Теги → футуристический

Yamaha Motoroid — концептуальный электромотоцикл будущего с задатками ИИ

Современные мотоциклы не лишены харизмы и фирменного шарма независимо от их класса: футуристичные спортбайки выглядят на дороге словно гости из будущего, не желающие сливаться с потоком. Лидеры индустрии стремятся привнести в отрасль нечто по-настоящему уникальное и новое, что зачастую находит отражение не в конструктивной, а в эстетической части. Объединить две ключевых составляющих — технические инновации с оригинальными стилистическими решениями —взялись специалисты Yamaha, занятые проектом Motoroid. Результат их труда будет вживую показан на грядущем Токийском автосалоне, который распахнёт свои двери 27 октября. 

Yamaha Motoroid — это то, как должен выглядеть мотоцикл будущего в понимании японской компании. Изображение с концептуальным двухколёсным транспортным средством в преддверии автовыставки стало достоянием общественности и тот час же привлекло внимание ведущих СМИ по нескольким причинам. 

При первом взгляде на Yamaha Motoroid даже не сразу понятно, каким образом на нём будет располагаться мотоциклист. Уж слишком экстравагантным кажется его посадочное место и предлагаемые для его обуздания органы управления. Не обошлось и без традиционного экологического аспекта подобных концепт-творений — использования электрического двигателя вместо бензинового мотора. Хромированные цилиндры по обеим сторонам мотоцикла являются в действительности стилизованными аккумуляторными батареями, обеспечивающими Motoroid «зелёный» запас хода. 

Как отмечают разработчики, оказавшийся «в седле» Yamaha Motoroid мотоциклист испытает ощущение радостного волнения и глубокой удовлетворённости — чувство, которое у японцев принято называть «Кандо». Однако какие именно технические решения вызовут «Кандо» производитель решил заблаговременно не раскрывать. Зато известно, что бортовая система мотоцикла сможет похвастаться алгоритмами, напоминающими по манере своего поведения искусственный интеллект. 

Вместе с Motoroid компания Yamaha привезёт на токийский автосалон ещё 19 радикальных концептов, часть из которых в обозримом будущем может обзавестись серийной модификацией.   

Yamaha YZF R1 «Back to future»

Инопланетные мотивы в экспонатах Cooler Master для Computex 2017

В текущем году компания Cooler Master отмечает своё 25-летие, и по этому случаю обещает ряд анонсов на Computex 2017, которые запомнятся надолго. «Нам не привыкать быть первопроходцами. Первый коммерчески доступный кулер на тепловых трубках, первый полностью алюминиевый корпус, первая интегральная СЖО... Всё, что мы создавали, придавало ПК красоту и облегчало его сборку. На Computex мы хотим показать вам, насколько легко сегодня собирать компьютеры-витрины», — отметил бренд-менеджер Cooler Master Чарли Ву (Charlie Wu).

Система на базе корпуса Cooler Master MasterCase Pro 5 на Computex 2016

Система на базе корпуса Cooler Master MasterCase Pro 5 на Computex 2016

В материале, подготовленном пресс-службой Cooler Master по случаю скорого открытия выставки в Тайбэе, было приведено несколько занятных изображений-тизеров. На первом из них мы наблюдаем некий моддинг-проект, который, по-видимому, был подготовлен к Computex 2017 в рамках сотрудничества Cooler Master с профессиональными моддерами.

Компьютер, одновременно напоминающий драгоценный камень и инопланетный артефакт, имеет наклонный системный отсек (по аналогии с Alienware Area-51), панели с перфорацией и прозрачными вставками, а также две ручки для переноски. При осветлении маркетингового эскиза на корпусе видна панель I/O, на которой различимы два порта USB и аудиоразъёмы.

Интригующе выглядит эскиз кулера с рабочим названием UFO («НЛО»). Система охлаждения имеет в своём составе тепловую колонну, причудливо изогнутые рёбра радиатора, осевой вентилятор и полупрозрачный декоративный кожух. Такая конструкция вряд ли сможет похвастаться высокой эффективностью, но своего покупателя она определённо найдёт.

Помимо прототипа UFO, Cooler Master представит на Computex 2017 новую версию кулера MasterAir Maker 8. Преемник будет крупнее и производительнее «восьмёрки», но всё так же будет сочетать в себе испарительную камеру и тепловые трубки. Третий экспонат — гибридный кулер либо СЖО с гибкими шлангами. Возможно, намёк на новую версию MasterLiquid Maker 92.

Возвращаясь к корпусам, Cooler Master обещает демонстрацию «абсолютно новой серии миниатюрных изделий с невиданным ранее дизайном», а также выпуск разнообразных аксессуаров для корпусов семейства MasterCase. Далее, один из пары дебютантов, относящихся к «двум самым популярным сериям корпусов Cooler Master», будет оснащён причудливо изогнутой панелью из закалённого стекла.

Наконец, последний тизер иллюстрирует один из «почти 10» новых продуктов компании Cooler Master с комплектным ПО для управления RGB-подсветкой.

Футуристический корпус AeroCool PGS-V Cruisestar подойдёт для самых быстрых игровых конфигураций

Анонсированный этой весной компанией AeroCool Advanced Technologies (AAT) корпус PGS-V Cruisestar в формфакторе Mid Tower ATX отличается запоминающимся футуристическим дизайном и вполне подходит для самых быстрых игровых конфигураций. У него есть достаточно вместительный внутренний отсек и продуманное охлаждение — одним словом, имеется всё, что требуется для размещения флагманских видеокарт, мощных процессоров и продвинутых кулеров.

Вне всяких сомнений, эта модель понравится самым искушённым геймерам — агрессивный дизайн передней панели напоминает межпланетный корабль, а прозрачное боковое окно позволит любоваться слаженной работой компонентов.

Корпус Cruisestar совместим с графическими адаптерами длиной до 375 мм (без вентилятора на передней панели) и процессорными кулерами высотой до 153 мм. Корпус изготовлен из стали толщиной 0,5 мм, поддерживает материнские платы формата ATX / micro ATX / mini-ITX и имеет 7 слотов расширения. В нём достаточно места для трех 3,5-дюймовых накопителей и одного 2,5-дюймового, а внешний 5,25-дюймовый отсек можно использовать под оптический привод или контроллер оборотов вентиляторов.

 

Для обеспечения эффективного охлаждения в Cruisestar предусмотрены посадочные места для четырех вентиляторов: одного 120-мм со светодиодной подсветкой спереди (он уже установлен в корпусе), а также двух 120-мм сверху и одного 80-мм на задней панели. Скорость вращения установленного вентилятора составляет 1100 об/мин, воздушный поток равен 32,8 CFM, генерируемое статическое давление — 0,69 мм водяного столба. Срок службы вентилятора заявлен в пределах 30 000 часов.

Все интерфейсы удобно размещены на верхней панели корпуса, включая порты USB 2.0 и USB 3.0, а также картридер, аудивыход и разъём для микрофона. Размеры корпуса AeroCool PGS-V Cruisestar равны 200 × 483 × 441 мм.

Volkswagen займётся разработкой цифровых сервисов

В ходе Женевского автосалона директор по цифровым технологиям компании Volkswagen (Chief Digital Officer) Джохан Юнгвирз (Johann Jungwirth), пришедший в ноябре прошлого года из компании Apple, впервые выступил с публичным докладом. Тема презентации касалась будущего становления Volkswagen в качестве софтверного разработчика и создателя сервисов.

paultan.org

paultan.org

В своём выступлении Юнгвирз анонсировал создание трёх «Центров будущего» — по одному в Европе, Азии и США (со штаб-квартирой в Калифорнии). В этих центрах дизайнеры автомобилей, разработчики ПО и специалисты по цифровым технологиям будут совместно работать над созданием автомобиля будущего. Европейский центр разместился в Потсдаме и уже является действующим, а два других пока ещё находятся на стадии формирования.

paultan.org

paultan.org

Что касается достижений Volkswagen, то ассортимент компании уже включает девять электромобилей и гибридных авто. В ближайшие четыре года будет запущено серийное производство ещё двадцати моделей, анонсировал генеральный директор компании Матиас Мюллер (Matthias Muller). При этом ожидается, что дальность путешествий таких автомобилей на одной зарядке аккумулятора превысит 500 км, тогда как время зарядки сократится до десятка минут. В ходе пресс-конференции Мюллеру задавали неудобные вопросы касательно известного скандала с фальсификациями данных о выбросе вредных веществ. Директор отметил, что Volkswagen активно работает над устранением всех нарушений, и уже в текущем году компания постарается полностью разрешить эту проблему.

Aerofex пообещала выпустить аналог летающего мотоцикла из «Звёздных войн» к 2017 году

Поклонники «Звёздных войн» могут не спеша начинать ликование. Похоже, что ховербайки, на которых их любимые герои перемещались по песчаным просторам планеты Татуин, получат реальный аналог уже к 2017 году. Калифорнийской компании Aerofex, если верить заявлениям их руководства, удастся создать серийную версию парящего байка, который сможет развивать скорость 72 км/ч и подниматься над землёй на высоту до 3,6 м. Для справки стоит отметить, что первый представленный общественности образец подобного летательного аппарата датирован 2012 годом, а авторами проекта значились всё те же сотрудники Aerofex. На момент испытаний двухгодичной давности, которые проводились в пустыне Мохаве, аппарат смог достичь высоты 4,5 метра, а его максимальная скорость была зафиксирована на значении 50 км/ч.

По сообщению информационных ресурсов, освещавших тестирование летающего мотоцикла, руководство компании Aerofex на тот момент заявляло о потенциале для создания невероятного по своим параметрам аналогичного устройства. Среди приведенных тогда характеристик значилась возможность полёта на высоте до 3 км и предельное значение скорости, которое должно ограничиваться весьма солидными даже для гоночного автомобиля 240 км/ч. Aerofex также рассматривала создание беспилотной модификации своего аппарата. Исходя из последних заявлений представителей фирмы можно заметить, что их пыл немного уменьшился, снизив масштабность и высоту полёта первоначальной идеи вместе с ховербайком на несколько порядков ближе к земле. А от фантастических параметров ожидаемой через 3 года модели уже не осталось и следа. 

«Время, которое требуется на разработку, достаточно трудно предугадать с максимальной точностью. Мы работаем над данным средством передвижения уже не первый год. Модель ховербайка под названием Aero-X очень похожа на созданный и представленный нами ранее рабочий прототип. Это не только означает, что мы движемся в верном направлении, но и придаёт нам дополнительной уверенности в успешном исходе нашей миссии»,  рассказал в своём интервью руководитель проекта Марк де Рош  (Mark DeRoche).

Обещанное транспортное средство, которое будет иметь много общих черт с летающим мотоциклом из «Звёздных войн», представляет собой аналог мотоцикла на воздушной подушке. Обучиться основным тонкостям его грамотного управления, по словам представителя Aerofex, станет возможным за пару–тройку дней. Разработчики заложили в основу своей модели концепцию, согласно которой пересесть и быстро адаптироваться к ховербайку сможет, прежде всего, человек, которому доводилось бывать за рулём обычного мотоцикла.  

www.gewoonvoorhem.nl

www.gewoonvoorhem.nl

Aero-X  — это не только развлечение для поклонников космической саги. По заявлению фирмы-разработчика их детище может быть успешно опробовано в качестве верного и надёжного способа преодоления труднопроходимой местности. А поставить его «на вооружение» могут даже бригады спасателей и пограничников. Длительность полёта Aero-X должна составить около 1 ч 15 мин  1 ч 30 мин, а в качестве топлива будет использован бензин. Габаритные размеры летающего мотоцикла равняются 4,5 м в длину, 2 м в ширину и 1,25 м в высоту с общей массой около 365 кг.


Принцип работы ховербайка следующий: серийная модель получит два канальных вентилятора — один в передней, второй — в задней части аппарата. Решение использовать данную систему роторов было выбрано не случайно. Хотя они и менее эффективны с точки зрения потребления горючего, если сравнивать выбранную конструкцию с вертолётным открытым винтом, однако канальные вентиляторы имеют более низкую стоимость и гораздо проще в управлении. Всё это позволит создавать достаточную подъёмную силу, чтобы «звёздное» средство передвижения могло не просто парить в воздухе, а выдерживало бы до 140 кг на борту. Это означает, что Aero-X рассчитан на транспортировку двух человек — пилота и пассажира. Изменение рабочего угла ротора при помощи двух джойстиков в контроле управления, который по своей форме напоминает привычный мотоциклетный руль, заставит двигаться ховербайк в заданном направлении.

Серьёзной проблемой на пути реализации проекта стало решение вопроса о функционировании транспортного средства в условиях сильного порыва ветра. Здесь разработчики Aero-X взяли в расчёт весь полученный на сегодня опыт по созданию квадрокоптеров и обратили внимание на используемые в них акселерометры и гироскопы, которые в совокупности с другими системами автоматически компенсируют отклонения во время полёта. В результате этого ховербайк снабдят схожей технологией, которая, в зависимости от интенсивности и направления ветра, задаст строгие ограничения по набору высоты и лимит на максимально допустимую скорость в данном режиме передвижения.

Отдельного внимания удостоились интегрируемые системы безопасности, так что в серийной модификации мы сможем увидеть впечатляющее количество опций, которые станут отвечать за целостность и невредимость «пилота-джедая». Модель, преимущественно выполненная из прочного углеродного волокна, получит вдобавок защитную раму-каркас на случай опрокидывания и набор подушек безопасности.

Ниже представлено видео испытаний первого функционирующего прототипа компании Aerofex, который был показан в 2012 году:

«Будем ли мы в скором времени регулярно встречать на дороге ховербайки? Скорее всего,  нет. Но это не означает, что они окажутся непопулярными. Просто данное средство передвижения станут использовать для сельской местности, а не как транспорт для дорог общего пользования при перемещении из точки А в точку Б. К тому же существует целый ряд законодательных препятствий, который не позволит так просто использовать Aero-X или его модифицированный аналог в качестве альтернативы обычному мотоциклу или автомобилю на асфальтовых путях сообщения. Может быть, в очень отдалённой перспективе наша разработка и станет основным способом передвижения без исключения жителей планеты, однако пока что очень трудно рассуждать на эту тему», подытожил выступление основатель Aerofex господин де Рош. 

http://www.fanpop.com/

http://www.fanpop.com/

Как уже было отмечено выше, доступной для предзаказа модель летательного аппарата из «Звёздных войн» станет в 2017 году, а начало тестовых испытаний серийного образца запланировано на 2016 год. Стоимость ховербайка составит $85 тыс. Чтобы подтвердить всю серьёзность ваших намерений, необходимо будет внести залог на сумму $5000, который автоматически войдёт в указанную цену за изделие. 

Видео дня: футуристический автобус из прозрачных ЖК-панелей Willie Bus

Современным автобусом, даже «напичканным» доверху всяческой электроникой, уже никого не удивишь. Но дизайнер Тэд Орловски (Tad Orlowski) в своём проекте футуристического автобуса зашел так далеко, что его творение впечатлит, наверное, многих.

wired.com

wired.com

wired.com

wired.com

Концепт Willie Bus предлагает оснастить автобус по всему периметру большими жидкокристаллическими панелями. Панели являются прозрачными, благодаря чему пассажиры могут смотреть сквозь них как через обычные окна. Но с улицы салон почти не просматривается. Судя по демонстрационному видео, такой автобус, если концепт когда-нибудь превратится в реальность, стал бы очень эффектным инструментов рекламы и мог бы сильно воздействовать на прохожих.

wired.com

wired.com

wired.com

wired.com

Использование ЖК-панелей автобуса ограничивается лишь фантазией. Помимо динамичных красочных рекламных площадей, здесь также может отображаться карта с маршрутом в огромном масштабе, различная полезная информация, например, погода или последние новости, туристическая информация.

Саму идею оснащения техники на колесах дисплеями нельзя назвать новой. Например, Toyota разработала концепт-кар Fun Vii со светодиодной панелью. В массовой реализации и практичности таких концептов есть сомнения, но единичные экспериментальные экземпляры вполне могут быть созданы. От желающих разместить свою рекламу на автобусе Willie Bus, наверное, не было б отбоя.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥