Ровно три года назад компания Nissan представила на международном автосалоне в Монреале (MIAS) уникальный кроссовер Rogue Warrior — модификацию X-Trail на гусеничном ходу. И вот теперь таким же экстремальным «доработкам» подвергся седан Altima модельного ряда 2019 года.

Необычная машина получила название Altima-te AWD. Вместо колёс у этого полноприводного автомобиля используются гусеничные модули Dominator производства компании American Track Truck. Габариты каждого из них составляют 1220 мм в длину, 750 мм в высоту и 380 мм в ширину.

На реализацию проекта было затрачено в общей сложности 250 часов. Модификации затронули не только ходовую часть, но и экстерьер. В частности, были добавлены специальные расширители в области колёсных арок, призванные задержать поток снега или грязи от гусениц.

Altima-te AWD обладает отменной проходимостью. Этому седану-вездеходу не страшны глубокие сугробы и непролазная грязь. Новинка предстанет на автосалоне MIAS 2019. О планах по выводу автомобиля на коммерческий рынок ничего не сообщается. 

Для заказа доступно весьма необычное персональное средство транспорта под названием Off-Road Rollerblades — это роликовые коньки на гусеничном ходу с электрическим приводом.

По задумке разработчиков, новинка подойдёт тем пользователям, которые по какой-либо причине вынуждены выезжать на пересечённую местность или кататься там, где нет качественного асфальтового покрытия. К примеру, коньки можно использовать для езды по лесным тропинкам или грунтовым дорогам.

В задней части каждого ботинка установлен электрический мотор постоянного тока мощностью 350 Вт. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 26 А·ч.

Утверждается, что гусеничные коньки позволяют развивать скорость до 15 км/ч. На одной подзарядке можно преодолеть расстояние до 20 км, после чего потребуется восполнение запаса энергии.

Управление работой всей системы осуществляется с помощью проводного контроллера. Для вхождения в повороты обладателю внедорожных коньков достаточно слегка наклонить тело.

Стоит новинка недёшево — приблизительно 1400 долларов США. В перспективе разработчики планируют выпустить традиционные роликовые коньки с электроприводом для катания в городе. 

Компания Nissan представила на международном автосалоне в Монреале (Канада) уникальный кроссовер Rogue Warrior на базе популярной модели X-Trail.

На месте привычных колёс у концепта располагаются гусеничные модули Dominator производства компании American Track Truck. Они имеют длину 122 см, высоту 76 см и ширину 38 см. Дорожный просвет составляет внушительные 58 см.

Благодаря гусеницам Rogue Warrior демонстрирует исключительную проходимость. По сути, кроссовер превратился в настоящий вездеход: он без проблем преодолевает заснеженные подъёмы с углом в 45 градусов.

Машина оборудована 2,5-литровым двигателем, который выдаёт мощность в 170 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 240 Н·м. Силовой агрегат работает в паре с трансмиссией Xtronic.

Концепт оборудован системой полного привода. Утверждается, что на гусеничном ходу автомобиль способен развивать скорость до 100 км/ч. Увы, существует Rogue Warrior в единственном экземпляре, и приобрести автомобиль не удастся. 

Даже внедорожники и полноразмерные пикапы с приводом на все четыре колеса порой просто не в состоянии преодолеть участки с глубоким и рыхлым снегом. Оригинальное решение проблемы с недавних пор предлагает компания AD Boivin Inc.: комплект Track N Go превращает обычный автомобиль в снегоход повышенной проходимости.

Track N Go состоит из четырёх специальных гусеничных модулей. Причём в отличие от других похожих разработок, они не требуют демонтажа колёс: особая система позволяет закрепить гусеницы с механизмом приводных роликов непосредственно на автомобильных дисках с покрышками.

Утверждается, что при определённых навыках процедура установки и снятия модулей с гусеницами занимает менее 15 минут. Для этого необходимо расположить две входящие в комплект рампы перед гусеничными блоками и просто заехать на них парой колёс (данная операция проделывается для передней и задней осей).

Модули Track N Go снабжены специальными отклоняющими пластинами, не позволяющими машине зарываться в снежные сугробы. Передние гусеницы при помощи рулевого колеса могут быть повёрнуты на угол до 30 градусов. При движении по твёрдой поверхности максимальная развиваемая скорость достигает 60 км/ч.

Правда, существует и одно «но». Цена комплекта Track N Go составляет аж 25 тыс. долларов США, что сравнимо со стоимостью новой иномарки среднего класса. 

Автопроизводители теперь много говорят об электромобилях, чаще всего имеются ввиду обычные легковушки на электродвигателях. При грамотном подходе электромобиль может стать полезным помощником по хозяйству, дизайнер по имени Винсент Чан (Vincent Chan) предложил концепт электромобиля-трансформера Citi.Transmitter. Машина предназначена для муниципальных служб.

Базовая часть электромобиля представляет собой кабину на двух параллельно расположенных колесах. Она может использоваться сама по себе, равновесие поддерживается при помощи гироскопов, как у Segway. В салоне Citi.Transmitter есть всего одно посадочное место, на одной из иллюстраций на таких машинках ездят полицейские. При необходимости к кабине прикрепляется легкий или тяжелый грузовой кузов для служб доставки товаров.

Можно также прикрепить гусеничную платформу, если необходима машина повышенной проходимости, или пассажирскую кабину с обогревателем для дальних перевозок. Автор не приводит технических характеристик Citi.Transmitter, но едва ли машина обладает большим запасом хода, поэтому для дальних перевозок требуется развитая инфраструктура для электромобилей.

Материалы по теме:

• CEATEC 2012: прототип электромобиля Toyota Smart INSECT с интеллектуальными функциями;
• Электромобиль QBEAK с запасом хода до 800 км;
• Видео дня: концепт двухместного летающего автомобиля от Volkswagen.

Источник:

• tuvie.com

Зима сейчас в самом разгаре, любители этого времени года наслаждаются яркими заснеженными пейзажами и всей той романтикой, которую несет с собой холодный сезон. Жаль лишь, что о некоторых видах спорта и просто активных развлечений зимой приходится забыть, так, едва ли можно встретить на лице человека на скейтборде, больше популярны сноуборды, снегоходы, лыжи и коньки. Поэтому компания Rockboard предложила альтернативу — скейтборд Descender, предназначенный специально для бездорожья и заснеженных поверхностей.

Идея предельно проста, вместо традиционных колес здесь используются гусеницы, причем производитель позаботился, чтобы это как можно меньше сказывалось на скорости скейтборда. Поэтому зимой можно будет спокойно кататься по дорогам, а летом «с ветерком» съезжать с холмов прямо по траве — там, где каждую зиму забавляются лыжники и сноубордисты. Размеры Descender составляют 79x25x13 см, доска выдерживает пассажира весом до 90 кг. Стоимость скейтборда пока не уточняется.

Материалы по теме:

• Scarpar начала принимать предзаказы на свои внедорожные электроскейты;
• TrakRok: танки грязи не боятся;
• Скейтоцикл в стиле Tron.

Источник:

• coolest-gadgets.com