Теги → байк
Быстрый переход

Мини-ПК по-русски: представлен NUC на процессорах «Байкал» с ОС «Альт Линукс»

Начало поставок в прошлом году отечественных процессоров «Байкал» и успешная разработка отечественной операционной системы «Альт Линукс» открыли возможность создать защищённую вычислительную систему для бизнеса и госсектора. Этой возможностью воспользовалась российская компания «Хамстер Роботикс», которая разработала настольный мини-ПК HR-MPC-1 и готова начать выпуск систем для заинтересованных клиентов.

Как сообщает интернет-ресурс CNews, разработка проекта была завершена до начала текущего года. В принципе, «Хамстер Роботикс» способна в сжатые сроки начать выпуск новинки партиями до 10 тыс. штук. Цена вопроса обещает составить от 25 до 30 тыс. рублей. Ознакомительные поставки могут начаться не позднее мая. Тем не менее, пандемия коронавируса внесла изменения в первоначальные планы, и массовый выпуск мини-ПК может быть перенесён на осенние месяцы.

В основе системы HR-MPC-1 лежит 28-нм процессор BE-T1000 компании «Байкал электроникс». В арсенале «Байкал электроникс» есть также процессоры на архитектуре ARM. Производством процессоров, насколько можно судить, занимается тайваньская TSMC.

В корпусе мини-ПК HR-MPC-1 габаритами 115 × 115 × 35 мм располагается плата с процессором на двух суперскалярных ядрах P5600 MIPS 32 r5. Память представлена модулем DDR3-1600 МГц. Энергопотребление системы составляет 5 Вт. Накопитель SSD или HDD представляет собой опциональное решение. Встроенные в мини-ПК порты и интерфейсы (включая разъёмы на плате) включают два порта Ethernet 1 Гбит/с, два порта SATA 3.0 и интерфейсы USB 2.0, I2C, SPI, GPIO, UART, RS-232, RS-485, HDMI и DVI, а также модуль Wi-Fi.

Предустановленная на HR-MPC-1 операционная система «Альт Линукс» разработана компанией «Базальт СПО». Разработчики допускают, что данный мини-ПК на процессорах «Байкал» вряд ли заинтересует обычных пользователей, но государственный сектор и бизнес должны проявить интерес к этой разработке, поскольку она даёт гарантию от так называемых «закладок», которые присутствуют в ПО и железе иностранных компаний.

Видео дня: электромотоцикл «Иж» в движении

Группа компаний «Калашников» представила видеоролик (см. ниже) с демонстрацией нового мотоцикла «Иж», оборудованного полностью электрической силовой установкой.

Как мы уже сообщали, байк был представлен в рамках форума профессиональной навигации «ПроеКТОриЯ» в Ярославле. Пока транспортное средство существует в виде прототипа.

Электоромотоцикл построен в стиле Cafe Racer. «Кафе-рейсеры — одно из старейших движений в мировой мотокультуре, зародившееся в 60-х годах ХХ века в Англии. Его представители самостоятельно дорабатывали серийные байки, зачастую демонтируя всё лишнее, чтобы сделать их легче и быстрее», — заявляют создатели новинки.

Известно, что мотоцикл получает питание от блока литий-ионных аккумуляторов. Запас хода на одной подзарядке составляет около 100 км. Таким образом, байк предназначен для езды прежде всего в городских условиях.

Электрическая силовая установка имеет максимальную мощность 50 киловатт. Это эквивалентно приблизительно 68 лошадиным силам. Максимальная скорость составляет 100 км/ч.

Отмечается, что в движение байк приводится бесщёточным двигателем постоянного тока. Применена система жидкостного охлаждения.

Прототип выполнен в чёрном цвете с оранжевыми акцентами. О том, планируется ли выводить мотоцикл на коммерческий рынок, ничего не сообщается.

«Байкал Электроникс» ещё раз представила российский ARM-процессор BE-М1000

Сегодня российская компания «Байкал Электроникс» повторно анонсировала процессор BE-М1000, предназначенный для широкого диапазона различных устройств, включая рабочие станции, мини-серверы, встраиваемые системы и промышленную автоматику. Это — именно тот чип, который ранее фигурировал под кодовым именем «Байкал-М», то есть первый российский ARM-процессор общего назначения. В начале октября эту новинку уже показывали и представляли на форуме «Микроэлектроника 2019», а теперь она удостоилась полноценной официальной презентации, которая прошла на форуме «Открытые инновации» в Сколково, и где стало понятно, что до реальных применений это решение доберётся только в следующем году.

Напомним, процессор BE-М1000 представляет собой систему на чипе, в основе которой лежат восемь 64-битных ядер ARM Cortex-A57 (ARMv8-A) с общим L3-кешем объёмом 8 Мбайт и восьмиядерный графический процессор Mali-T628. Вместе с этим он обладает широким набором интегрированных коммуникационных интерфейсов, в том числе двумя 10-гигабитными и двумя гигабитными Ethernet, 16 линиями PCI Express 3.0, двумя SATA-портами и шестью портами USB 3.0. Помимо этого в состав чипа входит видеодекодер, поддерживающий разрешения до 4K. Такое сочетание характеристик позволяет использовать BE-М1000 в энергоэффективных компьютерных и промышленных системах с разным уровнем производительности и функциональности.

Процессор BE-М1000 выпускается по 28-нм техпроцессу на производственных мощностях TSMC, состоит из более чем 2 млрд транзисторов и имеет площадь кристалла порядка 240 мм2. Тепловой пакет чипа составляет менее 30 Вт.

На данный момент BE-М1000 существует в виде работающих инженерных образцов, которые тестируются разработчиком и его партнёрами. Имеющийся кремний стабильно проходит испытания на тактовых частотах порядка 1,5 ГГц, а контроллер памяти оказывается способен взаимодействовать с DDR4-2133 SDRAM. Однако нельзя исключать, что эти частоты в конечном итоге станут ещё выше. Также разработчик рапортует о полной функциональности встроенного GPU и внешних интерфейсов. Иными словами, все базовые системы процессора работают в штатном режиме, что позволяет надеяться на его сравнительно скорый запуск в серию.

Ключевые партнёры «Байкал Электроникс», в числе которых называются «Aquarius», «iRU», «Т-платформы», «ALT Linux» и «Открытая мобильная платформа», уже получили платы DBM с процессорами ВЕ-М1000 для ознакомления, а до конца года компания собирается открыть удалённый доступ к таким платам через свой сайт.

Появление серийных системных плат на базе ВЕ-М1000 в формате mini-ITX (их будет производить «Т-платформы») запланировано на второй квартал следующего года, розничная продажа, как ожидается, будет производиться через сеть розничных магазинов «Чип и Дип». Стоимость материнских плат прогнозируется на уровне $500. В «Байкал Электроникс» рассчитывают, что в течение ближайших 2–3 лет компания поставит на рынок десятки и даже сотни тысяч процессоров ВЕ-М1000.

Представлен новый российский процессор Baikal-M

Компания «Байкал Электроникс» представила свой новый процессор Baikal-M, который позиционируется в качестве решения для потребительского и бизнес-сегментов. Его можно устанавливать в полноценные десктопы, ноутбуки, серверы, тонкие клиенты и моноблоки. Новинку показали на Форуме «Микроэлектроника 2019» в Алуште. О новинке рассказали на странице компании в Facebook.

Процессор располагает различными коммуникационными интерфейсами и обладает высокой производительностью. Судя по имеющейся информации, это восьмиядерный продукт на архитектуре ARMv8-A с восемью графическими ядрами Mali-T628.

«Наш стенд — в числе лучших на данной выставке. Всё исправно функционирует, коллеги из ИТ-сообщества смогли посмотреть не только демонстрацию нашего нового процессора Baikal-M, но и комплекс совместных с партнерами решений на Baikal-T. Мы — единственная компания, кто представил в этом году на «Микроэлектронике» не только свои продукты, но и партнёрские устройства, и это привлекло внимание многих посетителей выставки», — заявил генеральный директор Baikal Electronics Андрей Евдокимов.

При этом пока не сообщается, когда новинка появится на рынке, сколько будет стоить и в каком форм-факторе будут представлены первые решения на базе Baikal-M. Подробнее об отечественных процессорах можно прочитать в нашем материале

Первый отечественный ARM-процессор «Байкал-М» появится в продаже в этом году

Разработка первого отечественного производительного ARM-процессора, кажется, приближается к финальной точке. Как сообщает источник, компания «Байкал Электроникс» готовится начать продажи процессора «Байкал-М» до конца текущего года. Стоит заметить, что выпуск этого чипа неоднократно отодвигался, но теперь, похоже, речь идёт о том, что все организационные, технические и производственные проблемы наконец-то преодолены, и новинка примерно с трёхлетним опозданием готова приобрести реальные очертания.

Напомним, российский проект «Байкал-М» представляет собой выпускаемую по 28-нм техпроцессу систему на чипе, в основе которой лежит восемь 64-битных ядер ARM Cortex-A57 (ARMv8-A) с поддержкой векторных расширений NEON и восьмиядерный графический процессор Mali-T628 (MP8) с аппаратным ускорением воспроизведения видео в форматах H.264/H.265. Как обещано разработчиками, этот процессор представляет собой универсальное и производительное решение, благодаря чему он сможет найти применение в рабочих станциях, серверах, тонких клиентах, моноблоках и ноутбуках. Финальные тактовые частоты «Байкал-М», как ожидается, превысят 1,5 ГГц при расчётном тепловыделении порядка 30 Вт.

Учитывая потенциальную сферу применения, совсем неудивительно, что «Байкал-М» может похвастать достаточно неплохим набором внешних интерфейсов. Процессор поддерживает двухканальную DDR4-память, а также имеет встроенный контроллер PCI Express 3.0 на 16 линий. В числе прочих характеристик сообщается о поддержке гигабитной и 10-гигабитной сети, 2 портах SATA, 2 портах USB 3.0 и 4 портах USB 2.0. Системами на процессорах «Байкал-М» будут поддерживаться вывод изображения на мониторы или панели с разрешением вплоть до 4К по интерфейсам HDMI или LVDS.

Впервые ознакомиться с конкретными характеристиками и работой систем на базе «Байкал-М» потенциальные пользователи смогут на международном форуме «Микроэлектроника 2019», который пройдёт в Алуште с 30 сентября по 5 октября текущего года. Как ожидается, на этой площадке компания «Байкал Электроникс» продемонстрирует рабочий прототип процессора и сопутствующие материнские платы.

Что же касается продаж решений на базе отечественной разработки, то они, как предполагается, стартуют в декабре этого года. Покупатели смогут приобрести платы с процессорами «Байкал-М» через сеть магазинов «Чип и Дип», цена платформы ожидается в районе 40 тыс. рублей.

BMW намекает на будущее электрических мотоциклов, демонстрируя концепт Motorrad Vision DC Roadster

В рамках мероприятия BMW NextGen Conference автопроизводитель представил концепт электрокара под названием Vision M Next, а также электрический мотоцикл Motorrad Vision DC Roadster.

Внешний облик мотоцикла вобрал в себя культовый дизайн классических мотоциклов BMW с двухцилиндровым двигателем. Поскольку электрическая силовая установка занимает меньше места в сравнении с бензиновой версией, аккумуляторная батарея в алюминиевом корпусе была помещена на место двигателя. Такой подход позволяет улучшить охлаждение аккумулятора во время движения.

Примечательно, что в конструкции мотоцикла имеются элементы, которые выдвигаются во время езды, делая систему охлаждения более эффективной. Несмотря на то, что перед нами концептуальный мотоцикл, его внешний вид наглядно демонстрирует принадлежность к байкам BMW.

Мотоцикл Vision DC Roadster построен с использованием алюминия и углеродного волокна, что позволило снизить общую массу конструкции. Использованная светодиодная система повторяет дизайн освещения, который применяется разработчиками в некоторых современных мотоциклах BMW. Даже на боковины шин были интегрированы миниатюрные светодиоды, которые улучшат боковую видимость байка в тёмное время суток.

В дополнение к байку, разработчики представили защитную экипировку. К сожалению, технические характеристики концептуального байка не были озвучены. Вероятно, многие параметры Vision DC Roadster так и останутся загадкой до тех пор, пока на основе концепта не будет создан полноценный серийный мотоцикл, готовый к выходу на рынок. Не исключено, что электрический байк на базе представленного Vision DC Roadster, будет представлен разработчиками BMW уже в скором времени.

Lito Sora Generation Two: электрический супербайк с запасом хода в 300 км

Компания Lito Motorcycles, которая занимается производством мотоциклов, отмечает своё десятилетие. В честь этого события был представлен электрический мотоцикл Lito Sora Generation Two, который не только потрясающе выглядит, но также обладает впечатляющими характеристиками. Новый байк является улучшенной версией электрического мотоцикла, который был выпущен примерно пять лет назад.

Транспортное средство стало мощнее и быстрее в сравнении с предшественником. Представленный байк имеет в своём оснащении электрическую силовую установку мощностью 107 л. с., дополняемую системой жидкостного охлаждения. Чтобы разогнаться до 100 км/ч, нужно всего 3 секунды, а максимальная скорость движения равна 193 км/ч. Разработчики использовали блок аккумуляторных батарей ёмкостью 18 кВт·ч. Одного заряда аккумулятора достаточно для преодоления 290 км.  

Разработчик позиционирует новый байк как транспортное средство ультра-премиального класса. Отдельного упоминания заслуживает стильный корпус, частично выполненный из карбона. Сидение оснащено электрическим приводом, что позволят осуществить регулировку его положения. Имеется 5,7-дюймовый дисплей, а также встроенные адаптеры беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth. Конфигурация дополняется тормозной системой Beringer, а также спидометром от Motogadget и светодиодными фарами.

Поскольку электрический мотоцикл Lito Sora Generation Two представляет премиальный сегмент, приобрести его сможет далеко не каждый желающий. Стоимость одного байка, собираемого вручную, составляет $82 250.

LiveWire: электрический мотоцикл в представлении Harley-Davidson

Легендарный американский производитель мотоциклов Harley-Davidson представил LiveWire — новейший байк, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

О внешнем облике LiveWire можно судить по представленным изображениям. Мотоцикл получил 17-дюймовые колёса со спортивными шинами Michelin. Обуздать прыть байка помогают высокоэффективные тормозные механизмы Brembo.

Характеристики силовой установки пока не раскрываются. Но известно, что LiveWire оснащён встроенным зарядным устройством, которое позволяет заряжать аккумуляторный блок от обычной бытовой розетки. Кроме того, предусмотрена возможность быстрой зарядки.

Мотоцикл получил полностью регулируемую подвеску Showa и противобуксовочную систему. Применённая трансмиссия практически не требует обслуживания.

Байкерам будут доступны семь разных режимов езды, что позволит выбрать оптимальный стиль вождения. «Не нужно выжимать сцепление. Не нужно переключать передачи. Всё, что вам нужно — это крутануть рукоятку акселератора и резко сорваться с места», — заявляет Harley-Davidson.

Среди прочего упомянута современная информационно-развлекательная система с навигацией, сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth.

В продажу на американском и европейском рынках LiveWire поступит в следующем году. Цена будет объявлена позднее. 

Завершено развёртывание очередного кластера нейтринного телескопа Baikal-GVD

Иркутский государственный университет сообщает о том, что учёные международной коллаборации «Байкал» завершили развёртывание третьего кластера глубоководного нейтринного телескопа Baikal-GVD.

Система, о которой идёт речь, предназначена для регистрации слабых вспышек света (черенковского излучения), которые возникают в результате взаимодействия частиц, приходящих из космоса (нейтрино), с водой.

Иркутский государственный университет

Иркутский государственный университет

Специалисты говорят, что потоки нейтрино рождаются в самых далёких и мощных источниках энергии. Это могут быть, скажем, взрывы сверхновых звёзд или активные галактические ядра.

Предполагается, что регистрация нейтрино на Байкале позволит понять высокоэнергичные процессы, протекающие в далёких астрофизических источниках. Эти частицы, являющиеся уникальным носителем информации, помогут получить новые данные о структуре и эволюции Вселенной.

В проекте участвуют Институт ядерных исследований РАН, Объединённый институт ядерных исследований (Дубна), Иркутский государственный университет, МГУ им. М.В. Ломоносова.

Проектирование глубоководного нейтринного телескопа началось в 2010­–2011 годах. Телескоп состоит из самостоятельных структурных единиц — кластеров: каждый из них представляет собой 288 оптических детекторов, соединённых в восемь гирлянд и погружённых на дно озера.

Институт ядерных исследований

Институт ядерных исследований

Развёртывание первого кластера заняло пять лет — он вышел на проектную мощность  в 2016 году. Около года назад был введён в строй второй кластер, а теперь — третий. Все они объединены в единую систему сбора и обработки данных.

Предполагается, что к 2021 году заработают 12 кластеров системы. На следующем этапе планируется развёртывание ещё 27 кластеров. 

В сервисе Ford GoBike появились электрические велосипеды

В сервисе байк-шеринга Ford GoBike, оказывающем услуги аренды велосипедов на территории Сан-Франциско, появились электрические байки.

SASHA LEKACH/MASHABLE

SASHA LEKACH/MASHABLE

Начиная со вторника парк Ford GoBike увеличился на 250 велосипедов на электрическом приводе. Цена аренды электробайка такая же, как для обычного велосипеда — по крайней мере, на данный момент.

Электровелосипед Ford GoBike Plus довольно тяжёлый — около 65 фунтов (29,5 кг). Тем не менее он развивает скорость до 18 миль/ч (30 км/ч). Электровелосипед оснащён литий-ионной батареей ёмкостью 345 Вт·ч. Пробег на одном заряде батареи составляет 25 миль (40 км). У байка имеется крупный дисплей, отражающий изменение ёмкости батареи и скорость движения.

SASHA LEKACH/MASHABLE

SASHA LEKACH/MASHABLE

Как и традиционные велосипеды, электронные байки Plus можно заказать через приложение с аналогичным тарифным пакетом. Поначалу аренда нового электронного байка на одну поездку в течение определённого времени составит $2 вместо обычного тарифа в размере $3.

Электрические байки Ford следуют тренду китайских сервисов аренды велосипедов, которые не так давно появились в североамериканских городах. В Китае электрические велосипеды пользуются популярностью в течение последних нескольких лет. Следует отметить, что с арендой велосипедов сопряжены серьёзные проблемы, такие как массовые кражи, частые поломки, не говоря уже о загромождённых байками тротуары.

Российские процессоры «Байкал» впервые появились в розничной продаже

Компания «Байкал Электроникс» сообщила о том, что в розничную продажу впервые поступили российские «системы-на-кристалле» BE-T1000, известные под кодовым именем Baikal-T1.

Чипы выполнены на архитектуре MIPS. Они содержат два вычислительных ядра P5600 с тактовой частотой до 1,2 ГГц. Имеется контроллер памяти DDR3-1600 ECC; заявлена поддержка интерфейсов 1/10 Gb Ethernet, PCIe Gen.3, портов SATA 3.0 и USB 2.0.

Процессоры предлагаются в составе оценочных плат BFK3.1. Это одноплатный компьютер, работающий под управлением ОС Linux. Плата предназначена для разработки системного и прикладного программного обеспечения, проектирования и прототипирования аппаратных решений, сочетающих высокую производительность и энергоэффективность, а также для анализа и оценки технических характеристик «Байкал-Т1».

Плата имеет формат FlexATX: 229 × 191 мм. Есть один разъём для модуля SO-DIMM DDR3-1600, слот PCIe Gen3 x4, два порта SATA 3.0, порт USB 2.0. Платы реализуются через российскую сеть магазинов «ЧИП и ДИП». Цена составляет 39 900 рублей, оформить заказ можно на этой странице. Плата предназначена для разработки и низкоуровневой отладки ПО, а также для оценки производительности SoC и её совместимости с другим оборудованием, но не для построения конечных продуктов.

«Система-на-кристалле BE-T1000 соответствует требованиям к промышленной продукции российского производства и классифицирована в качестве интегральной схемы второго уровня», — отмечает «Байкал Электроникс». 

Подробное тестирование новинки читайте в нашем обзоре.

Новая статья: Процессор «Байкал-Т1» и ПАК BFK 3.1: первые тесты

Данные берутся из публикации Процессор «Байкал-Т1» и ПАК BFK 3.1: первые тесты

Yamaha Motoroid — концептуальный электромотоцикл будущего с задатками ИИ

Современные мотоциклы не лишены харизмы и фирменного шарма независимо от их класса: футуристичные спортбайки выглядят на дороге словно гости из будущего, не желающие сливаться с потоком. Лидеры индустрии стремятся привнести в отрасль нечто по-настоящему уникальное и новое, что зачастую находит отражение не в конструктивной, а в эстетической части. Объединить две ключевых составляющих — технические инновации с оригинальными стилистическими решениями —взялись специалисты Yamaha, занятые проектом Motoroid. Результат их труда будет вживую показан на грядущем Токийском автосалоне, который распахнёт свои двери 27 октября. 

Yamaha Motoroid — это то, как должен выглядеть мотоцикл будущего в понимании японской компании. Изображение с концептуальным двухколёсным транспортным средством в преддверии автовыставки стало достоянием общественности и тот час же привлекло внимание ведущих СМИ по нескольким причинам. 

При первом взгляде на Yamaha Motoroid даже не сразу понятно, каким образом на нём будет располагаться мотоциклист. Уж слишком экстравагантным кажется его посадочное место и предлагаемые для его обуздания органы управления. Не обошлось и без традиционного экологического аспекта подобных концепт-творений — использования электрического двигателя вместо бензинового мотора. Хромированные цилиндры по обеим сторонам мотоцикла являются в действительности стилизованными аккумуляторными батареями, обеспечивающими Motoroid «зелёный» запас хода. 

Как отмечают разработчики, оказавшийся «в седле» Yamaha Motoroid мотоциклист испытает ощущение радостного волнения и глубокой удовлетворённости — чувство, которое у японцев принято называть «Кандо». Однако какие именно технические решения вызовут «Кандо» производитель решил заблаговременно не раскрывать. Зато известно, что бортовая система мотоцикла сможет похвастаться алгоритмами, напоминающими по манере своего поведения искусственный интеллект. 

Вместе с Motoroid компания Yamaha привезёт на токийский автосалон ещё 19 радикальных концептов, часть из которых в обозримом будущем может обзавестись серийной модификацией.   

Yamaha YZF R1 «Back to future»

«Умный» замок блокирует смартфон во время движения велосипедиста

Достаточно много времени и немало усилий было уделено сокращению числа автомобильных аварий, происшедших из-за того, что во время движения внимание водителей было отвлечено на телефонные звонки или чтение SMS-сообщений. Однако кроме автомобилей на дороге можно встретить и велосипедистов, которые тоже могут отвлекаться на телефонные звонки. Для того чтобы они сосредоточились только на дороге, телекоммуникационная компания из Нидерландов KPM совместно с ассоциацией безопасности дорожного движения Нидерландов (Veilig Verkeer Nederland, VVN) разработали систему «умной» блокировки байка, которая отключает телефон велосипедиста во время движения.

KPM

KPM

Разработанный KPM в партнерстве с VVN замок Smart Lock для байка предназначен, главным образом, для детей, чтобы продвигать «безопасное использование смартфонов в движении».

Хотя на первый взгляд это кажется хорошей идеей — Smart Lock, вероятно, предотвратит отвлечение детей во время езды, возникает ряд проблем, связанных с блокировкой смартфона.

Например, в движении не будет работать навигация у смартфона, если вы не сохраните свои карты в автономном режиме. Также не будут функционировать сервисы Spotify и Apple Music. А если вдруг случится авария, то вы не сможете позвонить, так как смартфон заблокирован. Или если сломается сам замок, то вы попросту не сможете разблокировать мобильное устройство.

KPM

KPM

В связи с этим KPN сообщила, что рассматривает возможность добавления аварийной кнопки. Такое решение возможно, но лучше было бы отключать на смартфоне только звонки и приём текстовых сообщений, а не мобильную сеть полностью. Поскольку Smart Lock в настоящее время совместим только с устройствами на Android, это вполне осуществимо.

KPN сообщила, что Smart Lock будет доступен по цене 100 евро после завершения его разработки. 

ГИБДД снабдят компьютерами с российскими CPU «Байкал»

В подразделениях ГИБДД и пунктах оказания госуслуг будут установлены компьютеры, собранные на основе отечественного процессора «Байкал» и работающие под управлением защищённой операционной системы, которая, как утверждается, также является российской разработкой. Об этом сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу МВД РФ.

gibdd.ru

gibdd.ru

Как отметили в ведомстве, речь идёт о рабочих станциях, в то время как серверы на базе российских чипов «Эльбрус» уже используются в подразделениях ГИБДД. Новые компьютеры должны начать устанавливать в текущем году.

gibdd.ru

gibdd.ru

Примечательно, что сообщение о переходе подразделений ГИБДД на отечественные компьютеры появилось спустя неделю с небольшим после атаки вируса-вымогателя WannaCry, по вине которого в ряде регионов России была приостановлена выдача водительских удостоверений. Вредоносная программа заражала ПК с ОС Windows, в которых не была закрыта уязвимость в реализации протокола SMB. Тем не менее, в МВД утверждают, что переход на рабочие станции с российскими процессорами и операционной системой осуществляется планово.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥