Компания Hyundai Motor Group начинает внедрение новой системы, призванной повысить уровень акустического комфорта в салоне автомобиля.

Комплекс получил название RANC, или Road Noise Active Noise Control. Утверждается, что это первая в мире автомобильная система активного подавления дорожных шумов.

В основе работы RANC — собственная технология активного шумоподавления (ANC) Hyundai, которая устраняется нежелательные звуки за счёт генерации волн в противофазе входящему шуму. Аппаратная составляющая комплекса включает микрофоны и цифровой сигнальный процессор (DSP), программная — специальные алгоритмы анализа снимаемого сигнала.

Система может анализировать шумы различных типов в реальном времени. При помощи акселерометра RANC рассчитывает вибрацию автомобиля от дороги, а управляющий компьютер оценивает дорожный шум. Благодаря увеличенной скорости расчётов и передачи сигнала, чипу DSP требуется всего 2 миллисекунды на анализ шума и создание инвертированной звуковой волны.

Важно отметить, что комплекс проводит нужные расчёты для подавления шумов в зоне водителя, переднего и задних пассажиров по отдельности. Испытания на разных дорожных покрытиях, скоростях автомобиля и зонах показали, что RANC может снизить шум в салоне на 3 дБ.

Система поможет уменьшить неподрессоренную массу автомобиля за счёт сокращения числа звукоизоляционных компонентов и гасителей.

Появление системы RANC особенно актуально в свете развития полностью электрических и водородных силовых платформ. Такие установки практически не генерируют звуки, а поэтому главной задачей в плане повышения акустического комфорта становится борьба с шумом дороги и ветра. Система RANC существенно снижает дорожный шум и создаёт спокойную обстановку в салоне.

В скором времени начнётся установка передовой системы шумоподавления на новой модели Genesis. 

Российские исследователи совместно с зарубежными коллегами предложили относительно простой и в то же время эффективный способ защиты сверхпроводящих кубитов от электромагнитных шумов.

Кубиты, или квантовые биты, — это наименьший элемент для хранения информации в квантовых компьютерах. Кубиты могут одновременно принимать значение и логического ноля, и логической единицы. Поэтому с ростом количества использующихся кубитов число обрабатываемых одновременно значений увеличивается в геометрической прогрессии. Таким образом, при решении определённых задач квантовые вычислительные комплексы способны обеспечить огромное быстродействие.

Новый способ защиты кубитов от внешних шумов предложили специалисты Национального исследовательского технологического университета «МИСиС», проводившие работы совместно с коллегами из Технологического института Карлсруэ (Германия).

«Сверхпроводники являются одним из наиболее эффективных и перспективных материалов для обеспечения работы новейших квантовых цепей, где низкое активное сопротивление постоянному электрическому току критически важно для сохранения квантовых свойств и производительности системы. Но низкое активное сопротивление выливается в низкое сопротивление переменному току, из-за чего кубиты, включённые в одну цепь с такими сверхпроводниками, на высоких частотах становятся чувствительны к различным электромагнитным шумам извне», — говорится в публикации «МИСиС».

Уменьшить влияние помех исследователи предлагают при помощи простого в производстве материала — гранулированного алюминия. Из него изготавливается так называемый супериндуктор — сверхпроводниковый элемент с высоким уровнем сопротивления переменному току. Добавление такого супериндуктора в цепи квантового компьютера позволяет защитить сверхпроводящие кубиты от шума.

«Разработка открывает возможности для проектирования широкого ряда новых и более эффективных квантовых систем: от защищённых цепей обработки информации до фотонных детекторов для космической отрасли», — отмечает «МИСиС». 

С первого июля в странах Евросоюза вступает в силу закон, принятый прошлой осенью, согласно которому электромобили при движении со скоростью 20 км/ч  и меньше должны подавать искусственные звуки громкостью не менее 56 дБА, предупреждающие пешеходов об их приближении.

Принятие такого закона было вполне логичным, так как электромобили движутся почти бесшумно в отличие от более привычных автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями.

Следует отметить, что предупредительные звуки акустической системы электромобиля не будут громкими, так как 56 дБА соответствуют уровню шума, создаваемому холодильником. Этого вполне достаточно, чтобы предупредить вас о приближении автомобиля на электрическом приводе.

Интересная деталь — в новом законе отсутствует разъяснение, каким должен быть искусственный звук, издаваемый электромобилем. Поэтому следует быть готовым услышать самые разнообразные звуки, например, кудахтанье курицы или шум гоночной машины.

В конце мая компания NVIDIA раскрыла детали концепции Max-Q, в рамках которой планировался выпуск тонких (до 20 мм) ноутбуков с производительными графическими ускорителями. В итоге свет увидели более десятка лэптопов, оснащённых игровыми адаптерами GeForce GTX 1080 Max-Q, GeForce GTX 1070 Max-Q, GeForce GTX 1060 Max-Q и родственными им моделями профессиональных ускорителей Quadro.

Для обеспечения жизнеспособности связки процессора Intel Core и видеоадаптера класса GeForce GTX в корпусе малой толщины частота ядра карт GeForce GTX 1080/1070/1060 Max-Q уменьшена относительно обычных версий на две–три сотни мегагерц с одновременным снижением энергопотребления и тепловыделения. Проектирование систем охлаждения для ноутбуков с GeForce Max-Q усложняется тем, что помимо непосредственно отвода тепла с поверхности GPU требуется обеспечить малошумную работу СО — в пределах 40 дБА. Этот порог шума указан NVIDIA для измерений на расстоянии 25 см от ноутбука в условиях «типичной игровой нагрузки при типичной комнатной температуре по стандарту ISO-7779».

Опыт специалистов немецкого ресурса Notebookcheck.com показал, что NVIDIA и её партнёры из числа производителей ноутбуков слишком оптимистично оценивают уровень шума, издаваемого устройствами с GeForce Max-Q. Зарубежными коллегами были протестированы девять игровых лэптопов на базе GeForce GTX 1080/1070/1060 Max-Q и одна мобильная рабочая станция, оснащённая графическим ускорителем Quadro P4000 Max-Q. Замеры уровня шума проводились в достаточно «тяжёлой» игре The Witcher 3: Wild Hunt и при одновременном запуске стресс-тестов Prime95 и FurMark.

При максимальной нагрузке ни одно из устройств не справилось с задачей «укрощения» системы охлаждения, но в этом сложно винить инженеров компаний, ведь коктейль из Prime95 и FurMark — мягко говоря, не самый подходящий способ для оценки уровня шума в реальных приложениях.

В The Witcher 3: Wild Hunt только два ноутбука из десяти соответствовали требованиям NVIDIA, причём один из них оказался рабочей станцией (MSI WS63VR), а второй — моделью с относительно скромными Core i5 и GeForce GTX 1060 Max-Q (Dell Inspiron 15 7577). Среди лэптопов с графическим адаптером GeForce GTX 1080 Max-Q лучше остальных проявил себя ASUS ROG Zephyrus GX501VI, уровень шума которого в The Witcher 3: Wild Hunt не превысил 42 дБА при заявленных 39 дБА. «Двоечниками» оказались ноутбуки Eurocom Q5 и Alienware 15 R3 с двойным (50 дБА против 40 дБА воспринимается человеческим ухом как вдвое бóльший шум) превышением шумового порога.

Таким образом, первое поколение ноутбуков с GeForce Max-Q лишь частично оправдывает возложенные на него ожидания.

В Сети появились жалобы владельцев iPhone X, число которых понемногу растёт, на треск и посторонний шум в слуховом динамике в верхней части передней панели смартфона, появляющиеся на высоких или максимальных тонах.

Об этой проблеме заявило более двух десятков пользователей в форуме MacRumors. Аналогичные жалобы появлялись в Twitter и Reddit после того, как более недели назад поступил в продажу iPhone X.

Треск и посторонний шум возникают при любом воспроизведении звука, включая телефонные звонки, музыку, видео со звуком, сигналы оповещения и мелодии звонка. Проблема не ограничивается какой-либо конкретной конфигурацией iPhone X или версией iOS.

У iPhone X, как и у предыдущих моделей, начиная с iPhone 7, установлено два динамика для обеспечения стереозвука. Второй динамик находится в нижней части корпуса.

Проблема может быть связана с искажением звука, тем более что треск появляется на высоких тонах. Однако некоторые пользователи считают, что это связано с программным или аппаратным обеспечением. Аналогичная проблема была замечена в iPhone 8 и iPhone 8 Plus. В том случае это было связано с ПО — её можно было устранить с помощью сброса данных до заводских настроек.

Следует отметить, что MacRumors не смог воспроизвести описанные проблемы. Apple пока не отреагировала на просьбу MacRumors дать комментарии по этому поводу.

Почему одни с опаской относятся к пролетающим мимо них квадрокоптерам, а у других присутствие поблизости БПЛА вызывает раздражение или даже неоправданную агрессию? Конечно, съёмка с воздуха, особенно при вторжении на частную территорию, вряд ли может кому-то понравиться. В то же время манёвры беспилотников иногда представляют серьёзную опасность для здоровья прохожих ввиду отсутствия навыков и опыта управления дронами у их оператора. Недавнее исследование NASA свидетельствует о наличии подсознательной антипатии к квадрокоптерам, вызванной характерными особенностями их работы. 

Reuters/Carlo Allegri

Опубликованные специалистами NASA исследования на тему раздражающих источников звука просто не могли оставить в стороне квадрокоптеры и схожие с ними конструктивно беспилотники. Эксперимент включал в себя прослушивание аудиозаписей, сделанных в непосредственной близости от:

• проезжающих легковых автомобилей;
• проезжающих грузовых машин и микроавтобусов;
• проезжающих тягачей;
• пролетающих дронов.

В течение часа группа из 38 человек «наслаждалась» всеми перечисленными выше шумами, оставаясь в неведении, что является источником этих звуков. По прошествии часа (испытуемым разбили записи на фрагменты небольшой длительности с перерывами для отдыха) каждый участник теста давал оценку услышанному по шкале от «совсем не раздражающий» до «крайне раздражающий». В итоге дроны, жужжание которых для чистоты эксперимента фиксировалось на разных высотах и при разных скоростях, были признаны наиболее раздражающими человеческий слух среди перечисленных источников шума при условии их одинаковой громкости. 

enterprisemadesimple.co.uk

Наземные транспортные средства, даже крупногабаритные, схожего эффекта не произвели. Причина такой реакции заключается в привыкании слуха к шуму перегруженных дорог, который повсеместно сопровождает жителей мегаполисов. Наш организм попросту свыкся с шумовым загрязнением, вызванным ростом числа транспорта.

Что до массового применения дронов, то здесь картина несколько иная: их эксплуатация на коммерческой основе несомненно встретит критику и волну протестов со стороны тех, кто не желает мириться с жужжанием БПЛА. Медицинские факты о вреде шумового загрязнения могут стать отличным подспорьем для судебных исков в адрес компаний, взявших на вооружение БПЛА для доставки товаров.

Команда специалистов из Сколковского института науки и технологий под руководством профессора Стаматиоса Лефкиммиатиса (Stamatios Lefkimmiatis) достигла успеха в вопросе эффективного подавления шумов на изображениях. По словам сколковских инноваторов, ими был найден уникальный метод, который превосходит в качественном аспекте все известные и доступные аналоги.

sk.ru

В основе методики устранения шумов лежат нейронные сети. За счёт реализованного в программном обеспечении алгоритма для их глубинного обучения учёные добились максимальной результативности при обработке снимков. Приоритетной задачей для господина Лефкиммиатиса и его группы при написании ПО значилось сохранение присущих любой фотографии аутентичных нюансов, которых они лишались вместе с шумами. 

Нейронная сеть из Сколково справится с удалением шумов и не исказит при этом характерные для изображения детали как на чёрно-белых фотографиях, так и снимках в цвете. При этом она способна даже выявлять и учитывать такую особенность, как идентичные участки исследуемого файла. 

Приобщение нейронных сетей к обработке фотографий показалось весьма перспективным начинанием не только для Стаматиоса Лефкиммиатиса, но и Ричарда Чжана (Richard Zhang) и его коллег. Благодаря данной технологии на свет усилиями команды Ричарда Чжана появилась программа для трансформации чёрно-белого фото в цветное, которая также дополнительно учитывает требования и личные предпочтения пользователя. 

Целая россыпь смартфонов, коммерческий образец интерактивного проектора Xperia Touch под управлением Android — с этими новинками компания Sony приехала на барселонскую выставку MWC 2017. Среди креативных проектов японского производителя электроники оказалась обновлённая версия прошлогодней гарнитуры Xperia Ear, о которой пойдёт речь ниже.

Следующее поколение фирменной беспроводной гарнитуры с поддержкой цифрового ассистента Sony Agent Technology  разрабатывалось в рамках экспериментальной программы специалистами Future Lab. На данном этапе устройство представляет собой концептуальный прототип, которому было присвоено имя «Xperia Ear Open-style». Демонстрация аудиоаксессуара на MWC должна познакомить гостей мероприятия с общей идеей, которая легла в основу гаджета, и некоторыми авторскими решениями. А вот удостовериться в функциональных преимуществах Sony Xperia Ear Open-style на практике пока не удастся. 

Особенностью беспроводных наушников внутриканального типа значится возможность пропускать звуки извне. Если для классических наушников изоляция слушателя от посторонних шумов является приоритетным фактором, то инженеры Sony для Xperia Ear Open-style выбрали диаметрально противоположный подход. 

Так как беспроводная гарнитура ориентирована на общение в деловой среде и дистанционное управление смартфоном посредством голосовых команд через Sony Agent Technology, то отсечение пользователя от звуков внешнего мира показалось Sony решением в корне неверным. Технология «open-ear» позволит слышать голоса людей на улице или, скажем, приближение к обладателю гарнитуры транспортного средства.

Какие преимущества и недостатки у описанного решения — сказать на этапе раннего не функционального прототипа изделия  крайне сложно. Технические детали об Xperia Ear Open-style разработчики пока не раскрывают. Известно лишь, что гарнитура поддерживает режим Anytime Talk. С помощью данной опции пользователь сможет за секунду организовать конференц-связь по нажатию кнопки. Также групповой звонок начнётся и после характерного кивка головой, распознанного системой как один из жестов управления.  

Корпорация Sony представила на выставке IFA 2016 свои самые передовые беспроводные наушники с системой шумоподавления — модель MDR-1000X.

Реализованная технология шумоподавления не только эффективно устраняет посторонние звуки, но и обеспечивает возможность индивидуальной настройки. К примеру, можно частично сохранить проникновение внешних шумов, чтобы оставаться в курсе происходящего, скажем, на улице или в транспорте. Более того, работа системы шумоподавления может быть оптимизирована для пользователей с длинными волосами или тех, кто носит очки, поскольку в таких ситуациях между чашками наушников и головой могут оставаться небольшие зазоры, пропускающие посторонние звуки.

При проводном подключении к источнику сигнала новые наушники обеспечат поддержку аудио «высокого разрешения» (Hi-Res Audio). При Bluetooth-подключении в дело вступает технология повышения качества звучания Sony Digital Sound Enhancement Engine (DSEE).

На правой чашке наушников расположены сенсорные органы управления для переключения треков и регулировки громкости. Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи достигает 20 часов.

В продажу наушники поступят в октябре по ориентировочной цене 400 долларов США. 

Для повышения интереса к фирменной продукции производители электроники нередко привлекают к проекту высококвалифицированных специалистов из сторонней области. Так, руководство Elephone обратилось за помощью к Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), однако с какой целью был предпринят этот шаг до сегодняшнего дня оставалось неясным. 

Партнёрство с CASC для Elephone оказалось вынужденной мерой, поскольку в планы китайской фирмы входило создание внутриканальных наушников ELE Whisper. С учётом ориентации Elephone на бюджетный и средний ценовой сегменты привлечение инженеров из Корпорации аэрокосмической науки и техники для разработки обычной гарнитуры выглядело бы нерациональным, поэтому разработчики из Поднебесной решили удивить общественность по-настоящему уникальным продуктом.

При создании ELE Whisper базовый акцент был сделан на систему активного шумоподавления. Поддержкой данной технологи вряд ли кого-то удивишь в 2016 году, однако в рассматриваемых наушниках её постарались реализовать с максимальной для такого уровня эффективностью. За счёт использования чипспета CASC863A, встречающегося в военной аппаратуре радиосвязи, Elephone оградила слушателя от посторонних звуков насколько это было возможно. Наличие CASC863A позволило добиться снижения уровня постороннего шума на 35 дБ. 

Выбранный для внутриканальных наушников овальный корпус с неизвестным микродрайвером внутри по замыслу авторов должен принести новинке балл ещё и в копилку эргономичности. Впрочем, похвастаться ELE Whisper могут не только правильной формой, а также массой всего 17 г, но и длительностью автономной работы. С включённой системой активного шумоподавления полного заряда 24-мА·ч аккумуляторной батареи меломану хватит почти на 25 часов непрерывного воспроизведения аудио. 

Напомним, что ELE Whisper относятся к классу проводных внутриканальных наушников, поэтому даже при разряженном аккумуляторе вы сможете насладиться любимыми композициями, но уже без задействования технологии шумоподавления. 

О сроках появления ELE Whisper в продаже, как и о цене наушников, информации не поступало. 

Новый графический флагман NVIDIA, видеоадаптер GeForce GTX 1080 Founders Edition, уже с неделю как можно свободно приобрести в розничной продаже. Обычно эталонные версии видеокарт стоят несколько дешевле, нежели решения, предлагаемые партнёрами компаний-разработчиков графических чипов, но в данном случае всё с точностью до наоборот: Founders Edition, которая и является эталонной картой, стоит на $100 дороже рекомендованных для остальных моделей GeForce GTX 1080 $599.

Это плата как за ранние сроки появления в продаже, так и за уникальный дизайн. Но уплатив лишнюю сумму, хотелось бы получить и высокую эффективность охлаждения при низком уровне шума. По словам NVIDIA, штатная система охлаждения Founders Edition специально настроена на достижение тишины в обычном режиме, а рампа вентилятора оптимизирована так, чтобы изменение скорости вращения было плавным и не резало слух, но, по всей видимости, что-то пошло не так. Компания обещает исправить проблему в новой версии драйверов, но пока она выглядит именно так, как описано ниже.

Уже целый ряд владельцев GeForce GTX 1080 Founders Edition жалуется на то, что вентилятор системы охлаждения постоянно разгоняется до 2000‒3000 об/мин и тут же возвращается к нормальной скорости. При этом его поведение не зависит от температуры графического ядра и нагрузки на подсистему питания. Разумеется, всё это прекрасно слышно даже при закрытом корпусе системы и не слишком-то приятно на слух, тем более для карты за $699. Кроме того, сообщается, что Founders Edition подвержена проблеме троттлинга при разгоне — похоже, ей всё-таки не хватает единственного восьмиконтактного разъёма. Варианты других производителей данной проблемы не подвержены. Но, как заявляет VideoCardz, проблема уже решена в новой версии драйверов, которые будут доступны незадолго до выхода на рынок GeForce GTX 1070, что состоится 10 июня.

На станции «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии появилась весьма необычная установка — футуристическая система шумоподавления, испытания которой начнутся 16 декабря.

Устройство выполнено в виде ракушки из стекловолокна и шумоизоляционного материала. Система содержит динамики и восемь микрофонов. Прибор будет подавлять звук, создавая акустическую волну с той же амплитудой, но в противоположной фазе.

В данный момент устройство проходит калибровку и не рассчитано на эксплуатацию пассажирами. Для изучения эффективности системы измерения будут проводиться в часы наименьшего и наибольшего пассажиропотока, а также в отсутствие и во время прибытия поезда.

При успешном тестировании будет рассмотрена возможность внедрения системы активного подавления шума на станциях метро. Подобные установки, к примеру, могут использоваться в кассовых зонах и в зоне у колонн экстренного вызова для комфортного общения по мобильному телефону или с представителями метро.

Нужно отметить, что сейчас прибор установлен в единичном экземпляре. Его тестирование будет проводиться до середины февраля 2016 года. 

Компания Ford сообщила о разработке системы Active Noise Control, призванной создать максимальный акустический комфорт в салоне движущегося автомобиля.

Принцип работы представленного комплекса аналогичен тому, что применяется в наушниках с активным шумоподавлением. В машине установлены три микрофона, которые улавливают нежелательные звуки, в том числе от двигателя и трансмиссии. Система анализирует акустическую сцену, после чего через динамики генерируются ответные волны с той же амплитудой, но в противоположной фазе. В результате происходит гашение шумов.

Любопытно, что Active Noise Control также учитывает действия водителя и текущий режим движения — к примеру, система может принять во внимание интенсивный разгон на пониженной передаче.

Ford утверждает, что работа Active Noise Control никак не отражается на качестве воспроизведения и громкости музыки и не мешает беседе пассажиров.

Комплекс дебютирует на модели Mondeo Vignale, которая также получит ряд дополнительных нововведений, способствующих улучшению акустического комфорта. Так, моторный отсек изолирован от салона при помощи специальной пены, а не традиционного стекловолокна. В перспективе Active Noise Control появится и в других автомобилях Ford. 

Найти вместительный компьютерный корпус с хорошей шумоизоляцией не так-то просто. Одной из компаний, которая выпускает такие решения, является Fractal Design. Как правило, её малошумные модели корпусов заслуживают хороших отзывов от подавляющего большинства обозревателей. Но такие тесты проводятся всё-таки в далёких от идеала условиях. Для того чтобы определить акустические характеристики корпуса Define R5, компания решила прибегнуть к помощи так называемой «тихой комнаты».

Корпус Fractal Design Define R5 обладает неплохим набором возможностей

Комната, где проводились испытания, была построена центром акустических исследований Orfield Labs в 2012 году в южной части Миннеаполиса, штат Миннесота, США. Она претендует на звание «самого тихого помещения на планете», и не зря — двойные стены и специальные стеклопластиковые акустические панели глубиной порядка метра делают её настолько тихой, что человек, находящийся в этой комнате, может услышать собственное сердцебиение. Тестирование корпуса Define R5 проводилось в соответствии со стандартами ISO, в нём была собрана полнофункциональная система. К великому сожалению, в тестах приняла участие только одна модель корпуса одного производителя, хотя было бы весьма интересно сравнить акустические характеристики различных решений, полученные в столь идеальных условиях.

Результаты измерений в безэховой камере

Измерения показали, что такая система в состоянии покоя производит шум на уровне всего 1,4 дБА, но более интересны результаты, полученные под полной нагрузкой — в этом режиме система генерировала всего 21 дБА, что сравнимо с тихим шелестом листьев. Поскольку корпуса Fractal Design могут поставляться с различными боковыми панелями — с окном или без, были проведены соответствующие тесты, но, как заявляет производитель, они не выявили существенной разницы в акустических характеристиках корпуса. Если верить этому заявлению, то наличие боковой панели со слоем демпфирующего материала не обязательно, и любители демонстрировать внутренности своего ПК через окно на боковой стенке корпуса могут не волноваться — громче от этого Define R5 не станет.

Проблема с неприятным высокочастотным писком, исходящим от видеокарты, широко знакома энтузиастам и неплохо освещена в профильных ресурсах. Издают его дроссели стабилизатора питания графического ядра, как мы уже описывали в одной из наших заметок. Тогда речь шла о многочисленных «поющих» моделях NVIDIA GeForce GTX 970, и производители графических карт признали наличие проблемы.

Те самые дроссели, ответственные за писк

По иронии судьбы тогда же мы намекнули, что владельцам AMD Radeon не стоит радоваться, поскольку они точно так же не застрахованы от проявлений данной проблемы. Так и случилось. В настоящее время от многочисленных энтузиастов, успевших приобрести новинку года — AMD Radeon R9 Fury X, поступают негативные отклики и сообщения о пресловутых «поющих катушках». Кроме того, многие жалуются на шум интегрированной помпы системы жидкостного охлаждения, которая является не такой тихой, как казалось поначалу.

Обычно «поют» под нагрузкой дроссели, плохо закреплённые на печатной плате, с плохо зафиксированной обмоткой, либо с сердечником, имеющим люфт. В конструкции Fury X используются качественные элементы, поэтому, вероятно, причиной является зазор между дросселем и платой, то есть это проблема монтажа.

Любопытно, что шум Fury X издает не обязательно под нагрузкой — отмечены случаи, когда индикатор загрузки на карте показывал единственное деление. Что касается шумящей помпы, то это относится только к ранним версиям карт. Cooler Master, производитель СЖО, уже внесла соответствующие изменения в конструкцию, и будущие партии AMD Fury X будут лишены описанного недостатка. Остаётся надеяться, что AMD решит также проблему и с «поющими» дросселями.