Производитель электромобилей Nikola подписал меморандум о взаимопонимании с компанией OPAL Fuels. В документе идёт речь о строительстве и эксплуатации водородных заправочных станций на территории всей Северной Америки.

Источник: engadget.com

Согласно предварительному соглашению, обе компании запустят совместный проект по разработке технологии, которая позволит ускорить внедрение электромобилей на водородных топливных элементах. Кроме того, планируется изучение вопроса об использовании синтетического возобновляемого природного газа.

На начальных этапах проект будет ориентирован на инфраструктуру для частных компаний, занимающихся доставкой товаров. По результатам будет принято решение о том, есть ли смысл расширять проект для работы с частными лицами. На текущий момент OPAL уже построила 350 станций возобновляемого природного газа.

«Сегодняшний день знаменует ещё один важный шаг для реализации заявленных планов Nikola по развитию энергетической инфраструктуры и обеспечению клиентов услугами по заправке водородным топливом», — заявил Пабло Козинер (Pablo Koziner), президент компании Nikola по энергетике и коммерческим операциям. Данный проект открывает автопроизводителю возможность предлагать не только собственную продукцию, но и связанный с ней комплекс услуг по техническому обслуживанию грузового электротранспорта и поставке энергоресурсов.

Напомним, не так давно Nikola подписала аналогичное соглашение с компанией Bosch, которая планирует поставлять автопроизводителю водородные топливные модули. В этой связи Nikola собирается увеличить площадь своего завода и расширить штат.

«Роснефть», крупнейшая топливная компания России, подключит свои заправочные станции к сервису бесконтактной оплаты топлива «Яндекс.Заправки». Это позволит автомобилистам заправляться с помощью приложений «Яндекса», не выходя из машины.

«Яндекс.Заправки» доступны в навигационном приложении «Яндекса», в «Яндекс.Картах» и собственном приложении. Сервис также есть в бортовом компьютере «Яндекс.Авто» и «Таксометре» — приложении для таксистов.

Сообщается, что к платформе «Яндекс.Заправки» подключатся все сети «Роснефти». Это более 3000 станций «Роснефти», BP, ПТК, «Башнефти» и ТНК. Пользоваться сервисом «Яндекс.Заправки» смогут обычные водители и корпоративные клиенты, включая таксистов.

«"Роснефть" первой из ведущих топливных компаний страны начнёт использовать технологии "Яндекс.Заправок" на своих станциях. Сейчас оплата топлива в приложениях актуальна как никогда. В период изоляции для автомобилистов это не только дополнительное удобство и экономия времени, но и способ обезопасить себя — не нужно лишний раз выходить из машины и ждать в очереди у кассы», — отмечает «Яндекс».

Бесконтактная оплата уже стала доступна таксистам на 2748 заправочных станциях «Роснефти» в городах России. Для обычных водителей доступ к бесконтактной оплате откроют в течение мая на 327 станциях «Роснефти» и BP в Москве и Московской области. Далее подключатся другие российские регионы.

Европейский авиастроительный концерн Airbus сообщил, что в начале этого года были проведены первые в мире успешные испытания полностью автоматической системы дозаправки самолёта в воздухе. Внедрение подобных систем избавит от работы операторов заправки и обещает большую точность и скорость этой сложной операции в воздухе.

Изображение с экрана захвата автоматической системы Airbus A3R для дозаправки самолётов в воздухе

Проведенные испытания системы Airbus A3R не сопровождались перекачкой топлива. Этот этап испытаний намечен на начало следующего года. После успешных заправок с топливом в 2021 году система Airbus A3R будет сертифицирована и рекомендована для внедрения.

В процессе лётных испытаний самолёт-заправщик Airbus A330 и самолёт-реципиент F16 португальских ВВС провели в воздухе 45 часов и совершили 120 автоматических захватов системы перекачки топлива. Эта система представляет собой стрелу с телескопической штангой, которую выбрасывает самолёт-заправщик. При приближении конца стрелы к приёмному узлу топливной системы заправляемого самолёта происходит выдвижение штанги с фиксацией в приёмнике.

Использование жёсткой штанги вместо традиционного шланга с конусом позволяет прокачивать топливо под большим давлением, что ускоряет операцию дозаправки. Специальные метки на оконцовке штанги дают возможность автоматической системе выдерживать как угол её наклона, так и расстояние для манёвра и безопасной стыковки.

Важно отметить, что автоматическая система Airbus A3R дозаправки самолётов в воздухе не потребует переделки топливных систем заправляемых самолётов, а установить её можно на любой самолёт-заправщик. Чтобы запустить процесс дозаправки, оператору достаточно будет, условно говоря, нажать одну кнопку. Всё остальное сделает автоматика. Впрочем, это вряд ли освободит пилота заправляемого самолёта от управления полётом в режиме заправки, но об этом пресс-релиз Airbus умалчивает.

Команда разработчиков «Яндекса» сообщила о расширении функциональных возможностей голосового ассистента «Алиса». Теперь с его помощью автовладельцы могут заправляться и оплачивать топливо, не выходя из машины.

Новая функция доступна в «Яндекс.Навигаторе» и работает в паре с сервисом «Яндекс.Заправки».

Приехав на заправку, водителю достаточно остановиться у нужной колонки и попросить: «Алиса, заправь меня». Голосовой ассистент уточнит номер колонки, тип и количество топлива. Можно сразу сказать: «Алиса, заправь меня на 20 литров 95-го бензина, третья колонка». «Алиса» повторит заказ и попросит его подтвердить. Затем водителю или заправщику нужно вставить пистолет, и топливо начнёт наполнять бак. После заправки не нужно идти в кассу — оплата будет произведена автоматически с привязанной к сервису «Яндекс.Заправки» банковской карты. Комиссия за перевод не взимается.

В настоящий момент пользователям «Яндекс.Навигатора» доступны свыше пятисот АЗС сетей «Шелл» и «Татнефть». Среди партнёров сервиса также ЕКА, «Нефтьмагистраль», «Трасса», Петербургская топливная компания и другие сети заправок. Всего к «Яндекс.Заправкам» подключены 3600 заправок по всей стране.

Французский изобретатель и спортсмен Фрэнки Запата (Franky Zapata), потерпевший неудачу при попытке перелететь через Ла-Манш на «флайборде», готовится к повторению попытки в эти выходные.

ASSOCIATED PRESS

Изобретённый им летательный аппарат, оснащённый реактивными двигателями, способен перемещаться в воздухе со скоростью 118 миль/ч (190 км/ч) и может лететь на имеющемся запасе топлива до 10 минут. То есть пилоту необходимо сделать остановку на плавучей платформе посреди пролива для дозаправки, чтобы совершить 20-минутный перелёт через Ла-Манш.

В прошлый раз пилоту не удалось совершить посадку на платформу — он пролетел мимо неё всего в нескольких сантиметрах. Поэтому в этот раз Запата намерен использовать в качестве платформы для заправки «флайборда» лодку больших размеров.

В мобильном приложении «Яндекс.Навигатор» появилась весьма полезная функция: теперь водители смогут оплатить заправку, не покидая своё транспортное средство.

При использовании нового сервиса приложение подскажет, на каких автозаправочных станциях (АЗС) есть нужное топливо, и построит оптимальный маршрут к выбранной точке. На самой заправке водителю будет предложено выбрать номер колонки, тип топлива и его количество.

Важно отметить, что оплата топлива через «Яндекс.Навигатор» не предусматривает взимание комиссии. Иными словами, водитель заплатит такую же сумму, как если бы он расплачивался на кассе. Оплатить топливо можно банковской картой.

Все заправки, на которых доступна оплата в «Яндекс.Навигаторе», можно найти в категории «АЗС с оплатой». Сейчас в программе представлены станции сетей ЕКА, «Нефтьмагистраль», «Петербургская топливная компания», «Радуга и партнёры» и пр. В дальнейшем услуга станет доступна на заправках «Татнефти» и Shell.

«Яндекс.Навигатор давно перестал быть сервисом, который только строит маршруты. Сейчас это умный помощник с Алисой на борту, который помогает водителям в дороге и решает множество задач. Теперь мы будем помогать и с заправкой машины — делать этот процесс проще, удобнее и быстрее», — отмечает российский IT-гигант.

Уже сейчас новая функция работает на платформе Android, а в скором времени она появится и на iOS.

Каршеринговый сервис «Яндекс.Драйв» обзавёлся мобильными автозаправочными станциями (АЗС), которые смогут по мере необходимости восполнять запас топлива машин, доступных для аренды.

Напомним, что служба «Яндекс.Драйв» начала работу в начале текущего года: она предлагает автомобили для поездок по Москве и области. Цена аренды начинается с 5 рублей за минуту. Тарифы включают стоимость бензина, парковки и страхования (каско и ОСАГО). В большинстве машин установлен бортовой компьютер с навигатором и голосовым управлением.

Мобильные АЗС — это специальные автомобили, оборудованные цистернами с бензином. Их движение будет контролироваться особыми алгоритмами, учитывающими, где находятся машины «Яндекс.Драйва» и сколько бензина осталось в каждой из них. Эти данные поступают от систем телематики, которыми снабжены все автомобили сервиса.

Иллюстрации Яндекса

Таким образом, автомобили «Яндекс.Драйва» будут всегда готовы к поездке, что избавит водителей от необходимости тратить время на посещение традиционных заправочных станций.

Если автомобилисту всё же не хватит бензина, например, в дальней поездке, он сможет заправить машину за счёт сервиса — с помощью приложения «Яндекс.Драйв». Чтобы компенсировать самостоятельную заправку, сервис начислит пользователю бонусные баллы, которые в дальнейшем можно потратить на аренду машины.

Команда разработчиков «Яндекса» представила вниманию автолюбителей новый продукт — мобильное приложение «Яндекс.Заправки», позволяющее водителям платить за бензин не выходя из машины, пока работник заправки заливает топливо в бак. Программа функционирует в паре с платёжным сервисом «Яндекс.Деньги» и в настоящий момент поддерживает работу только с сетью АЗС «Лукойл».

При запуске «Яндекс.Заправки» автоматически показывают ближайшую заправочную станцию. Подъехав к нужной колонке, водителю потребуется указать в программе её номер, тип топлива, объём или сумму, на которую он хочет заправиться. Заплатить можно «Яндекс.Деньгами», картой MasterCard или Maestro. Комиссия за перевод не взимается. Приложение умеет запоминать данные банковской карты, поэтому каждый раз указывать их заново не придётся. Кроме того, поддерживается работа с картами лояльности сети «Лукойл» и накопление баллов.

Программа «Яндекс.Заправки» доступна для смартфонов на iOS и Android. Скачать приложение можно в App Store и Google Play.

В компании «Яндекс» намерены развивать свой мобильный сервис для удалённой оплаты топлива. В следующем году «Яндекс.Заправки» станут работать с картами других платёжных систем и с Apple Pay. Также в будущем появится API-интерфейс сервиса, с помощью которого любые сети АЗС смогут самостоятельно подключиться к приложению. Кроме того, колонки на автозаправочных станциях будут постепенно оснащаться специальными QR-кодами — тогда водителям не придётся выбирать АЗС и указывать номер колонки вручную.

Топливо на АЗС в ходе движения по платным дорогам можно будет оплачивать так же, как и проезд, с помощью транспондеров, сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах в интервью Агентству городских новостей «Москва».

m4highway.ru

«Сейчас у нас есть норвежские транспондеры, но мы хотим подобрать тот транспондер, который может быть многофункционален. То есть быть электронным кошельком в полном понимании этого слова. То есть оплачивать не только проезд по платный дорогам, но и парковки, еще какие-то услуги, заправки», — заявил Кельбах. Он также рассказал, что компания «Автодор» ведёт переговоры по этому поводу с нефтетрейдерами, включая «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть».

Работа ведётся в нескольких различных направлениях, рассматриваются разные тренды. Сергей Кельбах уточнил, что также в мировой практике уже активно используется система free flow, которая тестируется на «Северном обходе Одинцова», но для её полноценного внедрения требуются изменения в законодательство. Также «Автодор» планирует провести технический тест системы free flow на трассе М4 «Дон». Главное преимущество новой системы заключается в отсутствии необходимости возведения пунктов взимания платы, что позволит сократить затраты на строительство объектов.

Компания Canon представила новую серию струйных принтеров Pixma G MegaTank, включающую модели G4200, G3200, G2200 и G1200. Все они отличаются тем, что оснащены новой системой подачи чернил, не требующей приобретения традиционных картриджей: для этого предусмотрены заправляемые ёмкости для чернил.

Вместо покупки относительно дорогостоящих картиджей пользователи будут приобретать флаконы с чернилами и просто доливать нужный цвет в соответствующие ёмкости при исчерпании запасов краски в принтере. Новые заправляемые камеры разработаны так, чтобы устройство оставалось чистым, а процесс заправки дома и в офисе был максимально простым. Разумеется, преимущество таких устройств — более дешёвая печать по сравнению со старыми принтерами Pixma.

Флаконы с краской для заправки предусмотрены объёмом 135 мл для чёрного цвета и по 70 мл для каждого из остальных цветов. Чёрный будет стоит $18, а голубой, пурпурный и жёлтый — по $12 каждый. Одного полного набора краски достаточно, по оценкам компании, для печати 6000 чисто чёрно-белых страниц офисных документов или 7000 цветных. Такие флаконы включают в 30 раз больше краски, чем обычные картриджи.

Модель G1200 ($250) является обычным принтером, тогда как G2200 ($270), G3200 ($300) и G4200 ($400) представляют собой многофункциональные устройства (оснащены встроенным CIS-сканером с разрешением 2400 × 4800). G3200 и G4200 оснащены беспроводной связью Wi-Fi (в частности, присутствует поддержка Apple AirPrint).

Флагманская модель G4200 включает систему автоматической подачи документов для сканирования/копирования и факс-модем. Вся серия принтеров отличается максимальным разрешением 4800 × 1200 и позволяет печатать на скорости до 8,8 страниц в минуту в чёрно-белом режиме, до 5 страниц в минуту — в цветном.

В ходе заседания Научно-технического совета ФГУП ЦНИИмаш эксперты обсудили вопросы реализации орбитального обслуживания российских космических аппаратов.

Фотографии Роскосмоса

Речь прежде всего идёт о проектировании систем, предназначенных для дозаправки спутников непосредственно на орбите. По мнению специалистов, тот, кто первым реализует эту идею на практике, получит большие преференции на рынке коммерческого использования космических аппаратов.

Дело в том, что возможность пополнения запасов топлива на орбите позволит значительно продлить жизнь дорогостоящим аппаратам. Следовательно, уменьшится количество запусков для пополнения орбитальной группировки, что, в конечном счёте, повысит рентабельность.

Участники заседания отметили перспективность работ по дозаправке космических аппаратов на орбите и рекомендовали продолжить разработку конкретных технических решений по данной тематике. Впрочем, пока какие-либо конкретные задачи не поставлены.

Нужно отметить, что буквально на днях о планах по запуску космического дозаправщика объявило Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA). Специализированный аппарат Restore-L для заправки правительственного спутника Landsat 7 может быть запущен уже в 2020 году.

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) объявило о заключении контракта с компанией Space Systems/Loral (SSL) в рамках проекта Restore-L.

Инициатива Restore-L предполагает создание специализированного космического аппарата, который сможет продлить жизнь спутникам на орбите. На первом этапе планируется обеспечить автоматическую дозаправку топливом действующих спутников.

В процессе выполнения процедуры дозаправки Restore-L будет полагаться на автономную навигационную систему. Аппарат получит особый манипулятор для подачи топлива в космическом пространстве.

Сумма контракта с Space Systems/Loral составляет почти $130 млн. Ожидается, что аппарат будет готов для запуска в 2020 году. Первой миссией Restore-L станет дозаправка правительственного спутника Landsat 7 на низкой околоземной орбите.

Технологии, которые будут испытываться в рамках проекта Restore-L, в перспективе помогут в реализации более сложных космических программ, таких как техническое обслуживание спутников, сборка аппаратов на орбите и организация пилотируемого полёта на Марс.

Пока шведская компания Volvo тестирует сервис экспресс-доставки покупок в машины, британский производитель автомобилей люкс-класса Bentley запустил уникальную услугу по доставке автовладельцам топлива.

Новый сервис получил название Filld for Bentley. Проект реализуется совместно с американским стартапом Filld. Поначалу услуга будет предоставляться только в Калифорнии, но затем, вероятно, её география расширится.

Идея заключается в том, чтобы дать владельцам автомобилей Bentley возможность заказывать дистанционную заправку топливом через приложение для смартфона. Для этого достаточно будет лишь указать желаемое время.

После оформления заказа к автомобилю будет направлена машина-заправщик. Причём оператор через сервис Filld for Bentley сможет определить местоположение нужного транспортного средства и открыть лючок бензобака.

О способе списания средств за такую заправку ничего не сообщается. Вероятно, сервис будет привязан к счёту клиента, и необходимая сумма будет переводиться автоматически.

В Bentley полагают, что новый сервис создаст дополнительный комфорт для владельцев и без того премиальных автомобилей.

Компания Nissan прогнозирует, что уже в течение нескольких ближайших лет зарядные станции для электромобилей в Великобритании обойдут по распространённости традиционные топливные заправки.

Nissan указывает на то, что количество обычных заправок в Туманном Альбионе постоянно сокращается. Так, в 1970 году их насчитывалось свыше 37,5 тыс., а в 2005-м — уже меньше 10 тыс. По итогам 2015 года количество таких пунктов заправки составило немногим менее 8500.

В то же время число зарядных станций устойчиво растёт. Так, если ещё в 2011-м в Великобритании официально не было ни одной такой установки, то по итогам 2015-го их насчитывалось приблизительно 3650.

С учётом текущей динамики Nissan прогнозирует, что к августу 2020 года количество традиционных заправок в Великобритании сократится до 7870, а число зарядных пунктов вырастет до 7900. Таким образом, зарядные станции получат более широкое распространение, нежели обычные заправки.

В Nissan говорят также, что переломный момент может наступить существенно быстрее, поскольку электромобили становятся всё более популярными. Так, по оценкам, в 2015 году в мире было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз.

Не так давно концерн BMW показал концептуальные автомобили, оборудованные силовой установкой на основе водородных топливных элементов. Теперь компания сообщила об открытии в Мюнхене (Германия) первой заправочной станции, совмещающей стандартную и экспериментальную технологии заправки водородом.

Стандартный метод CGH2 (Compressed Gaseous Hydrogen) предусматривает хранение водорода под высоким давлением, составляющим 70 МПа (около 700 бар). Такая технология применяется, к примеру, в автомобиле Toyota Mirai, выходящем на международный рынок. В данном случае для запасания топлива служат специальные баллоны с трёхслойной структурой из углепластика и других материалов.

Новая технология, предложенная концерном BMW, получила название CCH2 (Cryo-Compressed Hydrogen). Её суть заключается в том, что водород хранится при очень низких температурах в газообразном состоянии при давлении 350 бар. Утверждается, что такой способ по сравнению с методикой CGH2 позволяет запасать до 50 % больше топлива, а следовательно, запас хода на одной заправке может возрасти в полтора раза.

Впрочем, пока новая технология далека от коммерческого внедрения. Потребуются годы на дальнейшие исследования, испытания в реальных условиях и практическое внедрение.

В любом случае, пока спрос на водородные автомобили невысок из-за их дороговизны и слабо развитой инфраструктурой заправочных станций. Сама BMW намерена разработать готовую к коммерциализации автомобильную платформу на водородных топливных элементах к 2020 году.