Теги → грузовой
Быстрый переход

S7 Space создаст грузовой космический корабль

S7 Space (входит в S7 Group) намерена разработать ряд перспективных орбитальных средств, в числе которых значится грузовой космический корабль. Об этом говорится в сообщении компании.

Отмечается, что соответствующие проекты будет курировать Николай Брюханов, возглавлявший в РКК «Энергия» на протяжении многих последних лет разработку орбитальных станций и пилотируемых кораблей. Теперь же господин Брюханов переходит на работу в S7 Space, где займёт должность главного конструктора по орбитальным космическим средствам.

Нужно отметить, что Николай Брюханов имеет огромный опыт в создании космических кораблей. Он руководил такими проектами, как космоплан «Клипер» и перспективный транспортный корабль «Федерация».

В какие сроки S7 Space рассчитывает создать собственный грузовой корабль, не уточняется. Но можно предположить, что первые запуски такого аппарата состоятся не ранее следующего десятилетия.

Добавим, что осенью 2016 года S7 Group объявила о покупке имущественного комплекса «Морской старт». Предметом сделки стали корабль Sea Launch Commander и платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарный знак Sea Launch. 

Первые полностью беспилотные электрогрузовики Einride T-Pod сойдут с конвейера осенью этого года

О проекте по созданию беспилотного электрогрузовика Einride T-Pod мы в подробностях рассказывали читателям нашего сайта летом прошлого года. Тогда команда инженеров из Einride пребывала на стадии пилотного тестирования прототипа, управляемого бортовым компьютером без помощи водителя. Теперь же руководство шведской компании объявило о готовности отправить коммерческую версию T-Pod в рейс до конца текущего года. 

По предварительным данным, первая партия электрогрузовиков Einride T-Pod, получивших шутливое прозвище «холодильник на колёсах» из-за своего экстравагантного вида, будет передана заказчикам осенью 2018 года. В транспортном средстве, рассчитанном на перевозку грузов с ограничением по полной массе в 20 тонн, заинтересованы, прежде всего, курьерские службы и обеспечивающие логистику на локальном уровне организации. Почему локального? Использование только электродвигателей наложило определённые ограничения на перемещение T-Pod — учёт при построении маршрута движения расположения электрозаправочных станций. Но в отличие от той же Tesla, максимальная дальность поездки грузовика от Einride ограничена всего 200 км, что является довольно скромным результатом с учётом целевого предназначения такого транспорта.

 

Согласно изданию TechCrunch беспилотное передвижение T-pod по автомагистралям будет регулироваться бортовой системой, базой для которой выступит платформа NVIDIA Drive AI. В качестве альтернативного варианта разработчики предлагают управлять машиной удалённо посредством диспетчерского пульта, контролируемого оператором. Всё дело в том, что кабина для водителя в T-pod не предусмотрена. 

Первым маршрутом, на котором появится футуристичный грузовик на электротяге, должна стать трасса между Гётеборгом и Хельсингборгом. 

Российский разработчик получил грант на создание грузового дрона для сельского хозяйства и условий Севера

Российский разработчик грузовых дронов «ОКБ авиарешения» получил грант в размере 244 млн руб. от Национальной технологической инициативы (НТИ) на создание беспилотных устройств. 

«ОКБ авиарешения» занимается разработкой тяжёлых дронов Skyf с грузоподъёмностью до 250 кг, способных преодолевать расстояние до 350 км с грузом около 50 кг на борту.

По словам партнёра фонда FPI Ильи Родина, грант будет выделяться тремя этапами, продолжительностью в год каждый. Фонд уже инвестировал в Skyf около $3 млн, и теперь добавит ещё 115 млн руб., так как, согласно условиям гранта, предполагается внебюджетное финансирование в размере не менее 30 % общей суммы проекта.

На первом этапе будет проведена доработка дрона и его системы управления, которую «научат» облетать препятствия, поддерживая стабильность полёта в различных условиях на разных высотах, учитывая ветер и неровный рельеф.

На втором этапе компания приступит к адаптации дрона для нужд сельского хозяйства, где он будет использоваться для распыления средств защиты растений. Это потребует «умения» летать на небольшой высоте и защиты от коррозии.

На третьем этапе будет создана версия грузового Skyf, предназначенная для использования в основном в условиях Севера. Дрон будет обладать защитой от обледенения и иметь систему дальней связи. Родин сообщил, что на третьем этапе, помимо проектов для сельского хозяйства, дрон начнут тестировать на предмет доставки грузов — намечено порядка 40 вылетов.

Через три года компания должна приступить к серийному производству дрона, на запуск которого планируется взять кредит в размере 140 млн руб.

Предполагается продавать не дроны, а их лётные часы, что доступнее для потребителя. Оказанием услуг будут заниматься подрядчики, для которых час полёта дрона обойдётся примерно в 2500 руб.

По словам руководителя группы консультирования по перспективным технологиям KPMG Николая Легкодимова, на Севере есть три основных препятствия к применению дронов: питание (густеет топливо), сильный ветер (устройство сносит), сбоит электроника (компас и акселерометр для замера ускорения). Если удастся создать аппарат, способный работать в этих условиях, на него, конечно же, будет спрос в сфере транспортировки грузов на небольшие расстояния.

Toyota Project Portal: грузовые автомобили на топливных элементах

Японская корпорация Toyota сообщила о планах по созданию мощных грузовых автомобилей, оснащённых силовой установкой на водородных топливных элементах.

Инициатива получила название Project Portal. Предполагается, что тяжеловесные автомобили будут испытываться на территории порта Лос-Анджелеса в США.

Project Portal — это следующий шаг Toyota на пути развития экологически-чистых транспортных средств. Основное преимущество силовой установки на водородных элементах, впервые разработанной для серийного легкового автомобиля Mirai, заключается в более высокой энергетической эффективности по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Ещё одна важная особенность такого агрегата заключается в высокой экологической эффективности: выброс углекислого газа и других вредных веществ в атмосферу равен нолю.

Грузовики на топливных элементах получат силовую установку суммарной мощностью 670 лошадиных сил. Крутящий момент составит до 1800 Н·м. Заявленный запас хода на одной заправке превышает 320 км.

Нужно отметить, что в активе Toyota значатся уже три типа транспортных средств, получающих энергию от водородной установки. Это упомянутый гражданский автомобиль Mirai. Специализированная техника — автопогрузчики на топливных элементах, успешно интегрированные в производственный процесс на заводе Мотомачи в Японии. Кроме того, испытываются автобусы Toyota FC на водородных топливных элементах. Ранее Тойота ввела в эксплуатацию ряд стационарных силовых установок на топливных элементах для подачи энергии в жилые дома. 

Volvo Concept Truck: грузовик с гибридной силовой установкой

Компания Volvo Trucks разработала первый гибридный грузовой автомобиль для магистральных перевозок — машина под названием Volvo Concept Truck призвана максимально повысить эффективность транспортировки грузов.

Концепция Volvo Concept Truck была впервые представлена в прошлом году. Благодаря особой конструкции достигнуто снижение расхода топлива и уровня выбросов углекислого газа приблизительно на треть. Среди особенностей грузовика можно выделить шины со сниженным сопротивлением качению, улучшения в области аэродинамики, а также панели-дефлекторы, закрывающие задние колёса тягача и все колёса прицепа.

Новая версия концепта теперь оснащается гибридной силовой установкой — одной из первых, предназначенных для магистральных перевозок. Разработчики реализовали систему рекуперации энергии, которая задействуется при движении под уклон более 1 % или при торможении. Регенерированная энергия сохраняется в аккумуляторных батареях автомобиля и в дальнейшем используется для приведения его в движение на ровных дорогах или пологих подъёмах.

Система помощи водителю Volvo I-See была специально усовершенствована для гибридной силовой установки. Данный комплекс анализирует топографические данные маршрута и рассчитывает максимально экономичный и эффективный алгоритм задействования дизельного двигателя и электромотора, а также оптимальные моменты для использования регенерированной энергии.

По приблизительным оценкам, в ходе каждой стандартной магистральной перевозки гибридная силовая установка позволит преодолевать до 30 % времени в пути с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Это обеспечит экономию топлива до 5–10 %, в зависимости от типа и спецификаций автомобиля, а также режима работы. Кроме того, это также позволит передвигаться на расстояние до 10 км исключительно на электротяге. 

Грузовик «Прогресс МС-05» готовится к отправке к МКС

Роскосмос сообщает о том, что запуск грузового корабля «Прогресс МС-05» к Международной космической станции (МКС) запланирован на 22 февраля 2017 года в 08:58 по московскому времени.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Изначально старт «Прогресс МС-05» планировалось осуществить 2 февраля, но затем сроки были перенесены на 21 число текущего месяца. Изменение даты запуска, вероятно, объясняется расследованием причин крушения аппарата «Прогресс МС-04», которое произошло 1 декабря 2016 года. Как выяснилось, авария могла произойти из-за мусора в двигателе.

Так или иначе, в настоящее время продолжается подготовка «Прогресс МС-05» к запуску. В частности, техническое руководство и государственная комиссия на космодроме Байконур подтвердили готовность корабля к заправке компонентами топлива и сжатыми газами.

Аппарат доставит на орбиту около 2,5 тонны различных грузов, в том числе сухие грузы, топливо в баках комбинированной двигательной установки и системы дозаправки, воду и сжатые газы.

Сухие грузы уже уложены в корабль. На головной обтекатель ракеты-носителя наклеен логотип к 110-летию со дня рождения С.П. Королёва. 

Космический грузовик «Прогресс МС-03» затоплен в Тихом океане

Госкорпорация Роскосмос сообщает о том, что 31 января 2017 года приблизительно в 21:24 по московскому времени произошло затопление грузового космического корабля «Прогресс МС-03» в несудоходном районе акватории Тихого океана.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

«Прогресс МС-03» находился в составе Международной космической станции (МКС) ещё с 19 июля прошлого года. Аппарат доставил на орбиту грузы для служебного модуля «Звезда»: средства жизнеобеспечения и индивидуальной защиты космонавтов, аккумуляторную батарею для системы электропитания, санитарно-гигиеническое и медицинское оборудование, расходные материалы для газоаналитической аппаратуры и системы обеспечения теплового режима, средства для проведения техобслуживания и ремонта бортовых систем, фильтры, ёмкости для воды, шланги и пр.

31 января 2017-го «Прогресс МС-03» отошёл от стыковочного отсека «Пирс» (СО-1) российского сегмента МКС. После этого маршевый двигатель корабля был включён на торможение, и аппарат вошёл в атмосферу Земли. Основные элементы конструкции сгорели при падении.

Добавим, что 21 февраля с космодрома Байконур состоится запуск транспортного грузового корабля «Прогресс МС-05». Ранее планировалось осуществить старт 2 февраля. Перенос сроков запуска объясняется крушением аппарата «Прогресс МС-04». Напомним, что пуск ракеты «Союз-У» с кораблём «Прогресс МС-04» был осуществлён с космодрома Байконур 1 декабря 2016 года. В результате нештатной ситуации на 382 секунде полёта на высоте около 190 км над безлюдной гористой территорией республики Тыва произошла потеря аппарата. 

Российский космический грузовик нового поколения отправится в полёт после 2020 года

В РКК «Энергия» сообщили, что первый старт российского грузового корабля нового поколения станет возможен только в следующем десятилетии.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Речь идёт об аппарате повышенной грузоподъёмности, предназначенном для технического обеспечения Международной космической станции (МКС). Предполагается, что создаваемый корабль позволит снизить стоимость доставки 1 кг груза на 15 % в сравнении с «Прогресс МС».

В частности, корабль сможет за один полёт доставлять на орбитальную станцию 3400 кг различных грузов. Для сравнения: «Прогрессы» способны взять на борт не более 2600 кг.

Компоновкой нового аппарата будет предусмотрено размещение доставляемых грузов в отсеке увеличенной размерности с центральным проходом и стандартными стеллажами, что значительно упростит работы по загрузке и разгрузке корабля, а также позволит использовать его как «склад» в составе МКС.

Эскизное проектирование корабля планируется завершить в декабре 2016 года. Важно отметить, что разработка грузовозвращаемой версии аппарата не предусмотрена.

Запуски корабля будут проводиться с космодрома Байконур с использованием инфраструктуры для аппаратов «Союз МС» и «Прогресс МС». Первый старт станет возможен после 2020 года. После завершения лётных испытаний новый корабль полностью заменит эксплуатируемый сегодня грузовик «Прогресс МС» (на фотографиях).

Увеличенные запасы доставляемого топлива и маршевый двигатель повышенной тяги позволят эффективно использовать корабль нового поколения для коррекции орбиты МКС и обеспечат возможность сведения станции после завершения срока её существования. 

«КАМАЗ» выпустит автомобили с современными системами содействия водителю к 2020 году

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» (входит в госкорпорацию Ростех) Сергей Когогин выступил с докладом на сессии «Эра беспилотников на транспорте. Что дальше?», которая состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума.

Напомним, что «КАМАЗ» уже испытывает беспилотный грузовик, который создаётся совместно с ОАО «ВИСТ Групп» и Cognitive Technologies. На автомобиле реализованы несколько режимов движения: это дистанционное управление, движение по заранее заданному маршруту с помощью навигационного комплекса, автоматическое движение по известному маршруту по полигону, а также автоматическое движение за ведущим транспортным средством.

По словам господина Когогина, к 2020 году запланирован выпуск опытно-промышленных партий магистральных тягачей с современными системами содействия водителю (ADAS) класса «Автономное управление» и автобусов для движения по фиксированным маршрутам. Ещё раньше, уже в 2017 году, планируется выпустить первые роботизированные автомобили для МЧС, в 2018 году — роботизированные шасси «КАМАЗ» для добывающей отрасли.

Глава предприятия отметил, что с развитием в России интеллектуальных транспортных систем открываются перспективы по существенному улучшению дорожной инфраструктуры. Это сокращение времени ожидания транспорта на 30 %, снижение количества дорожно-транспортных происшествий на 40 %, экономия топлива на 20 %.

Правда, пока существуют и проблемы реализации проектов по созданию автономных автомобилей. В числе главных сегодня — отсутствие так называемых «умных» дорог и, как следствие, необходимость оснащения дорог интеллектуальными системами. 

Uber запустил в Гонконге сервис доставки крупногабаритных грузов

На днях руководство стартапа Uber — сервиса такси, вызов которого осуществляется при помощи ПО для мобильных устройств — дополнило перечень предлагаемых услуг на территории одной из азиатских стран. Для компании расширение поля деятельности является уже привычной практикой. Так, к примеру, Uber прежде организовывала несколько оригинальных региональных и сезонных предложений, одним из которых стала кратковременная акция для жителей США по доставке в указанный через мобильное приложение район фургончика с мороженым.

shanaanderson.wordpress.com

shanaanderson.wordpress.com

Ощутить качество и преимущество нового Uber-сервиса, сравнив его с предложениями от местных таксомоторных фирм и организаций, занимающихся грузоперевозками, смогут жители Гонконга. Именно там на днях Uber запустила новую программу, являющуюся аналогом тестового проекта UberFresh для Калифорнии. Отныне жители указанной административной единицы Китая смогут транспортировать с помощью фургонов и малотоннажных автомобилей от Uber габаритные грузы, большие объёмы сыпучих и строительных материалов, а также вызывать машину для перевозки крупных домашних животных.

Новая услуга получила название UberCargo и пока, как и её калифорнийская версия UberFresh, находится в стадии предварительного тестирования. Заказавшим услугу клиентам будут представлены соответствующее их требованиям грузовое или грузопассажирское такси, которое они смогут заполнить на своё усмотрение мебелью, одеждой, производственными товарами и другими предметами. К тому же оплативший заказ потребитель имеет право сопровождать груз до пункта назначения в заказанном им транспортном средстве, а также отслеживать перемещение грузовика удалённо при помощи смартфона. 

Что касается стоимости UberCargo, то тарификация работает по следующему принципу: базовая цена за вызов машины эквивалентна $2, а минута простоя, пока ваши вещи находятся в процессе погрузки, равняется 20 центам. Каждый километр пути обойдётся клиенту в 60 центов.

В тарифах UberCargo цены указаны в гонконгских, а не американских долларах 

Пока что не известно, планируется ли распространение UberCargo за пределы Гонконга, а в особенности — появление аналогичной недорогой услуги для жителей Москвы, где такси от Uber хоть и медленно, но завоёвывает всё большую популярность и вызывает негодование у чиновников

johanson3: электрический трицикл для двоих

Стартовал приём заказов на необычное транспортное средство — трицикл johanson3, приводящийся в движение электрическим приводом.

Конструкция johanson3 предусматривает наличие одного колеса в передней части и двух — в задней. Водитель может передвигаться в положении сидя или стоя. Во втором случае путём перемещения массы тела с одной ноги на другую можно наклонять трицикл при прохождении поворотов.

В задней части johanson3 предусмотрено место для пассажира или груза. В общей сложности транспортное средство может взять на борт до 220 кг.

В движение трицикл приводится двумя электрическими моторами, установленными в задней части. Максимальная скорость движения достигает 45 км/ч, а заряда аккумуляторного блока должно хватить на преодоление до 60 км. Фронтальная и задняя секции johanson3 могут быть быстро отсоединены друг от друга для транспортировки трицикла на автомобиле.

Разработчики планируют выпустить несколько модификаций новинки для различных целей, в том числе для передвижения в городских условиях и по пересечённой местности. Цена по предварительному заказу варьируется от 2260 до 3900 долларов США. 

Грузовой корабль «Прогресс М-24М» успешно пристыковался к МКС

Минувшей ночью с Байконура с помощью ракеты-носителя «Союз-У» был запущен российский грузовой корабль «Прогресс М-24М». В 07:31 по московскому времени «Прогресс М-24М» пристыковался к стыковочному отсеку «Пирс» российского сегмента Международной космической станции. Контроль проведения автоматической стыковки осуществляли российские члены экипажа МКС и специалисты Центра управления полетами ФГУП ЦНИИмаш.


NASA

«Вмешательства экипажа в работу системы сближения и стыковки, к счастью, не потребовалось: корабль пристыковался к отсеку "Пирс" российского сегмента МКС в автоматическом режиме»,— сообщил агентству РИА Новости представитель Центра управления полетами.

NASA

NASA

Стыковка грузового корабля с МКС была произведена по так называемой «быстрой схеме», предполагающей доставку «Прогресс М-24М» на орбиту всего за 6 часов. На борту корабля находилось около 2,3 т груза, включая необходимые для полета экипажа Международной космической станции топливо, кислород, продукты питания, аппаратуру для научных экспериментов и посылки для космонавтов и астронавтов.

Предыдущий космический грузовик «Прогресс М-23М» был отстыкован от МКС 22 июля. До 1 августа он будет находиться в автономном полете с целью выполнения научного эксперимента.

В Японии началось внедрение системы мониторинга состояния водителя Denso

Компания Denso сообщила о том, что её система мониторинга состояния водителя (Driver Status Monitor) начала впервые устанавливаться на коммерческий транспорт. Комплекс взят на вооружение фирмой Hino Motors — одним из крупнейших в Японии изготовителей грузовых автомобилей и автобусов (с 1960-х годов является отделением корпорации Toyota).

Driver Status Monitor — это небольшое устройство, которое монтируется в верхней части на приборном щитке, над спидометром, тахометром и другими бортовыми индикаторами. Монитор состоит из камеры с инфракрасной светодиодной подсветкой и электронного управляющего блока.

В процессе работы система фиксирует лицо автомобилиста, анализируя положение глаз, носа, рта и других частей лица. На основе этой информации вычисляется ориентация головы. Кроме того, монитор отслеживает частоту моргания и продолжительность временных интервалов, в течение которых закрыты веки.

Если Driver Status Monitor определит, что водитель отвлёкся от дороги или его глаза слишком долго закрыты, будет подан звуковой сигнал. Предполагается, что такая система снизит вероятность того, что автомобилист уснёт за рулём или потеряет внимательность. А следовательно, повысится безопасность дорожного движения и уменьшится риск аварии.

В настоящее время системой Driver Status Monitor комплектуются такие модели Hino, как тяжёлый грузовой автомобиль Profia, большой экскурсионный автобус S'elega и рефрижератор Profia Electric Refrigerator Car. 

Tokyo Motor Show 2013: компактный грузовик на топливных элементах Daihatsu FC Deco Deck

Компания Daihatsu демонстрирует на выставке Tokyo Motor Show, проходящей в настоящее время в Японии, концептуальный мини-грузовик FC Deco Deck, работающий на топливных элементах.

Машина имеет угловатую форму и кабину с большой площадью остекления. Выбросы вредных газов в атмосферу находятся на нулевом уровне.

В грузовике применяются топливные элементы с анионообменной мембраной. Они, в отличие от традиционных топливных ячеек на водороде, не требуют использования дорогостоящей платины в качестве катализатора: её заменяет кобальт или никель. Это позволяет существенно уменьшить стоимость силовой установки.

Топливом для FC Deco Deck служит гидразингидрат. Утверждается, что по плотности энерговыделения установленные в грузовике топливные элементы не уступают водородным.

FC Deco Deck несёт на борту электрический генератор, который может обеспечивать питанием различное оборудование в экстренных ситуациях или в удалённых от цивилизации районах.

О сроках появления коммерческой версии грузовика не сообщается.

Представлен складской грузовой робот Adept Lynx

Компания Adept Technology представила автономного робота Lynx, предназначенного для перевозки грузов в помещениях в режиме автономной навигации, при этом обстановка может быть затрудненной. Имеется в виду сложная и даже динамически меняющаяся конфигурация интерьера или просто заполненное людьми помещение.

Adept Lynx

Производитель подчеркивает, что робот располагает максимально упрощенным пользовательским интерфейсом, который позволяет программировать машину и адаптировать ее под любые помещения. Эту задачу могут решать даже люди, не имеющие профессиональных технических навыков, например, сотрудники складов, мастерских и магазинов, для которых предназначен робот Lynx. В отличие от большинства подобных машин, этот робот не требует каким-либо образом изменять конфигурацию интерьера и устанавливать подпольные магниты или навигационные радиомаячки, благодаря чему эксплуатация машины обходится на 15% дешевле. Это обеспечивается способностью Lynx самостоятельно ориентироваться в пространстве, робот пользуется цифровой картой помещения и самостоятельно направляется к зарядной станции, когда ресурс аккумулятора иссякает. А грузоподъемность машины составляет 60 кг.

Материалы по теме:

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥