Теги → boeing 787 dreamliner

Благодаря 3D-печати Boeing сэкономит до $3 млн на каждом самолёте 787 Dreamliner

3D-печать продолжает набирать популярность в мире промышленного производства. Reuters сообщает, что Boeing начнёт использовать напечатанные на 3D-принтере титановые детали при конструировании реактивных авиалайнеров 787 Dreamliner. Это первые структурные компоненты такого типа, одобренные Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), заявил производитель Norsk Titanium. Такие детали могут сэкономить Boeing до $3 миллионов при строительстве каждого самолёта.

Экономия сейчас очень важна для корпорации, которая до прошлого года теряла деньги на производстве каждого самолёта. Впрочем, для коммерческих программ подобного плана это нормально: обычно в начальные исследования и разработку вкладываются большие деньги, после чего расходы сокращаются за счёт повышения эффективности производственного процесса. Создание Dreamliner стало прибыльным только в 2016 году — до этого Boeing понесла убытки в размере примерно $29 миллиардов.

Производство 787 Dreamliner особенно затратное из-за чрезмерного использования титана. Этот металлический сплав очень прочный, лёгкий и позволяет самолёту эффективно использовать топливо. Но стоит он в семь раз больше алюминия, из которого обычно строят коммерческие самолёты. С 2015 года Boeing теряла по $30 миллионов на каждом выпущенном Dreamliner стоимостью $265 миллионов. При этом на титановые детали приходится $17 миллионов от общей цены самолёта.

3D-печать помогает снизить эти затраты. Norsk Titanium разработала собственную технологию создания титановых деталей на основе быстрого плазменного осаждения (RPD). При нём титановая проволока плавится в облаке газа аргона. Так создаётся каждая деталь. Процесс позволяет снизить затраты на сырьё и энергию по сравнению с традиционной ковкой и обработкой.

Boeing использует напечатанные 3D-детали не впервые — ранее корпорация задействовала их в создании реактивных двигателей и космических такси. Но, по словам Norsk Titanium, продукт стал первым, утверждённым FAA в качестве конструкционного несущего элемента. Компания ожидает, что позже в этом году центральный орган одобрит весь производственный процесс. Это позволит ей создавать ещё больше деталей для Boeing и других фирм.

Boeing 787 прошел критическое испытание

Завершилось важнейшее тестирование Boeing 787 Dreamliner. Полет, главной задачей которого было тестирование на подверженность флаттеру, заканчивает серию испытаний, начавшуюся в декабре. Инженеры и летчики-испытатели выполняли летные испытания в течение последних пяти недель, которые закончились на днях. Тестовый полет длился 3 часа 48 минут и завершился успешно.
Boeing 787 Dreamliner
Целью испытаний было изучение подверженности самолета флаттеру. Флаттер - давний враг авиации. Это вибрационные самоколебания, возникающие на определенной скорости, обладающие свойством самовозбуждаться. Вибрация за короткое время принимает критический характер, обычно приводя к гибели самолета. Учитывая опасность явления, максимальную скорость авиационного транспорта ограничивают. Скорости, на которых по расчетам инженеров должен проявляться флаттер, на современных судах на 25-30% выше ограничения максимальной скорости. Флаттеру способствуют несколько факторов - недостаточная жесткость крыла, а также других элементов и то, как расположен центр тяжести.
Komnata Telemetrii
Пока тест на подверженность флаттеру не пройден, самолет из соображений безопасности ограничивают в скорости, максимальной высоте полета и запрещают некоторые виды маневров. До начала тестовых испытаний пилоты определяют диапазон допустимой вибрации на поверхностях самолета и элементах управления. Это позволяет контролировать вибрацию и держать ее в безопасном диапазоне. Затем происходит полет, состоящий из серии маневров, благодаря которым в различных режимах проверяется поведение машины. После успешного завершения сегодняшнего тестового полета Boeing 787 может летать на любой допустимой для него скорости на высоте до 13 км. Материалы по теме:

Boeing 787 Dreamliner - он летает!

Самолет Boeing 787 Dreamliner, который многие эксперты не стесняются называть настоящим прорывом в авиационной индустрии, успешно завершил свой первый полет.
Компания Boeing, потратившая на проектирование и разработку Dreamliner более 10 млрд долларов, продолжит тестировать самолет в течение следующих девяти месяцев. К числу преимуществ модели разработчики относят «экономичность» нового Boeing-787 – по сравнению с лайнерами такого же класса, Dreamliner расходует на 20% меньше топлива, что позволит авиакомпаниям существенно экономить на горючем. Кроме того, самолет, способный перевозить 250 – 330 пассажиров, на 50% выполнен из композитных материалов.
Boeing 787 Dreamliner - он летает!
Стоимость «самолета-мечты» составляет 150 млн – 200 млн долларов. Boeing уже получила заказы на новую модель лайнера более чем из 50 стран мира на сумму 140 млрд долларов. Отечественный авиаперевозчик «Аэрофлот» намерен приобрести 22 самолета Dreamliner. Материалы по теме: - Гибридные двигатели идут в авиацию;
- Хит-парад самых больших машин современности;
- Крупнейшие мегамашины: часть 3.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥