Эстонская компания Ampler анонсировала электрические велосипеды Nova и Nova Pro. Главная их особенность в том, что для восполнения энергии аккумуляторной батареи используется встроенный в раму интерфейс USB Type-C, который также в случае необходимости можно задействовать для подзарядки разных гаджетов.

Источник изображений: Ampler

В электрических велосипедах Nova используются относительно небольшие встроенные аккумуляторы 48 В 336 Вт·ч (съёмные только для обслуживания), которые можно зарядить с 0 до 100 % за три часа, используя для этого USB-C PD 3.1 мощностью до 140 Вт.

Для сравнения, чаще всего процесс зарядки велосипедов с аналогичными батареями занимает около пяти часов, а с зарядными блоками мощностью 300 Вт и более — около двух часов. Поскольку 240-ваттные зарядные устройства с USB-C уже начали поставляться на рынок можно предположить, что USB-C для велосипедов останется конкурентоспособным интерфейсом в обозримом будущем.

Согласно имеющимся данным, Ampler протестировала новые велосипеды на совместимость с менее мощными зарядными устройствами Ikea и MacBook, в которых реализована поддержка более старого стандарта USB-C PD 3.0. Если у пользователя нет такого зарядного устройства, он сможет приобрести отдельно оригинальную 140-ваттную зарядку Ampler за €80. Хотя интерфейс USB-C на велосипедах можно задействовать для восполнения энергии разных гаджетов, реализована поддержка зарядки мощностью всего до 15 Вт.

Что касается самих велосипедов, то модель Nova стоит €2990, а Nova Pro — €3490. Доступны версии с рамами Step-over (для мужчин) и Step-through (для женщин) и стандартным двигателем мощностью 250 Вт, который позволяет разгоняться до 25 км/ч.

Стандартная модель Nova оснащается широкими 27,5-дюймовыми колесами, цепью и 9-скоростной трансмиссией. Nova Pro доступна в версиях с односкоростным ременным приводом Gates Carbon или с 10-скоростной трансмиссией Shimano Deore.

Оба велосипеда Ampler Nova и Nova Pro уже доступны для предзаказа в ЕС. Будут ли они продаваться за пределами региона, неизвестно.

Специалисты Калифорнийского университета из Сан-Диего и Северо-Восточного университета провели исследование, в рамках которого было установлено, что беспроводные системы переключения передач в премиальных велосипедах уязвимы для кибератак. Эта угроза потенциально может негативно повлиять на крупные гонки в мире велоспорта, такие как Тур де Франс.

Источник изображения: bike.shimano.com

По мнению исследователей, использование злоумышленниками уязвимостей систем переключения передач может дать конкурентное преимущество одним участникам велогонок и навредить другим спортсменам. Доступ к переключению передач может приводить к манипуляциям с передачами или блокировке переключения, что потенциально может закончиться серьёзными травмами.

В сообщении сказано, что исследователи работали с беспроводной технологией переключения передач Shimano Di2, которую они назвали «лидером рынка». Специалисты установили, что она работает «путём развёртывания беспроводных каналов связи между переключателями скоростей, которые управляют велосипедом, и устройством, которое перемещает цепь между звёздочками, называемом переключателем». Записывая и передавая разные команды, исследователи обнаружили, что могут осуществить атаку на беспроводную систему с расстояния 10 метров с помощью «готовых устройств». Они также обнаружили, что можно отключить переключение передач на конкретном велосипеде с помощью целенаправленной атаки, а не оказывать воздействие на все находящиеся поблизости велосипеды.

В настоящее время исследователи сотрудничают с инженерами Shimano для устранения выявленных уязвимостей, и компания уже начала тестировать некоторые из предложенных контрмер. Официальные представители Shimano пока никак не комментируют данный вопрос.

Это тот редкий случай, когда можно купить новый McLaren всего за $7950 — правда, речь идёт не о суперкаре, а об электрическом горном велосипеде. Британский автопроизводитель анонсировал четыре модели, одну из которых провозгласил самой мощной в своём роде.

Источник изображений: McLaren

Линейка электрических горных велосипедов от McLaren представлена двумя основными моделями: Extreme с полной подвеской и хардтейл Sport. Каждый из них, в свою очередь, доступны в вариантах с двигателями мощностью 600 и 250 Вт. Все четыре велосипеда отличают рама из углепластика и расположенный на руле экран управления, «графика которого имитирует автомобильный дисплей».

Старшей в линейке является модель Extreme 600 за $11 950 — McLaren уверяет, что это самый мощный в мире электрический горный велосипед, разрешённый к эксплуатации на бездорожье. Его расположенный посередине двигатель имеет мощность 600 Вт, развивает крутящий момент 161 Н·м и пиковую мощность 852 Вт, что позволяет ему разгоняться до 32 км/ч. Он, как и другие модели, предлагает четыре режима работы мотора: Eco, Trail, Sport и Race, а также Off, то есть его отключение. Питание обеспечивает вмонтированная в нижнюю трубку батарея с рабочим напряжением 48 В и ёмкостью 14,5 А·ч/720 Вт·ч. Время зарядки и время работы аккумулятора не уточняются.

Велосипед комплектуется 12-ступенчатой трансмиссией SRAM XX Eagle AXS с электронным переключением передач; вилкой RockShox Lyrik Rush RC с ходом 160 мм; задним амортизатором RockShox RS Deluxe Select+ с ходом 145 мм; чётырёхпоршневыми гидравлическими дисковыми тормозами; а также колёсами с углепластиковыми ободами (29-дюймовые впереди и 27,5-дюймовые сзади), обутыми в шины Pirelli Scorpion Enduro. На борту также имеется фара на 1550 лм.

Модель Sport 600 за $8950 имеет более скромную комплектацию. Здесь отсутствует задняя подвеска; трансмиссия сменилась 12-ступенчатой механической SRAM GX Eagle; а передняя вилка — RockShox Pike Rush RC с ходом 140 мм. Модели Extreme 250 за $10 950 и Sport 250 за $7950 почти идентичны старшим за исключением менее мощных двигателей на 250 Вт. Все четыре электрических горных велосипеда доступны в ограниченном количестве на сайте McLaren.

Российский производитель эксклюзивной электроники и аксессуаров Caviar представил электровелосипед Herzog, некоторые детали которого изготовлены из 18-каратного золота. Дизайн Herzog построен на базе горного электровелосипеда Porsche eBike Cross 3rd Gen, созданного Porsche в сотрудничестве с ROTWILD. Он оснащён мощным двигателем Shimano и способен развивать скорость до 25 км/ч.

Источник изображений: Caviar

Caviar называет Herzog одним из своих самых сложных проектов, поскольку помимо деталей из цельного золота в нём также использовались детали из карбона с включениями сусального золота. На создание лишь одной модели требуется до 4 месяцев тонкой ювелирной работы.

По данным Caviar, Porsche является самой любимой маркой среди её клиентов, 39 % которых владеют автомобилем Porsche. Предполагается, что электровелосипед станет идеальным дополнением их автомобильной коллекции.

Дизайн-проект будет завершён к концу лета. В настоящее время специалисты Caviar занимаются доработкой технических деталей электровелосипеда, который поступит в продажу в начале 2025 года.

Компания уже открыла предзаказ на Herzog, покупатели которого получат в подарок смартфон iPhone 16 в дизайне от Caviar. Цена электровелосипеда Herzog составляет $44 000.

Компания Porsche анонсировала запуск на рынках ряда стран нового электрического велосипеда Cross Performance EXC 2nd Gen. Премиальный 12-скоростной байк оснащён карбоновой рамой и имеет впечатляющий ценник, во многом обусловленный названием бренда. В плане технических характеристик новинка, во многом, идентична выпущенной ранее модели eBike Cross Performance EXC 2023.

Источник изображений: Porsche

Cross Performance EXC 2nd Gen оснащён электромотором Shimano EP 801, который выдаёт до 85 Н·м крутящего момента. Велосипед будет доступен в версиях с аккумулятором ёмкостью 504 Вт·ч или 603 Вт·ч. По словам разработчиков, батарея способна обеспечить запас хода до 100 км в режиме ECO. Процесс зарядки аккумулятора с 0 до 80 % занимает около 2,5 часов.

Амортизационная вилка Fox 34 Float Performance с ходом 120 мм и задний амортизатор Fox Float DPS делают более комфортной езду по пересечённой местности. Среди других особенностей отметим наличие заднего переключателя скоростей Shimano XT, дисковых тормозов Magura MT Trail, колёс Continental Cross King и дисплея Shimano SC-EM800, на который выводится информация о скорости движения и уровне заряда аккумулятора. При необходимости на руле также можно закрепить свой смартфон, для чего предусмотрен держатель Lamicall Bike Phone Holder.

Как и в случае с предыдущими байками компании, для покупки Cross Performance EXC 2ND GEN нужно оформить предзаказ на сайте Porsche Design. Каждый байк изготавливается на заказ и будет доступен в некоторых странах. К примеру, в США его можно будет приобрести за $15 665, а в Европе — за €14 200. Поставки байков начнутся к середине года.

Последние несколько лет популярность электрических велосипедов значительно возросла, поэтому производители стремятся выпускать на рынок новые модели, способные выделиться на фоне конкурентов. Заметной тенденцией в этом сегменте стало появление байков, укомплектованных несколькими аккумуляторными батареями, что позволяет проезжать большие расстояния без подзарядки. Одной из таких новинок стал электровелосипед Fiido Titan, доступный для покупки в версии с тремя батареями.

Источник изображения: gizmochina.com

В отличие от других моделей Fiido, которые обычно отличаются компактностью, Titan представляет собой достаточно массивный велосипед с колёсами шириной 10 см, который подходит для езды по любой местности. Конструкция с низкой рамой делает его подходящим для широкого круга людей, а амортизирующая вилка повышает уровень комфорта в процессе езды.

Возможность поочерёдного использования трёх аккумуляторов увеличивает запас хода байка до 400 км. В конструкции предусмотрен электродвигатель мощностью 750 Вт, который позволяет разгоняться до 45 км/ч. Поддерживается пять режимов езды, переключаться между которыми можно с помощью сенсорного экрана. Грузоподъёмность байка составляет впечатляющие 200 кг, за счёт чего он может использоваться для перевозки не только людей, но и грузов.

Fiido Titan с тремя аккумуляторными батареями можно приобрести на сайте производителя по цене в $2397. Если же потребности в сменных батареях нет, то покупатели могут ограничиться версией байка с одним аккумулятором за $1699.

Компания Peugeot Cycles, известный игрок в велосипедном бизнесе, анонсировала три новых электрических велосипеда, которые появятся на рынке в 2023–2024 годах. Разработчики представили городской велосипед Digital e-Bike, семейный Digital e-Longtail и ориентированный на перевозку грузов Digital e-Front Load.

Источник изображений: carscoops.com

Модель Digital e-Bike имеет наиболее приближённый к классическому внешний облик, но в это же время V-образная рама и другие элементы дизайна дают понять, что перед нами современный велосипед. Модель Digital e-Longtail имеет удлинённую заднюю часть, в которой установлены два сиденья для детей с подставками для ног и металлическим поручнем. Digital e-Front Load ориентирован на перевозку грузов, но также подойдёт для семейного использования, поскольку грузовой отсек также можно задействовать, например, для перевозки детей.

На данный момент все три новинки представляют собой концептуальные версии будущих велосипедов Peugeot, поэтому их технические характеристики не были озвучены. Ожидается, что серийное производство новых электрических велосипедов компании начнётся в конце этого года.

Все три модели обеспечат пользователям доступ к широкому спектру полезных функций, таких как геолокация, навигация в режиме онлайн, противоугонная система, статистика маршрута движения и др. По данным Peugeot, в прошлом году в Европе было продано около 5,5 млн электрических велосипедов, что является рекордным показателем. Рост популярности такого транспорта подталкивает производителей к выпуску новых моделей.