Сегодня 01 февраля 2023
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
Теги → boring company
Быстрый переход

The Boring Company Илона Маска за четыре дня CES 2023 перевезла по тоннелю под Лас-Вегасом почти 100 000 пассажиров

Илон Маск (Elon Musk) силами принадлежащих ему компаний старается всесторонне развивать транспортную инфраструктуру, и создающая сеть подземных тоннелей The Boring Company не является исключением. Под Лас-Вегасом уже функционирует подземный тоннель протяжённостью чуть более 2 км, по которому курсируют электромобили Tesla. За время проведения CES 2023 — с 5 по 8 января — по нему было перемещено более 94 000 пассажиров.

 Источник изображения: The Boring Company

Источник изображения: The Boring Company

Выдающийся показатель был достигнут в силу высокой концентрации приезжих в районе проведения выставки CES. Её всего за несколько дней способны посетить более ста тысяч человек. Ближайшая к выставочному центру Las Vegas Convention Center станция подземной трассы расположена рядом с отелем и казино Resorts World, через неё за дни проведения выставки в начале января прошло более 10 000 клиентов компании Илона Маска, которые перемещались по тоннелю в машинах Tesla с водителем.

По словам The Boring Company, продолжительность поездки в этот период в среднем не превышала двух минут, а время ожидания электромобиля не превысило в среднем 10 секунд. В прошлом году компания получила разрешение властей на расширение сети тоннелей до общей протяжённости более 46 км, на маршрутах будет предусмотрена 51 остановка. Со временем Tesla наверняка пожелает предусмотреть беспилотный режим передвижения своих машин по тоннелю, поскольку в таком замкнутом и хорошо контролируемом пространстве сделать это проще, чем на поверхности на улицах большого города. На строительство уже имеющегося под Лас-Вегасом тоннеля компания Илона Маска потратила чуть более года и $50 млн.

The Boring Company объявила о начале тестов Hyperloop — люди заметили, что «это просто Tesla в тоннеле»

Компания The Boring Company, принадлежащая американскому бизнесмену Илону Маску (Elon Musk), объявила о начале масштабного тестирования скоростной транспортной системы Hyperloop. Сообщение об этом появилось на странице компании в Twitter.

 Источник изображения: Twitter

Источник изображения: Twitter

«Начались полномасштабные испытания Hyperloop», — говорится в сообщении компании, которое дополняется изображением тоннеля и электромобиля Tesla. К сожалению, какие-либо подробности о ходе тестирования транспортной системы раскрыты не были.

В реальности полномасштабными испытаниями назвать это сложно. На фото виден лишь автомобиль Tesla в некой трубе. Предполагается, что таким образом проводятся испытания системы создания вакуума в тоннеле, что является крайне важной составляющей успешной работы системы.

Напомним, проект Hyperloop предполагает создание высокоскоростной транспортной системы, в которой задействованы вакуумные поезда, перемещающиеся с помощью магнитной левитации внутри труб с сильно разреженным воздухом и развивающие скорость более 1000 км/ч. О возможности создания такой системы ещё в 2013 году заявил Илон Маск, но сам он не планировал заниматься этим.

С тех пор разные компании заявляли о намерении создать собственные системы Hyperloop, но пока в этом никто не преуспел. В это же время The Boring Company уже давно занимается строительством инфраструктуры и тоннелей на территории США. Поэтому вполне логично, что именно она продолжает развитие проекта Hyperloop, но, по всей видимости, сейчас речь идёт не о пассажирских перевозках, а о быстрой транспортировке авто по тоннелям на специальных платформах. В то же время стоит отметить, что не так давно Илон Маск заявил, что проект Hyperloop свёрнут, поэтому заявление его компании выглядит странно.

Первый прототип Hyperloop в Калифорнии снесли — на его месте появится парковка для сотрудников SpaceX

Первого прототипа тоннеля Hyperloop больше нет. Полуторакилометровая стальная труба в калифорнийском Хоторне была демонтирована, а на её месте появится парковка для сотрудников SpaceX, сообщает Bloomberg.

 Источник изображения: electrek.co

Источник изображения: electrek.co

Одним из проектов Илона Маска (Elon Musk) до эпопеи с покупкой Twitter была борьба с перегруженным дорожным движением — его альтернативой могли стать футуристические вакуумные тоннели, по которым на огромной скорости носились бы пассажирские капсулы. Это могло произвести революцию в транспорте. Более того, учредивший предприятие Boring Company Маск заявил, что способен бурить тоннели быстрее и дешевле, чем это делается сейчас.

Бизнесмен утверждал, что время в пути из Сан-Франциско до Лос-Анджелеса (560 км) с Hyperloop можно было сократить до получаса, а наземный тоннель в Хоторне был призван продемонстрировать возможности технологии. Однако, как утверждает Эрик Райт (Erik Wright), владелец компании Precision Construction Services, выступавшей подрядчиком в строительстве тестового тоннеля, в настоящее время конструкция полностью демонтирована, и сейчас на её месте строится парковка для работников SpaceX — рядом находится её штаб-квартира. При этом, возможно, сохранился подземный испытательный тоннель Hyperloop.

В последнее время энтузиазм Маска в отношении проекта Hyperloop резко поубавился, и вместо магнитолевитирующих капсул, которые летают по вакуумным трубам, уже начали говорить о тоннелях, по которым ездят машины Tesla — это тоже может разгрузить наземные дороги. Boring Company уже создала такой тоннель под Лас-Вегасом и теперь намерена увеличивать его.

Boring Company Илона Маска получила разрешение на расширение сети туннелей под Лас-Вегасом

Основанная Илоном Маском (Elon Musk) компания Boring Company получила от властей Лас-Вегаса единодушно одобренное разрешение на расширение своей системы туннелей под центром города. Это позволит добавить новые станции для посадки и высадки пассажиров, путешествующих на электромобилях Tesla под поверхностью мегаполиса в локациях Stratosphere и Фримонт-стрит.

 Источник изображения: Boring Company

Источник изображения: Boring Company

Сеть туннелей Vegas Loop на момент окончания строительства должна простираться в общей сложности приблизительно на 50 км и иметь 51 посадочную станцию. Пока же туннели тянутся почти на 3 км под конференц-центром Las Vegas Convention Center (LVCC). Это позволяет превратить 25-минутную прогулку в двухминутную поездку под землёй. Пока используются электромобили Tesla Model X и Y с настоящими водителями, но в будущем они поедут автономно.

В этом году возможность протестировать систему получили посетители IT-выставки CES 2022, причём многих из тех, кто использовал городскую «подземку», она не очень впечатлила. Многие жаловались на пробки в туннеле, вмещающем единовременно не более 70 машин. Тем не менее, за время работы CES система транспортировала порядка 15-17 тыс. пассажиров ежедневно.

Новое разрешение приближает Boring Company к достижению цели по постройке транспортной системы, соединяющей наиболее популярные локации в Лас-Вегасе. В прошлом октябре она получила разрешение на ведение строительных работ под проспектом Лас-Вегас-Стрип, что обеспечит быструю доставку пассажиров к отелям, казино и даже в аэропорт. Компания начала строительные подземные работы в начале текущего года.

По прогнозам городских властей система туннелей под Стрип начнёт обслуживать клиентов в 2023 году. Ожидается, что участок, соединяющий центр LVCC и развлекательный комплекс Resorts World заработает к концу текущего года.

Boring Company Илона Маска предлагала властям Техаса построить множество тоннелей — для Hyperloop, автомобилей и не только

В конце первого года пандемии Илон Маск (Elon Musk) переехал в Техас и вслед за ним переместились несколько его предприятий. Одним из них стала Boring Company, создающая подземные транспортные системы. Теперь же стало известно, что за последний год Boring Company представила местным властям не менее семи проектов, хотя и ни один из них пока не вышел за рамки концепции. Об этом пишет издание Bloomberg со ссылкой на соответствующую документацию.

 Источник изображения: Robyn Beck / AFP / Bloomberg

Источник изображения: Robyn Beck / AFP / Bloomberg

Согласно имеющимся данным, большинство представленных проектов Boring Company планировала реализовать в районе Остина, недалеко от штаб-квартиры компании в Пфлюгервиле. Среди предложений — транспортные тоннели для автомобилей, проект по созданию дренажной системы для грунтовых вод и подземная пешеходная зона. О многих из этих проектов не упоминалось публично.

Подводный автотранспортный тоннель

Один из первых проектов Boring Company в Техасе связан с созданием автомобильного тоннеля вблизи Мексиканского залива. Брайан Геттингер (Brian Gettinger), пришедший на должность главы отдела развития бизнеса Boring Company в мае 2021 года, уже через месяц предложил проект по строительству автомобильного тоннеля под каналом Аранзас. Порт Аранзас, расположенный недалеко от Корпус-Кристи, является популярным местом отдыха людей со всего штата, поэтому дороги в округе и паромные маршруты постоянно перегружены. Хотя компания Илона Маска никогда не строила автомобильных тоннелей под водоёмами, она предлагала подобные проекты в Майами и Форт-Лодердейле во Флориде. Департамент транспорта Техаса этот проект не заинтересовал.

Пассажирская ветка Hyperloop

Ещё один проект Boring Company связан со строительством высокоскоростной транспортной линии Hyperloop, внутри которой пассажиры в специальных капсулах на магнитной подвеске могли бы перемещаться в безвоздушном тоннеле на огромной скорости. Компания ранее пыталась реализовать подобный проект по строительству тоннеля между Нью-Йорком и Вашингтоном. В июне 2021 года презентация, посвящённая строительству высокоскоростного транспортного тоннеля, была направлена в Департамент транспорта Техаса.

 Источник изображения: Bridget Bennett / Bloomberg

Источник изображения: Bridget Bennett / Bloomberg

Туннель между двумя крупными магистралями

Движение по дорогам Остина существенно осложняется из-за большого количества машин. По данным переписи населения 2020 года в городе проживает почти 1 млн человек и эта цифра продолжает расти, что сулит новые транспортные проблемы. В связи с этим Boring Company предлагала местным властям построить тоннель, соединяющий две основные магистрали Остина: шоссе 290 и кольцевую автомагистраль штата. Чем закончилось обсуждение этого проекта, в документах не сказано.

Подземный маршрут, соединяющий центр Остина с аэропортом и заводом Tesla

Возможно, самый многообещающий проект Boring Company в Техасе связан с созданием тоннеля, который должен соединить центр Остина с аэропортом и техасским заводом Tesla, принадлежащей Маску компании по производству электромобилей. В ноябре прошлого года Геттингер провёл встречу с чиновниками транспортного ведомства, в рамках которой запросил схемы сооружений, геотехнические данные и другую сопутствующую информацию. В центре внимания был район завода Tesla, а также улицы вблизи аэропорта и в центре Остина.

Подземный переход от школы до стадиона

Пфлюгервиль, где сейчас базируется Boring Company, знаменит командой по американскому футболу средней школы, которая регулярно проводит матчи перед аудиторией в 10 тыс. зрителей. Геттингер предлагал построить подземный пешеходный переход от школы до стадиона, оценив стоимость проекта в $3 млн. Своё предложение он направил одному из местных чиновников, который сообщил, что переслал его коллегам. Дальнейшая судьба проекта неизвестна.

 Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

Туннель под заброшенной железнодорожной веткой

Мокан, заброшенный железнодорожный путь недалеко от Остина, давно вызывает споры у региональных властей. Геттингер предложил построить под ним тоннель протяжённостью 48 км во время онлайн-встречи с представителями транспортного департамента 4 февраля. По мнению Геттингера, подземный тоннель в этом месте мог бы оказаться востребованным.

Дренаж для грунтовых вод

Единственный проект Boring Company в Лас-Вегасе связан с перевозкой людей. Однако компания намерена сделать больше, построив в Техасе две дренажные системы для грунтовых вод. Одна из них будет обслуживать магистраль Interstate 35. Ещё одну подобную систему компания планирует создать в Хьюстоне.

Илон Маск пообещал построить скоростную транспортную систему Hyperloop

В минувшее воскресенье миллиардер Илон Маск (Elon Musk) сообщил в социальной сети Twitter, что его компания The Boring Company в ближайшие годы займётся проектом по строительству высокоскоростной транспортной системы Hyperloop, концепцию которой он изложил ещё в 2013 году. Таким образом Маск отреагировал на публикацию рейтинга городов с наихудшей транспортной ситуацией.

 Источник изображения: boringcompany.com

Источник изображения: boringcompany.com

Глава Boring заявил, что Hyperloop, как и другие подземные транспортные системы, также будет невосприимчива к погодным условиям, например, ураганам. Это спорный аргумент, потому как есть свидетельства затопления подземных систем из-за ураганов. Например, когда в 2012 году на восточное побережье США обрушился ураган «Сэнди», нью-йоркское метро было затоплено. После этого управляющая компания установила шлюзы на 68 станциях метро и транспортной системы PATH в Нижнем Манхэттене.

 Источник изображения: Twitter

Источник изображения: Twitter

Также Маск отметил, что Hyperloop является самым быстрым транспортом для путешествий на относительно короткие дистанции, до 2000 миль или примерно 3200 км. Для путешествий на более дальние дистанции предпочтительнее будет Starship, который Маск планирует использовать не только для космических полётов, но и в качестве очень быстрого транспорта на Земле.

The Boring Company была основана в 2016 году. На прошлой неделе компания провела успешный раунд финансирования серии C, в ходе которого привлекла $675 млн. В результате рыночная стоимость The Boring Company оценивается в $5,675 млрд. Возглавили раунд Vy Capital и Sequoia Capital при участии Valor Equity Partners, Founders Fund, 8VC, Craft Ventures и DFJ Growth. Также в раунде финансирования приняли участие специализирующиеся на инвестициях в недвижимость компании Brookfield, Lennar, Tishman Speyer и Dacra.

Компании Илона Маска по строительству туннелей удалось привлечь $675 млн на развитие бизнеса

Из всех компаний, возглавляемых американским миллиардером Илоном Маском (Elon Musk), сильнее всего обделена вниманием Boring Co., поскольку она пока пребывает в стадии развития, напоминающей стартап. Построив систему туннелей под выставочным центром в Лас-Вегасе, компания сейчас пытается масштабировать бизнес, и новый раунд финансирования позволил увеличить её капитализацию до $5,675 млрд.

 Источник изображения: The Boring Company

Источник изображения: The Boring Company

Если три года назад Boring Co. смогла привлечь лишь $120 млн и оценить свой бизнес в $920 млн, то теперь её удалось собрать с инвесторов $675 млн. Среди последних оказалось немало компаний строительного сектора, что позволяет предположить о стремлении The Boring Company интегрировать свои туннели в строительные проекты на территории США. Инициативы по строительству туннелей в Чикаго, Лос-Анджелесе и между Балтимором и Вашингтоном не увенчались успехом, но теперь компания хочет построить туннели под Майами, не поддаваясь отчаянию. По системе подземных туннелей Маск намеревается запускать электромобили Tesla, которые в отсутствие помех и препятствий уже сейчас могут управляться автоматически, выступая своего рода более комфортной альтернативой метро.

На раннем этапе развития The Boring Company стремилась развивать проекты, связанные с междугородним сообщением по подземным туннелям, но теперь сосредоточилась на создании городской транспортной инфраструктуры. Сеть подземных туннелей, по мнению представителей компании, позволяет разгрузить наземные транспортные потоки. В отличие от метро, система The Boring Company позволяет пассажирам «подземки» перемещаться из одного пункта в другой без необходимости делать промежуточные остановки. Это позволяет в разы сокращать время, требуемое для перемещения между двумя точками.

Компания вкладывается в разработку своего землепроходческого оборудования, машина Prufrock-3 позволит ежедневно проходить до 11 км туннеля, всего в десять раз медленнее среднестатистического пешехода. Установка данного типа сама погружается в землю и выходит на поверхность в конечной точке. К работе на строительной площадке она готова уже через 48 часов после прибытия. Более того, она оснащена системой дистанционного управления, не требующей нахождения в туннеле персонала. Вырученные в ходе нового раунда финансирования средства компания намеревается направить не только на строительство новых туннелей и разработку земснарядов, но и на расширение своего штата.

The Boring Company официально предложила Майами построить подземную транспортную систему

Компания The Boring Company американского миллиардера Илона Маска (Elon Musk) представила городским властям в Майами коммерческое предложение по строительству кольцевого туннеля длиной 6 миль (9,7 км), по которому будут перемещаться электромобили Tesla с пассажирами. В случае одобрения проект станет вторым подобным полномасштабным коммерческим развёртыванием транспортной системы такого типа.

 Источник изображения: electrek.co

Источник изображения: electrek.co

Первым масштабным проектом компании стала прокладка системы туннелей Las Vegas Convention Center Loop длиной 1,5 мили (2,4 км) с тремя станциями в Лас-Вегасе для посетителей конференц-центра Las Vegas Convention Center (LVCC). Недавно городские власти одобрили расширение этой системы, чтобы соединить её с аэропортом. The Boring Company уже завершила первый этап расширения до близлежащего казино. После реализации проекта транспортная система будет охватывать весь город.

Что касается Майами, городские власти сообщили о переговорах с The Boring Company в прошлом году, и сейчас компания выступила с официальным предложением.

 Источник изображения: electrek.co

Источник изображения: electrek.co

По данным ресурса Insider, транспортная система North Miami Beach Loop, включающая семь станций, будет проложена вдоль трассы State Road 826, между железнодорожной станцией Golden Glades и Санни-Айлс-Бич.

Стоимость проекта оценивается в сумму от $185 до $220 млн, что гораздо дешевле любой другой подобной транспортной системы, как, например, прокладки метро. Представитель городской администрации отметил, что город страдает от больших пробок на дорогах, и новая система позволила бы хотя бы частично решить эту проблему.

По словам The Boring Company, этот проект можно завершить всего за три года, если ускорить процесс утверждения и получения разрешений.

Во время выставки CES 2022 в туннелях Vegas Loop Илона Маска начали возникать пробки из электромобилей Tesla

Худший момент для подобного инцидента трудно придумать. В ходе выставки CES 2022 в Лас-Вегасе система туннелей Vegas Loop, построенная принадлежащей Илону Маску (Elon Musk) компанией Boring Company, оказалась перегружена — электромобили Tesla, использование которых в теории позволяло избежать пробок на поверхности, сами встали в подземных пробках. Подобный инцидент в разгар выставки способен послужить сильной антирекламой подобных коммуникаций.

 Источник:boringcompany.com

Источник:boringcompany.com

Огромного наплыва посетителей на выставке CES из-за пандемии в этом году в Лас-Вегасе не наблюдается, так что ситуация выглядит ещё более двусмысленной — многообещающая система туннелей Vegas Loop, одной из заявленных причин строительства которой стала борьба с пробками, дала сбой. Стоит отметить, что пока управление электромобилями осуществляется в ручном режиме — обычными водителями, что могло послужить причиной.

Как написал один из пользователей в Twitter в сопроводительном сообщении к видео: «2025: вот так большинство умрёт, задохнувшись в пробке в туннеле Tesla, что, как предполагалось, невозможно».

Сообщения о пробках в туннеле не единичны. Примечательно, что в ноябре 2021 года Илон Маск заявил, что граждане могут выбирать из двух опций — «пробки навсегда или туннели» и специально привёл в качестве более удобной альтернативы туннель своей компании.

Оказалось, пассажиров ждут пробки и туннели вместе. Единственное важное преимущество новой разработки оказалось в том, что электромобили неспособны удушить пассажиров под землёй выхлопными газами.

Boring Company Илона Маска разрешили построить 51 станцию автомобильной подземки под Лас-Вегасом

Власти округа Кларк (шт. Невада, США) одобрили планы принадлежащей Илону Маску компании Boring Company, разрешив строительство системы туннелей Vegas Loop, по которым будут круглосуточно перемещаться электромобили Tesla. Система с 51 станциями объединит туннели общей протяжённостью около 47 км.

 twitter.com/ClarkCountyNV

twitter.com/ClarkCountyNV

Компании осталось получить только ряд специальных технических разрешений от местных регуляторов. Проект Boring Company по сути представляет собой более «эксклюзивную» альтернативу метро, в нём вместо поездов будут перемещаться автомобили-беспилотники. По словам президента компании Стива Дэвиса (Steve Davis), создание Vegas Loop будет осуществляться в несколько стадий. Построенные станции будут немедленно вводиться в эксплуатацию.

В первые шесть месяцев реализации проекта Boring рассчитывает построить 5-10 станций, после этого в эксплуатацию будет вводиться по 15-20 станций ежегодно. В компании намерены завершить строительство в течение трёх лет.

Boring Company уже не раз делала заявления о том, насколько эффективна будет система Vegas Loop после того, как её создание будет закончено. Ожидается, что она позволит перевозить по 57 000 пассажиров в час, причём электромобили не будут забирать людей на промежуточных станциях, безостановочно доставляя пассажиров от пункта отправления к пункту назначения.

Компании не всегда удаётся добиться заявленных целей. Ранее сообщалось, что уже введённое в эксплуатацию в Лас-Вегасе «кольцо» LVCC будет перевозить по 4400 пассажиров в час, но, по последним данным, пока обеспечена транспортировка только по 675 пассажиров.

Boring Company Илона Маска готова создавать подземные туннели для грузоперевозок

Одной из инициатив неутомимого Илона Маска (Elon Musk) является организация сети подземных туннелей, по которым будет перемещаться электротранспорт. До сих пор считалось, что Boring Company делает ставку преимущественно на пассажирские перевозки, но планы компании простираются и на сферу грузовых перевозок — с использованием электрифицированных платформ.

 Источник изображения: Bloomberg, Boring Company

Источник изображения: Bloomberg, Boring Company

Издание Bloomberg поясняет, что до сих пор Boring Company специализировалась на прокладке подземных туннелей диаметром 3,66 метра. Они позволяли с запасом передвигаться легковым электромобилям, которые выпускает Tesla — другая компания, которую возглавляет Маск. Оказавшиеся в распоряжении Bloomberg служебные документы Boring Company позволяют понять, что эта компания готова прокладывать и туннели диаметром 6,4 метра. По ним уже можно перевозить два стандартных грузовых контейнера, разделяемые боковым интервалом в 0,3 метра. За транспортировку контейнеров будут отвечать самоходные электрические платформы, которые в ширину лишь едва уступают стандартному контейнеру.

Специалисты утверждают, что до сих пор именно низкая стоимость строительства подземных туннелей привлекала к услугам Boring Company заказчиков. Среди них оказались и муниципальные власти Лас-Вегаса, по заказу которых компания проложила туннель протяжённостью 2,72 км за $52,5 млн. Если Boring Company намеревается увеличить диаметр туннеля, то стоимость работ по его прокладке заметно возрастёт — преимущественно из-за необходимости вывозить больше грунта и обломков породы. С другой стороны, унификация диаметров до стандартных 6,4 метров позволит немного сэкономить на технологической оснастке, поскольку горнопроходческое оборудование после завершения одного проекта не нужно будет перенастраивать под другой размер.

Идея транспортировки грузов по подземным туннелям не так нова. Подобный проект существует в Швейцарии, местные власти начнут обсуждать его осенью. В 2016 году компания Amazon запатентовала идею создания подземных каналов для доставки грузов. В туннелях предполагалось проложить как конвейерные ленты, так и трубопроводы, по своему устройству напоминающие систему пневмопочты. Boring Company сейчас ведёт переговоры с округом Сан-Бернардино в Калифорнии, чтобы проложить туннель увеличенного диаметра протяжённостью более 6 км, который должен соединить местную железнодорожную станцию и аэропорт.

Система «Tesla в тоннеле» под Лас-Вегасом начала перевозить пассажиров — пока что неавтономно и медленно

Конференц-центр Лас-Вегаса (Las Vegas Convention Center, LVCC) сообщил, что построенная компанией Илона Маска Boring Company за $52,5 миллиона система туннелей, соединяющая её комплекс зданий, начала перевозку первых пассажиров. Заказать поездку можно с помощью приложения на смартфоне.

 Ранние изображения транспотных тоннелей под Лас-Вегасом. Источник изображения: Boring Company

Ранние изображения транспортных тоннелей под Лас-Вегасом. Источник изображения: Boring Company

Реальность оказалась не такой потрясающей, как обещания. Вместо автоматического движения Tesla по тоннелям со скоростью 240 км/ч автомобилями управляет водитель, а скорость движения едва превышает 60 км/ч. В итоге поездка занимает гораздо больше времени, чем было обещано — изначально звучали заявления, что 45-минутная прогулка благодаря «Tesla в тоннеле» превратится в двухминутную поездку.

Первые отзывы о системе оказались негативными из-за обманутых ожиданий, и в ближайшее время их количество, по всей видимости, будет только увеличиваться. Однако в будущем всё же автомобили должны начать ездить в тоннелях автономно, что повысит скорость и улучшит пользовательский опыт.

Можно надеяться, что первая часть подземной сети туннелей под Лас-Вегасом с тремя станциями станет тестовой площадкой для будущей автоматизированной подземной транспортной системы города. Построившая первый отрезок петли с тремя станциями компания Boring Company рассчитывает довести количество станций до 43 и за час намерена перевозить до 51 тыс. пассажиров.

Boring Company приступила к масштабному тестированию транспортной системы «Tesla в туннелях» в Лас-Вегасе

Принадлежащая Илону Маску Boring Company начала тестовые поездки на электромобилях Tesla под большим комплексом зданий Las Vegas Convention Center (LVCC) в Лас-Вегасе. Система из двух туннелей представляет собой некую альтернативу метро, в котором электромобили перемещаются между станциями.

 archpaper.com

archpaper.com

Ожидается, что она будет доступна общественности уже в июне. Детище Маска длиной чуть более километра предназначено для быстрого перемещения под кампусом центра LVCC на электромобилях Tesla.

Система LVCC Loop имеет три станции, две из которых на каждом из концов туннелей расположены над землёй и одна в середине трассы — под ней, на глубине около 10 метров. Boring Company использовала несколько десятков электромобилей, включая Model 3, Model Y и Model X. Хотя ранее говорилось о вызове машин к водителям с помощью приложения, задачу упростили и теперь тестировщикам необходимо пешком дойти до ближайшей машины. За время тестов каждый водитель сделал «от восьми до двенадцати дюжин» поездок.

Реализация очередного проекта Маска обошлась в 52,5 миллиона долларов. Известно, что передвигаться по кампусу LVCC не очень быстро и не слишком удобно даже на такси из-за интенсивного трафика. Разработчики утверждают, что с помощью системы туннелей 45-минутная прогулка превратится в двухминутную поездку, хотя на практике оказалось, что система чуть менее эффективна и полный цикл от посадки до высадки занимает немного больше времени, с учётом манёвров на заполненных внутренних парковках и «обучения» основным правилам эксплуатации сервиса. Например, для того, чтобы ускорить обмен машинами, тестировщикам предписывалось всегда оставлять дверцы машин открытыми, хотя в городских условиях рефлекс обычно вырабатывается прямо противоположный.

Пока неизвестно, насколько успешно можно масштабировать проект. Компания заявляет, что намерена переправлять по 4400 пассажиров в час, хотя некоторые СМИ ссылаются на документы, в которых пропускная способность системы оценивается в 1200 человек в час. В будущем помимо LVCC Loop компания намерена построить систему туннелей, тянущихся под всем городом и способную переправлять более 50 000 пассажиров ежечасно.

Ранее в Boring Company заявляли, что скорость электромобилей в туннелях составит почти 250 км/ч, но пока компания ограничила скорость передвижения. И, хотя конечной целью является полностью автоматизированное перемещение, в ходе эксперимента электромобили управлялись обычными водителями и такая практика сохранится в обозримом будущем.

При этом огромные скорости являются одним из главных преимуществ проекта «Tesla в туннелях» и это отличает его от, например, метро. Пока цель недостижима по той причине, что автоматизированное управление на участке ещё не введено в эксплуатацию, а водители не могут постоянно ездить с такими скоростями.

Проекты тоннелей Илона Маска в Лос-Анджелесе и Мэриленде свернули, так и не начав бурение

Четыре года назад Илон Маск (Elon Musk) объявил об амбициозном проекте по соединению Вашингтона и Балтимора подземным туннелем. Год спустя его туннелепрокладческая компания Boring Company объявила о ещё одном грандиозном начинании: строительстве подземной транспортной системы для доставки болельщиков на стадион «Доджер» в Лос-Анджелесе. Сегодня ни один из проектов даже не близок к завершению.

 (Bridget Bennett | Bloomberg)

(Bridget Bennett | Bloomberg)

Оба проекта в настоящее время погрязли в нормативных проволочках, выяснении прав на ничейную землю, экологических экспертизах и не сдвинулись с мёртвой точки. В результате Boring даже удалила все упоминания о любом из проектов со своего веб-сайта — можно предположить, что они уже не будут воплощены.

«Крупные инфраструктурные проекты, как правило, будоражат умы людей ещё долго после своей смерти, — отметила президент консалтинговой компании Strategic Economics Дена Белцер (Dena Belzer). — Думаю, эти тоннельные системы можно объявить мёртвыми».

Петля Балтимор–Вашингтон для электромобилей, анонсированная в 2017 году, должна была стать самым протяжённым тоннелем компании. Boring купила участок недвижимости в Вашингтоне, который мог бы служить потенциальной станцией, и в 2019 году Мэриленд и федеральные транспортные чиновники опубликовали свой 411-страничный проект экологической экспертизы проекта. Это было два года назад. Следующим шагом, если это произойдёт, будет заявление Федеральной дорожной администрации о том, что проект не окажет никакого негативного воздействия. В противном случае будет запущена более тщательная экспертиза по потенциальному воздействию на окружающую среду.

Лос-Анджелесская петля, заявленная в 2018 году, не прошла и этого пути. В прошлом году городские власти заявили, что проект проходит экологическую экспертизу — внешняя фирма изучает воздействие проекта на окружающую среду. Ни один отчёт не был опубликован до сих пор. Тоннель в Лос-Анджелесе ждали особенно сильно: тогдашний финансовый директор спортивного клуба «Лос-Анджелес Доджерс» Такер Кейн (Tucker Kain) расписывал планы перевозки болельщиков из близлежащих районов на стадион команды за считаные минуты. Но в прошлом году заявленный крайний срок открытия тоннеля прошёл, а к проекту даже не приступили.

Обе ситуации — яркий пример огромных структурных и регуляторных проблем Boring, которая стремится строить туннели для электротранспорта глубоко под землёй. Другие проекты тоже были свёрнуты или отложены. К ним относится план туннеля к международному аэропорту О'Хара в Чикаго, который лопнул, когда главный сторонник, тогдашний мэр Рам Эмануэль (Rahm Emanuel), заявил, что не будет баллотироваться на переизбрание в конце 2018 года. Ещё одно предложение о строительстве туннеля в западной части Лос-Анджелеса умерло после того, как жители подали в суд. Да и сам туннель Балтимор-Вашингтон был урезан по сравнению с первоначальной идеей связи между Нью-Йорком и Вашингтоном.

 (Robyn Beck | AFP | Bloomberg)

(Robyn Beck | AFP | Bloomberg)

Несмотря на неудачи, Boring добилась больших успехов в последние месяцы. На прошлой неделе в Лас-Вегасе сотрудники конференц-центра продемонстрировали журналистам завершённую систему длиной чуть менее мили. Тем временем планы компании по созданию более широкой общегородской системы в Лас-Вегасе продвигаются вперёд благодаря предварительному одобрению властей. Компания изучает состояние почв и грунтовых вод, прежде чем подавать заявку на получение разрешения.

Видео первых поездок в туннелях Boring Company под Лас-Вегасом: медленно и скучно

На днях компания Boring Company Илона Маска, которая начала прокладывать скоростные подземные магистрали под Лас-Вегасом, пригласила журналистов на тест-драйв первого маршрута. По словам участников процесса, всё оказалось скучно и совсем не так, как было заявлено перед началом работ.

 В петле под Лас-Вегасом. Источник изображения:

В петле под Лас-Вегасом. Источник изображения: electrek.co

Компания Boring Company формально завершила первую подземную (петлю) трассу длиной 1,5 мили (2,4 км) под конференц-центром LVCC в Лас-Вегасе. Стоимость проекта составила $50 млн, но уже есть план продлить систему подземных туннелей на значительно большие дистанции, включая маршрут в аэропорт, который расположен довольно далеко от центра города. Правда, первые впечатления журналистов о работе подземной транспортной магистрали Boring Company оказались неоднозначными.

Начнём с того, что в машинах транспортной сети не оказалось автопилотов. Электромобилями управляли живые водители, хотя в тоннеле с однополосным и односторонним движением автономное вождение не должно быть проблемой. Подобное компания объяснила тем, что процесс высадки пассажира в конкретном месте очень сложный даже с живым водителем.

Также первых пассажиров разочаровала скорость движения транспорта. Вместо обещанных 120 миль в час (около 200 км/ч), электрокары едва разгонялись до 35 миль в час (до 56 км/ч). В целом общее мнение посетивших мероприятие оказалось созвучно второму значению английского слова «boring» — скучно. Надеемся, это только начало, и Boring Company просто ещё не успела развернуться, особенно на такой короткой дистанции.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥