В Китае начали выпускать беспилотные электрические карьерные самосвалы с рекордной грузоподъёмностью 230 тонн и батарейкой на 1,4 МВт·ч

Китайская Zijin Longking представила ZL230E — крупнейший в стране по грузоподъёмности полностью электрический карьерный самосвал. Машина сошла с конвейера 10 августа в городе Лунъянь провинции Фуцзянь. Полная масса самосвала достигает 350 тонн, собственная масса составляет 120 тонн, а максимальная грузоподъёмность — 230 тонн. Такая техника на дизельном топливе крайне вредит окружающей среде и должна быть замещена электрической в первую очередь.

Кузов самосвала вмещает до 125 м³ породы. Машина рассчитана, прежде всего, на крупные открытые карьеры, где технике приходится непрерывно работать с полной нагрузкой в очень агрессивной среде, а также преодолевать подъёмы и совершать продолжительные рейсы.

В движение гигант приводят два электродвигателя мощностью по 800 кВт — суммарно 1,6 МВт, или примерно 2175 л. с. В конструкции использована многомостовая схема с центрально распределённым независимым приводом: электроника регулирует передачу мощности на ведущие мосты и в реальном времени согласовывает их работу. Разработчики утверждают, что такая архитектура позволяет сохранять высокую тягу на затяжных подъёмах и улучшает управляемость тяжёлой машины в сложных условиях карьера.

Для работы с такими нагрузками самосвал получил усиленную запатентованную раму, дублированные системы управления шасси, многоуровневое резервирование тормозного и рулевого управления, а также интеллектуальную систему управления энергией.

Энергией самосвал снабжает аккумуляторная батарея ёмкостью около 1400 кВт•ч — примерно в 15–20 раз больше, чем у типичного современного легкового электромобиля. Система сверхбыстрой зарядки позволяет увеличить уровень заряда примерно с 10 до 90 % за 25 минут. За это время в батарею необходимо передать около 1,12 МВт·ч энергии, что соответствует средней мощности зарядки порядка 2,7 МВт без учёта потерь. В беспилотном режиме самосвал может работать благодаря платформе машинного зрения и управления австралийской компании EACON, с которой сотрудничает Zijin Longking.

Интересно добавить, что знаменитая белорусская марка БЕЛАЗ также работает над созданием полностью электрических карьерных самосвалов. В 2024 году предприятие показало чисто аккумуляторною машину БЕЛАЗ-7513E грузоподъёмностью 120 т. Машина получила 26 литий-ионных аккумуляторных модулей суммарной ёмкостью примерно 1,5 МВт·ч, рекуперацию при движении под уклон и торможении. Производитель заявлял около четырёх часов работы с полной нагрузкой при движении на подъём и быструю зарядку до 80 % примерно за 30 минут.

В 2025 году БЕЛАЗ, «Норникель» и Renera заключили стратегическое соглашение о разработке более мощных аккумуляторных карьерных самосвалов, характеристики которых остаются неизвестными.