Теги → женева

Концепт-кар Hyundai Le Fil Rouge: вершина автомобильной эстетики по-корейски

Автолюбителей, независимо от страны проживания и социального статуса, можно условно поделить на два лагеря. Одни выбирают транспортное средство исходя из его технического оснащения, другие же ставят в приоритете оригинальный (или же ценят строгий, сдержанный) дизайн, руководствуясь при покупке автомобиля исключительно глазами. Женевский автосалон готов предложить второй категории огромное число экспонатов, встреча с которыми на дороге кажется маловероятной. Речь идёт о демонстрационных образцах передовой инженерной мысли и дизайнерской фантазии — концепт-карах от ведущих автопроизводителей. В таких проектах воплощаются самые смелые идеи и экстравагантные решения. И зачастую в них прослеживается или отсылка к прошлым автомобилям компании в знак уважения к истории бренда, или же намёк на стилистические особенности грядущих новинок. 

В павильонах Женевского автосалона найдётся немало достойных внимания и даже отдельного упоминания экземпляров, принадлежащих к числу концептуальных продуктов без обозримого серийного аналога. Однако Hyundai привезла в Швейцарию не просто яркий и роскошный образец, а своеобразную «красную нить». Она объединяет в себе прошлые и будущие победы корейского бренда, являясь воплощением наиболее значимых для индустрии предпринятых Hyundai шагов. 

Визуальные акценты продемонстрированного концепта Le Fil Rouge позволяют в общих чертах представить, какими видятся автомобили обозримого будущего руководству Hyundai. Le Fil Rouge даже считают переосмысленной версией знакового Hyundai Coupe, хотя параллели между двумя моделями достаточно условны. Представители Hyundai и вовсе назвали дизайнерскую составляющую Le Fil Rouge венцом эволюции автомобильной эстетики в понимании южнокорейских специалистов. 

Увы, но никаких характеристик Hyundai Le Fil Rouge озвучено не было. Известно лишь об электрической подноготной данного концепт-кара, свидетельством которой выступает аббревиатура EV на табличке с названием. Прибывшие на выставку журналисты успели запечатлеть интерьер Le Fil Rouge, который можно охарактеризовать как футуристичный минимализм. Салон автомобиля выполнен в бежевых тонах, разбавляют которые светло-коричневые элементы — вставки из натурального дерева. Приборной панелью выступает продолговатый дисплей с интерактивной функциональностью. 

Рендер салона Le Fil Rouge

При беглом взгляде на внутреннее убранство Le Fil Rouge хочется отметить белоснежный руль-штурвал нестандартной формы. И конечно же главной достопримечательностью автомобиля значится его панорамная крыша, обеспечивающая обзор с потрясающими видами для переднего и двух задних пассажиров. 

Seat отправит на гоночный трек электрокар Cupra e-Racer

Гонки с участием электрокаров становятся всё разнообразнее, зрелищнее и от того популярнее, подталкивая автопроизводителей к разработке уникальных «зелёных болидов». Входящий в состав концерна Volkswagen Group испанский бренд Seat не намерен отсиживаться в стороне и планирует до конца года вывести на гоночный трек модель Cupra e-Racer, дебютировавшую на Женевском автосалоне. 

Гоночный электрокар Cupra e-Racer представляет собой изрядно модифицированную версию серийной модели Cupra Leon TCR, о чём при первом знакомстве даёт понять стилистическое сходство автомобилей. Однако под капотом Cupra e-Racer нет бензинового силового агрегата. На его место пришли четыре электромотора с суммарной мощностью 300 кВт (эквивалентно 408 л. с.), с которых в турбо-режиме пилот-водитель сможет выжать экологически чистые 500 кВт (пиковые 680 л. с.).  

Cupra e-Racer

 
www.seat-sport.com

www.seat-sport.com

Cupra Leon TCR

Модель Cupra e-Racer получила блок аккумуляторных батарей на 65 кВт·ч, а справиться с лобовым сопротивлением ей поможет учитывающий специфический гоночный нрав электрокара аэродинамический обвес. Аскетичное убранство салона привлекает внимание непривычным для машин-участниц кузовных гонок штурвалом вместо руля, а также повсеместным использованием углеволокна. Сохранность жизни и здоровья пилота в Cupra e-Racer обеспечивает каркас безопасности. 

Вместо наружных зеркал заднего вида инженеры Cupra e-Racer установили видеокамеры, транслирующие изображение на выполненную в виде дисплея приборную панель электрокара. 

Представители Seat не уточнили, в каких именно соревнованиях примет участие Cupra e-Racer и когда именно это случится. Не была озвучена и динамика разгона электрокара, не говоря уже про ориентировочный запас хода. Зато Seat почему-то наградила Cupra e-Racer титулом «первый в мире полностью электрический автомобиль для кузовных гонок», проигнорировав существование заряженных версий электрокаров от других производителей.  

www.seat.com

www.seat.com

Lamborghini Centenario станет «лицом» новой игры Forza

Автопроизводители ведут конкурентную борьбу не только на рынке, но и в сферах, непосредственно с продажами машин не связанных. Одной из таких сфер является индустрия видеоигр, и ничего удивительного в этом нет, ведь культовые виртуальные гонки, продающиеся миллионными тиражами по всему миру, являются для автомобильных брендов не менее эффективной рекламой, чем, скажем, участие в реальных соревнованиях.

На проходящем в эти дни Женевском автосалоне компания Lamborghini объявила о договорённости с корпорацией Microsoft о том, что суперкар Centenario станет «лицом» следующей игры из серии Forza, которая выйдет в 2017 году. Таким образом, детище итальянской марки придёт на смену Ford GT, который является титульным автомобилем Forza Motorsport 6.

Lamborghini Centenario

Lamborghini Centenario (название модели переводится с итальянского как «век») была выпущена к 100-летию со дня рождения основателя марки Ферруччо Ламборгини. Внешне спорткар отдалённо напоминает Aventador 750−4 Superveloce, его кузов выполнен из углепластика, а под капотом скрывается 6,5-литровый 770-сильный бензиновый мотор V12. Точную максимальную скорость производитель не указывает, заявляя лишь, что она превышает 350 км/ч. При этом до 100 км/ч Centenario разгоняется всего за 2,8 секунды, а 300 км/ч развивает за 23,5 секунды. Стоит породистый «итальянец» немало — $1,9 млн.

Видео дня: новинки женевского автосалона за 60 с

Автовыставка в Женеве показала мировой общественности актуальные модные тенденции и тренды, которыми руководствуются ведущие концерны при создании четырёхколёсных новинок. Неотъемлемым атрибутом Geneva International Motor Show 2015 является и демонстрация концепт-каров, в футуристической стилистике которых зачастую воплощаются дизайнерские решения и элементы экстерьера следующего поколения серийных автомобилей той или иной марки. Стоит отметить, что 85-я по счёту выставка как никогда богата на роскошные суперкары, коих здесь оказалось просто рекордное количество, однако практически лишена кабриолетов, число которых можно пересчитать по пальцам.   

www.inautonews.com

www.inautonews.com

Lexus LF-C2 Concept 

Журналисты издания The Verge подготовили видеоролик, знакомящий за 60 секунд с десятком эксклюзивных и самых ярких авто, прибывших в Швейцарию для участия в ежегодном мероприятии. В их числе оказалась и трековая модель Aston Martin Vulcan стоимостью €2 млн, позиционируемая производителем в качестве альтернативы легендарному McLaren P1 GTR и Ferrari FXXK, а также концепт-кроссовер Aston Martin DBX с электроприводом и литий-серными батареями, выделяющийся хищным «взглядом» за счёт стильной передней оптики с «прищуром». 

Aston Martin DBX

Aston Martin Vulcan

Ловил на себе пристальные взгляды практически всех гостей выставки и мегакар Koenigsegg Regera, за динамику которого отвечает 5-литровый ДВС на 1100 л. с. и три электромотора суммарной мощностью 400 л. с. 

Koenigsegg Regera понадобится всего 20 секунд, чтобы стрелка его спидометра достигла отметки в невероятные 400 км/ч. Заявленные параметры могут гарантировать модели Regera Hybrid статус самого быстрого автомобиля современности. 

На видео также запечатлены:  

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale — некогда самое быстрое четырёхколёсное средство передвижения в мире среди автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования. Несмотря на то, что с пальмой первенства и почётным титулом Bugatti распрощалась ещё в 2013 году, передав его суперкару Hennessey Venom GT, модель Veyron по-прежнему ассоциируется у многих с самым скоростным автомобилем на планете.

    Что же касается представленного экземпляра, то Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale — это заключительный 450-й экземпляр, который станет прощальным аккордом для текущего поколения Veyron. К слову, увидевшая свет 10 лет назад модель Bugatti Veyron под номером «1» как внешне, так и в техническом плане почти ничем не отличается от показанной версии №450, если не брать во внимание отделку салона, появившиеся со всех сторон надписи «La Finale» на кузове и несколько переосмысленную цветовую гамму.  

    Слева — Bugatti Veyron №1, справа — Bugatti Veyron №450

    Bentley EXP 10 Speed 6 — двухместное купе, сочетающее в себе роскошь, британскую утончённость и высокие технологии. Правда, новинка на стенде Bentley — это лишь концепт, поэтому разговоры о массовом производстве данной модели носят сугубо теоретический характер. 

    Тем не менее, EXP 10 Speed 6 называют одной из самых привлекательных и грациозных моделей среди всех представленных концерном Volkswagen Group экземпляров. Первое, что бросается в глаза при взгляде на Bentley EXP 10 Speed 6 — это изменённая «оправа» передней оптики и хромированная радиаторная решётка. Оба элемента остались по-прежнему узнаваемыми и указывающими на принадлежность концепта к семейству Bentley, намекая на его общие корни с моделью Сontinental GT.  

    Под капотом EXP 10 Speed 6 всё достаточно стандартно для Bentley и без намёка на экологическую составляющую и экономию топлива: 6 литров, 12 цилиндров, 590 л. с. и 720 Н·м. Зато внутри авто на месте центральной консоли расположился стильный 12-дюймовый сенсорный дисплей. При этом рядом нашлось место и классическим аналоговым приборам — тахометру и спидометру, гармонично вписавшимся в жидкокристаллический экстерьер технологичной приборной панели.  

    Audi R8 E-Tron — электрифицированная версия полноприводного суперкара R8 второго поколения, которая может похвастаться 462 л.с. и крутящим моментом в 920 Н·м. Озвученные цифры позволяют экологически чистому Audi R8 E-Tron набирать заветную сотню всего за 3,9 с и развивать максимальную скорость в 250 км/ч.

    Что касается запаса хода, то здесь инженеры из Ингольштадта постарались в лучших традициях специалистов Tesla, оснастив новинку аккумулятором на 92 кВт·ч. Столь ёмкая батарея гарантирует при условии размеренной езды преодоление до 450 км пути на одном заряде.

    Ferrari 488 GTB. Данную модель нельзя назвать революционным творением итальянских мастеров, учитывая, что базой для авто послужила хорошо знакомая модель 458 Italia, претерпевшая ряд хоть и значимых, но не столь кардинальных изменений.

     Ferrari 488 GTB 

    www.carader.com

    www.carader.com

    Ferrari 458 Italia

    Тем не менее, Ferrari 488 GTB — это гоночная классика от именитого производителя из Маранелло, готовая поразить своей динамикой водителя и пассажира за счёт 3,9-литрового мотора мощностью 670 л. с. и 760 Н·м. Разгон Ferrari 488 GTB до 100 км/ч займёт всего 3 с, до 200 км/ч — 8,3 с, а «максималка» составит 330 км/ч. Производитель уделил особое внимание электронной составляющей новинки, доверив контроль за устойчивостью на дороге электронно-управляемому дифференциалу E-Diff, перекочевавшему в Ferrari 488 GTB из Ferrari 458 Italia, а также системе предотвращения бокового скольжения Side Slip Control 2. Последняя отвечает за своевременное регулирование тяги и выбор оптимального режима работ активных амортизаторов.

    О совместном проекте Bosch и компании nanoFlowcell, базирующейся в Лихтенштейне, хочется поговорить отдельно. Причиной столь повышенного внимания стали 136-сильный компактный электрокар nanoFlowcell Quantino и гоночный 1090-сильный электромобиль nanoFlowcell Quantino F, набирающий сотню за каких-то 2,9 с.

     nanoFlowcell Quantino c четырьмя электромоторами по 25 кВт

    nanoFlowcell Quantino F

    Разработчики Quantino обещают, что благодаря инновационным потоковым аккумуляторным батареям их электромобиль сможет преодолевать за раз до 1000 км, а динамичный суперкар Quantino F — до 800 км. При этом технические особенности аккумуляторов позволяют генерировать электроэнергию на ходу, так как необходимый мотору ток вырабатывается путём протекания через потоковые батареи специальных электролитов — ионных жидкостей. Для хранения последних предусмотрено два бака общей ёмкостью 350 л.

    Чтобы перезарядить электрокар, достаточно будет заменить ионную жидкость на специальной станции. Предусмотрено и повторное применение отработавших свой ресурс электролитов, для чего потенциальному владельцу nanoFlowcell Quantino/Quantino F потребуется подключение к электросети для восстановления источника энергии в исходное состояние при помощи обратного процесса. 

    Руководство nanoFlowcell уверено, что их идея — ключ к успеху популяризации электрокаров. При этом авторы проекта рассказали, что модель Quantino пройдёт всю необходимую сертификацию, которая позволит рассматривать транспортное средство с потоковыми батареями в качестве полноправного участника дорожного движения. 

    В Женеве появится уникальная система электрических автобусов TOSA

    Швейцарская компания ABB Sécheron совместно с партнёрами планирует в 2017 году развернуть в Женеве сеть электрических автобусов TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) с уникальной системой быстрой подзарядки аккумуляторов.

    Предполагается, что на некоторых остановках на пути следования транспортного средства будут размещены специальные станции зарядки. Подъехав к такой установке, автобус сможет подключиться к источнику энергии при помощи специального роботизированного манипулятора, расположенного на крыше. За обеспечение точности соединения будет отвечать лазерный датчик.

    Зарядная станция обеспечит мощность в 400 кВт. Предполагается, что процесс будет занимать около 15 секунд, а полученной энергии гарантированно хватит, чтобы добраться до следующего пункта зарядки.

    Автобусы TOSA рассчитаны на перевозку до 133 пассажиров. Поскольку подзарядка будет осуществляться на пути следования, можно отказаться от массивных блоков батарей. Кстати, в случае TOSA аккумуляторы расположены на крыше.

    Исследователи из Федеральной политехнической школы Лозанны уже разработали специальную компьютерную модель, которая поможет сделать систему TOSA максимально рентабельной. При оценке эффективности учитывается почти 60 параметров, в частности зарплата водителей, расстояние между остановками, количество зарядных станций, долговечность батарей, расписание движения и пр.

    Сейчас автобусы TOSA испытываются на маршруте между женевским аэропортом и выставочным центром Палэкспо. 

    Вызвать дождь можно с помощью лазера

    Итак, выбираем тучу. Расстреливаем ее лазером. Идет дождь. Звучит несколько безумно, правда? Тем не менее, ученые из университета Женевы нашли подтверждение того, что это возможно. Данная технология является уже далеко не первой попыткой вызвать дождь искусственными средствами, но, вероятно, самой экологически чистой из всех существующих методов.


    Лазер


    Технологии для вызова дождя существуют, и уже давно. В частности, можно подняться к облаку на самолете или отправить туда ракету и распылить в нем йодистое серебро. Этот метод применялся в прошлом веке, и к нему часто прибегают сегодня. В частности, им пользовались в Китае во время олимпийских игр 2008 года, чтобы контролировать чистоту неба над Пекином. Китайские ученые утверждают, что им даже удалось спровоцировать снег.

    Проблема в том, что йодистое серебро токсично. Ядовитость спровоцированных с его помощью осадков еще не доказана, однако для противников данного материала это очень весомый аргумент. Поэтому необходимо создание альтернативной технологии, которую представили ученые университета Женевы. Хотя в настоящий момент результаты их работы еще далеки от настоящего дождя, и они, пожалуй, отчасти опаснее йодистого серебра. При помощи мобильной лазерной лаборатории Teramobile, производящей лазер тераваттной мощности, им удалось добиться конденсации в облаках капель воды размером порядка одной десятой миллиметра, а также капель азотной кислоты размером несколько микронов. Последнее, конечно, смущает, но, тем не менее, это многообещающий проект, который будет продолжен.

    Материалы по теме:

    Источник:

    window-new
    Soft
    Hard
    Тренды 🔥
    Видео: Русь против Священной Римской империи в 40-минутном матче между разработчиками Age of Empires IV 19 мин.
    В бета-версии Call of Duty: Vanguard уже замечены читеры — пользователи надеются, что античит на релизе поможет 60 мин.
    Роскомнадзор внедрит систему поиска запрещённой информации в изображениях и видео 2 ч.
    Первый анонс в рамках 25-летия серии Persona обернулся разочарованием для фанатов 2 ч.
    Еженедельный чарт Steam: лидером стала Deathloop, а следом идёт Tales of Arise 2 ч.
    Видео: отголоски FromSoftware и жутковатый босс в 18-минутном геймплейном ролике китайского боевика Wuchang: Fallen Feathers 2 ч.
    Blizzard похвалила работу Diablo II: Resurrected на Switch и прокомментировала возможность появления в игре нового контента 4 ч.
    После ухода из Square Enix режиссёр провальной Balan Wonderworld подался в инди 4 ч.
    Создатель экшена El Shaddai: Ascension of the Metatron задумался портировать игру на Switch 4 ч.
    Слухи: Quantic Dream взялась за игру по мотивам «‎Звёздных войн» ещё полтора года назад 4 ч.
    Intel NUC Elements U-серии 11-го поколения — компактные модульные компьютеры с возможностью быстрого апгрейда 17 мин.
    К концу десятилетия Honda рассчитывает реализовать в США полмиллиона электромобилей 42 мин.
    Дефицит полупроводников пройдёт к середине 2022 года, считают аналитики 60 мин.
    Tesla отлучит водителей-лихачей от участия в тестировании бета-версий автопилота 3 ч.
    Новые блоки питания Zalman Acrux получили полностью модульную систему кабелей 5 ч.
    XFX представила видеокарту Radeon RX 6900 XT Speedster Zero WB с жидкостным охлаждением 6 ч.
    Взаимные инвестиции США и Китая в технологический сектор за четыре года сократились на 96 % 6 ч.
    Доля контрафакта в условиях дефицита чипов остаётся высокой 8 ч.
    Новая статья: Компьютер месяца. Спецвыпуск: определяемся с мощностью блока питания в игровом ПК 13 ч.
    NTSB: Tesla предстоит решить «основные вопросы безопасности» до перехода на полный автопилот 18 ч.