Теги → ввс сша
Быстрый переход

Космоплан ВВС США X-37B вернулся на Землю после 780-дневной секретной миссии

Беспилотный космоплан X-37B ВВС США совершил посадку в воскресенье, 27 октября, после выполнения секретной миссии, установив новый рекорд нахождения на орбите — 780 дней. Прежний рекорд X-37B равнялся 718 дням.

Это был пятый запуск модели X-37B (миссия Orbital Test Vehicle 5, OTV-5). Её доставка на орбиту была выполнена 7 сентября 2017 года с помощью ракеты-носителя SpaceX Falcon 9. Следующий запуск, как сообщают ВВС США, состоится в 2020 году.

Также сообщается, что это была вторая миссия, в ходе которой посадка космоплана была осуществлена на площадку Shuttle Landing Facility в аэропорту Космического центра им. Кеннеди в округе Бревард (штат Флорида). В предыдущих миссиях посадка космоплана производилась на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии.

Космоплан ВВС США X-37B побил собственный рекорд — более 718 дней на орбите

Космоплан ВВС США X-37B зафиксировал новый рекорд нахождения на орбите, преодолев отметку 718 дней и побив предыдущий рекорд — 717 дней, 20 часов и 42 минуты нахождения в полёте в ходе предыдущей миссии Orbital Test Vehicle (OTV-4).

X-37B был доставлен на орбиту 7 сентября 2017 года с помощью ракеты SpaceX Falcon 9. Подробности этой миссии, как, впрочем, и предыдущих полётов X-37B, засекречены, и ВВС США при её описании ограничились общими фразами.

В дополнение к заметно растущей продолжительности нахождения в космосе (каждая последующая миссия космоплана длилась дольше предыдущей), это также «операционные эксперименты», результаты которых доставляются на Землю для дальнейшего анализа. Эти эксперименты включают в себя тестирование в космосе технологий, связанных с наведением, навигацией, тепловой защитой, высокотемпературными материалами и долговечностью, системами обеспечения полёта и многим другим.

ВВС США начали испытания космоплана в 2010 году с первой миссией Orbital Test Vehicle (OTV), длившейся 224 дня. Каждая последующая миссия длилась примерно на 200 дней дольше, чем предыдущая. Поэтому в рамках текущей миссии, OTV-5, космоплан может оставаться на орбите ещё несколько месяцев.

Сложившаяся тенденция к увеличению продолжительности полёта вызывает вопросы по поводу того, почему ВВС нуждается в нахождении космоплана на орбите в течение нескольких лет. Способность X-37B без труда приземляться означает, что корабль может гипотетически вывести спутник-шпион на орбиту в течение тестового периода, а затем скрытно вернуть его на Землю для любых корректировок и усовершенствований.

ВВС США провели испытания лазера и успешно сбили несколько ракет

ВВС США приблизились к своей цели — оснащению самолётов лазерным оружием. Участники испытаний на ракетном полигоне Уайт Сэндс успешно сбили несколько ракет, выпущенных по воздушным целям, с помощью Самозащищённого высокоэнергетического лазерного демонстратора (Self-Protect High Energy Laser Demonstrator, SHiELD), доказав, что он способен справляться даже со сложными задачами.

Хотя SHiELD в настоящее время является неуклюжей с виду наземной громадиной, готовая технология, согласно планам разработчиков, должна быть достаточно портативной и прочной, чтобы её можно было использовать на борту самолёта.

Впрочем, не стоит торопить события: оснащённые лазерами боевые летающие машины появятся ещё нескоро. ВВС США заключили контракт с Lockheed Martin лишь в 2017 году, а первые воздушные испытания не состоятся ранее 2021 года. Вероятно, пройдёт ещё заметное время, пока система сможет быть введена в эксплуатацию.

При условии, что технология будет работать как задумано, она может оказать существенное влияние на развитие боевой авиации. Лазерное оружие не будет наступательным (по крайней мере, в настоящее время он создаётся не для этого). А разрабатывается для того, чтобы эффективно и дёшево сбивать ракеты (как воздух-воздух, так и воздух-земля), а также дроны. Пока на пути лазера нет препятствий, самолёт может быть практически неуязвим к ракетным атакам и эффективно контролировать небо.

В ВВС США задумались над созданием автономного беспилотника на базе ИИ

Военно-воздушные силы США заинтересовались возможностью создания автономного летательного аппарата с искусственным интеллектом, способным помочь пилотам более эффективно выполнять свою миссию. Новый проект ВВС, пока находящийся на стадии планирования, получил название Skyborg.

В настоящее время ВВС США собирается провести исследование рынка и сформировать концепцию анализа операций для Skyborg, чтобы понять, какие технологии существуют для такого флота. Американские военные надеются уже в 2023 году запустить прототипы автономных беспилотников на базе ИИ.

В пресс-релизе ВВС США сообщается, что система управления беспилотником должна обеспечивать автономный взлёт и посадку. Аппарат должен учитывать при полёте рельеф местность, избегать препятствий и опасных для полёта погодных условий.

Беспилотник Skyborg будет создан с учётом того, что его смогут эксплуатировать люди с небольшим или нулевым багажом знаний пилота или инженера.

Пентагон отложил запуск спутника GPS III до конца года

Официально анонсировав в минувший четверг создание нового, шестого рода войск — Космических войск США, формирование которых должно завершиться к 2020 году, вице-президент США Майк Пенс выделил «новое поколение устойчивой к помехам GPS и спутников связи Пентагона» в качестве «первой ласточки» в «обеспечении американского превосходства в космосе».

Однако он забыл упомянуть, что передовой спутник нового поколения глобальной системы позиционирования GPS уже четвёртый год не могут отправить на орбиту. Как сообщил ресурс Bloomberg со ссылкой на ВВС США, запуск первого из спутников нового поколения, первоначально запланированный на апрель 2014, вновь откладывается, теперь до декабря 2018 года. Напомним, что в начале этого года было объявлено о переносе запуска спутника GPS III с мая на октябрь.

Стоимость программы по запуску спутников GPS III, выпускаемых Lockheed Martin Corp., составляет $5,4 млрд, что на $600 млн больше прежнего бюджета. Удорожание объясняют техническими проблемами, связанными, прежде всего, с навигационной полезной нагрузкой.

ВВС США сообщили ресурсу Bloomberg, что задержка связана с «квалификационными испытаниями» и необходимостью одобрения ракеты «Falcon 9 Block 5» компании SpaceX в качестве средства доставки спутника на орбиту. В качестве шестой ветви вооружённых сил США Космические войска всё ещё не одобрены Конгрессом США. В настоящее время всеми космическими программами страны по-прежнему управляет ВВС США.

SpaceX выиграла тендер на запуск военного спутника на сверхтяжёлой ракете Falcon Heavy

SpaceX выиграла тендер Министерства обороны США, получив контракт стоимостью $130 млн на вывод на орбиту спутника ВВС США с помощью сверхтяжёлой ракеты-носителя Falcon Heavy. В тендере участвовали две компании.

Согласно контракту, базирующаяся в Хоторне (Калифорния) компания Илона Маска запустит военный спутник Air Force Space Command-52 на намеченную орбиту. Согласно уведомлению, опубликованному Министерством обороны США, контракт включает производство ракеты-носителя, а также интеграцию, запуск и осуществление деятельности по обеспечению полёта в космос.

Ожидается, что работа по подготовке полёта, которая будет проводиться в штаб-квартире SpaceX, космическом центре Кеннеди во Флориде и на испытательной площадке в Макгрегоре (штат Техас), будет завершена к сентябрю 2020 года. Запуск планируется осуществить со стартовой площадки комплекса на территории космического центра Кеннеди.

«От имени всех наших сотрудников я хочу поблагодарить ВВС за сертификацию Falcon Heavy, выразившуюся в поручении выполнить критически важную миссию, за доверие и уверенность в нашей компании», — заявила президент и главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell).

SpaceX осуществила первый успешный запуск Falcon Heavy в феврале 2018 года. Ракета сконструирована таким образом, что после разделения все три ускорителя могут произвести посадку и в дальнейшем повторно использоваться.

США обнаружили базу ИГИЛ по селфи террориста

Похоже, что список вещей, которые наносят вред вашему здоровью, может дополниться злоупотреблением селфи-фотографией в совокупности с пагубной привычкой делиться личными фотоархивами с общественностью при помощи социальных сетей. Согласно опубликованным генералом ВВС США Хоком Карлайлом (Hawk Carlisle) сведениям, американская авиация нанесла точечный удар по одному из командных пунктов, принадлежащих террористической организации ИГИЛ. Казалось бы, вполне привычная для американских военных спецоперация вряд ли привлекла бы внимание СМИ, если бы не её курьёзная составляющая, о которой пойдёт речь ниже.

gbtimes.com

gbtimes.com

Стоит начать с того, что один из членов ИГИЛ в целях пропаганды террористической организации решил похвастаться новой штаб-квартирой, для чего, как нельзя лучше, подошла Всемирная сеть с её обширной аудиторией. Для этого террорист загрузил на страницу неназванной социальной сети сделанное им селфи-фото на фоне построенного здания. Данный снимок, сопровождавшийся подписью, в которой перечислялись возможности и ресурсы командного пункта, был замечен американскими спецслужбами. Те, в свою очередь, благодаря удачному ракурсу съёмки, проанализировали изображение и определили местоположение здания, принадлежащего террористам, передав координаты главнокомандующему ВВС. 

Благодаря проявленной террористами беспечности спустя 22 часа на базу ИГИЛ было сброшено три бомбы, оснащённых системой Joint Direct Attack Munition с GPS-модулем, крыльями и хвостовым блоком для маневрирования и предельно точного поражения выбранной цели.

aviationweek.com

aviationweek.com

Представители ВВС США решили не раскрывать остальные детали проведённой операции по уничтожению командного пункта и не стали повторно публиковать снимок, послуживший подсказкой для выявления центра, в котором базировались боевики ИГИЛ. Сам же генерал Карлайл пошутил, что столь полюбившаяся террористическими организациями практика использования социальных сервисов в данном случае явно не сыграла им на руку. 

www.strategypage.com

www.strategypage.com

Воздушный волновод: эффективный канал передачи лазерного сигнала по воздуху без потерь

Лазерные технологии постепенно становятся частью современных устройств, будь то дальний свет нового спортивного купе BMW, мобильная или стационарная установка для уничтожения беспилотных летательных аппаратов вместе с другими механизмами и областями применения. Именно лазерное оружие считают одним из наиболее перспективных и основных средств для ведения боевых действий в будущем.

Сам по себе лазер попал на вооружение к военным достаточно давно, однако теперь специалисты из Defense Threat Reduction Agency (DTRA) при финансовой поддержке Военно-воздушных сил США и Национального научного фонда сумели найти способ для кардинального усовершенствования имеющейся технологии. Новое лазерное оружие или гражданское оборудование, по словам учёных, должно стать гораздо мощнее имеющихся сегодня прототипов. Инновационные устройства смогут передавать узконаправленный поток частиц на гигантские по своему значению расстояния без характерных потерь. 

Чтобы корректировать монохроматическое электромагнитное излучение на большие по сегодняшним меркам дистанции и не терять эффективность лазера, повсеместно применяются закрытые устройства для направленной передачи света. Такие конструкции принято называть волноводами, а изготавливаются они из пластика или стекла, представляя собой гибкую или жёсткую оболочку с последовательным набором линз на определённых участках криволинейной трассы.

Данный метод имеет ряд недостатков, в том числе как по ограничениям по мощности, так и по способам применения. Установить лазерное соединение даже со статическим объектом в воздухе при использовании подобного волновода в теории хоть и будет возможным, но станет целиком иррациональным. 

Для компенсации потерь на сверхбольших дистанциях, которые сопровождают лазерный луч на открытом пространстве из-за поглощения и рассеяния в атмосфере, эксперты из DTRA предлагают так называемое воздушное оптическое волокно. Именно оно позволит создать для лазера воздушный волновод, снимающий текущие ограничения на использование лазерных установок. Превратив атмосферу в аналог классического волновода, пропускная способность такого лазера резко увеличится. Это позволит учёным со всего мира начать создание новых установок для гражданского и военного применения. 

Базовый принцип новой разработки заключается в следующем: передаваемый лазерный импульс очень большой мощности в открытом пространстве, согласно физическим законам, имеет свойство превращаться в лазерную нить. Подобный излучаемый узкий пучок, в свою очередь, нагревает окружающее его открытое пространство, создавая при этом вокруг себя естественную воздушную оболочку с низкой плотностью. Для такой среды характерен минимальный показатель преломления, что позволяет провести параллель между инновационным воздушным каналом и обычным оптоволокном со стеклянной жилой. Оболочка последнего также отличается малым значением преломления для предотвращения рассеивания частиц.

Из всего сказанного выше следует, что невидимые воздушные стенки низкой плотности берут на себя роль конструкции, которая практически не преломляет свет в сравнении с обычной воздушной средой. Масштабность данного открытия получила ещё большую значимость и перспективность после первого этапа практических испытаний. В рамках теста стандартный лазерный луч при прохождении расстояния в один метр был помещён в аналог квадратного короба, рёбрами которого стали описанные выше лазерные нити. Функцию сторон условной геометрической фигуры-оболочки для предотвращения рассеивания лазера взял на себя воздух с низким значением плотности. Итоговым результатом эксперимента стал следующий вывод: испытуемый пучок лазера через один метр практически не изменил свои первоначальные параметры.

Важным нюансом стало и то, что воздушный туннель или воздушный волновод просуществовал в итоге несколько миллисекунд, что в миллион раз превышает аналогичный показатель для лазерного импульса. Лабораторные испытания и последующие расчёты говорят о том, что при передаче таким способом лазерного сигнала на большие расстояния его качество увеличится на 50 %.  Следующим этапом для учёных станет повторение эксперимента, но уже на дальности в 50 м.

ВВС США присматриваются к Google Glass

Носимый компьютер-очки Google Glass привлек внимание американских военных. По данным ресурса VentureBeat, команда исследователей базы ВВС США Райт-Паттерсон (Wright-Patterson AFB) под названием BATMAN (Battlefield Air Targeting Man-Aided (K)nowledge) приступила к тестированию Google Glass на предмет возможного использования военными в ходе боевых действий.

В числе положительных качеств Google Glass военные исследователи называют низкое энергопотребление, а также то, что носимое устройство не блокирует изображений и не мешает восприятию общей картины. Как предполагается, Google Glass поможет в поиске цели. Новинка также может стать подспорьем при выполнении поисково-спасательных операций и обеспечении связи летчиков с наземными службами.

Разработчик программного обеспечения Андрес Кальво (Andres Calvo), работающий по контракту с командой BATMAN, заявил, что исследователям пришлась по душе способность Google Glass быстро обеспечивать доступ к информации. Вместе с тем, Кальво отметил, что очки Google Glass не станут панацеей для решения всех задач, стоящих перед исследователями ВВС США.

Как сообщил один из исследователей младший лейтенант Энтони Истин (Anthony Eastin), у команды BATMAN нет официального соглашения с Google, а пара устройств Google Glass была получена в рамках программы Google Glass Explorer.

ВВС США закупят 18 тыс. iPad 2 на сумму более 9 млн долларов

Представители ВВС США опубликовали заявление, согласно которому был заключен контракт на поставку 18 тыс. планшетов iPad 2 для нужд военно-транспортной авиации. Стоимость контракта составляет 9,36 млн долларов.

Поставки техники будут осуществляться через посредническую фирму Executive Technology, офис которой расположен в Фениксе, штат Аризона. Целью приобретения является замена устаревших бумажных планшетов пилота на электронные. Устройства будут предназначаться для ведения всей полетной документации.

Согласно заявлению представителя ВВС капитана Кэтлин Ферреро, будут закуплены версии планшета с 32 Гбайт памяти на борту и без поддержки 3G. Не так давно ВВС уже приобрели 63 единицы, на которых сейчас тестируются новые программные продукты, предназначенные для ведения полетной документации. Стоимость каждой единицы составила 520 долларов, что значительно ниже розничной цены в такой конфигурации. Напомним, iPad 2 с 32 Гбайт памяти и Wi-Fi для «простых смертных» в США стоит 599 долларов.

Материалы по теме:

ВВС США пока не будут покупать iPad 2 из-за российского приложения

Командование ВВС США отменили свое запланированное приобретение планшетных компьютеров Apple iPad 2 спустя несколько дней после получения результатов по проверке приложения для чтения документов, которое было разработано российскими программистами.

Изначально чиновники планировали приобрести для пилотов 2861 планшетный компьютер iPad 2 в качестве инструмента для хранения электронных версий бумажных карт и технических руководств. Кроме того, на всех закупаемых планшетах должна была быть установлена программа Good Reader, которая позволяет просматривать документы в различных форматах и соответствует требованиям безопасности. Однако Майкл Маккарти (Michael McCarthy), руководитель проекта по внедрению смартфонов в вооруженные силы США, сообщил, что пока не допустит использование программного обеспечения, разработанное в России, т.к. не желает подвергать американских летчиков потенциальному риску.

Консультант по оборонной промышленности ВВС США Барни Скоч (Bernie Skoch) выступил с требованием изучения каждой строки исходного кода программы, чтобы убедиться, что приложение не содержит вредоносных компонентов: «лучше потратить немного времени, чтобы предотвратить катастрофические последствия, которые могут возникнуть в случае, если вредоносный код проявит себя во время полета». Чиновники сообщили, что изучат каждый компонент программы, чтобы обезопасить летчиков от ненужного риска во время проведения миссий. До тех пор вопрос о приобретении планшетов от Apple пока будет находиться в «подвешенном» состоянии.

Материалы по теме:

Источник:

ВВС США запустили низкоорбитальный летательный аппарат

Военно-воздушные силы США объявили об успешном запуске второго по счету беспилотного летательного аппарата Boeing X-37B, предназначенного для полетов на низкой орбите. Первоначально запуск был запланирован на 4 марта текущего года, но был отложен из-за неподходящих погодных условий.

Первый запуск этого типа летательного аппарата состоялся 22 апреля 2010 года в 19:52 по местному времени. В ходе испытаний были проверены навигационные системы, а также теплозащитная оболочка, система автономной работы и система дистанционного управления. Несмотря на то, что подробности нового запуска не раскрываются, известно, что программа будет значительно расширена по сравнению с первым полетом.

 

Орбитальный самолет, или как его еще называют, космолет X-37B, является совместной разработкой NASA и компании Boeing. Внешне аппарат напоминает уменьшенную копию космических кораблей Space Shuttle, применяемых NASA для полетов в космос уже на протяжении более чем 35 лет. Самолет имеет длину 8,38 м, размах крыла 4,6 м, высоту 2,9 м и взлетную массу 4989 кг. Он способен переносить полезную нагрузку массой до 900 кг и находиться на низкой орбите Земли до 270 дней.

Материалы по теме:

Видео дня: новый рекорд по продолжительности полета "на гиперзвуке"

Представители Исследовательской лаборатории ВВС США сообщили о первом самостоятельном полете  экспериментального гиперзвукового летательного аппарата X-51A Waverider (в сумме это был третий полет X-51A, два предыдущих раза аппарат не отсоединялся от самолета-носителя). Во время полета, который продлился около 200 секунд, была достигнута скорость порядка 5800 км/ч – 5 Махов: такие показатели продолжительности и скорости полета ставят запуск X-51A на первое место среди всех ранее осуществленных попыток. В 2004 году предшественник аппарата X-51A – X-43 смог «продержаться на гиперзвуке» всего 12 секунд.

 

Изображение гиперзвукового ЛА X-51A во время полета

В ходе испытания бомбардировщик B-52, поднявшись на высоту 15 тыс. км, сбросил ракету над Тихим океаном. После этого разгонная ступень Waverider вывела ракету на высоту в 19,8 тыс. метров и разогнала ее до 4,8 Махов. Скорость в 5 Махов была достигнута на высоте в 21,3 тысячи метров.

 

Принцип работы ГПВРД

Несмотря на столь выдающиеся результаты, команда исследователей осталась недовольна: дело в том, что по плану эксперимента двигатель аппарата должен был проработать на протяжении 300 секунд, в течение которых скорость достигла бы 6 Махов, после чего X-51A должен был упасть в океан. Однако на 140 секунде данные телеметрии с аппарата начали поступать с перебоями, хотя двигатель продолжал работать в штатном режиме. Когда интервал между выходами на связь достиг трех секунд, операторы передали команду на самоликвидацию. В причинах столь странного поведения оборудования еще предстоит разобраться специалистам, причем сделать это они должны до октября-ноября текущего года, ведь на это время намечено продолжение испытаний гиперзвуковой ракеты.

 

 

Область применения гиперзвуковых летательных аппаратов не ограничивается лишь военной сферой (разведка, наблюдение, решение боевых задач), со временем «самолеты» с гиперзвуковыми прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ГПВРД, scramjet) смогут удовлетворять и гражданские нужды: вывод спутников на околоземную орбиту, доставка коммерческих грузов, и в долгосрочной перспективе – перевозка пассажиров.  Ведь со скоростью в пять раз превышающей скорость звука, добраться из Москвы в Лос-Анджелес можно было бы всего за два часа, вместо тринадцати.

Материалы по теме:

Источник:

Функционирование GPS под угрозой?

Федеральное наблюдательное агентство США предупредило Конгресс страны о возможности проявления нарушений работы системы спутниковой системы позиционирования, начиная с 2010 г. Среди основных причин возникновения подобного риска называется недостаточное финансирование проекта и задержка запуска новых спутников, которые бы заменили вырабатывающие свой ресурс компоненты системы. Предполагается, что правительство США предпримет меры для минимизации потенциальных сбоев в системе, поскольку полноценное функционирование GPS рассматривается как важный компонент национальной безопасности. Известно, что запуск одного из новых спутников на замену старому намечен на ноябрь текущего года, с трехлетним опозданием от первоначального графика. Специалисты считают, что дальнейшее ускорение реализации программы обновления спутников GPS вполне возможно, хотя и потребует значительных затрат. Некоторое количество шишек в связи со сложившейся ситуацией неминуемо перепадет ВВС США, ответственной за поддержку системы. В заявлении указывается, что данное ведомство не справилось с задачей своевременной разработки спутников GPS IIIA в рамках программы модернизации с бюджетом в 2 млрд долл. Отмечается также, что возникновение риска сбоев в старейшей системе спутникового позиционирования дает шанс для роста популярности альтернативным системам, в частности – российской ГЛОНАСС. В то же время, данное заявление не следует воспринимать как повод для паники, особенно пользователям, имеющим дело с GPS на бытовом уровне, поскольку постепенный выход из строя нескольких спутников не означает полный отказ системы в целом, а только вероятность появления участков территории планеты, не охваченных сервисом все 24 часа в сутки. Материалы по теме: - Мобильные устройства в качестве навигаторов;
- Продажи телефонов с GPS выросли в 2008 году на 178%.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥