Теги → пешеход
Быстрый переход

«Виртуальные глаза» Jaguar Land Rover позволят робомобилям взаимодействовать с пешеходами

Компания Jaguar Land Rover рассказала о любопытной системе, которая, как ожидается, поможет роботизированным транспортным средствам взаимодействовать с пешеходами.

Исследования говорят о том, что 63 % пешеходов беспокоятся, насколько безопасно будет переходить дорогу в будущем, когда на улицах появятся автомобили с полноценным автопилотом.

Система, разработанная специалистами Jaguar Land Rover, позволит понять, как беспилотные машины должны взаимодействовать с пешеходами, чтобы они могли доверять автономному транспорту.

В Jaguar Land Rover созданы так называемые «виртуальные глаза» для робомобилей. Идея заключается в том, чтобы дать машинам возможность устанавливать зрительный контакт с людьми. Это позволит пешеходу понять, что автомобиль их видит и предпринимает меры, чтобы избежать наезда.

«Мы на подсознательном уровне смотрим на водителя приближающегося автомобиля перед тем, как перейти дорогу. Поэтому нам важно понять, как и чем можно восполнить это в мире беспилотного транспорта», — говорят специалисты Jaguar Land Rover.

Новая система тестируется на беспилотных капсулах, которые автономно передвигаются на специальной площадке, имитирующей типичную улицу. Эти транспортные средства идентифицируют людей, готовящихся перейти дорогу, и устанавливают с ними контакт при помощи «виртуальных глаз». Таким образом, пешеходы получают чёткое представление о намерениях машины.

При этом специалисты фиксируют реакцию человека до и после «визуального контакта», чтобы определить степень уверенности пешехода в том, что беспилотный автомобиль совершит остановку. 

Uber хочет научить самоуправляемые автомобили «общаться» с пешеходами с помощью огней и звуков

За долгие годы у водителей уже сформировались привычки общения с пешеходами. Достаточно небольшого кивка в сторону дороги, гудка и, возможно, зрительного контакта, чтобы рассказать человеку о том, что вы собираетесь сделать и куда ему двигаться. Но как сделать так, чтобы набирающие обороты самоуправляемые автомобили тоже могли нормально сообщать окружающим о своих действиях? На этот вопрос попыталась ответить Uber.

Компания подала заявку на патент, в которой предложила наносить на машины световые знаки, сообщающие пешеходам о том, куда автомобиль двинется дальше. На зеркалах заднего вида появятся мигающие стрелки, проектор будет рисовать перед транспортным средством виртуальный пешеходный переход, а спереди будет появляться «виртуальный водитель», указывающий людям нужное направление.

«В реальном мире водители обычно не выкрикивают в окно фразы наподобие “Эй, я сейчас буду снижать скорость”, — говорит Шон Чин (Sean Chin), дизайнер группы продвинутых технологий Uber, которая занимается автономными автомобилями. — Обычно вы делаете ненавязчивый кивок или мигаете фарами. Мы ещё не продумали технологию до конца, но мы хотим создать новый язык передачи информации людям».

Чин предупредил, что патент, пока ещё не одобренный, нужно воспринимать скорее как идею, а не как конечный продукт. К примеру, команда также экспериментирует с тем, как самоуправляемые машины смогут сообщать о своих намерениях с помощью звука.

Цель разработчиков — сделать так, чтобы пешеходы могли сами принимать решение на основе сложившейся ситуации. «Мы как операторы твёрдо уверены в действиях автомобиля и его планах, — добавил Чин. — Нам нужно дать пешеходам возможность самостоятельно интерпретировать поведение машин».

Начинаются испытания российского смарт-комплекса пешеходной навигации

Холдинг «Швабе» готовит к тестовой установке высокотехнологичный комплекс пешеходной навигации, разрабатываемый к Чемпионату мира по футболу 2018.

Речь идёт об «умной» информационной системе производства УОМЗ («Уральский оптико-механический завод» имени Э.С. Яламова»). Этот комплекс, как утверждается, на сегодняшний день не имеет аналогов в России.

УОМЗ

УОМЗ

Смарт-комплекс может предоставлять ту или иную справочную информацию. На встроенном дисплее с поддержкой сенсорного управления может отображаться интерактивная карта, которая поможет найти нужный объект в городе. Предусмотрена возможность заказа такси и бронирования номера в гостинице.

Система может быть оснащена кнопкой экстренной связи «гражданин-полиция». С её помощью при возникновении опасной ситуации горожане смогут оперативно связаться со стражами порядка и другими службами. Кроме того, стела может быть оборудована системой круглосуточной аудио- и видеозаписи для обеспечения мониторинга общественного пространства в требуемом поле видимости.

УОМЗ

УОМЗ

Наконец, смарт-комплекс пешеходной навигации позволит подключаться к Интернету посредством беспроводной связи Wi-Fi, а также подзаряжать мобильные устройства через порт USB.

Тестовая информационная стела будет установлена на городской набережной в историческом центре Екатеринбурга, где её сможет протестировать любой желающий. Планируется, что в июне следующего года «умные» указатели станут источником актуальной информации о событиях в рамках Чемпионата мира по футболу и облегчат городскую навигацию для иностранных гостей. 

Пешеходам на Гавайских островах запретят использовать смартфоны при переходе дороги

Гонолулу (столица штата Гавайи, США) запретит пешеходам использовать мобильные устройства во время пересечения проезжей части, о чём сообщает Reuters.

Гонолулу — город на острове Оаху, Гавайские острова. Любопытно, что в переводе с гавайского языка «honolulu» значит «защищённая бухта». Как бы намекая на это, местные власти решили позаботиться о защите жизни и здоровья обладателей смартфонов и планшетов.

Дело в том, что некоторые владельцы гаджетов настолько привязаны к своим аппаратам, что не отрываются от них, даже переходя дорогу. Такие пользователи зачастую провоцируют различные неловкие ситуации, а нередко — и дорожно-транспортные происшествия. Увы, иногда это оборачивается травмами или даже смертельными случаями.

Сообщается, что с 25 октября нынешнего года полиция начнёт штрафовать пешеходов за использование мобильных устройств при переходе улиц. Размер взысканий составит от 15 до 99 долларов США в зависимости от количества ранее зафиксированных нарушений.

Важно отметить, что предусмотрены и исключения. Штрафы, в частности, не будут выписываться в том случае, если пешеход, находясь на проезжей части, совершал обращение в экстренную службу.

Нужно отметить, что решением проблемы смартфон-зависимых занимаются власти и других городов. К примеру, в Сеуле (Южная Корея) год назад было предложено ввести специальные дорожные знаки, предупреждающие об опасности использования сотовых аппаратов на проезжей части. 

Daimler оснастит автобусы системой автоматического торможения при обнаружении пешеходов

Концерн Daimler объявил о намерении впервые в мире внедрить на туристических автобусах систему автоматического экстренного торможения в случае обнаружения пешехода на пути следования.

Комплекс полагается на радары дальнего и ближнего диапазонов действия. Первый может обнаруживать транспортные средства и объекты на расстоянии до 250 м. При этом велосипедист может быть идентифицирован на удалении до 160 м, а пешеход — до 80 м. Радар ближнего диапазона, в свою очередь, распознаёт пешеходов на расстоянии до 70 м, в том числе при их приближении сбоку.

В случае опасности система подаёт звуковые и визуальные предупреждающие сигналы. Это даёт водителю возможность своевременно выполнить необходимые действия — скажем, подать гудок, остановиться или предпринять манёвр уклонения. В то же время система самостоятельно начинает частичное торможение.

Комплекс дебютирует весной следующего года на автобусах Mercedes-Benz и Setra. Предполагается, что он позволит снизить количество наездов на пешеходов и велосипедистов как в городе, так и за его пределами.

Нужно добавить, что системой автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов уже комплектуются многие современные легковые автомобили. 

Автомобили Ford помогут избежать наезда на пешехода в темноте

Компания Ford разработала систему, которая позволяет обнаруживать пешеходов в темноте и автоматически осуществлять торможение перед ними.

Исследования показывают, что более 80 % европейских водителей испытывают чувство страха и неуверенности при движении в тёмное время суток. Более половины опрошенных утверждают, что нервничают из-за того, что плохо видят дорогу и окружающую обстановку, а более трети беспокоятся, что они могут попасть в ДТП.

И эти опасения небеспочвенны. По статистике ГИБДД, в 2016 году в России произошло 60 430 дорожно-транспортных происшествий в тёмное время суток: в этих авариях погибли почти 10 тыс. человек, а количество пострадавших превысило 75 тыс.

Созданная в Ford система обнаружения пешеходов в темноте полагается на радар в переднем бампере и на камеру в зоне лобового стекла. База данных «образов пешеходов» позволяет системе отличать людей от таких объектов, как деревья и дорожные знаки.

Камера делает более 30 снимков в секунду и обеспечивает широкий угол обзора, а видеоряд анализируется в реальном времени. В результате система может идентифицировать пешеходов даже в условиях плохой освещённости ночью и в свете автомобильных фар.

Если система понимает, что столкновение с пешеходом неизбежно, сначала она выдаёт водителю звуковое и визуальное предупреждение. Если автомобилист никак не реагирует, система автоматически осуществляет торможение.

Позднее в этом году будет представлена усовершенствованная технология обнаружения пешеходов на автомобиле Fiesta следующего поколения, который в данный момент демонстрируется на автосалоне в Женеве. 

Новые камеры в Москве будут выявлять водителей, не уступающих дорогу пешеходам

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) начал испытывать в Москве для выписки штрафов новые дорожные камеры, фиксирующие автомобилистов, которые не уступают дорогу пешеходам при пересечении улиц в положенных местах.

Как сообщает Агентство городских новостей «Москва», пока для оформления постановлений применяется одна камера нового типа. В ЦОДД полагают, что подобные комплексы фотовидеофиксации позволят дисциплинировать как водителей, так и пешеходов.

Показания камеры однозначно определяют, виновен водитель или нет. Комплекс фиксирует скорость движения транспортного средства, а специальные алгоритмы рассчитывают, может ли оно остановиться перед пешеходом. Система также позволяет установить, не бросился ли пешеход под машину преднамеренно. В целом, как отмечается, камера даёт возможность однозначно оценить, нарушил ли водитель правила дорожного движения, не уступив дорогу пешеходу.

За месяц тестирования на основе данных от новой камеры было вынесено около 1 тыс. постановлений для водителей. Ни одного обжалования этих штрафов не поступило. В дальнейшем комплексы фотовидеофиксации данного типа будут применяться на оживлённых перекрёстках российской столицы. 

«Улыбчивый» автомобиль подскажет пешеходам, когда можно переходить дорогу

Шведская компания Semcon предложила любопытное решение для самоуправляемых автомобилей, призванное повысить безопасность пешеходов при пересечении улиц.

Исследования показывают, что восемь из десяти пешеходов во время перехода дороги ищут зрительный контакт с водителем приближающейся машины с тем, чтобы удостовериться, что тот собирается сбросить скорость или остановиться. Однако в будущем при движении на автопилоте автомобилист может попросту не следить за дорогой, занимаясь своими делами.

Исследователи Semcon предложили весьма оригинальное решение проблемы. Они предлагают интегрировать в радиаторную решётку массив индикаторов, который будет информировать пешеходов о режиме движения.

Так, отображение улыбки будет означать, что автомобиль «видит» людей на дороге и собирается предоставить им преимущество. Во время движения индикатор может демонстрировать нейтральную горизонтальную полосу.

В своей работе система будет полагаться на информацию от бортовых датчиков — видеокамер, радаров и пр. Правда, о сроках выведения предложенного решения на коммерческий рынок пока ничего не сообщается. 

Google предлагает приклеивать сбитых пешеходов на капот автомобиля

Считается, что беспилотные автомобили должны быть гораздо безопаснее обычных транспортных средств, управляемых водителями. Однако вероятность попадания в ДТП и, в частности, столкновения с пешеходами всё равно существует. И если пассажиров автомобиля защищают ремни и подушки безопасности, то пешеходы практически обречены на травмы. Исправить данную ситуацию может Google, которая получила патент на любопытную технологию.

При столкновении с автомобилем человек страдает дважды: сначала он ударяется о капот, а затем его отбрасывает на землю, в худшем случае, под колёса. Google же уверена, что можно значительно снизить опасность для жизни и здоровья пешехода, приклеив его к машине в момент удара. Технология, запатентованная Google, предполагает нанесение на капот липкого слоя, покрытого, в свою очередь, чем-то нелипким, но достаточно хрупким, чтобы рассыпаться в случае столкновения. Тогда при ДТП с участием пешехода человек останется закреплённым на автомобиле до остановки транспортного средства и избежит дополнительных травм.

Разумеется, сам факт наличия патента ещё не означает, что Google действительно решит воплотить эту идею в жизнь. Однако компания не впервые патентует систему защиты пешеходов и явно уделяет этому вопросу достаточно внимания. Напомним, что ранее она предложила оснастить автомобили наружными подушками безопасности.

Четверть россиян считают, что робомобилю в исключительных случаях позволителен наезд на пешеходов

Компания Cognitive Technologies, основной разработчик системы искусственного интеллекта для беспилотного КАМАЗа, подвела итоги исследования, в ходе которого эксперты попытались сформировать систему моральных критериев, определяющих поведение робомобиля в критических ситуациях.

Речь идёт о таких дорожных ситуациях, когда избежать аварии невозможно и ущерб здоровью и даже жизни участников движения неизбежен. Респондентам было предложено выбрать один из возможных вариантов поведения автомобиля с автопилотом в ряде исключительных случаев. Причём модель предполагала полную автономность транспортного средства, когда вмешательство водителя в процесс управления невозможно.  В опросе приняли участие около 80 тыс. человек из 47 регионов России.

Основным итогом исследования стало намерение россиян обязать искусственный интеллект минимизировать общее число пострадавших в аварии. Почти 71 % респондентов был готов направить робомобиль в кювет, чтобы не задавить других людей, случайно вышедших перед ним на проезжую часть, несмотря на то, что это может привести к необратимым повреждениям машины и критическим для жизни и здоровья травмам пассажиров.

В то же время четверть опрошенных предпочла бы наезд робомобиля на группу людей, нежели съезд в кювет с риском для жизни находящихся в салоне людей. Ещё около 3 % выбрали вариант с выездом на встречную полосу перед впереди идущей машиной.

Что касается животного (в опросе рассматривалась собака), то большинство опрошенных предпочло бы, чтобы самоуправляемый автомобиль в исключительной ситуации задавил его, нежели съехал в кювет или спровоцировал серьёзное ДТП с риском для жизни людей.

Более подробную информацию о результатах опроса можно найти здесь

Bosch разрабатывает систему для предупреждения наезда авто на пешехода

Bosch сообщила о разработке системы предупреждения наезда автомобилем на пешехода. Одной из наиболее распространённых причин дорожно-транспортных происшествий является внезапное появление пешехода на дороге перед движущимся транспортным средством, когда у водителя практически не остаётся времени для манёвра, чтобы избежать столкновения.

Новая технология Bosch предназначена для того, чтобы уменьшить число подобных инцидентов. Её разработкой занимаются в научно-исследовательском центре Bosch в Реннингене (Германия). Система не полностью автономна и будет вмешиваться в процесс вождения лишь в случае, когда действия водителя недостаточно профессиональны для предотвращения аварии. Согласно исследованиям компании, система позволит избежать ДТП в 60 % случаев возможного столкновения.

Для испытаний системы команда учёных Bosch создала исследовательское транспортное средство, центральным элементом которого является стереовидеокамера Bosch, уже используемая в серийных моделях. С помощью камеры, отслеживающей движение находящихся впереди машин и пешеходов, а также программного обеспечения, определяющего возможную траекторию их движения с учётом направления и скорости, выявляется потенциальная опасность столкновения и просчитываются оптимальные варианты манёвра.

Что примечательно, система будет бездействовать, пока датчики не зафиксируют изменение скорости движения и угла поворота в связи с проведением водителем манёвра по уклонению от столкновения с пешеходом. Система определяет, достаточно ли действий водителя для предотвращения столкновения. Если нет, то мгновенно включается торможение, а также производится манёвр в сторону, где нет движения транспорта и пешеходов.

Как полагают учёные, эта система предупреждения ДТП с участием пешеходов будет готова для использования в серийных автомобилях в начале 2018 года.

Sharp разрабатывает автомобильную систему кругового обнаружения пешеходов

Корпорация Sharp собирается вывести на коммерческий автомобильный рынок передовую систему обнаружения пешеходов, обеспечивающую возможность кругового детектирования.

shutterstock.com

shutterstock.com

Сообщается, что работа проектируемого комплекса базируется на использовании камер, оснащённых КМОП-сенсором с обратной засветкой (BSI CMOS). В текущей версии задействована 1,3-мегапиксельная матрица.

Технология BSI-CMOS по сравнению с обычными КМОП-сенсорами обеспечивает более высокое качество съёмки в условиях плохой освещённости или в тёмное время суток. Благодаря этому повышается точность и скорость обнаружения пешеходов.

Многие современные автомобили уже комплектуются средствами детектирования пешеходов. Такие системы обычно используют камеру в зоне лобового стекла и радар, установленный, скажем, около переднего бампера.

Комплекс Sharp сможет обнаруживать пешеходов не только впереди, но и сзади, а также по бокам автомобиля. Это позволит повысить безопасность — особенно при движении в условиях плохой видимости, когда водитель может попросту не заметить человека при движении задним ходом или повороте.

Система Sharp сможет распознавать пешеходов и подсвечивать их красными прямоугольниками на изображении, транслируемом на дисплей бортового компьютера. Кроме того, автомобилист будет получать предупреждающие сигналы. На рынке новая система может появиться в 2018 году. 

Toyota представила «недорогую» систему автоматического торможения

Компания Toyota рассказала о комплексной системе обеспечения безопасности, которая будет устанавливаться на компактные и среднеразмерные автомобили, а также модели премиум-класса, включая Lexus.

Система носит название Toyota Safety Sense (TSS). Она будет предлагаться в версиях TSS C для небольших машин и TSS P для более дорогих моделей: цена составит соответственно 300 и 500 долларов США. По заявлениям Toyota, до сегодняшнего дня столь доступных предложений с учётом функциональности попросту не существовало.

Итак, система TSS C полагается на камеру и лазерный радар. Комплекс состоит из трёх компонентов — Pre-collision System (PCS), Lane Departure Alert (LDA) и Automatic High Beam (AHB).

Средства PCS отвечают за автоматическое торможение: в случае высокой вероятности ДТП водителю подаются звуковой и световой сигналы. Если шофёр замечает опасность и нажимает на тормоз, система увеличивает тормозное усилие. Если же автомобилист никак не реагирует, машина самостоятельно снижает скорость на 30 км/ч для уменьшения последствий возможной аварии.

Инструмент LDA следит за разметкой и выдаёт предупреждающий сигнал в случае ухода из полосы движения. Средства AHB, в свою очередь, позволяют автоматически переключаться между ближним и дальним светом фар во избежание ослепления других участников движения.

Более функциональный комплекс TSS P полагается на камеру и радар, функционирующий в диапазоне миллиметровых волн. В дополнение к названным средствам безопасности обеспечивается предотвращение наезда на пешеходов и динамичный круиз-контроль на скоростных магистралях.

Похожий комплекс для автомобилей Lexus назван Lexus Safety System+ (LSS+). В зависимости от модели машины он обойдётся в 500–635 долларов США. 

Автомобили Honda научились избегать наездов на пешеходов

Автопроизводитель Honda Motor анонсировал новую активную систему безопасности, при помощи которой машина сможет самостоятельно избегать наезда на пешеходов и столкновения с другими транспортными средствами. Сначала технология, именуемая Sensing, появится в новой версии бизнес-седана Legend, а позднее будет доступна в других моделях японского бренда.

Представленный электронный помощник использует специальный радар, установленный в решётке радиатора и служащий для распознавания пешеходов. Их рост способна определять камера, размещаемая в верхней части лобового стекла.

Система, анализируя ситуацию перед машиной на расстоянии до 60 метров, может просчитывать вероятность наезда на людей, идущих поблизости. Об опасности электроника предупредит водителя звуком и визуальным сигналом на приборной панели, а в случае необходимости замедлит автомобиль, полностью остановит его или совершит безопасный манёвр.

По словам разработчиков, Sensing способна прогнозировать действия других участников дорожного движения. Кроме того, при движении в пробке технология подскажет человеку за рулём о попытке чрезмерного ускорения (педаль акселератора завибрирует) и оповестит о необходимости начать движение, когда поехал поток.

Наконец, Sensing имеет возможности адаптивного круиз-контроля, систем удержания полосы и распознавания дорожных знаков.

Honda установит функцию Sensing в обновлённый Legend, который появится на японском рынке в конце 2014 года. Затем системой будут комплектоваться другие автомобили производителя. 

Ford внедряет систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения

Компания Ford рассказала о системе безопасности Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection, внедрение которой начнётся с модели Mondeo 2015 года.

Работа комплекса основана на использовании камеры в зоне лобового стекла и радара, установленного около бампера. Система в режиме реального времени анализирует ситуацию на дороге, идентифицируя другие транспортные средства и пешеходов.

Если бортовой компьютер выявит риск столкновения с автомобилем или высокую вероятность наезда на человека, водителю будет выдан звуковой и визуальный предупреждающие сигналы. В случае отсутствия ответной реакции система начнёт подготовку к автоматическому торможению: для этого будет сокращён зазор между тормозными дисками и колодками. Если после этого в течение определённого времени водитель так и не предпримет никаких действий, автомобиль активирует тормоза самостоятельно.

Утверждается, что на небольших скоростях комплекс позволяет полностью избежать столкновения или наезда на пешехода, а при высокой скорости движения уменьшить последствия ДТП. Однако, отмечает Ford, эффективность системы может снижаться в тёмное время суток, при неблагоприятных погодных условиях и при плохой видимости.

Как уже отмечалось, система Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection дебютирует на автомобилях 2015 Ford Mondeo, которые появятся на европейском рынке до конца года. Затем система станет доступна для других автомобилей Ford и Lincoln по всему миру. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥