Несмотря на торговую войну между Соединенными Штатами и Китаем и настоятельные призывы президента Трампа «начать производить компьютеры и другие устройства в этой стране», Apple вряд ли перенесёт производство ближе к дому, считает газета The New York Times.

История с крошечными винтами служит подтверждением правоты журналистов.

В 2012 году исполнительный директор Apple Тим Кук объявил о планах компании начать выпуск компьютеров Mac в Соединённых Штатах. Он пообещал, что это будет первый продукт Apple, выпущенный американскими рабочими за последние годы, и на корпусе Mac Pro будет можно будет увидеть необычную надпись: «Собран в США».

Но когда дело коснулось начала выпуска компьютера стоимостью $3000 в Остине (штат Техас), компания столкнулась с проблемой поставок необходимого количества винтов для его сборки, сообщили источники, пожелавшие сохранить анонимность.

Apple не смогла найти в США подходящего поставщика винтов для Mac Pro. Компании пришлось искать его в Китае, чтобы предотвратить дальнейшую задержку запуска в 2013 году Mac Pro с надписью «Сделано в США».

Проектами федерального ведомства NASA являются разработки не только из области космической отрасли, но и авиационной. Последней сверхтехнологичной новинкой, вызвавшей интерес у средств массовой информации, стал уникальный беспилотный летательный аппарат — самолёт вертикального взлёта и посадки (VTOL).

Модель, проходящая под названием GL-10 Greased Lightning, выделяется на фоне других VTOL-аналогов тем, что оснащается исключительно электрическими моторами. Инженеры, работавшие над созданием аппарата, оснастили модель десятью винтами, расположившимися на поворачивающихся на 90 градусов крыльях, которые и обеспечивают вертикальный взлёт и управление полётом на малых скоростях.

А на днях NASA опубликовало единственную фотографию, сделанную во время первого испытательного полёта беспилотника. Несмотря на то, что понять масштабы конструкции по одному лишь фото достаточно сложно, в отчётах указываются кое-какие параметры электродрона. Пока лишь известно, что данный аппарат имеет размах крыла, равный 6,7 метра.

Тестирование проводилось с прикреплённым к конструкции страховочным тросом. Первый самостоятельный полёт GL-10 Greased Lightning без дополнительных приспособлений планируется осуществить осенью этого года. Отметим, что это всего лишь один из четырех концептов NASA в рамках создания гибридного VTOL-аппарата будущего.

Данные берутся из публикации От винта! Любопытные факты о маленькой детали

Инициативная группа-консорциум из ряда выдающихся представителей индустрии высоких технологий и известных деятелей культуры намерены в скором времени запустить в эксплуатацию так называемый «межвидовой Интернет». Эта новость выглядела бы даже забавно, если бы не два момента. В этом проекте принимают участие такие люди, как "отец Интернета" Винт Серф, технический гуру из Массачусетского технологического института Нил Гершенфельд, профессор психологии и исследователь дельфинов Дайана Райсс, а также известный музыкант Питер Гэбриэл.

Вторым моментом является наличие серьезных наработок в области коммуникаций с животными. Профессор Райсс разработала специальную тач-клавиатуру для дельфинов, с помощью которой они могут просить у людей те или иные вещи, а также сообщать о своих действиях. Буквально на днях Райсс получила солидный грант на дальнейшую разработку этой клавиатуры.

Питер Гэбриэл вырос на ферме и всегда поражался уму животных. Недавно музыкант сам провел эксперимент и заснял его на видео, когда он играл фоновую музыку, а самка карликового шимпанзе устроила с ним настоящую джем-сессию. Обезьяна  впервые увидела музыкальную клавиатуру, но очень быстро освоилась, сыграв с Гэбриэлом дуэтом. Гастролируя, он не часто мог найти общий язык с другими музыкантами. А тут коммуникация была простой и легкой. И это заставило Гэбриэла присоединиться к проекту.

Подробные сведения о проекте межвидового Интернета скоро появится на сайте interspeciesinternet.org. Вполне вероятно, что проект предполагает также создание социальной сети для животных, что может представлять дополнительный интерес для людей.

Материалы по теме:

• Российский форум по управлению Интернетом состоится 25 апреля;
• Интернет захлестнуло новое поветрие — козлы, кричащие как люди;
• Британские ученые доказали: одну веб-страницу от другой отделяет максимум 19 кликов.

Источник:

• Mashable

Несмотря на все свои преимущества, вертолеты, по сравнению с другими видами транспортных средств, обладают существенным недостатком – они слишком шумные. Недавно компания Eurocopter, разрабатывающая вертолеты уже не первый десяток лет, представила на суд экспертов и потребителей технологии, позволяющие существенно снизить показатели «шумности» аэродинамических летательных аппаратов. Во-первых, сделать вертолеты тише можно благодаря использованию лопастей несущего винта Blue Edge, кардинально отличающихся от привычных по форме и конструкции. Лопасти Blue Edge уже прошли тестовые испытания с использованием вертолетов EC155. Как оказалось, результаты превзошли все ожидания. Вдобавок к Blue Edge, Eurocopter планирует в ближайшем будущем продвигать технологию Blue Pulse. Суть ее работы заключается в использовании трех специальных модулей, встроенных в заднюю кромку каждой лопасти. Пьезоэлектрические моторы приводят эти модули в движение со скоростью 15-40 взмахов в секунду, что, в свою очередь, снижает уровень производимого винтом шума. Представленный ниже видеоролик позволяет убедиться в эффективности применения лопастей Blue Edge. Запись звука велась с борта вертолета. Blue Pulse, наряду с Blue Edge, является частью масштабной программы “Bluecopter”, главная цель которой – разработка вертолетов с низкими показателями шумовыделения и потребления топлива. Материалы по теме:

• Китайский фермер смастерил вертолет;
• Развивая самолетостроение, ученые обращаются к зубам;
• Увеличен приз за вертолёт на мускульной тяге.

Оказывается, чтобы построить летательный аппарат, такой как вертолет, не обязательно быть Сикорским, иметь свое конструкторское бюро и провести за кульманом первую половину жизни, а вторую – за 3D-моделированием на компьютере. Достаточно знать элементарные законы физики, не чуждые даже жителям китайских деревень, и уметь пользоваться современными достижениями цивилизации. 20-летний китайский фермер Ву Жонгьян (Wu Zhongyuan) из провинции Хенань (Henan) самостоятельно за три месяца смастерил вертолет с помощью, как он заявил, отложенных в памяти школьных знаний, полученных на уроках физики и сведений, почерпнутых на просторах интернета, которым находчивый парень пользуется через мобильный телефон. Как он сам признается, еще в детстве мечтал избавиться от необходимости преодолевать горы и добираться до школы на собственном летательном аппарате. Выглядит одноместное транспортное средство не самым надежным и безопасным; словом, определение "барахло" не будет перегибом. Однако взглянем на аппарат поближе. Лопасти ручной сборки произведены из древесины вяза, конструкция рамы усилена стальными трубами, а двигатель объемом 150 куб. см. взят от мотоцикла. Итоговая смета работ составила $1600. Как заявил новоявленный изобретатель, вертолет способен поднять его ввысь почти на 800 метров. Хотя, по некоторой информации, государственные службы запретили Ву летать по соображениям безопасности. Если бы среди китайских фермеров, проводящих свободное время в попытках нагнать мировой технологический прогресс, проводился конкурс на лучший результат домашних НИОКР, вертолет молодого человека составил бы достойную конкуренцию детищу другого фермера – Ву Юлу (Wu Yulu), создавшему робота-рикшу, катающего хозяина по близлежащей местности. Материалы по теме: - 50 лет покорения запредельных скоростей в картинках;
- Boeing разработает боевой UAV-аппарат размером с истребитель;
- Складной самолет в стиле лучших мировых спорткаров.