Оставаясь крупнейшим производителем ПК в мире с долей рынка около 23 %, компания Lenovo сильно зависит от Китая как с точки зрения объёмов производства продукции, так и в плане её реализации. Локдауны в отдельных районах Китая существенно подорвут способность Lenovo противостоять дефициту комплектующих и поставлять ПК в достаточных количествах, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.

Источник изображения: Pixabay, ODIRF

Такое заявление, как поясняет Reuters, на квартальной отчётной конференции сделал исполнительный вице-президент Lenovo Лука Росси (Luca Rossi). «Макроэкономические сложности усилят влияние дефицита в краткосрочной перспективе. Конкретно в текущем квартале остановка предприятий повлияет на поставки практически везде, в особенности в КНР», — заявил представитель компании. Ситуацию усугубляют геополитическая напряжённость и инфляционное давление, как убеждён Лука Росси.

В минувшем квартале, который завершился в марте, Lenovo пострадала от приостановки деятельности своего предприятия в Шэньчжэне. При этом в сегменте ПК дефицит компонентов начал ослабевать, но он по-прежнему сильно выражен в сегменте смартфонов и центров обработки данных.

Если в четвёртом календарном квартале высокий спрос на ПК для удалённой работы позволил Lenovo достичь рекордных выручки и прибыли, то в первом квартале продажи на домашнем рынке Китая начали падать из-за влияния нового штамма коронавирусной инфекции на экономику страны. В прошлом фискальном году, который завершился в марте, Lenovo удалось увеличить выручку на 18 % до рекордных $71,6 млрд, тогда как прибыль выросла сразу на 72 % до $2 млрд. По обоим критериям достигнут исторический рекорд, показатели достигли максимальных значений с момента выхода Lenovo на фондовый рынок в 1994 году.

С результатами последнего квартала ушедшего фискального года всё не так однозначно. Выручка выросла только на 6,8 % до $16,69 млрд, не оправдав ожиданий аналитиков, продемонстрировав минимальный за последние семь кварталов рост. Зато прибыль компании увеличилась сразу на 58 % до $412 млн, превзойдя ожидания рынка. По данным Counterpoint Research, в первом календарном квартале объёмы поставок ПК на мировом рынке сократились на 4,3 %, чему в немалой степени способствовало нарушение логистических цепочек из-за украинских событий.

С другой стороны, высокая степень зависимости от китайского рынка даёт Lenovo среднесрочное преимущество, поскольку местные власти намерены в течение двух лет перевести государственные учреждения на использование компьютерной техники «отечественных» марок. Это само по себе формирует спрос в размере примерно 50 млн компьютеров, и Lenovo стоит в очереди на их реализацию по этой программе на первом месте.

Компания Apple традиционно представляет новое поколение iPhone в сентябре, но в этом году весенние локдауны в Китае застали её врасплох, и теперь процесс подготовки к началу массового производства аппаратов 14-й серии затягивается. У партнёров Apple пока остаётся шанс вовремя наладить выпуск новых смартфонов этой марки, но для этого текущую активность придётся форсировать.

Источник изображения: Apple

В конце марта в Шанхае и некоторых других районах Китая местные власти ввели ограничения на перемещение граждан в связи с возросшей угрозой распространения коронавирусной инфекции. Многие предприятия простаивали несколько недель подряд, и возобновить работу смогли только при условии соблюдения строжайших ограничений. Предприятие Pegatron по производству iPhone в Шанхае, например, получило разрешение на возобновление выпуска продукции только к 16 мая.

По информации Nikkei Asian Review, в процесс разработки нового поколения iPhone вовлечены два подрядчика Apple — компании Foxconn и Pegatron, деятельность предприятий которых на территории Китая существенно пострадала из-за локдаунов. Первоначально предполагалось, что спецификации смартфонов Apple нового поколения будут готовы к июню, а массовый выпуск удастся наладить к августу, но теперь как минимум одна из четырёх моделей задерживается относительно графика на три недели. Удастся ли партнёрам Apple наладить выпуск новых смартфонов в достаточных количествах к сентябрьскому дебюту — большой вопрос.

Apple, как сообщает источник, при учёте рисков на текущий год сосредоточилась преимущественно на дефиците компонентов, а вероятность крупных локдаунов в Китае не особо учитывала, что и привело к не очень приятным последствиям. Часть заказов на выпуск новых iPhone будет поручена компании Luxshare, которая до этого специализировалась на беспроводных наушниках AirPods. Данный подрядчик сможет наладить выпуск двух из четырёх моделей серии iPhone 14, но к разработке спецификаций эта компания не будет причастна.

Ожидается, что линейка iPhone образца осени 2022 года будет состоять из четырёх моделей: начальный уровень будут представлять iPhone 14 и iPhone 14 Pro с 6,1-дюймовыми дисплеями, а на ступень выше расположатся iPhone 14 Max и iPhone 14 Pro Max с 6,7-дюймовыми дисплеями. Компактный iPhone mini из новой линейки исключён.

Важно понимать, что запуск производств в Китае по замкнутому циклу после длительного локдауна ещё не обеспечивает ускорения процесса разработки новых продуктов, поскольку специалистам пока не дают свободно перемещаться по территории страны, а без этого создавать сложные электронные устройства гораздо сложнее. Впрочем, два года пандемии должны были научить Apple и её партнёров справляться с подобными трудностями.

Из-за локдауна в Шанхае местное предприятие Tesla простаиволо 22 дня, но и теперь оно не может возобновить выпуск электромобилей в запланированном объёме. Ранее считалось, что сегодня ежедневные объёмы выпуска вырастут до 2600 машин за счёт введения дополнительной рабочей смены, но в действительности дневная производственная программа будет ограничена 1200 машинами до следующего понедельника.

Источник изображения: Tesla

Подробностями об изменениях в планах Tesla поделилось агентство Reuters со ссылкой на внутреннее уведомление, которое компания распространила среди сотрудников предприятия в Шанхае. Чтобы возобновить работу площадки, компании пришлось перевезти около 6000 сотрудников на автобусах, предоставленных муниципальными властями Шанхая, а также в течение трёх суток проводить дезинфекцию производственных помещений. Персонал предприятия вынужден буквально жить на работе, поскольку его функционирование допускается местными властями только при условии отсутствия контактов сотрудников с внешним миром.

Теперь запуск второй смены откладывается до следующего понедельника, но и этот срок не является окончательным. Проблема заключается не только в перебоях со снабжением предприятия в Шанхае всем необходимым, но и сложностях с увеличением количества персонала, который может находиться в круглосуточном режиме на предприятии. Фактически, теперь Tesla должна удвоить оперативный штат персонала, но это не так просто.

Тем временем, власти Шанхая рассчитывают снять санитарные ограничения с 1 июня, поскольку в 15 из 16 районов мегаполиса новых случаев заражения коронавирусной инфекцией за пределами карантинных зон выявлено не было. В воскресенье Tesla удалось отправить уже вторую с момента возвращения предприятия к работе партию электромобилей в количестве более 4000 штук через порт в Бельгию. В Шанхае выпускается основная часть электромобилей марки, поставляемых в Европу, но в апреле за пределы страны не было поставлено ни одного экземпляра, а в самом Китае были проданы всего 1512 электромобилей из 10 757 выпущенных в том же месяце.

Завод Tesla на территории Китая является крупнейшим экспортёром электромобилей этой марки в мире, но с 28 марта по решению местных властей он приостановил свою работу ради соблюдения санитарных мер в связи с новой вспышкой коронавирусной инфекции. Неоднократное продление локдауна в итоге привело к тому, что начать выпуск электромобилей предприятие смогло только вчера, да и то в ограниченном количестве.

Источник изображения: Tesla

Руководство китайского представительства Tesla подтвердило, что во вторник 8000 сотрудников предприятия в Шанхае смогли вернуться на рабочие места, но их дальнейшее присутствие на них будет сопряжено с некоторыми ограничениями. По сути, они не смогут покидать территорию предприятия, а Tesla будет вынуждена оборудовать для них точки общественного питания и места для отдыха и сна непосредственно в производственных корпусах. Работодатель обещает снабдить всех сотрудников не только спальными мешками, двухъярусными кроватями и ежедневной денежной компенсацией, но и горячим питанием, а также возможностью регулярно принимать душ. Tesla не забыла даже о развлечениях для сотрудников, вынужденных коротать время на работе, но что это собой подразумевает, не уточняется.

Проектная мощность предприятия Tesla в Шанхае позволяет ему выпускать от 2000 до 3500 электромобилей ежедневно, но пока этот уровень не будет достигнут, хотя выпуск аккумуляторных блоков и тяговых электродвигателей уже развёрнут в полном объёме. Очевидно, что трёхнедельный простой вынудил компанию выпустить на несколько десятков тысяч электромобилей меньше, чем планировалось, но на итогах первого календарного квартала локдаун в Китае особо сказаться не успел, поскольку его начало пришлось на 28 марта, когда отчётный период уже завершался. По оценкам аналитиков, во втором квартале Tesla сможет поставить не менее 330 тысяч электромобилей, уже с учётом влияния локдауна в Китае. Это больше, чем 310 тысяч отгруженных по итогам первого квартала машин. Квартальный отчёт компании будет готов к завтрашнему утру, но курс акций уже вырос на пару процентов в ожидании благоприятной отчётности.

Затянувшийся локдаун в Шанхае грозит перебоями с производством различных электронных устройств, включая Apple iPhone и электромобили Tesla, но власти страны готовы поддерживать национальную экономику целевыми кредитами и послаблениями, которые должны снизить остроту создаваемых пандемией проблем.

Источник изображения: Pixabay/Atlantios

После заседания высших правительственных органов КНР, как сообщает Bloomberg со ссылкой на китайские информационные агентства, власти решили обеспечить поддержкой сотрудников логистической отрасли. Они смогут претендовать на улучшение жилищных условий и получение субсидий, а также льгот в виде рефинансирования кредитов. Порт Шанхая, как сообщается, накопил внушительное количество грузов, отправка которых отстаёт от графика на несколько недель. Транспортные компании теперь берутся доставить грузы из Китая в США морем не менее чем за 115 дней, хотя соответствующий срок не превышал 50 дней в 2019 году, до начала пандемии.

Одновременно власти КНР собираются сформировать список привилегированных отраслей, для которых санитарные ограничения будут носить более мягкий характер. На попадание в этот список смогут претендовать предприятия пищевой, фармакологической, электронной, полупроводниковой, автомобильной отраслей и внешнеторговой сферы. В конце прошлой недели по схожей схеме некоторым компаниям в Шанхае было разрешено возобновить деятельность, хотя общий локдаун не был снят.

Местным властям также предписывается ослабить контроль на пропускных пунктах при перевозке грузов, а также начать признавать результаты ПЦР-тестов из других регионов. На поддержку цепочек поставок власти страны готовы выделить до $157 млрд, которые будут направлены на рефинансирование имеющихся у субъектов хозяйственной деятельности задолженностей. Десятая часть этой суммы будет направлена на поддержку транспортной и логистической сфер.