Теги → парашют
Быстрый переход

Корабль SpaceX Crew Dragon получил разрушения в ходе тестирования парашютов в апреле

Авария в ходе тестирования двигателей пилотируемого космического корабля Crew Dragon, которая привела к его разрушению, как выясняется, была не единственной неудачей, постигнувшей SpaceX в апреле.

На этой неделе заместитель директора NASA по исследованию космоса человеком Билл Герстенмайер (Bill Gerstenmaier) в ходе слушаний в комитете Палаты представителей по науке, космосу и технологиям Конгресса США признался, что в апреле с Crew Dragon случилась ещё одна авария в ходе тестирования парашютов, прошедшего в Неваде.

«Испытания прошли неудовлетворительно, — сообщил Герстенмайер. — Мы не получили желаемых результатов. Парашюты не сработали так, как было задумано».

По его словам, во время испытания над высохшим озером в Неваде космический корабль получил повреждения при падении на землю.

Crew Dragon оснащён четырьмя парашютами, и данное тестирование было предназначено для того, чтобы определить, насколько безопасно космический корабль может приземлиться при повреждении одного из парашютов. К сожалению, после намеренного отключения одного из парашютов остальные три не сработали, что привело к описанному Герстенмайером инциденту.

Вместе с тем чиновник выразил уверенность, что проблемы с парашютной системой Crew Dragon будут вскоре решены и ничто не помешает реализации амбициозных планов федерального правительства по дальнейшему освоению космоса. Он подчеркнул, что именно для этого и проводятся испытания. «Это часть процесса познания, — сказал Герстенмайер. — Благодаря этим осечкам мы собираем данные и информацию для изучения и создания такой конструкции, которая в итоге обеспечила бы безопасность для наших экипажей. Поэтому я не рассматриваю это как негатив. Именно поэтому мы занимаемся испытаниями».

Видео: с парашютами Indemnis Nexus дронам DJI разрешено летать над группами людей

В большинстве случаев коммерческим и потребительским дронам запрещено летать над скоплениями людей. Это делается в целях безопасности. Но парашют для беспилотников от Indemnis отменяет это ограничение. Компания сообщила, что её система была сертифицирована в США и теперь позволяет операторам легально управлять беспилотниками над небольшими группами людей. Подобная сертификация была получена впервые.

По словам Indemnis, её система Nexus подключается к коптерам DJI и выступает в качестве меры безопасности на случай отказа летательного аппарата в воздухе. Система оснащена датчиками, которые могут определять, возникают ли какие-либо аномалии во время полёта. Если что-то идёт не так, парашют запускается с помощью баллистической пусковой установки. Компания утверждает, что купол раскрывается со скоростью 145 км/ч, так что весь процесс занимает всего 30 миллисекунд. Он выходит из трубки, которая надувается, чтобы удерживать стропы парашюта подальше от тела дрона и винтов.

Чтобы получить желанное одобрение для использования дронов с такой системой над головами прохожих, парашют Nexus должен был пройти 45 функциональных тестов, которые проверяют использование системы в пяти различных сценариях отказа. Indemnis Nexus доступна с сегодняшнего дня для профессиональных моделей DJI Inspire 2. Компания собирается предложить специальную версию парашюта для более габаритных коммерческих дронов серий Matrice 200 и 600 до конца 2019 года.

Сегодня можно будет наблюдать завершающее тестирование парашютов капсулы NASA Orion

Сегодня Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) проведёт завершающее тестирование парашютной системы космической капсулы Orion, которую в дальнейшем предполагается использовать для пилотируемых полётов за пределы околоземной орбиты, на Луну, Марс и для ещё более дальних космических путешествий.

NASA уже много лет проводит наладку парашютной системы капсулы Orion путём тщательного тестирования. Система ​​должна работать без сбоев, так как она предназначена для обеспечения безопасной посадки капсулы с астронавтами на борту.

Сейчас NASA готовится к завершающему тестированию в серии из восьми испытаний, ход которого будет транслироваться в прямом эфире на канале NASA TV, на веб-сайте агентства и на странице Orion в социальной сети Facebook начиная с 10:15 ET (17:15 мск).

В ходе испытания тестовая капсула Orion будет сброшена с борта военно-транспортного самолета C-17 с высоты более шести миль (9,7 км). Тестирование проводится для того, чтобы ещё раз проверить то, что все элементы системы, включающей 11 парашютов и пиротехнические устройства, срабатывают и разворачиваются в определённой последовательности.

Ещё в 2013 году инженер проекта Orion Стюарт Макклунг (Stuart Mcclung) пояснил, что испытание системы посадки капсулы с использованием различных сценариев необходимо потому, что развёртывание парашюта «по своей сути хаотично и слабо предсказуемо». Вот почему в ходе предыдущих испытаний специалисты NASA сбрасывали инженерные версии капсулы Orion в океан, тестировали её посадку в различных погодных условиях, а также проверили несколько сценариев сбоя, чтобы убедиться, что система работает безотказно при разном развитии событий.

Начаты испытания парашютной системы для космического корабля «Федерация»

Госкорпорация Ростех сообщает о том, что 26 июля на аэродроме «Киржач» состоялся испытательный сброс парашютной системы, создаваемой для космического корабля «Федерация».

Иллюстрации Роскосмоса

Иллюстрации Роскосмоса

Напомним, что «Федерация» — многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии «Союз». Аппарат сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.

Отмечается, что основной трёхкупольный парашют «Федерации» будет иметь площадь более 3,6 тыс. м2. Он способен нести космический аппарат массой до 9 тонн и обеспечить его спуск с высоты в несколько километров.

Парашютная система имеет сложную конструкцию, а поэтому требует тщательных всесторонних испытаний. Сейчас выполняются тесты с использованием малоразмерных макетов космического корабля весом 3 тонны и «младших» моделей парашютной системы — трёхкупольной общей площадью 1770 м2 и однокупольной площадью 1200 м2.

Всего запланированы 28 сбросов; тестирование с полноразмерным макетом космического корабля весом 9 тонн пройдёт в 2019 году. В соответствии с прорабатываемой схемой, парашютная система выводится на высоте 4,5 тыс. метров. Сначала у «Федерации» откроется вытяжной парашют, а затем — трёхкупольный основной. 

Новый российский парашют поможет эвакуировать людей из высотных зданий

Госкорпорация Ростех объявила о разработке уникальной парашютной системы, которая позволит эвакуировать людей из высотных зданий в случае чрезвычайных ситуаций — скажем, во время пожара, когда обычные пути выхода из помещений отрезаны.

Изделие получило название «Шанс». Оно позволяет десантировать человека со сверхмалых высот — от 30 метров, то есть с высоты обычного девятиэтажного дома. Причём использование такого парашюта не требует специальной подготовки.

«Шанс» могут использовать люди весом от 50 до 120 килограммов. Система заключена в ранец с габаритами 50 × 30 × 20 см; весит изделие менее 5 килограммов.

Любопытно, что парашют раскрывается на нужной высоте самостоятельно. В состав изделия входят вытяжное звено, которое обеспечивает замыкание боковых клапанов и вытягивание куполов, и три парашюта, удерживающих заданную скорость приземления.

Новинка уже прошла ряд испытаний. Ожидается, что «Шанс» будет востребован компаниями, эксплуатирующими высотные сооружения: это бизнес-центры, отели, многоэтажные объекты жилой недвижимости и пр.

О сроках начала продаж новинки и её ориентировочной стоимости госкорпорация Ростех, к сожалению, умалчивает. 

Испытания парашютов для пилотируемого корабля «Федерация» начнутся в 2018 году

Научно-исследовательский институт парашютостроения, входящий в холдинг «Технодинамика», разрабатывает систему посадки для новейшего российского космического корабля «Федерация».

Ростех

Ростех

Аппарат «Федерация» сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. В режиме автономного полёта он сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до 1 года. Первый запуск корабля предварительно намечен на 2022 год.

Испытания системы парашютов для «Федерации» должны начаться в текущем году. Схема работы выглядит следующим образом: на высоте 4,5 тыс. метров у корабля откроется вытяжной парашют, а затем — трёхкупольный основной парашют. Посадка будет осуществляться на амортизированные опоры, за счёт чего исключается падение спускаемого аппарата на бок.

Роскосмос

Роскосмос

Сообщается, что поначалу испытания системы парашютов будут производиться с макетом корабля массой 3 тонны. В следующем году планируется начать тестирование с использованием полноразмерного девятитонного макета «Федерации».

Добавим, что в первый полёт корабль возьмёт на борт робота FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research). Главная задача этой машины — дистанционно повторять движения оператора, облачённого в экзоскелет. Кроме того, определённые задачи FEDOR сможет выполнять полностью самостоятельно. 

Видео дня: прыжок с парашютом с дрона Aerones

Латвийская компания Aerones специализируется на выпуске беспилотников повышенной грузоподъёмности, способных нести на борту груз весом до 200 кг. В прошлом году компания заинтересовалась идеей буксировки сноубордистов с помощью дрона. В этом году эта идея получила неожиданное продолжение. Aerones использовала один из своих дронов для прыжка с парашютом, который был совершён 12 мая в Аматской волости Латвии.

В видеоролике показано, как беспилотник Aerones стартует вверх с поверхности пруда, затем подхватывает находящегося на верху телекоммуникационной вышки высотой 120 м парашютиста Ингуса Аугсткалнса. Прыжок выполняется после того, как дрон набрал высоту в 330 м.

Сам дрон весит 70 кг, площадь его поверхности составляет 3,2 м2, количество двигателей — 28. Ёмкости батарей дрона достаточно для полёта в течение 10 мин. Изготовление данного беспилотника обошлось в 35 000 евро.

Конечно, такой дрон вполне подойдёт для любителей почувствовать приток адреналина в кровь. Но компания Aerones считает, что сфера применения её дронов гораздо шире. И этот видеоролик она разместила в Сети, чтобы показать, что выпускаемые ею беспилотники можно использовать для решения различных задач — от пожаротушения до спасательных операций.

Хотя большинство дронов имеют небольшие габариты, встречаются и довольно крупные модели. Например, в 2015 году компания AirBuoyant создала беспилотник VertiPod, способный перемещать в воздухе груз весом до 100 кг.

Успешно испытана парашютная система космического корабля Orion

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) отрапортовало об успешном тестировании системы парашютов космического корабля Orion.

По планам NASA, на борту Orion будут выводиться в космос как грузы, так и астронавты. При полётах на МКС в экипаж корабля смогут входить до шести человек. В последующие экспедиции к Луне планировалось отправлять по четыре астронавта. Корабль должен также обеспечить доставку людей на Луну для длительного пребывания на ней с тем, чтобы затем подготовить пилотируемый полёт на Марс.

Сообщается, что в рамках испытаний парашютной системы инженерная модель аппарата Orion была сброшена с борта транспортного самолёта C-17 на высоте приблизительно 7600 метров. Тестирование прошло успешно, и корабль приземлился в соответствии с планом программы.

Впереди предстоят ещё не менее шести испытаний парашютной системы Orion. Они позволят удостовериться, что платформа обеспечит необходимую безопасность возвращения экипажа на Землю при осуществлении пилотируемых полётов.

Добавим, что первый испытательный полёт корабля был успешно осуществлён в 2014 году. Следующий запуск намечен только на вторую половину 2018-го. 

Начата разработка парашюта для первого российского коммерческого космического корабля

Специалисты «НИИ парашютостроения» приступили к разработке парашютной системы для первого российского космического корабля, предназначенного для осуществления туристических полётов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявления руководителя организации Виктора Лялина.

Заказчиком, как отмечается, выступает компания «КосмоКурс», о проекте которой мы уже рассказывали. Напомним, что эта частная фирма занимается созданием многоразового суборбитального космического комплекса для туристических полётов. Он должен состоять из многоразовой ракеты-носителя и многоразового суборбитального космического аппарата. Во время путешествия туристы в течение 5–6 минут будут находиться в невесомости и смогут полюбоваться Землёй с высоты около 200 км.

По словам господина Лялина, переговоры с заказчиком велись примерно в течение года. В настоящее время проводится согласование технического задания.

Руководитель «НИИ парашютостроения» также добавил, что характеристики частного космического корабля, для которого создаётся парашют, схожи с характеристиками существующих аппаратов.

Нужно отметить, что в «НИИ парашютостроения» разработаны парашютные системы для пилотируемых космических кораблей «Восток», «Восход» и «Союз». Так что имеющиеся наработки могут быть использованы при создании парашютной системы для аппарата компании «КосмоКурс». 

В России создана парашютная система для пилотируемых космических кораблей

Холдинг «Технодинамика» на международной промышленной выставке «Иннопром-2016», проходящей с 11 по 14 июля в Екатеринбурге (Россия), впервые представил уменьшенную копию макета уникальной парашютной системы, созданной для безопасного приземления управляемого космического модуля.

В отличие от своего предшественника — парашютной системы космического корабля «Союз» — новинка является трёхкупольной. Она обладает большей грузоподьёмностью, обеспечивая возможность приземления космических кораблей повышенной массы. Такие аппараты могут нести на борту экипаж в составе шести человек.

Отмечается, что сегодня только три страны в мире обладают подобными системами — это Россия, США и Китай. Причём в нашей стране проектируются сложнейшие парашютные системы для любых целей, в том числе для использования в атмосферах Марса и Венеры.

Нужно добавить, что схожие по задачам парашютные комплексы разработаны американскими компаниями для кораблей Dragon и Orion. Все эти системы являются уникальными, так как помимо разницы в массе и типе корабля они различаются по скорости и виду приземления. 

Blue Origin произвела успешную посадку капсулы New Shepard без одного парашюта

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin в четвёртый раз произвела успешную посадку ракеты New Shepard многоразового использования, на этот раз у капсулы было два парашюта вместо трёх.

Запуск ракеты со стартовой площадки в Западном Техасе первоначально планировался на 10:15 ET (17:15 мск), но был перенесен на 10:36 ET (17:36 мск), в частности, из-за жаркой погоды. Полёт New Shepard длился 11 минут. Как сообщается, всё прошло «без сучка и задоринки». Ракета взлетела на высоту 101 км и затем благополучно возвратилась на Землю. Вслед за ней успешно приземлилась капсула на парашютах.

В этот раз Blue Origin провела испытания капсулы ракеты при посадке с экипажем в случае нештатной ситуации с одним нераскрывшимся парашютом — их у New Shepard три. При посадке капсула ракеты подняла облако пыли, но всё же уцелела, несмотря на более жёсткое, чем обычно, приземление. Заменявший экипаж груз тоже остался невредимым.

Герметичная капсула ракеты New Shepard рассчитана на 6 человек. Основная цель Blue Origin для New Shepard — космический туризм. Компания планирует начать в 2017 тестовые пилотируемые полёты с тем, чтобы в 2018 году приступить к оказанию услуг по транспортировке клиентов на New Shepard на околоземную орбиту и назад.

Компания до сих не назвала цену космической поездки. Для сравнения, билеты на суборбитальный космоплан Virgin Galactic, который тоже обещает туристам быструю поездку в космос, можно будет купить по цене от $250 000.

SpaceX протестировала парашюты для спуска космического корабля Dragon

Частная аэрокосмическая компания SpaceX успешно протестировала четыре больших парашюта, которые будут использованы для приземления космического корабля Dragon V2 с астронавтами на Землю. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства NASA опубликовало видеоролик с испытаниями, в котором демонстрируется, как раскрываются четыре парашюта, замедляя спуск макета космического корабля.

Как известно, NASA заключило со SpaceX контракт в рамках программы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) на доставку экипажей астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) и назад на Землю. Это позволит NASA сэкономить на платежах за доставку «Роскосмосу». Первый пилотируемый полёт Dragon V2 на МКС состоится в конце 2017 или начале 2018 года. Но до этого необходимо будет произвести целую серию поэтапных испытаний, к которым относится нынешнее тестирование парашютов. В ходе тестирования был произведён спуск макета Dragon с таким же, как космического корабля весом, с грузового самолёта C-130 невдалеке от Кулиджа (Аризона). Все четыре парашюта раскрылись надлежащим образом. Следует отметить, что тестирование производилось без тормозных парашютов, тоже входящих в систему для спуска.

Хотя испытания производились в пустыне, SpaceX планирует производить спуск корабля с астронавтами над океаном. В последний раз спуск астронавтов на воду осуществлялся в 70-е годы прошлого столетия.

Вместе с тестированием посадки Dragon на воду с использованием парашютов компания тестирует пропульсивную посадку на земную поверхность с применением двигателей. На прошлой неделе было опубликовано видео с парящим над землёй Dragon, использующим для этого восемь ракетных двигателей SuperDraco. Несмотря на пожелания NASA, целью SpaceX является применение этих двигателей для безопасного приземления экипажей на посадочную площадку, резервируя парашюты для экстремальных случаев.

Испытания сверхзвукового парашюта NASA окончились неудачей

Вторая попытка тестирования аппарата Low Density Supersonic Demonstrator (LDSD), осуществлённая Национальным управлением США по воздухоплаванию и исследованию  космического пространства (NASA), завершилась не совсем удачно.

По проекту LDSD создаётся особый сверхзвуковой парашют, который должен будет помочь в доставке габаритных грузов и модулей с астронавтами на другие планеты — прежде всего на Марс.

В минувший понедельник, 8 июня, с Тихоокеанского ракетного полигона на Гавайях был осуществлён запуск аппарата при помощи гигантского воздушного шара. На высоте 36,5 км над поверхностью Земли LDSD был отпущен в свободное падение, после чего активировал собственный ракетный двигатель, достигнув высоты около 54 км.

Далее по плану NASA, в действие должна была вступить система торможения Supersonic Inflatable Aerodynamic Decelerator (SIAD). В конечном счёте, аппарат планировалось мягко приводнить в Тихом океане при помощи сверхзвукового парашюта. Однако последний в ходе испытаний так полностью и не раскрылся.

Это уже вторая подобная неудача, постигшая LDSD. Первая попытка тестирования системы, осуществлённая в июне 2014-го, также закончилась некорректным раскрытием парашюта.

Теперь NASA намеревается провести тщательный «разбор полётов» и доработать конструкцию аппарата. 

Сотрудник Google установил новый рекорд, прыгнув с парашютом с высоты 41 км

Без лишней шумихи и рекламных акций вице-президент по разработкам в корпорации Google — 57-летний Алан Юстас (Alan Eustace) — установил новый мировой рекорд, который никоим образом не касается его профессиональной деятельности. Для этого господину Юстасу пришлось подняться на высоту 41,4 тыс. метров в стратосферу и совершить оттуда прыжок с парашютом, побив прежнее достижение Феликса Баумгартнера (Felix Baumgartne) в аналогичной дисциплине.

Топ-менеджер Google был экипирован в специально разработанный скафандр для поддержания всех необходимых параметров и обеспечения безопасности жизнедеятельности парашютиста, аналог которого используется на МКС. Достичь указанной высоты свыше 40 тыс. метров Юстас сумел находясь в специальной капсуле, прикреплённой к наполненному гелием шару.

Правда, на это у автора нового рекорда ушло почти два часа, в то время как свободное падение вместе со спуском на парашюте специальной конструкции, который раскрылся за 5,5 км до земли, длилось всего 15 минут. Из них 4,5 минуты он падал вниз до момента раскрытия купола парашюта, сумев за это время развить скорость 1287 км/ч. При этом приземлился Алан Юстас почти в 112 км от своей стартовой площадки в Нью-Мексико и, судя по видео, не самым удачным образом.

Алан Юстас в интервью изданию New York Times описал свои эмоции и впечатления от прыжка следующими словами: «Это было восхитительно и очень красиво. Можно было увидеть тьму бескрайнего космического пространства и слои атмосферы — всё то, чего я никогда не видел собственными глазами прежде».

Напомним, что предыдущий рекорд принадлежал австрийцу Феликсу Баумгартнеру, который осуществил прыжок с парашютом из стратосферы, поднявшись перед этим на высоту 38 969 метров и находясь в состоянии свободного падения 4 мин 20 с, но сумев при этом разогнаться до 1357,6 км/ч. Поэтому наряду с достижением мирового значения — рекордом свободного падения без тормозного желоба, Алану Юстасу теперь принадлежит и национальный, но не мировой рекорд по максимальной вертикальной скорости.

«Летающая тарелка» от NASA приближает высадку людей на Марс

В 2012 году на поверхности Марса совершил успешную посадку марсоход Curiosity. Стоимость проекта составила $2,5 млрд. Но куда более сложной задачей может оказаться высадка людей на красную планету. Стремясь к этой цели, аэрокосмическое агентство NASA вывело 28 июня в мезосферу Земли на высоту 55 км над территорией Гавайев космический аппарат Low Density Supersonic Decelerator (LDSD), внешне напоминающий мифическую летающую тарелку и находящийся в разработке с 2011 года.

Воздухоплавание является одним из профильных направлений деятельности NASA, что отражено в названии агентства. С помощью воздушного шара прибор, получивший на гавайском языке название «Keiki o ka honua» (ребёнок с Земли), поднялся в стратосферу, затем задействовал реактивный двигатель, чтобы достичь расчётной высоты, где атмосфера схожа с условиями на Марсе.

Далее в ход было пущено тормозящее приспособление Supersonic Inflatable Aerodynamic Decelerator, которое вначале использовалось в качестве якоря для совершения тестового полёта на скорости около 2,5 скорости звука, а во время спуска на Землю — в роли самого крупного парашюта NASA: 36 метров в диаметре. Сама форма летающего корабля тоже создана с расчётом на максимальное торможение.

К сожалению, запланированная посадка в Тихом океане прошла не совсем гладко: система торможения LDSD не обеспечила необходимой скорости снижения вследствие неполного раскрытия парашюта, в результате чего произошёл достаточно жёсткий удар об воду. Впрочем, NASA сообщает, что эксперимент стоимостью $150 млн оказался успешным и теперь надлежит выбрать время для проведения следующего теста.

NASA уже использовала гигантские парашюты в 1970-х годах в проекте Viking. Однако марсоход Curiosity приземлялся с помощью реактивного торможения Sky Crane. Между тем, парашют — более простое и надёжное решение. NASA планирует провести ещё два теста этой двухступенчатой системы торможения.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥