Службы безопасности США и Европы пришли к выводу, что причиной повреждения подводных энергетических и коммуникационных линий в Балтийском море стали несчастные случаи. По словам нескольких представителей разведки США и Европы, разрывы подводных кабелей, которые в последние месяцы беспокоили европейских сотрудников служб безопасности, скорее всего, были результатом морских аварий, а не российского саботажа.

Источник изображения: Unsplash

Ранее представители европейских государств огульно пытались обвинить Россию в уничтожении подводной инфраструктуры в рамках «гибридных атак» по всей Европе. НАТО использовало эти утверждения, как повод для новых операций по патрулированию и наблюдению в Балтийском море. Но расследования с участием США и полудюжины европейских служб безопасности не выявили никаких признаков того, что коммерческие суда, подозреваемые в протаскивании якорей по подводным магистралям, делали это намеренно или по указанию Москвы.

По официальной информации, собранные на сегодняшний день доказательства, включая перехваченные сообщения и другие секретные разведданные, указывают на несчастные случаи, вызванные неопытными экипажами, работающими на плохо обслуживаемых судах.

Расследования проводились в отношении трёх инцидентов за последние полтора года. Зарегистрированный в Гонконге контейнеровоз Newnew Polar Bear повредил газопровод в Финском заливе в октябре 2023 года, китайское судно Yi Peng 3 перерезало два кабеля передачи данных в шведских водах в ноябре 2024 года, а нефтяной танкер Eagle S власти Финляндии в декабре 2024 года обвинили в обрыве подводной линии электропередач, соединяющей Финляндию и Эстонию. По крайней мере два судна, подозреваемых в нанесении ущерба, похоже, протащили свои якоря на 100 миль или более по морскому дну.

Источник изображения: TeleGeography, Global Energy Monitor, OpenStreetMap

Военно-морские эксперты утверждают, что экипажи не могли не заметить факт отдачи якоря, так как «помимо очень громкого всплеска будет также много шума от якорной цепи, стравливаемой через клюз». Некоторые специалисты, основываясь на подобных доводах, полагают, что вероятность трёх инцидентов со сбросом якоря в Балтийском регионе с 2023 года «исчезающе мала», хотя и не нулевая. При этом все эксперты однозначно признают, что доказать преднамеренный саботаж крайне сложно.

Несмотря на достижения в области подводного наблюдения, определение виновника представляется маловероятным. Эксперты отмечают, что диверсию на газопроводах Nord Stream между Россией и Германией в сентябре 2022 года представители западных стран изначально возлагали на Россию, хотя теперь признано, что её организовал высокопоставленный украинский военный, имеющий тесные связи со разведслужбами этой страны.

Расследование на танкере Eagle S выявило «ужасные» условия эксплуатации судна. Адвокат владельца танкера, признал, что судно перевозило российскую нефть, но отрицал, что это было нарушением международного права или что экипаж намеренно нанёс какой-либо ущерб. Чиновники европейских служб безопасности заявили, что главная разведывательная служба Финляндии согласна с западными коллегами в том, что инцидент 25 декабря, по-видимому, был несчастным случаем.

Недавно был повреждён подводный интернет-кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а через несколько часов оборван телекоммуникационный кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд. Похоже, виновник найден (или назначен) — вечером 18 ноября датский патрульный корабль задержал китайский балкер Yi Peng 3 в Датских проливах. Сейчас, по сообщениям Financial Times, «шведские власти тщательно изучают китайское судно».

Источник изображения: Jens Rademacher/Unsplash

19 ноября Министерство гражданской обороны Швеции объявило, что зафиксировало перемещения судна Yi Peng 3 в непосредственной близости от места обрыва кабелей и подозревает его в диверсионных действиях. Представитель Министерства обороны Германии назвал инцидент «гибридными действиями», а его шведские и литовские коллеги заявили о своей «глубокой обеспокоенности».

Действительно, по данным Marine Traffic, Yi Peng 3 проходил близко от точек обрыва кабелей примерно в то время, когда те перестали работать. После этого судно преследовали датские ВМС, а теперь, по имеющимся данным, оно задержано. Судно охранялось датским патрульным кораблём Y311 Søløven, также к месту событий двигался фрегат HDMS Hvidbjørne

Согласно общедоступным данным, 15 ноября балкер покинул якорную стоянку Усть-Луга, примерно в 50 милях (≈92 км) к востоку от Санкт-Петербурга, а его пунктом назначения должен был стать Порт-Саид в Египте. На сегодняшний день нет никакой информации о команде судна и его грузе. В социальных сетях появилась информация, что капитан судна — россиянин, но подтверждения из официальных источников пока не поступало.

Несколько месяцев назад НАТО обвинила Россию в картографировании подводных оптоволоконных кабелей. Хотя задержанное судно ходит под флагом Китая, некоторые источники уже успели связать эти события, хотя никаких доказательств представлено не было. Эксперты полагают, что расследование может «занять годы» и создать прецедент на случай будущих диверсий.

В прошлом году другое китайское грузовое судно протащило якорь на «сотни километров», повредив газопровод в Балтийском море, соединяющий Финляндию и Эстонию. Финляндия утверждает, что инцидент был преднамеренным.

Вчера поздно вечером по местному времени электромонтёры компании E.DIS восстановили работу ЛЭП для подачи питания на завод Tesla под Берлином. Опора и оборудование на ней были повреждены огнём рано утром 5 марта группой радикальной левой организации «Вулкан». Они протестуют против работы завода Tesla и требуют сдержать его расширение, что приведёт к увеличению вырубки лесов в округе.

Источник изображения: Reuters / Lisi Niesne

Каждый день простоя завода лишал компанию возможности поставлять клиентам около 1000 электромобилей. После сообщения об акте саботажа глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) жестко прошёлся по саботажникам: «Это либо самые тупые экотеррористы на Земле, либо марионетки тех, у кого нет хороших экологических целей. Прекращение производства электромобилей, а не автомобилей, работающих на ископаемом топливе, — это крайняя глупость». Кроме завода по сборке электромобилей с нулевым выхлопом также были обесточены два района Берлина и город Бранденбург.

Работники энергетической компании трудились в три смены, чтобы восстановить подачу электричества как можно быстрее. Они справились за неделю. В Tesla ожидали, что восстановление займёт вдвое больше времени. Впрочем, производство не сразу вернётся к набранному ранее темпу. Оно будет запускаться постепенно и пока компания не может сказать, когда она вернётся к выпуску 1000 машин в сутки.

За неделю простоя компания не смогла собрать около 6000 электромобилей и потеряла миллионы долларов США на связанные с остановкой расходы. Это, а также снижение продаж в Китае, снизило стоимость акций Tesla более чем на 10 %, на чём компания потеряла миллиарды.

Для компании Tesla первый квартал 2024 года не задался. Китайский Новый год, боевые действия в Красном море, по которому в Европу шли поставки комплектующих, затем диверсия на линии электропередач в Германии, которая всё ещё держит производственные мощности компании под Берлином обесточенными. Всё это срывает планы по объёмам поставок электромобилей Tesla и больно бьёт по её капитализации.

Источник изображения: Reuters / Lisi Niesner

Завод Tesla под Берлином был обесточен 5 марта в 05:30 утра по местному времени. Персонал эвакуировали. На середину дня 6 марта завод ещё не вернулся к работе и в Tesla не дают прогнозов, когда это произойдёт. Электричество на заводе, в двух районах Берлина и частично в Бранденбурге пропало после того, как экоактивисты группировки Volcano Group устроили диверсию на одной из опор линии электропередач. На снимке выше видно, что огонь, по всей видимости, повредил электрооборудование, закреплённое на опоре ЛЭП на относительно небольшой высоте.

Пока производство работало, завод выпускал свыше 6000 электромобилей Tesla Model Y в неделю. С учётом последних событий, судя по всему, поставки электромобилей компании в первом квартале снизятся. По оценкам аналитика Baird Equity Research Бена Калло (Ben Kallo), за первые три месяца текущего года компания поставит всего около 421 100 автомобилей, что примерно на 67 900 меньше, чем прогнозировалось на Уолл-стрит.

Инвесторов тревожит подобное положение дел и фондовый рынок отражает это в снижении котировок акций Tesla. В частности, за два дня торгов на этой неделе Teslа потеряла около $70 млрд или 11 % своей рыночной капитализации.

Deutsche Welle✶ сообщает, что сегодня утром производство на единственном в Европе заводе Tesla под Берлином было остановлено из-за отключения электричества, а персонал эвакуирован примерно за час до начала дневной смены. Представители местной полиции заявили, что подозревают поджог неизвестными злоумышленниками одной из опор линии электропередач. Ранее сообщалось о поджоге трансформатора на подстанции, но это не подтвердилось.

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.0/3DNews

Отдельно телеканал ARD Tagesschau со ссылкой на собственные источники сообщил, что в Tesla не рассчитывают на скорое возобновление работы.

Министр внутренних дел федеральной земли Бранденбург Михаэль Штюбген (Michael Stübgen) заявил о «коварном нападении» на инфраструктуру электроснабжения. Тысячи людей были подвергнуты опасности, подчеркнул чиновник. Поджог опоры ЛЭП привёл к сбою в подаче электроэнергии в населенные пункты округа Одер-Шпре в Бранденбурге и на расположенный поблизости завод производителя электромобилей Tesla. Ранее также говорили, что обесточено два района Берлина.

Ответственность за инцидент взяла на себя признанная левоэкстремистской Volcano Group. «Сегодня мы устроили диверсию на Tesla», — цитируют немецкие информагентства выдержки из заявления группировки. В 2021 году эту группу уже подозревали в поджоге элемента энергоинфраструктуры на стройплощадке фабрики под Берлином.

Происшествие может быть связано с протестами экоактивистов, которые на прошлой неделе разбили лагерь в лесу рядом с заводом и под лозунгом «Останови Tesla». Они протестуют против расширения производства, из-за которого будут вырубать деревья. Но эти конкретные активисты осудили поджог опоры ЛЭП и заявили о своей непричастности. Полиция пытается разобраться в ситуации.