«ВымпелКом» (бренд «Билайн»), МТС и Tele2 объявили о заключении соглашения, предполагающего развитие услуг мобильной связи в перегонах петербургского метрополитена.

В настоящее время сотовые сети названных операторов доступны в вестибюлях и на платформах станций подземки Северной столицы. Новое соглашение обеспечит пассажиров связью непосредственно во время поездок.

Речь идёт о том, чтобы предоставить абонентам возможность совершать телефонные звонки и пользоваться скоростным мобильным Интернетом на всём пути следования. Услуги будут предоставляться в стандартах 2G, 3G и 4G.

Для развёртывания сети в тоннелях выбрана ADAS-система, которая позволит обеспечить максимально высокое качество сервисов в условиях сложной архитектуры, низкой пропускной способности стен и перекрытий, а также высокой скорости движения составов.

metro.spb.ru

Зоны работ разделены. Так, компания МТС начала строительство со 2 и 4 линий, «Билайн» — с 1 и 3 (Василеостровская-Рыбацкое) линий, Tele2 — с 3 (Беговая-Приморская) и 5 линий. При этом, по условиям соглашения, каждый из операторов получит доступ к фрагменту сети, уже развёрнутому другой компанией. 

В течение года скорость передачи данных в бесплатной Wi-Fi-сети столичного метрополитена планируется довести до 200 Мбит/с. Об этом на своём личном сайте сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Источник фото: sobyanin.ru

По словам градоначальника, в 2019 году развёрнутая в вагонах метро сеть MT_FREE обеспечила бесплатной связью 9,4 млн уникальных пользователей — пассажиров столичной подземки. В среднем за день фиксируется около 2,3 млн подключений к сети Wi-Fi, при этом объём передаваемой информации достигает 92 терабайта.

Сетью MT_FREE оборудованы перегоны 263 станций метро и Московского центрального кольца (МЦК). В тоннелях установлены 1082 базовые станции для передачи сигнала, а длина проложенных кабелей превышает 880 км. Общее количество точек Wi-Fi в вагонах метрополитена составляет почти 6 тысяч.

Источник фото: mos.ru

Отмечается, что проект по развёртыванию бесплатной сети Wi-Fi на всех линиях метро был реализован путём государственно-частного партнёрства. Правительство Москвы предоставило 10-летнюю льготу на создание беспроводной сети передачи данных, а частный оператор инвестировал порядка $100 млн.

Интернет-трафик в столичной подземке бьёт рекорды: по данным оператора МТС, по итогам 2019 года объём передаваемых данных в метро Москвы вырос в восемь раз по сравнению с 2018-м.

Фотографии ГУП «Московский метрополитен»

Так, к декабрю прошлого года размер трафика в метро достиг 1,7 Пбайт в месяц. В среднем в будние дни объём передаваемых данных составляет 75 Тбайт в сутки. Это сопоставимо с суточными объёмами потребления трафика в таких городах, как Химки и Мытищи вместе взятых, или суточным потреблением трафика на всей территории Новой Москвы.

Отмечается, что резкое увеличение объёма интернет-трафика произошло в августе, когда завершилось строительство сети 4G/LTE в тоннелях. В результате объём передачи данных в тоннелях впервые превысил трафик на других участках метро и сейчас он на 20 % больше, чем на станциях.

Более того, говорится, что теперь 92 % интернет-трафика в столичной подземке передаётся именно по сети LTE. Веб-доступом в метро в будние дни пользуются более двух миллионов человек.

Самыми популярными активностями у пассажиров столичной подземки являются: общение в социальных сетях (26 %), просмотр видеоконтента (25 %), прослушивание аудиоконтента (9 %) и общение в мессенджерах (2 %). На весь прочий трафик (интернет-серфинг, цифровые сервисы, приложения) приходится 38 %. 

Мэр Москвы Сергей Собянин на расширенном заседании коллегии ГУ МВД России рассказал о развитии системы видеонаблюдения в столице.

Фотографии ГУП «Московский метрополитен»

По его словам, в прошлом году в Москве проводились эксперименты с технологиями распознавания лиц на базе городской системы видеонаблюдения. Это решение показало высокую эффективность, а поэтому с 1 января текущего года началось его внедрение в массовом порядке.

В частности, производится замена обычных видеокамер на устройства с HD-качеством. Кроме того, практически по всей российской столице осуществляется подключение систем искусственного интеллекта с распознаванием лиц.

Было отмечено, что в прошлом году благодаря системе распознавания лиц в Москве удалось задержать десятки граждан, находящихся в розыске. К началу осени система начнёт работать и в столичной подземке.

«До 1 сентября в полном объёме эта система будет введена и в метрополитене. Что это означает? Это означает, что лица, которые находятся в розыске, будут определяться в метрополитене за доли секунд», — сообщил Сергей Собянин.

Кроме того, на базе системы может быть развёрнута платформа видеоаналитики. Она позволит практически в автоматическом режиме выявлять криминогенные точки в городе. 

Не анонсированная ещё версия Metro Redux для Nintendo Switch недавно получила рейтинг совета PEGI (The Pan European Game Information), что говорит о неизбежном скором запуске. Представленный в 2014 году на ПК, PlayStation 4 и Xbox One сборник Metro Redux включает в себя улучшенные версии шутеров Metro 2033 и Metro Last Light.

Обе первые части были созданы по мотивам одноимённого всемирно известного романа Дмитрия Глуховского. Они предлагают пережить ужасы русского апокалипсиса в глубинах московского метро. Придётся надеть противогаз и дать отпор ужасающим мутантам, враждебным людям и самой смертоносной окружающей среде. Сборник включает обе игры и порядка 10 часов бонусных материалов, выходивших в виде DLC.

Ещё в октябре прошедшего года Metro Redux для Nintendo Switch появилась на сайте одного португальского розничного магазина и вскоре оттуда исчезала. Поскольку ни Nintendo, ни Deep Silver официально не подтвердили выход коллекции для Switch, выход всё ещё может быть отменён, хотя появление официального рейтинга почти исключает такую вероятность.

В нашем обзоре 2014 года Денис Щенников поставил Metro Redux внушительные 9 баллов из 10, назвав сборник обязательной покупкой для тех, кто пропустил серию. К достоинствам были отнесены заметно переработанная Metro 2033, неповторимая и гнетущая атмосфера постапокалиптической Москвы, высокая детализация окружения, ощущение настоящего выживания и тонкая настройка игрового окружения. Среди недостатков — почти полное отсутствие изменений в «улучшенной» Metro: Last Light, а также рваная подача истории в обеих частях с обилием «роялей в кустах».

Компания «МаксимаТелеком», оператор бесплатной сети Wi-Fi в метро Москвы, сообщает о том, что пассажиры, совершающие непродолжительные поездки, отныне смогут работать в Интернете с меньшим количеством рекламы.

Изображения «МаксимаТелеком»

Теперь на странице подключения к сети MT_FREE пассажиры столичной подземки могут выбрать между длинной интернет-сессией и доступом на 7 минут. Во втором случае количество рекламы будет уменьшено вдвое: пользователь увидит одно рекламное видео и графический баннер. В целом, просмотр рекламы займёт не более 20 секунд.

Новая опция рассчитана на пассажиров, которые совершают пересадки или короткие поездки. Семиминутный режим уже протестирован на Кольцевой и Сокольнической линиях. В рамках теста более четверти (28 %) пользователей выбирали короткий доступ.

«Не все пассажиры метро нуждаются в длительной интернет-сессии. Многие совершают короткие поездки, и просмотр рекламы занимает для них слишком много времени. Согласно нашей аналитике, примерно половина пассажиров, которые ассоциируются с сетью, но не подключаются, проводят в вагоне около 7 минут», — отмечает «МаксимаТелеком».

Нужно добавить, что ранее такая опция стала доступна пассажирам метро Санкт-Петербурга. Статистика показывает, что её выбирает каждый пятый пользователь.

Опрос, проведённый компанией «МаксимаТелеком», показал, что 60 % пользователей приложения MT_FREE хотели бы иметь опцию короткой интернет-сессии с меньшим количеством рекламы. Причём более 75 % тех, кто не подключается при короткой поездке, стали бы делать это при наличии «короткого» режима. 

Оператор МТС объявил о завершении масштабного проекта по развёртыванию сети четвёртого поколения 4G/LTE во всех тоннелях и на всех станциях Московского метрополитена.

Отмечается, что максимальная скорость загрузки данных на станциях столичной подземки достигает 200 Мбит/с. Обеспечивается это за счёт агрегации диапазонов 1800 и 800 МГц.

Средняя скорость при обычном пассажиропотоке составляет около 35 Мбит/с: такой пропускной способности достаточно для непрерывного просмотра потокового видео или онлайновых игр во время движения поезда.

Нужно подчеркнуть, что сотовая сеть МТС в московском метро поддерживает технологию VoLTE. Она позволяет совершать голосовые звонки, не покидая сеть 4G. В результате обеспечивается практически мгновенное соединение и высокое качество речи.

Ежедневно сетью МТС в столичной подземке пользуется более двух миллионов абонентов. В неделю пассажиры метрополитена используют в среднем 360 Тбайт мобильного Интернета. С начала 2019 года суммарный трафик данных вырос в пять раз, а трафик в сети LTE — почти в восемь раз.

«Наша связь помогает москвичам экономить самый ценный ресурс — время, и мы готовы и дальше укреплять технологическую базу для дальнейшей реализации стратегии устойчивого развития Москвы, которое возможно только на основе мощной телекоммуникационной инфраструктуры», — заявляет сотовый оператор. 

Уже до конца текущего десятилетия столичная подземка может получить систему, обеспечивающую вход по технологии распознавания лица.

О проекте, как сообщает сетевое издание «РИА Новости», рассказал глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов.

Говорится, что в метро Москвы уже ведутся эксперименты по распознаванию граждан по изображениям от установленных камер. В перспективе такие программно-аппаратные комплексы позволят повысить безопасность.

Пилотный проект входа в метро по системе распознавания лиц могут ввести в Москве к концу следующего года. Впрочем, окончательное решение по данному вопросу пока не принято.

«То, что это заработает рано или поздно — это однозначно. Москва даже с этими сроками будет одна из первых в мире. Если это заработает в метро, то с высокой долей вероятности заработает на всех видах транспорта», — приводит «РИА Новости» слова господина Ликсутова.

Московский метрополитен начал использовать новую систему видеонаблюдения, которая может сканировать лица граждан, ещё в апреле прошлого года. Комплекс призван повысить уровень безопасности: он может применяться для выявления подозрительного поведения граждан, а также для обнаружения лиц, находящихся в розыске. 

Компания «МаксимаТелеком» развернула в столичной подземке закрытую беспроводную Wi-Fi-сеть MT со средствами шифрования.

Изображения «МаксимаТелеком»

Новая сеть в московском метро построена по технологии Hotspot 2.0 с защитой от автоматического подключения к фишинговым точкам. Кроме того, осуществляется шифрование радиочасти системы.

Отмечается, что пользователи сети MT защищены от перехвата трафика между точкой доступа и клиентским устройством. При этом для потребителей доступ к сети будет бесплатным — окупать затраты на поддержание её работы «МаксимаТелеком» намерена за счёт рекламы. Для пользователей услуги «Как дома» просмотр рекламы не потребуется.

При подключении к Wi-Fi в метро пользователи будут видеть два SSID: MT и MT_FREE. Чтобы подключиться к сети MT, пользователь должен установить на устройство доверенный профиль, выпущенный «МаксимаТелеком». Сейчас установка профиля доступна владельцам устройств на базе Apple iOS; в дальнейшем такая возможность появится и у обладателей Android-гаджетов.

«Мы понимаем потребность пользователей в безопасном подключении к публичным сетям. С внедрением стека технологий Hotspot 2.0 Wi-Fi в Московском метрополитене станет крупнейшей в Европе безопасной публичной сетью», — заявляет «МаксимаТелеком». 

Во время игровой выставки gamescom 2019 разработчики из студии 4A Games представили трейлер и запустили первое дополнение «Два полковника» к своему боевику Metro Exodus. Но это не все новости, касающиеся вселенной «Метро», созданной Дмитрием Алексеевичем Глуховским. Во время трансляции телеканала ТВ-3 во «ВКонтакте» (а затем и в Instagram) писатель объявил о подготовке фильма «Метро 2033».

Премьера полнометражного фильма по мотивам одноимённого постапокалиптического романа намечена на 1 января 2022 года. Продюсерами выступают Евгений Владимирович Никишов и Валерий Валерьевич Федорович, отвечавшие за такие проекты, как «Чернобыль. Зона отчуждения», «Гоголь» и «Полицейский с Рублёвки». Производством займутся канал ТВ-3, ТНТ-PREMIER Studios и кинокомпания «Централ Партнершип» (входит в «Газпром-Медиа»), сам автор тоже будет принимать участие в работе.

«„Метро 2033“ — мой первый роман, в моей судьбе он сыграл совершенно особенную роль, и, несмотря на многочисленные предложения экранизировать его, я ждал с этим больше десяти лет. В России я не видел продюсеров, способных перенести эту книгу на экран, — отметил господин Глуховский, добавив, что сейчас подходящая команда, наконец, появилась. — Наши амбиции совпали — создать блокбастер мирового уровня и удивить даже тех, кто читал трилогию „Метро“ и знает её наизусть. А чтобы не разочаровать их, я готов стать креативным продюсером картины и помогать в её создании словом и делом».

В свою очередь Валерий Федорович подчеркнул, что экранизация «Метро 2033» станет самым амбициозным и масштабным фильмом, который когда-либо запускался его холдингом. Бюджет на создание и продвижение (в том числе за пределами России) обещает быть рекордным. Судя по дате выхода на экраны, создатели уверены в успехе и не боятся конкуренции за кошельки зрителей с новогодними блокбастерами. Об актёрском составе будущей картины ничего не сообщается.

«Метро 2033» — первая часть трилогии романов о жизни людей в московской подземке после ядерной войны. Книга стала международным бестселлером и переведена на 37 языков не в последнюю очередь благодаря игровой адаптации. Будем надеяться, что экранизация окажется достойной и не повторит судьбу анонсированного в марте 2016 года и затем канувшего в лету аналогичного голливудского проекта, продюсером которого должен был выступить Майкл де Лука (Michael De Luca), работавший над картинами вроде «Социальная сеть» или «50 оттенков серого».

Сетевые источники сообщают о том, что в Московском метрополитене до конца 2019 года начнутся испытания системы оплаты проезда с использованием технологии распознавания лиц. Проект реализуется совместно с компанией Visionlabs и другими разработчиками.

В сообщении также говорится о том, что Visionlabs является лишь одним из нескольких участников проекта, в рамках которого будет тестироваться новая система оплаты проезда. Компании, участвующие в тестировании, будут получать изображение с камер наблюдения метрополитена, что позволит им испытать алгоритмы, применяемые при обработке биометрических данных. Разработчики планируют приступить к тестированию уже в этом году, но точная дата начала испытаний будет известна после предстоящих переговоров с руководством метрополитена.

Представители Visionlabs подтвердили факт участия в проекте, но подробности касательно предстоящих испытаний предпочли не раскрывать. Напомним, Visionlabs является одним из крупнейших разработчиков систем распознавания лиц в РФ. Чуть более четверти акций компании находятся в собственности Сбербанка.

Информация о том, что в Московском метрополитене пройдёт пилотный запуск системы видеонаблюдения с распознаванием лиц сообщалось в середине этого месяца. Известно, что для испытания системы были установлены дополнительные камеры наблюдения внутри турникетной зоны станции метро «Октябрьское поле». Пресс-служба метрополитена сообщала также, что к участию в проекте привлечены «лучшие российские IT-компании».   

Столичная подземка, по сообщению РБК, приступила к тестированию передовых камер видеонаблюдения с возможностью распознавания лиц.

Московский метрополитен

Московский метрополитен начал использовать новую систему видеонаблюдения, которая может сканировать лица граждан, ещё год назад. Комплекс призван повысить уровень безопасности: он может применяться для выявления подозрительного поведения граждан, а также для обнаружения лиц, находящихся в розыске.

Внедряемая теперь система получит дополнительную функциональность. Сообщается, что новые видеокамеры появились в турникетной зоне станции «Октябрьское Поле». Утверждается, что в проекте принимают участие несколько российских IT-компаний, но их названия не раскрываются.

По имеющейся информации, Московский метрополитен приступил к испытаниям комплекса биометрической идентификации граждан. Предполагается, что в перспективе данная система может быть использована для оплаты проезда по изображению лица. Впрочем, пока говорить о внедрении данной функции рано.

Московский метрополитен

«На данном этапе камеры предназначены только для обеспечения безопасности, но решение об окончательной конфигурации и архитектуре проекта, порядке его внедрения и сроках работы пока не принято», — приводит РБК заявления представителей столичной подземки.

Эксперты говорят, что в случае внедрения оплаты проезда в метро по изображению лица комплекс придётся подключить к Единой биометрической системе (ЕБС). Насколько надёжным будет такой способ оплаты, пока сказать сложно. 

Писатель Дмитрий Глуховский в своём интервью порталу VG247 рассказал, что будущая экранизация его книги «Метро 2033» отменена. Компания Metro-Goldwyn-Mayer выкупила права на создание фильма ещё шесть лет назад, но сейчас они вернулись к автору.

В интервью Глуховский рассказал, в чем заключалась основная проблема: «События экранизации захотели перенести в Америку, в город Вашингтон. В таких реалиях многие аспекты книги перестают работать. Война нацистов с коммунистами не интересна зрителям, а чёрных мутантов мгновенно свяжут с афроамериканцами. Создавая этих существ, я планировал передать общую метафору ксенофобии. При экранизации чёрных решили заменить невнятными монстрами, сюжет стал попросту безликим».

Metro 2033

Дмитрий Глуховский рассказал, что перенос действия в Америку стал главной ошибкой авторов фильма. Книга «Метро 2033» разошлась большим тиражом во всём мире, хоть демонстрировала российские реалии. Потому прямой пересказ сюжета, по мнению писателя, является наилучшим вариантом.

Metro 2033

Напоминаем, что сценарий для картины должен был написать Ф. Скотт Фрэйзер (F. Scott Frazier). Сейчас Глуховский рассматривает другие предложения продюсеров, но предупреждает о длительности этого процесса. Тем временем в игровой индустрии 22 февраля 2019 года произойдет релиз Metro Exodus — прямого продолжения серии постапокалиптических шутеров.

Оператор МТС начал устанавливать в столичной подземке специализированные терминалы для автоматической продажи SIM-карт.

Иллюстрации МТС

Установки, о которых идёт речь, наделены системой распознавания личности. Аппаратная часть этого комплекса включает интегрированные в автомат камеру и сканер, а программная — специализированные алгоритмы анализа изображений.

Для получения SIM-карты необходимо отсканировать паспорт и разрешить терминалу сделать портретное фото. Далее система сопоставляет фотографию в паспорте и «живой» снимок. Если идентификация проходит успешно, клиент получает одобрение на выдачу SIM-карты.

Терминал автоматически распознаёт паспортные данные на отсканированных страницах и заполняет абонентскую информацию. После этого выдаётся SIM-карта, которая сразу же готова к работе.

В настоящее время симкоматы функционируют на станциях «Парк культуры» и «Белорусская» Кольцевой линии, «Александровский сад» Филевской линии, «Киевская» Арбатско-Покровской и «Китай-город» Калужско-Рижской линии.

До конца года МТС планирует установить в Москве и Московской области 20 устройств по продаже SIM-карт с автоматическим распознаванием личности. Терминалы появятся на вокзалах, в аэропортах и торгово-развлекательных центрах. 

В столичной подземке начаты работы по усовершенствованию беспроводной сети Wi-Fi, о чём сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

Речь идёт о модернизации оборудования Wi-Fi на Кольцевой линии. Дело в том, что это один из первых участков московской подземки, где появился бесплатный беспроводной доступ в Интернет. Сеть Wi-Fi заработала здесь ещё в 2013 году. За прошедшие пять лет нагрузка на беспроводное оборудование значительно выросла, из-за чего скорость передачи данных упала.

Как рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, специалисты уже приступили к модернизации сети Wi-Fi на Кольцевой линии.

«В тоннелях Кольцевой линии метро уже установлено современное радиооборудование. Оно позволяет сети Wi-Fi работать стабильно и быстро, в том числе в утренние и вечерние часы пик. До конца года мы установим во всех вагонах поездов, следующих по Кольцевой линии, современные точки доступа к Интернету», — сообщил господин Ликсутов.

Ожидается, что после обновления скорость передачи данных для пассажиров вырастет в полтора раза. Кроме того, повысится стабильность работы сети.

В течение следующих 18–24 месяцев планируется модернизировать сеть Wi-Fi на всех линиях столичной подземки. Кроме того, будут обновлены точки доступа во всех вагонах.