В последние месяцы неоднократно появлялись новости о повреждении подводных кабелей связи, что нарушало работу интернета во многих странах. Поскольку 95 % современных коммуникаций проходят по дну морей и океанов, их уязвимость вызывает опасения по поводу возможных новых серьёзных проблем со связью. Дополнительную тревогу вызвали китайские учёные, сообщившие о создании подводного резака, способного вспарывать бронированные кабели на глубине до 4 км.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Как сообщают источники, Китайский научно-исследовательский центр морских исследований (CSSRC) и связанная с ним Государственная ключевая лаборатория глубоководных пилотируемых аппаратов разработали устройство, способное разрезать бронированные кабели, покрытые стальными, резиновыми и полимерными оболочками. О разработке было рассказано в рецензируемой статье, опубликованной в китайском журнале Mechanical Engineer.

Аппарат способен работать при внешнем давлении 400 атмосфер, что потребовало решения целого комплекса технических задач. Современные подводные кабельные коммуникации пролегают на глубине до 2 км, а созданное в Китае устройство способно опуститься и работать на вдвое большей глубине. Впрочем, учёные называют разработку инструментом для освоения морских ресурсов и проведения спасательных операций, лишь намекая на её возможное использование в целях диверсий на подводных коммуникациях.

Это, пожалуй, первый случай, когда какая-либо страна открыто призналась в создании подобного инструмента. Давление на Китай растёт, и власти Поднебесной, возможно, таким образом дают понять, что лучше не доводить ситуацию до открытого противостояния.

Подводный резак представляет собой 150-мм алмазный диск, вращающийся со скоростью 1600 об/мин. Устройство оснащено системой ориентирования и стабилизации. Оно может крепиться как к глубоководным пилотируемым аппаратам, так и к беспилотным платформам. В движение резак приводится электрическим двигателем мощностью 1 кВт с редуктором 8:1, обеспечивающим крутящий момент 6 Н·м. Система отвода тепла позволяет устройству работать длительное время без остановки, хотя риск перегрева, по данным разработчиков, всё же сохраняется.

В ходе эксперимента резак успешно разрезал 60-мм бронированный кабель. Устройство способно функционировать в условиях нулевой видимости, преодолевая большие дистанции без выхода на поверхность. Напрямую Китай никому не угрожает, но эта разработка заставляет серьёзнее относиться к его возможностям осложнить жизнь недружественным странам.

Недавно был повреждён подводный интернет-кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а через несколько часов оборван телекоммуникационный кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд. Похоже, виновник найден (или назначен) — вечером 18 ноября датский патрульный корабль задержал китайский балкер Yi Peng 3 в Датских проливах. Сейчас, по сообщениям Financial Times, «шведские власти тщательно изучают китайское судно».

Источник изображения: Jens Rademacher/Unsplash

19 ноября Министерство гражданской обороны Швеции объявило, что зафиксировало перемещения судна Yi Peng 3 в непосредственной близости от места обрыва кабелей и подозревает его в диверсионных действиях. Представитель Министерства обороны Германии назвал инцидент «гибридными действиями», а его шведские и литовские коллеги заявили о своей «глубокой обеспокоенности».

Действительно, по данным Marine Traffic, Yi Peng 3 проходил близко от точек обрыва кабелей примерно в то время, когда те перестали работать. После этого судно преследовали датские ВМС, а теперь, по имеющимся данным, оно задержано. Судно охранялось датским патрульным кораблём Y311 Søløven, также к месту событий двигался фрегат HDMS Hvidbjørne

Согласно общедоступным данным, 15 ноября балкер покинул якорную стоянку Усть-Луга, примерно в 50 милях (≈92 км) к востоку от Санкт-Петербурга, а его пунктом назначения должен был стать Порт-Саид в Египте. На сегодняшний день нет никакой информации о команде судна и его грузе. В социальных сетях появилась информация, что капитан судна — россиянин, но подтверждения из официальных источников пока не поступало.

Несколько месяцев назад НАТО обвинила Россию в картографировании подводных оптоволоконных кабелей. Хотя задержанное судно ходит под флагом Китая, некоторые источники уже успели связать эти события, хотя никаких доказательств представлено не было. Эксперты полагают, что расследование может «занять годы» и создать прецедент на случай будущих диверсий.

В прошлом году другое китайское грузовое судно протащило якорь на «сотни километров», повредив газопровод в Балтийском море, соединяющий Финляндию и Эстонию. Финляндия утверждает, что инцидент был преднамеренным.