с орбитальной станцией, что вывело американскую космонавтику на новый уровень. Впрочем, полёт Starliner нельзя признать полностью удачным, хотя NASA пока предпочитает не акцентировать внимание на проблемах.

Источник изображения: NASA

Как мы сообщали, в ходе полёта к МКС проблемы с системами Starliner начались вскоре после отделения корабля от ракеты-носителя Atlas V. У сервисного модуля корабля отказали 2 из 12 кормовых двигателей. Резервной мощности было достаточно, чтобы вывести корабль на стабильную орбиту и катастрофы не произошло. Её также не было бы, если бы отказало ещё несколько двигателей. Затем при подходе к МКС на корабле отказали два двигателя точной ориентировки. Наконец, возникли проблемы со стыковочным кольцом, которое пришлось убирать и выдвигать заново, что на час задержало расписание стыковки. Также в полёте возникли проблемы в системе охлаждения корабля, которая работала в штатном режиме, но с превышением нормативов.

Всё это не помешало пристыковать корабль к МКС, как и не помешало отстыковать его спустя пять дней и свести с орбиты по заданной траектории. Но при посадке также возникли проблемы. Как сообщают источники, наземная команда по эвакуации экипажа не смогла приступить к работе сразу по прибытию к кораблю. В воздухе вокруг корабля были признаки утечки ракетного топлива, что заставило отступить и предпринять попытку вскрыть капсулу позже. Предполагается, что во время вхождения в атмосферу отказал ещё один из двигателей корабля, и это не позволило сжечь топливо в полном объёме.

Фактически полёт и приземление закончились благополучно. Компания Boeing и NASA провели успешное сквозное тестирование CST-100 Starliner и собрали исчерпывающие данные для оценки работы систем. Безусловно, всё это поможет в будущем сделать полёты на корабле более безопасными. Но остаётся целый пакет неудобных вопросов, которые неизбежно всплывут при подготовке к первой пилотируемой миссии Starliner.

Космический корабль Boeing CST-100 Starliner сегодня успешно совершил посадку в Нью-Мексико (США) в 1:49 по московскому времени. Полёт пилотируемого модуля без экипажа в рамках миссии Orbital Flight Test-2 состоялся для реализации программы развития коммерческого сотрудничества NASA — Commercial Crew Program.

Источник изображения: NASA

Спускавшийся на парашютах посадочный модуль успешно приземлился на шесть специальных воздушных подушек. Как отметили в NASA, полученные в ходе тестового полёта данные будут способствовать сертификации корабля частной компании государственными регуляторами для безопасной транспортировки людей.

Старт корабля к МКС состоялся 20 мая на ракете United Launch Alliance Atlas V. Эти ракеты с российскими двигателями РД-180 будут служить для доставки Boeing CST-100 Starliner в космос приблизительно до 2030 года. 21 мая корабль пристыковался к МКС в автоматическом режиме.

Первая попытка проведения тестового полёта предпринимались Boeing ещё в 2019 году, но тогда аппарат не смог выйти на заданную орбиту из-за проблем с ПО. Теперь всё в целом прошло гладко, но некоторые нюансы разработчикам придётся решить.

Компании Boeing и United Launch Alliance заявили, что они продолжат запускать экипажи астронавтов на кораблях CST-100 Starliner только с помощью ракет-носителей Atlas V. Запуски продолжатся даже тогда, когда ракеты Atlas V будут фактически сняты с эксплуатации всех прочих задач. В этом американцам будут помогать российские ракетные двигатели РД-180, которых прежде был создан достаточный запас.

Источник изображения: NASA/Joel Kowsky

В минувшую субботу корабль Boeing CST-100 Starliner в беспилотном полёте впервые пристыковался к МКС. На орбиту корабль вывела ракета Atlas V компании United Launch Alliance. Корабль взлетел и успешно пристыковался к станции со второй попытки после провального запуска в декабре 2019 года. Длительный этап разработки и тестирования Starliner негативно влияли на планы компании ULA, которая не могла планировать собственную работу и должна была подстраиваться под Boeing.

Успешная стыковка CST-100 Starliner и ожидаемая послезавтра успешная посадка корабля на Землю позволяют надеяться, что с начала следующего года эти корабли начнут штатно возить астронавтов на МКС. Компания Boeing уже заключила с ULA контракт на семь запусков Starliner на ракетах Atlas V: один тестовый с экипажем и шесть штатных. Российских двигателей РД-180 для первых ступеней ракеты-носителя Atlas V компании ULA хватит примерно на 20 миссий с резервом. Поскольку корабль Boeing будет летать к МКС один раз в год, чередуя полёты с кораблём SpaceX Crew Dragon, летать ракеты Atlas V будут примерно до 2030 года, если станция к тому времени ещё будет существовать, поэтому запаса ракет (и двигателей) хватит на все запланированные миссии.

Компании Boeing и ULA подтвердили, что не имеют планов перевода Starliner на перспективную ракету Vulcan Centaur. Во-первых, ракета Vulcan Centaur ещё не была испытана, как и пока не закончились испытания двигателей BE-4 первой ступени разработки Blue Origin. Но даже после успешных испытаний Vulcan Centaur, которые ожидаются в конце текущего года, на сертификацию ракеты для пилотируемых полётов «уйдут годы». Тем самым Atlas V остаётся единственным достаточно надёжным инструментом для доставки астронавтов на околоземную орбиту в распоряжении Boeing.

Компания Boeing произвела стыковку пилотируемой капсулы CST-100 Starliner с американским модулем «Гармония» на МКС. Это первая стыковка нового корабля с космической станцией и новая альтернатива «Союзам» и «Драконам». Знаменательный шаг омрачило несколько нештатных ситуаций в полёте, последствий которых удалось избежать только за счёт значительного запаса прочности корабля Boeing.

Источник изображения: NASA

Для капсулы CST-100 Starliner нынешний полёт стал вторым испытательным после провала первого тестового полёта в декабре 2019 года. В тот раз из-за ошибки в системе расчёта времени работы двигателей корабль совершил выход за пределы расчётной орбиты. Оставшегося топлива не хватало на стыковку с МКС и Starliner посадили без подхода к станции.

После более чем двух лет и ремонта корабля — на Starliner заменили сервисный модуль — запуск состоялся 20 мая этого года на ракете-носителе Atlas V. Старт состоялся вчера в 01:45 мск с космодрома базы Космических сил США на мысе Канаверал. Стыковка с МКС была запланирована на сегодня в 02:10 по московскому времени, но состоялась на один час позже. Также Boeing на три часа задержала сообщения о прохождении миссии, что вызвало опасения в её успешности.

Как выяснилось позже, в полёте возникло несколько «мелких» нештатных ситуаций. Во-первых, контур охлаждения на корабле показал нештатное поведение температуры. Система продолжала поддерживать стабильную температуру в контуре, но работала с превышением нормальной нагрузки.

«Наземная команда проделала большую работу по управлению этими контурами», — сказал Стив Стич (Steve Stich), руководитель программы коммерческого экипажа NASA, на брифинге после стыковки. По его словам, в контуры охлаждающей жидкости могла попасть влага, которая замёрзла и забила фильтр, вызвав повышение давления в контуре. Контроллеры смогли управлять температурой этих контуров охлаждающей жидкости, и в системе был достаточный запас.

Второй проблемой стал отказ 2 из 12 кормовых двигателей орбитального маневрирования и управления положением (OMAC) в составе сервисного модуля во время выхода космического корабля на орбиту вскоре после запуска. В заявлении Boeing говорится, что вероятно падение давления в камере вызвало отключение этих двигателей. Докопаться до корня проблем вряд ли получится, сервисный модуль отделится от капсулы во время её возврата на Землю и сгорит в атмосфере.

Также во время стыковки отказали два двигателя системы управления реакцией (RSC), которые отвечают за финальное сближение корабля со стыковочным доком. «Я не думаю, что мы пока знаем, что случилось с этими двигателями, но у корабля достаточно резервов, — сказал Стич. — В том числе для расстыковки и посадки».

Несмотря на всё Starliner завершил стыковку. Команда на МКС откроет люк на корабль сегодня в 18:45 мск. На корабле около 350 кг груза для станции. На орбите Starliner пробудет четыре дня, после чего отстыкуется и повезёт на Землю 272 кг груза. Приземление будет на сушу в западной части США. Это первый пилотируемый американский корабль, который будет садиться не в океан. В случае успеха миссии первый полёт Starliner с экипажем состоится до конца текущего года. Однако проблема с двигателями может отодвинуть этот момент.

Данные берутся из публикации Жёсткий софт «Старлайнера»

Два с половиною года спустя после неудачного первого тестового запуска космический корабль Boeing CST-100 Starliner успешно выведен на орбиту. Стыковка с Международной космической станцией ожидается в субботу в 02:10 по московскому времени. Люк на станцию будет открыт примерно через 17 часов после стыковки после проверки всех систем. На МКС Starliner проведёт около четырёх суток, после чего будет отстыкован и возвращён на Землю.

Источник изображения: Boeing

Корабль Boeing CST-100 Starliner станет ещё одним коммерческим кораблём для нужд пилотируемой космонавтики в США. Он составит компанию Crew Dragon компании SpaceX. Обе компании выиграли конкурс NASA в 2011 году на создание пилотируемых аппаратов для доставки астронавтов на орбиту после завершения программы «Шаттлов». Корабль SpaceX Crew Dragon успешно завершил испытания весной 2019 года и уже доставляет астронавтов на МКС, а первый тестовый запуск Boeing CST-100 Starliner в декабре 2019 года закончился провалом.

Ошибка в программном обеспечении корабля Starliner привела к выводу аппарата на неправильную орбиту и стыковка с МКС оказалась невозможной. В то же время корабль нормально сошёл с орбиты и приземлился без аварии. Даже в этом есть значительный успех — Starliner стал первым среди американских пилотируемых спускаемых аппаратов, которые садятся не в океан, а на сушу.

Корабль Starliner способен нести на борту до 7 астронавтов и будет также использоваться для доставки грузов на МКС и обратно на Землю. На практике в нём будут летать до 4 астронавтов, а груз будет доставлен уже в рамках только что осуществлённой второй беспилотной тестовой миссии Orbital Flight Test-2 (OFT-2). На борту корабля сейчас 226 кг груза NASA и 136 кг груза Boeing. Обратно на Землю корабль повезёт 272 кг груза, в частности многоразовые кислородные баллоны для заправки.

В космос корабль Starliner выведен ракетой-носителем Atlas V компании United Launch Alliance. Старт состоялся сегодня в 01:45 мск с космодрома базы Космических сил США на мысе Канаверал. Спустя 15 минут корабль отделился от ракеты, а ещё через 16 минут он включил собственные двигатели и вышел на стабильную орбиту. Стыковка корабля намечена к американскому сегменту МКС «Гармония».

За два с половиной года после неудачного запуска в декабре 2019 года компания Boeing вместе со специалистами NASA провела работу над ошибками и даже заменила неисправный сервисный модуль капсулы Starliner. Сервисные модули одноразовые, тогда как капсула многоразовая. После тестового полёта капсулу приведут в рабочее состояние, и она совершит первый штатный полёт астронавтов к МКС. А первый тестовый полёт с экипажем (следующий по порядку после миссии OFT-2) Starliner осуществит во второй половине текущего года, для чего будет использована новая капсула. Не без проблем, но у США появляется второй вариант для доставки астронавтов и грузов на орбиту.

Космический корабль Boeing Starliner вместе с ракетой установлен на стартовой площадке SLC-41 на мысе Канаверал. За доставку корабля к Международной космической станции (МКС) отвечает ракета-носитель Atlas-V, пуск должен состояться в 1:54 по московскому времени 20 мая (18:54 EDT 19 мая).

Источник изображения: Boeing

Starliner должен выполнить миссию Orbital Flight Test 2 (OFT-2), демонстрирующую готовность нового космического корабля Boeing доставлять астронавтов NASA на борт МКС и обратно. Это будет уже второй тестовый полёт.

В декабре 2019 года компания отправила Starliner в тестовый полёт в рамках миссии OFT-1, но корабль так и не смог добраться до МКС, в первую очередь из-за проблем с программным обеспечением, не позволившим капсуле оказаться на нужной орбите. К июлю 2021 года Boeing приготовился к новому запуску, но технические проблемы не позволили даже начать полёт и корабль был возвращён на доработку. С тех пор Boeing заменила дефектный сервисный модуль Starliner и считает корабль готовым к полёту.

Источник изображения: Boeing

Boeing является одной из двух компаний с многомиллиардными контрактами на доставку астронавтов NASA на МКС и обратно. Другой такой компанией является SpaceX, выполняющая полёты к МКС с экипажами на борту с мая 2020 года.

Если всё пройдёт по плану, корабль Boeing отправится к МКС и приблизительно на пять дней будет пришвартован к орбитальной станции. Астронавты должны проверить работу оборудования, открыв люки в капсулу. В конце концов она должна совершить посадку на ракетном полигоне в Нью-Мексико.

Ко времени запуска военные метеорологи США предсказывают 70 % вероятность благоприятной погоды. Ожидается, что старт будет транслироваться в прямом эфире.