Теги → подзарядка
Быстрый переход

В Panasonic изобрели «электрокарман» для подзарядки гаджетов

Компания Panasonic рассказала о любопытной разработке, которая позволит восполнять запас энергии мобильных устройств вдали от электрической сети или на ходу.

Новинка под названием Kangaroo Charger представляет собой особый «электрокарман», который можно закрепить на одежде, сумке, стене, оконной занавеске и пр. Энергия генерируется за счёт солнечного света.

Главная составляющая новинки — особый материал из сферических фотоэлектрических элементов, который находится в стадии разработки. Для заряда смартфонов и других носимых гаджетов их нужно просто положить внутрь кармана.

Как и другую ткань, неиспользуемый карман можно свернуть и убрать для хранения. В отличие от тяжёлых резервных аккумуляторов и внешних зарядных устройств, карман-кенгуру практически невесом и не нуждается в ежедневной перезарядке.

Разработка Panasonic уже отмечена премией Red Dot Design Award 2018 в категории «Дизайн концепт». Нужно, впрочем, отметить, что пока создание необычного носимого зарядного устройства не завершено. А поэтому речь о выпуске его коммерческой версии в настоящее время не идёт. 

Новые российские мачты городского освещения смогут подзаряжать электрокары

В российских городах в скором времени появятся «умные» мачты освещения, способные подзаряжать аккумуляторы электрических автомобилей. Новую отечественную разработку представила компания «Ростелеком».

Передовые опоры освещения с интегрированной системой зарядки электромобилей были показаны на IV форуме «Энергоэффективное Подмосковье» в Доме правительства Московской области. Предполагается, что появление таких мачт будет способствовать росту популярности электрифицированных транспортных средств в нашей стране.

Уже до конца текущего года в спальных районах крупных городов московского региона будут установлены первые двести инновационных опор. Такие мачты наделены разъёмом для подзарядки электрокаров, а также модулем интеллектуального управления освещением.

Опоры нового типа потребляют почти вдвое меньше электроэнергии по сравнению с обычными решениями. Управление осуществляется дистанционно, а данные по потреблённой электроэнергии автоматически передаются в ЕИАС ЖКХ.

Отмечается, что первые опоры будут установлены в Одинцове, Мытищах, Королёве, Балашихе, Домодедове и других крупных городах Подмосковья. В каждом дворе, задействованном в программе, будет установлено по одной интеллектуальной мачте освещения с системой подзарядки электромобилей. 

Xiaomi возьмёт на вооружение технологию беспроводной подзарядки Qi

Компания Xiaomi присоединилась к консорциуму WPC (Wireless Power Consortium), который продвигает стандарт Qi для беспроводной подзарядки аккумуляторных батарей.

WPC

WPC

Технология Qi позволяет передавать энергию с помощью магнитной индукции. Базовая станция содержит индукционную катушку, создающую электромагнитное поле при поступлении переменного тока. В гаджете–получателе расположена похожая катушка, способная улавливать это поле, конвертируя полученную энергию в постоянный ток, использующийся для зарядки аккумулятора.

Компания Xiaomi пока не сделала какие-либо комментарии о вступлении в Wireless Power Consortium. Однако её имя появилось в списке участников этого консорциума.

Наблюдатели полагают, что Xiaomi начнёт выпуск смартфонов и фаблетов с поддержкой технологии беспроводной подзарядки Qi. Первым таким аппаратом может стать модель Xiaomi Mi 7, которая в настоящее время находится в разработке. Этому устройству приписывают наличие ещё не представленного процессора Snapdragon 845, дисплея размером 6 дюймов по диагонали, 6 или 8 Гбайт оперативной памяти и сдвоенной камеры. Официальная презентация Xiaomi Mi 7 ожидается в первом квартале следующего года.

Добавим, что в консорциум Wireless Power Consortium входят такие известные компании, как Apple, HTC, Huawei, Lenovo, LG Electronics, Logitech, Samsung Electronics и многие другие. 

Смарт-часы Sequent Supercharger не нуждаются в отдельной зарядке и замене элемента питания

Смарт-часы медленно, но уверенно приобретают популярность и становятся обыденными гаджетами, вытесняя классические часы без «умных» возможностей. Однако чем лучше в техническом плане выглядит носимое устройство, тем меньше срок его автономной работы. Увы, но большинство владельцев смарт-часов вынуждено ежедневно заряжать носимую на запястье электронику. Решают эту проблему гаджеты, лишённые дисплея, вместо которого разработчики устанавливают аналоговый циферблат со стрелками. За счёт модуля беспроводной связи и набора датчиков подобные устройства могут синхронизироваться со смартфоном и передавать на него данные о пройденном расстоянии, физической активности, качестве сна. Но, как правило, общая функциональность у смарт-электроники без экрана достаточно скудная. Зато данный недостаток с лихвой компенсируется автономностью, которая может достигать нескольких месяцев и даже года. 

Новинка Sequent Supercharger от швейцарского стартапа Sequent предлагает своему будущему владельцу продвинутые часы с аналоговым циферблатом, которые вообще не нужно заряжать. Пользователю не придётся думать ни о замене элемента питания, ни о подключении устройства к электросети. Добиться этого разработчики Sequent Supercharger сумели благодаря гибридному механизму. Здесь для подзарядки встроенного аккумулятора используется кинетическая энергия движения кисти/руки человека, преобразующаяся системой в электрическую для питания часов. Если автоподзавод в механических часах приводит в действие пружину, которая обеспечивает нужный запас хода, то в гибридных часах типа Sequent Supercharger схожий элемент взаимодействует с ротором мини-генератора для накопления энергии в батарее. 

Стоит отметить, что революционным метод заряда аккумулятора в Sequent Supercharger назвать не выйдет. Технология Kinetic, описанная выше, применяется японским часовым гигантом Seiko в течение нескольких десятков лет. Инженеры из Sequent лишь позаимствовали базовый принцип работы такой системы, адаптировав его под свои нужды. 

Смарт-часы Sequent Supercharger могут похвастаться датчиком сердечного ритма, шагомером и, что является редкостью для гаджета такого класса, встроенным GPS-модулем. Устройство уведомит своего владельца о пропущенных сообщениях, звонках, а также напомнит о занесённом в календарь событии. Синхронизация со смартфоном здесь реализована беспроводным образом через Bluetooth 4.2. Заявленная степень водозащиты позволяет принимать душ с Sequent Supercharger на руке.

Выпуск Sequent Supercharger организован посредством краудфандинговой площадки Kickstarter. На стадии сбора средств стоимость гаджета по предварительному заказу составляет $189 за версию с белым либо чёрным циферблатом. Модель в стальном исполнении с синим/чёрным циферблатом обойдётся в $269, а эксклюзивные зелёные Sequent Supercharger удастся приобрести за $299. Поставки первых часов запланированы на конец 2017 года. 

Системы подзарядки электромобилей в движении становятся ближе к реальности

Базирующаяся в Китае компания Wireless Inc. (Asia) Limited сообщила об успехах в области разработки системы подзарядки электромобилей непосредственно во время движения.

Существующие платформы для беспроводной подзарядки аккумуляторов электрокаров требуют, чтобы транспортное средство находилось в неподвижном состоянии. Кроме того, передающая и принимающая части системы должны располагаться на относительно небольшом расстоянии.

При движении расстояние между дорожным покрытием и днищем транспортного средства постоянно меняется из-за работы подвески. Разрабатываемая система учитывает эту особенность и соответствующим образом оптимизирует процесс передачи энергии.

Сейчас удалось добиться устойчивой работы системы на небольших скоростях. Но специалисты признают, что в случае больших скоростей и высоких мощностей предстоит решить ряд комплексных проблем.

Добавим, что исследования в обозначенной области ведут и другие компании. Так, недавно Qualcomm продемонстрировала в действии систему динамической подзарядки электрических автомобилей — Dynamic Electric Vehicle Charging (DEVC). Она позволяет осуществлять подзарядку машин в движении: для этого в дорожное полотно предлагается интегрировать специальные передатчики энергии, а в днище транспортных средств — приёмники. Подробнее о проекте можно узнать здесь

Qualcomm показала систему подзарядки электромобилей в движении

Компания Qualcomm продемонстрировала в действии систему динамической подзарядки электрических автомобилей — Dynamic Electric Vehicle Charging (DEVC).

Задача DEVC заключается в том, чтобы позволить электрокарам восполнять запас энергии непосредственно в движении. Для этого в дорожное полотно предлагается интегрировать специальные передатчики энергии, а в днище транспортных средств — приёмники.

Система базируется на технологии Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC). Она использует принцип магнитной индукции. Передающая часть системы содержит индукционную катушку, создающую электромагнитное поле при поступлении переменного тока. Приёмник — это ещё одна индукционная катушка, которая установлена на автомобиль: данный модуль улавливает электромагнитное поле и преобразует энергию в постоянный ток для зарядки батарейного блока.

Работа DEVC продемонстрирована на тестовом участке дороги протяжённостью 100 метров. В эксперименте были задействованы автомобили Renault Kangoo, оснащённые необходимым оборудованием.

Утверждается, что система DEVC позволяет подзаряжать машины, движущиеся на больших скоростях в обоих направлениях. При этом обеспечивается мощность до 20 кВт. 

Samsung полностью запретит подзарядку у фаблетов Galaxy Note 7

Компания Samsung, по сообщениям сетевых источников, выпустит программный апдейт для Galaxy Note 7, который полностью лишит фаблет возможности подзаряжать аккумуляторную батарею.

Напомним, что релиз Galaxy Note 7 обернулся для южнокорейского гиганта грандиозным скандалом. Сразу после выхода фаблета стали появляться многочисленные сообщения о его самовозгорании. В результате компания Samsung была вынуждена отозвать все выпущенные аппараты, пойдя на многомиллиардные убытки.

В январе этого года сообщалось, что потребители вернули приблизительно 96 % взрывоопасных фаблетов. Однако некоторые покупатели всё же решили оставить устройство себе. Такие пользователи в случае получения программных обновлений вскоре столкнутся с невозможностью подзарядки аккумулятора. Отключив соответствующую функциональность, Samsung предотвратит вероятность самовозгорания гаджета.

Таким образом, после получения грядущего обновления безопасности Galaxy Note 7, по сути, станет бесполезным. Единственной возможностью использовать аппарат станет его постоянное подключение к электрической сети.

По данным Samsung, причина возгораний фаблетов заключается в проблемах с батареями. В самом Galaxy Note 7 никаких изъянов не обнаружено. Более подробно о расследовании можно узнать здесь

Кепка SolSol зарядит смартфон за счёт встроенной фотопанели, но только ясным днём

Солнечные батареи начинают приобретать всё более массовый характер за счёт популяризации технологии, которую обеспечивают стартапы на Kickstarter или Indiegogo. Помочь в знакомстве владельцев мобильных гаджетов с принципами обуздания солнечной энергии намерен и проект SolSol. 

Куртками, пальто и другими предметами одежды с фотоэлектрическими панелями уже не удивить. Теперь в ход пошли головные уборы — разработанная командой специалистов из Лос-Анджелеса бейсбольная кепка. Весьма увесистый аксессуар, масса которого в несколько раз превосходит таковую у классического головного убора, обеспечит своего владельца бесплатной «зелёной» электроэнергией. Правда, без «ложки дёгтя» у SolSol конечно же не обошлось.

noveltystreet.com

noveltystreet.com

Размещение солнечных панелей на козырьке кепки — решение довольно интересное и, на первый взгляд, даже практичное. А вот отсутствие аккумуляторной батареи для накопления заряда уже вызывает недоумение. Хотя причина такого вполне ясна: SolSol и так изрядно потяжелела после появления на кепке кремниевых фотоэлементов. Аккумулятор бы сделал головной убор и вовсе не пригодным для длительной эксплуатации.

Второй нюанс — это процедура зарядки смартфона. Для этого необходимо или снять кепку, предварительно выбрав залитое солнечными лучами место её размещения, или же оставить на голове и ходить с несуразно свисающим из SolSol кабелем.

ktla.com

ktla.com

Как долго нужно пребывать со снятым головным убором владельцу SolSol, чтобы впоследствии воспользоваться разряженным мобильным гаджетом? Авторы проекта заверяют, что за час столь экстравагантного процесса удастся зарядить аккумулятор смартфона не более чем на 200 мА·ч. На данном этапе разработчики уже рассматривают вопрос ускорения процедуры восполнения заряда и проектируют новые кепки самых модных стилей. 

Бейсбольное же исполнение SolSol обойдётся всем сторонникам подобных носимых гаджетов в «скромные» $56. 

BMW Digital Charging Service: платформа интеллектуальной подзарядки электрокаров

Концерн BMW представил интеллектуальную платформу Digital Charging Service (DCS), предназначенную для оптимизации процесса подзарядки аккумуляторов гибридных и электрических транспортных средств.

Главной задачей DCS является формирование индивидуальных программ подзарядки с учётом местных тарифов на электричество и особенностей энергосистемы владельца электромобиля. Так, новая платформа сможет автоматически запускать процесс подзарядки в периоды времени, когда расценки на электроэнергию минимальны.

В некоторых регионах BMW планирует сотрудничать с «новаторскими поставщиками энергии», использующими возобновляемые источники. При подзарядке автомобилей через такие системы владельцы смогут рассчитывать на определённую компенсацию затрат.

Если жилище обладателя электрокара оборудовано солнечными панелями, то DCS сможет формировать оптимальную программу подзарядки с учётом локального прогноза погоды. При этом будет также учитываться мощность системы солнечных батарей.

Тестирование платформы Digital Charging Service стартует в начале следующего года в Германии и Нидерландах. В дальнейшем планируется выход и на другие рынки. 

Qualcomm внедрит технологию быстрой подзарядки Quick Charge четвёртого поколения

Сетевые источники обнародовали информацию о технологии быстрой подзарядки Quick Charge 4.0, которую компания Qualcomm, как ожидается, внедрит в новейшие процессоры.

Сейчас Qualcomm использует в передовых изделиях Snapdragon систему Quick Charge 3.0. В сравнении со стандартом Quick Charge 1.0 третье поколение даёт двукратный прирост в скорости подзарядки смартфона. Технология также обеспечивает на 38 % более эффективную зарядку по сравнению с Quick Charge версии 2.0.

Система Quick Charge 4.0, как сообщается, сделает возможным дальнейшее улучшение показателей подзарядки. Максимальная мощность составит 28 Вт против 18 Вт у стандарта Quick Charge 3.0. Говорится о возможности использования режимов  5 В / 4,7–5,6 A и 9 В / 4А.

По всей видимости, технология Quick Charge 4.0 будет реализована во флагманском 10-нанометровом процессоре Snapdragon 830 (MSM8998). Этот чип будет наделён ядрами Kryo 200 и мощным графическим контроллером Adreno 540. Встроенный модем X16 LTE обеспечит максимальную скорость в 980 Мбит/с при загрузке данных. Процессор получит контроллер памяти LPDDR4X. 

На всех московских вокзалах появятся стойки для подзарядки гаджетов

До конца текущего года все вокзалы Москвы будут оборудованы специальными стойками для подзарядки электроники: жители и гости российской столицы смогут восполнить запас энергии своего смартфона, планшета, телефона и пр.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Одна стойка появится на Киевском вокзале после завершения его реконструкции, на Казанском количество стендов для гаджетов увеличат до двух. На некоторых вокзалах устройства уже установлены. На Павелецком, Савёловском и Ярославском вокзалах имеется по две стойки, на остальных пяти вокзалах — по одной.

Стенды смогут обслуживать сразу несколько пользователей. Как отмечает официальный портал Мэра и Правительства Москвы, концепция и место размещения стоек выбраны индивидуально для каждого вокзала. Многие из стендов расположили в залах повышенной комфортности.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

«Стойки для подзарядки гаджетов в этом году должны появиться на всех вокзалах Москвы», — сообщили в дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД». В перспективе «РЖД» планирует оснастить стойками для подзарядки гаджетов более 350 вокзалов по всей стране.

Нужно отметить, что станции для подзарядки мобильных устройств также есть в столичной подземке на станциях «Выставочная» и «Котельники». В дальнейшем эксперимент с их установкой планируется перенести и на другие станции московского метро. 

Volvo призывает ввести единые стандарты на системы для зарядки электромобилей

Компания Volvo Cars полагает, что мировой автомобильной отрасли следует сформировать единые стандарты инфраструктуры, необходимой для широкого использования электромобилей.

Volvo активно развивает направление гибридных транспортных средств с возможностью подзарядки аккумуляторов от обычной электрической сети. Компания, в частности, намерена предлагать гибридные версии для каждого своего автомобиля по мере реализации программы полного обновления модельного ряда. А к 2019 году Volvo представит полностью электрический автомобиль, созданный на модульной архитектуре SPA.

Чтобы поддержать инициативу по введению стандартов в области инфраструктуры для зарядки электромобилей, в Volvo было решено сосредоточить деятельность в рамках консорциума Charging Interface Initiative, который был учреждён с целью формирования комбинированной системы зарядки CCS (Combined Charging System). Эта система должна применяться в качестве стандарта для зарядки автомобилей, использующих электротягу.

Комбинированная система зарядки обеспечит обычную и быструю зарядки, значительно повысив практичность и удобство использования электромобилей, что особенно актуально в городской среде. Эта система сочетает однофазную и трёхфазную зарядки, используя переменный ток при максимуме в 43 кВт, а также зарядку постоянным током — максимум 200 кВт и до 350 кВт в будущем. Все эти методы зарядки реализованы в рамках единой системы.

Предполагается, что стандартизированная инфраструктура сможет обеспечивать быструю зарядку аккумуляторов электромобилей в любой части мира. Это существенно повысит привлекательность таких машин в глазах потребителей. Сейчас консорциум Charging Interface Initiative разрабатывает требования для формирования стандартов систем зарядки и их сертификации, которые будут использоваться автопроизводителями по всему миру. 

Показаны устройства необычной формы для беспроводной подзарядки гаджетов

Израильская фирма Humavox продемонстрировала несколько необычных прототипов устройств для беспроводной подзарядки гаджетов.

Один из представленных образцов выполнен в виде чаши, внутри которой могут подзаряжаться сразу несколько маломощных носимых приборов — смарт-браслетов, трекеров сердечного ритма и пр. Ещё один прототип внешне выглядит как футляр для очков: в нём могут восполнять запас энергии носимые компьютеры вроде того, что демонстрировала компания Google в рамках проекта Glass.

Кроме того, показан образец зарядного устройства в виде автомобильного держателя для бутылки или подстаканника. Наконец, ещё один прототип выглядит как небольшая сумка.

Отмечается, что в текущем виде зарядные устройства обеспечивают мощность в 1 Вт, но в перспективе данный показатель планируется довести до 2,5 Вт. Коммерческие продукты на основе представленных прототипов могут появиться на рынке уже в следующем году.

По оценкам, в 2015-м по всему миру было выпущено около 23 млн экземпляров носимой электроники, чьи аккумуляторы могут подзаряжаться без помощи проводов. К 2020 году таких гаджетов будет насчитываться 40 % в общем объёме рынка носимых устройств, который в денежном выражении превысит $40 млрд. 

В Москве появятся ещё 200 станций зарядки электромобилей в зонах платных парковок

Уже до 1 мая в российской столице появятся 55 новых электрозарядных станций. Об этом сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

МОЭСК

МОЭСК

В Москве уже действует несколько десятков станций подзарядки электромобилей. Так, ещё в 2011 году был представлен проект «МОЭСК-EV» по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. На первом этапе была протестирована и запущена в эксплуатацию сеть из 28 электрозаправок. В 2015-м заработал первый пункт подзарядки в зоне платной парковки: его официальное открытие состоялось 6 октября на улице Бахрушина.

МОЭСК

МОЭСК

Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов сообщил, что до конца года в столице заработают 200 электрозарядных станций. Причём 95 процентов из них будут размещены в зоне платной парковки в пределах Третьего транспортного кольца.

«Зарядные станции повышают экономическую эффективность и надёжность энергетического обеспечения транспортного комплекса. Они также способствуют увеличению на улицах города количества экологически чистых электромобилей», — отметил господин Ликсутов.

МОЭСК

МОЭСК

Добавим также, что начиная с марта столичный Центр организации дорожного движения начнёт эксплуатировать первые пять электромобилей-парконов, которые будут контролировать оплату парковки и соблюдение правил остановки и стоянки. 

Huawei научилась заряжать аккумуляторы до 50 % ёмкости за считанные минуты

Компания Huawei объявила о разработке новой технологии быстрой подзарядки аккумуляторов, которая имеет все шансы стать прорывным решением на рынке мобильных устройств.

Утверждается, что батареи нового типа способны накапливать заряд в десять раз быстрее стандартных решений. Иными словами, подзарядка до 50 % ёмкости занимает всего несколько минут.

Huawei продемонстрировала две модификации инновационных ионно-литиевых аккумуляторов — на 600 мА·ч и 3000 мА·ч. Первый может быть заряжен до 68 % ёмкости всего за две минуты. Второй способен восполнить запас энергии на 48 % за пять минут.

Новая технология основана на изменении структуры анода за счёт гетероатомов. Это, как утверждается, повышает скорость зарядки, не оказывая негативного влияния на плотность хранения энергии и срок службы элемента питания. Батареи уже прошли успешные всесторонние испытания.

Huawei полагает, что предложенное решение революционизирует рынок мобильных устройств. Методика найдёт применение в аккумуляторах для сотовых телефонов и смартфонов, носимой электроники и пр. О сроках коммерциализации, правда, ничего не сообщается. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥