Теги → ранец

У российских космонавтов могут появиться спасательные реактивные ранцы

Не исключено, что в новые скафандры российских космонавтов будет встроена особая система спасения, действующая по типу реактивного ранца. Об этом, как сообщает ТАСС, рассказал генеральный директор Научно-производственного предприятия (НПП) «Звезда» Сергей Поздняков.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Отмечается, что разработки в области новой спасательной системы велись ещё пятнадцать лет назад. Однако проект был приостановлен из-за сокращения грузопотока на Международную космическую станцию (МКС). Тем не менее, созданное оборудование можно применять и сейчас.

В апреле стало известно, что НПП «Звезда» уже до конца текущего года может приступить к разработке передового модульного скафандра для российских космонавтов. Именно в него и может быть интегрирована упомянутая система спасения.

«Мы озвучивали, что предлагаем делать новый скафандр концептуально по-другому, в том числе готовы учитывать наработки и сделать встроенную систему спасения», — сообщил господин Поздняков.

В случае интеграции в скафандр система может получить 16 «двигателей», которые «обеспечат автоматическую и ручную стабилизацию, а также перемещение во всех направлениях». Система поможет космонавтам «сориентироваться и спастись в случае отделения от станции». 

Видео дня: пожарный флайборд в Дубае

Реактивные ранцы, об испытаниях которых мы неоднократно рассказывали в новостной ленте 3DNews, способны не только на развлечение публики, но и на участие в спасательных операциях. В ноябре 2015 года власти Дубая поделились идеей создания модифицированной версии реактивного ранца, которыми планировалось снабдить местные пожарные расчёты. Использование такой экипировки, по мнению чиновников, позволило бы локализовать труднодоступные очаги возгорания точечно и в кратчайшие сроки. 

Заняться разработкой специальных пожарных реактивных ранцев поручили специалистам компании Martin Aircraft Company, которая по окончанию проекта обязалась передать в распоряжение города 20 единиц технологичного изделия. Спустя 14 месяцев пожарные Дубая опробовали устройство в действии, о чём свидетельствует опубликованный на YouTube видеоролик. 

Неожиданным решением при проектировании инновационной системы, учитывая опыт и наработки в данном направлении Martin Aircraft Company, стало использование концепции не реактивного ранца, а придуманного Френки Запатой (Frenky Zapata) флайборда. Подъёмную силу в такой конструкции обеспечивает напор воды, нагнетаемый в платформу при помощи насоса от гидроцикла. Предельная грузоподъёмность ранца-флайборда, получившего название «Дельфин», составляет 120 кг, а при взлёте и приземлении пилоту доступны лишь манёвры по вертикальной оси. 

Новая экипировка предназначена для тушения объектов береговой линии и близ мостов, да и прочих сооружений, имеющих выход к водоёму. 

Видео дня: экстремальные полёты с «реактивными ранцами» в небе над Дубаем

Научиться летать словно птица — одно из наиболее желанных и отчаянных стремлений человека с момента зарождения нашей цивилизации. Однако некоторым эту мечту всё же удалось превратить в реальность и поделиться с мировой общественностью невероятными и будоражащими сознание видеокадрами. Счастливчики в лице Ива Росси (Yves Rossy) и Винса Реффета (Vince Reffet), оказавшиеся в числе тех, кому покорилось небо, воплотили задуманное благодаря «реактивным ранцам». 

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

Ив Росси — личность в мировом масштабе достаточно известная. Он является одним из немногих специалистов, обладающих навыками управления набором под названием «jetpack», именуемым в простонародье «реактивным рюкзаком». Прежде господин Росси уже совершал по-настоящему ошеломляющие и эффектные полёты, маневрируя рядом с легендарным американским бомбардировщиком B-17 «Летающая Крепость», а также кружась над самой высокой горой Японии — стратовулканом Фудзияма.  

На этот раз лётчик-изобретатель Ив Росси и его напарник — парашютист-бейсджампер Винс Реффет — удивили интернет-сообщество фантастическими трюками в воздухе на огромной скорости, выполняемыми при помощи летательного аппарата в виде реактивного ранца-крыла модели Jet Man. 

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

Данная конструкция массой примерно 55 кг представляет собой установку, оснащённую четырьмя компактными реактивными двигателями, с закреплённым на спине пилота 1,9-метровым крылом. Суммарная масса Jet Man составляет 54,5 кг (включая 30 литров топлива), а предельная длительность пребывания в воздухе ограничена 10 минутами. Старт «реактивного полёта» происходит непосредственно в небе — после прыжка экипированного в Jet Man пилота с самолёта или вертолёта. Мягкое приземление обладателю «реактивного ранца» обеспечивает интегрированная парашютная система. 

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

Первые минуты нового ролика демонстрируют, как Росси и его коллега Реффет летят в формации в небе над пустынным районом ОАЭ, синхронно совершая головокружительные повороты и «нырки», «бочку» и «мёртвую петлю», находясь при этом на расстоянии нескольких метров друг от друга.

dailymail.co.uk

dailymail.co.uk

Увиденное не просто захватывает дух и демонстрируют человеческие возможности, но и заставляет восхищаться как инженерно-конструкторскими навыками Росси, так и бесстрашием пилотов-испытателей.

Затем главные герои видео переходят на более сложный уровень, совместно выполняя разнообразные фигуры высшего пилотажа уже над мегаполисом Дубай. Стоит отметить, что Jet Man позволят выполнять трюки на скорости около 200 км/ч при наборе высоты и развивать 290 км/ч во время снижения, поэтому динамика всего происходящего действительно впечатляет.

www.cultofmac.com

Во второй половине 12-минутного ролика, снятого при помощи как видеооборудования, установленного на самолёте, так и закреплённых к экипировке экшен-камер GoPro, Ив Росси и Винс Реффет выполняли сложнейшие элементы пилотирования, находясь в непосредственной близости от шпиля самого высокого здания в мире — 828-метрового небоскрёба Бурдж-Халифа, а также показали, как выглядит архипелаг Остров Пальм с высоты птичьего полёта. 

www.cultofmac.com

«Летающий ранец» P12 Martin Jetpack поступит в продажу в 2016 году

Желание человека летать, словно птица, готовы реализовать специалисты компании Martin Aircraft. Несмотря на обещание руководства фирмы выпустить на рынок сертифицированную и технически превосходящую продемонстрированный прототип версию гигантского «летающего ранца» — модель P12 Martin Jetpack — ещё к концу прошлого года, серийный запуск было решено отложить. Тем не менее, уже в 2016 году, если верить обещаниям руководства Martin Aircraft, все желающие стать обладателями одноместного транспортного средства, которое попадает в категорию сверхлёгкой авиации первого класса, смогут сделать это «всего» за $200 тыс. 

airportjournals.com

airportjournals.com

Одна из первых вариаций «летающего ранца» серии Martin Jetpack

www.9news.com.au

www.9news.com.au

Будущий серийный образец — P12 Martin Jetpack

Финальная модификация 180-кг устройства способна перемещать в воздушном пространстве пилота со средней скоростью 56 км/ч, а её максимальный скоростной порог составляет около 74 км/ч. Тягу канальным вентиляторам обеспечивает двигатель объёмом два литра с мощностью 200 л. с. и крутящим моментом, равным 245 Н·м, который теоретически позволит установке и пилоту подниматься на высоту до 1520 м.  

Максимальная длительность полёта P12 Martin Jetpack составляет около 30 минут, а в качестве топлива используется смесь газа с бензином. Бак на 45 л и относительно небольшой для подобного рода конструкции расход горючего позволит преодолеть при помощи «летающего ранца» дистанцию примерно в 30 км.    

Не стоит переживать, если во время испытаний лётных качеств P12 Martin Jetpack на большой высоте вы не совладаете с управлением или столкнётесь с критическими неполадками оборудования. Для аварийного спуска разработчики предусмотрели парашютную систему и прочный каркас, который призван защитить пилота при приземлении. Правда, для обеспечения максимальной безопасности производитель рекомендует не лихачить и придерживаться высоты в шесть раз меньшей, чем указанные в паспорте к изделию 915 м (высота 1,5 км, о которой говорилось выше, была установлена во время предварительных испытаний аппарата).

www.themanual.com

www.themanual.com

Кроме того, Martin Aircraft готова организовать для потенциальных покупателей специальные тренировочные курсы, на которых будущие покорители неба смогут постичь азы управления «ранцем» и надёжно чувствовать себя в воздухе. 

www.gizmag.com

www.gizmag.com

И хотя компания ещё не вывела в продажу P12 Martin Jetpack, поэтому может лишь прогнозировать спрос на своё изобретение и не способна гарантировать ему коммерческий успех, уже сейчас инженеры Martin Aircraft занялись следующим и более сложным проектом — созданием двухместного аналога P12 Martin Jetpack. 

Видео дня: демонстрационный полёт с реактивным ранцем за плечами

Идея создания персонального летательного аппарата, вроде реактивного ранца/рюкзака или чего-то подобного, обыгрывалась во множестве научно-фантастических рассказов и кинофильмах. Не так давно в недрах экспериментальной лаборатории Google X также взялись за рассмотрение идеи конструирования модели реактивного ранца. Учитывая потенциал руководства и специалистов одной из крупнейших корпораций в мире, если данное изобретение действительно найдёт себе теоретически эффективное и перспективное применение, то вряд ли придётся сомневаться в её окончательной реализации.

А пока Google работает над проектом, который позволит воплотить в действительность, пожалуй, самую старую и наиболее блаженную мечту — «летать человеку словно птица» (или как «Железный человек»), на днях внутри здания имени Рональда Рейгана в Вашингтоне бороздил его просторы уже вполне реальный настоящий летающий человек. Пилот, если его так можно назвать, был одет в специальную установку — ранец с ракетным двигателем (один из видов реактивного ранца) модели H202-Z, который работает благодаря реактивной тяге выходящей парогазовой смеси, полученной при взаимодействии азота и перекиси водорода. Спроектировано и создано устройство было калифорнийской компанией Jet Pack International, а принцип работы конструкции уже неоднократно применялся в рамках других мероприятий развлекательно-показательного характера. 

Если отвлечься от рекламного подтекста и рассмотреть использованное для полёта оборудование, то выбранное инженерами Jet Pack International решение позволяет находиться человеку в воздухе не более 25 с, преодолев за отведённое время расстояние 400 м. Предельная скорость полёта с таким ранцем составляет почти 130 км/ч (хотя данное значение в совокупности с трудным и не самым надёжным способом управления выглядит достаточно условной величиной), а лимит набора высоты ограничен 29 м. В то же время заявленные на информационном ресурсе cnet.com параметры идут в противовес с официальными спецификациями H202-Z. Согласно последним, время пребывания в воздухе данной модели равняется 33 с, а не 25. А расстояние, на которое рассчитан запас баллона с перекисью водорода и азотом, равняется 760 м или 76 м в высоту. А вот значение максимальной скорости оказалось практически без изменений  124 км/ч. 

Но если вы думаете, что надев на себя ранец с ракетным двигателем, вы тот час же легко и непринуждённо воспарите в воздух, то спешим вас огорчить. Управление устройством подобного рода  это достаточно трудная и ответственная процедура, поэтому она требует как минимум 100 потраченных часов на обучение.

Что касается серийного образца и возможности свободной покупки персонального аппарата для полётов, то в планах компании-разработчика уже в ближайшем будущем выйти на рынок с самым настоящим реактивным ранцем модели «Falcon». Модификация, которая станет доступной потребителю, получит значительно увеличенную дальность полёта и далеко не самую гуманную стоимость, равную $200 тыс. По предварительным данным, будущий реактивный ранец модели «Jet pack T-73» сможет маневрировать в воздушном пространстве почти 9 минут, а в качестве источника энергии требовать уже не смесь азота и перекиси водорода, а самолётное реактивное топливо типа «Jet A». Правда, пока что проект отстаёт от своего изначально обозначенного графика реализации, поэтому точная дата появления «Falcon» выглядит весьма и весьма туманно. 

В Google рассматривалась возможность создания реактивного ранца

В недрах «секретной» лаборатории Google X рассматривался проект создания персонального летательного аппарата. Об этом поведал руководитель соответствующего подразделения Астро Теллер (Astro Teller, на фото).

Joan E. Solsman/CNET

Joan E. Solsman/CNET

Напомним, что именно лаборатория Google X ответственна за появление таких проектов, как очки дополненной реальности Glass и автомобили с автопилотом, которые уже испытываются на дорогах общего пользования в нескольких американских штатах. Кроме того, в Google X родилась идея создания «умных» контактных линз с возможностью измерения уровня глюкозы, предназначенных для людей, страдающих диабетом.

По словам господина Теллера, в экспериментальной лаборатории также рассматривалась возможность разработки реактивного ранца, который был бы абсолютно безопасен в процессе эксплуатации. Но до практической реализации проекта дело так и не дошло.

combatreform.org

combatreform.org

Одной из проблем глава Google X назвал крайне низкую энергетическую эффективность подобного летательного аппарата. Кроме того, как отметил Астро Теллер, такая машина производила бы столько же шума, сколько мотоцикл.

Глава Google X также заметил, что одним из наиболее заманчивых направлений исследований являются аккумуляторы: «Десятикратное увеличение плотности хранения энергии изменит мир столь радикально, что это даже нельзя себе представить». 

Реактивный ранец Kiwi получил разрешение для проведения пилотируемых полетов

Годы упорной работы для новозеландской компании Martin Aircraft Company не прошли даром. Их главный проект, реактивный ранец Kiwi, получил разрешение на проведение испытательных пилотируемых полетов.

Управление гражданской авиации Новой Зеландии дало добро на проведение испытаний девятнадцатому прототипу Kiwi, выпущенному в мае. Пилотируемые полеты сначала будут проводиться в помещении. Ранец способен находиться в воздухе около 30 минут, максимальная высота полета равняется 2,4 км.

В 2011 году Martin Aircraft Company провела испытания Kiwi с манекеном на борту, в ходе которых ранец набирал высоту около 1,5 километров. Эти испытания показали, что мощности двигателей Kiwi достаточно, чтобы подняться за пределы «эффекта экрана». Уже в 2014 году могут появиться первые коммерческие образцы Kiwi.     

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Возможные последствия сделки Microsoft и Activision Blizzard: от подорожания Game Pass до проблем у Sony 2 ч.
Microsoft может стать крупнейшим игроком на рынке мобильных игр после покупки Activision Blizzard 2 ч.
Главы Xbox и Microsoft обратились к сотрудникам по поводу приобретения Activision Blizzard 3 ч.
Глава Activision Blizzard: сделка с Microsoft — это шаг на пути к созданию метавселенной 4 ч.
Количество подписчиков сервиса Game Pass превысило 25 млн 5 ч.
Музыкальное приключение The Artful Escape посетит новые платформы до конца января 6 ч.
Более 3 млн пользователей Steam добавило Dying Light 2 в свой список желаемого 6 ч.
Патенты Meta рассказали, как компания будет зарабатывать на метавселенной — реклама и продажа виртуальных вещей 6 ч.
Эксклюзивами Microsoft станут не все франшизы Activision Blizzard — как минимум некоторые на PlayStation останутся 7 ч.
Анимационный сериал по мотивам Cuphead дебютирует в следующем месяце 7 ч.
США начали проверку облачного сервиса Alibaba на предмет угрозы национальной безопасности 2 ч.
Arctic выпустила бракованную термопасту MX5 — проблемная партия отозвана, покупателям заменят товар 2 ч.
Nestle переведёт все фабрики в России на ветряную электроэнергию 2 ч.
Новая статья: Обзор PCIe 4.0-накопителя Transcend MTE240S: графеновый радиатор и богатырский ресурс 3 ч.
В Германии запущен первый европейский квантовый компьютер с более чем 5 тысячами кубитов 3 ч.
OneWeb снова отложила запуск услуг спутникового интернета 4 ч.
Intel Core i3-12300 стал самым быстрым 4-ядерником в Y-cruncher благодаря разгону, который формально не поддерживает 4 ч.
Volkswagen и Bosch будут вместе выпускать оборудование для производства электромобильных аккумуляторов в Европе 4 ч.
SK hynix представит в феврале память HBM3 с пропускной способностью до 896 Гбайт/с и новые скоростные чипы GDDR6 5 ч.
Xiaomi проведёт презентацию 26 января — ожидает глобальный запуск серии Redmi Note 11 7 ч.