За 47 лет своего существования Microsoft выпустила множество различных программных продуктов, и теперь выяснилось, что один из них разительно отличался от прочих: он поставлялся в коробке длиной более полуметра и весил более 18 кг. Всё из-за сопроводительной документации.

Источник изображения: twitter.com/WindowsDocs

Выявить рекордсмена решили разработчики документации для Windows в Microsoft. Они обратились к архивариусу компании Эми Стивенсон (Amy Stevenson) с нестандартным вопросом, какой программный продукт был самым большим из когда-либо поставлявшихся. Госпожа Стивенсон подошла к вопросу с присущей своей профессии серьёзностью и рассказала, что рекордсменом является выпущенный в 1992 году компилятор Microsoft C/C++ с Windows SDK.

Архивариус пояснила, что Microsoft C/C++ 7.0 поставлялся в коробке длиной более полуметра, а весил он вместе с упаковкой более 18 кг. Этот продукт был адресован программистам, которые вели разработку для платформ MS-DOS, Windows и OS/2. В комплекте шёл небольшой набор 3,5-дюймовых дискет и огромное количество сопроводительной справочной литературы в печатном виде. Госпожа Стивенсон заверила, что «больше мы такого не делали», а следующим релизом был Visual C++.

Сегодня ПО от Microsoft поставляется преимущественно в формате цифровых копий, которые скачиваются с сайта компании. А «вес» справочных материалов можно оценить разве что с точки зрения энергозатрат на её хранение и вывод на экран — вся она доступна в интернете. Да и распечатывают её теперь только в исключительных случаях.

Производители процессоров за последние пару десятилетий сильно изменили своё отношение к продвижению продукции на рынок. После многих лет предельно простых упаковок и весьма посредственных кулеров в последнее время Intel и AMD стараются выделить свои решения: например, необычной коробкой на полках магазинов или системой охлаждения.

Хотя упаковка после приобретения товара имеет практически нулевую ценность, за исключением, возможно, фона во время потокового вещания, порой даже упаковка способна усилить шумиху вокруг нового устройства. Одним из последних вычурных примеров стала коробка Intel для процессора Core i9-9900K в виде синего прозрачного додекаэдра (правильный многогранник, составленный из двенадцати правильных пятиугольников). Никакого кулера в комплекте нет, но упаковка процессора довольно габаритная и призвана привлекать внимание.

Intel запустила пару недель назад семейство Comet Lake — 10-е поколение процессоров Core i, включающее флагман Core i9-10900K. Поскольку Core i9-9900K больше не находится на верхнем месте среди настольных процессоров, Intel решила прекратить выпуск 9900K в упомянутой специальной упаковке. В частности, розничные сети ещё могут до 26 июня заказать эти версии процессора, но последняя поставка состоится 10 июля. Обычная розничная версия всё ещё будет продаваться.

Кто-то может поспорить с утверждением, что упаковка способна сделать процессор хоть сколько-нибудь более интересным — для таковых лишние затраты на причудливую коробочку не оправданы. И тем не менее, нужно признать, что сегодня оформление продукта играет для многих важную роль: иначе не было бы специальных юбилейных изданий или ярких светящихся систем охлаждения в стандартной комплектации.

Телеканал HBO выпустил небольшой рекламный ролик, в котором рассказал о своём новом продукте. Речь идёт о большой чёрной коробке под названием The HBO Box, которая предназначена для уединённого просмотра фильмов и сериалов.

Новинка от HBO представляет собой обычную картонную коробку, покрашенную в чёрный цвет. В конструкции предусмотрена вентиляция, отверстия для ног, а также полка. В задней части коробки имеется дверца, позволяющая удобно расположиться внутри коробки.

По словам авторов проекта, The HBO Box позволит спрятаться от шумных соседей по комнате. В первую очередь новинка нацелена на студентов колледжей США, которые живут в общежитии и страдают от назойливых соседей по комнате. Стоит отметить, что многие люди, увидевшие рекламу The HBO Box, писали в комментариях к ролику, что он похож на несвоевременную первоапрельскую шутку.

Купить картонную коробку от HBO пока нельзя. На данный момент организована акция, среди участников которой будут разыграны 305 коробок The HBO Box. В акции могут участвовать американские студенты не моложе 18 лет, которые успеют зарегистрироваться до 7 ноября. Помимо этого, каждому участнику конкурса потребуется объяснить, для чего ему требуется картонная коробка от HBO.

The HBO Box будет поставляться в разобранном виде. В комплект поставки включается подробная инструкция по сборке, а также фирменные наклейки телеканала HBO, которыми можно украсить стенки коробки. Будет ли The HBO Box продаваться всем желающим, пока неизвестно.

Правильно указать размеры посылки для крупногабаритного товара и безошибочно рассчитать стоимость, которую запросит почтовая служба за доставку груза, может оказаться непростой задачей. И здесь на помощь готова прийти eBay, которая при размещении объявлений на свой площадке предлагает американским пользователям оценить на себе возможности технологии дополненной реальности.

Обновлённая версия оригинального мобильного приложения для доступа на eBay теперь имеет функцию, которая позволяет при наведении камеры на объект определить размеры подходящей для него коробки. Приложение не просто укажет предполагаемые размеры картонной упаковки, но и автоматически выберет тип подходящей коробки USPS. Насколько точными окажутся измерения, пока сказать сложно, но, безусловно, такой метод поможет некоторым сэкономить время и деньги при подборе упаковки.

В планах eBay реализовать функцию предварительного определения размеров коробки в iOS-версии софта. На данном же этапе услуга доступна лишь обладателям устройств под управлением Android. Тип указываемых в приложении коробок соответствует стандартам, принятым USPS, в то время как используемые курьерскими службами упаковки в разделе дополненной реальности пока не фигурируют.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что концерн Volkswagen инициировал в России масштабную программу отзыва автомобилей марки Skoda.

Речь идёт о моделях Octavia, Superb, Fabia, Yeti и Rapid, оснащённых семиступенчатой коробкой переключения передач DSG. Проблема затрагивает автомобили, реализованные с 2012-го по 2016 гг.

Причиной отзыва стало «возможное повреждение аккумулятора давления из-за высокого давления в гидросистеме». Это приводит к негерметичности и включению сигнальной лампы на приборной панели.

Проблема затрагивает в общей сложности более 43 тысяч транспортных средств. Определить, подпадает ли автомобиль под отзыв, можно путём сопоставления VIN-кода с прилагаемым списком.

В рамках отзывной программы на машинах Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti и Rapid будет выполнено обновление программного обеспечения блока управления коробки передач. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

KIA Motors объявила о разработке первой в истории компании 8-ступенчатой автоматической коробки переключения передач, рассчитанной на установку в автомобили с передним приводом.

У KIA уже есть опыт создания 8-ступенчатой трансмиссии для заднеприводных автомобилей, где она располагается продольно. Однако обеспечение аналогичного числа передач для переднеприводного автомобиля является крайне сложной технической задачей, поскольку компоновка такой машины подразумевает поперечное расположение коробки передач и сохранение места в подкапотном пространстве для размещения двигателя, элементов подвески и другого оборудования.

На создание новой трансмиссии у KIA ушло примерно четыре года. В процессе работ было получено более 140 патентов. В итоге свет увидела новая 8-ступенчатая коробка передач, которая имеет такие же размеры, как и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, но при этом весит на 3,5 кг меньше. Трансмиссия обеспечивает более плавное ускорение при старте с места, топливную экономичность, сниженный уровень шумов и вибраций, а также лучшую эластичность силового агрегата.

Одна из конструктивных особенностей новой коробки — масляный насос уменьшенного размера, который, как утверждается, на сегодня является самым компактным среди всех серийных агрегатов сопоставимого класса. Это позволило обеспечить экономию топлива.

Кроме того, установлен блок клапанов с непосредственным управлением, что позволило добиться прямого воздействия соленоидов на пакет дисков сцепления и отказаться от сложной системы управляющих клапанов. Это дало возможность сократить число управляющих клапанов с 20 до 12, результатом чего стало более быстрое переключение передач, более чёткая механическая связь с двигателем и оптимальная компоновка.

Новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия KIA дебютирует на седанах Cadenza 2017 модельного года. В перспективе трансмиссия появится и на некоторых других переднеприводных моделях.

Компания Honda, по сообщениям сетевых источников, направила в патентное ведомство Японии патентную заявку на автомобильную коробку переключения передач нового типа.

В документе речь идёт об 11-ступенчатой роботизированной трансмиссии с тремя сцеплениями. Предполагается, что такой агрегат позволит переключать передачи ещё быстрее без потери тяги. Кроме того, новая коробка даст возможность поднять топливную эффективность.

К сожалению, о планах Honda по практическому внедрению патентуемой трансмиссии ничего не сообщается. Наблюдатели же говорят, что 11-ступенчатая коробка передач с тремя сцеплениями теоретически может быть адаптирована как для компактных моделей вроде Fit, так и для более крупных автомобилей, например, Pilot.

Нужно отметить, что Honda — не первая компания, рассматривающая возможность внедрения 11-ступенчатой трансмиссии. Так, в прошлом году на сайте Управления США по патентам и торговым маркам (USPTO) была опубликована патентная заявка Ford на «мультиступенчатую трансмиссию» — автоматическую коробку с 11 передачами. Впрочем, эта компания пока также предпочитает не говорить о возможных сроках вывода агрегата на коммерческий рынок.

В последнее время многие крупные автопроизводители стали массово отказываться от механических коробок передач в пользу автоматических трансмиссий. BMW была одной из тех, кто на фоне своих конкурентов — Mercedes-Benz, Jaguar и Audi — имела достаточно обширный модельный ряд на «механике». Однако если нынешняя тенденция сохранится, то лет через пять любители «драйверских» машин из Баварии будут довольствоваться в лучшем случае лишь одной–двумя моделями с классическими КПП.

Дело в том, что на днях стало известно о намерении баварцев выпускать автомобили 228i, 328i и 428i 2016 модельного года только с восьмидиапазонным «автоматом» ZF. Конечно, с шестискоростными МКПП остаются пока 235i, 340i и 435i, но они тяжелее и дороже версий с четырёхцилиндровыми турбированными моторами. Есть ещё «заряженные» M3 и M4, которые также комплектуются механической трансмиссией, но и это ненадолго — ранее глава подразделения BMW M уже заявлял, что компания намерена в будущем также сокращать модельный ряд с «механикой».

Надо заметить, что современные «автоматы» постоянно совершенствуются, становятся умнее и технологичнее, а переключения производятся всё более быстро и плавно. Однако среди автолюбителей всё ещё достаточно тех, кто считает механические коробки наиболее подходящим решением, позволяющим лучше чувствовать автомобиль во время управления им.

Компания «АвтоВАЗ» начинает продажи автомобилей LADA Kalina с автоматизированной трансмиссией АМТ.

Сообщается, что LADA АМТ — это первая российская автоматизированная коробка передач для легковых автомобилей. Устройство создано в сотрудничестве с экспертами компании ZF и сочетает в себе преимущества как автоматической, так и механической коробок. За счёт тщательного подбора программ управления узел LADA AMT обеспечивает дополнительную экономию топлива — до 10 % по сравнению с МКПП и до 30 % по сравнению с АКПП. Кроме того, увеличивается ресурс транспортного средства.

При разработке LADA AМТ учтены российские условия эксплуатации автомобилей. Коробка передач сохраняет работоспособность при температурах до минус 55 градусов Цельсия. Допускается буксировка транспортного средства. Более того, LADA AMT обладает уникальной функцией — предоставляет возможность «раскачки» застрявшего автомобиля.

LADA АМТ в модели Kalina агрегатируется со 106-сильным 16-клапанным мотором. На сегодня это самый современный двигатель «АвтоВАЗа», оснащённый системой динамического наддува. Эта система обеспечивает повышенную тягу уже на низких оборотах двигателя.

Цена LADA Kalina AMT стартует с отметки в 472 000 рублей. Стоимость LADA Kalina Cross, которая также оснащается АМТ, составляет 502 700 тысячи рублей. В комплектацию входят климатическая система, АБС, аудиосистема, обогрев наружных зеркал и передних сидений, улучшенный пакет шумоизоляции.

Инженеры Технологического института Карлсруэ в Германии представили необычную разработку, аналог которой можно неоднократно встретить в научно-фантастической литературе и кинофильмах. Речь идёт о конструкции, прозванной СМИ «плащом-невидимкой». На самом же деле анонсированное изделие представляет собой небольших размеров продолговатый ящик, ключевая особенность которого — его невидимость — является результатом огибания конструкции световыми волнами.

И хотя авторы проекта не стали раскрывать технические детали изобретения, они отметили, что рассеивание света происходит за счёт специальной краски, которая нанесена на поверхность ящика. Это позволило решить проблему, связанную с возросшей величиной оптической длины пути, пройденной светом, а также легло в основу технологии, благодаря которой ящик и всё находящееся в нём содержимое становится невидимым для человеческого глаза.

Для демонстрации эффекта невидимости, по словам авторов проекта, лучше всего подходит плохо освещённая комната и яркий фонарь, луч от которого будет направлен на конструкцию. Внутрь коробки вполне умещаются небольшие предметы — мобильный телефон или ключи. Тем не менее, в дальнейшем специалисты Технологического института Карлсруэ готовы продолжить работу и уже в ближайшее время заняться созданием полноценного плаща-невидимки, которым мог бы укрыться уже человек.

www.bullfax.com

Убедиться собственными глазами, насколько реалистичной окажется достигнутая за счёт краски невидимость, получится не раньше 12 мая. Немецкие инженеры планируют показать общественности и параллельно раскрыть технические нюансы своего изобретения на научной конференции в Калифорнии, которая пройдёт на следующей неделе.

На сайте Управления США по патентам и торговым маркам (USPTO) опубликована патентная заявка Ford на «мультиступенчатую трансмиссию» (Multi-Speed Transmission).

В заявке, поданной в октябре 2013-го и обнародованной 9 апреля нынешнего года, речь идёт об 11-ступенчатой автоматической коробке переключения передач. Причём описываются три схемы реализации узла — для автомобилей разного типа.

Появится ли 11-ступенчатый «автомат» на серийных автомобилях Ford — вопрос. Представители Ford не стали ни отрицать, ни подтверждать разработку такой коробки. «Как лидеры в технологической сфере, мы патентуем инновационные идеи, что является стандартной бизнес-практикой. Патенты помогают защитить наши новые разработки, но при этом не обязательно являются индикатором будущих планов», — отметили в компании.

Нужно подчеркнуть, что в планах Ford пока фигурирует использование только передовой 10-ступенчатой автоматической коробки переключения передач. Такой агрегат будет устанавливаться на пикап 2017 F-150 Raptor.

Между тем, некоторые эксперты сомневаются в целесообразности использования коробок с количеством передач 10 и более. К примеру, доктор Штефан Зоммер (Stefan Sommer), председатель правления концерна ZF, ранее говорил, что «естественным пределом» является использование 9-ступенчатых трансмиссий. При дальнейшем наращивании числа передач потенциальные выгоды не компенсируют увеличения сложности конструкции, повышения веса и стоимости.

Концерн Volkswagen намерен оснащать будущие модели автомобилей 10-ступенчатой преселективной коробкой перемены передач.

Речь идёт об агрегате DSG (direct-shift gearbox). Особенностью данной коробки является то, что в ней используются два отдельных вала для чётных и нечётных передач, каждый из которых управляется своим сцеплением. Это позволяет предварительно переключать зубчатые колёса очередной передачи, после чего почти мгновенно переключать сцепления, при этом разрыва крутящего момента не происходит.

Переход на 10-ступенчатые коробки DSG, как ожидается, позволит к 2020 году повысить эффективность работы силовых агрегатов на 15 % и одновременно снизить выбросы вредных газов в атмосферу.

Новые коробки перемены передач планируется применять в паре с двигателями, имеющими продольное или поперечное расположение. Максимальный крутящий момент, на который будут рассчитаны 10-ступенчатые версии DSG, составит 500 ньютон-метров. Это говорит о том, что применять новые агрегаты концерн Volkswagen будет на широком спектре автомобилей.

По всей видимости, первые модели, оснащённые новой КПП, увидят свет в конце 2015 или в 2016 году.