Китайская компания Deep Blue Aerospace объявила, что начнёт оказывать услугу суборбитального космического туризма в 2027 году. Первые два билета на этот полёт уже проданы по цене эквивалентной $210 тыс. Однако пока ракета и капсула для этого аттракциона существуют либо на бумаге, либо в виде ранних прототипов.

Источник изображения: Deep Blue Aerospace

В среду, 23 октября, когда Deep Blue Aerospace анонсировала новую услугу, были озвучены планы и показаны картинки будущей ракеты и пассажирской капсулы. В чём нельзя упрекнуть Deep Blue Aerospace — она занимается реальными космическими проектами. В частности, компания создаёт многоразовую первую ступень ракеты Nebula-1. Ступень уже совершила ряд успешных прыжков на высоту 100 м и один относительно успешный прыжок на высоту 100 км.

Опыт по возврату и восстановлению Nebula-1 будет закреплён в течение десятков запусков в 2025 году. В 2026 году начнутся запуски с пассажирской капсулой и только после этого в 2027 году начнутся запуски с людьми (туристами) на высоту 100–150 км. Компания обещает незабываемые 600 секунд в невесомости всем, кто пожелает прокатиться на её ракете.

Капсула для туристов шириной 3,5 м и высотой 4 м будет иметь 6 посадочных места и 6 иллюминаторов. Она сможет вмещать полезную нагрузку в 1200 кг и будет использоваться повторно до 50 раз. Цена билета установлена на уровне 1,5 млн юаней, что сегодня эквивалентно $210 тыс. Это в три раза дешевле, чем сегодня берёт за одного пассажира компания Blue Origin (Virgin Galactic не раскрывает стоимости билетов на свои суборбитальные рейсы).

В Китае кроме Deep Blue Aerospace суборбитальным туризмом собирается заняться также госкомпания CAS Space. Она также планирует начать предоставлять услуги в 2027 году.

В среду, 23 октября, компания Blue Origin отправила на границу с космосом вторую многоразовую капсулу. Первая с 2015 года совершила 26 полётов, доставив на космический рубеж 43 человека. Принятие в эксплуатацию второй капсулы увеличит число запусков и поток побывавших на границе с космосом туристов.

Источник изображения: Blue Origin

Миссия NS-27 была беспилотной. Новая капсула, получившая имя RSS Kármán Line, доставила к той самой линии Кармана, за которой и начинается космос, 12 полезных нагрузок: 7 внутри и 5 на ракете. К слову, ракета New Shepard (она одноразовая) поучила ряд усовершенствований, включая улучшенные отсеки для установки в них полезной нагрузки. Помимо доставки острых ощущений туристам, полёты ракеты с последующей краткой невесомостью позволяют в деле испытывать оборудование для аэрокосмической отрасли.

Ракета стартовала с площадки Blue Origin в Западном Техасе в 08:27 утра по местному времени. Ракета-носитель отделилась от капсулы примерно через четыре минуты после взлёта, а капсула автономно вернулась на Землю на парашюте примерно через шесть минут. Компания не раскрывает, сколько стоит 10 минут полёта на высоту около 100 км. Её конкурент — компания Virgin Galactic — стоимость одного билета установила на уровне $600 тыс.

В число полезных нагрузок, доставленных на линию Кармана, были новые навигационные системы для ракет New Shepard и New Glenn, два различных лидарных датчика для программы Lunar Permanence; сверхширокополосные датчики приближения, созданные для программы NASA TechFlights и коммерческая полезная нагрузка в виде копий Монолита из фильма Стэнли Кубрика «Космическая Одиссея 2001 года». Монолит был отправлен по заказу компании Spacemanic и хорватского издательства Amaranthine Books.

Запуск капсулы 23 октября состоялся после двух переносов. Он планировался на 7 октября, потом 13 и, наконец, состоялся 23 числа текущего месяца.

Вторым пилотом в первом полёте стратосферного воздушного шара компании Space Perspective с экипажем стал основатель Virgin Galactic миллиардер Ричард Брэнсон (Richard Branson). В своей молодости в 1987 и 1991 годах он совершил два трансокеанских перелёта на воздушном шаре и готов, образно выражаясь, «стряхнуть пыль со своей старой лицензии воздухоплавателя».

Ричард Брэнсон в 1991 году в ожидании перелёта на воздушном шаре через Тихий океан. Источник изображения: News UK Ltd/Shutterstock

В сентябре этого года комфортабельная капсула Neptune-Excelsior на восемь пассажиров совершила испытательный полёт без экипажа. Наполненный водородом воздушный шар поднял её на высоту примерно 30 км — это потолок для данного вида летательных аппаратов. Поскольку на такой высоте крайне разряженная атмосфера и очень холодно, капсула полностью герметична и поддерживает внутри комфортный микроклимат. Более того, капсула оборудована полноценной ванной комнатой, баром и обзорными площадками. Каждый полёт будет длиться не менее шести часов, и всё это время пассажиры должны будут чувствовать себя как дома.

Вместе с Брэнсоном в полёт отправятся соучредители Space Perspective Табер Макколлум (Taber MacCollum) и Джейн Пойнтер (Jane Poynter), которые также будут выполнять функции вторых пилотов. Отдельно стало известно, что Ричард Брэнсон инвестировал в Space Perspective. Всего на данный момент компания собрала инвестиций на сумму около $100 млн. Первый полёт с людьми на борту ожидается в течении 2025 года. Список желающих отправиться в захватывающее воздушное путешествие на границу с атмосферой (до границы с космосом будет оставаться ещё от 50 до 70 км) включает 1800 человек. Стоимость одного места составляет $125 тыс.

Вид на Землю из воздушного шара с высоты 30 км. Источник изображения: Space Perspective

Ричард Брэнсон уже может назвать себя астронавтом. Летом 2021 года он совершил суборбитальный полёт на ракете своей компании Virgin Galactic. Полёт на стратосферном шаре будет несколько другим опытом, но тоже с великолепными видами изгибов Земли на фоне черноты космоса.

Компания Blue Origin сообщила, что в понедельник (7 октября) откроется стартовое окно для первого полёта новой суборбитальной ракеты New Shepard. Это второе такое транспортное средство компании, которое поможет ей отправлять больше туристов в условный космос. Миссия NS-27 в понедельник будет беспилотной, но с 12 полезными нагрузками, одной из которых станет копия культового артефакта — Монолита из фильма Кубрика «Космическая Одиссея 2001 года».

Источник изображений: Blue Origin

Стартовое окно откроется в 08:00 по местному времени (в 16:00 мск). Новая капсула для экипажа получила имя RSS Kármán Line. Корабль украшен новой ливреей и имеет ряд усовершенствований для удобства пассажиров. Ускоритель также претерпел некоторые изменения, получив приспособления для размещения полезной нагрузки. Почти 99 % сухой массы ракеты используются повторно, включая капсулу, парашют и другое.

Миссия NS-27 доставит на высоту около 100 км 12 полезных грузов — 5 на ракете-носителе и 7 внутри пассажирской капсулы. Полезная нагрузка включает в себя новые навигационные системы, разработанные для ракет New Shepard и New Glenn; два различных лидарных датчика для программы Lunar Permanence; сверхширокополосные датчики приближения, разработанный компанией в рамках гранта NASA TechFlights; и коммерческую полезную нагрузку, представляющую собой копию Монолита из фильма Стэнли Кубрика «Космическая Одиссея 2001 года». Монолит будет отправлен по заказу компании Spacemanic и хорватского издательства Amaranthine Books.

Также на ракете за линию Кармана будут отправлены десятки тысяч цифровых открыток, созданных студентами-участниками некоммерческой организации Blue Origin Club for the Future. Открытки для отправки в космос можно удалённо загрузить на сайте компании.

В этом году Blue Origin после двухлетнего перерыва возобновила отправку туристов в космос на суборбитальной ракете. Первый полёт состоялся в мае, второй — в августе.

Один из стартапов, собирающихся на коммерческой основе доставлять туристов к границам земной атмосферы на воздушных шарах, недавно совершил пробный полёт без пассажиров, приблизившись к реализации соответствующих планов на один шаг. Space Perspective впервые запустила свою герметичную капсулу Neptune-Excelsior на воздушном шаре на расчётную высоту 30 000 метров, чтобы отработать управление полётом и проверить работу системы отопления пассажирского отсека, рассчитанного на восемь пассажиров.

Источник изображения: Space Perspective

Как сообщается, Space Perspective в середине этого месяца отработала запуск капсулы на наполняемом водородом шаре с борта специального судна Marine Spaceport Voyager, находившегося у берегов родной для компании Флориды. Впервые была испытана работа подъёмного механизма, который позволяет поднять капсулу над палубой корабля при подготовке к запуску на воздушном шаре. Полёт состоит из трёх равнозначных по продолжительности фаз. Сперва капсула на воздушном шаре в течение двух часов набирает высоту около 30 км, затем она летает на такой высоте в течение двух часов, чтобы предоставить туристам достаточно времени для фотосъёмки видов земной поверхности и границы атмосферы. Наконец, ещё два часа уходит на плавный управляемый спуск, который достигается стравливанием водорода из шара.

Как и в случае с первым полноценным тестовым полётом, в итоге капсула должна приводниться в море или океане, откуда её извлечёт то же самое судно, которое используется для пуска. Все эти этапы были успешно отработаны без пассажиров на борту, компания смогла проверить работу автоматики и систем связи, а также убедиться, что на борту герметичной капсулы поддерживается оптимальный микроклимат для пребывания на высоте восьми пассажиров. Коммерческие запуски могут начаться уже в следующем году, билет на такую «стратосферную экскурсию» будет стоить не менее $125 000. В ближайшие месяцы Space Perspective надеется совершить первый запуск своего летательного аппарата с экипажем на борту в испытательных целях.

Компания SpaceX сегодня, 10 сентября, в 12:23 по московскому времени запустила со стартовой площадки Космического центра им. Кеннеди ракету Falcon 9 с кораблём Crew Dragon Resilience частной космической миссии Polaris Dawn. В рамках этого полёта планируется подъём на нестандартно высокую орбиту и выход космических туристов в открытый космос. Вскоре после пуска первая ступень ракеты благополучно села на плавучую платформу Just Read the Instructions в Атлантическом океане.

Источник изображений: x.com/SpaceX

Миссия должна была стартовать в конце августа, но её пришлось несколько раз переносить сначала из-за технических проблем, а затем — из-за неблагоприятных погодных условий, прогнозируемых на момент возвращения экипажа. На борту находятся обеспечивший финансировании миссии миллиардер Джаред Айзекман (Jared Isaacman), отставной подполковник ВВС США Скотт Потит (Scott Poteet), а также инженеры SpaceX Сара Джиллис (Sarah Gillis) и Анна Менон (Anna Menon).

Полёт Polaris Dawn продлится пять дней. В ходе миссии планируются первый в истории коммерческих запусков выход в открытый космос — он же станет первым выходом из капсулы Dragon. Два человека покинут корабль, когда тот поднимется на эллиптическую орбиту и будет находиться на высоте около 700 км над Землёй. Ещё одна цель миссии — взять высоту 1400 км. Экипаж также на себе испытает возможности скафандра SpaceX Extravehicular Activity, когда люк корабля откроется, чтобы выпустить космических туристов в открытый космос.

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin запланировала на 29 августа восьмой по счёту туристический суборбитальный запуск, пишет издание Space.com. Его выполнят со стартовой площадки компании в Западном Техасе в 8:00 по местному времени (16:00 по мск).

Источник изображений: Blue Origin

Следить за запуском миссии NS-26 можно будет в ходе прямой трансляции, которая начнётся в 15:20 по мск. К границе космического пространства на борту аппарата New Shepard должны отправиться шесть теристов: предприниматель и филантроп Николина Элрик (Nicolina Elrick), профессор университета Роб Ферл (Rob Ferl), бизнесмен Юджин Грин (Eugene Grin), кардиолог Эйман Джахангир (Eiman Jahangir), студентка колледжа Карсен Китчен (Karsen Kitchen), а также предприниматель Эфраим Рабин (Ephraim Rabin).

Карсен Китчен является 21-летней студенткой Университета Северной Каролины в Чапел-Хилле. Она станет самой молодой женщиной в истории суборбитальных запусков Blue Origin, пересёкшей линию Кармана высотой 62 мили (100 километров), которую многие считают границей начала открытого космоса. Однако в том же аэрокосмическом агентстве NASA границей космоса принято считать высоту более 50 миль (80 км). Самой молодой женщиной, достигшей этой высоты, стала 18-летняя Анастатия Майерс (Anastatia Mayers), которая сделала это во время суборбитального полёта на борту аппарата компании Virgin Galactic в августе 2023 года.

Весь полёт New Shepard, от взлёта ракеты-носителя до заданной высоты и последующей посадки космической капсулы, занимает 10–12 минут. Blue Origin не называет точную стоимость места на борту суборбитального аппарата.

Virgin Galactic попыталась доказать инвесторам, что самолёты нового поколения Delta, эксплуатация которых должна начаться в 2026 году, позволят повысить прибыльность бизнеса, связанного с проведением суборбитальных туристических полётов. На этой неделе компания провела встречу, которая была посвящена обсуждению финансовых результатов по итогам второго квартала, а также презентации финансовой модели, демонстрирующей, как новые корабли смогут радикально изменить объём получаемой прибыли.

Источник изображения: Virgin Galactic

«В разных социальных сетях и на платформах существует множество мнений о бизнес-модели Virgin Galactic. Мы обнаружили, что чаще всего такие мнения не содержат ключевой информации», — сказал во время переговоров с инвесторами исполнительный директор Virgin Galactic Майкл Колглейзер (Michael Colglazier).

Колглейзер вместе с финансовым директором Virgin Galactic Дугом Аренсом (Doug Ahrens) продемонстрировали инвесторам презентацию, которая обрисовала бизнес-модель компании, которая будет принята после ввода в эксплуатацию кораблей Delta. В Virgin Galactic рассчитывают, что с помощью двух кораблей Delta удастся нарастить мощности для проведения около 125 суборбитальных полётов в год.

В рамках каждого отдельного полёта Delta на борту может находиться шесть туристов, т.е. в год компания планирует перевозить 750 человек. При средней цене билета на суборбитальный полёт в $600 тыс. годовой доход составит $450 млн. После учёта стоимости проведения суборбитальных полётов и других расходов, по оценкам Virgin Galactic, она сможет генерировать скорректированную прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) от $95 млн до $110 млн в год.

В дальнейшем Virgin Galactic планирует расширить количество используемой техники. Когда в распоряжении компании будет четыре корабля Delta и два самолёта-носителя планируется осуществлять 275 суборбитальных полётов в год. Благодаря этому доход компании вырастет до $990 млн в год, а скорректированная прибыль по EBITDA составит от $450 млн до $500 млн в год.

В дополнение к этому Virgin Galactic рассматривает возможность создания второго космодрома, который, как следует из презентации, может быть построен в Европе или на Ближнем Востоке. Расположив на этом объекте ещё четыре корабля Delta и два самолёта-носителя, компания прогнозирует годовую выручку в размере $1,98 млрд, а скорректированную прибыль по EBITDA от $1 млрд до $1,1 млрд.

Эти финансовые модели основаны на нескольких предположениях, которые были сделаны на основе проведённых исследований. В компании прогнозируют высокий спрос на суборбитальные полёты, благодаря чему ежегодно клиентская база может составлять сотни или даже тысячи человек. По оценкам компании, база потенциальных клиентов Virgin Galactic по всему миру составляет около 300 тыс. человек, и она будет расти на 8 % в год. На сегодняшний день у компании около 700 клиентов.

Ещё на встрече с инвесторами руководство Virgin Galactic сообщило, что компания рассчитывает осуществлять производство и эксплуатацию кораблей Delta, не выходя за рамки запланированных ранее затрат. В скором времени должен состояться переход от проектирования Delta, который внешне похож на используемый в настоящее время корабль VSS Unity, но может летать чаще и перевозить за раз больше людей, к производству. Детали корабля будут производить партнёры Virgin Galactic, а финальную сборку планируется осуществлять на заводе, который расположен недалеко от Финикса, штат Аризона. Компоненты Delta начнут поступать в Virgin Galactic в первой половине 2025 года, а испытания полностью готового к полётам корабля запланированы на второе полугодие того же года. Первый суборбитальный коммерческий полёт Delta с туристами на борту запланирован на 2026 год, но более точный период пока не определён.

Компания Space Perspective объявила о завершении строительства своего «морского космодрома», который предназначен для запуска к границе земной атмосферы стратосферных аэростатов с туристами. Корабль получил название Voyager, а его строительство длилось около двух лет. В компании заявили, что это первый в истории космодром, который располагается на открытой воде вблизи побережья Флориды.

Источник изображений: Space Perspective

Массивный корабль Voyager длиной 90 метров оборудован всем необходимым для запуска и извлечения из воды капсул Neptune, которые представляют собой герметичные модули для размещения экипажа в ходе шестичасовых полётов к границам космического пространства. «Возможность запуска и извлечения капсулы Neptune в море обеспечивает масштабируемость по всему миру, а также беспрецедентную безопасность рутинных операций. Мы гордимся тем, что открываем новые возможности для космических полётов в Порт-Канаверале и на Космическом побережье», — говорится в пресс-релизе Space Perspective.

Размещённая на Voyager система запуска включает в себя механизм подготовки шаров к запуску, позволяющий привести их в вертикальной положение на 61-метровой палубе. Такой подход упрощает процесс запуска стратостата по сравнению с традиционным, когда приходится задействовать значительно более длинную палубу. В компании также утверждают, что судно обладает повышенной манёвренностью, которую обеспечивают четыре генератора и четыре двигателя. Здесь также размещено дополнительное оборудование для обслуживания капсул Neptune.

После завершения путешествия капсула Neptune будет приводняться подобно тому, как это происходит с капсулами SpaceX Dragon. Когда капсула совершит посадку, к ней направятся несколько небольших лодок с командой Space Creative для того, чтобы закрепить Neptune на расположенном на корабле 16-метровом подъёмном механизме. С его помощью капсула будет доставлена на борт Voyager, после чего пассажиры смогут её покинуть. Space Perspective утверждает, что является первой в мире компанией с нулевым выбросом углекислого газа, которая предоставляет услуги по доставке туристов к границе космоса.

Первый в истории космонавтики частный выход в открытый космос в рамках миссии SpaceX Polaris Dawn, намеченный на начало августа, вновь отложили, на этот раз до середины или конца августа, в связи с плотным графиком полётов SpaceX. Сначала будет отправлен на МКС экипаж Crew-9, после чего наступит очередь первого из трёх полётов миссии Polaris Dawn. Об этом сообщили на прошедшей 26 июля пресс-конференции SpaceX.

Миссия Polaris Dawn в представлении художника. Источник изображения: SpaceX

«Сейчас на МКС происходит много событий, — заявила Сара Уокер (Sarah Walker), директор по управлению полётами Dragon компании SpaceX на пресс-конференции. — Мы решили запустить миссию Crew-9 в качестве нашей следующей миссии [астронавтов] и готовы запустить Polaris Dawn в конце лета, как только выполним эти обязательства». После она пояснила, что «в конце лета» означает август. Поскольку полёт SpaceX Crew-9 состоится не ранее 18 августа, миссия Polaris Dawn пройдёт в оставшиеся две недели последнего месяца лета.

Polaris Dawn — первая из трех запланированных миссий в программе Polaris, финансируемой миллиардером Джаредом Айзекманом (Jared Isaacman). Изначально первый в истории коммерческий выход в космос должен был состояться в декабре 2021 года, но из-за технических проблем его пришлось отложить. Впоследствии миссия неоднократно откладывалась из-за возникших сложностей с доработкой штатных скафандров и необходимостью модернизации капсулы Crew Dragon для обеспечения возможности разгерметизации и последующего восстановления давления.

Помимо Айзекмана, в состав экипажа Polaris Dawn войдёт пилот Скотт «Кидд» Потит (Scott «Kidd» Poteet), отставной подполковник ВВС США, и специалисты по миссиям Сара Джиллис (Sarah Gillis) и Анна Менон (Anna Menon), обе — инженеры SpaceX.

Ранее Айзекман организовал частную миссию SpaceX Inspiration4, в рамках которой 16 сентября 2021 года был совершён орбитальный полёт кораблём Crew Dragon с экипажем из четырёх человек, не являющихся астронавтами. Миссия SpaceX Inspiration4 была выполнена в рамках кампании Айзекмана по сбору средств для детской больницы по лечению онкологических заболеваний.

Стало известно, что миссия SpaceX Polaris Dawn по совершению первого в истории коммерческого выхода в открытый космос состоится поле 30 июля. Мероприятие неоднократно переносилось с 2022 года, в том числе, по причине неготовности скафандров SpaceX EVA для внекорабельной деятельности. Точная дата мероприятия пока неизвестна, но она явно не за горами.

Миссия Polaris Dawn в представлении художника. Источник изображения: Polaris Dawn

Миссия SpaceX Polaris Dawn будет со всех сторон частным мероприятием. Четыре туриста за свои деньги полетят на частной ракете Falcon 9, которая выведет частный пилотируемый корабль Crew Dragon на орбиту, где двое путешественников впервые совершат «частный» выход в открытый космос.

Также миссия планирует поставить рекорд по высоте орбитального полёта, поднявшись до высоты 1400 км над землёй, что станет новым рекордом после полёта корабля Gemini 11 в 1966 году — он достиг орбиты высотой 1368 км. Выше и дальше летали только экипажи лунных кораблей миссии «Аполлон», но это несколько другая история.

Миссию Polaris Dawn в 2021 году задумал и предложил компании SpaceX миллиардер Джаред Айзекман (Jared Isacman). Он и ещё три члена экипажа отправятся в туристический полёт в космос, где двое из них выйдут в открытое пространство с борта корабля Crew Dragon. Для этого пришлось модернизировать капсулу — она не предназначена для разгерметизации и восстановления давления, а также дорабатывать штатные скафандры, например, придав им больше подвижности и обеспечив лучшую защиту.

А защита частным астронавтам понадобится. Корабль будет выведен на эллиптическую орбиту выстой от 190 до 1200 км (подъём на 1400 км будет совершён с неё). Это приведёт ко входу корабля во внутреннюю полосу окружающих Землю радиоактивных поясов Ван Аллена. Здоровья это точно не добавит. В это время команда проведёт 38 экспериментов, которые позволят позже изучить влияние радиации в поясах на человека, технику и скафандры. Выход в открытый космос состоится позже, когда корабль опустится на орбиту высотой 700 км. В космосе экипаж пробудет около одной недели.

Это будет захватывающее путешествие с приключениями. Главное, не с такими, как у экипажа Boeing Starliner. Им тоже обещали всего лишь недельный круиз, а они застряли на МКС на месяцы.

Космическая компания Virgin Galactic провела туристический суборбитальный полёт в рамках миссии Galactic 07. Ракетоплан VSS Unity с экипажем, закреплённый на самолёте-носителе Eve, стартовал с базы компании в Нью-Мексико. В течение следующего часа самолёт поднялся на высоту 13,5 км после чего VSS Unity отделился и продолжил набирать высоту. В конечном счёте он достиг высоты в 87,5 км, за счёт чего люди на борту ненадолго ощутили невесомость, а затем совершил посадку.

Источник изображений: Virgin Galactic

В рамках миссии Galactic 07 в суборбитальное пространство были доставлены четыре туриста: астронавт Турецкого космического агентства Тува Атасевер (Tuva Atasever), бывший инженер SpaceX Энди Садхвани (Andy Sadhwani), глава строительной компании из Нью-Йорка Ирвинг Пергамент (Irving Pergament) и инвестор из Лондона Джорджио Маненти (Giorgio Manenti). В качестве пилотов VSS Unity выступили Никола Песил (Nicola Pecil) и Джамиль Джанджуа (Jameel Janjua). Миссия Galactic 07 реализовывалась совместно с компанией Axiom Space.

Для VSS Unity нынешняя миссия стала седьмым коммерческим и 12-м пилотируемым полётом за всю историю Virgin Galactic. Вместе с испытательными полётами VSS Unity поднимался в небо 32 раза. Несмотря на не слишком продолжительную историю, для VSS Unity этот полёт стал последним. Дело в том, что в дальнейшем компания намерена задействовать для проведения суборбитальных полётов корабли нового поколения Delta. В настоящее время этап тестирования Delta ещё не завершён, ожидается, что первая коммерческая миссия с его участием будет осуществлена в 2026 году.

Представители японского миллиардера Юсаки Маэдзавы (Yusaku Maezawa) на сайте проекта dearMoon сообщили, что неопределённость с готовностью корабля Starship компании SpaceX заставила его отменить контракт на первый туристический полёт вокруг Луны в компании с группой творческих личностей.

Юсака Маэдзава в туристической поездке на МКС в 2021 году. Источник изображения: Reuters

«Без чёткого определения графика в ближайшей перспективе Маэдзава с тяжёлым сердцем принял неизбежное решение отменить проект, — сказано в сообщении. — Всем, кто поддержал этот проект и с нетерпением ждал этого начинания (мы искренне ценим это) приносим извинения за такой исход».

По словам Маэдзавы, когда он в 2018 году подписывал контракт на недельный круиз вокруг Луны, были чёткие планы совершить путешествие в конце 2023 года. После этого миллиардер, сделавший своё состояние на интернет-магазине одежды, развил бурную деятельность, начав отбор восьми кандидатов себе в компанию на время путешествия.

К кандидатам предъявлялись разного рода требования, начиная от хорошего состояния здоровья до творческих планов. Полёт вокруг Луны должен был вдохновить первых лунных туристов на что-то особенно возвышенное в том или ином виде искусств. Ниже мы представим список утверждённых на полёт кандидатов.

• Стив Аоки (Steve Aoki) — популярный американский диджей, продюсер и исполнитель электронной танцевальной музыки с несколькими студийными альбомами, вошедшими в чарты Billboard;
• Тим Додд (Tim Dodd) — блогер из США, автор посвящённого космонавтике ютуб-канала «Everyday Astronaut»;
• Йеми А.Д. (Yemi A.D.) — художник и хореограф из Чехии, известный своей работой с JAD Dance Company и с Ye (Канье Уэст);
• Карим Илийя (Karim Iliya) — фотограф из Великобритании, чьи работы публикует журнал National Geographic;
• Рианнон Адам (Rhiannon Adam) — ирландский фотограф, получивший поддержку BBC и Королевского Географического общества и завоевавший множество наград;
• Брендан Холл (Brendan Hall) — режиссёр-документалист из США;
• Дев Джоши (Dev Joshi) — индийский актер и блогер;
• Чхве Сын Хён (Choi Seung Hyun) — южнокорейский рэпер (выступает под псевдонимом TOP), модель и актер;
• Две дублирующие участницы проекта: танцовщица Мию (Miyu) из Японии и американская сноубордистка Кэтлин Фаррингтон (Kaitlyn Farrington).

«Я не могу планировать своё будущее в этой ситуации, и я чувствую себя ужасно, заставляя членов команды продолжать ждать, отсюда трудное решение на данный момент отменить путешествие», — пояснил свой выбор Маэдзава.

В ближайшие дни корабль Starship должен совершить свой четвёртый тестовый полёт на орбитальную высоту. Очевидно, что до полётов на орбиту, не говоря о миссиях к Луне, пройдёт ещё немало времени. Хуже всего, что никто не берётся предсказать, когда корабль Starship будет доведён до состояния, гарантирующего перелёт к Луне и возвращение. В NASA считают, что это может случиться осенью 2026 года, но большинство экспертов воспринимает эту дату, как излишне оптимистичную.

Сам Юсака Маэдзава уже побывал в космосе. На российском «Союзе» в 2021 году он летал туристом на МКС, заплатив, по неподтверждённым данным, в районе $63 млн за тур.

Аэрокосмическая компания Blue Origin после почти двухлетнего перерыва провела успешный пилотируемый суборбитальный коммерческий полёт. В рамках нынешней миссии NS-25 многоразовый корабль New Shepard с экипажем из шести человек стартовал с площадки компании в Западном Техасе в 10:37 по местному времени (17:37 мск).

Источник изображений: Blue Origin

Во время полёта капсула поднялась на высоту 105 км над поверхностью Земли, благодаря чему члены экипажа на несколько минут оказались в невесомости на самой границе космоса. Примерно через десять минут после старта капсула с экипажем совершила посадку с помощью парашютной системы неподалёку от стартовой площадки. Капсула приземлилась с двумя парашютами из трёх, но, по всей видимости, такое снижение допустимо и не является аварийным.

В рамках миссии NS-25 одним из членов экипажа стал 90-летний скульптор и писатель Эд Дуайт (Ed Dwight), который также является бывшим капитаном ВВС США, вписавшим своё имя в историю аэрокосмической отрасли более 60 лет назад. В 1961 году президент США Джон Кеннеди (John Kennedy) выбрал Эда для прохождения обучения в Школе пилотов аэрокосмических исследований (ARPS), которая является шагом на пути вступления в Корпус астронавтов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США. В 1963 году Эд закончил обучение и ВВС рекомендовали его в Корпус астронавтов, но в конечном счёте он так и не попал в число отобранных.

Вместе с Дуайтом в полёт отправились венчурный инвестор Мейсон Энджел (Mason Angel), французский основатель сети пивоварен Сильвен Широн (Sylvain Chiron), предприниматель Кеннет Хесс (Kenneth Hess), бухгалтер на пенсии Кэрол Шаллер (Carol Schaller) и пилот Гопи Тотакура (Gopi Thotakura). NS-25 стала седьмой пилотируемой коммерческой миссией для Blue Origin. Компания не раскрыла стоимость места в составе экипажа. Отраслевой конкурент в лице компании Virgin Galactic в настоящее время взимает плату в размере $450 тыс. с человека за полёт к границе космоса на корабле VSS Unity.

Компания Virgin Galactic сообщила о намерении вскоре совершить второй в этом году суборбитальный полёт — миссию Galactic 07. Имена космических туристов традиционно не раскрываются до завершения полёта. Старт намечен на 8 июня. Во время предыдущей миссии Galactic 06 в январе этого года от космического самолёта в полёте отвалился элемент крепления, что привело к расследованию со стороны федерального агентства. Но теперь всё утряслось — полёт разрешён.

Корабль VSS Unity в момент отделения от самолёта-носителя. Источник изображения: Virgin Galactic

Как теперь стало известно, почти сразу после сброса корабля VSS Unity с экипажем и пассажирами с самолёта-носителя VMS Eve, от суборбитального корабля отвалился один из элементов крепления, который позволяет кораблю удерживаться под крылом носителя до сброса. Поскольку элемент отлетел уже после сброса, к аварии это не привело. Тем не менее, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) инициировало разбирательство, после которого компания Virgin Galactic внесла изменения в крепёж для повышения его надёжности.

За всё время эксплуатации суборбитальных кораблей компании было совершено 12 полётов на границу с космосом (примерно на высоту 90 км). Из этого числа 6 полётов были коммерческие, со стоимостью одного билета $450 000. В 2014 году ещё в первой версии SpaceShipTwo корабль потерпел аварию, убив одного пилота и серьёзно покалечив второго. После этого корабль был переделан и заменён на вторую версию — VSS Unity, которая испытывалась с 2016 года. Вскоре ожидается начало производство третьей версии корабля — Delta. Полёт VSS Unity в ходе миссии Galactic 07 должен стать последним для второй модификации. Следующие полёты будут совершаться на «Дельте». Её испытания начнутся в 2025 году, а коммерческая эксплуатация стартует в 2026 году.

Пока же мы ждём очередного запуска VSS Unity 8 июня. На борту будут три туриста — по одному из Нью-Йорка, Калифорнии и Италии. Четвертым будет «астронавт-исследователь» из компании Axiom Space, который проведет множество экспериментов с участием человека, как пояснили в Virgin Galactic.