Теги → робомобиль google

Новое руководство Waymo заявило, что будет привлекать капитал на стороне для развития автопилота

Часто ассоциируемая с Google компания Waymo входит в состав холдинга Alphabet, поэтому до сих пор её финансирование осуществлялось преимущественно за счёт материнской структуры. Новые руководители Waymo готовы чаще привлекать сторонних инвесторов, а также присматриваться к покупке необходимых активов.

Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

Предыдущий генеральный директор Джон Крафчик (John Krafcik) покинул свой пост в начале апреля по семейным обстоятельствам, хотя и не скрывал, что давно собирался сменить место работы. Теперь у руля Waymo стоят сразу два генеральных директора: Дмитрий Долгов и Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana). Первый получил высшее образование в МФТИ в столице России, а вторая до этого работала операционным директором компании. Оба руководителя дали интервью телеканалу Bloomberg.

Ещё при прежнем руководстве Waymo начал привлекаться капитал из сторонних источников. В прошлом году группа институциональных инвесторов вложила в Waymo сначала $2,25 млрд, затем добавила ещё миллиард долларов США. В дальнейшем, как признался Дмитрий Долгов, переговоры со сторонними инвесторами тоже будут проводиться.

По мнению Bloomberg, новому руководству Waymo предстоит найти коммерческое применение технологиям автопилота в гораздо более сложной конкурентной обстановке, чем ранее. Все крупные автопроизводители либо сотрудничают с разработчиками профильных технологий, либо поглотили их с целью интеграции в вертикаль собственного бизнеса. Toyota Motor, например, недавно приобрела профильные активы Lyft.

Комментируя недавний инцидент с электромобилем Tesla, который при загадочных обстоятельствах врезался в дерево на обочине дороги в Техасе и унёс жизни двух пассажиров, Дмитрий Долгов пояснил, что исключение подобных ситуаций лежит в основе миссии Waymo. Переход управления к человеку от автоматики и обратно порождает высокий риск, поэтому в Waymo организуют процессы таким образом, чтобы всегда было понятно, кто отвечает за поведение транспортного средства в конкретный момент. Компания активно обсуждает с властями США юридические аспекты допуска полностью автоматических транспортных средств на дороги общего пользования. В последнее время власти осознали, что прогресс в этой сфере является важным национальным интересом, поэтому работа по согласованию ускорилась.

Waymo перестанет оплачивать водителям простой на карантине, возникший из-за их халатности

Входящая в холдинг Alphabet корпорации Google компания Waymo готовится расширить коммерческую эксплуатацию автоматических такси в американском штате Аризона, но предупреждает об усилении мер по борьбе с распространением коронавирусной инфекции. В будущем Waymo не гарантирует оплату простоев водителям, если работу сервиса придётся приостановить.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

Службы такси по всему миру пытаются балансировать между сохранением деятельности и обеспечением безопасности пассажирских перевозок, Waymo не является исключением, как поясняет CNBC. В штате Аризона у неё есть подрядчик в лице транспортной компании Transdev, который управляет парком из нескольких сотен минивэнов Chrysler Pacifica, оснащённых средствами автоматического управления. Водители присутствуют за рулём для подстраховки, вмешиваясь в работу автоматики только в крайнем случае.

По информации источника, Waymo недавно заставила водителей подписать новые соглашения, в которых особое внимание уделяется ужесточению ответственности за нарушение мер санитарной безопасности. Если водитель будет помещён на карантин в результате контакта с носителем COVID-19 в рабочее время, то Waymo оплатит ему вынужденные дни простоя. Если же выяснится, что заражение коронавирусной инфекцией произошло по вине водителя, который пренебрегал средствами защиты, то денежная компенсация выплачена не будет.

Более того, работодатель не берётся гарантировать, что в случае полной остановки работы сервиса такси по требованию властей сможет выплачивать содержание водителям. В новом контракте чётко прописаны требования к ношению масок и других средств индивидуальной защиты. Снимать их разрешается только при нахождении в безлюдных местах вне машины, при приёме пищи и употреблении напитков в специально отведённых помещениях, в комнатах отдыха при отсутствии других людей в этом же помещении, а также при нахождении в офисе в одиночестве. В коллективе предписывается соблюдать социальную дистанцию в полтора метра.

Запрещено использование шарфов и других предметов одежды, не предназначенных для защиты органов дыхания, в качестве альтернативы медицинским маскам. Тканевые маски не должны содержать логотипов других компаний, запрещается применение масок с дыхательными клапанами или каким-либо образом модифицированных средств защиты. Нарушители требований могут быть отстранены от работы на срок до пяти дней без оплаты или подвергнуты штрафу, повторное нарушение требований грозит увольнением. Следить за выполнением требований будут специальные инспекторы, поощряется и доносительство среди сотрудников.

Google научила робомобили развороту в три приёма

Google продолжает совершенствовать автомобили с системой автопилотирования: на этот раз корпорация рассказа о средствах разворота в три приёма.

Reuters/Alexandria Sage

Reuters/Alexandria Sage

Манёвр «разворот в три приёма» или «разворот в ограниченном пространстве» предусматривает изменение направления движения транспортного средства на 180 градусов. При этом в реальных условиях из-за наличия различных препятствий, других машин и недостаточной ширины проезжей части такой манёвр может выливаться в пять–шесть и более движений.

Google отмечает, что робомобили способны выполнять разворот в три приёма гораздо более эффективно, нежели обычные водители. Дело в том, что система автопилотирования позволяет получать круговую картину окружающего пространства с точным определением местоположения других объектов по отношению к автомобилю. При этом бортовой компьютер способен вычислить оптимальную траекторию с точностью до сантиметра.

Google программирует автопилот таким образом, чтобы он мог выполнять разворот не только максимально быстро, но и максимально естественно, дабы не создавать дискомфорта для людей в салоне. Каждую неделю тестовые автомобили Google совершают около 1000 манёвров разворота в самых разных условиях.

Отметим, что сейчас Google испытывает 24 самоуправляемых автомобиля Lexus, а также 34 собственных прототипа. В общей сложности робомобили компании проехали на автопилоте уже 3,6 млн километров. 

Родительская компания Google выделит проект робомобилей в самостоятельный бизнес

Холдинг Alphabet, владеющий корпорацией Google, намерен выделить проект самоуправляемых автомобилей в самостоятельный бизнес, о чём сообщает газета Wall Street Journal.

Проект робомобилей Google зародился более семи лет назад в секретном подразделении X Lab, в котором и реализовывался до сих пор. Но, как теперь стало известно, холдинг Alphabet принял решение придать инициативе новый импульс. Для этого будет сформирована самостоятельная структура под крылом Alphabet, которая займётся дальнейшей разработкой технологий автопилотирования.

Alphabet планирует выводить самоуправляемые автомобили поэтапно в течение ближайших лет. На первых порах такие машины могут появиться в отдельных городах с наиболее благоприятными условиями — как дорожными, так и погодными. Затем, по мере совершенствования автопилота, робомобили начнут появляться в густонаселённых городах и на загруженных дорогах.

Нужно отметить, что с момента начала испытаний автопилотируемых машин Google в 2009 году такие транспортные средства проехали в автономном режиме около 3,5 миллиона километров. Поисковый гигант заявляет, что накопленная за время испытаний информация позволила сделать автопилот гораздо более «умным». Впрочем, рядовым покупателям робомобили вряд ли станут доступны ранее следующего десятилетия. 

Новая статья: Автодайджест №353: автомобили научились предсказывать поломки

Данные берутся из публикации Автодайджест №353: автомобили научились предсказывать поломки

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Scale Computing и IBM предоставят решения для гибридных облачных сред и периферийных вычислений 46 мин.
Рассмотрение дела против «Яндекса» о расширенных ответах в поиске затягивается 2 ч.
Игроки в The Sims 4 стали затапливать свои дома в дополнении «Загородная жизнь» 2 ч.
Слухи: стало известно, какой контент будет получать Battlefield 2042 в рамках сезонных обновлений 2 ч.
Цукерберг хочет превратить Facebook в сетевую «метавселенную» 2 ч.
Онлайн-кинотеатры не готовы делиться с «Яндексом» критически важной информацией 3 ч.
Свежее обновление для GTA Online привлекло рекордное количество игроков — Rockstar уже подготовила подарки 3 ч.
Бывший владелец первой китайской криптобиржи прогнозирует запрет биткоина в Китае 3 ч.
Microsoft выплатила $13,6 млн исследователям за найденные уязвимости в своих продуктах 3 ч.
«Билайн» и Политех займутся большими данными и машинным обучением 4 ч.
Смартфон-книжка Microsoft Surface Duo 2 с новой камерой показался на фотографиях 10 мин.
Акции китайских IT-гигантов обвалились в цене из-за повышенного внимания властей 14 мин.
Realme Flash станет первым Android-смартфоном с магнитной беспроводной зарядкой в стиле Apple MagSafe 50 мин.
Иран начал работу над суперкомпьютером следующего поколения производительностью до 100 Пфлопс 57 мин.
Дефицит чипов обвалит продажи Jaguar Land Rover в два раза, но не задержит релизы новинок 2 ч.
LG представила серию беспроводных наушников Tone Free FP с шумоподавлением и приватным «режимом шёпота» 2 ч.
В России стремительно растут продажи смартфонов с поддержкой 5G 2 ч.
Исследователи придумали, как создавать антиматерию в относительно больших объёмах 2 ч.
AOC начнёт выпускать под брендом Agon игровую периферию 2 ч.
Модуль «Пирс» покинул Международную космическую станцию — на его место встанет «Наука» 3 ч.