Tesla наконец готова массово выпускать электрические грузовики Semi — запущен «грузовой автозавод» в Неваде

Девять лет назад Илон Маск (Elon Musk) транслировал уверенность в том, что его компания Tesla сможет трансформировать рынок грузоперевозок, наладив массовый выпуск электрических грузовиков Semi. Лишь к 2022 году поставки мелкосерийных экземпляров начались избранным клиентам, а наладить полномасштабное производство Semi компания сможет только на открывшемся на этой неделе новом предприятии в Неваде.

До этого, напомним, Tesla буквально штучно собирала грузовики Semi на головном предприятии в столице Техаса. Тем не менее, как отмечает CNBC, открытие специально построенного для выпуска грузовиков предприятия в Неваде ещё не означает, что объёмы их производства вырастут моментально. Активная экспансия намечена только на следующий год, и при наличии адекватного интереса со стороны заказчиков. У длительного старта модели есть свои преимущества: компания успела получить обратную связь от тех клиентов, кто принимал участие в программе тестирования Semi, а также смогла учесть их критику и пожелания при формировании дизайна и характеристик серийной версии грузовика.

Церемония торжественного открытия «грузового автозавода» Tesla в минувший четверг транслировалась в прямом эфире, хотя технически серийные версии Semi начали сходить с линии в Неваде ещё в прошлом полугодии. Илон Маск не смог принять участие в мероприятии, но подготовил видеообращение к зрителям, которое записал заранее. Он назвал Semi «прорывным продуктом для перевозки тяжёлых грузов». Он сравнил эту модель компании со «спортивным автомобилем в форме грузовика». Созданный церемонией открытия информационный повод оказался весьма своевременным, ведь стоимость дизельного топлива на фоне трагических событий на Ближнем Востоке активно растёт, поэтому автомобильная логистики переживает не лучшие времена. Возрастает и конкуренция в сегменте грузового автотранспорта, ведь за прошедшее с осени 2017 года время у Tesla Semi появилось немало конкурентов, которые реально присутствуют на рынке, а не только существуют «на бумаге».

Опираясь на информацию об открытии предприятия Tesla, потенциальные покупатели начали демонстрировать интерес к грузовикам Semi. Консорциум ZET SCALE заявил о готовности купить у Tesla партию из 2500 электрических грузовиков, а в совокупности с продукцией других поставщиков довести их количество до более чем 10 000 штук. Транспортная компания Einride недавно сообщила о заказе партии из 500 грузовиков Semi, причём первые экземпляры будут получены уже в этом месяце. Цена машин самим производителем не называется, но из отраслевых источников известно, что вариант тягача с запасом хода 800 км оценивается примерно в $290 000.

Руководство Tesla на вчерашней церемонии сообщило, что в Неваде компания собирается ежегодно выпускать по 50 000 грузовиков (или примерно 1000 штук в неделю), и на этапе наращивания производства в этом штате будет создано более 3000 рабочих мест. В июле Илон Маск сообщал, что в перспективе фирменный комплекс систем активной помощи водителю будет доступен и для Semi, но он отказался назвать конкретные сроки реализации данного решения. По его словам, на рынке грузоперевозок США существует серьёзный дефицит водителей, а эта отрасль экономики очень важна для страны. Грузовики Semi с автопилотом могли бы стать хорошим решением данной проблемы, по словам Маска. По итогам внутренних испытаний Tesla надеется научить Semi ездить под управлением автоматики к концу этого года или началу следующего, как обещал Маск летом текущего года.

Tesla в борьбе за бюджеты грузоперевозчиков сможет предложить важное преимущество в виде распределённой сети фирменных зарядных станций по всей территории США. Испытания с участием клиентов показали, что Tesla Semi способен эффективно использоваться 98 % времени, а внеплановые ремонты и обслуживание этому грузовику почти не требуются. Механики Tesla обучаются ремонту и обслуживанию новой модели, а для выездного ремонта будут предусмотрены мобильные бригады. По некоторым оценкам, автобусы и грузовики составляют только 10 % мирового автопарка, но они отвечают за примерно половину всех атмосферных выбросов, генерируемых транспортной отраслью. Переход на электротягу в данном случае будет способствовать более быстрому улучшению экологической ситуации. Tesla собирается предложить Semi и на европейском рынке, где конкурирующие Volvo Trucks и Daimler уже продают свои батарейные грузовики.