В мобильном приложении «Яндекс.Навигатор» появилась весьма полезная функция: теперь водители смогут оплатить заправку, не покидая своё транспортное средство.

При использовании нового сервиса приложение подскажет, на каких автозаправочных станциях (АЗС) есть нужное топливо, и построит оптимальный маршрут к выбранной точке. На самой заправке водителю будет предложено выбрать номер колонки, тип топлива и его количество.

Важно отметить, что оплата топлива через «Яндекс.Навигатор» не предусматривает взимание комиссии. Иными словами, водитель заплатит такую же сумму, как если бы он расплачивался на кассе. Оплатить топливо можно банковской картой.

Все заправки, на которых доступна оплата в «Яндекс.Навигаторе», можно найти в категории «АЗС с оплатой». Сейчас в программе представлены станции сетей ЕКА, «Нефтьмагистраль», «Петербургская топливная компания», «Радуга и партнёры» и пр. В дальнейшем услуга станет доступна на заправках «Татнефти» и Shell.

«Яндекс.Навигатор давно перестал быть сервисом, который только строит маршруты. Сейчас это умный помощник с Алисой на борту, который помогает водителям в дороге и решает множество задач. Теперь мы будем помогать и с заправкой машины — делать этот процесс проще, удобнее и быстрее», — отмечает российский IT-гигант.

Уже сейчас новая функция работает на платформе Android, а в скором времени она появится и на iOS. 

Каршеринговый сервис «Яндекс.Драйв» обзавёлся мобильными автозаправочными станциями (АЗС), которые смогут по мере необходимости восполнять запас топлива машин, доступных для аренды.

Напомним, что служба «Яндекс.Драйв» начала работу в начале текущего года: она предлагает автомобили для поездок по Москве и области. Цена аренды начинается с 5 рублей за минуту. Тарифы включают стоимость бензина, парковки и страхования (каско и ОСАГО). В большинстве машин установлен бортовой компьютер с навигатором и голосовым управлением.

Мобильные АЗС — это специальные автомобили, оборудованные цистернами с бензином. Их движение будет контролироваться особыми алгоритмами, учитывающими, где находятся машины «Яндекс.Драйва» и сколько бензина осталось в каждой из них. Эти данные поступают от систем телематики, которыми снабжены все автомобили сервиса.

Иллюстрации Яндекса

Таким образом, автомобили «Яндекс.Драйва» будут всегда готовы к поездке, что избавит водителей от необходимости тратить время на посещение традиционных заправочных станций.

Если автомобилисту всё же не хватит бензина, например, в дальней поездке, он сможет заправить машину за счёт сервиса — с помощью приложения «Яндекс.Драйв». Чтобы компенсировать самостоятельную заправку, сервис начислит пользователю бонусные баллы, которые в дальнейшем можно потратить на аренду машины. 

Команда разработчиков «Яндекса» представила вниманию автолюбителей новый продукт — мобильное приложение «Яндекс.Заправки», позволяющее водителям платить за бензин не выходя из машины, пока работник заправки заливает топливо в бак. Программа функционирует в паре с платёжным сервисом «Яндекс.Деньги» и в настоящий момент поддерживает работу только с сетью АЗС «Лукойл».

При запуске «Яндекс.Заправки» автоматически показывают ближайшую заправочную станцию. Подъехав к нужной колонке, водителю потребуется указать в программе её номер, тип топлива, объём или сумму, на которую он хочет заправиться. Заплатить можно «Яндекс.Деньгами», картой MasterCard или Maestro. Комиссия за перевод не взимается. Приложение умеет запоминать данные банковской карты, поэтому каждый раз указывать их заново не придётся. Кроме того, поддерживается работа с картами лояльности сети «Лукойл» и накопление баллов.

Программа «Яндекс.Заправки» доступна для смартфонов на iOS и Android. Скачать приложение можно в App Store и Google Play.

В компании «Яндекс» намерены развивать свой мобильный сервис для удалённой оплаты топлива. В следующем году «Яндекс.Заправки» станут работать с картами других платёжных систем и с Apple Pay. Также в будущем появится API-интерфейс сервиса, с помощью которого любые сети АЗС смогут самостоятельно подключиться к приложению. Кроме того, колонки на автозаправочных станциях будут постепенно оснащаться специальными QR-кодами — тогда водителям не придётся выбирать АЗС и указывать номер колонки вручную.

Топливо на АЗС в ходе движения по платным дорогам можно будет оплачивать так же, как и проезд, с помощью транспондеров, сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах в интервью Агентству городских новостей «Москва».

m4highway.ru

«Сейчас у нас есть норвежские транспондеры, но мы хотим подобрать тот транспондер, который может быть многофункционален. То есть быть электронным кошельком в полном понимании этого слова. То есть оплачивать не только проезд по платный дорогам, но и парковки, еще какие-то услуги, заправки», — заявил Кельбах. Он также рассказал, что компания «Автодор» ведёт переговоры по этому поводу с нефтетрейдерами, включая «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть».

Работа ведётся в нескольких различных направлениях, рассматриваются разные тренды. Сергей Кельбах уточнил, что также в мировой практике уже активно используется система free flow, которая тестируется на «Северном обходе Одинцова», но для её полноценного внедрения требуются изменения в законодательство. Также «Автодор» планирует провести технический тест системы free flow на трассе М4 «Дон». Главное преимущество новой системы заключается в отсутствии необходимости возведения пунктов взимания платы, что позволит сократить затраты на строительство объектов.

Компания Canon представила новую серию струйных принтеров Pixma G MegaTank, включающую модели G4200, G3200, G2200 и G1200. Все они отличаются тем, что оснащены новой системой подачи чернил, не требующей приобретения традиционных картриджей: для этого предусмотрены заправляемые ёмкости для чернил.

Вместо покупки относительно дорогостоящих картиджей пользователи будут приобретать флаконы с чернилами и просто доливать нужный цвет в соответствующие ёмкости при исчерпании запасов краски в принтере. Новые заправляемые камеры разработаны так, чтобы устройство оставалось чистым, а процесс заправки дома и в офисе был максимально простым. Разумеется, преимущество таких устройств — более дешёвая печать по сравнению со старыми принтерами Pixma.

Флаконы с краской для заправки предусмотрены объёмом 135 мл для чёрного цвета и по 70 мл для каждого из остальных цветов. Чёрный будет стоит $18, а голубой, пурпурный и жёлтый — по $12 каждый. Одного полного набора краски достаточно, по оценкам компании, для печати 6000 чисто чёрно-белых страниц офисных документов или 7000 цветных. Такие флаконы включают в 30 раз больше краски, чем обычные картриджи.

Модель G1200 ($250) является обычным принтером, тогда как G2200 ($270), G3200 ($300) и G4200 ($400) представляют собой многофункциональные устройства (оснащены встроенным CIS-сканером с разрешением 2400 × 4800). G3200 и G4200 оснащены беспроводной связью Wi-Fi (в частности, присутствует поддержка Apple AirPrint).

Флагманская модель G4200 включает систему автоматической подачи документов для сканирования/копирования и факс-модем. Вся серия принтеров отличается максимальным разрешением 4800 × 1200 и позволяет печатать на скорости до 8,8 страниц в минуту в чёрно-белом режиме, до 5 страниц в минуту — в цветном.

В ходе заседания Научно-технического совета ФГУП ЦНИИмаш эксперты обсудили вопросы реализации орбитального обслуживания российских космических аппаратов.

Фотографии Роскосмоса

Речь прежде всего идёт о проектировании систем, предназначенных для дозаправки спутников непосредственно на орбите. По мнению специалистов, тот, кто первым реализует эту идею на практике, получит большие преференции на рынке коммерческого использования космических аппаратов.

Дело в том, что возможность пополнения запасов топлива на орбите позволит значительно продлить жизнь дорогостоящим аппаратам. Следовательно, уменьшится количество запусков для пополнения орбитальной группировки, что, в конечном счёте, повысит рентабельность.

Участники заседания отметили перспективность работ по дозаправке космических аппаратов на орбите и рекомендовали продолжить разработку конкретных технических решений по данной тематике. Впрочем, пока какие-либо конкретные задачи не поставлены.

Нужно отметить, что буквально на днях о планах по запуску космического дозаправщика объявило Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию  космического пространства (NASA). Специализированный аппарат Restore-L для заправки правительственного спутника Landsat 7 может быть запущен уже в 2020 году. 

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию  космического пространства (NASA) объявило о заключении контракта с компанией Space Systems/Loral (SSL) в рамках проекта Restore-L.

Инициатива Restore-L предполагает создание специализированного космического аппарата, который сможет продлить жизнь спутникам на орбите. На первом этапе планируется обеспечить автоматическую дозаправку топливом действующих спутников.

В процессе выполнения процедуры дозаправки Restore-L будет полагаться на автономную навигационную систему. Аппарат получит особый манипулятор для подачи топлива в космическом пространстве.

Сумма контракта с  Space Systems/Loral составляет почти $130 млн. Ожидается, что аппарат будет готов для запуска в 2020 году. Первой миссией Restore-L станет дозаправка правительственного спутника Landsat 7 на низкой околоземной орбите.

Технологии, которые будут испытываться в рамках проекта Restore-L, в перспективе помогут в реализации более сложных космических программ, таких как техническое обслуживание спутников, сборка аппаратов на орбите и организация пилотируемого полёта на Марс. 

Пока шведская компания Volvo тестирует сервис экспресс-доставки покупок в машины, британский производитель автомобилей люкс-класса Bentley запустил уникальную услугу по доставке автовладельцам топлива.

Новый сервис получил название Filld for Bentley. Проект реализуется совместно с американским стартапом Filld. Поначалу услуга будет предоставляться только в Калифорнии, но затем, вероятно, её география расширится.

Идея заключается в том, чтобы дать владельцам автомобилей Bentley возможность заказывать дистанционную заправку топливом через приложение для смартфона. Для этого достаточно будет лишь указать  желаемое время.

После оформления заказа к автомобилю будет направлена машина-заправщик. Причём оператор через сервис Filld for Bentley сможет определить местоположение нужного транспортного средства и открыть лючок бензобака.

О способе списания средств за такую заправку ничего не сообщается. Вероятно, сервис будет привязан к счёту клиента, и необходимая сумма будет переводиться автоматически.

В Bentley полагают, что новый сервис создаст дополнительный комфорт для владельцев и без того премиальных автомобилей. 

Компания Nissan прогнозирует, что уже в течение нескольких ближайших лет зарядные станции для электромобилей в Великобритании обойдут по распространённости традиционные топливные заправки.

Nissan указывает на то, что количество обычных заправок в Туманном Альбионе постоянно сокращается. Так, в 1970 году их насчитывалось свыше 37,5 тыс., а в 2005-м — уже меньше 10 тыс. По итогам 2015 года количество таких пунктов заправки составило немногим менее 8500.

В то же время число зарядных станций устойчиво растёт. Так, если ещё в 2011-м в Великобритании официально не было ни одной такой установки, то по итогам 2015-го их насчитывалось приблизительно 3650.

С учётом текущей динамики Nissan прогнозирует, что к августу 2020 года количество традиционных заправок в Великобритании сократится до 7870, а число зарядных пунктов вырастет до 7900. Таким образом, зарядные станции получат более широкое распространение, нежели обычные заправки.

В Nissan говорят также, что переломный момент может наступить существенно быстрее, поскольку электромобили становятся всё более популярными. Так, по оценкам, в 2015 году в мире было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз. 

Не так давно концерн BMW показал концептуальные автомобили, оборудованные силовой установкой на основе водородных топливных элементов. Теперь компания сообщила об открытии в Мюнхене (Германия) первой заправочной станции, совмещающей стандартную и экспериментальную технологии заправки водородом.

Стандартный метод CGH2 (Compressed Gaseous Hydrogen) предусматривает хранение водорода под высоким давлением, составляющим 70 МПа (около 700 бар). Такая технология применяется, к примеру, в автомобиле Toyota Mirai, выходящем на международный рынок. В данном случае для запасания топлива служат специальные баллоны с трёхслойной структурой из углепластика и других материалов.

Новая технология, предложенная концерном BMW, получила название CCH2 (Cryo-Compressed Hydrogen). Её суть заключается в том, что водород хранится при очень низких температурах в газообразном состоянии при давлении 350 бар. Утверждается, что такой способ по сравнению с методикой CGH2 позволяет запасать до 50 % больше топлива, а следовательно, запас хода на одной заправке может возрасти в полтора раза.

Впрочем, пока новая технология далека от коммерческого внедрения. Потребуются годы на дальнейшие исследования, испытания в реальных условиях и практическое внедрение.

В любом случае, пока спрос на водородные автомобили невысок из-за их дороговизны и слабо развитой инфраструктурой заправочных станций. Сама BMW намерена разработать готовую к коммерциализации автомобильную платформу на водородных топливных элементах к 2020 году. 

В России электрические и гибридные автомобили далеко не так популярны, как, скажем, в Соединённых Штатах, но, тем не менее, такие транспортные средства всё чаще встречаются на дорогах нашей страны. К примеру, в прошлом году россияне приобрели более 80 электромобилей Tesla Model S. Но эксплуатации подобных машин серьёзно мешает отсутствие сети зарядных станций. Решением этой проблемы в столице занимается Московская объединённая электросетевая компания (МОЭСК).

МОЭСК

Ещё в 2011 году был представлен проект «МОЭСК-EV» по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. На первом этапе была протестирована и запущена в эксплуатацию сеть из 28 электрозаправок, 26 из которых сегодня открыты для общего доступа.

Как теперь сообщается, МОЭСК начинает сбор заявок на возможные места установки новых зарядных станций в Москве. Акция «Зарядки шаговой доступности», как ожидается, позволит сформировать карту перспективного развития зарядной инфраструктуры в столичном регионе с учётом пожеланий москвичей и жителей Подмосковья.

Для подачи заявки необходимо заполнить специальную форму. Предложения принимаются как от рядовых владельцев электромобилей, так и от юридических лиц и частных предпринимателей.

МОЭСК

Важным условием при рассмотрении заявок станет согласие на установку от собственника земли, где планируется разместить зарядную станцию. При составлении карты зарядок будут учитываться такие критерии, как наличие резерва мощности электросети, места для парковки электротранспорта на время зарядки, а также согласие на установку от ТСЖ (в случае с многоквартирными домами).

Сбор заявок продлится до конца июля, после чего будут отобраны наиболее подходящие для размещения электрозаправок точки. 

Компания Revolta осуществляет прямые поставки электромобилей Tesla для жителей Российской Федерации. Россияне теперь смогут на личном опыте оценить, насколько же популярный американский электрокар соответствует всем тем положительным отзывам, которые всё чаще появляются о нём в СМИ и в интернет-дискуссиях. Правда, стоит отметить, что отечественному покупателю будет предложен выбор лишь европейской модификации модели Tesla Model S, так как Revolta напрямую сотрудничает именно с подразделением Tesla Motors Europe.

Чтобы клиент компании оказался целиком и полностью удовлетворён достаточно дорогостоящим приобретением, руководство Revolta решило обеспечить владельцев электрокаров соответствующим сервисом и инфраструктурой. Для подзарядки аккумулятора Tesla или другого средства передвижения на электрической тяге водитель теперь сможет воспользоваться отечественной разработкой — зарядной станцией Revolta Fortress. Вчера пресс-служба компании официально заявила о начале производства анонсированных установок, которые будут располагаться рядом с публичными местами вроде бизнес-центров, ресторанов и гостиничных комплексов, а также возле АЗС и определённых участках самых оживлённых дорог.

Преимуществом Revolta Fortress должна стать как изначально заложенная в конструкцию адаптация к специфическим климатическим условиям российских широт, так и максимально простые правила эксплуатации достаточно компактной установки. Зарядная станция, которая, по заявлению представителей Revolta, значительно превосходит по надёжности и функциональности даже иностранные аналоги, сможет пополнять заряд аккумулятора всех производимых сегодня серийных электрокаров и гибридов. Использованные технологические решения, сочетающие в себе программное обеспечение с поддержкой онлайн-статистики о качестве и текущем потреблении электроэнергии, являются результатом многолетнего опыта сотрудников компании при работе с зарядными станциями на территории РФ.

На данный момент планируется построить и ввести в эксплуатацию около 1500 Revolta Fortress. По словам руководства Revolta, стоимость их изделия как минимум на 20 % меньше, чем у ближайших аналогов. И хотя интеграция фирменной сети электрозаправок пока ориентирована лишь на Россию, в ближайшем будущем Revolta Fortress может составить конкуренцию и европейским компаниям-производителям уж на их родной территории.

Среди факторов, на которые делают ставку разработчики, значится не только более технически совершенная аппаратная и программная составляющие, но и постепенное уменьшение стоимости зарядной станции вплоть до разницы на 40 % в сравнении со схожими по параметрам моделями. 

Среди преимуществ Revolta Fortress также отмечена реализация продуманной защиты от вандализма и «дурака» и работа при температуре от −40 до +60° С. Исправное функционирование установки можно будет наблюдать даже после наезда на неё автомобиля со скоростью до 5 км/ч. Подобный исход небольшого ДТП стал возможен благодаря использованию специального основания при разработке конструкции, которое при отклонении зарядной станции от базового значения на угол до 15 градусов сможет автоматически вернуть её в исходное положение.

Что касается основных технических характеристик, то для  Revolta Fortress заявлены:

• мощность от 3 до 22 кВт;
• 1 зарядный порт с автоматически запираемой крышкой;
• выходное напряжение 230 В/380 В;
• выходная сила тока 0-32 А АС 1 или 3 фазы;
• габаритные размеры 1480 × 480 × 253 мм.

Вслед за быстро растущей сетью зарядных станций Tesla Supercharger в США и масштабными планами Китая в аналогичном направлении, очередь популяризации автомобилей с электрическим двигателем дошла и до Великобритании. На днях на заседании членов Европейского Союза было постановлено, что к 2020 году на территории Туманного Альбиона должны появиться 70 тыс. новых заправочных станций, ориентированных для пополнения заряда аккумуляторов гибридных автомобилей и электрокаров. 

www.elautoperfecto.net

Несмотря на то, что данная цифра кажется достаточно масштабной, некоторые европейские страны будут обязаны построить ещё большее количество точек для подзарядки. К примеру в Италии в течение следующих 6 лет закончат строительство 72 тыс. заправочных станций, а в Германии — 86 тыс.

По всей видимости, чиновники из ЕС решили на законодательном уровне проявлять обеспокоенность экологическим аспектом европейских стран, обязывая создать удобную инфраструктуру для перехода на электромобили. Кроме того, политиками рассматривается осуществление массового перехода к использованию транспортом, вроде грузовиков и даже морских судов, других альтернативных видов топлива. Если проект строительства электрических заправок будет реализован в соответствии с намеченными планами, то уже в скором времени программа по использованию альтернативного топлива для нужд флота будет передана на рассмотрение в руки государственных чиновников большинства стран.

newstech.сo.uk

Главной целью подобных обязательных нововведений является приобщение населения к перемещению по дорогам и водным путям на транспортных средствах, использующих не только привычный бензин или дизельное топливо. В ближайших перспективах (всё к тому же 2020 году) для стран ЕС стоит отдельным пунктом и развитие необходимой инфраструктуры для свободного передвижения в городской черте автомобилей и грузовиков на сжиженном газе. К 2025 году трансъевропейская транспортная сеть должна обеспечить перечисленные условия уже в межгосударственных масштабах. Аналогичные требования с крайней датой в 2025 году касаются и кораблей, использующих сжиженный газ для курсирования между морскими портами.

Как отметил Европейский парламент, перечисленные обязательства вовсе не отразятся на бюджете в виде весьма затратных дополнительных расходов, но всё же потребуют небольшое перераспределение политического внимания на вопросы строительства, согласования ряда нюансов, введения в эксплуатацию установок и их дальнейшего обслуживания.

www.motorpasionfuturo.com

«Московская объединенная электросетевая компания» (МОЭСК) открыла первую очередь заправок для электробилей. Торжественное мероприятие состоялось 28 февраля на Садовнической улице.

На первых порах сеть включит в себя три заправки: на Садовнической и Нижней Красносельской улицах, а также на Дербеневской набережной. Через месяц к ним добавится еще две станции: на втором Павелецком проезде и Голубинской улице.

В планах компании – создание 28 электрозаправок в Москве и области до конца года. Общее количество станций, с учетом заправок правительства Москвы и ряда независимых операторов может достичь ста единиц.

Сеть станций МОЭСК будет управляться централизованно специальным программным обеспечением. На данном этапе, который является пилотным, компания не рассчитывает на окупаемость. До 1 июля зарядка электромобилей будет бесплатной. 15 зарядных станций для электромобилей будут рассчитаны на 8-10 ч зарядки, десять — на 4-5 ч, и три — на 20-30 мин зарядки.

Аналитическое агентство «Автостат» сообщает, что по состоянию на январь 2012 года в России приобретен 41 электрокар. Официально на рынке представлена лишь одна модель – Mitsubishi i-MiEV.

Материалы по теме:

• Автодайджест №137;
• Компания Tesla представила полноприводный универсал Model X;
• В Китае на каждый купленный гибрид приходится два электрокара;
• Б/У-аккумуляторы электрокаров Nissan будут использоваться коммунальными службами.

Источник:

• РИА Новости

В сфере электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры сейчас каждый стремится назвать себя первым, пусть даже это будет и не совсем так. Недавно мы уже писали о первой общественной электрозаправке в США, открытой в Нью-Йорке, а теперь аналогичная новость пришла из города Портленд. Впрочем, в этом городе она действительно является первой, так что создатели не лукавят.

Не секрет, что производством батарей и зарядных устройств для электрического Nissan Leaf занималась компания NEC. Её дочернее предприятие Takasago построило в Портленде, штат Орегон, «первую общественную электрозаправку». Она расположена в подземной стоянке штаб-квартиры Portland General Electric, так что под «обществом», видимо, понимаются только те его члены, у которых есть допуск на эту территорию.

Губернатор Портленда Тэд Кулонгоски на открытии заправки. Трудно переборщить с осторожностью, подводя к предсерийному образцу автомобиля 50 кВт!

Мы бы прошли мимо этой «первой общественной» новости, если бы не один факт – чтобы зарядить аккумуляторы Nissan Leaf на 80%, станции требуется всего лишь 30 минут. А открытый индустриальный стандарт позволяет надеяться на то, что станцией смогут пользоваться не только владельцы электромобиля от Nissan, получая при этом все прелести скоростной зарядки батарей.

Материалы по теме:

• Maverick Sport: первый летающий автомобиль в продаже;
• Автодайджест №60;
• General Motors увеличивает объемы производства Chevy Volt;
• Устройство беспроводной зарядки электромобилей - уже весной;
• Домашняя станция для зарядки электромобилей от Coulomb Technologies;
• Porsche работает над электрокаром на базе Boxster.