Как и многим производителям спорткаров, марке Aston Martin придётся пережить болезненную трансформацию с отказом от двигателей внутреннего сгорания, хотя на некоторых рынках они будут доступны клиентам и после 2030 года. Уже в 2025 году Aston Martin выпустит свой первый электромобиль, он может оснащаться батареями британской марки Britishvolt.

Источник изображения: Aston Martin

Это не единственный пример кооперации британских производителей, в конце января стало известно о сотрудничестве Britishvolt с Lotus, хотя последняя в настоящее время и находится под сильным влиянием китайских акционеров из Geely. Напомним, что Britishvolt взяла на себя обязательства начать к 2027 году снабжение электромобилей Lotus аккумуляторами с твердотельным электролитом. По всей видимости, новый партнёр в лице Aston Martin не будет дожидаться появления аккумуляторов нового поколения, но рассчитывает получить некоторые преимущества за счёт сотрудничества именно с Britishvolt. Первый электромобиль Aston Martin появится в 2025 году — раньше, чем Britishvolt начнёт предлагать аккумуляторы с твердотельным электролитом.

Как пояснил в интервью Bloomberg генеральный директор Aston Martin Тобиас Моуэрс (Tobias Moers), «клиенты не хотят проводить на зарядной станции от тридцати минут до часа», поэтому компании сосредоточатся на создании тяговых батарей, которые способны не только быстро заряжаться, но и выносить повторные циклы высоких нагрузок при движении электромобилей по гоночному треку. На пути к электрификации Britishvolt не будет единственным партнёром Aston Martin, поскольку Mercedes-Benz в обмен на пакет акций британского автопроизводителя будет делиться с ним наработками в сфере гибридных и электрических силовых установок.

Инициатива властей Великобритании по полному отказу от продаж новых машин с ДВС к 2030 году не оставляет особого выбора местным производителям спорткаров. Как и McLaren, компания Aston Martin вынуждена будет начать переход на электротягу. Первые электромобили этой марки выйдут в 2025 году, а до этого тенденция будет поддерживаться подзаряжаемыми гибридами.

Источник изображения: Electrek

В январе прошлого года стало известно, что проект по мелкосерийному выпуску электромобиля Rapid E трансформировался в исследовательские и экспериментальные работы, и соответствующий «электромобиль Бонда» на рынок всё же не выйдет. Теперь издание Financial Times сообщает, что Aston Martin выпустит свои первые электромобили в 2025 году, среди двух дебютных моделей будет кроссовер. Он будет выпускаться на предприятии в Уэльсе, а производством спортивного электрокара займётся предприятие при штаб-квартире Aston Martin в английском Гейдоне.

Сейчас 20 % акций Aston Martin принадлежит Mercedes-Benz, но участие немецкого партнёра в создании электромобилей может ограничиться поставками тяговых батарей. Уже в этом году на рынок должен выйти подзаряжаемый гибридный кроссовер DBX, к 2023 году ассортимент гибридных автомобилей Aston Martin расширится. Любопытно, что представители компании заявляют о готовности продолжить выпуск двигателей внутреннего сгорания для своих клиентов и после 2030 года, когда их уже будет нельзя продавать в составе автомобилей на территории Великобритании и некоторых других стран.

Производители спорткаров не могут похвастать большими объёмами реализации, и их бизнес восприимчив к любым колебаниям спроса. Компании McLaren придётся пройти нелёгкую процедуру трансформации на пути к электрификации спорткаров, навязываемой ужесточением экологических норм. Британцы собираются не только сделать машины легче, но и самостоятельно разработать тяговые аккумуляторы.

Источник изображения: Bloomberg

По словам представителей McLaren, на которых ссылается Reuters, сегодняшние тяговые аккумуляторы весят слишком много, чтобы оправдать перевод на их использование спортивных машин. Такая миграция губительна для динамики электрокаров, даже с учётом моментной характеристики электродвигателей. Пока британский производитель пытается компенсировать увеличение массы спорткаров при переходе на гибридные силовые установки за счёт более лёгкого кузова. При его изготовлении будет активнее применяться углеволокно.

На предприятии в Англии McLaren осваивает технологию изготовления кузовов из композитного углеволокна за считаные минуты. Само по себе применение данного материала позволит уменьшить массу машины на 15 %, но этот выигрыш наверняка будет перекрыт добавлением массы тяговых батарей. К 2026 году производитель обещает перевести на гибридные силовые установки все свои новые модели. Представляемый на этой неделе McLaren Artura первым из серийных машин примерит новый кузов из композитного материала. К концу десятилетия все модели McLaren должны стать полностью электрическими.

McLaren намеревается сотрудничать с другими компаниями на пути электрификации своих спорткаров, но разработкой аккумуляторов намеревается заниматься самостоятельно. По всей видимости, это будет сделано в надежде снизить их массу. Примеры кооперации в этом сегменте рынка уже известны: хорватский производитель электрокаров Rimac сотрудничает с маркой Aston Martin. Дилеры McLaren опасаются ещё и по поводу эмоционального момента: электромобили не будут издавать характерных рычащих звуков, если не снабдить их специальными генераторами, а ведь именно за подобные ощущения многие клиенты и ценят спортивные машины.

Около двух месяцев назад Samsung представила версию складного смартфона Galaxy Z Fold2, дизайн которой разрабатывался совместно с домом моды Thom Browne. Теперь стало известно, что южнокорейский техногигант выпустит ограниченным тиражом смартфон Galaxy Z Fold2 в версии Aston Martin Racing. Всего будет продано 777 единиц устройства. Старт продаж запланирован на 11 ноября.

gsmarena.com

Стоит отметить, что Samsung вдохновлялась не роскошными автомобилями британской компании, а стилистикой гоночной команды BSEM Asia Sonic Racing, которая заняла первое место в прошлогоднем чемпионате China GT. В качестве гоночных болидов использовались два доработанных Aston Martin V8 Vantage GT4.

gsmarena.com

Сам смартфон практически ничем не отличается от базовой версии. Его главной особенностью станет комплект поставки. В коробке Galaxy Z Fold 2 Aston Martin Racing покупатель найдёт кожаный чехол, умные часы Galaxy Watch 3 также в специальной версии Aston Martin, хрустальную карту с персональным номером устройства, а также футболку и кепку с символикой BSEM Asia Sonic Racing. Весь комплект обойдётся в $3150.

gsmarena.com

Galaxy Z Fold2 был представлен пятого августа. Устройство основано на флагманском чипсете Qualcomm Snapdragon 865+. Его главной особенностью является складной 7,6-дюймовый AMOLED-экран с частотой обновления 120 Гц. Кроме того, на внешней части устройства разместился вытянутый 6,23-дюймовый дисплей, прикрытый новейшим защитным стеклом Corning Gorilla Glass Victus. Основная камера представлена тремя 12-Мп датчиками: широкоугольным, телефото и сверхширокоугольным.

В следующей серии бондианы агент 007 сменит свой Aston Martin V8 Vantage на полностью электрический автомобиль Aston Martin Rapide E, который выйдет ограниченным тиражом.

Сообщивший об этом британский таблоид The Sun утверждает, что на этом настоял режиссёр нового фильма Кэри Дзёдзи Фукунага (Cory Joji Fukunaga), являющийся активным защитником окружающей среды.

Aston Martin ранее подтвердил, что всего будет выпущено 155 единиц Rapide E, и первые поставки запланированы на конец 2019 года.

Это может сказаться на сроках выхода очередного фильма о Джеймсе Бонде, премьера которого была перенесена на апрель 2020 года после того, как предыдущий режиссер Дэнни Бойл (Danny Boyle) покинул проект и его заменил Фукунага.

Rapide E имеет максимальную скорость 155 миль в час (249 км/ч). На разгон с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) у электромобиля уходит 4 с. С 50 до 70 миль в час (80–113 км/ч) электромобиль разгоняется за 1,5 с. Ёмкость батареи Rapide E равна 65 кВт·ч. Два электрических двигателя общей мощностью 602 лошадиных силы и крутящим моментом 950 Н·м установлены на задней оси Rapide E.

Стоимость электромобиля Aston Martin Rapide E составит около £ 250 000 ($ 331 000).

Легендарный британский автопроизводитель Aston Martin поделился подробностями о своём первом электромобиле, который выйдет в следующем году.

Это электрическая версия выпускаемого в настоящего время четырёхдверного автомобиля Rapide под названием Rapide E, которая выйдет ограниченным тиражом в количестве 155 единиц.

Электромобиль был анонсирован ещё в 2015 году с предварительным названием RapidE, но, судя по спецификациям, опубликованным Aston Martin, ожидание его выхода в течение четырёх лет будет вполне оправданным.

Rapide E оснащён двумя электрическими двигателями общей мощностью 602 лошадиных силы и крутящим моментом 950 Н·м, установленными на задней оси.

Aston Martin ожидает, что Rapide E сможет обеспечить разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды и максимальную скорость в 155 миль/ч (249 км/ч). Что касается дальности пробега от одного заряда батареи ёмкостью 65 кВт·ч, компания обещает, что она составит более 200 миль (322 км) в рамках нового испытательного цикла WLTP, используемого в Европе. Aston Martin утверждает, что Rapide E будет демонстрировать заявленную мощность постоянно, вне зависимости от заряда батареи.

Электрический Aston Martin будет совместим не только с обычным скоростными зарядными системами мощностью 50 кВт, час зарядки которыми обеспечит пробег до 298 км, но также с зарядными станциями с напряжением на выходе 800 В, обеспечивающими мощность зарядки 100 кВт или выше.

При создании Rapide E компания Aston Martin сотрудничала с фирмой Williams Advanced Engineering, занимающейся адаптацией технологий, разработанных для гоночных болидов «Формулы 1». Одной из целей проекта было добиться эффективного охлаждения батарей и двигателей, чтобы обеспечить их стабильную работу, в то время как вес электромобиля, по-видимому, регулировали за счёт использования лёгких материалов, включая специальные сплавы и углеродные композиты.

Rapide E будет выпускаться на новом заводе Aston в Сент-Афане в Уэльсе. Поставки электромобиля начнутся в четвёртом квартале 2019 года.

Данные берутся из публикации Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Британский производитель престижных спортивных автомобилей Aston Martin намерен активно развивать направление гибридных и полностью электрических машин. Об этом сообщил глава компании Энди Палмер (Andy Palmer) в интервью Financial Times.

По словам господина Палмера, к середине следующего десятилетия весь модельный ряд Aston Martin будет переведён на гибридные силовые установки. А к 2030 году каждый четвёртый продаваемый компанией автомобиль будет иметь полностью электрический привод.

Нужно отметить, что первым полностью электрическим суперкаром Aston Martin станет четырёхместная модель RapidE. Эта машина увидит свет уже в 2019 году. Правда, она выйдет ограниченной серией в количестве 115 экземпляров.

Отмечается также, что в разработке находится гиперкар Valkyrie с гибридным силовым агрегатом.

Энди Палмер заявил, что электрическую платформу Aston Martin намерена создавать собственными силами, а не заимствовать её у технологического партнёра в лице Mercedes-Benz.

Исследование Bloomberg New Energy Finance говорит о том, что к середине следующего десятилетия ввиду снижения стоимости батарей купить электромобиль в США и Европе станет гораздо легче. На данный момент на аккумуляторы приходится приблизительно половина стоимости электротранспорта. А с 2016 по 2030 год батареи подешевеют примерно на 77 %.

Данные берутся из публикации Автодайджест №412: гибридный «УАЗ» и метановая «Лада»

Британский производитель автомобилей премиум-класса Aston Martin заявил о готовности начать в 2019 году производство своего первого полностью электрического автомобиля RapidE. Правда, выпущен электрокар будет тиражом всего 155 экземпляров, что составляет примерно треть от изначально планировавшегося объёма.

Как пояснил в интервью информационному агентству Reuters генеральный директор компании Энди Палмер (Andy Palmer), данное ограничение связано с выходом из проекта китайского конгломерата LeEco.

О партнёрстве Aston Martin и LeEco было объявлено в феврале прошлого года. Первоначально вывести на рынок электрическую версию спортивного седана Rapide S предполагалось в 2018 году. Однако с тех пор LeEco, испытывающая финансовые трудности, существенно сократила инвестиции в электромобили, отказавшись в том числе от строительства в Неваде завода для Faraday Future стоимостью $1,3 млрд.

Тем не менее, Aston Martin надеется справиться с выпуском RapidE даже без LeEco, положившись на Williams Advanced Engineering — техническое подразделение команды «Формулы-1» Williams. Оно будет поставлять для RapidE аккумуляторные батареи.

Приём заказов на электрокар начнётся уже в следующем месяце по цене более $258 000. Для сравнения: бензиновый Rapide S с 5,9-литровым мотором V12 мощностью 470 л. с. стоит около $194 000.

Концерн Daimler, владеющий брендом Mercedes-Benz, не собирается покупать убыточного английского производителя престижных спортивных автомобилей Aston Martin. Об этом глава немецкого автогиганта Дитер Цетше (Dieter Zetsche; см. фото ниже) заявил журналистам, собравшимся на Женевском автосалоне.

«У нас были все возможности увеличить долю в Aston Martin. Мы считаем, что для компании такого размера независимость и сосредоточенность на управлении — это залог успеха», — сообщил Цетше.

wsj.com

В 2013 году Daimler приобрела 5-процентную долю в Aston Martin в обмен на поставки двигателей и электронных компонентов. Та сделка помогла Aston Martin, единственному глобальному производителю люксовых автомобилей, не привязанному к более крупной компании, эффективно распределить расходы при разработке новых экономичных машин.

Aston Martin сталкивается с большими затратами, связанными с постоянно растущими экологическими требованиями к автотранспорту, что повышает зависимость производителей роскошных автомобилей от крупных корпораций, поставляющих двигатели и другие детали, позволяющие минимизировать вредные выбросы в атмосферу.

wsj.com

Дитер Цетше исключил возможность увеличения доли в Aston Martin, заявив следующее: «Я считаю идеальным для обеих компаний тот путь, которому мы следуем, и мы не планируем изменять это».

Британский производитель престижных спортивных автомобилей Aston Martin представил спорткар Vanquish S, поставки которого планируется начать уже в декабре нынешнего года.

«Сердце» автомобиля — атмосферный 12-цилиндровый двигатель объёмом шесть литров. Мощность этого агрегата достигает 600 лошадиных сил против 573 «лошадей» у стандартной версии.

Максимальный крутящий момент не изменился: он по-прежнему составляет 630 Н·м при 5500 оборотах в минуту. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость превышает 320 км/ч.

Модификация Vanquish S получила новый аэродинамический пакет. Инженеры Aston Martin также адаптировали под возросшую мощность 8-ступенчатую коробку переключения передач Touchtronic III и подвеску.

При отделке салона используются только первоклассные материалы, в частности высококачественная кожа и углеродное волокно. Спорткар оборудован новой информационно-развлекательной системой AMi III с навигацией, а также аудиосистемой Bang & Olufsen премиум-класса мощностью 1000 Вт (13 динамиков в базовой комплектации).

Цена Aston Martin Vanquish S начинается с 262 950 евро, что по нынешнему курсу составляет около 18,5 млн рублей.

Данные берутся из публикации Автодайджест №361: первый фатальный случай с автопилотом Tesla

Компания Aston Martin официально представила гиперкар AM-RB 001, созданный в партнёрстве с командой «Формулы 1» Red Bull Racing.

В создании автомобиля принимали участие один из самых успешных конструкторов в истории мирового автоспорта Эдриан Ньюи (Adrian Newey) и шеф-дизайнер Aston Martin Марек Рейхман (Marek Reichman). Кроме того, руку к разработке гиперкара приложил руководитель специальных проектов Aston Martin Дэвид Кинг (David King).

Все подробности относительно AM-RB 001 участники проекта пока не раскрывают. Но отмечается, что в конструкции машины широко применяется углеродное волокно. Гиперкар, разумеется, выйдет ограниченной серией. При этом планируется выпуск двух модификаций — дорожной и трековой.

«Сердце» AM-RB 001 — атмосферный двигатель внутреннего сгорания V12. Мощность не раскрывается, но Aston Martin говорит, что на каждый килограмм массы автомобиля приходится одна лошадиная сила. Таким образом, силовая установка, по всей видимости, выдаёт около 1000 «лошадей» или больше.

О внешнем облике гиперкара можно судить по представленным изображениям. Всего планируется выпустить от 99 до 150 дорожных экземпляров и только 25 трековых. Цена составит от 2 до 3 млн фунтов стерлингов (от 2,6 до 4,0 млн долларов США). Первые заказчики получат свои гиперкары в 2018 году.

В конце мая мы рассказывали о концептуальном суперкаре Vanquish Zagato Concept, который стал плодом сотрудничества английского автопроизводителя Aston Martin и итальянского кузовного ателье Zagato. И вот теперь компания Aston Martin объявила, что машина отправится в серийное производство.

Правда, нужно сразу оговориться, что тираж новинки будет ограниченным — всего 99 экземпляров. Изготавливаться они будут на предприятии Aston Martin в Гейдоне (графство Уорикшир, Великобритания).

Британский автопроизводитель отмечает, что интерес к показанному месяц назад концепту превзошёл все ожидания: компанию буквально засыпали вопросами потенциальные покупатели и просто любопытные автолюбители. Поэтому в Aston Martin решили организовать ограниченное производство Vanquish Zagato.

О дизайне суперкара лучше всего говорят представленные изображения. Автомобиль получил кузов из углеродного волокна и оригинальную крышу Double-Bubble. Задние светодиодные фонари притягивают взгляд благодаря своему с «многолопастному» дизайну.

Установленный на Vanquish Zagato атмосферный двигатель V12 с рабочим объёмом 6,0 литра выдаёт мощность в 600 лошадиных сил. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет всего около 3,5 секунды.

Что касается цены, то она, по имеющейся информации, превысит 730 000 долларов США. Впрочем, желающие приобрести новинку, похоже, уже опоздали: по слухам, на все 99 экземпляров уже получены заказы.