Теги → пожар
Быстрый переход

Судно с 4 тыс. автомобилей, на котором случился пожар, затонуло в Атлантическом океане

Грузовое судно Felicity Ace, на котором случился пожар во время перевозки около 4000 автомобилей марок компании Volkswagen Group, ушло под воду. Как сообщил управляющий судном сингапурский оператор Mitsui OSK Lines (MOL), это произошло неподалёку от побережья Португалии накануне около 9:00 по местному времени (12:00 мск). Компания также сообщила, что спасательные бригады какое-то время будут оставаться в этом районе для мониторинга ситуации.

 Источник изображения: businessinsider.com

Источник изображения: businessinsider.com

Корабль перевозил из Германии в порт Род-Айленда (США) примерно 4 тысячи авто, включая электромобили, однако 16 февраля на его борту произошёл пожар, и команда была эвакуирована. Представители перевозчика сообщили, что на судне находились 189 автомобилей марки Bentley и некоторое количество машин Audi. Впоследствии представитель Porsche заявил, что на Felicity Ace было около 1 100 автомобилей марки. Volkswagen Group также продаёт в США машины под брендами Lamborghini и собственно Volkswagen.

Согласно информации MOL, в течение нескольких дней охваченный огнём корабль Felicity Ace оставался в свободном дрейфе, прежде чем к нему прибыли пожарные суда для борьбы с огнём. Буксировка судна в безопасный район началась 25 февраля. Однако прежде чем добраться до места назначения Felicity Ace опрокинулся и затонул.

Инцидент случился в непростое время для всего мирового автопрома. Около двух лет нормальной работе отрасли препятствовали негативные эффекты пандемии, в том числе дефицит автомобильных электронных компонентов и забитые морские порты. Это вызвало уменьшение запасов готовой продукции по всему миру, а цены на машины обновили максимальные значения.

SK innovation разработала метод борьбы с возгораниями литиевых аккумуляторов

Ежедневно в огне страдает огромное количество машин с ДВС, но внимание прессы сконцентрировано на значительно более редких случаях возгорания электромобилей. Их причиной могут стать как дефект тягового аккумулятора, так и его механическое повреждение. SK innovation нашла способ сдерживать распространение пожара при возгорании литиевых аккумуляторов.

 Источник изображения: The Korea Herald

Источник изображения: The Korea Herald

Как отмечает Business Korea, подразделение SK On ещё в прошлом году разработала компоновку стационарных систем хранения электроэнергии, которая позволяет ограничить распространение огня при возгорании отдельных аккумуляторных элементов. Во-первых, ячейки отделяются друг от друга огнеупорными перегородками. Во-вторых, после возгорания система блокирует доступ кислорода к очагу, чтобы не поддерживать горение. В серийных системах хранения электроэнергии на базе литиевых аккумуляторов технология найдёт применение к концу 2022 года.

Примечательно, что часть наработок в этой сфере можно применить и при создании тяговых батарей для электромобилей. SK On готова массово производить соответствующие батареи. Эксперимент, проведённый разработчиками, уже доказал эффективность подхода при создании стационарных энергохранилищ. Возгорание ограничилось одним блоком батареи и не получило распространения, хотя очаг оставался активным на протяжении двух часов. В таких условиях система сохранила энергоснабжение потребителей.

В одной только Южной Корее с 2017 года было зарегистрировано 34 пожара с участием систем стационарного хранения электроэнергии. Конкурирующая LG Energy Solution, которая намеревается стать сначала вторым, а потом и крупнейшим производителем литиевых аккумуляторов в мире, тоже работает над повышением их пожарной безопасности. Пожар на площадке Tesla Megapack в Австралии прошлым летом не удавалось потушить в течение нескольких дней. Рост спроса на подобные системы подталкивает производителей искать новые подходы к обеспечению безопасности.

Пожар на берлинском заводе ASML затронул производство оптики для EUV-сканеров — это может сорвать сроки освоения тонких техпроцессов

Как сообщалось, накануне на берлинском заводе нидерландской компании ASML вспыхнул пожар. Огонь распространился на площади около 200 м2 из 32 тыс. м2 производственных помещений завода. Согласно предварительным выводам специалистов, пожар, скорее всего, повредил линии по производству оптических компонентов для сканеров диапазона EUV. Данное обстоятельство может привести к срыву сроков перехода на более совершенные техпроцессы.

 Источник изображения: ASML

Источник изображения: ASML

Сканеры EUV с длиной волны 13,5 нм для выпуска логических чипов сегодня используют только две компании — Samsung и TSMC. Чуть меньше использование сканеров EUV при производстве памяти, что уже реализовали Samsung и SK Hynix. Тем самым задержка с поставками литографических сканеров данного диапазона рискует затронуть производителей процессоров и другой логики, которые расширяют выпуск 7- и 5-нм продукции, а также готовятся к массовому запуску 3-нм линий.

В то же время всё может оказаться не так плохо, если у ASML есть возможность обеспечить поставки оптических компонентов с производственных площадок в других местах. Наконец, цикл изготовления каждого фотолитографического сканера длится от одного года до полутора лет, поэтому компания может продолжить сборку установок, спокойно дожидаясь восстановления повреждённых огнём производственных участков.

Добавим, официального заявления с оценкой ущерба пока не сделано. Окончательно судить о масштабах и последствиях происшествия пока нельзя.

Искусственный интеллект поможет в борьбе с лесными пожарами в России

Федеральное агентство лесного хозяйства (Рослесхоз), находящееся в ведении Министерства природных ресурсов и экологии РФ, намерено взять на вооружение технологии искусственного интеллекта (ИИ) для повышения эффективности борьбы с лесными пожарами.

 Источник изображений: pixabay.com / Ylvers

Источник изображений: pixabay.com / Ylvers

Новая инициатива станет частью масштабной программы по цифровой трансформации Рослесхоза. На эти цели планируется потратить в общей сложности 6,7 млрд рублей. На внедрение ИИ из названной суммы будет выделено 120 млн рублей до 2023 года.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», ведомство намерено использовать нейросети для прогнозирования лесных пожаров и дистанционного зондирования природных зон риска. Для этого будет создана отдельная автоматизированная федеральная государственная информационная система лесного комплекса.

«Использование нейросетей для прогнозирования пожаров обойдётся бюджету в 55 млн рублей, для дистанционного зондирования потенциальных зон возгорания требуется ещё 65 млн рублей», — говорится в публикации.

Применение ИИ-алгоритмов позволит автоматизировать рутинные операции, которые в настоящее время выполняют сотрудники. В частности, нейросети помогут выполнять анализ спутниковых снимков для распознавания пожара и прогнозирования его развития. Кроме того, искусственный интеллект сможет обрабатывать и анализировать исторические данные по регионам с учётом погодных условий.

Пожар на австралийской Tesla Megapack показал главные проблемы больших батарей, которые нужно срочно решать

Систему накопления энергии Tesla Megapack в Юго-Восточной Австралии в прошлую пятницу охватил пожар, который был взят под контроль только к понедельнику. Сейчас проводятся проверки и расследование, призванные определить причину возгорания. Батарея принадлежит и эксплуатируется гигантом в сфере возобновляемой энергии Neoen. Tesla не сообщает, какие типы ячеек использовались в гигантском аккумуляторе.

 CNBC

CNBC

Австралийская большая батарея — не первая система такого рода. Продукты Tesla Powerpack и Megapack, вероятно, являются самыми известными аккумуляторными комплексами, однако у них есть много конкурентов, выпускаемых LG, SK Innovation, Northvolt и Powin Energy.

По словам Пола Кристенсена (Paul Christensen), профессора электрохимии в Университете Ньюкасла, за результатами расследования будут внимательно следить, и они могут повлиять на принципы проектирования и постройки подобных систем. По его мнению, в проектировании подобных сооружений должны принимать участие пожарные и спасательные бригады. Кроме того, разработчики продуктов должны предлагать средства мониторинга системы, которые бы позволили владельцам, операторам и пожарным бригадам в любое время видеть, что происходит внутри батареи.

Кристенсен также сказал, что эти системы должны быть построены таким образом, чтобы обеспечивать пространство для быстрого реагирования. На территории должно быть много воды и достаточное количество гидрантов. Контейнеры с элементами питания должны иметь трубы, к которым пожарные могут подсоединить шланг, чтобы затопить контейнер и погасить пламя, находясь на безопасном расстоянии. Он отмечает, что вода остаётся лучшим средством для тушения пожаров в любых литиевых системах хранения энергии.

Кристенсен заявляет, что, поскольку технология больших литийионных аккумуляторов является относительно новой, реальной информации о том, насколько безопасны большие системы хранения энергии пока нет. Профессор опасается, что если пожары будут продолжаться, это может отрицательно сказаться на инвестициях в большие батареи, несмотря на то, что они приносят значительные экологические и экономические выгоды.

Согласно данным, которыми располагает Кристенсен, за всю историю зафиксировано около 40 пожаров, которые произошли в крупномасштабных системах хранения энергии с литийионными батареями. Большинство из них зафиксированы в последние три года. Самый серьёзный инцидент произошёл на аккумуляторном заводе McMicken в Аризоне в 2019 году. Тогда серьёзно пострадали четыре спасателя. В Пекине двое пожарных погибли, один был ранен и ещё один пропал без вести в ходе ликвидации пожара в литий-железо-фосфатной батарее, которая была подключена к солнечной установке на крыше торгового центра.

Пожар Tesla Megapack в Австралии удалось локализовать без пострадавших. Пламя затронуло только два элемента из 210. Поступали сообщения о токсичности воздуха в окрестных районах, однако его состояние быстро пришло в норму.

Пожар на крупнейшем накопителе электроэнергии Tesla не удаётся остановить четвёртый день подряд

В пятницу по неизвестным пока причинам на строящемся в Австралии хранилище электроэнергии на базе Tesla Megapack, которое оснащено аккумуляторами совокупной ёмкостью 450 МВт‧ч, произошло возгорание одного из блоков. За выходные ситуация усугубилась — пожар перекинулся на ближайший 13-тонный батарейный блок. Таким образом, пожарным четвёртый день подряд приходится бороться с огнём, не используя воду для тушения.

 Источник изображения: The Guardian

Источник изображения: The Guardian

Даже отсутствие напряжения в электрической системе батарейного блока, как поясняют участники событий в комментариях изданию The Guardian, не позволяет применять воду для тушения огня. Классический способ в данной ситуации лишь увеличивает время горения аккумуляторного блока. После консультаций с компанией Tesla, которая является поставщиком аккумуляторов для объекта, пожарные выработали следующую тактику — они стараются максимально охладить окружающие очаг горения объекты для сдерживания распространения огня и дождаться выгорания в эпицентре.

Сейчас задействованный в тушении пожара персонал занимается тем, что поочерёдно открывает двери аккумуляторных блоков с целью проверки на наличие признаков горения или повышения температуры за допустимые пределы. К концу дня пожарные надеются открыть и проверить все расположенные на площадке блоки. По их словам, это первый в истории человечества пожар, случившийся на аккумуляторном объекте подобных масштабов, предназначенном для буферного хранения электроэнергии.

Хранилище электроэнергии в австралийском штате Виктория должно стать крупнейшим в мире. При совокупной ёмкости 450 МВт‧ч оно будет способно снабжать электроэнергией потребителей общей мощностью 300 МВт. Запуск объекта в эксплуатацию был запланирован на декабрь этого года, но удастся ли выдержать сроки в результате пожара, пока прогнозировать сложно. Подрядчиком по строительству объекта выступает французская компания Neoen, которая в соседней Южной Австралии уже возвела аналогичный объект совокупной мощностью 150 МВт всего за сто дней.

В Австралии при испытаниях вспыхнул 13-тонный аккумулятор Tesla Megapack

В Австралии на строящемся объекте для буферного хранения энергии с помощью литиевых батарейных блоков Tesla Megapack, один из них загорелся. Причина возгорания пока не сообщается, пожарные постарались не допустить распространение огня на соседние блоки. Объект должен стать крупнейшим в мире буфером мощностью 300 МВт, а завершение строительства запланировано на конец этого года. Теперь эти сроки могут быть сдвинуты.

 Проект 300-МВт буферной батареи Tesla в штате Виктория, Австралия. Источник изображения: Neoen

Проект 300-МВт буферной батареи Tesla в штате Виктория, Австралия. Источник изображения: Neoen

В Австралии компания Илона Маска на спор за сто дней уже построила один объект для буферного хранения энергии (строительные и монтажные работы велись французской компанией Neoen). Мощность этого хранилища в штате Южная Австралия к сегодняшнему дню увеличена со 100 до 150 МВт. Новый контракт с соседним штатом Виктория предполагает запуск 300-МВт хранилища ёмкостью 450 МВт·ч. Строят его также французы из Neoen.

При пожаре на строящемся объекте никто не пострадал. Строители и другой персонал эвакуированы. Пожарные работают с использованием систем автономного дыхания. Постоянно ведётся мониторинг состояния воздуха. Наличие опасных для здоровья человека веществ в воздухе не обнаруживается.

Стоимость проекта по созданию новой буферной батареи в Австралии не разглашается. Известно только, что власти выдали компании Neoen субсидию в размере $118 млн. Запуск батареи в эксплуатацию ожидался в декабре 2021 года — к началу лета в Австралии, когда начинают наблюдаться скачки в выработке и в потреблении электричества.

Столкнувшиеся роботы вызвали пожар на складе крупнейшего онлайн-магазина Великобритании

Крупнейший британский онлайн-магазин Ocado в пятницу, 16 июля был вынужден задержать заказы для некоторых клиентов, после того, как на складе компании на юго-востоке Лондона произошёл пожар, вызванный столкнувшимися роботами. Инцидент вызвали три машины, в результате центр обслуживания клиентов в районе Эрит был эвакуирован.

Как сообщило руководство Ocado, сработавшая система автоматического пожаротушения смогла сдержать огонь. Тем не менее, на место происшествия оперативно прибыла пожарная команда. Ущерб от пожара был незначительным, пострадал только 1% от общего числа оборудования. На полное восстановление работы склада уйдёт всего одна неделя.

На складе Ocado на юго-востоке Лондона трудятся 3000 роботов, они обрабатывают заказы, двигаясь по помещению со скоростью около 4 м/с. Ретейлер также предоставляет лицензии на фирменную роботизированную платформу OSP (Ocado Smart Platform) другим организациям. Например, американская сеть супермаркетов Kroger воспользовалась предложением и оснастила этими машинами центр обслуживания клиентов площадью 34,8 тыс. кв. м в городе Монро, штат Огайо.

Как отметили журналисты CNN, эти роботы, похожие на стиральные машины на колёсах, располагаются и передвигаются слишком близко друг от друга, буквально в пределах 5 мм. Поэтому подобный инцидент мог произойти и раньше.

Некоторые электромобили Chevrolet Bolt EV продолжают возгораться после отзывной кампании

В октябре прошлого года американские регуляторы в области дорожной безопасности провели расследование причин возгорания трёх электромобилей Chevrolet Bolt EV, после чего производитель вынужден был отозвать около 69 тысяч машин для ремонта. Две из них недавно загорелись, хотя до этого успели пройти через отзывную кампанию. Теперь Chevrolet просит не оставлять эти электромобили на зарядку внутри помещений.

 Источник изображения: полиция штата Вермонт, CNBC

Источник изображения: полиция штата Вермонт, CNBC

Данное требование, как отмечает CNBC, обусловлено заботой о пожарной безопасности. Владельцам Chevrolet Bolt EV, выпущенных в период с 2017 по 2019 год и попавших под отзыв, рекомендуется сразу после зарядки тягового аккумулятора отгонять их на удаление от построек и сооружений, а также не оставлять на зарядку ночью внутри зданий. Такие меры предосторожности следует соблюдать до завершения расследования.

Тем владельцам, кто ещё не успел предоставить свои электромобили дилерам Chevrolet для проведения ремонтных работ в соответствии с отзывной кампанией, по-прежнему рекомендуется сделать это. Корпорация GM успела выкупить некоторое количество электромобилей Chevrolet Bolt EV у владельцев, хотя точная статистика не упоминается. Два новых случая возгорания на прошедших ремонт электромобилях были зафиксированы в этом месяце в США. Следствие установило, что возгорание произошло во время зарядки.

Сто кубометров воды: к специфике тушения электромобилей готовы не все огнеборцы

Стремительное распространение электромобилей проверит на прочность ещё один элемент инфраструктуры — противопожарные службы, которым предстоит иметь дело со спецификой тушения литиевых аккумуляторов. Чтобы погасить пламя, порой приходится расходовать сотни кубометров воды на протяжении нескольких часов, и этих ресурсов у пожарных иногда может не быть.

 Источник изображения: AP

Источник изображения: AP

Ресурс CNBC решил поделиться переживаниями представителей противопожарных служб США, которым уже довелось иметь дело с возгораниями электромобилей, оснащённых литиевыми тяговыми аккумуляторами. Механическое повреждение батареи в результате столкновения с препятствием на большой скорости, по словам очевидцев, провоцирует сложноконтролируемое горение, которое удаётся прекратить лишь несколько часов спустя.

Tesla выпустила для огнеборцев специальное руководство, в котором указывается на необходимость размыкания высоковольтной цепи до начала тушения пожара, с последующим использованием большого объёма воды и контролем за температурой уцелевших аккумуляторных ячеек. Проблема, как отмечают пожарные, заключается в отсутствии конкретных рекомендаций по объёму воды, необходимому для тушения загоревшихся электромобилей. Порой для взятия ситуации под контроль приходится потратить до сотни кубометров воды, и хорошо, если поблизости есть пожарный гидрант, ибо подвоз жидкости в таком количестве к месту аварии где-нибудь на шоссе вообще не представляется возможным.

Горение тяговых батарей, по словам очевидцев, коварно своим непредсказуемым возобновлением. Европейские пожарные, по данным источника, в отдельных случаях добивались успеха, помещая остатки электромобиля после сбивания первичного пламени в резервуары, наполненные водой. Компания Tesla подобный метод не приветствует, но на практике он оказался результативным.

По прогнозам IHS Markit, к концу этого года доля электромобилей среди регистрируемых в США транспортных средств достигнет 3,5 %, а к 2025 году каждый десятый новый автомобиль будет передвигаться на электротяге. В небольших населённых пунктах пожарным просто может не хватить ресурсов для успешного тушения пожаров, вызванных электромобилями, поскольку к месту возгорания придётся подавать воду в больших количествах и следить за процессом на протяжении нескольких часов. Профессиональное сообщество также призывает активнее обучать пожарных тушению электромобилей, а производителям последних необходимо издавать профильные рекомендации.

Производитель автомобильных чипов Renesas полностью восстановится после пожара только к середине июня

Компания Renesas Electronics контролирует почти треть мирового рынка автомобильных полупроводниковых компонентов, и на одном из шести её предприятий в Японии в марте случился пожар. Сперва производитель рассчитывал устранить последствия за один месяц, но к концу мая стало понятно, что восстановить производство удастся только к середине июня.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Об этом со ссылкой на представителей Renesas сообщило агентство Reuters. По состоянию на конец мая пострадавшее от пожара предприятие выпускало только 88 % от объёма продукции, выдаваемой до мартовского пожара. Чтобы восстановить производство чипов полностью, придётся принимать соответствующие меры вплоть до середины июня. Монтаж и запуск нового оборудования как раз завершится к этому сроку.

Пожар охватил площадь в 600 квадратных метров и вывел из строя 23 единицы дорогостоящего оборудования, а так называемая «чистая комната» не смогла продолжать работу из-за загрязнения продуктами горения. Японское правительство поручило прочим японским компаниям оказать содействие Renesas в устранении последствий пожара. Среди прочих, своих представителей на предприятие направила корпорация Toyota Motor, являющаяся одним из крупнейших клиентов Renesas.

Проблем автопроизводителям добавляет и новая волна пандемии в азиатском регионе. Как отмечает Reuters, компании Toyota и Honda были вынуждены остановить свои предприятия в Малайзии из-за двухнедельного карантина, объявленного местными властями для борьбы с распространением COVID-19. На малазийских предприятиях Toyota в прошлом году была выпущена 51 тысяча автомобилей. Когда удастся возобновить производство, представители компании пока не знают. Дочернее предприятие Daihatsu Motor было в прошлом году более плодотворным, выпустив в Малайзии примерно 220 тысяч авто. Оно тоже будет вынуждено прекратить работу до 14 июня, как минимум. Honda остановит работу двух своих предприятий в Малайзии, одно способно выпускать до 100 тысяч автомобилей в год, другое — в три раза больше мотоциклов.

В США самопроизвольно загорелся очередной электромобиль Chevy Bolt

Первого мая в Эшберне, штат Вирджиния, в гараже у владельца загорелся электромобиль Chevy Bolt компании General Motors. В прошлом году было зафиксировано шесть подобных случаев, что заставило разработчиков внести исправление в программное обеспечение зарядных устройств. Установка обновления останавливает заряд аккумулятора на уровне 95 % от максимума. Вероятно, владелец сгоревшего электрокара не успел обновить ПО, а многие даже не хотят этого делать.

 Источник изображения:

Источник изображения: Bobby Busche

В отличие от электромобилей Tesla, прошивки которых обновляются по беспроводной связи, электромобили Chevy Bolt могут поменять прошивку только при желании владельцев, которые для этого должны самостоятельно сделать ряд действий. Многим из них не нравится, что они должны самостоятельно ограничивать заряд тяговых аккумуляторов и терять в дальности пробега. В аналогичной ситуации компания Hyundai, например, запустила отзыв электромобилей Kona. В General Motors считают, что снижение уровня заряда до некоторого значения предотвратит спонтанные возгорания аккумуляторов.

Для тех, кто не желает устанавливать обновление с автоматическим ограничением заряда батареи компания предлагает вручную ограничить заряд на уровне 88 % для моделей 2017–2018 годов и 90 % для моделей 2019 года. Поможет этот уберечься от пожаров или нет, покажет будущее и расследование нового инцидента в Вирджинии. До заключения следователей выводы делать рано.

Пожар на предприятии Renesas сократит мировое производство автомобилей на 7 %

Имевший место 19 марта на одном из крупнейших предприятий Renesas Electronics в Японии пожар, по мнению отраслевых аналитиков, будет стоить мировому автопрому сокращения объёмов выпуска продукции на 1,6 млн машин во втором квартале, что соответствует снижению на 7 % от планового объёма. Последствия могут чувствоваться и через шесть месяцев после пожара.

 Источник изображения: Renesas Electronics

Источник изображения: Renesas Electronics

Как уточняет Nikkei Asian Review, компания не рассчитывает вернуться к нормальной деятельности предприятия до середины июля. Часть пострадавшего оборудования удастся заменить в апреле, но некоторое оборудование будет восстановлено не ранее июня. Воздух в чистых комнатах после пожара насыщен хлором и сажей, именно эти частицы стали причиной выхода из строя оборудования, не затронутого непосредственно горением. По оценкам Renesas, устранение последствий пожара, которое продлится не менее четырёх месяцев, повлечёт потери в размере от $158 до $218 млн.

Наверстать упущенное компания рассчитывает не ранее второго полугодия, но даже в этом случае придётся привлекать сторонних подрядчиков типа TSMC для увеличения объёмов выпуска продукции на фоне всеобщего дефицита. На момент, предшествующий пожару, предприятие в префектуре Ибараки работало с 90-процентной загрузкой. Renesas является вторым по величине в мире производителем специализированной электроники, контролируя 20 % сегмента, в результате пожара пострадают клиенты не только в Японии, но и в Европе и США.

Японские автопроизводители уже оценили масштабы ущерба. Toyota Motor заявила, что запасов чипов хватит до июня, а в дальнейшем производство автомобилей неизбежно придётся сокращать. Honda Motor рассчитывает столкнуться с проблемами уже к концу апреля. Nissan Motor осознаёт, что влияния пожара на предприятии Renesas тоже избежать не сможет, но робко рассчитывает компенсировать негативный эффект увеличением объёмов производства автомобилей осенью и в начале следующего года. Отраслевые аналитики считают, что влияние пожара будет чувствоваться на протяжении шести месяцев, как минимум. На автопром в Японии приходится 18 % экспорта и 15 % общего объёма промышленного производства, для экономики страны эта отрасль очень важна.

На полное восстановление производства автомобильных полупроводников Renesas после пожара уйдут четыре месяца

Комиссия по оценке ущерба на предприятии Renesas Electronics в японской префектуре Ибараки завершила свою работу после недавно произошедшего пожара. Пока производство автомобильной электроники приостановлено, его удастся частично восстановить через месяц, а на полное возвращение к прежним объёмам выпуска продукции уйдёт в четыре раза больше времени.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Эпицентр пожара, который случился 19 марта, расположился в одной из «чистых комнат» на предприятии по производству полупроводниковых компонентов. Из-за этого пришлось остановить работу всего предприятия, хотя вторая «чистая комната» на другом этаже корпуса не пострадала. Как отмечает Nikkei Asian Review, глава Renesas Electronics Хидетоси Сибата (Hidetoshi Shibata) сегодня выразил уверенность, что частично восстановить производство удастся через месяц, но полностью — только через четыре месяца. Фактически, произошедший пожар нарушил работу предприятия Renesas сильнее, чем землетрясение 2011 года, поскольку тогда к нормальной деятельности оно вернулось через три месяца.

Первичный осмотр предполагал, что пострадало 11 единиц оборудования, вчера называлась оценка в 17 единиц, но окончательные результаты упоминают о 23 пострадавших литографических машинах. Их придётся заменить как новыми экземплярами, так и подержанными, компании обещали помочь партнёры и местные власти. Величина материального ущерба в денежном выражении не называется. Renesas контролирует примерно 20 % рынка автомобильной электроники, поэтому длительный простой одного из крупнейших предприятий компании может серьёзно ударить по клиентам, которые и без того страдают от глобального дефицита компонентов.

Производитель автомобильной электроники Renesas пострадал от недавнего пожара куда сильнее, чем предполагалось

Японская компания Renesas Electronics в этом месяце пострадала от пожара на одном из своих предприятий в префектуре Ибараки. По первым прогнозам, восстановление деятельности предприятия растянулось бы на один месяц. Первичная оценка ущерба упоминала о 11 вышедших из строя единицах оборудования, теперь стало понятно, что всего их оказалось 17 штук.

 Источник изображения: Renesas

Источник изображения: Renesas

Часть оборудования, по информации Nikkei Asian Review, пострадала не от пожара, а от возникшей в результате горения сажи, поэтому более тщательная проверка и выявила дополнительный ущерб. Заменить вышедшее из строя оборудование Renesas надеется при помощи партнёров и правительства, поскольку приобрести его в условиях дефицита не так-то просто. Часть оборудования будет заменена на уже бывшее в употреблении. Полный отчёт о масштабах ущерба Renesas предоставит в ближайшие дни.

Renesas контролирует примерно 20 % рынка автомобильных электронных компонентов. В условиях, когда рынок страдает от дефицита продукции, дополнительные форс-мажорные обстоятельства оптимизма не добавляют. До 70 % продукции Renesas до сих пор выпускает собственными силами, прибегая к услугам TSMC только для выпуска самых передовых компонентов. Когда японская промышленность пострадала от землетрясения в 2011 году, Renesas пришлось восстанавливать объёмы производства продукции на протяжении трёх месяцев.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Songs of Conquest — песнь больших надежд. Предварительный обзор 10 ч.
У российской «дочки» Google уже арестовано 2 млрд рублей по искам СМИ 10 ч.
Новая статья: Gamesblender № 571: перенос Starfield, новая Arma, дата выхода ремейка Dead Space и много слухов о Silent Hill 10 ч.
«Игры — это искусство!»: авторы Atomic Heart подсчитали, что уже на разработку потратили сотни тысяч часов 12 ч.
Выяснились подробности о Warhammer 40,000: Darktide — псайкеры, глубокий сюжет и поддержка в будущем 16 ч.
В Twitter обновился API — возможности сторонних приложений расширятся 17 ч.
Electronic Arts, вероятно, хочет себя продать или пойти на слияние с другой компанией 21 ч.
Google разрешила Tinder использовать сторонние платёжные системы 22 ч.
Microsoft обновила тестовую Windows Subsystem for Android с Android 12.1 и другими улучшениями 22 ч.
Ижевский суд не признал отключение Apple Pay в России нарушением прав потребителей 22 ч.
Совет директоров Volkswagen настаивает на более агрессивном развитии программного направления 29 мин.
Apple склоняет подрядчиков к увеличению присутствия в Индии и Вьетнаме 3 ч.
Acer обновила рабочие ноутбуки TravelMate процессорами Alder Lake vPro и Ryzen PRO 6000 16 ч.
В Германии запретили продавать машины Ford с подключением к интернету — всё из-за патентного спора 17 ч.
HP готовит к выпуску ноутбук для разработчиков на базе AMD Ryzen и Pop!_OS 17 ч.
Акции технологических компаний переживают самое продолжительное падение за 20 лет — со времён краха доткомов 18 ч.
Запуск новой лёгкой европейской ракеты Vega-C запланировали на июль 18 ч.
Южнокорейская KT Corp. проведёт IPO своего облачного подразделения 18 ч.
Тайвань увеличил срок за промышленный шпионаж до 12 лет для защиты от утечки технологий в Китай 20 ч.
iFixit будет продавать почти все компоненты Steam Deck — это упростит ремонт консоли 20 ч.