Теги → полет
Быстрый переход

Эксперимент по имитации полёта в дальний космос пройдёт в Москве осенью

Институт медико-биологических проблем (ИМБП) РАН рассказал о подготовке нового изоляционного эксперимента, целью которого станет имитация полёта в дальний космос.

Инициатива носит название SIRIUS — Scientific International Research In Unique terrestrial Station (Международное научное исследование в уникальной наземной станции). Проект предусматривает организацию нескольких экспериментов в период с 2017 по 2022 годы: самый продолжительный продлится около года.

Как сообщает ТАСС, первая фаза продолжительностью 14 суток стартует в ноябре текущего года в Москве. «Экипаж корабля состоит из шести человек разных национальностей. При этом в состав входят минимум две женщины», — сообщили в ИМБП РАН.

Нужно отметить, что партнёрами института в рамках этого масштабного проекта выступают NASA, Японское и Немецкое космические агентства, госкорпорация Роскосмос, Центр подготовки космонавтов, Ракетно-космическая корпорация «Энергия», НПП «Звезда».

Предполагается, что новые изоляционные эксперименты помогут лучше понять, как полёт в дальний космос может отразиться на психологическом и физическом состоянии экипажа. Речь, в частности, идёт о групповом и межполовом взаимодействии, изменениях иммунитета и пр. В ходе экспериментов планируется опробовать новые системы поддержки участников «полёта». 

Россияне примут участие в новом эксперименте по имитации полёта на Марс

Уже в следующем году состоится новый эксперимент по имитации полёта на Марс, в котором примут участие российские добровольцы. Об этом в интервью ТАСС сообщила научный руководитель проекта — профессор Университета штата Гавайи, специалист по разработкам в области искусственного интеллекта Ким Бинстед.

Напомним, что одним из самых длительных экспериментов по имитации путешествия на Красную планету стал «Марс-500», проводившийся в России в 2010–2011 годах. Тогда шестеро добровольцев — трое россиян, двое европейцев и китаец — были полностью изолированы от внешнего мира почти на полтора года. Участники эксперимента проживали в специально оборудованном комплексе, изображающем космический корабль. Экипаж сымитировал выход на околомарсианскую орбиту, расстыковку, посадку и стыковку спускаемого аппарата с основным комплексом, а также карантин.

Новый имитационный эксперимент будет проводиться в специальном комплексе на склоне спящего вулкана Мауна-Лоа на Гавайских островах. Проект планируется начать уже в январе 2018-го,  продлится он несколько месяцев.

По словам Ким Бинстед, ближайшее лето она готовится провести в России, чтобы договориться о серии совместных экспериментов с Институтом медико-биологических проблем (ИМБП) РАН. Сейчас идёт разработка меморандума о взаимопонимании для того, чтобы сотрудники научных организаций подготовили «от двух до шести исследований, касающихся состава экипажа, его спаянности, устойчивости и работоспособности». 

Развитием пилотируемой космонавтики в России займётся новая рабочая группа

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, по сообщению газеты «Известия», поручил сформировать специальную рабочую группу, которая займётся развитием пилотируемой космонавтики в России.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

«Создайте совместную с Фондом перспективных исследований» и ФГУП ЦНИИмаш рабочую группу по развитию пилотируемой космонавтики (РГПК) на период до 2025 года и дальнейшую перспективу под руководством члена коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олега Петровича Фролова, совместно определите её состав и план работы», — сказано в распоряжении.

Рабочей группе в числе прочего предстоит заниматься вопросами политического масштаба. Таким образом, как отмечается, одной из компетенций лишится государственная корпорация Роскосмос.

Однако некоторые эксперты восприняли новость о планах по формированию РГПК с удивлением. По их мнению, для такой структуры в настоящее время попросту нет актуальных задач. Дело в том, что бюджет космической программы на 2016–2025 годы уже утверждён, а поэтому менять в ней что-либо будет весьма проблематично.

Участники рынка также считают, что время для принятия концептуальных решений по пилотируемой космонавтике пока попросту не пришло. 

Virgin Galactic отложила испытания аппарата SpaceShipTwo

Компания Virgin Galactic, основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном, вынуждена отложить лётные испытания космического корабля SpaceShipTwo VSS Unity.

Аппарат SpaceShipTwo VSS Unity был представлен в феврале нынешнего года. Этот корабль для суборбитальных полётов пришёл на смену аппарату SpaceShipTwo VSS Enterprise, который потерпел катастрофу в 2014 году в результате некорректных действий одного из пилотов.

В начале сентября SpaceShipTwo VSS Unity был успешно испытан при полёте в связке с самолётом-носителем WhiteKnightTwo. На текущей неделе планировалось протестировать полёт корабля в режиме планирования, однако этому помешали погодные условия.

«Мы были готовы к спуску, но у природы свои планы. Возвращаемся домой. Параллельно собираем полезные данные. Попытку полёта повторим в ближайшее время», — отметила компания Virgin Galactic в своём Twitter-блоге.

Сообщается, что испытания не состоялись из-за очень сильного ветра. При этом и носитель WhiteKnightTwo, и корабль SpaceShipTwo VSS Unity пережили плохие погодные условия без каких-либо проблем, благополучно вернувшись на землю.

Добавим, что Virgin Galactic рассчитывает отправлять космических туристов за пределы земной атмосферы. Летательный аппарат способен брать на борт восемь человек: это шесть пассажиров и два пилота. Цена билета составит $250 000: за эти деньги туристы смогут полюбоваться нашей планетой из космоса и несколько минут провести в невесомости. 

Китайская компания обещает организовать «почти космические» турполёты

Китайская компания KuangChi Science намерена инвестировать приблизительно 1,5 млрд долларов США в развитие ряда инновационных проектов, один из которых связан с космическим туризмом.

Идея заключается в использовании специальных аэростатов и капсулы Traveller, в которой с комфортом смогут разместиться несколько человек. Система позволит подняться над поверхностью нашей планеты и любоваться незабываемыми видами в течение двух-трёх часов. После этого капсула будет спущена на Землю и совершит посадку в заданном районе.

Правда, речь идёт не о полноценных космических полётах. Поднимать Traveller планируется на высоту около 24 км над уровнем моря. Для сравнения: высота, которая условно принимается в качестве границы между атмосферой Земли и космосом, — так называемая линия Кармана — составляет 100 км. Тем не менее, 24-километровой высоты будет достаточно, чтобы увидеть изгиб нашей планеты.

О сроках реализации проекта компания KuangChi Science пока умалчивает. Сколько может стоить «почти космическое» путешествие, пока также не сообщается.

Добавим, что на сегодня в космосе побывали только около 560 человек, включая 7 (один совершил два полёта) туристов на МКС. Организовать полноценные туристические полёты за пределы земной атмосферы в ближайшие годы намерена корпорация Virgin Galactic. 

В России завершается создание единого комплекса космической связи

ФГУП ЦНИИмаш сообщает о том, что в нашей стране завершается создание единого комплекса связи для управления полётами космических кораблей.

Новый комплекс будет окончательно сформирован после ввода в штатную эксплуатацию многофункциональной космической системы ретрансляции (МКСР) «Луч». Сегодня на геостационарной орбите Земли находятся три космических аппарата данной системы, позволяющей в опытном режиме проводить сеансы приёма-передачи информации на участках вне зон радиовидимости российских наземных станций слежения.

Опытная эксплуатация показала, что работа единого комплекса связи позволила оптимизировать средства управления и повысить их эффективность при совместном применении средств наземного и спутникового контуров управления. Так, в конце 2015 года впервые с использованием группировки спутников МКСР «Луч» успешно осуществлено управление полётом транспортного грузового корабля новой серии «Прогресс-МС», а в апреле 2016 года Центр управления полётами (ЦУП) успешно в экспериментальном порядке получил телеметрическую информацию с ракеты-носителя «Союз-2.1а», стартовавшей с космодрома Восточный.

В настоящее время комплекс программно-технических средств Центра управления полётами позволяет круглосуточно производить приём, обработку, анализ и отображение получаемой информации. Полётная информация, которая является отображением состояния бортовых систем в режиме реального времени, формируется в вычислительном комплексе ЦУП.

По мере того, как система ретрансляции будет введена в штатную эксплуатацию, в России завершится создание единого комплекса связи, состоящего из технических средств МКСР «Луч», ЦУП и наземных станций командно-измерительной системы типа «Клён». Совместное применение средств наземного и спутникового контуров управления позволит повысить оперативность и надёжность управления большой по численности группировкой космических аппаратов как по программе пилотируемых полётов, так и перспективных автоматических спутников научного и социально-экономического назначения. 

«Первый сверхзвуковой бизнес-самолёт» возьмёт на борт пассажиров в начале 2020-х

Бостонская фирма Spike Aerospace ведёт переговоры с крупными авиакомпаниями об организации полётов на «первом в мире сверхзвуковом бизнес-самолёте» Spike S-512.

Напомним, что Spike Aerospace, в которой работают бывшие инженеры-конструкторы Gulfstream, Eclipse и Airbus, проектирует лайнер, способный развивать крейсерскую скорость в 1,6 маха (1920 км/ч) и максимальную скорость в 1,8 маха (2160 км/ч). Это позволит добираться, скажем, из Нью-Йорка в Лондон за 3–4 часа, а не за 6–7 часов, как сейчас.

Лайнер Spike S-512 сможет брать на борт до 18 пассажиров. Из элементов интерьера стоит выделить дисплеи вместо иллюминаторов, удобные кресла из кожи и дерева, столы, а также различные развлекательные системы.

При проектировании самолёта особое внимание уделяется безопасности, производительности и эффективности. Фирменная технология Quiet Supersonic Flight (QSF), предусматривающая оптимизацию ключевых элементов конструкции, как ожидается, позволит частично решить проблему «сверхзвукового хлопка», что даст возможность эксплуатировать лайнер над населёнными пунктами.

Ожидается, что первых пассажиров Spike S-512 возьмёт на борт в начале 2020-х годов. Стоимость билетов будет «незначительно выше» стоимости полётов первым классом. 

Дрон врезался в Эмпайр-Стейт-Билдинг

Несмотря на все усилия по регулированию полётов беспилотных летательных аппаратов, дроны продолжают совершать дерзкие манёвры. На этот раз, по сообщению полиции Нью-Йорка, беспилотник врезался в сороковой этаж известного небоскреба Эмпайр-Стейт-Билдинг.

BBC

BBC

Оператор дрона Син Риддл (Sean Riddle) оштрафован за безответственное создание опасной ситуации и незаконное пилотирование летательного аппарата в пределах города. Сам виновник события в своём твиттере утверждает, что злого умысла не имел и хотел всего лишь снять пятиминутное видео для некоммерческих целей. Кроме того, за 20 минут до полёта он спросил проходящего мимо полицейского, можно ли запустить дрон, и тот ответил, что без проблем.

BBC

BBC

Отметим, Федеральное агентство гражданской авиации США настоятельно рекомендовало владельцам дронов перед совершением полётов посетить сайт Know Before You Fly. Там содержится актуальная информация о местах, в которых полёты запрещены. Согласно этому ресурсу, Эмпайр-Стейт-Билдинг и большая часть Манхеттена обозначены как запрещённая зона в связи с наличием поблизости вертолётных площадок и аэродромов. Так что уйти от ответственности Сину Риддлу вряд ли удастся.

Несанкционированные полёты дронов вблизи самолётов провоцируют на новые ограничения

Британская организация Airprox Board, задачей которой является рассмотрение поступающих от пилотов и диспетчеров жалоб, отрапортовала об инциденте с участием пассажирского самолёта ATR 72. Буквально за неделю до предания огласке случившегося, которое было зафиксировано 30 мая и не афишировалось до недавнего времени, британская ассоциация пилотов предупреждала о растущей опасности из-за бесконтрольных и нерегулируемых полётов БПЛА. 

Собственно, имевший место случай с ATR 72 обстоял следующим образом: пилот самолёта засёк при заходе на посадку небольшой дистанционно управляемый вертолёт, который впоследствии оказался квадрокоптером. «Беспилотник» сначала находился на высоте 450 м на расстоянии около 100 м от лайнера, как вдруг внезапно начал менять траекторию полёта и разминулся с самолётом всего в 25 м.

Несмотря на то, что читателю описанная ситуация может не показаться чем-то сверхъестественным и уж тем более требующим дополнительного внимания авиаслужб с точки зрения даже минимальной опасности, учитывая габариты 20-тонного лайнера и гражданского квадрокоптера весом не более 20 кг, по данному делу было решено провести полномасштабное служебное расследование. Специальная комиссия установила, что владелец БПЛА специально маневрировал дроном рядом с самолётом, подвергая опасности членов экипажа и пассажиров, провоцируя столкновение в воздухе. Однако ни зафиксировать место, на котором находился управлявший квадрокоптером во время полётов рядом с аэропортом, ни идентифицировать его личность расследовавшие данное происшествие специалисты не сумели.  

en.wikipedia.org

en.wikipedia.org

Пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт ATR 72-500, аналогичная модель которого стала участником инцидента 

В итоге случившемуся была присвоена низкая степень риска с индексом «D». Он означает, что уровень опасности, согласно используемое классификации, достоверно не установлен по причине нехватки исходных данных и обилия противоречивых сведений.

Тем не менее, из-за подобного рода происшествий БПЛА всё чаще начинают воспринимать как реальную угрозу, что приводит к публичным высказываниям высокопоставленных лиц о внесении поправок в законодательство для более строгих ограничений на перемещение дронов в воздушном пространстве. А на днях глава Центра правительственной связи Великобритании выразил опасение в связи с тем, что доступные в свободной продаже квадрокоптеры могут быть использованы в целях осуществления биологических и химических атак в местах большого скопления людей — во время спортивных матчей, на массовых празднованиях и митингах.

blog.flycamstudio.com

blog.flycamstudio.com

Достаточно вспомнить недавний футбольный матч между сборными Сербии и Албании, во время которого один из болельщиков запустил над полем квадрокоптер с флагом Великой Албании. И хотя тогда обошлось без биологического или любого другого оружия, летающий над стадионом беспилотный аппарат спровоцировал на потасовку игроков, на что соответствующей агрессией ответили присутствующие на стадионе фанаты. В результате этого спортивное противостояние переросло в драку и матч между двумя соседями был прерван, а зачинщики — арестованы.

www.reuters.com/

www.reuters.com

В США, к примеру, уже осознали необходимость создания системы контроля за перемещением небольших беспилотных устройств, для чего были привлечены специалисты агентства NASA. Однако и без этого в новостях всё чаще появляется информация о новых запретах на полёты БПЛА в природных заповедниках, а также над другими общедоступными территориями.

www.slrlounge.com

www.slrlounge.com

Учёные констатировали смерть всех пяти гекконов на спутнике «Фотон-М»

Вчера на Землю вернулся биологический спутник «Фотон-М», совершив успешную посадку в одном из районов Оренбургской области. Однако судьба «пассажиров» капсулы оказалась диаметрально противоположной. Если находившиеся на борту мухи-дрозофилы прибыли в полной сохранности, то все гекконы в количестве пяти единиц оказались мёртвыми.

О данном факте сообщили сотрудники Института медико-биологических проблем РАН. Это подтверждено и заявлением Роскосмоса, но дать ответ, на какой фазе полёта и по какой причине погибли отправленные на эксперимент представители класса пресмыкающихся, в то время как мухи сумели дать потомство, никто не берётся. Для расследования случившегося планируется создать специальную комиссию, которая должна установить причины, спровоцировавшие летальный исход данных биологических организмов. 

Пока что учёные рассматривают несколько ключевых версий. Среди них основополагающей может считаться переохлаждение гекконов, а также допускаемая экспертами версия о нарушениях функционирования в работе некоторых жизненно важных систем. Специалисты института лишь уточнили, что все пять гекконов умерли под влиянием пока что неизвестных факторов задолго до посадки.

www.biglist.ru

www.biglist.ru

В рамках миссии спутника «Фотон-М» учёные рассчитывали, что все биологические виды, находящиеся на космическом аппарате, будут беспрепятственно размножаться во время полёта и дадут потомство.

Несмотря на технические неполадки спутника — потерю управления во время выполнения установленной программы полёта и проблемы с выводом аппарата на расчётную орбиту, по словам представителя Института медико-биологических проблем РАН имевшая место неисправность в совокупности с отсутствовавшей в течение семи дней связью никак не сказалась на работе аппаратуры, поддерживающей жизнеобеспечение на «Фотон-М». Стоит отметить, что по своей природе гекконы устойчиво, в сравнении с другими живыми организмами, переносят пребывание в невесомости из-за умения крепко фиксироваться на поверхности благодаря особому строению лап. 

Экипаж МКС сможет насладиться чашечкой свежесваренного кофе

Итальянская компания-производитель кофе-машин Lavazza совместно со специалистами из Argotec, занимающимися вопросами производства еды в условиях невесомости, разработала первую кофеварку для приготовления напитка в условиях невесомости. Доставить аппарат на МКС поручили Саманте Кристофоретти (Samantha Cristoforetti) — первой итальянской девушке-космонавту, прибытие которой на борт Международной космической станции запланировано Итальянским космическим агентством в рамках миссии «Futura» уже на ноябрь этого года. Капитан военно-воздушных сил госпожа Кристофоретти должна стать и первым человеком, который выпьет настоящий эспрессо, находясь при этом на орбите.

Чтобы созданная модель 20-килограммовой кофе-машины под названием «ISSpresso» работала в непривычных для нашей планеты условиях нулевой гравитации, инженерам из Lavazza пришлось существенно доработать конструкцию аппарата. Стандартную пластиковую трубку, которая подавала пар под давлением для производства кофейного напитка, заменили на деталь, изготовленную из высокопрочной стали. Теперь она может выдерживать давление до 40 МПа. Необходимо также добавить, что ISSpresso сможет предложить членам экипажа МКС не только классический чёрный кофе, но и угостить капучино, латте или чаем, в зависимости от предпочтений астронавтов. Для работы аппарата подходят вполне обычные кофейные капсулы, а в процессе приготовления сначала происходит всасывание нужного количества воды системой с последующим сжатием под давлением, а далее жидкость разогревается до необходимой температуры. 

space.io9.com

space.io9.com

С учётом того, что на МКС уже был направлен первый аппарат для выращивания овощей, то в скором времени можно ожидать появление и других приспособлений для быстрого приготовления пищи и напитков в космосе.    

«Я действительно очень рада, что доставлю на борт МКС устройство для приготовления кофе эспрессо, который можно назвать символом моей родной Италии. Что касается негативного влияния кофе на организм, то я считаю, что действительно вредной привычкой является употребление кофе с большим количеством сахара», — рассказала в интервью Саманта Кристофоретти.

www.techtimes.com

www.techtimes.com

Правда, прогуляться по космической станции с чашечкой свежесваренного напитка у астронавтов не выйдет, так как из-за отсутствия всё той же гравитации кофе будет подаваться в специальную прозрачную ёмкость, в которой обычно хранится питьевая вода. Употреблять горячий тонизирующий напиток придётся при помощи соломинки. 

Россия намерена развернуть на Луне обитаемую базу

Россия планирует осуществить первые экспедиции с высадкой космонавтов для создания постоянной лунной базы в 2030 году. Такая дата обозначена в проекте Концепции российской лунной программы, подготовленной РАН, предприятиями Роскосмоса и МГУ (документ оказался в распоряжении «Известий»).

О том, что Россия намерена всерьёз заняться освоением Луны, в апреле говорил вице-премьер Дмитрий Олегович Рогозин. По его словам, на естественном спутнике нашей планеты планируется разместить инструментарий изучения глубин Вселенной, лабораторию изучения лунных минералов, метеоритов, опытное производство полезных веществ, газов, воды из реголита. Затем будут размещены испытательные полигоны для накопления и передачи энергии на расстояние, для испытаний новых двигателей.

universetoday.com

universetoday.com

Слова господина Рогозина подтверждает Концепция российской лунной программы. Её основная цель — создать к середине века обитаемую базу на Луне и лунный полигон с возможностью добычи полезных ископаемых.

Работы по освоению Луны до 2040 года авторы делят на три этапа, содержание каждого из которых будет «определяться наличием необходимых средств выведения и космических комплексов для автоматических и пилотируемых проектов». К проектам могут быть привлечены в том числе частные инвесторы.

Итак, первый этап, предлагаемый к включению в Федеральную космическую программу (ФКП) 2016–2025 гг, предполагает отправку на спутник Земли автоматических межпланетных станций «Луна-25», «Луна-26», «Луна-27» и «Луна-28». Они должны будут определить состав и физико-химические свойства лунного полярного реголита с водяным льдом и другими летучими соединениями. Кроме того, задачей аппаратов станет выбор наиболее перспективного района в области Южного полюса Луны для будущего развёртывания там полигона и лунной базы.

Второй этап продлится с 2028 по 2030 год. Он включает пилотируемые экспедиции на орбиту Луны без высадки на её поверхность.

Третья фаза будет реализовываться в период с 2030 по 2040 гг. Она  включает высадку космонавтов в районе потенциального размещения лунного полигона и развёртывание первых элементов инфраструктуры из лунного вещества. В частности, предлагается начать строить элементы лунной астрономической обсерватории, а также объектов для мониторинга Земли.

esa.int

esa.int

Как отмечает Дмитрий Рогозин, большинство российских учёных считают, что Луна — важнейший объект для фундаментальных научных исследований. Авторы концепции говорят, что «Луна является космическим объектом будущего освоения земной цивилизацией, и в XXI веке может начаться геополитическая конкуренция за лунные природные ресурсы. Следовательно, в России должен создаваться арсенал необходимых средств дальней космонавтики для обеспечения национальных интересов в освоении Луны». Реализация программы предусматривает возможность международного сотрудничества с оговоркой, что «должна быть обеспечена независимость национальной лунной программы от условий и объёма участия в ней иностранных партнёров».

Что касается стоимости реализации программы, то она будет исчисляться сотнями миллиардов рублей. К примеру, только строительство нового пилотируемого корабля для лунных миссий с сопутствующей инфраструктурой обойдётся в 160 млрд рублей (в ценах 2012 года).

Видео дня: визуализация воздушного трафика над Европой

Буквально на днях на нашем сайте появилось видео, сделанное квадролётом вблизи жерла вулкана. Впечатляющая картинка буйствующей, неконтролируемой стихии земли демонстрирует, насколько сильна может быть природа. После такого стоит переключиться и обратить внимание на более умиротворённое небо, где каждые несколько минут тысячи самолётов выполняют свои рейсы по строго намеченному курсу. Весь небесный трафик управляется авиадиспетчерами, которые несут ответственность за безопасность воздушного судна на больших высотах. 

www.artleo.com

www.artleo.com

На ролике запечатлены перемещения пассажирских бортов, которые в течение 24 часов пересекали европейское воздушное пространство летом 2013 года. Ежедневно в любой из летних месяцев совершается примерно 30 тыс. полётов над Европой, а суммарное расстояние всех преодолённых маршрутов составляет приблизительно 46 млн км. Чтобы представить масштабность этой системы, достаточно взглянуть на созданную по технике time-lapse визуализацию. Она наглядно демонстрирует всю сложность переплетения сети авиамаршрутов над небом Европы:

Впечатляющий двухминутный видеоряд был создан крупнейшей британской навигационной компанией NATS Holdings. После его просмотра понимаешь, насколько скоординированной и безошибочной обязана быть работа диспетчеров по всему миру.

«Мы создали данную визуализацию, чтобы показать мастерство и интенсивность работы специалистов нашей компании, а также стратегическое значение Великобритании в качестве основного авиационного коридора между европейским континентом и Северной Америкой»,  рассказал в интервью представитель NATS Holdings.

Virgin Galactic обещает начать туристические космические полёты в текущем году

Британский миллиардер сэр Ричард Брэнсон (на фото), основатель компании Virgin Galactic, сообщил, что коммерческие туристические полёты за пределы земной атмосферы будут организованы до конца 2014 года.

Фотографии Virgin Galactic

Фотографии Virgin Galactic

Напомним, что Virgin Galactic в настоящее время занята всесторонним тестированием суборбитального космического корабля SpaceShipTwo, которому предстоит стартовать в паре с самолётом-носителем WhiteKnightTwo. Аппарат SpaceShipTwo сможет брать на борт восемь человек — двух членов экипажа и шестерых пассажиров. Отделившись от самолёта-носителя, аппарат достигнет высоты в 100 км, на которой космические туристы смогут ощутить невесомость и полюбоваться из иллюминатора на нашу планету.

В ходе правительственного саммита в Объединённых Арабских Эмиратах сэр Брэнсон сообщил, что планирует отправиться за пределы атмосферы со своей семьёй «когда-то в 2014 году». Тогда же начнутся коммерческие запуски SpaceShipTwo: стоимость билета составляет $200 тыс. «Это станет открытием совершенно новой космической эпохи», — заявил основатель Virgin Galactic.

Ричард Брэнсон также прокомментировал заявления некоторых скептиков, сомневающихся в успехе инициативы: «Лучший способ разубедить таких людей — доказать, что они ошибаются, и мы сделаем это в ближайшие месяцы».

Основатель Virgin Galactic также сообщил, что в перспективе на аппаратах вроде SpaceShipTwo планируется организовать перелёты между наземными пунктами, находящимися на большом расстоянии друг от друга. Благодаря «практически орбитальным скоростям» время таких полётов сократится в разы.

Реактивный ранец Kiwi получил разрешение для проведения пилотируемых полетов

Годы упорной работы для новозеландской компании Martin Aircraft Company не прошли даром. Их главный проект, реактивный ранец Kiwi, получил разрешение на проведение испытательных пилотируемых полетов.

Управление гражданской авиации Новой Зеландии дало добро на проведение испытаний девятнадцатому прототипу Kiwi, выпущенному в мае. Пилотируемые полеты сначала будут проводиться в помещении. Ранец способен находиться в воздухе около 30 минут, максимальная высота полета равняется 2,4 км.

В 2011 году Martin Aircraft Company провела испытания Kiwi с манекеном на борту, в ходе которых ранец набирал высоту около 1,5 километров. Эти испытания показали, что мощности двигателей Kiwi достаточно, чтобы подняться за пределы «эффекта экрана». Уже в 2014 году могут появиться первые коммерческие образцы Kiwi.     

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥