Теги → велосипеды
Быстрый переход

Lyft наняла бывшего топ-менеджера Apple и Tesla

Компания Lyft, владелец сервиса по прокату транспортных средств, наняла на работу Лиама О'Коннора (Liam O’Connor), который, по всей видимости, поможет ей построить собственное портфолио электрических велосипедов и самокатов.

О'Коннор ранее работал в компаниях Apple и Tesla, где был ответственным за создание и управление цепочками поставок. Он покинул Tesla около шести недель назад, хотя было непонятно, почему он уволился и куда направится дальше.

О том, что О'Коннор теперь работает в Lyft, стало известно из публикации ресурса The Information. По всей видимости, здесь он тоже будет заниматься управлением поставками, в то время как компания активно работает над развитием сети по прокату электрических самокатов и велосипедов. Впрочем, источники The Information утверждают, что О'Коннор возглавил подразделение по прокату велосипедов и самокатов.

Lyft отказалась от комментариев по поводу найма О'Коннора, хотя он, как сообщается, уже несколько недель входит в состав её команды.

В течение последнего года Lyft охотно нанимала сотрудников Tesla. Этим летом она взяла на работу старшего менеджера программы Autopilot компании Tesla Самира Куреши (Sameer Qureshi), чтобы тот помог развить собственное подразделение Lyft по разработке технологий автономного вождения.

Всего за два месяца до этого Lyft также наняла Джона МакНейла (Jon McNeill), президента по продажам и сервисам Tesla. МакНейл покинул Tesla, чтобы занять пост главного операционного директора в компании по прокату транспортных средств.

Lyft купил крупнейший в США сервис проката велосипедов

Сервис заказа такси Lyft приобрёл крупнейшего в США оператора проката велосипедов Motivate. Стоимость сделки не разглашается, но в июне ресурс The Information сообщил, что сумма контракта может составить около $250 млн.

Как сообщает Lyft в своём блоге, в прошлом году 80 % всех поездок на арендованных велосипедах в США приходилось на Motivate. Существующие контракты Motivate, оказывающей другим компаниям услугу развития собственных сервисов с использованием брендированных велосипедов, включают Citi Bike в Нью-Йорке, программу Ford GoBike в Сан-Франциско, Blue Bikes в Бостоне и Divvy в Чикаго. Также компания управляет сетями проката велосипедов в Вашингтоне, Портленде, штате Орегон, Коламбусе и Миннеаполисе.

Wired

Wired

Lyft сообщил, что возьмёт на себя контракты Motivate, некоторые из которых являются эксклюзивными, но сервисы проката велосипедов и техобслуживание останутся самостоятельным бизнесом с сохранением бренда Motivate, который продолжит управлять системой проката велосипедов по всей Северной Америке.

Напомним, что этой весной главный конкурент Lyft в США — компания Uber приобрела нью-йоркский стартап проката электровелосипедов JUMP Bikes, который в июне начал оказывать услуги в Европе. 

Xiaomi организовала сбор средств на выпуск электровелосипеда HIMO

На краудфандинговой площадке Xiaomi стартовал проект, целью которого значится сбор средств по модели народного финансирования для выпуска электровелосипеда HIMO. Двухколёсное транспортное средство получит дополнительно бесщёточный двигатель мощностью 250 Вт и аккумуляторную батарею, которые обеспечат его движение без использования мускульной силы.  

Разработкой велосипеда занимались специалисты компании Shanghai Himo Electric Technology, специализирующейся на выпуске подобного рода изделий и выбравшей Xiaomi на роль партнёра по бизнесу. Именно благодаря авторитету и возможностям последней электровелосипед HIMO поступит в серийное производство — превратится в полноценный коммерческий продукт.   

За счёт алюминиевой рамы HIMO даже с учётом электронных компонентов обладает весьма скромной массой, равной 16,7 кг. Все проводные соединения разработчики выполнили скрытыми, тем самым защитив их от случайных повреждений.  Переключатели и кнопки управления, необходимые для работы с бортовым компьютером, вынесены на руль  велосипеда.

Сам компьютер, также размещённый на руле (по левую от водителя сторону), устойчив к воздействию пыли и влаги в соответствии со стандартом IP54, что делает его пригодным для эксплуатации во время дождя. На дисплее отображается информация о преодолённом расстоянии, текущие скоростные показатели, уровень заряда батареи, а также ещё несколько актуальных для велосипедиста с электроприводом показателей.

Режим, при котором активируется двигатель HIMO, позволит преодолеть 50 км на электротяге. При условии подключения аккумуляторной батареи к домашней сети для её полной зарядки потребуется около 6,5 ч. Модель HIMO оснащается светодиодными фарами для комфортного перемещения по дорогам в тёмное время суток, а также стоп-сигналами и габаритным фонарём для идентификации велосипедиста другими участниками движения. Новинка предлагается в двух цветовых исполнениях — чёрно-белом и оранжево-чёрном. 

На стадии предзаказа стоимость HIMO для участников кампании составляет $264. 

«Умная» куртка Ford сделает езду на велосипеде в городе более безопасной

В компании Ford создана высокотехнологичная куртка, призванная сделать передвижение на велосипеде в городской среде более безопасным и комфортным.

В условиях современных мегаполисов велосипедистам сложно прокладывать свой путь по оживлённым дорогам. Дополнительную угрозу безопасности создаёт работа со смартфоном, когда байкер отвлекается на просмотр указаний навигационного приложения или чтение сообщений. Новое изделие Ford как раз и призвано решить указанные проблемы.

«Умная» куртка создавалась в партнёрстве с производителем одежды для велосипедистов Lumo и экспертами в сфере мобильных приложений из компании Tome. Пока новинка существует в виде прототипа, но в дальнейшем она может быть выведена на коммерческий рынок.

На рукавах «умной» куртки размещены оранжевые светодиоды, которые работают в качестве указателей поворота: для того чтобы включить такой сигнал, достаточно поднять соответствующую руку. Расположенные по нижнему краю куртки красные стоп-сигналы мигают при замедлении.

Ещё одна особенность новинки — возможность взаимодействия со смартфоном посредством беспроводной связи. Это позволяет использовать навигационное приложение, не обращаясь к экрану устройства, которое размещается в прозрачном кармане на предплечье. В рукава встроены вибромоторы, тактильно подсказывающие направление движения.

Навигационное приложение, предназначенное для работы с «умной» курткой, специально настроено прокладывать маршруты в обход оживлённых улиц и перекрёстков. А сопутствующая гарнитура с технологией костной проводимости позволяет совершать звонки и получать голосовые навигационные указания, не изолируя велосипедиста от звуков улицы. 

«Яндекс.Карты» помогут проложить велосипедный маршрут

Картографический сервис «Яндекса» обзавёлся полезной функцией: теперь он умеет строить оптимальные маршруты для передвижения на велосипеде.

Воспользоваться новой опцией можно как на персональном компьютере, так и на смартфоне. Функция уже доступна на платформе Android, а на iOS она появится в ближайшие дни.

При построении велосипедных маршрутов предпочтение отдаётся тем дорогам, по которым удобно ездить на двухколёсном транспорте. Это велодорожки или, например, дорожки в лесопарках. Путь может пролегать и по автомобильным дорогам, но в объезд многополосных трасс.

Чтобы проложить маршрут, «Яндекс.Карты» используют дорожный граф — в него входят все известные сервису участки дорог. При прокладывании пути система подсчитывает ориентировочное время поездки.

Веломаршруты могут строить жители Москвы, Санкт-Петербурга и других российских городов, но за пределами столиц функция работает в бета-режиме.

На карте Москвы также отмечены пункты проката «Велобайк» — если нажать на метку, сервис сообщит, сколько велосипедов свободно в данный момент. 

VR-платформа Ford WheelSwap поменяет участников дорожного движения местами

Компания Ford рассказала о программе Share the Road («Раздели дорогу»), целью которой является обеспечение гармоничного сосуществования всех участников дорожного движения на загруженных городских улицах.

Автопроизводитель отмечает, что всё больше людей в европейских городах пересаживаются на велосипеды ради экономии времени. Однако из-за этого растёт количество конфликтов между автомобилистами и велосипедистами.

Чтобы понять ощущения других людей на дороге и представить себя на их месте, компания Ford предложила эксперимент WheelSwap («Обмен колёсами») на основе технологий виртуальной реальности (VR). Он помогает понять, к каким тяжёлым и иногда фатальным последствиям приводит неосмотрительная езда как на автомобиле, так и на велосипеде.

Виртуальная реальность позволяет автомобилисту «пересесть» на велосипед и понять, как чувствует себя байкер, когда водители едут слишком близко к нему, поворачивают без включения сигнала и неожиданно распахивают дверь своей машины.

С другой стороны, благодаря эксперименту WheelSwap велосипедисты, «сев за руль» автомобиля в VR-пространстве, могут понять, что испытывает автомобилист, когда человек на велосипеде пытается проскочить на красный свет, едет навстречу потоку по улице с односторонним движением или неожиданно сворачивает.

Ford отмечает, что инициатива WheelSwap уже дала положительные результаты. Более 90 % участников эксперимента заявили о намерении изменить манеру езды в сторону большей осмотрительности. Причём 60 % водителей и велосипедистов, принявших участие в эксперименте, действительно стали ездить аккуратнее. 

В сервисе Ford GoBike появились электрические велосипеды

В сервисе байк-шеринга Ford GoBike, оказывающем услуги аренды велосипедов на территории Сан-Франциско, появились электрические байки.

SASHA LEKACH/MASHABLE

SASHA LEKACH/MASHABLE

Начиная со вторника парк Ford GoBike увеличился на 250 велосипедов на электрическом приводе. Цена аренды электробайка такая же, как для обычного велосипеда — по крайней мере, на данный момент.

Электровелосипед Ford GoBike Plus довольно тяжёлый — около 65 фунтов (29,5 кг). Тем не менее он развивает скорость до 18 миль/ч (30 км/ч). Электровелосипед оснащён литий-ионной батареей ёмкостью 345 Вт·ч. Пробег на одном заряде батареи составляет 25 миль (40 км). У байка имеется крупный дисплей, отражающий изменение ёмкости батареи и скорость движения.

SASHA LEKACH/MASHABLE

SASHA LEKACH/MASHABLE

Как и традиционные велосипеды, электронные байки Plus можно заказать через приложение с аналогичным тарифным пакетом. Поначалу аренда нового электронного байка на одну поездку в течение определённого времени составит $2 вместо обычного тарифа в размере $3.

Электрические байки Ford следуют тренду китайских сервисов аренды велосипедов, которые не так давно появились в североамериканских городах. В Китае электрические велосипеды пользуются популярностью в течение последних нескольких лет. Следует отметить, что с арендой велосипедов сопряжены серьёзные проблемы, такие как массовые кражи, частые поломки, не говоря уже о загромождённых байками тротуары.

Uber купила сервис проката велосипедов Jump

Uber купила Jump — сервис проката электрических велосипедов, оснащённых GPS-датчиками и платёжной системой. Сумма сделки не разглашается.

Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi) заявил, что главная цель сервиса — упростить жизнь пользователям без собственного автомобиля. Компания хочет объединить в приложении несколько видов транспорта.

Jump уникален тем, что, в отличие от других подобных сервисов, его пользователям не нужно утруждать себя использованием док-станций. Все необходимые программы встроены в сами велосипеды, поэтому человеку достаточно открыть приложение и нажать пару кнопок.

Компании сотрудничали и раньше. В феврале Uber добавила в своё приложение возможность резервировать велосипеды Jump в Сан-Франциско.

Jump — не новичок на рынке. Компания работает с 2010 года и изначально была известна как Social Bikes. Но лишь спустя несколько лет после этого она запустила в четырёх городах свои первые 150 велосипедов.

С тех пор Jump сильно выросла. К 2017 году у неё были тысячи велосипедов в 40 городах. За последний год компания полностью перешла с продажи велосипедов к полноценному управлению собственным парком.

В январе сервис получил разрешение от Управления общественного транспорта Сан-Франциско на работу в течение 18 месяцев. Разрешение будет пересмотрено, прежде чем компании позволят расширить велосипедный парк.

Uber запускает велопрокат

Наряду с функциями вызова машины и доставки еды Uber думает изучить спрос среди своих клиентов на велосипеды. Для этого в тестовом режиме 5 февраля будет запущен велопрокат. Пока проект будет реализован только в Сан-Франциско. Так как город известен своим холмистым ландшафтом, компания обратила внимание на Jump — единственный сервис велопроката, которому город позволил использовать электровелосипеды. Партнёрство с ним заключено на неназванных условиях. TechCrunch предполагает, что пилотный проект будет реализовываться в течение 18 месяцев — именно на этот срок у Jump есть соглашение с Муниципальным транспортным агентством Сан-Франциско.

С точки зрения пользователя в приложении Uber изменения будут незначительными: появится новая иконка с велосипедом. После нажатия на неё на экране отобразится карта, на которой будет отмечен ближайший велосипед. Пользователь дойдёт до станции велопроката, введёт пин-код и за 2 доллара сможет 30 минут ездить по своим делам. Так как данная функция пока будет работать в тестовом режиме, Jump выделила всего 250 велосипедов. В случае успеха через 9 месяцев их количество увеличится до 500 штук.

Иллюстрация взята с сайта TechCrunch.com

«Есть множество мест, куда быстрее и дешевле добраться на велосипеде. Стратегически мы решили не упускать эту возможность и рассматриваем её как новую ступень в развитии бизнеса», — сказал Эндрю Зальцберг, глава отдела транспортной политики и исследований Uber в интервью TechCrunch. По его словам, компания смотрит с оптимизмом на новую нишу.

Проект пока работает в пилотном режиме. В случае его успеха, компания запустит Uber Bike и в других городах.

BMW предложила идею велодорожек для электровелосипедов

Сегодня на дорогах всего мира бок о бок пытаются ужиться два противоборствующих лагеря — автомобилисты и велосипедисты. К сожалению, обе эти группы далеко не всегда мирно сосуществуют рядом друг с другом. Первые считают, что на дорогах общего пользования велосипедам не место, так как они провоцируют ДТП и при этом сильно рискуют здоровьем и даже жизнью. По мнению самих велосипедистов, они являются полноценными участниками дорожного движения, и к ним необходимо относиться с уважением и учитывать их интересы. К сожалению, на данный момент не удаётся полностью примирить оба противоборствующих лагеря, хотя понятно, что в будущем эту проблему придется решать, особенно с учетом продолжающейся урбанизации и развитием городских транспортных систем.

Концепция велодорожек BMW Vision E3 Way

Концепция велодорожек BMW Vision E3 Way

Компания BMW попыталась найти своё решение указанного вопроса, предложив на рассмотрение общественности концепцию BMW Vision E3 Way. Её главная идея заключается в создании выделенных полос, предназначенных специально для двухколесных транспортных средств. Причем немаловажным фактором является то, что она предполагает применение именно электрических велосипедов, или электробайков (e-bikes). Это отражено и в названии самой концепции — E3, что означает elevated, electric и efficient.

Предполагается, что подобные выделенные дороги будут оборудованы прозрачной крышей и собственной системой кондиционирования, что позволит защитить велосипедистов от дождя, высокой влажности и повышенной температуры — микроклимат будет идеален для поездок на электробайках. С точки зрения транспортной инфраструктуры BMW Vision E3 Way станет отличной альтернативой обычным автомобилям для поездки на небольшие расстояния, до 15 километров. Выделенные под электрический двухколесный транспорт дороги будут проложены между вокзалами, станциями метро и крупными торгово-развлекательными центрами. Тем самым разработчики планируют разгрузить основные дороги. В свою, очередь электробайки смогут безопасно передвигаться на достаточно высоких скоростях в виду отсутствия автомобилей, светофоров, перекрестков и пешеходов.

Авторы концепции BMW Vision E3 Way с оптимизмом смотрят в будущее. Наиболее актуальной тема выделенных полос для электробайков выглядит в таких густонаселенных странах, как Китай. По некоторым оценкам, к 2050 году более миллиарда человек в Поднебесной будут жить именно в мегаполисах. В этом случае особенно остро встает тема оптимизации городского трафика, повышение его эффективности, и, немаловажно, экологичности. Вполне возможно, что одним из первых городов, где опробуют систему E3 Way, станет Сингапур. По крайней мере, уже сейчас у этого города-государства есть транспортные задачи, которые с лёгкостью решит появление выделенных полос для электробайков. К тому же именно Сингапур обладает финансовыми и технологическими возможностями для реализации подобного крупного и амбициозного проекта. Если же первый опыт окажется успешным, тогда сомнений в том, что E3 Way будет принят на вооружение и в других мегаполисах по всему миру, не останется.

Podbike: необычный гибрид велосипеда и небольшого электромобиля

Норвежская фирма Elpedal намерена вывести на рынок очень необычное транспортное средство под названием Podbike — веломобиль с рядом особенностей.

Конструкция Podbike предполагает наличие четырёх колёс и двух электрических моторов. Существующий прототип выполнен в виде шасси с основными элементами, но в окончательном варианте веломобиль получит обтекаемый купол для защиты от осадков и ветра, а также для улучшения аэродинамики.

У Podbike, как у велосипеда, есть педали, но они связаны не с колёсами, а с электрогенератором. За счёт вращения этих педалей ездок вырабатывает энергию, которая подаётся в бортовую электрическую систему.

Разумеется, есть аккумуляторный блок. Он обеспечивает запас хода до 60 км, а максимальная скорость движения ограничена электроникой на отметке 25 км/ч. При необходимости можно установить дополнительные батареи.

Коммерческая версия Podbike получит светодиодные осветительные приборы. Транспортное средство сможет перевозить одного взрослого человека, позади которого останется достаточно места для ребёнка или поклажи.

Завершить работу над тестовыми образцами необычного веломобиля планируется в следующем году. В продажу на европейском рынке Podbike может поступить к концу текущего десятилетия. В случае начала коммерческой реализации цена новинки составит 4600 евро. 

Электровелосипеды MONSTER и VOLADOR от PESU смогут развивать скорость до 45 км/ч

Техасская компания PESU решила воспользоваться краудфандинговой площадкой KickStarter для выпуска двух уникальных новинок. Ими оказались горные велосипеды с электромоторами, обещающие стать самыми быстрыми транспортными средствами в своём классе. PESU MONSTER и PESU VOLADOR за счёт 350-Вт двигателя позволят разгоняться без использования мускульной силы до рекордных 45 км/ч.

Несмотря на наличие довольно мощного силового агрегата, аккумуляторной батареи на 500 Вт·ч и всех сопутствующих электроприводу компонентов, упомянутые горные велосипеды рассчитаны на преодоление подъёма с уклоном до 40°. Что касается предельной дальности поездки при полном заряде аккумулятора, то по заверению разработчиков, она достигается отметки в 160 км при выборе энергоэффективного режима движения. 

PESU MONSTER и PESU VOLADOR оснащаются бортовым компьютером с дисплеем для отслеживания уровня заряда батареи, показания скорости (текущей и максимально достигнутой за указанный период времени), времени в пути и расстояния от точки старта.

Велосипеды получили цепной привод с самой короткой цепью из когда-либо использованных для электровелосипедов, что сказалось на их манёвренности и управляемости в лучшую сторону. Диаметр колёс в обеих моделях составляет 27,5″. 

MONSTER и VOLADOR разнятся ходом амортизационной вилки, который в первом случае ограничен 100 мм, а во втором — 150 мм. Также модификация VOLADOR получила дисковые тормоза с размерами 203/180 мм, в то время как MONSTER комплектуется роторами по 180 мм каждый.

Ключевым же отличием между двумя транспортными средствами значится силовая установка, которая у VOLADOR может работать в «турбо-режиме». Таким образом система электропривода TTIUM Powerful PT при необходимости выдаст 500 Вт вместо базовых 350 Вт, которыми ограничены владельцы PESU MONSTER с системой TTIUM Efficient EX/ET. 

Модель PESU MONSTER доступна для предзаказа на KickStarter в двух версиях — с двигателем мощностью 250 Вт (TTIUM Efficient EX) и 350 Вт (TTIUM Efficient ET). Цена на данный электровелосипед равняется $1600 и $1750 соответственно. PESU VOLADOR, чей двигатель в обычных условиях выдаёт те же 350 Вт, но имеет солидный запас мощности для экстренных манёвров, оценён в $3000. За 23 дня до окончания краудфандинга разработчики из PESU собрали свыше $112 тыс. из первоначально заявленных $100 тыс. Первые поставки PESU MONSTER и PESU VOLADOR намечены на ноябрь 2017 года. 

«Умный» замок блокирует смартфон во время движения велосипедиста

Достаточно много времени и немало усилий было уделено сокращению числа автомобильных аварий, происшедших из-за того, что во время движения внимание водителей было отвлечено на телефонные звонки или чтение SMS-сообщений. Однако кроме автомобилей на дороге можно встретить и велосипедистов, которые тоже могут отвлекаться на телефонные звонки. Для того чтобы они сосредоточились только на дороге, телекоммуникационная компания из Нидерландов KPM совместно с ассоциацией безопасности дорожного движения Нидерландов (Veilig Verkeer Nederland, VVN) разработали систему «умной» блокировки байка, которая отключает телефон велосипедиста во время движения.

KPM

KPM

Разработанный KPM в партнерстве с VVN замок Smart Lock для байка предназначен, главным образом, для детей, чтобы продвигать «безопасное использование смартфонов в движении».

Хотя на первый взгляд это кажется хорошей идеей — Smart Lock, вероятно, предотвратит отвлечение детей во время езды, возникает ряд проблем, связанных с блокировкой смартфона.

Например, в движении не будет работать навигация у смартфона, если вы не сохраните свои карты в автономном режиме. Также не будут функционировать сервисы Spotify и Apple Music. А если вдруг случится авария, то вы не сможете позвонить, так как смартфон заблокирован. Или если сломается сам замок, то вы попросту не сможете разблокировать мобильное устройство.

KPM

KPM

В связи с этим KPN сообщила, что рассматривает возможность добавления аварийной кнопки. Такое решение возможно, но лучше было бы отключать на смартфоне только звонки и приём текстовых сообщений, а не мобильную сеть полностью. Поскольку Smart Lock в настоящее время совместим только с устройствами на Android, это вполне осуществимо.

KPN сообщила, что Smart Lock будет доступен по цене 100 евро после завершения его разработки. 

Xiaomi начала сбор средств на детскую версию велосипеда Qicycle

Xiaomi пополнила число проектов на собственной краудфандинговой площадке ещё одним продуктом, ориентированным на самую маленькую аудиторию. Теперь китайская компания, в чьём ассортименте уже имеется несколько велосипедов, решила выпустить детскую версию модели Qicycle. Наладить серийное производство Xiaomi поможет их давний партнёр в лице Riding (Xiamen) Technology Co., усилиями которого в 2016 году и появился складной электровелосипед Xiaomi Qicycle. 

Рассматриваемая новинка является уменьшенным и адаптированным для детей Xiaomi Qicycle, лишённым всех электрических компонентов. Детский велосипед может похвастаться уникальными дизайнерскими решениями, которые сделают процесс эксплуатации двухколёсного транспорта вашим ребёнком максимально комфортным. Также обновлённый Qicycle выделяется повышенным уровнем безопасности. Это позволяет ему претендовать на звание оптимального первого средства передвижения. Катанию на мини-версии Xiaomi Qicycle без травм поспособствуют:

  • отсутствие острых кромок и потенциально опасных выступающих элементов конструкции;
  • удобное мягкое сиденье;
  • покрытая вспененным материалом рама велосипеда для снижения болевых ощущений от удара с ней при падении.

Адаптированный под детскую аудиторию Xiaomi Qicycle будет доступным в двух вариантах. Первая модификация предполагает наличие педалей и цепного привода по умолчанию, а вторая — нет.

Однако возможность установки такой системы в дальнейшем, разумеется, предусмотрена. Xiaomi Qicycle без педалей рассчитан на детей, которым велосипед поможет обучаться ходьбе и получить базовые навыки управления двухколёсным средством передвижения.

По мере же взросления ребёнка родители смогут выбрать наиболее подходящий момент для установки педалей и всех сопутствующих деталей. К слову, опасаться повреждений стопы или ноги от цепного привода не стоит. Здесь он прикрыт полупрозрачным кожухом, ограничивающим прямой доступ к звёздочке. 

На данном этапе Xiaomi осуществляет сбор средств на детский Qicycle через платформу Mi Home. Поставки велосипеда планируется начать девятого июня 2017 года. Его стоимость для покупателей из Китая составит $87. 

В Bugatti создан велосипед за 39 000 долларов США

Французская автомобилестроительная компания Bugatti, входящая в состав немецкого концерна Volkswagen AG, представила весьма любопытное транспортное средство — велосипед PG Bugatti Bike.

Как и гиперкары Bugatti, показанный байк является эксклюзивной разработкой. Он будет выпущен в количестве всего 667 экземпляров, а цена составит $39 000, или примерно 2,23 млн рублей по нынешнему курсу. За что же будущим владельцам предлагается заплатить такие деньги?

Всё дело в том, что PG Bugatti Bike имеет уникальную конструкцию. Велосипед на 95 процентов состоит из углеродного волокна. Этот материал не только придаёт байку облик в стиле спорткаров, но и позволяет максимально возможно снизить массу. Утверждается, что PG Bugatti Bike весит менее 5 кг.

За комфорт отвечает специально разработанный амортизатор в передней части. Дизайн велосипеда был оптимизирован для достижения хорошей аэродинамики.

Впрочем, можно предположить, что на дорогах общего пользования такие байки эксплуатироваться не будут. Скорее всего, их основная часть станет экспонатами частных коллекций и выставочных залов, составляя компанию родственным гиперкарам. Кстати, окраску PG Bugatti Bike покупатели смогут выбрать на свой вкус. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥