Для рынка Северной Америки Honda Motor и её дочерняя марка Acura в ближайшие годы собираются использовать платформу GM Ultium при создании электромобилей, выпуская модели Honda Prologue и Acura ZDX, поэтому решение General Motors перейти на использование зарядного разъёма NACS автоматически означало, что Honda и Acura будут вынуждены присоединиться к лагерю сторонников зарядных станций.

Источник изображения: Honda Motor

В интервью изданию Autoblog президент американского подразделения Honda Motor Нория Каихара (Noriya Kaihara) прямо заявил, что компания будет вынуждена продвигать NACS, поскольку это совершенно очевидно. Исполнительный вице-президент Honda Motor Синдзи Аояма (Shinji Aoyama) добавил, что японская компания в этом вопросе очевидным образом зависит от GM, и как только партнёр перейдёт на NACS, она последует примеру с Acura ZDX. О своём переходе на использование NACS в Северной Америке ранее уже объявили Nissan, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz и Fisker.

По сути, это означает, что электромобили Honda и Acura в 2025 году начнут обеспечивать совместимость с зарядными станциями Tesla, но по поводу использования переходников на NACS представители японского автопроизводителя ничего не сказали. Руководство Honda высоко оценило качество технического обслуживания зарядных станций Tesla Supercharger. Они постоянно находятся под удалённым наблюдением, а проблемы решаются быстро. Для клиентов, по мнению представителей Honda, это очень важно. Напомним, что Honda также участвует в другой инициативе по созданию сети из 30 000 зарядных станций в Северной Америке, которые будут использовать разъём NACS. Помимо Honda и GM, в этой программе будут участвовать ещё пять автопроизводителей.

Компания Honda представила свой первый электромобиль Acura ZDX, который будет иметь встроенные версии популярных приложений из магазина Google Play, таких как Maps, Assistant и других. Нативная поддержка приложений Google дополнит все комплектации ZDX.

Источник изображений: Acura

Встроенные приложения Google лучше стандартного Android Auto тем, что они в этом случае будут интегрированы непосредственно в автомобиль, тогда как Android Auto просто проецирует ваш телефон на встроенный дисплей автомобиля. Например, автопроизводитель утверждает, что модернизированная версия Google Maps для Acura ZDX оптимизирует планирование маршрута до зарядных станций по пути следования для минимизации времени в пути. Помимо этого, оно может инициировать предварительное охлаждение батареи электромобиля, если пункт назначения является станцией быстрой зарядки.

Honda ранее использовала в некоторых своих автомобилях встроенное программное обеспечение Android. Теперь, благодаря встроенным сервисам Google, навигация будет осуществляться с помощью Google Maps, а Google Assistant обеспечит голосовое управление во всем автомобиле, включая управление мультимедиа-контентом. В начале этого года Google объявила, что будет предоставлять больше услуг автомобилям со встроенным Android, включая YouTube, Waze и Zoom.

Продажи кроссовера Acura ZDX начнутся в следующем году исключительно онлайн. Тем временем Honda также помогает запустить первый автомобиль компании Sony — речь про Afeela, который должен поступить в продажу в Северной Америке в 2026 году.