Теги → сталь

Металлурги готовы предложить производителям электромобилей лёгкие и прочные виды стали

Изыскания в сфере материаловедения на этапе перехода к электромобилям не ограничиваются поиском новых компонентов для производства тяговых аккумуляторов. К конструкционным материалам этот тип транспортных средств тоже предъявляет особые требования. Кузовные панели должны становиться легче, чтобы снизить общую массу электромобиля, но без ущерба для пассивной безопасности. Металлургическая промышленность готовит такие решения.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Nikkei Asian Review, японская компания Nippon Steel с начала века накопила достаточный массив данных, чтобы точно прогнозировать поведение конструкционных материалов при проведении виртуальных краш-тестов автомобилей в своих лабораториях. Современные вычислительные системы и математические модели позволяют прогнозировать поведение до десяти миллионов элементов в конструкции одного автомобиля.

Если один реальный краш-тест обходится в миллионы долларов с учётом необходимости внесения изменений в конструкцию серийного автомобиля, то виртуальный вариант позволяет бесконечно долго экспериментировать со свойствами применяемых материалов и конструкцией элементов. Математическая модель даёт возможность определять прочностные свойства кузовных деталей и быстро вносить изменения в их конструкцию. Визуализация результатов краш-теста позволяет наглядно делиться информацией с автопроизводителями.

Японские металлурги считают, что автомобильная отрасль в погоне за снижением массы электромобилей не должна полагаться исключительно на алюминий и пластики. Компания Nippon Steel поставила перед собой задачу разработать виды стали, детали из которых будут прочнее алюминиевых, но не тяжелее. Из ассортимента обычных сталей на нужды автопрома в прошлом году было направлено почти 20 % мировых объёмов производства, а в сегменте высокопрочных сортов автомобильная отрасль потребляет до 40 %.

В России создаются стёкла, превосходящие по прочности сталь

Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС» запустил проект по разработке технологии, которая позволит производить стёкла, по прочности превосходящие сталь.

Как сообщает сетевое издание «РИА Новости», к работам привлечён японский профессор Акихиса Иноуэ. Команде специалистов предстоит создавать «аморфные и нанокристаллические сплавы на основе железа с высокими магнитомягкими свойствами, ультравысокопрочные объёмные металлические стекла с прочностью и упругостью намного превосходящей прочность современных сталей, а также износостойкие, коррозионностойкие, антирадиационные покрытия».

Предполагается, что новые материалы найдут применение в самых различных сферах. К примеру, они могут стать частью деталей микромоторов или преобразователей электроэнергии. Кроме того, новые покрытия помогут защитить элементы оборудования, которое эксплуатируется в  агрессивной среде.

МИСиС

МИСиС

«Вместе с коллективом учёных из НИТУ "МИСиС" мы будем создавать металлические стёкла с улучшенными характеристиками — магнитомягкими свойствами, высокой намагниченностью насыщения, высокой прочностью и пластичностью», — отметил господин Иноуэ.

Нужно добавить, что специалисты Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» уже создали новый тип постоянных магнитов, сохраняющих мощные магнитные свойства при экстремальных температурах. Новая российская разработка способна функционировать при температурах от минус 180 до плюс 150 градусов Цельсия, что позволяет использовать её в том числе в открытом космосе. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥