Сегодня 28 ноября 2023
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
Теги → cadillac
Быстрый переход

Cadillac показала свой самый доступный электромобиль — компактный кроссовер Optiq

Производитель автомобилей высокого класса Cadillac анонсировал новую модель под названием Optiq, которая должна стать «точкой входа» для линейки электромобилей автопроизводителя в США. Ранее самым дешёвым вариантом электромобиля Cadillac был Lyriq стоимостью $64 000, поэтому эксперты предполагают, что цена Optiq не превысит $60 000 долларов. Сама компания не назвала цену будущего внедорожника.

 Источник изображений: Cadillac

Источник изображений: Cadillac

На представленных Cadillac изображениях Optiq отсутствуют предметы или другие объекты, которые помогли бы оценить его размеры и сравнить их с Lyriq. Учитывая позиционирование, Optiq вряд ли будет больше своего «старшего брата». Lyriq по габаритам находится между внедорожниками Cadillac XT5 и XT6, а его колёсная база соответствует базе Chevy Blazer EV — 310 см, к тому же оба имеют одинаковые размеры.

Cadillac не предоставила практически никаких подробностей о новом автомобиле. Ключевые характеристики, такие как запас хода, размеры, трансмиссия, наличие полного привода, скорость зарядки пока остаются тайной за семью печатями. Неизвестно, будет ли анонсируемый в США Optiq соответствовать по характеристикам представленному ранее в Китае электромобилю с таким же названием. Предположительно, Optiq будет построен на платформе GM Ultium.

Аналитики продолжают гадать, будет ли у Optiq большой передний багажник, как у электрического Cadillac Escalade IQ, который вмещает две сумки для гольфа. Высока вероятность, что новинка не получит Apple CarPlay, как и все другие новые электромобили GM.

Не нужно быть экспертом, чтобы, глядя на фотографии, узнать фирменный цвет Optiq (оранжевый), дизайн кузова в стиле других электромобилей автопроизводителя, и утопленные заподлицо дверные ручки. Для получения остальной информации придётся дождаться полноценной презентации нового электромобиля. Не исключено, что предоставленные фотографии являются «пробным шаром» для изучения первой реакции потребителей.

Cadillac представила огромный электрический внедорожник Escalade IQ с запасом хода до 724 км и ценой от $130 000

Создавая флагманский в своём типоразмере электромобиль Cadillac Escalade IQ, корпорация General Motors получила возможность отказаться от старой платформы с ДВС, лежащей в основе предшественников, и исходить из возможностей платформы Ultium в её варианте для крупных электромобилей типа Hummer EV. Результатом этих усилий стал Cadillac Escalade IQ, который способен преодолевать до 724 км без подзарядки и обеспечивать пассажиров и водителя непревзойдённым уровнем комфорта.

 Источник изображений: GM

Источник изображений: GM

От более утилитарных сородичей Cadillac Escalade IQ унаследовал такую полезную функцию, как подруливающие задние колёса. В итоге полноприводная машина с длиной колёсной базы 3460 мм способна разворачиваться на участке дороги шириной 12 метров, а при необходимости выехать из тесного пространства он может смещаться по диагонали, поворачивая колёса передней и задней оси в одном направлении.

Поскольку платформой Ultium с флагманом Cadillac поделился Hummer EV, то ему тоже досталась тяговая батарея ёмкостью более 200 кВт‧ч, заряда которой хватает примерно на 724 км пути. Восполнить его на подходящей станции экспресс-зарядки можно достаточно быстро, поскольку за 10 минут будет прибавляться по 160 км запаса хода. Впрочем, трёхфазная бытовая розетка при мощности зарядного устройства до 19,2 кВт позволит за час увеличивать запас хода на умеренные 60 км. Стандартная розетка мощностью 7,7 кВт вынудит автовладельца запастись терпением, поскольку за час будет прибывать по 24 км запаса хода максимум. Как и все прочие электромобили GM на платформе Ultium, флагман Cadillac сможет питать от бортовой батареи внешние бытовые потребители в целом частном доме.

По своим внешним габаритам Cadillac Escalade IQ оказался крупнее бензинового предшественника, поскольку его длина выросла до 5697 мм, а ширина до 2167 мм. При этом угловатыми классическими очертаниями пришлось пожертвовать ради лучшей аэродинамики, и в этом отношении электрическая машина превзошла своего предшественника на уверенные 15 %. Высота была уменьшена на 3 мм до 1934 мм по сравнению с бензиновым предшественником. По умолчанию Cadillac Escalade IQ предлагается с раздельными «капитанскими» сидениями второго ряда, а всего в машине могут разместиться семь человек.

В наиболее богато оснащённых комплектациях Escalade IQ смогут похвастаться массивной центральной консолью, разделяющей сидения второго ряда, в ней будет встроен дополнительный сенсорный дисплей с широкими возможностями управления — вплоть до функции автоматического открывания и закрывания дверей. Последние при этом будут обладать датчиками, предотвращающими удары о препятствия при открытии. В районе подголовников кресел переднего ряда для пассажиров второго ряда предусмотрены дисплеи с портами HDMI. Бортовая развлекательная система может насчитывать до 40 динамиков AKG с функцией окружающего звука, предусмотрена настраиваемая атмосферная подсветка, поддержка Android, а вот Apple CarPlay пока не поддерживается.

Покупателей китайских электромобилей сложно удивить наличием дисплеев на передней панели во всю ширину салона, но Cadillac поделил их в неравной пропорции: из 55 дюймов общей диагонали 35 достались водителю, а оставшиеся 20 предназначены пассажиру. Последний при этом имеет возможность просматривать видео во время движения, а чтобы это не отвлекало водителя от дороги, на пассажирский дисплей нанесена поляризационная плёнка. Внушительных размеров панорамная крыша по умолчанию наделяется тонировкой с защитой от ультрафиолетового излучения, но при желании можно отдельно купить шторку.

Пневматическая подвеска Cadillac Escalade IQ использует амортизаторы с управляемой жёсткостью, она может подниматься на 25 мм от рабочего положения (175 мм дорожного просвета) и опускаться на 50 мм для облегчения посадки, высадки и погрузки багажа. К слову, под массивным капотом предусмотрено своё багажное отделение на 345 литров, в котором хватит места не только для нескольких пакетов с продуктами.

Пара электродвигателей совокупной мощностью 750 л.с. обеспечивает машину не только полным приводом, но и внушительной для таких габаритов и массы динамикой. До 100 км/ч внедорожник должен разгоняться менее чем за 5 секунд, хотя на фоне бензинового предшественника это и не является рекордом, но электрическая версия наделена увесистой тяговой батареей, о чём тоже забывать не стоит. В обычном режиме мощность силовой установки ограничена 680 л.с. для экономии электроэнергии, для реализации всего потенциала водитель должен включать специальный режим. К слову, органы управления машиной стали преимущественно сенсорными, и это может расстроить многих консервативных поборников эргономики. Машина рассчитана на возможность буксировки прицепа массой более 3,6 т.

В продажу Cadillac Escalade IQ начнёт поступать летом следующего года по начальной цене $130 000, которую легко можно будет существенно превысить за счёт многочисленных опций. К таковым, например, можно отнести систему ночного видения. Само собой, продвинутые электронные ассистенты водителя тоже пропишутся в списке опций новинки и будут постоянно совершенствоваться за счёт программных обновлений. За богато оснащённую машину придётся выложить около $175 000.

Cadillac выпустит доступный электрический кроссовер Optiq, чтобы оживить спрос в Китае

Чуть более года назад корпорация General Motors начала продавать на китайском рынке импортируемые флагманские кроссоверы Cadillac Lyriq, использующие новейшую платформу Ultium, но за первые три месяца текущего года смогла реализовать чуть более 900 экземпляров, а потому ради оживления спроса на продукцию этой марки решила вывести на рынок КНР более доступную модель Optiq.

 Источник изображения: CnEVPost

Источник изображения: CnEVPost

Упоминания о новинке были замечены в базе данных китайских регуляторов, которые выдают разрешения на реализацию автомобилей на территории Китая. Кроссовер с габаритными размерами 4822 × 1912 × 1642 мм и колёсной базой 2915 мм будет уступать по размерам Cadillac Lyriq, у которого соответствующие размеры составляют 5003 × 1978 × 1635 мм при длине колёсной базы 3094 мм.

 Источник изображения: CnEVPost

Источник изображения: CnEVPost

Cadillac Optiq будет предлагаться в двух версиях с единственным электродвигателем мощностью 150 или 180 кВт, а полного привода не предусмотрено, что для китайского рынка не является существенным недостатком. Тяговыми аккумуляторами новинку будет снабжать совместное предприятие SAIC и CATL, а выпуском будет заниматься совместное предприятие SAIC и GM в Ухане.

Новая более доступная модель электрического кроссовера должна помочь Cadillac в борьбе за кошельки китайских покупателей, хотя цена Optiq пока не уточняется. В первой половине июля Cadillac была вынуждена снизить цены на старший кроссовер Lyriq на 14 %, что тоже указывает на проблемы со сбытом продукции данной марки в регионе.

Дебют огромного электрического внедорожника Cadillac Escalade IQ состоится 9 августа

Видеоанонс грядущего Escalade IQ от Cadillac на протяжении 27 секунд намекает на скорое появление новой «иконой» (Icon). Видимо, так автопроизводитель стремится подчеркнуть преемственность нового большого полноразмерного электрического внедорожника. На кадрах из тизера удаётся увидеть лишь несколько элементов дизайна этого электромобиля с тремя рядами кресел, в том числе задний спойлер, светодиодные элементы и огромные 22-дюймовые диски с шинами Michelin Primacy LTX.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

GM будет производить Escalade IQ в своём сборочном центре Factory Zero в Детройте. В настоящее время на этом заводе, ориентированном на производство электромобилей, собирают внедорожник GMC Hummer EV. GM вложила $2,2 млрд в ремонт и переоснащение завода, чтобы он «послужил стартовой площадкой» для реализации стратегии автопроизводителя в области электромобилей.

Стратегия GM в области электромобилей, к сожалению, больше не включает в себя электромобили компактных размеров, поскольку компания отказалась от производства Bolt EV и даже относительно нового Bolt EUV. Теперь компания сосредоточена на том, чтобы делать электромобили больше, чем Bolt, и развивать свою платформу для электромобилей Ultium.

Эти платформа станет основой для Equinox EV, среднеразмерных электрических внедорожников Chevy Blazer EV и Cadillac Lyriq, крупных пикапов GMC Hummer и Silverado EV, а также баснословно дорогого Cadillac Celestiq. Но самая большая часть стратегии GM в области электромобилей сейчас — это получение доступа к обширной сети Supercharger Tesla путём адаптации порта зарядки будущих автомобилей под этот стандарт.

GM выпустит полностью электрический внедорожник Cadillac Escalade IQ

General Motors официально объявила о разработке полностью электрической версии люксового полноразмерного внедорожника Cadillac Escalade под названием Escalade IQ. Первая версия внедорожника Cadillac с электрическим приводом появится в конце этого года.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Escalade IQ присоединится к другим электромобилям Cadillac, которые включают люксовый Celestiq и более доступный внедорожник Lyriq, цена которого начинается от 64 000 долларов. Все это является частью плана GM по превращению элитного бренда Cadillac в исключительно электрифицированный к 2030 году. Платформа Ultium от GM является основой для текущих и будущих электромобилей, включая Chevy Equinox EV, Silverado и даже GMC Hummer EV.

Многие автопроизводители из США склоняются к тому, чтобы производить большие электрические внедорожники, поскольку спрос на них растёт. Kia EV9 — один из горячо ожидаемых трехрядных внедорожников этого сегмента, хотя Escalade, вероятно, не станет его прямым конкурентом, так как будет значительно дороже.

Последний Escalade, который выпустила компания, примечателен тем, что стал самым большим и длинным в истории бренда. Нынешняя версия с бензиновым двигателем стоит более 80 000 долларов, но, учитывая, что стоимость существующих электрических кроссоверов от GM начинается от 111 000 долларов, ожидается, что Escalade IQ будет ещё дороже.

Платформа GM Ultium позволит к концу этого года предложить клиентам не менее семи моделей электромобилей

Глава корпорации General Motors Мэри Барра (Mary Barra) полна решимости сократить отставание одного из старейших автопроизводителей Америки от конкурентов в сфере перехода на электротягу, а потому обещает к концу текущего года наладить выпуск не менее чем семи моделей на платформе Ultium, не считая до сих пор весьма популярных Chevrolet Bolt EV и EUV.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

На одном из недавних отраслевых мероприятий Мэри Барра отнесла платформу Ultium к числу тех конкурентных преимуществ, которое позволит GM сократить отставание от лидеров рынка уже в этом году. В контексте американского авторынка под лидером в сегменте электромобилей подразумевается Tesla, которая опережает всех остальных по количество реализуемых машин с большим запасом. Пытается не отставать и Ford Motor, поэтому борьба GM за лидерство обещает быть очень сложной.

К семи моделям электромобилей на платформе Ultium, которые GM будет предлагать к концу года, относятся пикап и внедорожник Hummer EV соответственно, люксовый Cadillac LYRIQ, пикап Chevrolet Silverado EV, а также кроссоверы Chevrolet Blazer EV и Chevy Equinox. Седьмым электромобилем считается коммерческий фургон Brightdrop, призванный составить конкуренцию электрическому бестселлеру Ford Transit.

Данный список можно считать неполным, если заглядывать в чуть более отдалённое будущее, поскольку на этой неделе стало известно, что марка Cadillac намеревается в этом году представить ещё три новые модели электромобилей, не считая флагманского Celestiq за $300 000, который будет собираться буквально мелкими партиями с декабря. Флагманская марка GM уже отказалась от выпуска новых моделей с ДВС, а производить машины с таким типом силовой установки она полностью прекратит к 2030 году. Что это будут за новые модели, не уточняется, но их Cadillac представит до конца текущего года, чтобы начать выпускать уже в следующем. Получается, что в ближайшие пару лет платформа Ultium станет основой уже для десяти моделей электромобилей, как минимум.

Мэри Барра ставит весьма чёткие приоритеты в завоевании рынка электромобилей США. Чтобы достигать поставленных целей, компания должна предлагать электромобили стоимостью от $30 000 до $40 000 в различных габаритных размерах и типах кузова. Попутно нужно снижать себестоимость производства тяговых батарей. В идеале GM хотела бы довести норму прибыли от реализации каждого электромобиля стоимостью $40 000 до солидных 20 %.

Для этого необходимо наращивать локализованное производство тяговых аккумуляторов в США. Одно предприятие в Огайо уже способно выпускать батареи для платформы Ultium в количестве 35 ГВт·ч совокупной ёмкости в год. Ещё два предприятия появятся в Теннесси и Мичигане, а четвёртое может расположиться где-то ещё в США. Силами только трёх предприятий GM сможет ежегодно производить тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью 130 ГВт·ч.

Роскошный электромобиль Cadillac CELESTIQ предложит 600 л.с. и запас хода 483 км по цене от $300 000

General Motors, с одной стороны, пытается потеснить Tesla на североамериканском рынке, и для этого вынуждена расширять ассортимент относительно доступных электромобилей. С другой стороны, флагманский электрический седан Cadillac CELESTIQ станет для GM заявкой на место в сегменте роскошных средств передвижения. Производство машин по индивидуальным заказам стартует в Мичигане в декабре 2023 года, а планка в $300 000 станет лишь начальной ценой уникального электромобиля.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

На этой неделе GM назвала начальную стоимость и основные технические характеристики электромобиля Cadillac CELESTIQ, который станет второй машиной марки на перспективной платформе Ultium. Каждый экземпляр флагманского седана будет собираться буквально по индивидуальному заказу, при отделке будет задействован ручной труд, активно будут использоваться напечатанные на 3D-принтерах детали, коих всего наберётся более 100 штук. Дилеры в буквальном смысле будут помогать клиенту создать машину под свой вкус, начиная с особенностей оформления салона и заканчивая подбором цвета кузова. Пропорционально будет расти и цена электромобиля — заявленные $300 000 станут лишь начальным уровнем.

Производственный план по этой модели не раскрывается, но даже на пике возможностей специализированная площадка в штате Мичиган будет собирать не более двух экземпляров Cadillac CELESTIQ в день. Платформа Ultium обеспечит флагманский седан тяговой батареей ёмкостью 111 кВт‧ч и силовой установкой мощностью 600 л.с. с приводом на обе оси. На передней будет использован редуктор с передаточным отношением 11,59:1, на задней — редуктор с соотношением 11,63:1. Комфорта в движении добавят амортизаторы с магнитным управлением жёсткостью и активный задний спойлер, выдвигающийся на определённых скоростях для повышения управляемости и стабильности транспортного средства. Силовая установка будет обеспечивать крутящий момент 868 Н‧м и время разгона до 100 км/ч около 3,8 секунды.

Полного заряда тяговой батареи должно хватать на 483 км пути в условном цикле. Предусмотрена возможность экспресс-зарядки на станции постоянного тока мощностью до 200 кВт, в этом случае запас хода можно будет пополнить на 125 км всего за десять минут.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Естественно, особое внимание при проектировании Cadillac CELESTIQ было уделено интерьеру и мультимедийным функциям. В салоне для создания окружающей подсветки задействовано более 450 светодиодов с возможностью динамической анимации. В салоне предусмотрена независимая настройка освещения для различных зон. Уникальная стеклянная крыша может независимо регулировать степень своей прозрачности для каждой из четырёх секций. Машина берёт на борт четырёх человек, включая водителя.

Из 41 динамика бортовой развлекательной системы с 30-канальной акустикой три ориентированы во внешнее пространство, чтобы имитировать звуки движения машины с ДВС для окружающих. На передней панели «от стойки до стойки» раскинулся двухсекционный дисплей с диагональю 55 дюймов, водительская секция обладает плотностью пикселей, сопоставимой с 8K. Пассажир имеет возможность независимо просматривать видео, не отвлекая водителя, за счёт использования поляризационного фильтра. Каждому из двух задних пассажиров полагается по 12,6-дюймовому дисплею, встроенному в спинки передних кресел.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Внешняя светотехника электромобиля тоже по-своему уникальна. На каждую машину может приходиться до 1600 индивидуальных светодиодов, в передних фарах они обеспечивают возможность формировать динамические изображения с разрешающей способностью 1,3 млн пикселей на каждую. При приближении владельца CELESTIQ будет приветствовать его особой иллюминацией, охватывающей и зону фальшрадиаторной решётки. В отделке кузова будет активно использоваться матовый алюминий. Способности бортовых систем комплекса Ultra Cruise будут постоянно эволюционировать, совершенствуя свои возможности помощи водителю через программные обновления. Всё необходимое для реализации автопилота оборудование уже будет присутствовать на борту CELESTIQ изначально.

Cadillac официально представила люксовый электромобиль CELESTIQ стоимостью $300 тыс.

Премиум-бренд Cadillac решил приоткрыть завесу над проектом своего флагманского электромобиля. Машина получила название CELESTIQ и, как сообщалось ранее, внушительный ценник — $300 тыс. На фото и видео пока предстал только выставочный образец, но серийная версия будет отличаться от него минимально.

 Источник изображений: media.cadillac.com

Источник изображений: media.cadillac.com

Cadillac позиционирует CELESTIQ как «ультрароскошную» флагманскую модель. Основные технические характеристики компания пока раскрывать не стала, зато рассказала о других достоинствах машины: это, в частности, материалы ручной работы, полный привод, рулевое управление всеми четырьмя колёсами, а также новое поколение системы помощи водителю Ultra Cruise. Электромобиль будет построен на платформе Ultium от General Motors.

Водитель и все пассажиры будут чувствовать себя в салоне машины максимально комфортно. Например, на крыше установлено «четырёхквадрантное интеллектуальное стекло на взвешенных частицах» — это значит, что каждый сможет индивидуально устанавливать свой уровень прозрачности крыши.

На борту имеется комплект из пяти сенсорных дисплеев высокого разрешения, и в первую очередь монолитный 55" экран приборной панели, одним из достоинств которого станут «электронные цифровые жалюзи». Это решение позволит пассажиру на переднем сиденье смотреть видео, не отвлекая водителя. Экраны также вмонтированы в задние части подголовников передних сидений и консоли с сенсорными дисплеями между сиденьями обоих рядов.

Машина поступит в продажу в 2024 году и будет проходить как модель 2025 года, передаёт Motor Authority.

Электромобиль Cadillac Celestiq получит ценник в $300 тысяч

Этим летом General Motors анонсирует электрический седан премиум-класса Cadillac Celestiq. Компания заявила, что модель станет флагманским авто марки Cadillac и будет выпускаться по индивидуальному заказу в инженерном центре под Детройтом. Автопроизводитель не раскрыл цен на новую модель, однако источники Wall Street Journal (WSJ) уверяют, что стоимость машины составит около $300 000.

 Источник изображения: cadillac.com

Источник изображения: cadillac.com

По версии WSJ, компания намерена выпускать менее 500 экземпляров Celestiq в год — это будет способ продемонстрировать технологические возможности и привлечь внимание к марке Cadillac. Машина получит индивидуальную деревянную отделку салона и новейшую систему помощи водителю Ultra Cruise.

Старт производства намечен на конец 2023 года, а цена в зависимости от выбранных опций может превысить отметку в $300 000. При такой цене машина окажется в одном классе с премиальными седанами Rolls-Royce и Bentley. Представители марки сообщили, что Celestiq будут отличать низкая посадка, стеклянная крыша и рулевое управление на всех четырёх колёсах.

Cadillac относится к числу премиум-брендов, изъявивших готовность полностью перевести ассортимент на электромобили: вместе с Mercedes-Benz, Volvo, Rolls-Royce и Buick марка собирается прекратить продажи машин с ДВС к 2030 году. И только Cadillac заявила о намерении уже сейчас полностью прекратить разработку транспортных средств старого типа.

Cadillac Lyriq начнёт поставляться этим летом по цене от $62 990

Многие автопроизводители в условиях роста цен на сырьё для производства тяговых аккумуляторов вынуждены были повысить цены на электромобили, не избежала этой участи и марка Cadillac. Кроссоверы Lyriq на этой неделе будут опять доступны для заказа, но за базовый вариант с задним приводом отныне придётся выложить $62 990, на 3000 долларов больше, чем планировалось изначально.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Если учесть, что анонс электромобиля состоялся в августе позапрошлого года, то коррекция начальной цены выглядит приемлемой. Заодно было сделано и уточнение по расчётному запасу хода заднеприводного кроссовера, который начнёт поступать в продажу летом этого года в исполнении Debut Edition. Платформа GM Ultium, на которой построен Lyriq, подразумевает использование 12-секционной тяговой батареи ёмкостью около 100 кВт‧ч, в условном цикле EPA она позволяет машине преодолеть 499 км без подзарядки. Ранее производителем назывались более скромные оценки запаса хода, но эти значения всё равно далеки от реальности.

Обычные версии Cadillac Lyriq в заднеприводном варианте начнут поставляться осенью, заказы на них можно будет оформить с 19 мая, хотя одновременно будет открыт и приём заказов на полноприводную версию, которая будет стоить не менее $64 990, но поступит к клиентам не ранее следующего года. Эксплуатационные характеристики полноприводного варианта Lyriq умалчиваются, за исключением возросшей с 340 до 500 л.с. мощности. Дополнительный электродвигатель предсказуемо разместится в районе передней оси, обеспечив кроссовер способностью буксировать грузы массой до 1590 кг.

Доступ к зарядному порту Lyriq конструктивно реализован не совсем привычно для современных электромобилей. Он хоть и расположен в задней части левого переднего крыла, прикрывается не лючком скромных размеров, а внушительной частью самой кузовной панели, которая отводится в сторону при необходимости зарядки. Кроссовер изначально рассчитан на возможность зарядки от электросети с напряжением 110 или 240 В, и совместимые зарядные устройства могут быть установлены в домохозяйствах всех американских покупателей Cadillac Lyriq силами партнёров GM. Выбирать можно между устройствами мощностью 11,5 или 19,2 кВт, именно последнее позволяет восстановить запас хода электромобиля за ночь. Фактически, такое устройство пополняет запас хода кроссовера на 83 км за каждый час зарядки.

Поддерживаются и публичные зарядные станции постоянного тока мощностью до 190 кВт, они позволяют пополнить запас хода на 122 км пути всего за десять минут. Если клиент не желает устанавливать домашнее зарядное устройство, то Cadillac вместо этого готов предоставить ему право бесплатного использования публичных зарядных станций сроком на два года. Правда, для этого нужно будет пользоваться только сетью зарядных станций EVgo.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Само собой, Cadillac Lyriq способен порадовать и своими развлекательными возможностями. Акустическая система AKG с 19 динамиками сочетается с 33-дюймовым дисплеем на передней панели, а бортовой компьютер изначально поддерживает популярные сервисы Google. Наконец, применяемая система активного шумоподавления позволяет добиться ещё более высокого акустического комфорта при передвижении на электромобиле.

Электромобиль Cadillac Lyriq поступил в серийное производство раньше, чем планировалось — предзаказ стартует 19 мая

Американская автомобильная корпорация General Motors объявила в понедельник о старте серийного производства электрического кроссовера Cadillac Lyriq 2023 модельного года на заводе в Спринг-Хилл (штат Теннесси), начавшемся с опережением графика.

 Источник изображения: Cadillac

Источник изображения: Cadillac

Это первый электромобиль бренда Cadillac, известного производителя автомобилей класса «люкс». GM ранее заявила, что не планирует запускать производство новинки до конца 2022 года. Однако после появления критики по поводу сроков выхода его новых моделей электромобилей на серийное производство, автопроизводитель перешёл на ускоренный график подготовки Lyriq, и запустил сборку новинки гораздо раньше, чем обещал.

Стоимость Lyriq, анонсированного в августе 2020 года, начинается с $59 990, хотя GM пока не раскрыла комплектации новой модели. Изначально Lyriq выйдет в версии Debut Edition с аккумуляторной батареей на 100,4 кВт·ч, задним приводом и запасом хода 300 миль (около 482 км) по циклу EPA.

Cadillac Lyriq можно заряжать от терминала станции быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 190 кВт или же в домашних условиях с соответствующим оборудованием от розетки переменного тока мощностью зарядки до 19,2 кВт. Электромобиль получил крупный 33-дюймовый дисплей, а также систему автономного вождения Super Cruise.

Спрос на новинку, по словам компании, очень высок — порядка 240 тыс. клиентов проявили интерес к покупке Cadillac Lyriq. General Motors ожидает, что многие из них станут реальными покупателями, когда 19 мая будет возобновлён предзаказ на Cadillac Lyriq.

«Поэтому мы больше не занимаемся бронированием, — сказал Рори Харви (Rory Harvey), вице-президент по глобальным продажам Cadillac. — Мы сразу запускаем предзаказ 19 мая».

GM запустит сборку электрического кроссовера Cadillac Lyriq в этом месяце и возобновит приём заказов в мае

Корпорация General Motors начала приём заказов на свой первый полностью электрический кроссовер марки Cadillac ещё в прошлом году, но уже за 19 минут распределила всю первую партию, размер которой не уточнялся. Сборку машин компания обещает начать 21 марта, а приём заказов от новых клиентов возобновится в мае. Поставки серийных экземпляров GM обязуется начать через несколько месяцев.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Такой оказалась краткая суть объявлений, сделанных корпорацией на текущей неделе. Сам факт готовности GM возобновить приём заказов на Cadillac Lyriq в мае говорит о том, что производитель уверен в своей способности удовлетворить имеющийся спрос. Интригой остаётся способность GM выдержать обещанную начальную цену на машину в районе $60 000, ибо в сложившихся условиях многие конкуренты пошли на повышение цен из-за роста расходов.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

О характеристиках Cadillac Lyriq известно не так много. Кроссовер будет основан на платформе GM Ultium и обладать приводом на заднюю ось от единственного электромотора мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 440 Н·м. Батарея ёмкостью 100 кВт·ч обеспечит запас хода без подзарядки более 500 км. Бортовое зарядное устройство способно будет потреблять до 19,2 кВт от сети переменного тока и до 190 кВт от сети постоянного тока — для экспресс-зарядки на 300 км пути за полчаса. Система Super Cruise наделит машину функциями активной помощи водителю.

Все выходящие после Lyriq модели Cadillac не будут оснащаться двигателями внутреннего сгорания, а к 2030 году марка прекратит реализацию машин с таким типом силовой установки. В недалёком будущем Cadillac выпустит ещё один электромобиль, получивший название Celestiq. Всего материнская компания GM намеревается до 2028 года вывести на рынок США не менее 20 моделей электромобилей.

Lincoln представит не менее пяти моделей электромобилей к 2026 году

Компания Ford Motor намерена представить в Северной Америке как минимум пять электрических спортивных моделей под маркой бренда Lincoln к 2026 году. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на три источника, пожелавших сохранить анонимность.

 Источник изображения: lincoln.com

Источник изображения: lincoln.com

Ожидается, что новые электромобили будут представлены в семействах Lincoln Corsair, Nautilus, Aviator и Navigator. Стратегия электрификации бренда является ключевым элементом плана Ford, предполагающего инвестиции в электромобильный и аккумуляторный бизнес в размере $30 млрд до 2030 года. Эту инициативу Ford анонсировала в прошлом мае.

Автопроизводитель заявил, что сможет выпускать как минимум 600 000 электромобилей в год по всему миру через 24 месяца, компания готовится стать «производителем электромобилей №2 в Северной Америке» — после Tesla.

Первой электрической моделью Lincoln станет большой кроссовер, сопоставимы по размеру с вариантом Aviator, производство планируется начать в конце 2024 или начале 2025 года на заводе в канадском Оквилле, где проходит переход с выпуска машин с ДВС на автомобили с электродвигателями. Другие кроссоверы Lincoln, включая, вероятно, компактный Corsair и Nautilus, относящейся к транспорту среднего размера, могут начать выпускать в Оквилле в 2025-2026 гг.

Некоторые из компактных электромобилей Lincoln будут использовать усовершенствованную версию платформы, применяемую в Ford Mustang Mach E. Более крупную версию, приблизительный аналог модели Navigator, начнут выпускать в 2026 году. Она будет делить платформу с пикапом Ford F-150 Lightning.

Попытка Ford перевести бренд Lincoln на электрическую тягу проходит параллельно с активностью её конкурента — General Motors. Последняя пытается сделать то же самое с брендом Cadillac, моделью этого года стал электрический кроссовер среднего размера Lyriq. В ближайшие годы Cadillac пополнит портфолио и другими электромобилями.

Предсерийные экземпляры электрических кроссоверов Cadillac Lyriq досрочно встали на конвейер

Ажиотажно растущий спрос на электромобили на западных рынках заставляет автопроизводителей либо выделять дополнительные ресурсы на увеличение объёмов выпуска, либо откладывать начало поставок машин клиентам. GM на этом фоне выделяется тем, что электрический кроссовер Cadillac Lyriq встал на конвейер с опережением первоначального графика.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

К концу 2028 года, напомним, корпорация General Motors намеревается представить 20 новых моделей на электротяге, но с точки зрения поставок самым близким к конечным покупателям, если не считать пикап Hummer EV, является кроссовер Cadillac Lyriq. Представленный ещё в августе прошлого года, он быстро нашёл потенциальных покупателей, поскольку предварительные заказы прекратили принимать уже через 19 минут после открытия соответствующей возможности на сайте. Электромобиль на платформе Ultium будет предлагаться в США по цене от $60 000, поставки должны начаться уже через несколько месяцев, как подчеркнул президент GM Марк Ройсс (Mark Reuss).

Первый предсерийный экземпляр кроссовера Cadillac Lyriq уже сошёл с конвейера модернизированного предприятия в штате Теннесси, на переоснащение которого были выделены $2 млрд. Фактически, производство было запущено на девять месяцев раньше первоначального срока, хотя работы по модернизации предприятия продолжаются и по сей день.

Марка Cadillac, напомним, отныне не будет представлять новые модели с ДВС, а сосредоточится только на электромобилях. Выпуск существующих моделей с силовыми установками на ископаемых видах топлива продолжится до 2030 года. Наиболее массовыми электромобилями в ассортименте продукции корпорации остаются Chevrolet Bolt EV и EUV, но их поставки временно приостановлены для замены дефектных тяговых батарей производства LG Energy Solution. В ближайшие месяцы будут представлены Hummer EV в кузове типа «универсал», электрический пикап Chevrolet Silverado, а также кроссовер Chevrolet Equinox.

Cadillac представила беспилотный концепт-кар InnerSpace

Cadillac продемонстрировала на выставке CES 2022 концепт-кар InnerSpace: в основу проекта легла идея полностью беспилотного автомобиля, люди в салоне которого являются исключительно пассажирами (элементы управления отсутствуют).

 Источник изображений: media.cadillac.com

Источник изображений: media.cadillac.com

По мнению инженеров и дизайнеров Cadillac, с появлением полностью беспилотных машин формат спортивных двухместных моделей отнюдь не уйдёт в прошлое. В просторном салоне размещено комфортное двухместное сиденье, а вместо панели приборов под лобовым стеклом установлен крупный изогнутый экран бортового компьютера. Информационно-развлекательная система работает под управлением ОС GM Ultifi, которая позволяет расширять возможности системы.

Если пассажиры не желают пользоваться преимуществами сдвоенного сиденья, которое образует нечто вроде дивана, их можно несколько отодвинуть друг от друга, чтобы установить дистанцию. Электромобиль Cadillac InnerSpace построен на платформе GM Ultium, что позволило эффективно распределить положение элементов питания и увеличить пространство в салоне. Машина также может похвастаться шинами Goodyear, изготовленными по технологии SoundComfort, благодаря которой снижается шум при езде, а система Sightline предоставляет дополнительную информацию о давлении в шинах, их температуре и нагрузке.

Концепт-кар Cadillac InnerSpace является частью комплексного проекта Halo Concept Portfolio, в рамках которого ранее были представлены концепты одноместного электролёта PersonalSpace и микроавтобуса SocialSpace.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Cyberpunk 2077: Phantom Liberty взяла новую вершину продаж, а над The Witcher 4 работает уже почти половина CD Projekt RED 20 мин.
Создатели сериала Fallout поделились новыми кадрами и подробностями сюжета — завязка, главные герои и каноничная история 2 ч.
Evernote ограничит бесплатных пользователей 50 заметками — для большего придётся оформить платную подписку 3 ч.
Paint в Windows 11 обзавёлся ИИ-генератором изображений на базе DALL-E 3 3 ч.
Дата выхода, системные требования и поддержка русского языка: Capcom раньше времени обновила страницу Dragon’s Dogma II в Steam 4 ч.
Надёжный инсайдер раскрыл окончательную дату выхода Skull and Bones — официальный анонс на горизонте 4 ч.
Поглощение Figma компанией Adobe несёт угрозу инновациям, посчитали в Великобритании 5 ч.
Полиция Украины арестовала руководство хакерской группировки, атаковавшей компании в 71 стране 7 ч.
The Callisto Protocol получила бесплатную русскую озвучку, но не от разработчиков — где скачать и как установить 7 ч.
AWS и Kyndril помогут предприятиям во внедрении решений на основе генеративного ИИ 7 ч.
Начались продажи китайского процессора Loongson 3A6000 — производительность уровня Core i3-10100, но Windows не работает 18 мин.
Huawei представила первый в мире планшет со спутниковой связью — MatePad Pro 11 (2024) на скандальном чипе Kirin 9000S 2 ч.
Ericsson выпустила чипы, выполненные по техпроцессу Intel 4, раньше самой Intel 3 ч.
В США заработала первая в мире геотермальная электростанция с горизонтальными стволами — она питает дата-центр Google 3 ч.
Рынок памяти восстанавливается медленно: акции Micron упали на 4 % из-за слабого повышения прогноза по росту выручки 4 ч.
Vertiv представила деревянные модульные ЦОД TimberMod 4 ч.
«Ангару» впервые запустят с космодрома «Восточный» до конца марта 2024 года 4 ч.
Samsung займётся перспективными разработками в совершенно новых сферах 4 ч.
NVIDIA продала более 500 тыс. ИИ-ускорителей, но менее дефицитными они не стали 5 ч.
896 vCPU и 32 Тбайт RAM: AWS анонсировала самые крупные инстансы EC2 U7i для in-memory баз данных 6 ч.