Теги → вертолёт
Быстрый переход

Марсианский вертолёт Ingenuity успешно взлетел в условиях изменившейся атмосферы Красной планеты

Миниатюрный марсианский вертолёт Ingenuity Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США продемонстрировал способность летать в изменившихся условиях окружающей его среды. Дело в том, что 14-й полёт Ingenuity был проведён в условиях снижения плотности атмосферы, что обусловлено сменой времени года и наступления лета на Красной планете.

Изображение: NASA / JPL-Caltech

Изображение: NASA / JPL-Caltech

По мере того, как температура в кратере Езеро, где располагаются марсоход Perseverance и вертолёт Ingenuity, становится выше, для взлёта требуется всё быстрее вращать винты аппарата. Проведённый в воскресенье 14-й полёт был коротким и предназначался лишь для проверки возможности взлёта в изменившихся условиях. Согласно имеющимся данным, для отрыва от поверхности Марса несущий винт вращал лопастями со скоростью 2700 оборотов в минуту, тогда как в прошлых полётах для взлёта было достаточно вращения винта со скоростью 2537 оборотов в минуту.

Представители Лаборатории реактивного движения (JPL) NASA подтвердили проведение успешных взлёта и посадки, а также сообщили, что, в случае необходимости, они смогут заставить несущий винт Ingenuity вращаться ещё быстрее. «Ingenuity успешно выполнил короткий прыжок на своём текущем месте, чтобы проверить возможность использования более высоких оборотов для полётов при низкой плотности атмосферы Красной планеты. Этот тест также подтвердил возможность увеличения оборотов, если того потребуют будущие полёты», — говорится в сообщении JPL.  

Первоначально 14-й полёт вертолёта должен был состояться 18 сентября, но он был отменён из-за аномалии, которая была обнаружена в системе управления винтами. После этого учёные провели серию тестов, но проблему не удалось воспроизвести повторно. Отметим, что изначально Ingenuity должен был совершить всего пять полётов для проверки возможности использования подобных машин в условиях Марса. Однако в выходные он завершил свой 14-й полёт и, очевидно, он не станет последним.

Последний полёт марсианского вертолёта Ingenuity отменили из-за аномалии в системе управления винтами

Запланированный на 18 сентября 14-й полёт марсианского вертолёта Ingenuity не состоялся из-за обнаруженной аномалии в работе некоторых элементов летающего аппарата. В указанный день команда миссии Ingenuity планировала поднять вертолёт в атмосферу Марса при более высокой скорости вращения его лопастей — около 2700 оборотов в минуту вместо привычных 2537 об/мин.

Источник изображения: NASA/JPL-Caltech

Источник изображения: NASA/JPL-Caltech

Изменения в работу винтокрылой машины были внесены из-за того, что со сменой сезонов марсианская атмосфера в регионе, где работает вертолёт, становится ещё более разреженной и поэтому требует от его винтов большей отдачи для создания подъёмной силы. Команда миссии провела наземные испытания несущих винтов 15 сентября, раскрутив их до скорости 2800 оборотов в минуту. Однако в запланированный день полёта машина так и не поднялась в воздух.

«Во время предпусковой проверки Ingenuity обнаружил аномалию в работе двух небольших сервоприводов, являющихся частью подъёмного механизма. Поэтому машина сделала то, что от неё требуется в таких случаях — она отменила запуск», — комментирует произошедшее Яакко Каррас (Jaakko Karras), заместитель начальника операций Ingenuity из Лаборатории реактивного движения NASA.

У Ingenuity шесть сервоприводов, по три на каждый из двух винтов. Маленькие моторы регулируют их наклон, позволяя вертолёту управлять полётом.

Анализ предполётных испытаний 18 сентября показал, что два сервопривода Ingenuity слегка колебались во время проверки. Эта проблема, однако, не всегда повторяется: в ходе повторных испытаний 21 и 23 сентября в работе системе сервоприводов не было обнаружено ничего необычного. Руководство миссии рассчитывает, что полёты Ingenuity скоро можно будет возобновить.

Смена марсианских сезонов затруднит полёты Ingenuity

Как сообщило NASA, со сменой сезонов на Марсе существенно снизится плотность атмосферы на планете. Это создаст некоторые сложности для дальнейшей эксплуатации вертолёта Ingenuity. У машины остаётся запас тяги, но в ближайшей перспективе он может уменьшиться.

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Вот уже несколько месяцев NASA управляет работой марсолёта Ingenuity на Красной планете. За это время операторы миссии узнали много нового о машине, собрали необходимые данные о сильных и слабых сторонах платформы. Многое было проделано для устранения недостатков конструкции и использования её сильных сторон.

Со временем, когда специалисты NASA накопили опыт, управлять марсолётом стало проще, однако один из факторов до сих пор вызывает некоторые затруднения. Со сменой сезонов плотность атмосферы на Марсе снижается. Она вызывала определённое беспокойство и раньше, поскольку из-за её небольшой величины NASA вообще не было полностью уверено, сможет ли Ingenuity летать в подобных условиях.

При подготовке летательного аппарата его конструкция была рассчитана на работу в атмосфере плотностью от 1,2 % до 1,5 % относительно земной — в абсолютных показателях это от 0,0145 до 0,0185 кг/м³. Однако со сменой сезонов плотность атмосферы может упасть до показателя всего 0,012 кг/м³, а это уже 1,0 % от показателя на Земле. Согласно расчётам, плотность атмосферы будет наименьшей в дневные часы, когда обычно производятся запуски. Несмотря на то, что разница в плотности может показаться небольшой, она может оказать существенное влияние на способность Ingenuity подниматься в марсианское небо.

Нижний расчётный предел плотности атмосферы составлял 0,0145 кг/м³, но инженеры NASA заявили, что запас тяги марсолёта на 30 % выше, чем требуется для полёта в условиях такой плотности. Когда она действительно уменьшится до 0,012 кг/м³ в ближайшие месяцы, это будет означать, что запас тяги снизится до 8 % — машина станет работать на грани возможного.

Для преодоления проблемы NASA увеличит скорость вращения роторов до 2800 об/мин, это более чем на 10 % выше теперешней скорости. Дальнейшее увеличение может вызвать излишние вибрации, которые, в свою очередь, вызовут другие проблемы и увеличат износ конструкции. В ближайшие дни NASA попробует другие подходы к решению задачи.

Китай разработал собственный марсианский вертолёт и он очень похож на американский

Вслед за успешной посадкой марсохода на Красную планету несколько месяцев назад в Китае объявили о создании прототипа миниатюрного вертолёта для ведения наблюдений в ходе будущих марсианских миссий. Напомним, первая китайская миссия на Марс увенчалась успехом в мае текущего года. Созданный в КНР модуль успешно совершил посадку, а китайский марсоход успешно функционирует на соседней планете, наряду с марсоходами NASA. И сейчас КНР работает над будущими миссиями.

ndtv.com

ndtv.com

Судя по снимкам Национального центра космической науки КНР, внешне прототип очень напоминает роботизированный вертолёт Ingenuity созданный NASA и уже опробованный на Красной планете, куда его в этом году доставил марсоход Perseverance.

Американский вертолёт Ingenuity совершил первый успешный полёт в апреле, поднявшись на 3 метра над поверхностью планеты. Основной проблемой на Марсе является крайне разреженная атмосфера, плотностью в 1 % от земной, в которой машине весом 1,8 кг приходится передвигаться со значительными усилиями.

Для компенсации неблагоприятных условий инженеры NASA оснастили вертолёт лопастями несущего винта 1,2 метра в размахе. Они гораздо больше, чем потребовались бы на Земле для устройства аналогичного размера и гораздо быстрее вращаются, даже в такой разреженной атмосфере создавая подъёмную силу.

Как и Ingenuity, китайский прототип имеет два несущих винта, базу с сенсорами и камерами и четыре тонкие посадочные опоры. При этом, судя по фотографии, у китайской модели отсутствует модуль для солнечной подзарядки. Добавим, что первая пилотируемая миссия Китая на Марс планируется в 2033 году. Первый вертолёт туда китайцы отправят явно раньше.

NASA опубликовало видео последнего полёта марсианского вертолёта Ingenuity

Аэрокосмическое агентство NASA опубликовало видео 10-го полёта марсианского вертолёта Ingenuity, сообщает портал Space.com. Во время последней миссии винтокрылая машина поднялась на рекордную для неё высоту в 12 метров и преодолела расстояние в 95 метров. С учётом последнего полёта аппарат уже преодолел расстояние более 1,6 км над Красной планетой.

Источник изображения: NASA JPL

Источник изображения: NASA JPL

Последний запуск вертолёта Ingenuity состоялся 24 июля. По словам команды миссии, этот полёт оказался для него самым сложным. В его ходе Ingenuity выполнил несколько манёвров и достиг 10 маршрутных точек. Вертолёт пролетел над местностью «Поднятые хребты», расположенной в южной части кратера Езеро, где 18 февраля этого года высадился марсоход NASA Perseverance. Визуальные данные, полученные в ходе полёта, могут помочь команде миссии ровера проложить безопасный маршрут для исследования «Поднятых хребтов». Эту местность специалисты американского ведомства называют «весьма интригующей».

Марсианский вертолёт Ingenuity был разработан с учётом возможности совершить только четыре полёта. Однако после того, как аппарат успешно справился с основной частью миссии, американское аэрокосмическое агентство посчитало возможным использовать его и в дальнейшем. При этом каждый раз продолжительность и сложность полёта увеличивается. В последний раз Ingenuity провёл в марсианском небе 165,4 секунды, что всего лишь на долю секунды меньше времени его девятого полёта, который он совершил 5 июля.

Пока учёные изучают полученные вертолётом данные, сам Ingenuity «отдыхает» уже на седьмом импровизированном марсианском аэродроме.

Основная задача миссии марсохода Perseverance — поиск признаков марсианской жизни, а также сбор образцов марсианского грунта для последующей доставки на Землю. Аппарат был отправлен к Марсу с мыса Канаверал ровно год назад, 30 июля 2020-го.

Марсианский вертолёт NASA завершил 10-й полёт — за всё время машина покрыла расстояние в 1,6 км

Марсианский вертолёт NASA Ingenuity 24 июля успешно завершил свой десятый и самый сложный полёт над поверхностью Красной планеты. Об этом американское аэрокосмическое агентство сообщило в Twitter. В общей сложности с апреля этого года винтокрылая машина преодолела 1,6 км воздушного пространства Марса.

Источник изображений: NASA

Источник изображений: NASA

В рамках последнего полёта вертолёт прошёл по заданному маршруту из десяти контрольных точек на рекордной для него высоте 12 метров в районе под названием «Поднятые хребты». Там он вёл разведку для марсохода Perseverance. С момента взлёта и до самой посадки аппарат находился в воздухе Красной планеты 165,4 с, преодолев 95 м.

Маршрут последнего полёта Ingenuity. Справа область взлёта, слева — место посадки

Маршрут последнего полёта Ingenuity. Справа область взлёта, слева — место посадки

«С успешным завершением 10-го запуска мы пролетели в общей сложности 1,6 км воздушного пространства Марса», — сообщили инженеры Лаборатории реактивного движения NASA, отвечающие за миссию вертолёта.

Аэрокосмическое агентство днём ранее сообщило, что собирается провести съёмку марсианского региона «Поднятые хребты», которую команда миссии марсохода Perseverance находит интригующей и планирует посетить в будущем. В настоящий момент специалисты изучают данные и снимки, полученные камерами вертолёта Ingenuity в этой области.

Свою основную задачу — доказать возможность полётов в атмосфере Марса — аппарат выполнил ещё в апреле этого года, совершив пять успешных полётов по заданным маршрутам. Миссию вертолёта Ingenuity было решено продлить. NASA использует его в качестве разведчика для марсохода Perseverance.

NASA планирует отправить на Марс крупный исследовательский вертолёт

Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) рассматривает возможность создания марсианского вертолёта второго поколения, который сможет исследовать Красную планету из её разреженной атмосферы.

Здесь и ниже изображения NASA

Здесь и ниже изображения NASA

Напомним, что сейчас на Марсе находится летательный аппарат Ingenuity, прибывший на борту ровера Perseverance. Этот вертолёт оборудован одним несущим винтом с парой лопастей диаметром приблизительно 1,2 м. Масса Ingenuity составляет около 1,8 кг. Нужно отметить, что вертолёт не предназначен для научных изысканий: он спроектирован исключительно для демонстрации возможности полёта в марсианской атмосфере.

Летательный аппарат следующего поколения сейчас фигурирует под названием Mars Science Helicopter. В соответствии с предварительной концепцией, эта машина будет гораздо крупнее и тяжелее Ingenuity.

В частности, масса нового вертолёта может составить около 30 кг. Машина сможет нести на борту до 5 кг различной научной аппаратуры. Конструкция предполагает наличие шести несущих винтов, а дальность полёта в рамках одной миссии будет достигать 10 км.

Пока, впрочем, не ясно, в какие сроки могут быть выполнены работы по созданию Mars Science Helicopter. Кроме того, специалистам NASA ещё только предстоит определить научные задачи для машины. Ожидается, в частности, что вертолёт сможет исследовать области, до которых не могут добраться марсоходы. 

Марсианский вертолёт Ingenuity впервые совершил полёт в один конец

Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA) обнародовало подробности пятого полёта небольшого вертолёта Ingenuity («Изобретательность»), прибывшего на Марс на борту ровера Perseverance («Настойчивость»).

Отмечается, что впервые Ingenuity совершил в марсианской атмосфере путешествие в один конец. До сих пор вертолёт возвращался в точку взлёта, а теперь он осуществил посадку в 129 метрах южнее точки отрыва от поверхности Красной планеты.

На этот раз полёт продолжался 108 секунд. Аппарат смог подняться на рекордную высоту — приблизительно 10 метров. Перед посадкой на новом месте он сделал фотографии своего нынешнего окружения.

Перемещение на новую позицию означает начало следующей фазы демонстрационного использования вертолёта. Исследователи постараются установить, какие потенциальные возможности могут предложить подобные летательные аппараты. Это может быть разведка местности, осмотр областей, недоступных для марсохода, а также стереосъёмка с высоты птичьего полёта.

«Пятый полёт марсианского вертолёта — это ещё одно крупное достижение для агентства», — заявили в NASA.

После успешной посадки в новом районе Ingenuity будет ожидать дальнейших инструкций от центра управления, которые будут переданы на борт вертолёта через ровер Perseverance. 

Вертолёту «Изобретательность» для первого полёта на Марсе потребовалось обновление прошивки. Запуск отложен до следующей недели

Специалисты Национального управления по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (НАСА) продолжают работать над устранением проблемы, которая мешает осуществлению первого в истории полёта винтокрылого аппарата в марсианской атмосфере.

Речь идёт о небольшом вертолёте «Изобретательность» (Ingenuity). Он прибыл на Красную планету на борту ровера «Настойчивость» (Perseverance).

Первый полёт планировалось осуществить 11 апреля. Однако в ходе тестов была выявлена аномалия в работе бортовых систем, из-за чего запуск вертолёта пришлось отложить.

Как теперь сообщается, для решения проблемы требуется обновление программного обеспечения летательного аппарата. Специалисты НАСА сейчас работают над соответствующим апдейтом, который после тестирования будет загружен в память Ingenuity.

Вместе с тем отмечается, что вертолёт находится в рабочем состоянии. Его системы функционируют в штатном режиме, благодаря чему аппарат в состоянии переживать холодные марсианские ночи.

В ближайшее время на борт Ingenuity будет загружено новое программное обеспечение для управления полётом. После этого вертолёт, как ожидается, сможет совершить отрыв от поверхности Марса.

Дополнено:

Первый полёт марсианского вертолёта «Изобретательность» состоится не раньше следующей недели, сообщили в НАСА. Прежде он был перенесён с 11 на 14 апреля, но к заданному сроку подготовить машину не получится.

Вертолёт Ingenuity успешно пережил холодную ночь на Марсе и готовится к первому полёту

Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (НАСА) сообщает о том, что марсианский вертолёт Ingenuity смог успешно пережить самостоятельную ночёвку в условиях низкой температуры на Красной планете.

В конце прошлой недели, напомним, летательный аппарат «Изобретательность» (Ingenuity) был спущен с борта ровера «Настойчивость» (Perseverance) на поверхность Марса. После этого марсоход отъехал от места выгрузки, а вертолёт начал полностью автономное существование.

Летательный аппарат находится в области кратера Джезеро (Jezero), где ночная температура опускается до минус 90 градусов Цельсия. Это может привести к повреждению ряда систем вертолёта, в том числе электрических цепей и аккумуляторов. Поэтому разработчики предусмотрели специальные подогреватели.

«Впервые Ingenuity оказался в автономном режиме на поверхности Марса. И теперь у нас есть подтверждение тому, что в конструкции используются подходящие изоляционные материалы и требуемые нагреватели, а в батареях достаточно энергии для того, чтобы пережить холодную ночь, что является большой победой для команды», — отмечает NASA.

В ближайшее время будут осуществлены комплексные проверки вертолёта перед подготовкой к первому полёту, который планируется осуществить не ранее 11 апреля.

Добавим, что Ingenuity массой около 1,8 кг не укомплектован научными инструментами. Задача аппарата — продемонстрировать техническую возможность полётов в атмосфере Марса. 

NASA выбрало место лётной зоны для марсианского вертолёта «Изобретательность»

NASA сейчас готовится к первому в истории запуску винтокрылой машины в условиях атмосферы другой планеты и уже выбрало место лётной зоны для марсианского вертолёта «Изобретательность» (Ingenuity). Оно находится недалеко от места посадки марсохода «Настойчивость» (Perseverance). Задача проекта — продемонстрировать возможность использования подобных летательных аппаратов в ходе будущих миссий для исследования труднодоступных мест на других космических объектах.

Вертолёт «Изобретательность» достиг Марса на брюхе марсохода «Настойчивость» в феврале, сначала пережив вместе с ним семимесячное космическое путешествие к Красной планете, а затем семь минут интенсивного снижения через марсианскую атмосферу. Вскоре после высадки марсохода инженеры NASA начали анализировать орбитальные изображения поверхности планеты и выбирать зону полёта, а также место для взлётно-посадочной площадки.

«Место должно быть безопасным для взлёта вертолёта и его последующей посадки», — объясняет главный пилот команды миссии марсианского вертолёта «Настойчивость» Хавард Грип (Håvard Grip).

С одной стороны, марсианская поверхность под лётной зоной должна быть плоской и не содержать больших камней, которые могут создавать потенциальную опасность для вертолёта. С другой стороны, на ней должны находиться объекты и отличительные особенности, с помощью которых сможет ориентироваться навигационная камера вертолёта во время полёта. Вскоре инженеры пришли к выводу, что идеальное место, подходящее под все эти критерии, находится непосредственно рядом с местом высадки марсохода «Настойчивость», говорит Грип.

От места лётной зоны марсоход «Настойчивость» сейчас находится всего в 60 метрах. Как только ровер туда доберётся, он высадит на поверхность вертолёт, а сам в течение 25 часов будет двигаться в место под названием «Смотровая площадка Ван Зила», расположенное примерно в сотне метров от лётной зоны «Изобретательности». Это место было названо в честь старшего учёного Лаборатории реактивного движения NASA Джейкоба Ван Зила (Jakob Van Zyl), скончавшегося в прошлом году. Ван Зил руководил множеством исследовательских космических миссий NASA и в том числе отвечал за разработку марсианского вертолёта.  

Переброска «Изобретательности» к зоне полёта — «очень тщательно проработанный процесс», говорит Фара Алибей (Farah Alibay), отвечающая за установку вертолёта на марсоход «Настойчивость». Сейчас летательный аппарат размещён боком, сложен и зафиксирован на месте. Перед высадкой на поверхность его необходимо развернуть вертикально. Эта операция займёт несколько дней, объясняет инженер.

«Наиболее ответственным днём, по крайней мере для меня, станет последний день перед взлётом, когда мы наконец-то отделим вертолёт от марсохода и спустим его на поверхность», — комментирует Алибей.

Разработкой системы высадки вертолёта, которая должна будет мягко спустить аппарат на четыре ноги, занималась компания Lockheed Martin. Сделать эту систему лёгкой и одновременно надёжной оказалось непростой задачей даже для такого именитого разработчика, как Lockheed, у которого имеются десятки лет опыта в создании космических систем.

«Нам пришлось в буквальном смысле разрабатывать всё с нуля, начиная с новых электрических соединений», — комментирует Джерреми Морри (Jeremy Morrey), ведущий инженер Lockheed Martin по вопросам разработки систем развёртывания космических аппаратов.

Первый пробный полёт вертолёта «Изобретательность» состоится не ранее 8 апреля. Лётная зона по форме напоминает небольшой гоночный трек.

«Первый запуск — особенный. Это самый важный полёт, который мы планируем совершить», — говорит Грип, добавляя, что при успешном первом взлёте вся миссия уже будет считаться успехом.

В рамках первого запуска «Изобретательность» должен будет подняться на высоту трёх метров, зависнуть над поверхностью в течение 30 секунд, сделать оборот вокруг своей оси на месте, а затем приземлиться. Весь процесс будет проходить в автоматическом режиме, согласно командам, которые инженеры NASA отправят на бортовой компьютер вертолёта за день до его дебютного полёта. Находящаяся на брюхе «Изобретательности» 0,5-мегапиксельная камера в ходе всего процесса будет делать по 30 фотографий в секунду.

На вертолёте также установлена более качественная 13-мегапиксельная камера, направленная в сторону горизонта. Она будет проводить съёмку окружения, когда вертолёт окажется в воздухе. В свою очередь оснащённый несколькими камерами марсоход «Настойчивость» будет вести съёмку полёта марсианского вертолёта с поверхности Красной планеты. Затем все фотографии будут отправлены на Землю.

В течение последующего месяца с момента первого запуска NASA запланировало четыре дополнительных тестовых полёта. Задачи аппарата в ходе этих запусков будут зависеть от успеха его дебютного полёта.

«Например, перед ним может быть поставлена задача подняться выше над поверхностью. Он был разработан с учётом такой возможности. В случае успешных штатных запусков мы можем расширить задачи вертолёта, выйдя за пределы штатной программы», — комментирует Грип.

После этого тестовые задачи «Изобретательности» будут завершены. В конце концов главной звездой миссии является марсоход «Настойчивость», перед которым стоит задача по сбору образцов марсианской почвы для их дальнейшей отправки на Землю в ходе будущих марсианских миссий.

В ближайшие две недели до Марса долетят космические аппараты сразу трёх стран

В ближайшие две недели к Марсу прибудет целый небольшой космический флот, состоящий из орбитального зонда Объединённых Арабских Эмиратов, а также двух марсоходов из Китая и США. Амбициозность каждой из этих космических миссий сложно переоценить: для ОАЭ это станет первой миссией в дальний космос; для Китая — первой попыткой высадки на поверхность Красной планеты марсохода; а для США — первой попыткой развёртывания марсианского вертолёта.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Все три космических аппарата были запущены к Марсу в июле 2020 года с разницей всего в несколько дней. Столь плотный график стартов объясняется довольно узким окном запуска, которое открывается раз в два года и связано с дальностью расположения орбит Марса и Земли. Каждое из государств решило не терять времени зря.

Первой к Марсу прибудет межпланетная орбитальная станция Аль-А́маль («Надежда»), запущенная 20 июля 2020 года в рамках программы Emirates Mars Mission с помощью японской ракеты-носителя H-IIA. Роботизированный зонд размером с небольшой автомобиль выйдет на марсианскую орбиту 9 февраля, а затем в течение двух лет будет заниматься созданием полной картины марсианской атмосферы. Перед аппаратом стоят задачи по изучению того, как меняется погода в течение дня и в течение года в различных географических регионах Марса, а также задачи по исследованию метеорологических событий в нижних слоях атмосферы планеты.

Для ОАЭ эта миссия очень важна. В случае успеха она поставит страну в один ряд с теми немногочисленными государствами, которые проводили аналогичные космические исследования. Разработка аппарата «Надежда» заняла шесть лет. В ней приняли участие около 450 специалистов из Космического центра Мохаммеда ибн Рашида, американской Лаборатории атмосферной и космической физики в Университете Колорадо, Университета штата Аризона и Калифорнийского университета в Беркли. Бюджет программы — $200 млн.

Первое изображение Марса, полученное аппаратом Тяньвэнь-1 с расстояния около 2,2 млн км от планеты 5 февраля 2021 года

Первый снимок Марса камерой аппарата Тяньвэнь-1 с расстояния 2,2 млн км от планеты, полученный 5 февраля 2021 года

Следом за «Надеждой» на следующий день появятся «Вопросы к небу». Так в переводе с китайского называется миссия Тяньвэнь-1, запущенная 22 июля 2020 года ракетой-носителем «Чанчжэн-5». 10 февраля на орбиту Марса выйдет китайская межпланетная станция, состоящая из орбитального и спускаемого аппарата, полезной нагрузкой которого является марсоход. Главной задачей пятитонного орбитального аппарата станет детальное изучение марсианской равнины Утопия, под поверхностью которой находятся отложения водного льда.

Макет марсохода Тяньвэнь-1

Макет марсохода Тяньвэнь-1

Спустя три месяца с момента прибытия к Красной планете орбитальный аппарат Тяньвэнь-1 высадит на её поверхность спускаемый модуль с марсоходом. На борту последнего находится георадар для исследования на глубину до 100 м под поверхностью Марса, а также ряд научных приборов и камер для исследования марсианского грунта и магнитного поля планеты. Учёные предполагают, что в отложениях водного льда могут содержаться признаки микробной жизни.

В пятницу, 18 февраля, если всё пройдёт успешно, компанию роверу Тяньвэнь-1 составит американский марсоход Perseverance («Настойчивость») аэрокосмического агентства NASA. Он высадится примерно в 2600 км от китайского аппарата, в кратере Езеро. Предполагается, что эта местность является дельтой древней марсианской реки, в которой могут содержаться признаки, указывающие на марсианскую жизнь в прошлом. Для NASA эта марсианская миссия станет уже девятой по счёту. Бюджет программы — $2,4 млрд.

Марсоход «Настойчивость» в сборочной лаборатории NASA

Марсоход «Настойчивость» в сборочной лаборатории NASA

Ровер оснащён семью научными инструментами, включая УФ-лазер для сканирования органических соединений и рентгеновский спектрометр для анализа химического состава марсианского грунта. Кроме того, марсоход имеет несколько камер и два микрофона для мониторинга состояния самого ровера, а также прослушивания ветреной атмосферы планеты. В числе задач «Настойчивости» значится сбор образцов марсианского грунта и их складирование. В рамках одной из последующих миссий на Марс, которая будет проводиться NASA совместно с Европейским космическим агентством, эти образцы планируется забрать и доставить на Землю для дальнейшего изучения. Миссия марсохода «Настойчивость» рассчитана как минимум на два года.

Марсианский вертолёт-разведчик «Изобретательность»

Марсианский вертолёт-разведчик «Изобретательность»

Для совместного использования с марсоходом был разработан марсианский вертолёт-разведчик, работающий на солнечных батареях. Он получил название Ingenuity («Изобретательность»). Дрон массой 1,8 кг был сконструирован для тестирования и демонстрации технологии полётов на Марсе, а также с целью разведки местности для дальнейших передвижений марсохода «Настойчивость». На вертолёте не установлено никаких научных инструментов кроме камер.

Ingenuity — мини-вертолёт для исследований Марса получил название

У небольшого вертолёта, который будет отправлен этим летом на Красную планету с марсоходом Perseverance в рамках программы NASA Mars 2020, наконец-то появилось имя — Ingenuity (Изобретательность). Об этом сообщило Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства США (NASA).

Имя вертолёту придумала учащаяся из Алабамы Ванеза Рупани, предложившая его в рамках конкурса NASA «Name the Rover» («Назови Ровер»). Марсоход, как известно, получил название Perseverance, а чиновники агентства впоследствии вернулись к предложениям участников конкурса и выбрали имя для мини-вертолёта. До этого он назывался просто «Mars Helicopter» (Марсианский вертолёт).

«Гениальность и выдающиеся способности людей, усердно работающих над преодолением трудностей межпланетного путешествия, — вот что позволяет всем нам получить опыт вызывающего восхищение освоения космоса, — написала Рупани в обосновании своего предложения. — Изобретательность — это то, что позволяет людям совершать удивительные вещи, и это позволяет нам расширять свой кругозор до краёв Вселенной».

Администратор NASA Джим Бриденстайн (Jim Bridenstine), выбравший это название для мини-дрона, отметил, что Ingenuity олицетворяет собой достижения в разработке вертолётов, которые будут продемонстрированы всему миру, когда в следующем году он взлетит в качестве первого летательного аппарата над поверхностью Красной планеты.

В предварительном отборе проектов по созданию будущих малых ударных вертолетов победили Bell и Sikorsky, Boeing не прошла

Вчера представители армии США определили двух победителей предварительного этапа оценки конкурсных проектов FARA. Этот проект призван привести к появлению следующего поколения малых скоростных вертолётов-разведчиков (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Из пяти компаний-участниц проекта военные оставили две: Bell и Sikorsky.

Верхнее изображение это проект Bell, а нижнее проект Sikorsky

Верхнее изображение ― это проект Bell, а нижнее ― проект Sikorsky

Запуск проекта FARA был объявлен в апреле 2019 года. Целью программы была поставлена задача разработать замену действующему вертолёту-разведчику Bell OH-58 Kiowa. Новый скоростной вертолёт должен начать поступать на вооружение армии США к 2030 году. На конкурс свои концептуальные разработки представили компании Bell, Boeing, AVX Aircraft, Karem Aircraft и Sikorsky. Дальше за победу в тендере сразятся проекты Bell и Sikorsky.

На втором этапе соревнований проектов две оставшиеся компании должны создать прототипы проектов и подготовиться к лётным испытаниям прототипов в конце 2023 года. Программа FARA требует, чтобы будущие вертолёты-разведчики могли перемещаться со скоростью не менее 330 км/ч в условиях городской высотной застройки при сильном радиопротиводействии противника. Для этого, в частности, всё вооружение или другая полезная нагрузка будет убираться внутрь корпуса вертолёта.

Проект компании Sikorsky предусматривает скорость полёта вертолёта-разведчика Raider X до 463 км/ч с потолком до 2743 м. Проект Bell Helicopter Textron 360 Invictus будет передвигаться со скоростью до 370 км/ч, но зато обещает нести больше полезной нагрузки. Впрочем, до появления полноценных прототипов о характеристиках аппаратов говорить пока рано.

Представлен конкурсный проект скоростного вертолёта-разведчика Boeing

Согласно планам армии США, грядёт полная замена военной авиации времён холодной войны. В частности, с вооружения снимаются вертолёты Bell OH-58D Kiowa Warrior. Взамен устаревших аппаратов на вооружение будет принята новая техника, разработка которой пока только в головах и на чертежах инженеров. Например, на боевые миссии в будущих сражениях могут отправиться вертолёты по новому проекту компании Boeing.

Вчера компания Boeing официально представила концептуальную разработку скоростного вертолёта-разведчика. Проект будет участвовать в конкурсе разработок, в котором кроме Boeing примут участие компании Bell, AVX Aircraft, Karem Aircraft и Sikorsky. Все проекты подготовлены к тендеру в рамках программы создания будущего вертолёта-разведчика FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft).

Точных спецификаций разработки компания Boeing пока не представила, но кое-какие детали проекта она обнародовала, как и показала внешний вид будущего скоростного вертолёта-разведчика. Новая машина, что важно, разработана не только с прицелом на эффективность в условиях боя, но также с акцентом на облегчённое техническое обслуживание и упрощённую модернизацию (с прошивкой-то всё будет в порядке?).

По словам Boeing, новый аппарат получит совершенно новый шестилопастной несущий винт. Второй винт будет рулевым на хвосте, как и будет третий толкающий винт для ускорения горизонтального полёта. Двигатель у машины один турбовальный с электронным управлением. Утверждается, что горизонтальный полёт станет возможным со скоростью, превышающей скорости современных вертолетов (программа FARA требует скорости полёта не менее 330 км/ч).

Усовершенствованная кабина пилотов с узким поперечным сечением будет вмещать два кресла с тандемным расположением (друг за другом). Интуитивно понятный интерфейс управления вертолётом станет общим для обоих пилотов. Каждому из них будет доступен большой конфигурируемый сенсорный дисплей. Встроенная система самодиагностики в реальном режиме времени поможет следить за состоянием вертолёта и учитывать «ухудшающиеся» условия.

Наземное обслуживание будущего вертолёта Boeing обеспечит возможность более быстрой перезарядки боеприпасов, например, без дополнительного подъёма (подвеса) вооружения. Этому поспособствует то, что вооружение спрятано в корпусе вертолёта для снижения заметности на радиолокаторах. В принципе, вертолёт разрабатывается с открытой архитектурой, поэтому его можно будет легко модернизировать.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥