В Москве ведётся работа по созданию новой высокоточной карты для запуска беспилотных трамваев. В настоящее время на пяти маршрутах в столице работают два таких испытательных вагона-лаборатории. Об этом пишет РБК со ссылкой на слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

Источник изображения: Пресс-служба Московского метрополитена

К настоящему моменту за время тестирования беспилотные трамваи-лаборатории прошли более 500 км и собрали около 2 Тбайт данных, а также зафиксировали более 1 тыс. объектов на высокоточной карте, включая светофоры, пешеходные переходы и остановки. На данный момент перевозка пассажиров в таких трамваях не осуществляется, во время тестирования ими управляют водители.

Максим Ликсутов отметил, что главным приоритетом при внедрении беспилотных технологий остаётся безопасность, поэтому необходимо проведение тщательных испытаний. Первый в стране беспилотный трамвай уже перевозит пассажиров в районе Строгино с сентября этого года. «По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы планируем до 2030 года оснастить беспилотными технологиями порядка 2/3 столичного парка трамваев», — сообщил Ликсутов.

По мнению директора Центра исследований умного города ФГРР НИУ ВШЭ Константина Трофименко, в настоящее время реализовать подобный проект можно только в столице. Он отметил, что в рамках схожего проекта в Санкт-Петербурге применяются только системы помощи водителю, требующие участия человека в управлении. «В Москве же полностью беспилотный трамвай самостоятельно управляет движением, взаимодействует со светофорами, контролирует открытие и закрытие дверей. А это ключевые элементы для курсирования по маршруту с пассажирами», — добавил Трофименко.

Жителей и гостей Москвы начал перевозить первый в России беспилотный трамвай. Он курсирует по маршруту № 10 «Метро „Щукинская“ — Улица Кулакова». Сегодня в новом транспорте проехал мэр Сергей Собянин. Он сообщил, что до конца года в столице появятся ещё три таких трамвая, а к 2030 году беспилотными могут стать две трети московских трамваев. При этом в беспилотном трамвае всегда присутствует оператор, поскольку этого требует федеральное законодательство.

Можно ли экономить на DDR5 для Ryzen? Сравниваем дешёвую память с дорогой

Компьютер месяца — май 2026 года

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Больше кадров — больше лага: тестирование латентности с генерацией кадров DLSS и FSR

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источник изображения: Владимир Новиков / Пресс-служба мэра и правительства Москвы

«До 2030 года мы ставим себе задачу — чтобы уже две трети трамваев в Москве были беспилотные», — приводит источник слова Сергея Собянина. Он также добавил, что следующей задачей станет запуск беспилотного поезда в метро. Испытания беспилотного поезда стартуют в этом году, а запуск в эксплуатацию намечен на следующий.

В московской мэрии сообщили, что к 2035 году до 90 % трамваев в столице должны стать беспилотными. Транспортные средства этого типа самостоятельно останавливаются, открывают и закрывают двери для посадки и высадки пассажиров, следуют сигналам светофоров, пропускают пешеходов и придерживаются графиков движения. Система также следит за тем, чтобы беспилотный трамвай не въехал в идущий впереди транспорт.

В салоне или кабине трамвая находится сотрудник, наблюдающий за поездкой. Отмечается, что он не вмешивается в управление, поскольку транспорт контролируется ИИ-системой и специальным ПО для автономного движения. С весны прошлого года беспилотный трамвай в тестовом режиме проехал более 8 тыс. км и ни разу не нарушил ПДД. В настоящее время правительство Москвы обсуждает с Минтрансом возможность изменения законодательства, чтобы в кабине трамвая мог находиться оператор без прав на управление такими транспортными средствами.

В мэрии добавили, что ПО для беспилотного трамвая разработано сотрудниками столичного метрополитена без привлечения сторонних компаний, а сама беспилотная технология принадлежит правительству Москвы. Также отмечается, что трамвай стал первым в России транспортным средством, застрахованным с помощью смарт-контракта с расчётами в цифровых рублях.