Теги → бензин
Быстрый переход

Китай планирует закрыть некоторые зоны для бензиновых автомобилей

Китай рассматривает возможность введения в тестовом режиме запрета на использование автомобилей с бензиновым двигателем в некоторых частях страны, сообщается на сайте Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT).  

REUTERS/Joe White

REUTERS/Joe White

Правительство стимулирует продажу электромобилей в рамках программы по борьбе с загрязнением окружающей среды, но в автомобильной промышленности есть серьёзные сомнения по поводу того, что это позволит полностью отказаться от использования традиционных двигателей внутреннего сгорания, учитывая региональные различия в климатических условиях и окружающей среде.

Согласно опубликованному на сайте правительственному документу, власти сначала должны провести анализ таких факторов, как рыночный спрос и уровни выбросов, чтобы решить, следует ли экспериментировать с запретными зонами для бензиновых автомобилей.

Также сообщается, что министерство может составить график поэтапного отказа от автомобилей с бензиновыми двигателями, хотя не уточняется, будет ли он готовиться для отдельных зон или его составят для всей страны.

Audi опробовала перспективное синтетическое топливо e-benzin

Audi достигла важной промежуточной цели в работе по созданию синтетического бензина e-benzin: совместно с партнёрами компании впервые удалось произвести это топливо в достаточном количестве для проведения первоначальных испытаний в экспериментальном двигателе.

Первым этапом производства горючего является получение изобутена из возобновляемого сырья — биомассы. Затем выработанное газообразное вещество преобразуется в жидкий 100-процентный изооктан — e-benzin. Сообщается, что совместно с компанией Global Bioenergies S.A. была произведена крупнейшая в истории партия e-benzin — 60 литров.

Получившееся топливо не содержит серы и бензола, благодаря чему при сгорании практически не образуется вредных для атмосферы выбросов. «Как и все синтетические виды топлива, разработанные Audi, новое топливо обладает множеством преимуществ. Оно не требует использования сырой нефти, совместимо с имеющейся инфраструктурой и открывает перспективы для закрытого углеродного цикла», — заявляет компания из Ингольштадта.

В настоящее время инженеры Audi исследуют особенности горения и образования выбросов возобновляемого топлива в экспериментальном двигателе. Синтетическое топливо высокой степени очистки с отличными антидетонационными свойствами e-benzin позволяет дополнительно увеличить степень сжатия, повышая таким образом эффективность работы двигателя.

В среднесрочной перспективе участники проекта намерены модифицировать производственный процесс, исключив использование биологического сырья: вместо него специалисты планируют использовать добытые из возобновляемых источников двуокись углерода и водород.

В рамках стратегии по созданию экологичных видов топлива e-fuel компания Audi также разрабатывает синтетическое дизельное топливо e-diesel. Более того, ещё с 2013 года компания предлагает на рынке возобновляемый газ e-gas. 

Audi начнёт производство синтетического топлива e-diesel в 2018 году

Audi в сотрудничестве с компаниями Ineratec GmbH и Energiedienst Holding AG намерена создать пилотное предприятие по производству синтетического топлива e-diesel.

О проекте e-diesel мы рассказывали ещё в 2015 году. Утверждается, что переход на топливо данного типа позволит свести к минимуму выбросы углекислого газа (CO2) у традиционных двигателей внутреннего сгорания.

Установка по производству синтетического жидкого топлива предусматривает преобразование избытка гидроэнергии. Суть технологии сводится к следующему. Энергия, добываемая при помощи гидроэлектростанции, используется для производства водорода и кислорода из воды путём электролиза. Далее водород вступает в реакцию с CO2 в рамках инновационного процесса. Углекислый газ можно получать из атмосферы или биогенных газообразных отходов — он является единственным источником углерода. В результате формируются длинноцепные углеводородные соединения. На последнем этапе производства они разделяются на конечные продукты: топливо e-diesel и воск, который может применяться в других отраслях промышленности.

Пилотное производство e-diesel расположится в городе Лауфенбурге в Швейцарии. Строительство предприятия начнётся в ближайшие месяцы. Первую партию топлива планируется выпустить в следующем году. Предполагается, что поначалу годовой объём производства e-diesel составит 400 тыс. литров.

Нужно также отметить, что Audi вместе с партнёрами работает над запуском в производство топлива e-benzin — синтетического бензина, процесс выработки которого не предполагает применение нефти. Подробнее об этом проекте можно узнать в нашем материале

Toyota откажется от использования бензиновых двигателей к 2040 году

Компания Toyota планирует свести к нулю использование в своих автомобилях бензиновых и дизельных двигателей к 2040 годам в рамках реализации поставленной задачи сократить выбросы CO2 в выпускаемых автомобилях на 90 % к 2050 году (в сравнении с 2010 годом).

На пресс-конференции, организованной компанией на токийском автосалоне 2017 Tokyo Motor Show, директор Toyota по технике безопасности Киётака Исе отметил, что это ожидаемые временные рамки для прекращения производства бензиновых и дизельных автомобилей.

Это не означает, что с 2040 года Toyota будет продавать только электромобили — компания всегда была одной из самых консервативных среди автопроизводителей, когда дело касалось создания чисто электрических автомобилей. И она неоднократно заявляла, что лучшая стратегия заключается в том, чтобы охватывать ряд вариантов силовых агрегатов, включая гибридные и на топливных элементах, в соответствии с потребностями разных рынков по всему миру.

По словам Исе, технология внутреннего сгорания будет использоваться компанией и после указанного срока, но в гибридных двигателях, а её применение в чистом виде не будет иметь смысла после этой даты с учётом поставленных задач по снижению выбросов и прогрессом в разработке новых гибридных вариантов двигателей.

Франция введёт запрет на бензиновые и дизельные автомобили к 2040 году

Новый министр окружающей среды Франции Николя Юло, известный ранее выступлениями в защиту окружающей среды и работой в качестве ведущего французского телеканала о природе, анонсировал план мероприятий, направленных на то, чтобы Франция стала к 2050 году страной с нулевым балансом выбросов углекислого газа.

Наиболее радикальным в перечне предложенных мер является полный запрет на использование автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2040 году.

Ряд стран ранее поставил задачу изучить возможность препятствования в дальнейшем продажам подобных автомобилей, но Франция стремится к их полному запрету. Та же Норвегия нацелена на то, чтобы запретить использование автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в 2025 году. Но в данном случае речь идёт пока о цели, а Николя Юло предлагает обеспечить введение запрета на правительственном уровне.

The Business Journals

The Business Journals

Кроме того, предлагаемые некоторыми странами меры обычно относятся к прекращению реализации новых бензиновых и дизельных автомобилей, а Юло говорит о периоде поэтапного отказа от их продажи, начиная с этого момента. Он заявил буквально об «окончании продаж бензиновых или дизельных транспортных средств в период с сегодняшнего дня и до 2040 года».

В России создан недорогой прибор для оценки качества моторного топлива

Госкорпорация Ростех объявила о разработке относительно недорогого устройства, позволяющего оценивать качество моторного топлива.

Прибор способен анализировать бензин, дизельное топливо, а также керосин. Новинка представляет собой спектрорефрактометр, который может точно измерять такие принятые в отрасли характеристики, как показатель преломления, дисперсия, октановое и цетановое числа, высота некоптящего пламени, нагарный фактор, объёмная доля ароматических углеводородов и другие.

Любопытно, что для проведения анализа одной пробы необходимо всего 3–5 капель топлива. Весь процесс занимает около одной минуты — это достигается за счёт наличия в составе тестеров специальной идентификационной карты.

Ориентировочная стоимость изделия составит 18 тыс. рублей. Это в десятки раз меньше цены существующих аналогов. Так, стационарные установки для определения октанового или цетанового чисел моторного топлива (по ГОСТу) стоят более 2 млн рублей, для определения объёмной доли ароматических углеводородов — свыше 300 тыс. рублей, для определения высоты некоптящего пламени и нагарного фактора — более 200 тыс. рублей.

Утверждается, что новинка не уступает существующим решениям в плане надёжности получаемых результатов измерений. Тестеры будут предлагаться в двух вариантах — портативном и стационарном. Оба изделия обладают аналогичными техническими характеристиками в плане диапазонов и допустимых погрешностей измерений. Серийное производство новинок начнётся в третьем квартале текущего года. 

Jaguar и Shell позволят автомобилистам расплачиваться за топливо через медиасистему

Компании Jaguar и Shell объявили о запуске новой услуги: отныне автомобилисты смогут оплатить топливо на заправке через экран бортовой мультимедийной системы.

Поначалу новый сервис будет действовать в Великобритании, но затем внедрить его планируется на глобальной основе. Воспользоваться системой смогут владельцы моделей Jaguar XE, XF и F-PACE.

Для оплаты горючего через автомобильный медиацентр потребуется приложение Shell. Запустив его через экран бортового компьютера, автомобилист сможет получить инструкции, как добраться до ближайшей заправочной станции Shell. Прибыв туда, нужно будет указать через программу номер колонки и пистолета, а также требуемый объём топлива.

Транзакции могут осуществляться посредством PayPal или Apple Pay, а до конца текущего года также появится поддержка Android Pay. Квитанция об оплате отображается на дисплее автомобильного медиацентра и высылается на адрес электронной почты владельца для последующего учёта расходов.

Jaguar и Shell полагают, что такая система поможет автомобилистам сэкономить время — в частности, не придётся стоять в очередь на кассе. 

Представлена двухтопливная версия LADA Vesta

«АвтоВАЗ» представил на пятом Международном газовом форуме в Санкт-Петербурге двухтопливный автомобиль LADA Vesta CNG.

Отмечается, что возможность применения газобаллонного оборудования закладывалась на этапе проектирования модели Vesta. В частности, машина получила достаточно широкий лючок бензобака: это позволяет расположить рядом заправочную горловину для бензина и заправочное устройство для заполнения сжатым природным газом.

При создании Vesta CNG большое внимание уделялось безопасности. Так, композитные газовые баллоны снабжены встроенными предохранителями и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва резервуара и неконтролируемый выход газа при повреждении газопроводов в случае ДТП.

Два баллона для газа, рассчитанные на давление до 250 атмосфер, расположены в задней части автомобиля, под полом багажника. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможен принудительный перевод при помощи переключателя газ/бензин. При полной заправке обоими видами топлива машина может проехать до 1000 км.

После демонстрации на выставке Vesta CNG отправится на доводочные испытания. О сроках вывода данной модификации на рынок ничего не сообщается.

Отметим, что серийный выпуск обычной бензиновой модели Vesta был начат в Ижевске в конце сентября, а старт продаж намечен на 25 ноября этого года. Первой серийной «Вестой» стала машина в средней комплектации тёмно-серого цвета «Плутон». Она оснащена российским двигателем объёмом 1,6 л (106 л. с.) и механической коробкой передач Renault. До конца года «АвтоВАЗ» планирует выпустить 5–6 тыс. экземпляров Vesta, а в 2016-м компания рассчитывает произвести около 100 тыс. автомобилей.

Ожидается, что Vesta будет поставляться в трёх комплектациях. Причём в базовую войдут подушки безопасности водителя и пассажира, автоматический центральный замок, системы антиблокировки тормозов, стабилизации и помощи при движении в гору, электроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники и кондиционер. 

В Audi получена первая порция синтетического топлива e-benzin

Компания Audi совместно с партнёрами отрапортовала о получении первой порции синтетического бензина, процесс выработки которого не предполагает применение нефти.

Топливо будущего названо e-benzin. Первым этапом его производства является получение изобутена из возобновляемого сырья — биомассы. Затем выработанное газообразное вещество преобразуется в жидкий 100-процентный изооктан — e-benzin.

Отмечается, что новое синтетическое топливо обладает октановым числом RON 100. Оно не содержит серу и бензол, что обеспечивает высокую чистоту продуктов горения. Кроме того, топливо подходит для использования в двигателях с высокой степенью сжатия, что означает повышение эффективности.

В настоящее время пробные партии e-benzin вырабатываются на заводе Global Bioenergies, партнёра Audi. Расширение производства намечено на 2016 год. В ближайшее время Audi планирует организовать всестороннее тестирование топлива в лабораторных условиях на экспериментальных двигателях.

В перспективе, как ожидается, технология получения e-benzin будет усовершенствована с целью полного исключения биомассы из производственного цикла. Для выработки синтетического бензина потребуются только вода, водород, двуокись углерода и солнечный свет.

Отметим, что Audi экспериментирует и с другими видами синтетического топлива. Так, недавно мы рассказывали о получении дизеля e-diesel. 

Автомобиль Microjoule: вокруг света за $26 или 1 л бензина на 3200 км

Конструирование самых мощных и самых экономичных средств передвижения всегда находилось в приоритете у ведущих в данной отрасли компаний по всему миру. Идея создать автомобиль, чья предельная дальность поездки на одном баке горючего составляла бы тысячи километров, объединила несколько французских студентов из техникума при колледже La Joliverie College в Нанте. Молодым инженерам удалось воплотить в реальность проект самого эффективного автомобиля в мире, который способен преодолевать более 3200 км, затратив для этого всего 1 л топлива.

news.nationalgeographic.com

news.nationalgeographic.com

Проект, начало которого было положено в далёком 1985 году, получил название «Microjoule». Изначально созданная модель транспортного средства предназначалась для участия в международном студенческом соревновании по экономии топлива Shell Eco-Marathon. Его целью является привлечение внимания молодых талантов для создания наиболее экономичного бензинового, дизельного автомобиля на планете.

Допускаются к участию также и средства передвижения на альтернативном топливе. Главное, чтобы автомобиль работал на одном из перечисленных энергоресурсов и имел 3 или 4 колеса. Тот проект, который преодолеет максимальное расстояние, затратив на это минимальное количество топлива, становится победителем и получает соответствующее звание.

Команды студентов из  La Joliverie College принимали участие в ежегодном мероприятии фирмы Shell с 1992 года и успели завоевать первые места в соревнованиях 21 раз, побив при этом мировой рекорд целых шесть раз. Абсолютным рекордом дисциплины является просто фантастический показатель, установленный всё той же командой: преодолённые с затратой 1 л бензина 3771 км пути. Microjoule не слишком уж и похож по своему внешнему виду на классический автомобиль, даже в разрезе современного новаторского понимания и тенденций. В «Microjoule» способен разместиться лишь один человек с минимальной массой свыше 50 кг. Шасси сверхэкономичной машины выполнено из углеволокна, а общая масса конструкции составляет около 35 кг.

В этом году результат для футуристической капсулы на колёсах составил хоть и более скромный, чем мировой рекорд, но не менее впечатляющие 3300 км на 1 л бензина. Это означает, что для кругосветного путешествия на данном авто, если взять в расчёт грубую теорию, вы потратите примерно $26 из вашего бюджета.  

Подобный результат, по заявлению представителей французской команды, был достигнут благодаря точным расчётам и подбору оптимальной формы автомобиля, чтобы свести коэффициенты аэродинамического сопротивления к своему минимальному значению. 

Toyota представила новые ДВС, работающие по циклу Аткинсона

Компания Toyota представила новые бензиновые двигатели с рабочим объёмом 1,0 и 1,3 литра, отличающиеся повышенной эффективностью работы и низким расходом топлива.

Силовые установки функционируют по циклу Аткинсона. В таких агрегатах рабочий ход (3-й такт цикла Отто) увеличен за счёт усложнения кривошипно-шатунного механизма. Цикл Аткинсона позволяет получить хорошие экологические показатели и экономичность, но требует высоких оборотов. На малых оборотах двигатель выдаёт сравнительно небольшой момент и может заглохнуть.

Силовые установки с циклом Аткинсона с компьютерным регулированием времён тактов применяются в гибридных автомобилях Toyota Prius, Lexus GS 450h и Lexus CT 200h. Новые установки рассчитаны на самостоятельное использование, без дополнительного электрического мотора.

Агрегат объёмом 1,0 литра имеет степень сжатия 11,5:1. Эта трёхцилиндровая установка выдаёт 68 лошадиных сил мощности, а крутящий момент составляет 95 ньютон-метров. Заявленный расход топлива составляет всего 3,9 литра на 100 км пробега. Термический коэффициент полезного действия равен 37 %.

1,3-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами обладает степенью сжатия 13,5:1. Термический коэффициент полезного действия составляет 38 %.

В силовых установках применяется ряд инновационных технологий. Это, в частности, система сдвига фаз газораспределения Variable Valve Timing intelligent Electric (VVT-iE), система рециркуляции выхлопных газов с охлаждением Exhaust Gas Recirculation (EGR), впускной канал особой конструкции и пр.

К 2015 году Toyota намерена выпустить 14 модификаций силовых установок на базе новых 1,0- и 1,3-литровых двигателей. 

В Nissan создан 1,5-литровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил

Компания Nissan разработала передовой бензиновый двигатель внутреннего сгорания DIG-T R, который будет испытываться на экспериментальном гоночном болиде Zero Emission On Demand Racing Car (ZEOD RC) в ходе соревнований «24 часа Ле-Мана».

Представленный турбированный агрегат имеет рабочий объём 1,5 литра при трёх цилиндрах. Он выдаёт 400 лошадиных сил мощности; крутящий момент составляет 380 ньютон-метров. Частота вращения коленчатого вала DIG-T R достигает 7500 оборотов в минуту.

Двигатель весит всего 40 кг, его габариты — 500x400x200 мм. Таким образом, агрегат на каждый килограмм своей массы выдаёт 10 лошадиных сил. Nissan отмечает, что это больше, чем у самых современных двигателей автомобилей Formula 1.

К сожалению, пока новинку не планируется применять на серийно выпускающихся машинах. Установка DIG-T R будет тестироваться на болиде ZEOD RC в паре с электрическим мотором, получающим питание от литиевых аккумуляторов. Машина оборудована 5-ступенчатой коробкой передач и системой рекуперативного торможения.

«Опыт, полученный при разработке нового двигателя, будет использован в будущих дорожных автомобилях Nissan», — заявил Даррен Кокс (Darren Cox), руководитель подразделения Nissan Global Motorsport. 

Яндекс будет рассказывать автомобилистам о ценах на бензин

Яндекс сообщил об обновлении своего сервиса Яндекс.Новости, которое будет интересно автомобилистам. Отныне котировки на Яндекс.Новостях пополнились новым разделом — «Цены на бензин». С помощью этого раздела можно легко узнать динамику розничных цен на марки АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 и дизельное топливо за год, квартал, месяц и т.п. Графики на странице строятся как в целом для России, Украины или Беларуси, так и для одного из 100 регионов этих стран (обещают, что число ещё будет увеличиваться).

 

 

Материалы по теме:

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Google, Facebook, Amazon и другие поддержали введение регулярных отчётов о влиянии компаний на климат 7 ч.
Bank of America увеличил затраты на кибербезопасность в сотни раз за 11 лет 8 ч.
Вышел релиз StarlingX R5.0, универсальной платформы для облачных вычислений на периферии 8 ч.
На ПК и консолях выйдет приключенческий платформер-головоломка Tinykin от бывших разработчиков Rayman 9 ч.
Германия пригрозила Telegram штрафом до 5,5 млн евро за отсутствие модерации на платформе 10 ч.
Пиксельный экшен Eldest Souls выйдет позже запланированного — 29 июля 11 ч.
Всем американским подписчикам Amazon Prime на два дня предоставят доступ к игровому сервису Luna 11 ч.
В GOG началась раздача научно-фантастического боевика Hellpoint 11 ч.
Британские чарты: новая Ratchet & Clank стартовала втрое лучше Returnal, но уступила ремейку 2016 года 13 ч.
В Таиланде запретили торговлю мем-монетами и NFT-токенами 14 ч.
К концу года начнутся испытания водородной версии внедорожника Land Rover Defender 4 ч.
Turtle Beach представила продвинутый контроллер для авиасимуляторов, который стоит $350 и совместим с Xbox и ПК 6 ч.
Новые Apple iMac оказались перекошенными из-за бракованных подставок 7 ч.
Новая статья: Обзор и тестирование материнской платы ASUS TUF Gaming Z590 Plus WiFi: без излишеств 7 ч.
Компания, которой принадлежит больше всего биткоинов, вложит в криптовалюту ещё $500 млн 7 ч.
Опубликованы первые тесты мобильной Radeon RX 6600M — чуть медленнее GeForce RTX 3060 7 ч.
ASUS представила Chromebook Flip CM5 — игровой хромбук на AMD Ryzen для облачного гейминга 9 ч.
Intel анонсировала IPU, новый класс устройств для дата-центров будущего 10 ч.
Слухи: китайские производители уже тестируют флагманский чип Qualcomm следующего поколения 10 ч.
Beats представила беспроводные наушники Studio Buds с активным шумоподавлением и ценой 14 тыс. рублей 12 ч.