Опрос
|
реклама
Быстрый переход
В Китае наладили массовый выпуск кустарных GeForce RTX 4080 с 32 Гбайт памяти
11.08.2026 [17:05],
Николай Хижняк
Портал VideoCardz сообщил о расширении вторичного рынка неофициально модифицированных видеокарт серии GeForce RTX 40. В многочисленных объявлениях на различных торговых площадках продавцы предлагают модели RTX 4080, у которых объём видеопамяти GDDR6X был увеличен с 16 до 32 Гбайт. Стоимость таких предложений обычно превышает 10 000 юаней (около $1480). 
Источник изображений: VideoCardz Официально GeForce RTX 4080 оснащается 16 Гбайт памяти GDDR6X с поддержкой 256-битной шины. Удвоение объёма памяти не меняет разрядность шины и не увеличивает её пропускную способность. Подобные неофициальные модификации обычно подразумевают замену чипов памяти меньшей ёмкости на более ёмкие, а также изменение параметров конфигурации памяти карты, чтобы графический процессор распознавал модули большей ёмкости. На вторичном рынке в Китае ранее уже встречались модели видеокарт RTX 4090 и RTX 4090D с увеличенным до 48 Гбайт объёмом памяти. В свою очередь, модели RTX 4080 Super с 32 Гбайт памяти появились в значительно больших количествах на таких площадках ещё в прошлом году. В октябре продавцы предлагали такие версии RTX 4080 Super с 32 Гбайт памяти примерно за 9200 юаней. Подобные карты обычно оснащаются системами охлаждения с радиальными вентиляторами.  Сообщается, что теперь на вторичный рынок хлынули обычные (не Super) версии RTX 4080 с аналогичными модификациями. Это может говорить о том, что подобные переделки больше не ограничиваются отдельными ремонтными мастерскими или разовыми проектами. Модифицированные карты RTX 40 производятся и перепродаются в таких количествах, что образуют собственный сегмент китайского рынка подержанных видеокарт. Эти видеокарты не поддерживаются Nvidia или её партнёрами-производителями, могут потребовать модифицированных драйверов, и на них больше не распространяется оригинальная гарантия производителя. Модифицированный драйвер часто становится самой большой проблемой, поскольку пользователям приходится обновлять его каждый раз, когда они хотят использовать видеокарту для игр. Долговечность таких карт тоже остаётся под вопросом. Она зависит от качества печатной платы, аккуратности при замене чипов памяти и от того, кто выполнял такую переделку. Однако для покупателей, заинтересованных в наличии большего объёма видеопамяти, RTX 4080 с 32 Гбайт памяти представляет собой более выгодную и более дешёвую альтернативу той же RTX 4090 с 24 Гбайт памяти. Кроме того, подобные карты стоят значительно дешевле профессиональных моделей с 32 или 48 Гбайт памяти. Такие видеокарты чаще всего используются для задач, связанных с ИИ. Европейцы всё чаще покупают подержанные ноутбуки на фоне взлетевших цен на память
17.02.2026 [04:46],
Алексей Разин
В условиях, когда комплект модулей памяти среднего объёма становится дороже целого ноутбука, ограниченные в средствах покупатели начинают искать альтернативы новым устройствам. В случае с ноутбуками одним из способов сэкономить становится вторичный рынок, и в Европе этот сегмент рынка сейчас переживает заметный подъём. 
Источник изображения: Lenovo Об этом заявляет The Register со ссылкой на статистику Context, согласно которой продажи восстановленных ноутбуков на пяти крупнейших рынках Европы в четвёртом квартале выросли на 7 %. Покупатели преимущественно искали наиболее доступные ноутбуки, которые ранее уже находились в пользовании. На ценовой сегмент от 200 до 300 евро пришлось 40 % спроса, на втором месте оказался сегмент от 300 до 400 евро, на который пришлось 23 % спроса. Здесь наблюдался рост объёмов сделок на 15 % в годовом сравнении. В географическом выражении Великобритания оказалась регионом с самым активно растущим вторичным рынком ноутбуков. Здесь продажи бывших в употреблении ноутбуков фактически удвоились в прошлом году, позволив стране обойти Германию. Представители Context отказались поделиться с The Register абсолютными величинами статистики продаж. С июля текущего года все продаваемые в ЕС устройства должны будут соответствовать определённым критериям ремонтопригодности, и после их выхода на рынок ситуация с поиском запасных частей улучшится. Это позволит дополнительно насытить рынок восстановленной техники в регионе. Кроме того, местные покупатели нередко проявляют экологическую сознательность, выбирая бывшую в употреблении электронику ради потенциального снижения негативного влияния на окружающую среду при последующей утилизации. По данным ООН от 2024 года, человечество в пять раз быстрее генерирует электронные отходы, чем успевает их перерабатывать. Покупатели распробовали б/у электромобили — они дешевеют быстрее бензиновых и позволяют сэкономить
15.09.2025 [08:42],
Алексей Разин
В случае с электромобилями ценообразование сильно зависит от эксплуатационного ресурса — подержанные дешевеют гораздо быстрее аналогов с ДВС, поэтому для многих колеблющихся покупателей приобретение электромобиля с пробегом становится хорошей альтернативой покупке нового. В июле объём продаж подержанных электромобилей вырос год к году на 40 %. 
Источник изображения: XPeng Об этом сообщает ресурс TechSpot со ссылкой на данные исследования Cox Automotive. Пока электромобили формируют лишь 2 % вторичного рынка легковых машин, но в этом сегменте наблюдаются интересные тенденции. Многие электромобили с пробегом сейчас стоят дешевле сопоставимых по классу машин с ДВС, хотя на первичном рынке наличие тяговых батарей и электродвигателей пока в большинстве случаев делает транспортное средство более дорогим. Для многих покупателей, которые присматривались к электромобилям, но колебались, подобная динамика обрела решающее значение при принятии решения о покупке. Как отмечают эксперты RBC Capital Markets, именно высокая начальная цена, а не мифическое беспокойство по поводу запаса хода является главным фактором, отталкивающим покупателей от электромобилей. В случае с подержанным электромобилем цена становится более привлекательной, поэтому на вторичном рынке по итогам июля и наблюдался 40-процентный подъём спроса. Электромобили обновляются чаще моделей с ДВС, особенно это заметно на китайском рынке, поэтому бывшие в употреблении машины такого типа дешевеют быстрее. Сохраняется и определённое отношение к ресурсу тяговых батарей, которые формируют основную часть стоимости любого электромобиля. На вторичном рынке покупатели озабочены остаточным ресурсом аккумуляторов, поэтому продавцы вынуждены быстрее снижать цену машины. С учётом современных технологий производства батарей, это в большей степени потребительский стереотип, чем реальный недостаток — тяговые батареи действительно деградируют со временем, теряя часть своей первоначальной ёмкости, но у свежих экземпляров потери не столь велики. В случае с американским рынком стимулирующим фактором обновления парка электромобилей оказалось скорое прекращение действия программы субсидий. Владельцы электромобилей бросились покупать новые машины, пока действуют льготы, поэтому подержанных экземпляров на рынке стало больше. В США и Великобритании электромобили теряют до 50 % своей стоимости за первый год эксплуатации
18.08.2024 [07:08],
Алексей Разин
Издание Wired взялось выяснить, насколько высока динамика утраты электромобилями своей остаточной стоимости на вторичном рынке, и полученные авторами расследования выводы могут шокировать многих автовладельцев. В США и Великобритании электромобили теряют до 50 % первоначальной стоимости всего за один год эксплуатации, причём ни последующие годы использования, ни пробег в дальнейшем столь резкого снижения цены не обеспечивают. 
Источник изображения: Porsche К соответствующим выводам авторы публикации на страницах Wired пришли после изучения предложений электромобилей на вторичном рынке в Великобритании и США. В выборку попали шесть достаточно популярных моделей, а фильтры поиска были настроены на 12 месяцев по «возрасту» электромобиля и 16 000 км пробега (10 000 миль). Как выяснилось, Audi e-Tron GT за первый год теряет в цене 49 %, и это при том, что новой в Великобритании она предлагается за внушительные $138 000. Американский Ford Mustang Mach-E потерял за первый год эксплуатации 52 % своей стоимости, а выпускаемая китайской Geely в сотрудничестве с Volvo модель Polestar 2 за год потеряла в цене те же 52 %. Чуть лучше на их фоне выглядит Tesla Model 3, которая на британском рынке за год теряет 45 % стоимости, и авторы исследования отчасти объясняют это тем, что этот автопроизводитель старается регулярно улучшать потребительские качества своих электромобилей постоянным обновлением программного обеспечения. Не самый дешёвый изначально Porsche Taycan теряет за первый год 49 % своей первоначальной стоимости, а гораздо более демократичный Hyundai Ioniq 5 всё равно дешевеет в два раза. Интересно, что в Великобритании пробег электромобиля не так сильно сокращает остаточную стоимость. Например, если Polestar 2 увеличивает свой пробег с 16 000 до 32 000 км, то цена электромобиля на вторичном рынке снижается всего на 2 %. Более дорогой Porsche Taycan демонстрирует примерно такую же динамику. Возраст машины также слабо влияет на стоимость подержанного электромобиля после первых 12 месяцев эксплуатации. При этом для британского вторичного рынка в целом, если учитывать статистику для машин с ДВС, подобные темпы потери цены не характерны. Как правило, сопоставимые по характеристикам модели с ДВС одного и того же возраста оказываются более чем на 40 % дороже похожих электромобилей с пробегом. На рынке США потеря остаточной стоимости электромобилями происходит не так стремительно, но она вполне может превысить 40 % за первый год. Кроме того, здесь заметно выше среднегодовые пробеги, чем в Великобритании: 22 400 против 11 200 км. По статистике iSeeCars, на вторичном рынке США электромобиль теряет в среднем 49,1 % своей первоначальной стоимости за пять лет. Для машин с ДВС этот показатель не превышает 38,8 %, причём вызванный пандемией дефицит автомобилей поднял цены на вторичном рынке, и они до сих пор превышают уровень 2019 года. Сейчас средняя цена подержанного электромобиля в США опустилась до $28 800, тогда как у машин с ДВС данное значение составляет $31 400. В нижнем ценовом сегменте на рынке Великобритании имеется приличный выбор электромобилей по низким ценам. Например, компактный электрокар Renault Zoe здесь можно приобрести с пробегом за $6400, а более крупный Citroen e-C4 обойдётся в умеренные $15 000. Опасения по поводу дороговизны замены тяговых батарей не совсем обоснованы, поскольку в течение срока эксплуатации с такой потребностью в Великобритании сталкиваются примерно 2,5 % владельцев, а стоимость процедуры варьируется от $6500 до $20 000. Покупатели дорогих электромобилей на вторичном рынке теряют больше. Например, в Великобритании Mercedes-Benz EQE за три месяца эксплуатации при пробеге 7200 км умудрился потерять $51 000 своей стоимости. Буквально, он дешевел на $615 в день, даже если не эксплуатировался в конкретный момент времени. Как поясняют авторы исследования, на цены вторичного рынка серьёзно повлияли ценовые войны на первичном, которые вынуждали автопроизводителей стремительно снижать цены на новые машины. Подержанные просто не могли предлагаться по адекватным ценам, а потому стремительно дешевели. Частый выпуск новых моделей на рынке электромобилей также способствует быстрому обесцениваю уже эксплуатируемых на рынке машин. Впрочем, подобная ситуация не помешала электромобилям занять 18,5 % первичного рынка в Великобритании по итогам июля этого года. В США их доля достигла 6,8 %, в четыре раза обойдя подзаряжаемые гибриды. Электромобиль, как резюмируют авторы, склонен максимально терять в цене за первые 12 месяцев, а потому его стоимость более или менее стабилизируется. С этой точки зрения для владельца имеет смысл рассчитывать на длительную эксплуатацию. Покупка «молодой» машины на электротяге с пробегом также представляется достаточно выгодной. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
