Теги → аэростат

Loon запустила в Кении коммерческий интернет-сервис на базе аэростатов

Компания Loon, входящая в состав холдинга Alphabet, объявила о запуске в Кении коммерческого интернет-сервиса на базе аэростатов.  Это первый коммерческий сервис таких масштабов, в котором используются воздушные шары Loon, дрейфующие в верхних слоях атмосферы Земли.

Кенийский сервис Loon предоставляет услуги в сотрудничестве с местным телекоммуникационным провайдером Telkom Kenya, охватывая регион площадью порядка 50 000 км2. До этого здесь не было надёжного доступа в Интернет из-за сложности установки телекоммуникационной инфраструктуры в гористой местности.

Loon работает над развертыванием своего первого коммерческого сервиса в Кении с момента подписания соглашения с Telkom Kenya в 2019 году. Компания заявила, что этот проект приобрёл ещё большую значимость и важность с момента начала пандемии COVID-19, так как появилась возможность обеспечить удалённую связь с врачами, членами семьи и другими лицами, несмотря на введенные ограничения на перемещения по стране.

Работу сервиса в Кении обеспечивают 35 аэростатов, постоянно перемещающихся, чтобы поддерживать охват целевой области. Средняя скорость получения/передачи данных составляет около 18,9 Мбит/с и 4,74 Мбит/с соответственно с задержкой в ​​19 мс. Тестирование в реальных условиях показало, что этого вполне достаточно для голосовой связи и видеозвонков, а также для потоковой трансляции YouTube, использования мессенджера WhatsApp и т. д.

В ходе тестирование сервиса Loon, стартовавшего в Кении в начале года, его услугами воспользовалось около 35 тыс. человек.

Технология связи аэростатов Loon адаптирована для беспилотников HAPSMobile

Принадлежащая Alphabet компания Loon известна своей инициативой широкополосного Интернета на базе аэростатов, которая нашла применение, например, в Кении и районах Амазонки. Однако новость касается проекта планеров, разрабатываемых Loon совместно с HAPSMobile в рамках долгосрочного стратегического партнёрства.

В апреле японская холдинговая компания Softbank инвестировала $125 млн в дочернюю компанию Alphabet для совместного развития беспилотников HAPSMobile, ставящих ту же задачу обеспечения удалённых регионов мира высокоскоростным Интернетом. Теперь партнёры объявили, что ими успешно разработано и протестировано коммуникационное оборудование для беспилотной авиационной системы HAPSMobile HAWK30, совершающей полёты на солнечной энергии в стратосфере (от 11 до 50 км), где температура может опускаться до −90°С.

С этой целью была адаптирована технология, уже задействованная аэростатами Loon, в результате чего беспилотники HAWK30 смогут стать частью системы стратосферных сотовых вышек, рабочее расстояние между которыми сегодня может достигать 700 километров, а передача данных вестись на скорости до 1 Гбит/с.

Потребовалось оптимизировать сетевое оборудование, чтобы антенна могла вращаться быстрее для поддержания стабильного соединения. Это связано со скоростью движения планера, которая гораздо выше, чем у воздушных шаров, и превышает 100 км/ч. Пришлось также создать аэродинамический корпус для защиты антенны. Кроме того, улучшенное оборудование использует специально разработанную систему LTE, которая работает в различных частотных полосах, соответствующих спецификациям 3GPP. Благодаря этому HAWK30 сможет предоставлять подключение к LTE смартфонам и другим устройствам.

В совместном заявлении компании сообщили: «В сочетании с системой связи миллиметрового диапазона оборудование Loon [на HAWK30] может предоставлять Интернет большему числу пользователей смартфонов на дальнем расстоянии от существующей наземной инфраструктуры».

Объявляя о своём партнёрстве в прошлом году, Loon и HAPSMobile заявили, что благодаря внедрению таких технологий, люди будут досягаемы в районах, где отсутствует связь; например, в гористой местности, на удалённых островах и в развивающихся странах. Однако пока ничего не известно об опытном развёртывании HAWK30, но с учётом последних сообщений, скорее всего, такие новости могут последовать уже в недалёком будущем.

По данным на июль прошлого года, аэростаты Loon совершили путешествие на расстояние более 40 млн километров, предоставляя Интернет более чем 300 тысячам людей на планете.

Проект интернет-аэростатов Google Loon выйдет на коммерческий рынок в 2019 году

Американский холдинг Alphabet, которому принадлежит интернет-гигант Google, близок к выводу проекта Loon на коммерческий рынок, о чём сообщают сетевые источники.

Коротко напомним суть инициативы. Идея заключается в организации интернет-подключений в удалённых и труднодоступных регионах за счёт специальных аэростатов, находящихся на стратосферных высотах. Для контроля положения таких шаров служат воздушные потоки и солнечная энергия. Вся система использует комплексные модели предсказания траекторий и учитывает огромное количество самых разных факторов.

Развитие проекта началось в подразделении Google X ещё в 2011 году, а его официальный анонс состоялся в июне 2013 года. Ожидается, что система обеспечит скорости передачи данных на уровне сетей LTE. Оборудование, устанавливающееся на аэростаты, уже тестировалось в Австралии, Латинской Америке и Новой Зеландии.

О перспективах инициативы Loon поведал нынешний руководитель проекта Аластер Вестгарт (Alastair Westgarth). По его словам, концепцию Loon планируется превратить в масштабный прибыльный бизнес. «Мы верим в то, что в течение пары следующих лет мы начнём предоставлять сервис на коммерческой основе в партнёрстве с операторами», — сообщил господин Вестгарт.

Таким образом, аэростаты Loon начнут предоставлять доступ в Сеть рядовым пользователям уже в 2019 году. О том, сколько будет стоить подобная услуга, пока ничего не сообщается. 

Project Loon от Google получил новую систему автопилота

Google начала свой Project Loon несколько лет назад. Его целью было создание технологии беспроводного и при этом относительно быстрого интернет-доступа для труднодоступных и бедных районов на основе умных аэростатов, долгое время пребывающих в воздухе. Этим летом команде удалось продержать в воздухе над Перу такой воздушный шар в течение 98 дней. Как отмечает Google, за эти 14 недель для удержания в перуанском воздушном пространстве шар автоматически совершил 20 тысяч корректировок высоты, выбирая оптимальные ветра.

Идея Project Loon заключатся в том, чтобы поднять такие шары в стратосферу и обеспечить при этом стабильное соединение, несмотря на ветра, которые подчас уносят воздушные шары (средств противодействия сильным ветрам у аэростатов Google немного). Именно из-за проблемы ветров эти 98 дней, которые удалось удерживать воздушный шар над Перу, — огромное достижение Google.

Специалистами поискового гиганта был использован искусственный интеллект, который позволил оптимальным образом удерживать аэростат в воздухе. Изначально Project Loon предполагал управление воздушными шарами с помощью продвинутых алгоритмов, реагирующих на данные вроде высоты, местоположения, скорости ветра и времени суток. Новые алгоритмы, применённые в Перу, были построены на машинном обучении.

Искусственный интеллект анализировал данные, полученные за все прежние полёты. За счёт этой информации удалось создать алгоритм, который позволил удерживать аэростаты в нужном месте в течение более продолжительных периодов. Чтобы находиться в необходимом воздушном пространстве, аэростаты нужно поднимать или опускать в области с преобладанием различных направлений ветров. Новый метод на основе гауссовских случайных процессов позволил точнее предугадывать перемещения воздушных масс. В результате предоставление интернет-доступа на обширной территории обходится теперь в меньшее количество запусков воздушных шаров.

Китайская компания обещает организовать «почти космические» турполёты

Китайская компания KuangChi Science намерена инвестировать приблизительно 1,5 млрд долларов США в развитие ряда инновационных проектов, один из которых связан с космическим туризмом.

Идея заключается в использовании специальных аэростатов и капсулы Traveller, в которой с комфортом смогут разместиться несколько человек. Система позволит подняться над поверхностью нашей планеты и любоваться незабываемыми видами в течение двух-трёх часов. После этого капсула будет спущена на Землю и совершит посадку в заданном районе.

Правда, речь идёт не о полноценных космических полётах. Поднимать Traveller планируется на высоту около 24 км над уровнем моря. Для сравнения: высота, которая условно принимается в качестве границы между атмосферой Земли и космосом, — так называемая линия Кармана — составляет 100 км. Тем не менее, 24-километровой высоты будет достаточно, чтобы увидеть изгиб нашей планеты.

О сроках реализации проекта компания KuangChi Science пока умалчивает. Сколько может стоить «почти космическое» путешествие, пока также не сообщается.

Добавим, что на сегодня в космосе побывали только около 560 человек, включая 7 (один совершил два полёта) туристов на МКС. Организовать полноценные туристические полёты за пределы земной атмосферы в ближайшие годы намерена корпорация Virgin Galactic. 

Google Project Loon: система автозапуска и новая схема передачи веб-трафика

Компания Google рассказала о том, как продвигается развитие проекта Loon по формированию флотилии гигантских воздушных шаров для предоставления доступа в Интернет жителям бедных и труднодоступных регионов.

Project Loon был организован ещё в 2011 году в стенах секретного подразделения Google X Lab. Суть инициативы заключается в том, что специальные аэростаты, находясь на стратосферных высотах, будут передавать веб-трафик наземным потребителям. Для контроля положения шаров служат воздушные потоки и солнечная энергия. Вся система использует комплексные модели предсказания траекторий с учётом самых разных факторов.

Если ранее запуск аэростатов осуществлялся вручную бригадой специально подготовленных техников, то теперь для этого служат установки Autolauncher. Это особые конструкции кубической формы высотой около 15 метров. Система обеспечивает защиту от ветра, упрощает размещение необходимого оборудования и ускоряет запуск. Так, один шар может отправляться каждые 15 минут командой из четырёх человек при скорости ветра до 24 км/ч. Ранее на это требовалось 45 минут и до 15 специалистов, а скорость ветра не должна была превышать 10 км/ч.

Кроме того, Google перешла на новую схему передачи трафика. Поначалу шары обменивались данными с наземным оборудованием напрямую, из-за чего могли отдаляться от станции на расстояние не более 80 км. Теперь же сигнал может транслироваться между аэростатами по цепочке, благодаря чему они могут находиться на удалении до 800 км от наземной станции. Правда, в этом случае возникает необходимость в постоянном поддержании требуемого взаимного расположения шаров, что непросто в условиях большой высоты и низких температур.

Так или иначе коммерческое внедрение системы Loon может быть начато уже в следующем году. Напомним, что не все инициативы Google по подключению удаленных регионов к Интернету идут одинаково успешно: беспилотник на солнечных батареях Solara 50, предназначенный для той же цели, недавно разбился в ходе испытаний.

Google готовится к запуску тысяч интернет-аэростатов Loon

Компания Google рассказала о том, как продвигаются работы над реализацией амбициозного проекта Loon, который предусматривает организацию интернет-доступа в самых удалённых уголках нашей планеты.

Коротко напомним суть инициативы. Веб-корпорация тестирует специальные воздушные шары, которые, находясь на стратосферных высотах, транслируют сигнал наземным потребителям. Для контроля положения аэростатов служат воздушные потоки и солнечная энергия. Вся система использует комплексные модели предсказания траекторий и учитывает огромное количество самых разных факторов.

Как сообщили в Google, на первых этапах развития проекта компания могла запускать не более одного аэростата в сутки. Сейчас для этих целей используются автоматические установки, каждая из которых способна отправлять в воздух несколько десятков шаров в день.

Значительно ускорилось и производство аэростатов. Если раньше на изготовление одного шара требовалось 3–4 дня, то теперь на автоматизированных линиях на это уходит всего несколько часов.

В целом, Google уже вплотную приблизилась к своей цели по изготовлению и запуску тысяч аэростатов Loon. Именно такая армия воздушных шаров потребуется для покрытия веб-доступом большинства регионов, в которых Интернет пока отсутствует.

В настоящее время система тестируется вместе с телекоммуникационной компанией Telstra в Австралии, с Telefonica в Латинской Америке и с Vodafone в Новой Зеландии. Шары уже могут находиться в воздухе до полугода, а для расчёта места их приземления в Google разработана специальная предсказательная модель. Увы, сроки начала коммерческой эксплуатации сети Loon по-прежнему не называются. 

Дирижабли могут получить вторую жизнь

Эпоха дирижаблей как способа доставки грузов и пассажиров по воздуху завершилась 6 мая 1937 года вместе с крушением «Гинденбурга». Данный класс летательных аппаратов был признан недостаточно надёжным, хотя причиной аварии дирижабля LZ 129 стало вовсе не техническое несовершенство конструкции, а халатность и попустительство в вопросах соблюдения правил эксплуатации и надлежащего контроля за пожаробезопасностью. 

weheartit.com

weheartit.com

В XXI веке Министерство обороны США снова занялось изучением вопроса актуальности использования дирижаблей для возвращения этих некогда «королей воздуха» в строй, но уже в качестве аппаратов для выполнения спасательных операций, осуществления разведки и статического мониторинга позиций противника с воздуха. Таким аэростатам-разведчикам была бы свойственна высокая мобильность, позволяющая в кратчайшие сроки развёртывать их на любом типе местности, а также способность нести на себе крупногабаритное и тяжёлое оборудование — системы наблюдения и фиксирования вражеских целей в радиусе до 500 км.

Теперь же Европейский союз перенял эстафету от Министерства обороны США и принял участие в разработке гибридного дирижабля нового поколения — по-настоящему исполинской модели Airlander 10, размеры которой превышают габариты пассажирского самолёта Boeing 747, Airbus A380 и даже самого большого в мире транспортника Ан-225 «Мрия».  

www.greatbusiness.gov.uk

www.greatbusiness.gov.uk

news.nationalpost.com

news.nationalpost.com

malcolmoliver.wordpress.com

malcolmoliver.wordpress.com

Тем не менее, Airlander 10 за счёт ряда технологичных решений способен в течение нескольких дней находиться в воздушном пространстве, не опустошив при этом топливные баки. Правда, стоит отметить, что сниженный троекратно в сравнении с самолётом «аппетит» потребляемого горючего вовсе не означает, что Airlander 10 сможет стать заменой привычным воздушным судам при передвижении на большие расстояния. Представители Hybrid Air Vehicles уточнили, что максимальная скорость перемещения продвигаемого ими летательного аппарата не превышает 160 км/ч. Что касается грузоподъёмности Airlander 10, то она должна составить 50 тонн, которые дирижабль готов будет доставить на расстояние до 2600 км.  

infomedan.net

infomedan.net

www.scitechalert.com

www.scitechalert.com

На данном этапе проект Airlander 10, оказавшийся в руках специалистов британской компании Hybrid Air Vehicles, нуждается в подготовке необходимой нормативной документации, чтобы превратить дирижабль в полноправного участника воздушного трафика. Изначально же Airlander 10 рассматривался в качестве разведывательного аппарата американской армии. Однако приостановка финансирования поставила временный крест на разработке, чем воспользовалось руководство Hybrid Air Vehicles, которое приобрело права на дирижабль. 

www.telegraph.co.uk

www.telegraph.co.uk

Предполагается, что использование Airlander 10 станет коммерчески обоснованным и выгодным, так как судно способно доставлять грузы в самые труднодоступные регионы, зависать над водоёмами, перевозить людей и снаряжение, а также стать средством рекламы и способом своевременной фиксации тех или иных экологических явлений.

Перерождение дирижаблей, стартовой точкой для которого может стать Airlander 10, требует серьёзного финансирования. Для реализации намеченной цели Hybrid Air Vehicles уже сумела получить от Евросоюза €2,5 млн и почти €4,7 млн от правительства Великобритании. Ещё €2,5 млн разработчики планируют собрать при помощи краудфандинговой площадки Crowdcube. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
«Не просто жива, но и хорошо развивается»: Nintendo прокомментировала статус разработки Bayonetta 3 17 мин.
В Metro Exodus нельзя перенести сохранения с PS4 на PS5, но 4A Games нашла выход 60 мин.
Ubisoft опубликовала расширенную геймплейную демонстрацию Rainbow Six Extraction 2 ч.
Джордж Мартин завершил работу над Elden Ring «несколько лет назад» и назвал игру «продолжением Dark Souls» 3 ч.
Мрачное королевство во власти случайности: представлен сюжетный трейлер приключения Lost in Random 5 ч.
Spotify приобрёл стартап Podz для обработки подкастов с помощью ИИ 5 ч.
В EGS раздают Hell is Other Demons и Overcooked! 2, на очереди — Sonic Mania и Horizon Chase Turbo 5 ч.
Видео: перестрелки и быстрые серии убийств под комментарии разработчиков в новом ролике Deathloop 5 ч.
Видео: штаб-квартира психонавтов, сомнительная область и сюжетные интриги в новой демонстрации Psychonauts 2 6 ч.
Коммуникационная платформа Microsoft Teams получит новый интерфейс 6 ч.