Теги → крушение

Фото дня: место крушения израильского лунного аппарата Beresheet

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) представило фотографии области крушения автоматического зонда Beresheet на поверхности Луны.

Нажмите для увеличения

Нажмите для увеличения

Напомним, что «Берешит» (Beresheet) — это израильский аппарат, предназначавшийся для исследования естественного спутника нашей планеты. Зонд, созданный частной компанией SpaceIL, был запущен 22 февраля 2019.

Посадку на Луне Beresheet должен был совершить 11 апреля. К сожалению, во время этой процедуры у зонда возник сбой в работе главного двигателя. Это привело к тому, что аппарат на большой скорости разбился о лунную поверхность.

Представленные снимки места падения получены с борта орбитальной станции Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), занимающейся изучением естественного спутника Земли.

Нажмите для увеличения

Нажмите для увеличения

Съёмка осуществлялась при помощи инструмента LROC (LRO Camera), который состоит из трех модулей: камеры низкого разрешения (WAC) и двух камер высокого разрешения (NAC).

Фотографии получены с расстояния примерно 90 километров до лунной поверхности. На изображениях хорошо видно тёмное пятно от удара Beresheet — размер этого небольшого «кратера» составляет примерно 10 метров в поперечнике. 

Первый дрон комом: БПЛА «Почты России» потерпел крушение сразу после взлёта

Пробный запуск беспилотного летательного аппарата «Почты России» в Улан-Удэ — столице Республики Бурятия — потерпел фиаско. Хорошие погодные условия и оптимизм сторон-участников пилотного проекта, среди которых на мероприятии оказались директор «Почты России», разработчики дрона из «Рудрон/Экспедитор 3М» и местные власти, не помогли БПЛА успешно доставить посылку в пункт назначения. Из-за технической неисправности беспилотник сбился с курса и на полной скорости врезался в стену жилого дома. От полученных повреждений дрон... нет, не скончался на месте, а рассыпался на составные части. 

Фото РИА «Новостей»

Фото РИА «Новостей»

В пресс-службе «Почты России» отметили, что их вины в провальном запуске «беспилотного первенца» нет, так как ответственность за техническую исправность аппарата лежит на производителе устройства в лице «Рудрон/Экспедитор 3М». Внезапное отключение питания систем дрона привело к потере контроля над БПЛА, вследствие чего он и столкнулся с преградой в виде стены дома. Несмотря на довольно сильный удар посылка, которую доверили дрону, повреждений не получила, а вот сам беспилотник восстановлению не подлежит. Повторный запуск летающего курьера состоится уже в ближайшее время, но когда именно это произойдёт, в пресс-службе «Почты России» не уточнили.  

Андрей Огородник / ТАСС

Андрей Огородник / ТАСС

www.vesti.ru

www.vesti.ru

Напомним, что отправной точкой беспилотника «Почты России» стала площадка близ почтового отделения в 105-м микрорайоне Улан-Удэ. Перед дроном стояла задача экспресс-доставки груза массой около 2 кг в село Нижний Саянтуй, расположенное в 16 км от места старта.  

После официального вердикта о нештатном отключении электроники среди причин такого поведения бортовой системы эксперты назвали сигнал от многочисленных точек доступа к сетям Wi-Fi, расположенных в квартирах ближайших жилых домов. Не исключается и версия с умышленной порчей имущества третьими лицами. Так или иначе, оправдать потраченные на него 1,2 млн российских рублей беспилотник не сумел, продемонстрировав полную профнепригодность в роли курьера.

Некоторые дроны DJI Spark падают с неба

Немногим более дюжины потребителей жалуются на форумах DJI, что их новые дроны Spark таинственным образом отключились и упали во время полёта. Компания уже сделала заявление по этому поводу: «DJI осведомлена о малом числе сообщений, касающихся дронов Spark, теряющих питание в процессе полёта. Безопасность полётов и надёжность продуктов имеют высший приоритет. Наши инженеры тщательно изучают каждый пользовательский случай и работают, чтобы экстренно решить эту проблему. Продукты DJI тестировались на протяжении тысяч часов, и подавляющее число пользователей пользуются нашими продуктами с минимальным количеством проблем».

Конечно, любой технологический продукт имеет определённый уровень брака, приводящий к неправильной работе. Справедливо это и в отношении дронов, будь он произведён DJI, Yuneec, GoPro или 3D Robotics. Но есть, конечно, большая разница, когда внезапно перезагружается смартфон или падает с неба дрон.

Некоторые пользователи сообщают дополнительную информацию, которая могла бы помочь в диагностике проблемы. Один из владельцев Spark признаёт, что предшествующий роковому полёт дрона закончился аварией по его вине. Другой сообщает, что в Техасе во время отключения батареи летящего дрона была температура 42°С. Третий пострадавший приобрёл дополнительные батареи у посредников.

DJI указала в своём заявлении: «Мы намерены внедрить дополнительные меры безопасности в обновление прошивки, которое скоро будет выпущено». Существование нескольких проблемных единиц вполне допустимо. Вопрос заключается в том, насколько широко эта проблема может быть распространена и удастся ли исправить её программным обновлением.

Если компания сможет выявить и исправить ошибку и количество жалоб перестанет расти, то это может оказать незначительное влияние на Spark. В противном же случае при умножении числа потерпевших ситуация для DJI может стать куда более драматичной, ведь этот случай ничем не лучше самовозгорающихся батарей Samsung, из-за которых корейская компания понесла убытки на миллиарды долларов. Здесь уместно вспомнить про масштабный отзыв начальной партии первого и пока единственного дрона Karma от GoPro, который тоже терял питание во время полёта.

Названа причина крушения марсианского аппарата «Скиапарелли»

Европейское космическое агентство (ESA) представило окончательные результаты расследования причин крушения аппарата «Скиапарелли» (Schiaparelli) в рамках миссии «ЭкзоМарс-2016» (ExoMars-2016).

Напомним, что спускаемый модуль «Скиапарелли», а также орбитальный модуль TGO (Trace Gas Orbiter) были направлены к Марсу в марте прошлого года. В октябре в соответствии с программой полёта посадочный аппарат начал движение в сторону поверхности Красной планеты. Увы, во время спуска произошёл сбой бортовых систем, и модель потерпела крушение.

В ноябре 2016-го специалисты ESA представили предварительные результаты расследования причин катастрофы. Тогда сообщалось, что виновником аварии стало инерционное измерительное устройство (Inertial Measurement Unit, IMU), задачей которого является контроль частоты вращения зонда в пространстве. Из-за неверных показателей от этого прибора бортовой компьютер некорректно вычислил высоту, посчитав, что «Скиапарелли» находится не над поверхностью планеты, а под ней. В результате парашют был отстрелен, а аппарат продолжил движение в свободном падении.

Как теперь сообщается, в целом эти выводы соответствуют действительности. Примерно через три минуты после вхождения в атмосферу Марса был выпущен парашют, однако скорость вращения зонда оказалась слишком высокой. Из-за этого показания от модуля IMU оказались вне расчётного диапазона измерений, что привело к ошибкам в вычислении высоты.

Отмечается, что в результате сбоя парашют был отстрелен слишком рано, а тормозные двигатели проработали только 3 секунды вместо положенных 30. Всё это привело к падению «Скиапарелли» на Марс со скоростью 540 км/ч. 

Крушение корабля «Прогресс МС-04» могло произойти из-за мусора в двигателе

Роскосмос назвал возможные причины крушения транспортного грузового корабля «Прогресс МС-04» в конце прошлого года.

Напомним, что пуск ракеты «Союз-У» с аппаратом «Прогресс МС-04» был осуществлён с космодрома Байконур 1 декабря 2016 года. Корабль должен был доставить на МКС около 2,5 тонны различных грузов, включая «сухие» грузы, топливо в баках комбинированной двигательной установки и системы дозаправки, воду и сжатые газы.

Однако в результате нештатной ситуации на 382 секунде полёта на высоте около 190 км над труднодоступной безлюдной гористой территорией республики Тыва произошла потеря корабля. При этом большинство фрагментов сгорели в плотных слоях атмосферы.

Эксперты пришли к выводу, что причиной крушения космического корабля могло стать наличие мусора в двигателе. Не исключается также и заводской дефект.

«Члены аварийной комиссии установили следующее: наиболее вероятная причина аварии — вскрытие бака "О" третьей ступени РН в результате воздействия элементов, возникших при разрушении двигателя 11Д55 вследствие возгорания и дальнейшего разрушения насоса окислителя. Причиной возгорания насоса окислителя могло стать возможное попадание посторонних частиц в полость насоса либо возможное нарушение технологии сборки двигателя 11Д55 (несоответствие зазоров между шнеком и втулкой; между плавающими кольцами и крыльчаткой, возможный дисбаланс и биение ротора). Дефект, имеющий производственный характер, проявился в полёте», —  говорится в сообщении Роскосмоса.

Добавим также, что на 21 февраля намечен запуск транспортного грузового корабля «Прогресс МС-05». В ближайшее время будет представлен план первоочередных мероприятий на предприятиях и в организациях ракетно-космической отрасли по обеспечению безопасного запуска этого аппарата. 

Названы возможные причины потери передового спутника «Канопус-СТ»

Потеря спутника «Канопус-СТ», по всей видимости, объясняется сбоем в работе системы управления. По крайней мере, об этом сообщает «Интерфакс», ссылаясь на информацию, полученную от источников, близких к комиссии по расследованию происшествия.

Минобороны

Минобороны

Напомним, что ракета лёгкого класса «Союз-2.1В» с двумя космическими аппаратами, в том числе передовым спутником «Канопус-СТ», стартовала с государственного испытательного космодрома Плесецк 5 декабря 2015 года в 17 часов 09 минут по московскому времени. В Минобороны затем заявили, что в расчётное время космические аппараты были выведены на целевую орбиту и приняты на управление наземными средствами Воздушно-космических сил. Однако «Канопус-СТ» начал двигаться по неверной траектории, и в результате 8 декабря сгорел в плотных слоях атмосферы.

«Такое поведение на орбите спутника, отстыковавшегося от блока выведения "Волга", с большой долей вероятности могло быть связано со сбоем в работе одного из элементов системы управления. Точные данные о составе системы управления аварийного спутника сейчас выясняются», — сообщили источники «Интерфакса».

Минобороны

Минобороны

Ранее также говорилось, что к крушению спутника могли привести некорректные действия боевого расчёта Воздушно-космических сил. Вывод о том, что «Канопус-СТ» успешно выведен, якобы был сделан слишком рано. Поэтому последовавшая затем команда на сход разгонного блока с орбиты, по сути, привела к тому, что спутник также был уведён с нужной траектории.

Добавим, что на «Канопус-СТ» возлагались большие надежды. Этот спутник предназначался для зондирования океана, мониторинга надводной и подводной обстановки, а также дистанционного зондирования в оптическом и СВЧ-диапазонах. 

Причиной катастрофы корабля SpaceShipTwo назван человеческий фактор

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) обнародовал результаты расследования крушения корабля SpaceShipTwo, который разбился во время испытаний осенью прошлого года.

Напомним, что 31 октября 2014 г. аппарат SpaceShipTwo потерпел крушение в пустыне Мохаве на юге Калифорнии при проведении тестирования обновлённого гибридного двигателя, использующего топливную смесь на основе гранул полиамида и закиси азота. Находившемуся на борту пилоту Питеру Сиболду (Peter Siebold) удалось выжить, но он получил серьёзные травмы. Пилот-помощник Майкл Алсбари (Michael Alsbury) во время катастрофы погиб.

Как сообщается в докладе NTSB, причиной аварии стали некорректные действия Майкла Алсбари: он отдал команду на перевод хвостового оперения в положение торможения слишком рано, из-за чего возникли избыточные нагрузки на фюзеляж и элементы конструкции SpaceShipTwo, и корабль попросту развалился на части. Расследование показало, что торможение было начато на скорости в 0,8 маха, в то время как безопасной для выполнения данных действий является скорость не меньше 1,4 маха.

В докладе также говорится, что компания Scaled Composites, строящая корабли SpaceShipTwo по заказу Virgin Galactic, не уделила должного внимания тренировкам пилотов и, в частности, не разъяснила, какие последствия может нести за собой преждевременный перевод хвостового оперения в положение торможения.

Так или иначе, но в будущем испытания SpaceShipTwo возобновятся. Британский миллиардер сэр Ричард Брэнсон, основатель компании Virgin Galactic, ранее уже заявлял, что крушение корабля SpaceShipTwo не помешает планам по организации туристических космических полётов. 

Названа основная причина аварии корабля «Прогресс»: производственный брак

Госкомиссия, расследующая аварию ракеты «Союз-2.1а» с космическим грузовиком «Прогресс М-27М», назвала основные причины происшедшего: это большие нагрузки при полёте и производственный брак.

Роскосмос

Роскосмос

Напомним, что запуск «Прогресс М-27М» был осуществлён 28 апреля с космодрома Байконур. Пуск и полёт ракеты-носителя проходили в штатном режиме. Но за полторы секунды до расчётного времени отделения транспортного корабля от 3-й ступени ракеты-носителя было зафиксировано пропадание телеметрической информации. После этого корабль попал в неконтролируемое вращение, справиться с которым так и не удалось. В результате 8 мая 2015 года «Прогресс М-27М» сгорел в плотных слоях атмосферы.

Роскосмос

Роскосмос

Как сообщает ТАСС, ссылаясь на информацию, полученную от членов государственной комиссии, в настоящее время рассматривается несколько версий разгерметизации баков носителя. «Нам до конца не понятно, что там конкретно произошло. Основываясь на имеющейся телеметрии, физике взрывных процессов, а также опыте специалистов, привлечённых к работе комиссии, выдвинуто несколько наиболее вероятных причин произошедшего. Две из них — повышенные нагрузки на третью ступень и нарушение технологий изготовления баков», — сообщили представители госкомиссии.

При этом подчёркивается, что двигатели третьей ступени в нештатной ситуации с «Союзом-2.1а» не замешаны.

Добавим, что затраты на пуск космического грузовика «Прогресс М-27М» составили около 2,6 млрд рублей. Это соответствует стоимости страховки. 

SpaceShipTwo потерпел крушение при тестировании нового двигателя

Yet the gods do not give lightly of the powers they have made
And with Challenger and seven, once again the price is paid
Though a nation watched her falling, yet a world could only cry
As they passed from us to glory, riding fire in the sky

Jordin Kare — Fire in the Sky

Покорение космоса никогда не было лёгкой задачей. Союз-11, Челленджер, Колумбия… Список людей, отдавших жизнь за возможность хотя бы ненадолго выбраться из планетной колыбели, насчитывает десятки имён. Космос жесток и не прощает малейших ошибок. Достаточно кусочка отколовшейся теплозащиты или неисправной прокладки — и ещё одна жертва пополнит памятный список. Увы, это случилось вновь. Только что средства массовой информации сообщили о гибели частного пилотируемого космического корабля SpaceShipTwo, разработанного компанией Virgin Galactic.

Деталей пока немного. Всё, что мы знаем — корабль проходил полётные испытания двигательной установки в районе пустыни Мохаве, затем, компания опубликовала краткое сообщение в Twitter, гласящее, что SpaceShipTwo «испытывает полётные аномалии»… На текущий момент крушение подтверждено, как и наличие на борту экипажа, состоявшего из двух пилотов. Последние сообщения гласят, что «ракетный двигатель сдетонировал при попытке запуска», обломки SST упали в районе озера Коэн. Вот как проходил полёт по данным Flightradar24:

Первый трек показывает трассу полёта самолёта-носителя. А вот так выглядел короткий полёт SpaceShipTwo:

В динамике последний полёт SpaceShipTwo можно отследить с помощью специальной ссылки. Подтверждается наличие одного погибшего пилота, второй тяжело ранен, но, к счастью, жив. Самолёт-носитель White Knight Two совершил посадку без происшествий.

Снимок с места крушения SpaceShipTwo

Снимок с места крушения SpaceShipTwo

Сегодняшний тест главного двигателя является вторым после январского. В ходе тестирования разработчики Virgin Galactic должны были проверить работу обновлённого гибридного двигателя, использующего топливную смесь на основе гранул полиамида и закиси азота, что, по замыслу создателей, должно было увеличить тягу по сравнению со старой версией, в шутку называемой «резиновым двигателем» и работавшей на полибутадиеновой смеси. Но что-то пошло не так, хотя проведённые ранее стендовые огневые испытания нового топлива были успешны. Причины взрыва устанавливаются, Virgin Galactic планирует держать СМИ в курсе происшествия. Мы приносим соболезнования родственникам и близким экипажа SpaceShipTwo, и надеемся, что этот несчастный случай будет последним в истории Virgin Galactic.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥