Теги → пандемия
Быстрый переход

Сотни китайских компаний снова вынуждены приспосабливаться к работе в условиях локдауна в Шэньчжэне

Расположенный на юго-востоке Китая город Шэньчжэнь является не только мегаполисом с 12,5 млн жителей, но и крупным промышленным центром. По этой причине новые требования властей по ограничению деятельности местных предприятий из-за новой волны распространения коронавирусной инфекции имеют все основания считаться тревожной новостью для всей китайской промышленности.

 Источник изображения: BYD

Источник изображения: BYD

Агентство Bloomberg сообщает, что муниципальные власти Шэньчжэня обратились к представителям сотни крупнейших компаний КНР организовать замкнутый цикл проживания и работы для сотрудников предприятий, расположенных в этом районе. Вспышка коронавирусной инфекции заставляет власти города пойти на непопулярные меры, ограничив перемещение рабочей силы по территории Шэньчжэня сроком на семь дней.

Сообщается, что соответствующие предписания были получены в том числе компаниями Foxconn, Huawei, ZTE, DJI и BYD, которые располагают производственными предприятиями в этом регионе. Каждая из них рискует по-своему, ведь организация производственной деятельности в условиях санитарных ограничений обычно снижает объёмы выпуска продукции. Huawei и ZTE выпускают смартфоны и телекоммуникационное оборудование, BYD является крупным производителем электромобилей и тяговых аккумулятор для них, DJI выпускает квадрокоптеры, а Foxconn остаётся крупнейшим подрядчиком Apple по выпуску потребительской электроники. Если учесть, что к сентябрю последняя из компаний должна обзавестись достаточным запасом готовых iPhone нового поколения, то новый локдаун способен этому помешать.

Завод Tesla в Шанхае вернулся к 100 % загрузке производства после простоя из-за COVID-19

Второй квартал выдался чрезвычайно сложным для многих производств на территории Китая из-за недавней вспышки COVID-19, но у завода Tesla в Шанхае появилась возможность закончить полугодие на оптимистической ноте. По последним данным, предприятие наконец вернулось к 100 % загрузке производственных мощностей.

 Источник изображения: Vlad Tchompalov/unsplash.com

Источник изображения: Vlad Tchompalov/unsplash.com

Как сообщает портал TeslaRati, завод Tesla был закрыт в конце марта из-за строгих санитарных мер, принятых в Поднебесной и, в частности, в Шанхае. Из-за карантина производство простаивало более трёх недель и частично возобновилось только в апреле, хотя компании пришлось применять замкнутую систему выпуска с проживанием сотрудников на территории завода.

С тех пор Tesla China, по данным государственного издания Shanghai Securities News, выпустила более 40 тыс. машин. Именно это издание отметило возвращение к 100 % загрузке производственных линий. Это большое достижение для Tesla China с учётом того, что переход на замкнутый цикл производства вызвал ряд проблем. Так, вторую рабочую смену удалось добавить только в конце мая.

В Shanghai Securities News отметили, что Tesla не просто работает над оптимизацией работы завода Giga Shanghai, но и помогает вернуться к работе компаниям из связанной технологической цепочки. По слухам, инициативы производителя поддержали шанхайские власти, принявшие ряд организационных мер и даже создавшие совместную рабочую группу с руководством местного подразделения Tesla.

Несмотря на замкнутую производственную систему и ограниченное число присутствовавших на работе сотрудников, по данным Китайской ассоциации пассажирского транспорта (CPCA) Tesla China продала только в мае 32 165 электромобилей. Из них отправили за рубеж 22 340 машин — завод в Шанхае сегодня является крупным экспортным узлом Tesla.

Известно, что в прошлом месяце Tesla China всего выпустила 33 544 машины, на 212 % больше, чем в апреле 2022 года.

Рекламной выручке крупных технологических компаний предрекли спад после пандемии

Исследовательская компания MoffettNathanson снизила прогнозы по рекламной выручке крупных технологических компаний на 2025 год. После аномального роста в острые фазы пандемии, уверены аналитики, следует ждать существенного спада доходов для Alphabet, Meta* Platforms, Snap и Twitter.

 Источник изображения: adsense.google.com

Источник изображения: adsense.google.com

По итогам 2021 года было установлено, что американцы потратили на цифровую рекламу на 38 % больше, чем годом ранее, а Alphabet как крупнейшая рекламная платформа в мире доложила о рекордной выручке в $257 млрд. В своих финансовых отчётах технологические компании и сами прогнозируют снижение доходов в обозримом будущем, вызванное инфляцией, украинскими событиями, а также ослаблением эффектов пандемии, из-за которых выручка выросла до аномальных значений, однако аналитики MoffettNathanson попытались оценить перспективы на ближайшие несколько лет.

Аналитик Майкл Натансон (Michael Nathanson) заявил, что на смену избыточному оптимизму приходит обеспокоенность долгосрочным ростом цифровой рекламы. Прошлогодний всплеск он объяснил излишками прибыли компаний, которые сэкономили на офисах и расширении деятельности, изыскав взамен дополнительные средства на маркетинг и побудив клиентов увеличить число заказов через интернет.

Однако с отступлением пандемии доля электронной коммерции в розничных продажах снова начала падать, а корпоративные издержки, напротив, теперь пойдут в рост по мере возвращения работников в офисы. В этой связи общий прогноз роста по рынку онлайн-рекламы в США до 2025 года был сокращён с 18,5 % до 12,5 %.


* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Завод Tesla вновь остановил производство в Шанхае из-за проблем с поставщиками на фоне вспышки COVID-19

Компания Tesla приостановила работу в Шанхае из-за проблем с обеспечением необходимыми комплектующими производственных линий. Санитарные ограничения, продолжающиеся в мегаполисе шестую неделю на фоне вспышки COVID-19, проверяют на прочность способность производителей действовать в условиях жёстких ограничений.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Известно, что ещё неделю назад Tesla планировала увеличить выпуск до «докарантинного» уровня к следующей неделе. Как сообщили Reuters источники в отрасли, теперь неизвестно, когда автопроизводитель сможет возобновить выпуск электромобилей.

Китайская ассоциация пассажирских автомобилей планирует опубликовать приблизительную статистику продаж Tesla в апреле уже сегодня, ещё один источник в местной автоиндустрии сообщает, что общий сбыт электромобилей в Китае упал в апреле на 48 % по мере введения карантинных мер, ведущих к остановке заводов. Не последнюю роль сыграли и ограничение посещений автомобильных шоурумов, а также необходимость для граждан сократить расходы.

По последним данным, компания Aptiv, являющаяся главным поставщиком электропроводки для Tesla, прекратила поставки с шанхайского завода, обеспечивающего потребности как Tesla, так и General Motors — после того, как среди рабочих были выявлены инфицированные COVID-19.

Шанхайский завод Tesla, известный как Gigafactory 3, выпускает седан Model 3 и кроссовер Model Y для китайского рынка и на экспорт. Tesla частично возобновляла производство на шанхайском заводе 19 апреля после 22-дневного простоя, вызванного карантинными мерами. Ранее компания планировала увеличить выпуск электромобилей в Шанхае с 16 мая до 2600 машин ежедневно.

Подавляющая часть Apple iPhone всё ещё собирается в Китае

На квартальной отчётной конференции руководство Apple вынуждено было признать, что локдауны в Китае приведут к сокращению выручки компании во втором квартале на величину от $4 до $8 млрд. Оптимизация географии производства компонентов, как поясняет Bloomberg, пока не позволяет Apple ослабить роль Китая в качестве основной сборочной площадки. Это в особенности касается главной категории продукции Apple — смартфонов.

 Источник изображения: Apple

Источник изображения: Apple

На квартальной конференции генеральный директор компании Тим Кук (Tim Cook) подчеркнул, что компания реформирует логистические цепочки таким образом, чтобы лучше противостоять вызовам времени. Компоненты для устройств Apple производятся в разных странах мира, в последнее время растёт доля изделий американского производства. Сборочные операции при этом всё равно сосредоточены в Китае, и концентрация локдаунов в регионах присутствия профильных предприятий подрядчиков Apple показала уязвимость бизнеса к пандемии. По мнению Кука, производственная и логистическая цепочка Apple в целом остаётся очень устойчивой, и с влиянием пандемии компания справляется неплохо.

Действительно, поставки устройств принесли ей в прошлом квартале почти $80 млрд, но в текущем ей придётся пожертвовать почти десятой частью этой суммы из-за высокой концентрации сборочных операций в Китае. Усилия компании по диверсификации данного вида деятельности в географическом выражении пока привели преимущественно к тому, что наушники AirPods начали выпускаться во Вьетнаме, а сборка некоторой части компьютеров семейства Mac распределилась между Ирландией, Таиландом, Малайзией и США.

Другое дело, что самые массовые устройства марки, iPhone, iPad и Watch, всё равно собираются на территории Китая. Попытки перенести сборку актуальных моделей iPhone за пределы страны пока не дали ощутимых результатов. Например, в той же Индии в первом квартале было собрано около 1 млн смартфонов Apple, тогда как совокупный объём их производства оценивается сторонними источниками в 60 млн штук.

Apple завершила первый квартал с запасом наличности и высоколиквидных активов на сумму более $200 млрд. Часть этих средств вполне можно было бы направить на создание альтернативных производственных баз, поскольку существующая схема распределения операций Apple начала сдавать сбои. Впрочем, пока руководство компании предпочитает сконцентрироваться на возврате капитала акционерам, увеличивая размер дивидендов и суммы, направленные на выкуп акций.

Санитарные ограничения в КНР ударили по бизнесу Microsoft, производителей чипов и другой электроники

Компании из США и других стран, от Microsoft до Texas Instruments, долго пользовавшиеся преимуществами китайских промышленных площадок, из-за введённых в связи со вспышкой COVID-19 санитарных ограничений в КНР несут значимые экономические потери — миллионы местных сотрудников вынужденно спрятались от пандемии в своих домах.

 Источник изображения: Quanlecntt2004/pixabay.com

Источник изображения: Quanlecntt2004/pixabay.com

Как сообщает Bloomberg, на днях Texas Instruments (TI), выпускающая полупроводники для автоконцернов и других техногигантов, снизила прогноз прибыли на 10 %, поскольку клиенты, имеющие заводы в КНР, приостановили или сократили производство. Одновременно Microsoft заявила, что санитарные ограничения помешают выпускать консоли Xbox и ноутбуки Surface. Южнокорейский производитель чипов SK hynix вчера сообщил, что восстановление рынка смартфонов и компьютеров зависит от политики борьбы Китая с COVID-19. Производитель владеет заводами в КНР и выпускает продукцию для компаний вроде Apple, смартфоны которой тоже собирают в основном на территории страны.

Десятилетиями зарубежные бизнесы размещали производственные мощности в Китае из-за низкой стоимости труда, большого внутреннего рынка и мягкой в отношении производителей правительственной политики. Пандемия COVID-19 продемонстрировала опасность для бизнеса тотальных ограничений, вводимых в 25-миллионном Шанхае и близлежащих населённых пунктах. Теперь инфекция угрожает распространиться и на Пекин. В это трудное время китайские власти применяют политику «нулевой терпимости» к COVID-19, включающую повсеместную самоизоляцию и приостановку работы предприятий.

Подобная политика борьбы ставит под вопрос достижение поставленных властями целей роста второй экономики мира — помимо прочего, ожидается падение спроса на смартфоны, электромобили и ноутбуки в самой стране. Хотя власти предпринимают масштабные меры для сохранения цепочек поставок, по данным Bloomberg, многие технопарки закрыты для грузового транспорта. По информации производителей, усложнилось выполнение многих задач, от собственно производства до найма новых кадров, наблюдаются перебои с поставками всевозможных материалов и комплектующих.

 Источник изображения: thiagolazarino/pixabay.com

Источник изображения: thiagolazarino/pixabay.com

По прогнозам представителей индустрии, негативные последствия вспышки инфекции сохранятся во втором и третьем кварталах. Страдают бизнесы всевозможного профиля. Например, Tesla в КНР фактически простаивала месяц из-за введённых санитарных мер, проблема затронула и других автопроизводителей.

По данным Texas Instruments, волна отказов от закупок полупроводников свидетельствует скорее о проблемах с логистикой, чем о падении спроса на электронику — многие клиенты просто прекратили работу и не принимают отгрузки. Microsoft подчеркнула, что возможность поставлять Xbox и другую электронику компании во многом зависит от возможности движения людей и товаров в КНР.

Существует и иное мнение, учитывающее тот фактор, что самоизоляция повлияла на объёмы потребительских расходов. В MediaTek сообщили о падении продаж микрочипов для смартфонов.

Пока неизвестно, как с проблемами намерена справиться Apple, которая зависит от буквально от тысяч поставщиков со всего Китая. Foxconn, являющаяся основной «сборочной площадкой» для iPhone, заявила, что завод в центральном Китае, называемый iPhone City, перешёл к замкнутому циклу работы — сотрудники фактически живут на рабочих местах.

Ноутбуки могут оказаться в дефиците из-за санитарных ограничений в Китае — там встало производство компонентов

Многие компоненты для ноутбуков, включая такие простые детали, как разъёмы, шлейфы, печатные платы, пластиковые и металлические части, а также другие комплектующие стали дефицитными товарами на фоне продолжающихся санитарных ограничений в Китае в связи со вспышкой COVID-19 в Шанхае, Куньшане и других населённых пунктах.

 Источник изображения: geralt/pixabay.com

Источник изображения: geralt/pixabay.com

Дефицит дополняется и недостатком микросхем, управляющих питанием компьютеров, а также других специальных чипов, что не даёт производителям выпускать продукцию теми темпами, которые теоретически доступны. С учётом нарушений логистики, вызванных санитарными ограничениями, индустрия выпуска ноутбуков сталкивается с большими проблемами.

Если раньше ожидалось, что карантинные меры в городах вроде Шанхая и соседнего Куньшаня продлятся всего одну-две недели, то теперь похоже, что они сохранятся не менее месяца, а контрактные производители электроники в этих регионах закрыли свои заводы ещё в конце марта. Это случилось как в Шанхае, так и в Куньшане, который вообще является крупным хабом по сборке ноутбуков и выпуску компонентов для них. Известно, что в последнем городе карантин продлили до 27 апреля и, возможно, производство не возобновится раньше окончания первомайских праздников.

Ограничения не только застопорили производство на востоке страны, но и сборку ноутбуков в её западных регионах, поскольку многие компоненты здесь поставляются из других мест и просто заканчиваются — у компаний-сборщиков обычно имеются лишь небольшие запасы актуальных комплектующих, а проблемы с логистикой ведут к остановке заводов.

При сборке ноутбука используется более тысячи компонентов, причём производители обычно имеют налаженные поставки ключевых компонентов вроде процессоров или памяти благодаря долгосрочным контрактам и большим запасам, но могут испытывать дефицит дешёвых и малозначимых на первый взгляд деталей, что существенно затрудняет производство.

Контрактные производители уже заявили, что довольно трудно компенсировать дефицит компонентов, поскольку необходимый набор и типы комплектующих отличаются у отдельных, оформляющих заказы владельцев брендов. Кроме того, в условиях пандемии список дефицитных товаров расширяется за счёт дешёвых, но необходимых продуктов, включая, например, обычный упаковочный картон, без которого поставки ноутбуков невозможны.

Китай готовит послабления коронавирусных ограничений для борьбы с проблемами в логистике

Затянувшийся локдаун в Шанхае грозит перебоями с производством различных электронных устройств, включая Apple iPhone и электромобили Tesla, но власти страны готовы поддерживать национальную экономику целевыми кредитами и послаблениями, которые должны снизить остроту создаваемых пандемией проблем.

 Источник изображения: Pixabay/Atlantios

Источник изображения: Pixabay/Atlantios

После заседания высших правительственных органов КНР, как сообщает Bloomberg со ссылкой на китайские информационные агентства, власти решили обеспечить поддержкой сотрудников логистической отрасли. Они смогут претендовать на улучшение жилищных условий и получение субсидий, а также льгот в виде рефинансирования кредитов. Порт Шанхая, как сообщается, накопил внушительное количество грузов, отправка которых отстаёт от графика на несколько недель. Транспортные компании теперь берутся доставить грузы из Китая в США морем не менее чем за 115 дней, хотя соответствующий срок не превышал 50 дней в 2019 году, до начала пандемии.

Одновременно власти КНР собираются сформировать список привилегированных отраслей, для которых санитарные ограничения будут носить более мягкий характер. На попадание в этот список смогут претендовать предприятия пищевой, фармакологической, электронной, полупроводниковой, автомобильной отраслей и внешнеторговой сферы. В конце прошлой недели по схожей схеме некоторым компаниям в Шанхае было разрешено возобновить деятельность, хотя общий локдаун не был снят.

Местным властям также предписывается ослабить контроль на пропускных пунктах при перевозке грузов, а также начать признавать результаты ПЦР-тестов из других регионов. На поддержку цепочек поставок власти страны готовы выделить до $157 млрд, которые будут направлены на рефинансирование имеющихся у субъектов хозяйственной деятельности задолженностей. Десятая часть этой суммы будет направлена на поддержку транспортной и логистической сфер.

Из-за локдаунов в Китае увеличились сроки поставок Apple MacBook — некоторые версии придётся ждать два месяца

Если при производстве iPhone подрядчикам Apple в значительной степени удавалось компенсировать влияние новых локдаунов в Китае, то в сегменте ноутбуков оно проявилось незамедлительно. Американские клиенты компании, желающие приобрести новый MacBook, вынуждены будут ждать доставку до конца мая или начала июня, в зависимости от модификации.

 Источник изображения: Apple

Источник изображения: Apple

Представители Bloomberg считают данное изменение прямым последствием последних событий в Китае, где около 30 тайваньских компаний вынуждены были приостановить работу местных предприятий по выпуску электронных устройств и компонентов для них из-за ограничительных мер, вводимых властями КНР для борьбы с распространением коронавирусной инфекции. Старшие модели MacBook при заказе из США придётся ждать до начала июня, а 14-дюймовая версия MacBook Pro обещает доехать до заказчика не ранее 26 мая этого года.

Самая дорогая модификация MacBook Pro за $3499 готова добраться до американского покупателя не ранее 16 июня. При этом значительная часть ассортимента компьютеров Apple задержками пока не затронута, многие модели можно получить в день заказа или в течение нескольких дней. Получается, что пострадали пока только те, кому нужны либо наиболее доступные версии MacBook Pro, либо самые дорогие.

Ждать доставки Mac Pro американским клиентам Apple сейчас придётся до мая, а не давно представленная серия Mac Studio пользуется повышенным спросом, и не готова добраться до покупателя из США ранее второй половины июня. Квартальную отчётность Apple опубликует через две недели, на профильном мероприятии руководство наверняка расскажет о положении дел с поставками компонентов.

Nio вынуждена была приостановить сборку электромобилей в Китае из-за локдаунов

Мартовская статистика гласила, что компания Nio отгрузила за месяц 9895 электромобилей — в полтора раза больше, чем в феврале. Казалось бы, ничего не угрожало достойному прогрессу на фоне всеобщего дефицита чипов, да и цены на машины эта марка повышать не собиралась, в отличие от многих конкурентов. Волна локдаунов в Китае, тем не менее, вынудила её приостановить производственную деятельность.

 Источник изображения: Nio

Источник изображения: Nio

С марта этого года, как отмечает Reuters со ссылкой на обращение компании к своим клиентам, поставщики Nio в нескольких районах Китая вынуждены были приостановить работу из-за строгих мер по предотвращению распространения коронавирусной инфекции. Это вынудило саму Nio приостановить сборку электромобилей с этой недели. Поставки готовых машин тоже будут перенесены на более поздние сроки. Компания намеревается взаимодействовать с поставщиками с целью восстановления производства компонентов при условии соблюдения требований местных властей.

Nio оказалась не единственным автопроизводителем, пострадавшим от новой волны локдаунов в промышленных регионах Китая. Toyota и Volkswagen были вынуждены приостановить работу своих совместных предприятий в КНР с середины марта, а Tesla не может приступить к сборке электромобилей в Шанхае с 28 марта. Китайские власти придерживаются политики нулевой терпимости к COVID-19, а обеспечить соблюдение всех противоэпидемических мер на автосборочном производстве не так просто, поэтому профильные предприятия вынуждены преимущественно простаивать.

Новые коронавирусные ограничения в Китае могут привести к сокращению поставок ноутбуков

Новые карантинные меры в Китае на фоне очередной вспышки пандемии коронавируса могут повлиять на поставки ноутбуков, сообщило издание Commercial Times. Правительство города Куньшань, одного из центральных технологических центров провинции Цзянсу, обязало местных производителей придерживаться новых превентивным мер противодействия распространению вспышки заболеваний, что может привести к снижению производства ноутбуков.

 Источник изображения: Pixabay / yeiferr

Источник изображения: Pixabay / yeiferr

В Куньшани находятся заводы нескольких тайваньских контрактных производителей ноутбуков. Среди их числа, например, компании Compal, Pegatron и Wistron. Там же находится производство компаний AUO (выпускает мониторы) и Nanya (выпускает полупроводники, включая чипы памяти DRAM). Кроме того, там расположено несколько заводов, занимающихся производством печатных плат.

На тех же фабриках Compal собираются лэптопы для таких брендов, как Apple, Acer, Lenovo, Dell, Toshiba, HP и Fujitsu. Компания Pegatron, основанная ASUS, производит ноутбуки для неё, а также Apple, Lenovo и Microsoft. Компания Wistron, отделившаяся от Acer, выпускает лэптопы для Lenovo, HP, Dell, Acer и Xiaomi.

Следует отметить, что у всех указанных выше контрактных производителей имеются фабрики и в других частях Китая, а также мира. Например, у компании Pegatron заводы также расположены на Тайвани, в Мексике и в Индонезии. А Wistron владеет фабриками на Тайвани, в Мексике, Малайзии и в Вьетнаме.

Маловероятно, что новые ограничительные меры в Китае полностью остановят выпуск ноутбуков с такой широкой географической базой производства указанных фирм. Однако в том же Шанхае, ближайшем к Куньшани крупному городу и крупнейшему в мире порту по грузообороту, введены более серьёзные ограничительные меры. Поэтому спрогнозировать последствия принятых китайским правительством мер на поставки ноутбуков, пока сложно. На прошлой неделе в Шанхай были направлены более 10 000 сотрудников здравоохранения, а также 2000 военных, чтобы остановить распространение коронавируса на другие регионы.

Локдаун в Шанхае не помешал производству чипов SMIC

Политика «нулевой терпимости» к распространению коронавируса вынуждает китайские власти идти на жёсткие ограничения в тех городах, где обнаруживаются новые очаги инфекции. Если для Шэньчжэня такая опасность главным образом миновала, то Шанхай в восьмидневный поэтапный локдаун входит только сейчас. Предприятие SMIC по выпуску чипов продолжает работу, а вот Tesla сборку электромобилей вынуждена приостановить.

 Источник изображения: SMIC

Источник изображения: SMIC

Для мегаполиса с 25 млн населения и второго по развитию экономики городу Китая подобные ограничения могут иметь серьёзные последствия, как оценивают опрошенные Bloomberg аналитики. Рост экономики Китая в первом и втором квартале может сократиться на 0,4 процентных пункта, если локдаун в Шанхае в его нынешнем виде ограничит половину жителей в способности покидать место жительства сроком на восемь дней. На Шанхай приходится около 3,8 процента ВВП всей страны. В самом худшем варианте локдаун продлится около трёх недель.

Шанхайские предприятия вполне могут организовать работу в замкнутом цикле, как это происходило в Шэньчжэне. Сотрудники в этом случае остаются жить в общежитиях или на территории производственных корпусов, не удаляясь существенно от места работы и не используя общественный транспорт. Если компании Tesla пришлось приостановить сборку электромобилей на предприятии в Шанхае на неопределённое время, то контрактный производитель чипов SMIC заявил, что его местное предприятие продолжает работать без особых ограничений.

Foxconn почти полностью удалось вернуть к работе предприятия в Шэньчжэне в условиях локдауна

Неделю назад политика «нулевой терпимости к COVID-19» вынудила китайские власти ввести в Шэньчжэне локдаун, ограничив возможность сотрудников многих предприятий добираться до работы. Foxconn со среды удалось частично восстановить деятельность двух предприятий по сборке электроники, а теперь их работа почти что пришла в норму, как сообщает Reuters со ссылкой на заявления компании.

 Источник изображения: Foxconn

Источник изображения: Foxconn

Напомним, что одно из двух предприятий Foxconn в Шэньчжэне выпускает iPhone, хотя и не является крупнейшим среди площадок подобной специализации в Китае. Сейчас деятельность предприятий компании в этом городе почти вернулась к нормальным условиям, хотя от Foxconn по-прежнему требуется соблюдение жёстких требований по контролю за распространением коронавирусной инфекции. До воскресенья включительно, напомним, это подразумевало постоянное присутствие сотрудников на замкнутой территории, включающей как сборочные предприятия, так и общежития. Одновременно регулярно проводилось ПЦР-тестирование персонала.

Как отмечает Reuters, деловой район Футянь в Шэньчжэне всё ещё находится под строгими ограничительными мерами — сотрудникам предписывается работать на дому и избегать посещения офисов. Аналитики ранее сообщали, что даже при худшем варианте развития событий локдаун в Шэньчжэне способен ограничить лишь 10 % годовой производственной программы iPhone. Если учесть, что перебои в производстве наблюдались на протяжении лишь нескольких дней, ущерб от локдауна будет минимальным.

Предприятиям Foxconn в Шэньчжэне разрешили работать до воскресенья, но со строгими карантинными правилами

Как стало известно в начале этой недели, вспышка коронавирусной инфекции в китайском Шэньчжэне вынудила местные власти объявить локдаун в городе с 17-миллионным населением. Foxconn была вынуждена приостановить работу своих предприятий в этом районе, но разрешение возобновить частичную деятельность пока действует только до ближайшего воскресенья.

 Источник изображения: China Daily/Reuters

Источник изображения: China Daily/Reuters

Обязательным требованием властей, как сообщает Reuters со ссылкой на служебную переписку Foxconn, остаётся организация работы на предприятиях по принципу «изоляции в пузыре». Сотрудники должны передвигаться с рабочего места строго в общежития, расположенные по близости, а также обратно. Все контакты с остальным внешним миром при этом исключаются. Подобные требования будут действовать до воскресенья включительно, с возможностью дальнейшего продления.

Представители Foxconn уже начали выражать беспокойство, что в условиях изоляции сотрудников по такой схеме предприятия в Шэньчжэне не смогут работать на полную мощность, и это скажется на доходах компании. Сторонние эксперты уже поясняли на этой неделе, что в Шэньчжэне выпуском iPhone занимается лишь одно из двух пострадавших от ограничений предприятий, и оно отвечает максимум за 10 % годового объёма производства смартфонов Apple.

Tesla на два дня приостановила работу шанхайского завода из-за COVID-19

Компания Tesla уведомила своих сотрудников и поставщиков о приостановке работы своего шанхайского завода на два дня. Предположительно, эта мера вызвана решением китайских властей ужесточить ограничения, связанные с последней вспышкой коронавирусной инфекции в стране.

 Источник изображения: Blomst / pixabay.com

Источник изображения: Blomst / pixabay.com

Компания официально не озвучила причин временной приостановки завода Gigafactory 3 в Шанхае, на котором выпускаются седан Tesla Model 3 и кроссовер Model Y, однако наиболее вероятной версией являются антиковидные меры, предпринимаемые властями КНР в попытках обуздать самую сильную за последние два года вспышку болезни в стране. Предприятие выпускает машины как для внутреннего рынка Китая, так и на экспорт — в Японию и Германию. За минувший февраль завод отгрузил 56 515 электромобилей, из которых 33 315 предназначены для других стран. В среднем с конвейера здесь сходят 2 018 машин в день.

Пока нет точных данных относительно того, какие именно работы прекращаются на предприятии, однако два анонимных источника агентства Reuters сообщили о том, что мера касается общих сборочных линий. Источники отметили, что уведомление от руководства предприятия не было предназначено для широкой общественности.

Шанхайские власти обратились к населению с просьбой не покидать дома либо рабочие места на срок от 48 часов до 14 дней, пока проводятся необходимые анализы на COVID-19 и отслеживаются контакты заболевших. Tesla также направила своим поставщикам другой документ, в котором компания попросила их оценить, какое время им потребуется для выхода на полную производительность; кроме того, компания запросила подробную информацию о работниках, которых затронули очередные ограничительные меры. Автопроизводитель также попросил поставщиков подготовить работников к работе в режиме «замкнутого цикла», на который перешла Foxconn в Шэньчжэне, чтобы получить разрешение на возобновление производства.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
«Инфосистемы Джет» открывает лабораторию ИТ-инфраструктуры на российских решениях 6 ч.
Саудовская Аравия намерена стать центром киберспорта и потратит на это $38 млрд 7 ч.
Расширение Dragonflight для World of Warcraft и правда стартует 28 ноября 8 ч.
Новый трейлер научно-фантастического хоррора The Callisto Protocol предлагает раскрыть «ужасающие секреты» игрового мира 9 ч.
Google всё-таки закроет облачный игровой сервис Stadia — покупателям устройств и игр вернут деньги 9 ч.
Слухи: до официального анонса новой Need for Speed осталось меньше двух недель, а релиз перенесли на декабрь 10 ч.
Epic Games Store на следующей неделе раздаст два экшен-платформера, вдохновлённых хеви-металом 11 ч.
Большие данные придут в российскую энергетику — это поможет с учетом и прогнозированием 11 ч.
Sony подтвердила дату выхода, особенности и системные требования ПК-версии платформера Sackboy: A Big Adventure 11 ч.
Ремейк Dead Space получил три высококачественных скриншота и новые подробности 12 ч.