По словам руководителя госкорпорации ВЭБ.РФ Игоря Шувалова, уже в 2023 году планируется организовать покрытие сотовой связью пятого поколения (5G) столичного метрополитена — пока необходимое оборудование начнут устанавливать только на нескольких объектах.

Источник изображения: Павел Иноземцев/unsplash.com

Саму базовую станцию, по всей видимости российской разработки, продемонстрировали сегодня на выставке, организованной ВЭБ.РФ в здании Совета Федерации. В числе посетителей были высокопоставленные представители власти, включая спикера Совета Федерации Валентину Матвиенко.

О всеобщем охвате столичного метро в текущем году речи не идёт, модернизация, предположительно, коснётся отдельных станций. Как заявил сам Шувалов журналистам, «мы надеемся в этом году их уже начинать устанавливать». Впрочем, о каких именно станциях идёт речь, он так и не сообщил.

Точных данных не предоставил и глава Центра компетенций НТИ по технологиям беспроводной связи и интернета вещей на базе Сколтеха Дмитрий Лаконцев. По его словам, «в этом году первые 4 станции метро должны быть оснащены 5G». Как сообщил Лаконцев, пока запланировано покрытие 5G самих перронов и павильонов на новых станциях столичного метрополитена.

Ранее сообщалось, что производство базовых станций намерены организовать в России в течение трёх лет. Об этом в конце декабря говорил глава Минцифры Максут Шадаев.

«МегаФон» обновил свою сеть в Московском метрополитене, что позволило значительно увеличить скорость мобильного интернет-доступа на самых загруженных ветках, где активно растёт пассажиропоток. Утверждается, что скорость передачи данных поднялась на 42 %, то есть, почти в полтора раза.

Источник изображений: pixabay.com

Модернизация коснулась Кольцевой, Замоскворецкой, Сокольнической, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской и Калужско-Рижской линий. Они охватывают в общей сложности более 130 станций, на которые приходится свыше 45 % пассажиропотока.

Новое оборудование и точечные настройки позволили расширить ёмкость сети 4G/LTE и предоставить абонентам непрерывный доступ ко всем мобильным сервисам на высокой скорости.

Отмечается, что сейчас более 90 % абонентов в московской подземке используют мобильный интернет, при этом трафик только за прошедший год увеличился на 11 %. Наиболее популярными сервисами в метро являются Telegram и VK — они занимают 13 % и 7 % общего мобильного интернет-трафика соответственно.

Для выхода в интернет в подземке абоненты чаще всего применяют смартфоны: на них приходится 82 % от общего мобильного трафика. Самой популярной моделью остаётся Apple iPhone 11. Кроме того, в тройку лидеров входят Samsung Galaxy A12 и Xiaomi Redmi 9A.

На всех действующих станциях и перегонах Большой кольцевой линии Московского метрополитена заработал непрерывный мобильный интернет-доступ «билайна». Данный проект стал частью масштабной программы оператора по улучшению качества услуг в Москве и Московской области.

Источник изображения: pixabay.com / Peggy_Marco

В прошлом году «билайн» полностью обновил свою сеть в столичной подземке до стандарта 5G-Ready. В результате, теперь на всех станциях и в тоннелях клиентам компании доступен мобильный интернет на высокой скорости.

По оценкам, абоненты «билайна» загружают фильмы на станциях со средней скоростью 113 Мбит/с, что в два раза выше, чем годом ранее. А в перегонах во время движения поезда средняя скорость загрузки контента поднялась на 60 % — до 60 Мбит/с.

Источник изображения: pixabay.com / Pexels

Как сообщается, скоростной интернет-доступ работает в том числе на новых станциях и перегонах Большой кольцевой линии — от «Мневники» до «Терехово». Они открылись в начале декабря и соединили сразу три административных округа столицы.

В целом, как отмечается, обновление и расширение сетевой инфраструктуры позволило «билайну» по итогам прошлого года показать семикратный рост объёмов мобильного трафика в Московском метрополитене.

На всех станциях московского метро теперь можно производить оплату проезда через систему распознавания лиц Face Pay, сообщил «Интерфаксу» со ссылкой на информацию заммэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

Дептранс Москвы

«По поручению мэра Москвы (Сергея Собянина) мы запускаем Face Pay — оплату проезда при помощи распознавания лица. Москва — первый город в мире, где такая система заработала в таком масштабе», — сказал Ликсутов. Он отметил, что речь идёт о более чем 240 станциях метрополитена, уточнив, что подключение к сервису — дело добровольное, поэтому наряду с ним будут продолжать действовать другие способы оплаты.

Для того, чтобы воспользоваться этой услугой, необходимо привязать фотографию, банковскую карту и «Тройку» к сервису в приложении «Метро Москвы». Услуга будет доступна спустя несколько часов после регистрации в приложении. Для прохода используются специальные турникеты, маркированные наклейкой.

Вице-мэр отметил, конфиденциальность данных пользователей будет гарантирована, так как камеры на турникетах в метро будут сравнивать не персональные данные, а биометрический ключ, а сами данные будут зашифрованы.

Сообщается, что на финальных этапах тестирования технологию Face Pay оценила международная премия TechFest, которая отметила её в шортлистах по двум номинациям: «Лидер транспортной инфраструктуры» и «Лучшее использование технологий в сфере искусственного интеллекта». Упоминание во второй номинации связано с тем, что прозрачные очки и маски не будут помехой для распознавания, если хотя бы 40 % лица пассажира будут оставаться открытыми.

Согласно прогнозу Ликсутова, в ближайшие два-три года число регулярных пользователей сервиса достигнет 10–15 % всех пассажиров. Если спрос на сервис будет расти, число специальных турникетов будет увеличено.

Стало известно, что власти Москвы распространили эксперимент с оплатой проезда с помощью системы Face Pay на все линии метро. Записаться на участие в тестировании системы оплаты проезда по лицу могут все желающее. Сообщение об этом появилось в Telegram-канале столичного дептранса.

Изображение: Агентство городских новостей Москва

«14 линий и 241 станция метро подключены к сервису Face Pay. Москва стала первым городом в мире, где услуга распознавания лиц для проезда используется в таком масштабе. Сегодня начался финальный этап тестирования, по результатам которого мы будем готовы запустить инновационный сервис для всех пассажиров метро», — приводит источник слова главы департамента Максима Ликсутова.

Для участия в программе тестирования системы Face Pay необходимо загрузить приложение «Метро Москвы», осуществить привязку банковской карты или карты «Тройка» и загрузить собственную фотографию. После этого при прохождении турникета в метро будет достаточно посмотреть в специальную камеру, чтобы система распознала человека и автоматически списала плату за проезд с привязанной карты.

Отметим, что в будущем возможность оплаты проезда с помощью технологии распознавания лиц появится на МЦК, МЦД и в наземном транспорте. Пользователи, которые используют такой вариант оплаты, смогут получать скидки на проезд. Система оплаты по лицу действует на турникетах, перед которыми на полу есть круглый чёрный стикер.

Для оплаты проезда в московском метро уже в следующем году начнёт использоваться технология распознавания лиц Face ID. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Это будет точно в следующем году. Уже сейчас на своих сотрудниках мы тестируем эту систему с двумя крупными российскими банками, у них уже есть система по распознаванию лиц», — заявил в среду Ликсутов в интервью радиостанции «Эхо Москвы».

Он рассказал, что столичный метрополитен предоставит инфраструктуру, необходимую для осуществления процесса биометрии, а персональные платежные данные клиентов хранятся в банках.

«На всех турникетах метро и МЦК (Московское центральное кольцо) уже стоят камеры, которые распознают лица. Наша система позволит распознавать лицо, а если вы подсоединены к банковской карте, где есть ваши биометрические данные, то вы пройдёте с открытым турникетом», — сообщил Ликсутов. Он добавил, что возможности системы позволяют распознавать лицо человека, даже если он в маске.

Стало известно о том, что департамент правительства Москвы по конкурентной политике выделил 252,6 млн рублей на расширение системы хранения данных интеллектуальной системы видеонаблюдения в метрополитене. Соответствующий тендер несколько дней назад был размещён на портале госзакупок.

В соответствии с тендером, выигравшая его подрядная организация должна будет установить не менее 2220 жёстких дисков объёмом не менее 4 Тбайт каждый. Общая вместимость хранилища записей с камер видеонаблюдения в московском метро должна увеличиться минимум на 8880 Тбайт.

Напомним, разработка интеллектуальной системы видеонаблюдения для столичного метро началась в 2015 году, а в эксплуатацию она была введена в 2018 году. Система формируется из тысяч камер, установленных на станциях и используемых для автоматической фиксации безбилетников и распознавания лиц людей, находящихся в розыске. Несколько месяцев назад московские власти объявили о выделении 1 млрд 393 млн рублей на дальнейшее развитие системы видеонаблюдения в метро, в рамках которого камеры теперь будут устанавливаться в вагонах электричек.

В целом же городская система видеонаблюдения является лишь одной из 170 систем, имеющихся в распоряжении столичной мэрии. В её состав входят около 200 тыс. камер, причём с 2017 года началась установка камер с возможностью распознавания лиц.

С 1 сентября на всех станциях метро Москвы заработала система видеонаблюдения. Как сообщает Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (Дептранс Москвы) в Telegram, пассажиры метро в ближайшем будущем смогут оплачивать проезд по скану лица.

ГУП «Московский метрополитен»

Такой способ оплаты станет возможен после ввода системы FacePay, которая в настоящее время проходит тестирование с привлечением банковских партнёров транспортного ведомства. Один из этапов испытаний будет завершён к 1 октября, после чего Дептранс Москвы обещает рассказать о промежуточных итогах.

Система видеонаблюдения также будет отслеживать загруженность поездов с предоставлением информация в городские мобильные приложения. Благодаря этому пассажиры смогут выбирать более свободные вагоны.

В настоящее время подобные системы тестируются и в других городах мира, например, в Лондоне и Пекине. В частности, в лондонском метро система видеонаблюдения используется для распознавания лиц, определения загруженности участков и обнаружения посторонних подозрительных предметов. В пекинском метро с помощью камер, установленных над дверными проемами вагонов, определяют людей, нуждающихся в медицинской помощи, например, тех, кому стало плохо или кто упал в обморок.

Как мы уже сообщали, Московский метрополитен намерен внедрить систему распознавания лиц в вагонах подвижного состава. И вот теперь стало известно, что реализацией проекта займётся «Максимателеком», провайдер бесплатного Wi-Fi в столичной подземке.

Как отмечает газета «Ведомости», компания «Максимателеком» выиграла конкурс на оснащение вагонов поездов системой видеонаблюдения с функцией распознавания лиц. Сумма контракта составляет 1,38 млрд рублей.

Проектом предусмотрена установка 12 304 вагонных камер. За обработку видеоряда будут отвечать 418 серверов. В состав инфраструктуры также войдут 398 маршрутизаторов с поддержкой мобильной связи LTE и 1538 коммутаторов.

Предполагается, что внедрение новой системы видеонаблюдения в столичной подземке повысит безопасность. Платформа может быть использована, в частности, для борьбы с терроризмом и поиска преступников.

Однако эксперты в области информационной безопасности высказывают опасения, что система может быть задействована в корыстных целях, например, для отслеживания перемещений конкретных граждан. Кроме того, данными «умного» видеонаблюдения могут воспользоваться крупные корпорации для продвижения собственных продуктов и услуг.

«ВымпелКом» (бренд «Билайн») начал строительство в московском метро мобильной сети 5G-ready. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», ссылаясь на информацию, полученную от представителя оператора.

Ожидается, что новая сетевая инфраструктура обеспечит покрытие на всех станциях, переходах и в тоннелях столичной подземки. На начальном этапе сеть будет функционировать в стандарте 4G/LTE, а в перспективе обеспечит поддержку 5G (после запуска соответствующего стандарта).

Партнёром «ВымпелКома» в рамках данного проекта выступает китайский телекоммуникационный гигант Huawei. Инвестиции в строительство и поддержку инфраструктуры официально не раскрываются. По имеющейся информации, финансовые вложения превысят 3 млрд рублей на протяжении трёх лет.

Проект планируется завершить в ноябре 2020 года. Поначалу новая сеть заработает на пяти самых загруженных линиях, а затем охватит и другие направления.

Нужно отметить, что «ВымпелКом» в прошлом году отставал от конкурентов по проникновению мобильной связи в метро, оказавшись на последнем месте по скорости мобильного Интернета в московской подземке. Благодаря строительству новой сети 5G-ready компания получит возможность догнать других операторов по качеству и скорости связи.

Московский метрополитен потратит 1,4 млрд рублей на оснащение четверти вагонов системой распознавания лиц. Об этом сообщила «Русская служба Би-би-си» со ссылкой на данные соответствующего тендера, который был объявлен 9 июля.

Согласно имеющимся данным, в рамках упомянутого тендера будет осуществлена закупка дополнительных видеокамер и специализированного программного обеспечения. В конечном счёте, в каждом вагоне установят восемь камер, которые способны осуществлять распознавание и сортировку лиц пассажиров. Поскольку в настоящее время эксплуатационный парк метрополитена насчитывает около шести тысяч вагонов, к концу года камеры будут установлены примерно в 1,5 тыс. вагонов.

Полномасштабное функционирование системы распознавания лиц на улицах и во дворах Москвы началось в январе этого года. Примерно тогда же столичный мэр Сергей Собянин объявил о том, что до конца года система распознавания лиц доберётся и до метро. В настоящее время московская мэрия использует 170 различных информационных систем, которые в совокупности реализуют концепцию «Умного города». Каждые сутки уличная система распознавания лиц осуществляет обработку десятков миллионов снимков. Она способна определить человека, опираясь на фотографию-образец, например, из паспорта.

Источник отмечает, что несмотря на заявления московского правительства о том, что система распознавания лиц обрабатывает данные в обезличенном виде, события последних месяцев показали, что при необходимости она может легко использоваться для слежки. К примеру, во время карантина в столичном регионе камеры успешно применялись для выявления нарушителей режима самоизоляции и пассажиров авиарейсов, которые контактировали с заражёнными коронавирусом гражданами.

«ВымпелКом» (бренд «Билайн»), МТС и Tele2 объявили о заключении соглашения, предполагающего развитие услуг мобильной связи в перегонах петербургского метрополитена.

В настоящее время сотовые сети названных операторов доступны в вестибюлях и на платформах станций подземки Северной столицы. Новое соглашение обеспечит пассажиров связью непосредственно во время поездок.

Речь идёт о том, чтобы предоставить абонентам возможность совершать телефонные звонки и пользоваться скоростным мобильным Интернетом на всём пути следования. Услуги будут предоставляться в стандартах 2G, 3G и 4G.

Для развёртывания сети в тоннелях выбрана ADAS-система, которая позволит обеспечить максимально высокое качество сервисов в условиях сложной архитектуры, низкой пропускной способности стен и перекрытий, а также высокой скорости движения составов.

metro.spb.ru

Зоны работ разделены. Так, компания МТС начала строительство со 2 и 4 линий, «Билайн» — с 1 и 3 (Василеостровская-Рыбацкое) линий, Tele2 — с 3 (Беговая-Приморская) и 5 линий. При этом, по условиям соглашения, каждый из операторов получит доступ к фрагменту сети, уже развёрнутому другой компанией.

В течение года скорость передачи данных в бесплатной Wi-Fi-сети столичного метрополитена планируется довести до 200 Мбит/с. Об этом на своём личном сайте сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Источник фото: sobyanin.ru

По словам градоначальника, в 2019 году развёрнутая в вагонах метро сеть MT_FREE обеспечила бесплатной связью 9,4 млн уникальных пользователей — пассажиров столичной подземки. В среднем за день фиксируется около 2,3 млн подключений к сети Wi-Fi, при этом объём передаваемой информации достигает 92 терабайта.

Сетью MT_FREE оборудованы перегоны 263 станций метро и Московского центрального кольца (МЦК). В тоннелях установлены 1082 базовые станции для передачи сигнала, а длина проложенных кабелей превышает 880 км. Общее количество точек Wi-Fi в вагонах метрополитена составляет почти 6 тысяч.

Источник фото: mos.ru

Отмечается, что проект по развёртыванию бесплатной сети Wi-Fi на всех линиях метро был реализован путём государственно-частного партнёрства. Правительство Москвы предоставило 10-летнюю льготу на создание беспроводной сети передачи данных, а частный оператор инвестировал порядка $100 млн.

Интернет-трафик в столичной подземке бьёт рекорды: по данным оператора МТС, по итогам 2019 года объём передаваемых данных в метро Москвы вырос в восемь раз по сравнению с 2018-м.

Фотографии ГУП «Московский метрополитен»

Так, к декабрю прошлого года размер трафика в метро достиг 1,7 Пбайт в месяц. В среднем в будние дни объём передаваемых данных составляет 75 Тбайт в сутки. Это сопоставимо с суточными объёмами потребления трафика в таких городах, как Химки и Мытищи вместе взятых, или суточным потреблением трафика на всей территории Новой Москвы.

Отмечается, что резкое увеличение объёма интернет-трафика произошло в августе, когда завершилось строительство сети 4G/LTE в тоннелях. В результате объём передачи данных в тоннелях впервые превысил трафик на других участках метро и сейчас он на 20 % больше, чем на станциях.

Более того, говорится, что теперь 92 % интернет-трафика в столичной подземке передаётся именно по сети LTE. Веб-доступом в метро в будние дни пользуются более двух миллионов человек.

Самыми популярными активностями у пассажиров столичной подземки являются: общение в социальных сетях (26 %), просмотр видеоконтента (25 %), прослушивание аудиоконтента (9 %) и общение в мессенджерах (2 %). На весь прочий трафик (интернет-серфинг, цифровые сервисы, приложения) приходится 38 %.

Мэр Москвы Сергей Собянин на расширенном заседании коллегии ГУ МВД России рассказал о развитии системы видеонаблюдения в столице.

Фотографии ГУП «Московский метрополитен»

По его словам, в прошлом году в Москве проводились эксперименты с технологиями распознавания лиц на базе городской системы видеонаблюдения. Это решение показало высокую эффективность, а поэтому с 1 января текущего года началось его внедрение в массовом порядке.

В частности, производится замена обычных видеокамер на устройства с HD-качеством. Кроме того, практически по всей российской столице осуществляется подключение систем искусственного интеллекта с распознаванием лиц.

Было отмечено, что в прошлом году благодаря системе распознавания лиц в Москве удалось задержать десятки граждан, находящихся в розыске. К началу осени система начнёт работать и в столичной подземке.

«До 1 сентября в полном объёме эта система будет введена и в метрополитене. Что это означает? Это означает, что лица, которые находятся в розыске, будут определяться в метрополитене за доли секунд», — сообщил Сергей Собянин.

Кроме того, на базе системы может быть развёрнута платформа видеоаналитики. Она позволит практически в автоматическом режиме выявлять криминогенные точки в городе.