Для оплаты проезда в московском метро уже в следующем году начнёт использоваться технология распознавания лиц Face ID. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Это будет точно в следующем году. Уже сейчас на своих сотрудниках мы тестируем эту систему с двумя крупными российскими банками, у них уже есть система по распознаванию лиц», — заявил в среду Ликсутов в интервью радиостанции «Эхо Москвы».

Он рассказал, что столичный метрополитен предоставит инфраструктуру, необходимую для осуществления процесса биометрии, а персональные платежные данные клиентов хранятся в банках.

«На всех турникетах метро и МЦК (Московское центральное кольцо) уже стоят камеры, которые распознают лица. Наша система позволит распознавать лицо, а если вы подсоединены к банковской карте, где есть ваши биометрические данные, то вы пройдёте с открытым турникетом», — сообщил Ликсутов. Он добавил, что возможности системы позволяют распознавать лицо человека, даже если он в маске.

Стало известно о том, что департамент правительства Москвы по конкурентной политике выделил 252,6 млн рублей на расширение системы хранения данных интеллектуальной системы видеонаблюдения в метрополитене. Соответствующий тендер несколько дней назад был размещён на портале госзакупок.

В соответствии с тендером, выигравшая его подрядная организация должна будет установить не менее 2220 жёстких дисков объёмом не менее 4 Тбайт каждый. Общая вместимость хранилища записей с камер видеонаблюдения в московском метро должна увеличиться минимум на 8880 Тбайт.

Напомним, разработка интеллектуальной системы видеонаблюдения для столичного метро началась в 2015 году, а в эксплуатацию она была введена в 2018 году. Система формируется из тысяч камер, установленных на станциях и используемых для автоматической фиксации безбилетников и распознавания лиц людей, находящихся в розыске. Несколько месяцев назад московские власти объявили о выделении 1 млрд 393 млн рублей на дальнейшее развитие системы видеонаблюдения в метро, в рамках которого камеры теперь будут устанавливаться в вагонах электричек.

В целом же городская система видеонаблюдения является лишь одной из 170 систем, имеющихся в распоряжении столичной мэрии. В её состав входят около 200 тыс. камер, причём с 2017 года началась установка камер с возможностью распознавания лиц.

С 1 сентября на всех станциях метро Москвы заработала система видеонаблюдения. Как сообщает Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (Дептранс Москвы) в Telegram, пассажиры метро в ближайшем будущем смогут оплачивать проезд по скану лица.

ГУП «Московский метрополитен»

Такой способ оплаты станет возможен после ввода системы FacePay, которая в настоящее время проходит тестирование с привлечением банковских партнёров транспортного ведомства. Один из этапов испытаний будет завершён к 1 октября, после чего Дептранс Москвы обещает рассказать о промежуточных итогах. 

Система видеонаблюдения также будет отслеживать загруженность поездов с предоставлением информация в городские мобильные приложения. Благодаря этому пассажиры смогут выбирать более свободные вагоны.

В настоящее время подобные системы тестируются и в других городах мира, например, в Лондоне и Пекине. В частности, в лондонском метро система видеонаблюдения используется для распознавания лиц, определения загруженности участков и обнаружения посторонних подозрительных предметов. В пекинском метро с помощью камер, установленных над дверными проемами вагонов, определяют людей, нуждающихся в медицинской помощи, например, тех, кому стало плохо или кто упал в обморок.

Как мы уже сообщали, Московский метрополитен намерен внедрить систему распознавания лиц в вагонах подвижного состава. И вот теперь стало известно, что реализацией проекта займётся «Максимателеком», провайдер бесплатного Wi-Fi в столичной подземке.

Как отмечает газета «Ведомости», компания «Максимателеком» выиграла конкурс на оснащение вагонов поездов системой видеонаблюдения с функцией распознавания лиц. Сумма контракта составляет 1,38 млрд рублей.

Проектом предусмотрена установка 12 304 вагонных камер. За обработку видеоряда будут отвечать 418 серверов. В состав инфраструктуры также войдут 398 маршрутизаторов с поддержкой мобильной связи LTE и 1538 коммутаторов.

Предполагается, что внедрение новой системы видеонаблюдения в столичной подземке повысит безопасность. Платформа может быть использована, в частности, для борьбы с терроризмом и поиска преступников.

Однако эксперты в области информационной безопасности высказывают опасения, что система может быть задействована в корыстных целях, например, для отслеживания перемещений конкретных граждан. Кроме того, данными «умного» видеонаблюдения могут воспользоваться крупные корпорации для продвижения собственных продуктов и услуг. 

«ВымпелКом» (бренд «Билайн») начал строительство в московском метро мобильной сети 5G-ready. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», ссылаясь на информацию, полученную от представителя оператора.

Ожидается, что новая сетевая инфраструктура обеспечит покрытие на всех станциях, переходах и в тоннелях столичной подземки. На начальном этапе сеть будет функционировать в стандарте 4G/LTE, а в перспективе обеспечит поддержку 5G (после запуска соответствующего стандарта).

Партнёром «ВымпелКома» в рамках данного проекта выступает китайский телекоммуникационный гигант Huawei. Инвестиции в строительство и поддержку инфраструктуры официально не раскрываются. По имеющейся информации, финансовые вложения превысят 3 млрд рублей на протяжении трёх лет.

Проект планируется завершить в ноябре 2020 года. Поначалу новая сеть заработает на пяти самых загруженных линиях, а затем охватит и другие направления.

Нужно отметить, что «ВымпелКом» в прошлом году отставал от конкурентов по проникновению мобильной связи в метро, оказавшись на последнем месте по скорости мобильного Интернета в московской подземке. Благодаря строительству новой сети 5G-ready компания получит возможность догнать других операторов по качеству и скорости связи. 

Московский метрополитен потратит 1,4 млрд рублей на оснащение четверти вагонов системой распознавания лиц. Об этом сообщила «Русская служба Би-би-си» со ссылкой на данные соответствующего тендера, который был объявлен 9 июля.

Согласно имеющимся данным, в рамках упомянутого тендера будет осуществлена закупка дополнительных видеокамер и специализированного программного обеспечения. В конечном счёте, в каждом вагоне установят восемь камер, которые способны осуществлять распознавание и сортировку лиц пассажиров. Поскольку в настоящее время эксплуатационный парк метрополитена насчитывает около шести тысяч вагонов, к концу года камеры будут установлены примерно в 1,5 тыс. вагонов.

Полномасштабное функционирование системы распознавания лиц на улицах и во дворах Москвы началось в январе этого года. Примерно тогда же столичный мэр Сергей Собянин объявил о том, что до конца года система распознавания лиц доберётся и до метро. В настоящее время московская мэрия использует 170 различных информационных систем, которые в совокупности реализуют концепцию «Умного города». Каждые сутки уличная система распознавания лиц осуществляет обработку десятков миллионов снимков. Она способна определить человека, опираясь на фотографию-образец, например, из паспорта.

Источник отмечает, что несмотря на заявления московского правительства о том, что система распознавания лиц обрабатывает данные в обезличенном виде, события последних месяцев показали, что при необходимости она может легко использоваться для слежки. К примеру, во время карантина в столичном регионе камеры успешно применялись для выявления нарушителей режима самоизоляции и пассажиров авиарейсов, которые контактировали с заражёнными коронавирусом гражданами.

«ВымпелКом» (бренд «Билайн»), МТС и Tele2 объявили о заключении соглашения, предполагающего развитие услуг мобильной связи в перегонах петербургского метрополитена.

В настоящее время сотовые сети названных операторов доступны в вестибюлях и на платформах станций подземки Северной столицы. Новое соглашение обеспечит пассажиров связью непосредственно во время поездок.

Речь идёт о том, чтобы предоставить абонентам возможность совершать телефонные звонки и пользоваться скоростным мобильным Интернетом на всём пути следования. Услуги будут предоставляться в стандартах 2G, 3G и 4G.

Для развёртывания сети в тоннелях выбрана ADAS-система, которая позволит обеспечить максимально высокое качество сервисов в условиях сложной архитектуры, низкой пропускной способности стен и перекрытий, а также высокой скорости движения составов.

metro.spb.ru

Зоны работ разделены. Так, компания МТС начала строительство со 2 и 4 линий, «Билайн» — с 1 и 3 (Василеостровская-Рыбацкое) линий, Tele2 — с 3 (Беговая-Приморская) и 5 линий. При этом, по условиям соглашения, каждый из операторов получит доступ к фрагменту сети, уже развёрнутому другой компанией. 

В течение года скорость передачи данных в бесплатной Wi-Fi-сети столичного метрополитена планируется довести до 200 Мбит/с. Об этом на своём личном сайте сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Источник фото: sobyanin.ru

По словам градоначальника, в 2019 году развёрнутая в вагонах метро сеть MT_FREE обеспечила бесплатной связью 9,4 млн уникальных пользователей — пассажиров столичной подземки. В среднем за день фиксируется около 2,3 млн подключений к сети Wi-Fi, при этом объём передаваемой информации достигает 92 терабайта.

Сетью MT_FREE оборудованы перегоны 263 станций метро и Московского центрального кольца (МЦК). В тоннелях установлены 1082 базовые станции для передачи сигнала, а длина проложенных кабелей превышает 880 км. Общее количество точек Wi-Fi в вагонах метрополитена составляет почти 6 тысяч.

Источник фото: mos.ru

Отмечается, что проект по развёртыванию бесплатной сети Wi-Fi на всех линиях метро был реализован путём государственно-частного партнёрства. Правительство Москвы предоставило 10-летнюю льготу на создание беспроводной сети передачи данных, а частный оператор инвестировал порядка $100 млн.

Интернет-трафик в столичной подземке бьёт рекорды: по данным оператора МТС, по итогам 2019 года объём передаваемых данных в метро Москвы вырос в восемь раз по сравнению с 2018-м.

Фотографии ГУП «Московский метрополитен»

Так, к декабрю прошлого года размер трафика в метро достиг 1,7 Пбайт в месяц. В среднем в будние дни объём передаваемых данных составляет 75 Тбайт в сутки. Это сопоставимо с суточными объёмами потребления трафика в таких городах, как Химки и Мытищи вместе взятых, или суточным потреблением трафика на всей территории Новой Москвы.

Отмечается, что резкое увеличение объёма интернет-трафика произошло в августе, когда завершилось строительство сети 4G/LTE в тоннелях. В результате объём передачи данных в тоннелях впервые превысил трафик на других участках метро и сейчас он на 20 % больше, чем на станциях.

Более того, говорится, что теперь 92 % интернет-трафика в столичной подземке передаётся именно по сети LTE. Веб-доступом в метро в будние дни пользуются более двух миллионов человек.

Самыми популярными активностями у пассажиров столичной подземки являются: общение в социальных сетях (26 %), просмотр видеоконтента (25 %), прослушивание аудиоконтента (9 %) и общение в мессенджерах (2 %). На весь прочий трафик (интернет-серфинг, цифровые сервисы, приложения) приходится 38 %. 

Мэр Москвы Сергей Собянин на расширенном заседании коллегии ГУ МВД России рассказал о развитии системы видеонаблюдения в столице.

Фотографии ГУП «Московский метрополитен»

По его словам, в прошлом году в Москве проводились эксперименты с технологиями распознавания лиц на базе городской системы видеонаблюдения. Это решение показало высокую эффективность, а поэтому с 1 января текущего года началось его внедрение в массовом порядке.

В частности, производится замена обычных видеокамер на устройства с HD-качеством. Кроме того, практически по всей российской столице осуществляется подключение систем искусственного интеллекта с распознаванием лиц.

Было отмечено, что в прошлом году благодаря системе распознавания лиц в Москве удалось задержать десятки граждан, находящихся в розыске. К началу осени система начнёт работать и в столичной подземке.

«До 1 сентября в полном объёме эта система будет введена и в метрополитене. Что это означает? Это означает, что лица, которые находятся в розыске, будут определяться в метрополитене за доли секунд», — сообщил Сергей Собянин.

Кроме того, на базе системы может быть развёрнута платформа видеоаналитики. Она позволит практически в автоматическом режиме выявлять криминогенные точки в городе. 

Не анонсированная ещё версия Metro Redux для Nintendo Switch недавно получила рейтинг совета PEGI (The Pan European Game Information), что говорит о неизбежном скором запуске. Представленный в 2014 году на ПК, PlayStation 4 и Xbox One сборник Metro Redux включает в себя улучшенные версии шутеров Metro 2033 и Metro Last Light.

Обе первые части были созданы по мотивам одноимённого всемирно известного романа Дмитрия Глуховского. Они предлагают пережить ужасы русского апокалипсиса в глубинах московского метро. Придётся надеть противогаз и дать отпор ужасающим мутантам, враждебным людям и самой смертоносной окружающей среде. Сборник включает обе игры и порядка 10 часов бонусных материалов, выходивших в виде DLC.

Ещё в октябре прошедшего года Metro Redux для Nintendo Switch появилась на сайте одного португальского розничного магазина и вскоре оттуда исчезала. Поскольку ни Nintendo, ни Deep Silver официально не подтвердили выход коллекции для Switch, выход всё ещё может быть отменён, хотя появление официального рейтинга почти исключает такую вероятность.

В нашем обзоре 2014 года Денис Щенников поставил Metro Redux внушительные 9 баллов из 10, назвав сборник обязательной покупкой для тех, кто пропустил серию. К достоинствам были отнесены заметно переработанная Metro 2033, неповторимая и гнетущая атмосфера постапокалиптической Москвы, высокая детализация окружения, ощущение настоящего выживания и тонкая настройка игрового окружения. Среди недостатков — почти полное отсутствие изменений в «улучшенной» Metro: Last Light, а также рваная подача истории в обеих частях с обилием «роялей в кустах».

Компания «МаксимаТелеком», оператор бесплатной сети Wi-Fi в метро Москвы, сообщает о том, что пассажиры, совершающие непродолжительные поездки, отныне смогут работать в Интернете с меньшим количеством рекламы.

Изображения «МаксимаТелеком»

Теперь на странице подключения к сети MT_FREE пассажиры столичной подземки могут выбрать между длинной интернет-сессией и доступом на 7 минут. Во втором случае количество рекламы будет уменьшено вдвое: пользователь увидит одно рекламное видео и графический баннер. В целом, просмотр рекламы займёт не более 20 секунд.

Новая опция рассчитана на пассажиров, которые совершают пересадки или короткие поездки. Семиминутный режим уже протестирован на Кольцевой и Сокольнической линиях. В рамках теста более четверти (28 %) пользователей выбирали короткий доступ.

«Не все пассажиры метро нуждаются в длительной интернет-сессии. Многие совершают короткие поездки, и просмотр рекламы занимает для них слишком много времени. Согласно нашей аналитике, примерно половина пассажиров, которые ассоциируются с сетью, но не подключаются, проводят в вагоне около 7 минут», — отмечает «МаксимаТелеком».

Нужно добавить, что ранее такая опция стала доступна пассажирам метро Санкт-Петербурга. Статистика показывает, что её выбирает каждый пятый пользователь.

Опрос, проведённый компанией «МаксимаТелеком», показал, что 60 % пользователей приложения MT_FREE хотели бы иметь опцию короткой интернет-сессии с меньшим количеством рекламы. Причём более 75 % тех, кто не подключается при короткой поездке, стали бы делать это при наличии «короткого» режима. 

Оператор МТС объявил о завершении масштабного проекта по развёртыванию сети четвёртого поколения 4G/LTE во всех тоннелях и на всех станциях Московского метрополитена.

Отмечается, что максимальная скорость загрузки данных на станциях столичной подземки достигает 200 Мбит/с. Обеспечивается это за счёт агрегации диапазонов 1800 и 800 МГц.

Средняя скорость при обычном пассажиропотоке составляет около 35 Мбит/с: такой пропускной способности достаточно для непрерывного просмотра потокового видео или онлайновых игр во время движения поезда.

Нужно подчеркнуть, что сотовая сеть МТС в московском метро поддерживает технологию VoLTE. Она позволяет совершать голосовые звонки, не покидая сеть 4G. В результате обеспечивается практически мгновенное соединение и высокое качество речи.

Ежедневно сетью МТС в столичной подземке пользуется более двух миллионов абонентов. В неделю пассажиры метрополитена используют в среднем 360 Тбайт мобильного Интернета. С начала 2019 года суммарный трафик данных вырос в пять раз, а трафик в сети LTE — почти в восемь раз.

«Наша связь помогает москвичам экономить самый ценный ресурс — время, и мы готовы и дальше укреплять технологическую базу для дальнейшей реализации стратегии устойчивого развития Москвы, которое возможно только на основе мощной телекоммуникационной инфраструктуры», — заявляет сотовый оператор. 

Уже до конца текущего десятилетия столичная подземка может получить систему, обеспечивающую вход по технологии распознавания лица.

О проекте, как сообщает сетевое издание «РИА Новости», рассказал глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов.

Говорится, что в метро Москвы уже ведутся эксперименты по распознаванию граждан по изображениям от установленных камер. В перспективе такие программно-аппаратные комплексы позволят повысить безопасность.

Пилотный проект входа в метро по системе распознавания лиц могут ввести в Москве к концу следующего года. Впрочем, окончательное решение по данному вопросу пока не принято.

«То, что это заработает рано или поздно — это однозначно. Москва даже с этими сроками будет одна из первых в мире. Если это заработает в метро, то с высокой долей вероятности заработает на всех видах транспорта», — приводит «РИА Новости» слова господина Ликсутова.

Московский метрополитен начал использовать новую систему видеонаблюдения, которая может сканировать лица граждан, ещё в апреле прошлого года. Комплекс призван повысить уровень безопасности: он может применяться для выявления подозрительного поведения граждан, а также для обнаружения лиц, находящихся в розыске. 

Компания «МаксимаТелеком» развернула в столичной подземке закрытую беспроводную Wi-Fi-сеть MT со средствами шифрования.

Изображения «МаксимаТелеком»

Новая сеть в московском метро построена по технологии Hotspot 2.0 с защитой от автоматического подключения к фишинговым точкам. Кроме того, осуществляется шифрование радиочасти системы.

Отмечается, что пользователи сети MT защищены от перехвата трафика между точкой доступа и клиентским устройством. При этом для потребителей доступ к сети будет бесплатным — окупать затраты на поддержание её работы «МаксимаТелеком» намерена за счёт рекламы. Для пользователей услуги «Как дома» просмотр рекламы не потребуется.

При подключении к Wi-Fi в метро пользователи будут видеть два SSID: MT и MT_FREE. Чтобы подключиться к сети MT, пользователь должен установить на устройство доверенный профиль, выпущенный «МаксимаТелеком». Сейчас установка профиля доступна владельцам устройств на базе Apple iOS; в дальнейшем такая возможность появится и у обладателей Android-гаджетов.

«Мы понимаем потребность пользователей в безопасном подключении к публичным сетям. С внедрением стека технологий Hotspot 2.0 Wi-Fi в Московском метрополитене станет крупнейшей в Европе безопасной публичной сетью», — заявляет «МаксимаТелеком».