Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Дикторов в московском метро дополнит ИИ — тестирование уже началось
22.07.2025 [17:36],
Павел Котов
На Сокольнической линии столичного метро стартовали испытания системы искусственного интеллекта, которая будет зачитывать аудиосообщения, сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов. 
Источник изображения: mosmetro.ru ИИ-диктор будет применяться, чтобы оперативно доносить до пассажиров информацию «в едином стиле московского транспорта», рассказал чиновник. «После пилотного запуска технологии на Сокольнической линии примем решение о дальнейшем использовании её в метро и за его пределами. При этом будем учитывать пожелания пассажиров», — цитирует его московский дептранс. Специалисты Московского метро создают аудиофайлы для оповещений в автономном режиме — требуется лишь подготовить текст, загрузить его в программу, задать тембр, интонацию и длину пауз. Обучение ИИ проводилось на основе записей дикторов метро. Красная линия метро стала площадкой для тестирования нового решения, потому что здесь отмечается высокая загруженность, есть пересадки на другие линии метро, МЦК, МЦД, авто- и железнодорожные вокзалы. Здесь же находится и станция «Комсомольская», которая обслуживает Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзалы, а сама ветка соединяется с МЦД и кольцевой линией. Стало известно, когда в московском метро появятся беспилотные поезда
11.07.2025 [13:59],
Павел Котов
В конце следующего года по Москве начнут курсировать беспилотные поезда метро, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на заявление столичного мэра Сергея Собянина. В перспективе инициатива распространится и вне подземки. 
Источник изображения: mosmetro.ru Составы без машинистов появятся не только в московском метро — их аналоги для МЦК (Московского центрального кольца) и МЦД (Московских центральных диаметров) разрабатываются и в РЖД. Задача стоит непростая, потому что в Москве очень короткие интервалы движения поездов — они составляют всего 90 секунд. «Это, конечно, создаёт сложности и дополнительные вызовы, но я надеюсь, что мы их преодолеем», — заявил господин Собянин. Он также сообщил о появлении в Москве Федерального центра беспилотных авиационных систем — здесь создаётся методика разработки беспилотников и автоматизированных систем управления, которые будут функционировать по всей стране. Первый беспилотный трамвай пошёл по улицам Москвы в мае 2024 года. Для работы беспилотного поезда на Большой кольцевой линии будет использоваться сеть 5G, заявил ранее заммэра столицы Максим Ликсутов. Самое протяжённое в мире беспилотное метро запустили в Саудовской Аравии
03.12.2024 [06:06],
Алексей Разин
Рельсовый транспорт, передвигающийся по фиксированным маршрутам, автоматизации управления подлежит в числе первых. Власти Саудовской Аравии объявили, что в столице этого государства начинает работу самая протяжённая в мире система беспилотного метро. Три линии этой системы были запущены в эксплуатацию первого декабря текущего года. 
Источник изображения: Hufton+Crow, New Atlas Ещё одна линия беспилотного метро будет запущена в Эр-Рияде в январе следующего года, после чего к ней присоединятся ещё две. В общей сложности протяжённость автоматизированных линий метро достигает 176 км, транспортная система охватывает ключевые районы столицы Саудовской Аравии и бизнес-центры, а также культурные достопримечательности. Всего насчитывается 85 станций, их интерьер тщательно просчитан для облегчения навигации и трафика. Система рассчитана на ежедневный пассажиропоток в количестве 3,6 млн человек, она призвана снизить загруженность наземных дорог столицы и сократить выбросы двуокиси углерода на 12,5 млн тонн в год. В качестве подвижного состава саудовское метро будет использовать электрические поезда Alstom Metropolis (69 штук) и Innovia Metro (47 штук). По местной традиции, вагоны будут разделяться на три класса: первый класс, семейный и для холостяков. Вагоны снабжаются светодиодным освещением, информационными табло и системой кондиционирования воздуха. Автоматическая система управления поездами уже была испытана в Будапеште, Сиднее и Тайбэе. Автоматика управляет плавным движением поездов между станциями и приводами дверей вагонов. Доступ пассажиров к путям предотвращают специальные защитные стенки с раздвижными дверями. Сан-Франциско за $212 млн откажется от 5,25-дюймовых дискет в метрополитене
25.10.2024 [04:47],
Анжелла Марина
Сан-Франциско (США) выделяет $212 млн на замену устаревшей системы управления метро с помощью дискет. Общая сумма инвестиций в модернизацию составит $700 миллионов, из которых $488 млн пойдут на замену старых и медленных коммуникационных кабелей и на другие важные цели. 
Источник изображения: Hosein Zanbori/Unsplash Транспортное агентство муниципалитета Сан-Франциско (SFMTA) заключило контракт на сумму $212 млн с компанией Hitachi Rail, чтобы модернизировать систему управления Muni Metro, которая до сих пор использует 5,25-дюймовые дискеты. Замена устаревшей системы позволит повысить надёжность и эффективность работы общественного транспорта. Дополнительно $488 млн будет направлено на другие потребности по поддержанию инфраструктуры метрополитена, сообщает Tom's Hardware. Это не первый случай, когда государственные организации отказываются от использования гибких дискет в пользу современных технологий. Например, в прошлом году подобные инициативы были предприняты в Германии и Японии. Представители SFMTA ранее заявляли, что система была введена в эксплуатацию «в эпоху, когда компьютеры не имели жёстких дисков и что технологию пора менять». Примечательно, что Muni Metro использует 5,25-дюймовые дискеты, которые были популярны в 1980-х годах, а не более распространённые 3,5-дюймовые или 8-дюймовые форматы. Официальный представитель агентства Майкл Роккафорте (Michael Roccaforte) в интервью изданию Ars Technica объяснил работу старой системы: «Когда поезд заходит в подземку, его бортовой компьютер подключается к автоматический системе управления, при которой машинисты могут только наблюдать за движением. При выходе из подземки управление поездом возвращается в ручной режим». Однако такая система устарела и требует замены, так как она не соответствует современным стандартам безопасности и эффективности. Кроме того, текущие коммуникационные кабели оказались чрезвычайно хрупкими и медленными. По словам Роккафорте, их пропускная способность «меньше, чем у старого модема AOL». Поэтому для повышения надёжности и скорости работы системы модернизировать необходимо не только дисководы, но и все кабельные сети. Ожидается, что полный апгрейд Muni Metro будет завершён к 2033-2034 годам. Однако более краткосрочные задачи, такие как замена кабелей и дискет, планируется завершить к 2027-2028 годам. Этот срок совпадает с ранее заявленной целью завершить замену дискет к 2028 году. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
