Теги → перелёт
Быстрый переход

SpaceX предлагает за полчаса долететь из Нью-Йорка в Париж

Глава частной аэрокосмической компании SpaceX Элон Маск, выступая на Международном астронавтическом конгрессе (IAC 2017) в Аделаиде (Австралия), поделился планами по поводу использования космических ракет для доставки пассажиров на Земле, чтобы сократить время полёта в любую точку Земли до одного часа. Для большинства пунктов назначения время полёта составит менее получаса.

Предполагается, что ракеты компании будут осуществлять перевозки пассажиров на такой высоте, где не будет сопротивления воздуха, что позволит резко увеличить потенциальную скорость и эффективность с точки зрения использования топлива.

Согласно видеоролику, демонстрировавшемуся на презентации Маска, время полёта космического корабля компании SpaceX из Гонконга в Сингапур составит 22 минуты, из Лос-Анджелеса в Торонто — 24 минуты, из Лос-Анджелеса до Торонто в Нью-Йорк — 25 минут и всего 30 минут потребуется на поездку из Нью-Йорка в Париж.

В анимационном видеоролике показаны пассажиры, идущие на борт ракеты, установленной на стартовой площадке посреди воды, на которую они были доставлены большой футуристическим судном. Затем ракета покидает атмосферу Земли, после чего отделившаяся пассажирская капсула продолжает двигаться до места назначения с максимальной скоростью 27 000 км/ч. Прибыв к месту назначения, корабль выполняет посадку на другой площадке для посадки/запуска.

Маск не указал никаких конкретных сроков в этом случае применения ракетных технологий компании, хотя, похоже, что для перелётов между городами предполагается использовать корабль BFR, который SpaceX собирается начать строить через 6–9 месяцев для полётов на Марс.

Элон Маск добавил, что стоимость перелёта на борту корабля BFR должна быть примерно такой же, как и «полная стоимость проезда» в большинстве авиакомпаний в настоящее время.

Самолёт Solar Impulse 2 на солнечных батареях впервые пересёк Атлантику

Самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 завершил очередной этап кругосветного путешествия, приземлившись в четверг в Севилье на юге Испании. Это был 15-й этап, стартовавший в понедельник в Нью-Йорке. Пилоты Бертран Пикар (Bertrand Piccard) и Андре Бербер (Andre Borschberg) назвали его самым сложным из всех пройдённых до этого.

«Так же, как Чарльз Линдберг, Бертран Пикар пролетел через Атлантический океан, но на этот раз без единой капли топлива», — сообщается на сайте проекта. Перелёт из Нью-Йорка длился 71 час. Это был второй по продолжительности этап в кругосветном путешествии, стартовавшем 9 марта 2015 года в Абу-Даби.

Тем не менее, он был, несомненно, самым знаковым этапом, состоявшимся спустя более 89 лет после того, как легендарный «Spirit of St. Louis» Чарльза Линдберга пересёк Атлантику. И это был первый в истории самолётов на солнечных батареях перелёт через Атлантический океан.

«Это символично, потому что все транспортные средства всегда пытались пересечь Атлантический океан, первые пароходы, первый самолёт, первые воздушные шары, первые дирижабли и, на сегодняшний день, это был первый самолёт на солнечных батареях», — сказал Пикар репортёру ресурса Guardian.

Согласно графику, за штурвалом солнечного самолёта на следующем этапе будет находиться Андре Бербер. Самолёт направится в Египет. А завершать кругосветное путешествие протяжённостью 27 000 миль (35 000 км), по всей видимости, будет Пикар.

«Солнечный» самолёт Solar Impulse 2 отправился в перелёт над Атлантикой

В понедельник самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 отправился в перелёт над Атлантикой из аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, куда он прибыл после полёта из Пенсильвании. За штурвалом Solar Impulse 2 в этом полёте находится Бертран Пикар (Bertrand Piccard), который вместе с бизнес-партнёром, швейцарским инженером Андре Бербером (Andre Borschberg) попеременно управляет самолётом в ходе кругосветного путешествия, предпринятого для продвижения возобновляемых источников энергии.

«Это мой первый взлёт из аэропорта имени Джона Кеннеди», — сообщил Пикар. Самолёт направляется в Севилью (Испания). На перелёт, как ожидается, уйдёт около 90 часов. В процессе полёта Пикар будет спать урывками.

Самолёт Solar Impulse 2 с размахом крыльев как у Boeing 747 и весом не тяжелее автомобиля оправился в кругосветное путешествие протяжённостью 35 000 км 9 марта 2015 года из Абу-Даби. Самолёт оснащён 17 000 солнечных батарей, которые позволяют ему двигаться в ночное время.

Впереди остаётся треть пути. После пересечения Атлантики самолёт направится через Европу на Ближний Восток, чтобы возвратиться в Абу-Даби.

Пикару и Берберу не привыкать к приключениям. Бертран Пикар, по профессии психиатр, совершил первый беспосадочный полёт на воздушном шаре по всему миру в 1999 году. А Бербер лишь чудом избежал лавины 15 лет назад и в 2013 году уцелел после крушения вертолёта, отделавшись незначительными травмами.

«Солнечный» самолёт Solar Impulse 2 преодолел последний этап в США

Самолёт Solar Impulse 2 на солнечных батареях приземлился рано утром в субботу в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке после перелёта из Пенсильвании. Последний, четырнадцатый этап над территорией США, занял 4 часа 41 минут. Приземляясь, самолёт пролетел над статуей Свободы, отдавая дань радушному приёму местного населения.

«Мы получили очень позитивные и трогательные отклики во время нашего путешествия через Соединённые Штаты, потому что это страна первооткрывателей и исследователей», — говорится в сообщении Бертрана Пикара (Bertrand Piccard) на сайте проекта. Он и его бизнес-партнёр, швейцарский инженер Андре Бербер (Andre Borschberg), попеременно управляют самолётом в ходе кругосветного путешествия.

Следующий этап будет более продолжительным. Solar Impulse 2 предстоит пересечь Атлантический океан с пунктом назначения или в южной Европе, или Северной Африке. Завершить перелёт планируется в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, откуда в марте прошлого года Solar Impulse 2 отправился в кругосветное путешествие. 

Кругосветный перелёт Solar Impulse 2 призван продемонстрировать преимущества экологически чистой энергии и доказать жизнеспособность самолёта на солнечных батареях.

«Солнечный» самолёт Solar Impulse 2 приземлился в Пенсильвании

Самолёт Solar Impulse 2 на солнечных батареях произвёл посадку в международном аэропорту Лихай Вэлли в штате Пенсильвания после успешного перелёта из Дейтона (штат Огайо). Это был тринадцатый по счёту этап кругосветного путешествия «солнечного» самолёта, которым попеременно управляют Бертран Пикар (Bertrand Piccard) и его бизнес-партнёр швейцарский инженер Андре Бербер (Andre Borschberg). Цель данного проекта заключается в демонстрации возможностей экологически чистых технологий.

Этот этап прошёл с небольшой задержкой из-за проблем, вызванных сбоем в обеспечении энергией специального надувного ангара, используемого для стоянки самолёта. Ткань сложившегося ангара зацепила крыло и фюзеляж самолёта. К счастью, опасения инженеров не оправдались, и летательный аппарат остался в целости и сохранности, несмотря на хрупкую конструкцию.

После проведения проверки Solar Impulse 2 вылетел из Дейтона в 4:02 am CDT (12:02 мск). Полёт протяжённостью 1044 км прошёл без происшествий и ночная посадка была произведена на 10 минут раньше графика. Самолёт находился в полёте 16 часов 49 минут.

Следующий пункт назначения — Нью-Йорк, где команда инженеров будет готовить Solar Impulse 2 к перелёту через Атлантический океан. После этого самолёт отправится в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, где в марте прошлого года был дан старт кругосветному путешествию. 

«Солнечный» самолёт Solar Impulse 2 достиг штата Огайо

Экспериментальный самолёт Solar Impulse 2 на солнечных батареях завершил в субботу двенадцатый этап кругосветного путешествия, приземлившись в Дейтоне (Огайо) после перелёта из Талсы (Оклахома). Дистанцию протяжённостью 1113 км самолёт преодолел за 16 час. 34 мин., приземлившись в 21:56 по местному времени. Максимальная высота полёта составила 6401 м.

В этот раз за штурвалом был швейцарский инженер Андре Бербер (Andre Borschberg). На следующем этапе его сменит Бертран Пикар (Bertrand Piccard). Дейтон не случайно был выбран для передышки экипажа Solar Impulse 2. Здесь провели детство братья Орвилл и Уилбур Райт, которые считаются изобретателями первого в мире самолёта. Они первыми совершили полёт на летательном аппарате тяжелее воздуха.

Экипаж Solar Impulse 2 планирует в течение ближайших пары недель достичь Нью-Йорка прежде, чем отправиться в перелёт через Атлантический океан — последний протяжённый этап кругосветного путешествия.

Для завершения «кругосветки» самолет должен добраться до Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, где в марте прошлого года началось его путешествие. Целью данного проекта является демонстрация возможностей экологически чистых технологий.

Самолёт Solar Impulse 2 на солнечных батареях завершил перелёт до Калифорнии

После продолжительного перерыва, длившегося почти 10 месяцев, cамолет Solar Impulse 2 на солнечных батареях продолжил кругосветный полёт. В четверг самолёт под управлением Бертрана Пикара (Bertrand Piccard) взлетел до рассвета под возгласы и аплодисменты провожающих с аэродрома на Гавайских островов, взяв направление на район залива Сан-Франциско, находящийcя в 4000 км от места взлёта. Спустя более 61 часа полёта он приземлился в субботу в Маунтин-Вью. 

Самолётом Solar Impulse 2 управляют поочерёдно Бертран Пикар и его бизнес-партнёр швейцарский инженер Андре Бербер (Andre Borschberg), который  добирался до Калифорнии другим самолётом.

Солнечный самолет выглядит как гигантская хай-тек стрекоза с размахом крыльев Боинга 747. Но так как Solar Impulse 2 весит примерно столько же, сколько внедорожник, ему требуются почти идеальные погодные условия для полёта.

Длительный перелёт через Тихий океан, в ходе которого был установлен мировой рекорд по продолжительности беспосадочного одиночного полёта, повлёк за собой перегрев батарей. «Мы совершили ошибку с нашими батареями, — заявил Пикар после того, как самолет приземлился в июле. — Это была человеческая ошибка». На ремонтные работы у команды Solar Impulse 2 ушло более 9 месяцев. 

Следующий этап перелёта будет сравнительно простым. Solar Impulse 2 направится в Нью-Йорк, после чего ему предстоит пятидневный перелёт в Европу. Завершить межконтинентальную миссию солнечный самолёт должен в Абу-Даби — месте её старта.

Сервис «Яндекс.Авиабилеты» стал доступен через мобильное приложение

Для мобильных устройств под управлением Android и iOS стало доступно приложение «Яндекс.Авиабилеты», которое поможет забронировать и купить авиабилеты при путешествиях по России и миру.

«Яндекс.Авиабилеты» собирают множество предложений от авиакомпаний и различных агентств в одном месте, чтобы пользователь мог выбрать самый дешёвый и удобный вариант перелёта. При поиске билетов в приложении можно уточнить пожелания с помощью фильтров. Можно искать по времени вылета и прилёта, авиакомпаниям и аэропортам, длительности полёта, наличию пересадок и, конечно, по стоимости.

Программа позволяет следить за ценами — для этого достаточно добавить нужное направление в избранное. Если стоимость билетов изменится, приложение выдаст уведомление. Подходящие билеты можно купить через веб-форму на сайте партнёра — она открывается прямо из программы.

«Яндекс.Авиабилеты» проинформируют об отмене или переносе рейса. Статус рейса доступен и в разделе «Вылеты», где есть информация о предстоящих поездках. А тем, кто летит из Москвы, приложение подскажет, во сколько уходит подходящий аэроэкспресс в аэропорт.

Владельцы Android-устройств могут загрузить программу отсюда, обладатели iOS-аппаратов — с этой страницы

Сервис «Google Авиабилеты» начал работу в России

Компания Google сообщила о запуске в России сервиса «Авиабилеты», предназначенного для поиска наиболее удобных и выгодных вариантов перелёта.

Система доступна уже сейчас через основной поисковик Google или страницу www.google.ru/flights. Служба полностью русифицирована; цены указываются в рублях.

В рамках сервиса действует инструмент формирования рекомендованных направлений. Соответствующий список генерируется на основе пожеланий или предыдущих визитов пользователя на сайт. Кроме того, можно ввести даты перелётов и открыть карту, чтобы просмотреть актуальные цены и направления по всему миру. Полученные результаты затем можно отфильтровать, исходя из собственных предпочтений и бюджета.

Сервис «Google Авиабилеты» предлагает календарь с ценами на билеты. Самые недорогие варианты выделяются цветом. Здесь же можно изучить график изменения стоимости билета в зависимости от сезона, праздничных дней или других событий.

После выбора даты система выдаст список «Лучшие авиарейсы». Здесь отображаются предложения, оптимальные по соотношению цена-удобство. Похожие рейсы будут сгруппированы (по названию авиакомпании, цене и количеству пересадок) и расположены на временной шкале.

После выбора нужного рейса можно быстро перейти на сайт партнёра сервиса и забронировать билеты. Работать с сервисом можно с мобильных устройств и персональных компьютеров. 

Solar Impulse 2 установил мировой рекорд по продолжительности беспосадочного одиночного полёта

Самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 приземлился в пятницу в 5:55 утра по местному времени в аэропорту Калаелоа (Гавайи), завершив рекордный перелёт через Тихий океан из Нагои (Япония), длившийся 4 дня 21 час и 51 минуту, то есть почти 118 часов.

REUTERS/HUGH GENTRY

REUTERS/HUGH GENTRY

Предыдущий рекорд по продолжительности одиночного полёта принадлежал Стиву Фоссету (Steve Fossett), который в 2006 году в течение 76 часов 45 минут находился в полёте вокруг земного шара на самолёте Virgin Atlantic GlobalFlyer. Также в этот раз был установлен рекорд по продолжительности полёта для самолётов на солнечных батареях.

Изначально перелёт должен был начаться из Нанкина (Китай), но из-за непогоды самолёту пришлось прервать полёт и совершить вынужденную посадку в Нагое.

Управлял самолётом Андре Боршберг (Andre Borschberg). Его встречал в аэропорту партнёр по проекту Бертран Пиккар (Bertrand Piccard), которому предстоит преодолеть следующий этап из Гонолулу до Финикса (Аризона). Уже завершено 8 из 13 намеченных этапов кругосветного перелёта в 22 000 миль (35 000 км), начавшегося 9 марта в Абу-Даби.  

На исследовательские работы, проектирование и строительство Solar Impulse ушло 12 лет. Его первая версия была создана в 2006 году и сразу побила рекорды для самолётов на солнечных батареях по высоте и дальности полёта  без посадки.

Самолет, по словам инициаторов проекта, был создан для того, чтобы стимулировать правительства заменить загрязнители окружающей среды чистым технологиями.

«Наша самолет был построен не для перевозки пассажиров, а для того, чтобы передать месседж», — утверждает Пиккар.

«Солнечный» самолёт Solar Impulse 2 вновь попытается долететь до Гавайев

Самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 отправился в рекордный перелёт через Тихий океан до Гавайев из Нагои, где он совершил вынужденную посадку из-за изменившегося прогноза по поводу погодных условий над океаном. За штурвалом самолёта находится бывший лётчик-истребитель Андре Боршберг (Andre Borschberg). Изначально он должен был отправиться в перелёт до Гавайев из Нанкина. 

В Нанкине Боршберг вместе с командной наземной поддержки Solar Impulse 2 ожидал вылета с 21 апреля. 31 мая спустя пару часов после старта Solar Impulse 2 был вынужден прервать полёт и приземлиться в Нагои.

Как сообщается на сайте Solar Impulse, лайнер прошёл точку невозврата, кода ещё можно было бы повернуть назад. Впереди 3 дня и 3 ночи часов полёта до Гавайев, где Боршберга сменит за штурвалом его партнёр по проекту Бертран Пиккар (Bertrand Piccard). Ему предстоит преодолеть следующий этап до Финикса (Аризона). Далее полёт будет продолжен над Северной Америкой, прежде чем Solar Impulse 2 попытается пересечь воздушное пространство над Атлантическим океаном. Желательно этот этап завершить до августа, когда в Атлантике сезон ураганов достигает своего пика.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥